Snow Blower Stiga ROYAL LINE 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 07 Instructions Manual

							51
 ČEŠTINACS
2. Seřiďte napínací kladku (A na obr. 20) tak, aby měl 
řemen vůli asi 45 mm. Viz obr. 32.
Nepřetahujte řemen. Mohlo by dojít k jeho 
poškození i k poškození ložisek. Před použitím 
stroje vždy zkontrolujte napětí řemene podle níže 
uvedeného postupu.
3. Podle níže uvedených pokynů zkontrolujte nastavení.
4.  Namontujte kryt řemene zpět. Viz obr. 16.
7.6.3 Kontrola hnacího řemene, HST
1. Vytáhněte závlačky kol.
2. Páku ovládání rychlosti nastavte do polohy neutrálu. 
Páku spojky nechte uvolněnou.
3. Nastartujte motor a páku ovládání rychlosti pomalu 
posunujte vpřed. Pokud se hnací osa otáčí, je řemen příliš 
utažen a napínací kladku (A na obr. 20) je třeba povolit a 
posunout tak, aby se řemen uvolnil.
4. Pohne-li se napínací kladka, proveďte znovu nastavení a 
kontrolu podle výše uvedeného postupu.
7.7 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba také 
zkontrolovat/seřídit ovládací lanka (viz níže).
7.7.1 Seřízení lanka nabíracího šneku
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte napínací 
kladku. Při polovičním stisknutí ovládací páky by se 
měla napínací kladka dotknout řemene (při dalším 
stisknutím ovládací páky by se měla kladka posunout o 
několik milimetrů). Viz obr. 24.
4. Je-li třeba, vyhákněte pružinu a pomocí šroubu seřiďte 
lanko. Viz obr. 25.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.2 Seřízení lanka pohonu, Man
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3. Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 15.
4. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte třecí kotouč.Při 
polovičním stisknutí ovládací páky by se měla třecí 
lamela dotknout třecího kotouče. Viz obr. 28.
5. Je-li třeba, vyhákněte lanko ze spojovací destičky a 
zahákněte jej do příslušného otvoru. Viz obr. 26.
6. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.3 Seřízení lanka pohonu, HST
Lanko ovládání pohonu u modelu HST se neseřizuje. Spojka 
je seřízena podle napínací kladky řemene. Viz „7.6.2“.
7.8 TŘECÍ KOTOUČ, MAN
Pokud se sněhová fréza nepohybuje vpřed či vzad, příčinou 
může být hnací řemen, ovládací lanko nebo třecí kotouč. 
Podle následujícího postupu zkontrolujte třecí kotouč.
7.8.1 Kontrola třecího kotouče
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.3.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku (2). Viz obr. 
15.
3. Řadicí páku nastavte na neutrál.
4. Je-li řadicí páka v poloze neutrálu, třecí kotouč by měl 
být v ose s třecí lamelou. Viz obr. 28.
5. Nastavení se provádějí následovně.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
7.8.2 Seřízení třecího kotouče
1. Povolte uchycení třecího kotouče a kotouč nastavte tak, 
abyste dosáhli rozměru v pozici 4, viz výše.
2. Je-li třecí kotouč natolik opotřebený, že nelze provést 
uspokojivé nastavení, vyměňte jej podle následujících 
pokynů.
3.  Jinak po úspěšném nastavení proveďte v opačném pořadí 
kroků montáž.
7.8.3 Výměna třecího kotouče
1. Podle 7.9demontujte deferenciál.
2. Demontujte dvě ložiskové sestavy (M na obr. 23).
3. Demontujte hřídel a ložiskové sestavy. Všimněte si 
umístění dvou podložek (17 na obr. 29).
4. Třecí kotouč nasaďte zpět na náboj kola (obr. 30).
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Při 
zpětné montáži zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správné umístění podložek (17 na obr. 29).
- Zkontrolujte správné umístění podložek (13 na obr. 29).
- Zkontrolujte, zda se hřídel (8 na obr. 30) volně otáčí.
- Zkontrolujte, zda třecí kotouč a spojka nejsou 
znečištěné od oleje a maziva.
7.9 VYMĚŇTE DIFERENCIÁL
Viz obr. 31.
V případě poruchy diferenciálu (A) lze tuto součástku 
vyměnit podle následujícího postupu:
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Postavte frézu na skříň šroubu.
3. Odmontujte kola.
4. Vyšroubujte čtyři šrouby (3) a odstraňte spodní desku(2). 
Viz obr. 15.
5. Demontujte ložisková tělesa (B) a ložiska na obou 
stranách.
6. Vyšroubujte šrouby ložisek (D) na obou stranách a 
demontujte středovou hřídel (C).
7. Uvolněte opěru ložiska (E) a povolte řetěz. Odstraňte dva 
horní šrouby a sejměte opěru ložiska.
8. Sejměte řetěz z diferenciálu.
9. Vytáhněte hřídele z diferenciálu a vyjměte diferenciál.
10. Zkontrolujte řetězy. Je-li třeba, vyměňte je. Řetězy se 
nesmí mazat. Jsou promazány od výrobce. Pokud by se 
přebytečné mazivo dostalo na třecí kotouč, zhoršilo by se 
tření.
11. Zkontrolujte, zda se při otáčení ložiska neozývají 
neobvyklé zvuky nebo zda ložisko neklade 
nerovnoměrný odpor. Je-li třeba, ložisko vyměňte.
12. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.10 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí. 
						

							52
 ČEŠTINACS
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub.
7.11 ŽÁROVKA PŘEDNÍHO SVĚTLA
Používejte pouze originální 27W žárovky. 
Výkonnější žárovky by poškodily reflektor.
Žárovka se do reflektoru upevňuje pomocí 
bajonetového závitu. Viz obr. 17. Žárovku vyměňte podle 
následujícího postupu:
1. Otočte žárovkou asi 30 ° proti směru hodinových ručiček 
a vytáhněte ji.
2. Uvolněte plastové západky na obou stranách žárovky a 
vytáhněte kabely.
3. Montáž nové žárovky proveďte v opačném pořadí.
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
7.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností Stiga.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							53
 MAGYARHU
1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a 
rendeltetésük, hogy emlékeztessenek a használat közben 
szükséges karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés!
A gép használata előtt olvassa el és 
ismerje meg a használati útmutatót!
Javítás vagy karbantartás elvégzése előtt 
vegye ki az indítókulcsot és húzza ki a 
gyertya vezetékét, és tanulmányozza a 
műszaki leítást.
Veszély – forgó turbina.
Veszély – forgó marócsiga.
Ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó 
alkatrészektől. 
Égési sérülést szenvedhet!
A nézelődők maradjanak biztonságos 
távolságra a géptől.
A kidobócső soha ne irányuljon a 
nézelődők felé.
Viseljen fülvédőt. 
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2.1 ÁLTALÁNOS
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a 
biztonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások 
korlátokat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban 
gyermekek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy 
gyógyszer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
• Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.
• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. 
Viseljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól 
tapad.
• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa.
 b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a 
tankba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt 
benzint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a 
beállításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az 
útmutató ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró 
alkalmazkodhasson a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a 
közlekedők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekintően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést.
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában 
valamilyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden 
vezérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa 
le a motort és vegye ki az indítókulcsot. 
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az 
esetben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja 
nyitva legyen. A kipufogógázok mérgezők.  
						

							54
 MAGYARHU
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és 
lentről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn 
irányt változtat. Kerülje a meredek lejtőket.
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a 
helyükön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek 
kikapcsolva vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb 
fordulatszámon üzemel, megnő a személyi sérülés 
veszélyének lehetősége.
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, 
ablakok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő 
beállítása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó 
területtől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt 
felügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. 
Senkinek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a 
tolókart. 
• A hómarót soha ne használja a tetőn.
• Használat közben ne érjen a felmelegedő 
motoralkatrészekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az 
üzemanyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával 
kerülhetnek kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a 
raktárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató 
címkéket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
a csomag a következőket tartalmazza:
– egy hómaró
– egy állítókar
– fogasrúd
– egy kidobócső
– egy használati utasítás
– egy szerelőkészlet
3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2. Vágja el az állítókart és a fogasrudat rögzítő műanyag 
rözítőt.
3.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az 
oldalait.
4. Lazítsa meg a talpakat a tartókhoz rögzítő csavarokat (B). 
Lásd a 1. ábrát.
5.  Gurítsa ki a hómarót a kartondobozból.
6.  Vágja el a vezérlőkábeleket a tolókar alsó részéhez 
rögzítő ragasztószalagot.
3.3 TOLÓKAR, LÁSD A 2. ÁBRÁT
1.  Lazítsa meg, de ne távolítsa el a rögzítő anyákat a felső 
nyílásokból.
2.  Hajtsa össze az tolókar felső részét. MEGJEGYZÉS! 
Vigyázzon, hogy a vezérlőkábelek ne szoruljanak be.
3.  Illessze be kívülről a csavarokat a nyílásokba, és szerelje 
fel az alábbi részeket:
A. csavarok
B. tartólemez
C. alátét
D. záróanya
4.  Húzza meg a négy anyát.
3.4 HÓKIDOBÓCSŐ, LÁSD A 3. ÁBRÁT
1.  Helyezze a kidobócsövet (E) a karimára, a csigakerék 
fölé.
2.  Egyenként két csavarral szerelje fel a három tartóelemet 
(F).
3. Kellőképpen húzza meg a csavarokat. 
3.5 ÁLLÍTÓKAR, LÁSD A 4. ÁBRÁT.
1.  Távolítsa el a csapszegeket (G).
2.  Illessze bele a rudat a nyíláson át a vezérlőpanelbe és a 
sarokillesztésbe.
3.  Rögzítse a rudat a csapszeggel (G).
4. Ellenőrizze a kidobócsövet azzal, hogy mindkét irányban 
teljesen elfordítja. A csőnek akadálymentesen kell 
mozognia.
3.6 SZABÁLYOZÓ GOMBOK, 5. ÁBRA
A szerelés a következők szerint történik:
1.  Illessze az anyát (J) a karra.
2. Szerelje a szabályozó gombot (K) a karra.
3.  Húzza meg az anyát a szabályozó gomb alsó részén. 
						

							55
 MAGYARHU
3.7 SEBESSÉGVÁLTÓ KAR/GÁZKAR
Kézi, lásd. a 6. ábrát
HST, lásd. a 7. ábrát
1. Állítsa a kart megfelelő pozícióba, hogy a csatlakozó (L) 
egyszerűen illeszkedjen a sebességváltóműbe (M).
2. Szerelje fel az alátétet és a záróanyát.
3. Húzza meg az anyát.
3.8 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a 
vezérlőkábelek beállítására.
A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA c. részt lásd 
később.
3.9 ABRONCSNYOMÁS
Ellenőrizze az abroncsok nyomását. Lásd „6.4”.
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás 
védőráccsal.
Lásd a 1. ábrát.
4.1 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ FOJTÓSZELEP (2)
A motor fordulatszámát szabályozza. Három állása van:
1. Teljes sebesség
2. Üresjárat
3. Leállítás — a motor rövidre zárt. 
4.2 HIDEGINDÍTÓ (5)
Hideg motor indításakor használják: Két állása van:
1. A hidegindító nyitva
2. A hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
4.3 BEFECSKENDEZŐ (4)
A gumi befecskendező-indító megnyomásával 
üzemanyag jut a karburátor szívócsövébe, hogy 
megkönnyítse a hideg motor indítását. 
4.4 INDÍTÓKULCS (3)
Teljesen be kell illeszteni, máskülönben a motor nem indul. 
Ne fordítsa el a kulcsot!
1. Kulcs teljesen beillesztve – a motor indul.
2. Kulcs kihúzva – a motor nem indul.
4.5 INDÍTÓKAR (1)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.6 MÉRŐPÁLCA (8)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és 
feltöltéséhez. A mérőpálcán két szintjelzés található:
TELE = maximális olajszint
TÖLTÉS = minimális olajszint4.7 TANKSAPKA / ÜZEMANYAGMÉRŐ (7)
Az üzemanyag betöltéséhez. Az üzemanyagmérő a 
tanksapkába van integrálva, és megmutatja a 
tartályban lévő üzemanyag mennyiségét.
4.8 OLAJLEERESZTŐ (14)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.
4.9 INDÍTÓGOMB – ELEKTROMOS INDÍTÁS (11)
Az ábrán nem látható. Az elektromos indítómotort aktiválja.
4.10 ELEKTROMOS KÁBEL – ELEKTROMOS 
INDÍTÁS (12)
A kábel árammal látja el az indítómotort. Földelt 
hosszabbítóval csatlakoztassa a kábelt 220/230 V-os 
csatlakozó aljzathoz. Ajánlatos földelt megszakítót 
használni.
4.11 GYERTYAVÉDELEM (21)
A védelem kézzel könnyen eltávolítható. A gyertya a 
védőelem alatt található.
4.12 SEBESSÉGVÁLTÓ, KÉZI (17)
A gép 6 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel 
rendelkezik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.13 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ KAR, HST (17)
A gép fokozatmentes hidrosztatikus átvitellel van 
felszerelve. A sebesség előre- és hátramenetben 
fokozatmentesen szabályozható sebességszabályozó karral.
4.14 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (16)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva 
aktiválja a kerekeket.
A tolókar bal oldalán található.
4.15 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (20)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar jobb oldalán található.
4.16 KAR, KIDOBÓCSŐ (18)
Kar a panelen a kidobócső beállításához (X)
1. Előretolt kar – hosszabb kidobási távolság.
2. Visszahúzott kar – rövidebb kidobási távolság.
4.17 BEÁLLÍTÓ KAR (19)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát. 
1. fordítsa el a kart az óramutató járásával egyező 
irányban – a kidobott hó jobbra térül ki. 
2. Fordítsa el a kart az óramutató járásával ellentétes 
irányban – a kidobott hó balra térül ki.   
						

							56
 MAGYARHU
4.18 TALPAK (13)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.19 KERÉKZÁR
4.19.1 HST
Lásd a 8. ábrát. A hidrostattal felszerelt gépek könnyes 
kikapcsolható kerékzárral vannak ellátva. Ez 
elengedhetetlen, amikor a gépet járó motor nélkül 
mozgatják. 
Az alábbiak szerint kapcsolja ki/be a kerékzárat:
1. Húzza ki a gombot (1).
2. Fordítsa el a gombot 90ş-kal (egy-negyed fordulattal), és 
engedje el.
4.19.2 Man
A manuális modellek differenciálzárral vannak felszerelve, 
és nincs rajtuk kerékzár. A kerekek egyszerre, eltérő 
sebességgel foroghatnak, amint a gép halad.
4.20 KIDOBÓCSŐ (9)
A kidobócső a karral (15) állítható, és meghatározható a 
kidobási távolság.
4.21 A TOLÓKAR FŰTÉSE (6)
A gép tolókarja elektromos fűtéssel rendelkezik. A fűtés 
bekapcsolásához állítsa a kapcsolót a kívánt állásba.
Előre – enyhe fűtés
Középső állás – nincs fűtés
Hátra – max. fűtés
A fűtés csak akkor kapcsolható be, amikor jár a motor.
4.22 FÉNYSZÓRÓ (15)
A fényszóró mindig be van kapcsolva, amikor jár a motor.
4.23 TISZTÍTÓ PÁLCA (10)
A marócsiga házának felső részében van elhelyezve a tisztító 
pálca. Használja a tisztítópálcát a felhalmozódott hó és az 
egyéb anyagok eltávolítására.
Kézzel soha ne tisztítsa a hócsatornát. Súlyos sérülést 
kockáztat!
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti 
ÖSSZESZERELÉS c. fejezetben leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az 
utasításokat, és a gépen lévő valamennyi 
figyelmeztetést és utasítást, soha ne használja a 
hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Egyes hómarókat úgy szállítanak, hogy a motor nincs olajjal 
feltöltve. Használat előtt töltsön olajat a motorba. Az olajat 
külön palackban mellékeljük.Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs 
olajjal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos 
károsodást szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.
2.  Lazítsa meg a mérőpálcát és töltsön be olajat a TELE 
jelzésig (9. ábra).
3.  Használjon jó minőségű, A.P.I. service SF, SG vagy SH 
jelű olajat. 
Alkalmazzon SAE 5W30 – 10W40 jelzésű olajat. 
4.  A karterbe 0,8 liter tölthető.
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A 
hómarónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több 
üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami 
kevésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot 
mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az 
üzemanyagtartályt mindig a motor beindítása 
előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 
5.4 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS INDÍTÓ 
NÉLKÜL)
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy a jármű és a marócsiga 
tengelykapcsolója ne legyen bekapcsolva (1. ábra).
2.  Állítsa a fojtószelepet a megfelelő állásba.
3.  Illessze be az indítókulcsot. Ellenőrizze, hogy pontosan a 
helyén van-e? Ne fordítsa el a kulcsot!
4.  Állítsa a hidegindítót a megfelelő állásba.  
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség 
hidegindítóra.
5.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt. 
Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja (10. ábra). Megjegyzés: Ha a 
motor már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
6.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
7.  Amikor a motor beindul, a hidegindítót fordítsa el az 
óramutató járásával ellentétes irányban, teljesen nyitott 
állapotig. 
						

							57
 MAGYARHU
5.5 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS 
INDÍTÓVAL)
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1.  Csatlakoztassa az indítókábelt egy földelt 
hosszabbítóhoz. Majd csatlakoztassa a hosszabbítót egy 
220/230 V-os földelt csatlakozó aljzathoz.
2. Ellenőrizze, hogy a jármű és a marócsiga 
tengelykapcsolója ne legyen bekapcsolva (1. ábra).
3.  Állítsa a fojtószelepet a megfelelő állásba.
4.  Illessze be az indítókulcsot. Ellenőrizze, hogy pontosan a 
helyén van-e? Ne fordítsa el a kulcsot!
5.  Állítsa a hidegindítót a megfelelő állásba.  
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség 
hidegindítóra.
6.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt. 
Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja (10. ábra). Megjegyzés: Ha a 
motor már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
7. A motor indítása:
a. Az indítómotor bekapcsolásához nyomja meg a 
indítógombot. 
b. Amikor a motor beindul, engedje el az indítógombot és 
lassan nyissa ki a hidegindítót úgy, hogy a gombot az 
óramutató járásával ellentétes irányban elfordítja.
c. Ha a motor köhög, azonnal járja el a hidegindítót, majd 
fokozatosan nyissa ki újra.
d. először húzza ki a hosszabbítót a csatlakozó aljzatból. 
Majd húzza ki a hosszabbítót a motorból.
Megjegyzés: Az elektromos indítómotor túlterhelés 
elleni védelemmel rendelkezik. Túlterhelés esetén a 
motor automatikusan leáll. Addig nem indul újra, amíg le 
nem hűl, ami kb. 5–10 percet vesz igénybe.
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
5.6 LEÁLLÍTÁS
1.  Oldja ki mind a két kuplungot. Megjegyzés! Ha hómaró 
tovább forog – lásd később a VEZÉRLŐKÁBELEK 
BEÁLLÍTÁSA c. fejezetet.
2.  Állítsa a fojtószelepet üres állásba.  Hagyja, hogy a 
motor néhány percig üresben működjön, és a hó 
elolvadjon.
3a. Elektromos önindító nélküli gépek:
járó motor mellett néhányszor húzza ki az indítókart, 
hogy az indítóberendezés ne fagyjon be. Szokatlan 
kattogó hang hallatszik. Ez nem jár a motor 
károsodásával.
3b. Elektromos önindítóval felszerelt gépek:
járó motor mellett néhány másodpercig tartsa lenyomva 
az indítógombot, hogy az indítómotor ne fagyjon be (az 
elektromos kábel csatlakoztatását lásd fenn). Szokatlan 
kattogó hang hallatszik. Ez nem jár a motor 
károsodásával.
4. Tolja lefelé a fojtószelepet, a megfelelő pozícióba .5. Vegye ki az indítókulcsot. Ne fordítsa el a kulcsot!
 Ha a gép felügyelet nélkül marad, állítsa le a 
motort, és vegye ki az indítókulcsot. 
5.7 INDÍTÁS
1.  A fent leírtak szerint indítsa be a motort. Használat előtt 
járassa a motort néhány percig, hogy felmelegedjen.
2.  Állítsa be a kidobócsövet.
3.  Fordítsa el a beállító kart és állítsa be úgy a kidobócsövet, 
hogy a gép a havat szélirányba szórja.
A kéziváltós modelleknél: A sebességváltó kart 
nem szabad elmozdítani, ha a kuplung be van 
nyomva.
4.  A sebességváltót/sebességszabályozót állítsa a megfelelő 
állásba. 
5.  Nyomja le a marócsiga kuplungját (X az 1. ábrán), hogy 
aktiválja a marócsigát és a turbinát.
Ügyeljen a forgó marócsigára. Keze, lába, haja és 
laza ruházata maradjon távol a gép mozgó 
alkatrészeitől.
6.  Tolja le a marócsiga kuplungjának a karját (X az 1. 
ábrában). A hómaró most előre vagy hátrafelé halad, a 
választott sebességfokozattól függően.
7. Egykezes vezérlés.
Csak a manuálisan működtethető modelleknél:  
soha ne használja a sebességváltót, ha az egykezes 
vezérlés vagy a hajtókar aktív. Ez súlyosan 
károsíthatja a kuplungtárcsát.
A gép egykezes vezérléssel rendelkezik. Ez a következőket 
jelenti:
1. Nyomja le a bal és jobb kart.
2. Most a jobb kar kioldható a hómaró manőverezéséhez, a 
hómarás hosszának és a HST modellnek, valamint a 
sebességnek a beállításához.
3. Amikor a jobb kart kioldja, kikapcsolja az egykezes 
vezérlést és kioldja a bal kart is. 
5.8 VEZETÉSI TIPPEK
1. A motort mindig teljes nyitott fojtószeleppel, vagy ahhoz 
közeli értékkel járassa.
A hangtompító és az ahhoz közeli alkatrészek 
nagyon felmelegednek, ha jár a motor. Égési 
sérülés veszélye áll fenn. 
2.  A sebességet mindig igazítsa a hóviszonyokhoz. A 
sebességet a sebességváltóval és ne a fojtószeleppel 
szabályozza.
3.  A hó leghatékonyabban közvetlenül a hóesés után 
takarítható el.
4.  Ha csak lehet, a havat mindig szélirányba dobassa ki.
5.  A talpakat a csavarokkal (13 az 1. ábrában) igazítsa hozzá 
a talajviszonyokhoz. 
– Sima talajon, pl. aszfalton, a talpak kb. 3 mm-rel 
legyenek a marókés alatt.
–egyenetlen talajon, pl. kavicsos úton, a talpak kb. 30 
mm-rel legyenek a marókés alatt.
Mindig úgy állítsa be a talpakat, hogy kavics és kő 
ne kerüljön a hómaróba. Fennáll a személyi 
sérülés veszélye, ha ezeket a gép nagy sebességgel 
kidobja. 
Ellenőrizze, hogy a talpak beállítása mindkét oldalon 
egyforma legyen. 
						

							58
 MAGYARHU
6. Úgy állítsa be a sebességet, hogy a hó kidobása 
egyenleges legyen.
Ha a hó elakad a kidobócsőben, ne próbálja addig 
eltávolítani, ameddig 
– mindkét kuplungot ki nem oldja. 
– le nem állítja a motort. 
– ki nem veszi az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét. 
– ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe vagy a 
marócsigába. 
Használjon egy fadarabot.
5.9 HASZNÁLAT UTÁN
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e meglazult, megrongálódott 
alkatrészek. Ha szükséges, cserélje ki a megrongálódott 
részeket.
2.  Húzza meg a kilazult csavarokat és anyákat.
3.  Tisztítson le minden havat a gépről.
4. Néhányszor minden vezérlőszervet mozgasson előre-
hátra.
5.  Állítsa be a szivatót.   
6.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
Ne fedje le a gépet addig, amíg a motor és a 
hangtompító még meleg.
6 KARBANTARTÁS
6.1 KARBANTARTÁSI ÜTEMTERV
6.2 OLAJCSERE
Az olajat először 2 órányi üzemelés után, majd minden 50 
üzemóra után, vagy évszakonként egyszer cserélje. Az 
olajcserét a motor meleg állapota mellett végezze.
A motorolaj igen meleg lehet, ha közvetlenül a 
motor kikapcsolása után üríti le. Az olaj leürítse 
előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.
1.  Kissé döntse jobbra a hómarót, hogy az olajleeresztő (14 
az 1. ábrán) legyen a motor legalacsonyabban lévő 
pontja.
2.  Csavarja le az olajleeresztő zárókupakját.
3.  Engedje le az olajat egy gyűjtőtartályba.
4.  Csavarja a helyére az olajleeresztő zárókupakját.
5.  Töltse fel a gépet friss olajjal. A típust és a mennyiséget 
lásd feljebb, az INDÍTÁS ELŐTT c. részben. 
Szervizelendő 
tételGyakoriság Típus Ábra/
tételszá
m:
Motorolajcsere Két óra után, 
majd ötven 
óránként.SAE 5W30 - 
10W401 ábra / 
6.2
Ékszíjak, 
ellenőrizniKét óra után, 
majd évente.7.2
Marócsiga-
tengely, 
zsírzandó10 óra Lítiumos 
kenőzsírEz
Kidobócső, 
csigakerék, 
zsírzandó / 
ellenőrizendő10 óra 10W olaj Ez
Kidobócső, 
zsírzandó10 óra 10W olaj 14. ábra
Kábelek, 
zsírzandó10 óra 10W olaj 14. ábra
Csatlakozások, 
zsírzandók10 óra 10W olaj 14. ábra
Abroncsnyomás, 
ellenőrizni50 óra Ez
Marócsiga, 
ellenőrizni50 óra Csigához téli 
olajEz
Gyertya, 
ellenőrizni / 
cserélni100 óra RC124YC Ez 
						

							59
 MAGYARHU
6.3 GYERTYA
Évente egyszer, vagy 100 órányi használat után ellenőrizze a 
gyertyát.
Tisztítsa meg, vagy cserélje ki a gyertyát, ha az elektródák 
megégtek. A motor gyártója a következőket ajánlja: 
RC124YC vagy ezzel egyenértékű.
Helyes szikraköz: 0,7–0,8 mm.
A gyertya a védőlemez alatt érhető el, lásd a 11. ábrát.
6.4 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
A jó teljesítmény érdekében a nyomásnak mindkét 
abroncsban azonosnak kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy 
a szelepeken legyen szelepsapka, hogy az abroncsok 
felfúvásakor ne kerülhessen szennyeződés a szelepszárakba. 
Az ajánlott abroncsnyomást az alábbi táblázat tartalmazza.
6.5 KARBURÁTOR
A karburátort a gyárban beállítottuk. Ha beállítás szükséges, 
vegye fel a kapcsolatot az engedéllyel rendelkező 
szakszervizzel. 
6.6 ZSÍRZÁS
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell emelni, 
és a marócsiga házára kell támasztani, a benzintartályt ki kell 
üríteni.
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse.
6.6.1 Kihordó
Minden 10 óra használat után vagy tartós tárolás előtt 
zsírozza a kidobócső karimáját és a beállító kart. 
6.6.2 A marócsiga tengely
Minden 10 óra használat után zsírzópisztollyal zsírozza a 
marócsiga zsírzógombjait (12. ábra). A nyírócsavarok 
cseréjekor mindig zsírozza a tengelyt.
Tartós tárolás esetén szerelje ki a csavarokat. 
Zsírzópisztollyal zsírozza, majd forgassa meg a csigát a 
tengelyen a csavarok visszahelyezése előtt.
6.6.3 Csigakerék
A csigakeret a gyárban különleges kenőanyaggal töltjük fel. 
Újratöltés általában nem szükséges.
Évente egyszer lazítsa meg a kupakot és ellenőrizze, hogy a 
csigakerékben van-e kenőanyag (12. ábra).Ha szivárgás történt, vagy ha javítást végeztek rajta, újból fel 
kell tölteni kenőanyaggal. A csigakerék max. 92 gramm 
kenőanyagot igényel.
Használjon Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, 
Mobiltem 78, Benalene #372 kenőzsírt, vagy hasonlót. 
6.6.4 A kibodó csigakereke
Lásd a 13. ábrát.
Ha a kidobócső nehezen működik, először zsírozza a 
fogaslécet (B) és a fogaskoszorút (A). Ha nehezen működik, 
járjon el az alábbiak szerint:
1. Lazítsa meg az anyát (C), amely a fogasléc tartót a 
hornyolt nyílásban rögzíti.
2. Ha a fogasléc túl szorosan illeszkedik a fogaskoszorúra, 
mozdítsa kissé távolabb, majd húzza meg újból az anyát.
3. Ellenőrizze újból a működést.
Megjegyzés Ha a kidobócső nem marad a helyén, állítsa 
közelebb a fogaslécet (B) a fogaskoszorúhoz (A).
6.6.5 Hatszögletű tengely, man.
A hatszögletű tengelyt, a lánckereket és a láncokat nem kell 
zsírozni. Minden csapágy és hüvely örökre zsírzott, és nem 
igényel karbantartást.
Ha ezeket a részeket zsírozza, a kenőanyag rákerülhet a 
kuplungtárcsára és a meghajtótárcsára, ami a gumibevonatú 
kuplungtárcsa rongálódását eredményezheti.
Tartós tárolás esetén a fentiekben említett részeket olajos 
ronggyal könnyedén át kell törölni a rozsdásodás 
megelőzésére. 
6.6.6 Hydrostat, HST
A hidrosztatikus erőátvitelt gyári olajfeltöltéssel szállítjuk. 
Ha nem nyitják fel (ami csak szakképzett munkatársaknak 
megengedett), és ha nem keletkezett szivárgás, nincsen 
szükség utántöltésre. Általában nincs szükség az erőátviteli 
rendszerben olajcserére.
7 SZERVIZELÉS ÉS JAVÍTÁSOK
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya indítókábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell 
emelni, és a marócsiga házára kell támasztani, a 
benzintartályt ki kell üríteni.
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse. Gép Nyomás
966 D 1,4 bar
1171 HST 1,0 bar
1171 HST 1,0 bar 
						

							60
 MAGYARHU
7.1 HIBAKERESÉS
7.2 A MARÓKÉS ÉS A TALPAK BEÁLLÍTÁSA
A marókés és a talpak tartós használat esetén elkopnak.
Állítsa be a marókést (mindig a talpakkal együtt), hogy a 
talajtól a kívánt távolságban legyenek.
A marókés és a talpak megfordíthatók, és mindkét oldalon 
használhatók.
Lásd „5.8”.7.3 ÁLTALÁBAN AZ ÉKSZÍJAKRÓL
Az ékszíjakat először 2–4 óra használat után kell ellenőrizni 
(és beállítani, ha szükséges), majd minden szezon derekán. 
Ezután évente kétszer kell ellenőrizni.
Az ékszíjakat kifejezetten ehhez a géphez alakították ki. Az 
ékszíjakat kiskereskedőnél kapható vagy az engedéllyel 
rendelkező szervizben használt eredeti alkatrészre kell 
kicserélni.
Az ékszíjak beállításakor vagy cseréjekor vezérlőkábeleket 
is be kell állítani (lásd alább).
7.4 A MARÓCSIGA ÉKSZÍJA
7.4.1 A marócsiga ékszíjának cseréje
Kézi, lásd a 18. és a 19. ábrát.
HST, lásd a 20. és a 21. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 16. ábrát.
3.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
4. A motor ékszíjtárcsánál lazítsa meg az ékszíj vezetősínjét 
(E).
5.  Távolítsa el az ékszíjfeszítő tárcsát (B).
6.  Cserélje ki az ékszíjat (G). MEGJEGYZÉS! Csak eredeti 
STIGA ékszíjak alkalmazhatók.
7.  Az alábbi utasítások szerint állítsa be az ékszíj feszítését.
8.  Szerelje fel az ékszíj vezetősínt (E).
9. Szerelje vissza az ékszíjvédőt. Lásd a 17. ábrát.
10. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését.
7.4.2 Ellenőrize és állítsa be a marócsiga ékszíját.
Kézi, lásd a 18. és a 19. ábrát.
HST, lásd a 20. és a 21. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
3.  Lazítsa meg a feszítőtárcsát (B) és mozdítsa kb. 3 mm-rel 
az ékszíj felé.
4.  Húzza meg a feszítőtárcsa anyáját.
5. Ellenőrizze a feszességet a marócsiga kuplungkarjának 
lenyomásával. Egy újjal, nagy erőkifejtés nélkül kb. 12-
13 mm-re kell tudnia benyomni a ékszíjat (22. ábra). 
6. Ismételje meg a fenti eljárást, ha további beállításra van 
szükség.
7.  Szerelje vissza az ékszíjvédőt. Lásd a 17. ábrát.
7.4.3 A marócsiga ékszíjvezető-sín beállítása
Kézi, lásd a 16. és a 17. ábrát.
HST, lásd a 18. és a 19. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
3.  Aktiválja a marócsiga kuplungjának a karját (X) az 1. 
ábra szerint.
4. Ellenőrizze az ékszíjvezető-sín és az ékszíj közötti 
távolságot. A távolságot lásd a 19/21. ábrában.
5.  Ha beállítás szükséges, lazítsa meg az ékszíjvezető-sín 
csavarjait, és állítsa be a helyes távolságot. Probléma Lehetséges ok Javítás
A motor nem 
indul.Víz került a 
motorba.Próbálja 
újraindítani nyitott 
fojtószelep, és 
kikapcsolt szivató 
mellett.
Víz volt az 
üzemanyagban, 
vagy régi volt az 
üzemanyag.Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt, 
és töltsön bele friss 
üzemanyagot.
Egyéb. Figyelmesen 
ellenőrizze az 
indítási eljárást az 
útmutató szerint.
A motor nehezen 
indul és akadozva 
jár.Hibás a gyertya. Cserélje ki a 
gyertyát.
A tanksapka nem 
szellőzik.Biztosítsa a 
szellőzést.
A marócsiga nem 
forog.Idegen anyag 
blokkolja.Tisztítsa meg a 
marócsigát a 
géppel együtt 
szállított pálcával.
A törőcsapszeg 
eltört.Cserélje ki a 
törőcsapszeget.
A marócsiga 
hajtószíja lötyög.Módosítsa a szíjat 
és a kábelt.
A marócsiga 
ékszíja elszakadt.Cserélje ki az 
ékszíjat.
A marócsiga nem 
áll le, amikor a 
kart elengedik.A marócsiga 
ékszíja nincs 
beállítva.Állítsa be az 
ékszíjat.
A marócsiga 
vezetősín nincs 
beállítva.Állítsa be a 
vezetősínt.
A hómaró egyik 
oldalra „húz”.Az abroncsnyomás 
nem azonos.Állítsa be az 
abroncsnyomást.
Csak egyik kerék 
forog.Ellenőrizze a 
kerékzárakat.
A talpak beállítása 
nem azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.
A marókés 
beállítása nem 
azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.