Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual
Have a look at the manual Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 12 Sabo manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
52 NORSKNO 1. Tråkk ned pedalen med frem- re del av foten – maskinen beve- ger seg forover. 2. Ingen belastning på pedalen – maskinen står stille. 3. Tråkk ned pedalen med hælen – maskinen rygger. Hastigheten reguleres med kjørepedalen. Jo mer pedalen tråkkes ned, desto raskere går maskinen. 5. GASS/CHOKE-REGULATOR Regulator for innstilling av motorens turtall og for å choke motoren ved kaldstart. 1. Choke – ved start av kald motor. Cho- ken sitter helt foran i sporet. Unngå å kjøre maskinen i denne stillingen, og vær nøye med å sette regulatoren på full gass (se nedenfor) når motoren er varm. 2. Full gass – ved kjøring av maskinen skal du alltid bruke full gass. 3. Tomgang. 6. TENNINGSLÅS Tenningslås som brukes for å starte og stanse mo- toren. Fire stillinger: 1. Stoppstilling – motoren kortsluttes. Nøkkelen kan tas ut. 2/3. Kjørestilling. 4. Startstilling – den elektriske startmoto- ren aktiveres når nøkkelen vris til den fjærbelastede startstillingen. Når motoren har startet, la nøkkelen gå tilbake til kjøre- stilling 2/3. 7. KRAFTUTTAK (92-14 HF) Spak for inn- og utkopling av kraftuttaket for drift av klippeaggregat og frontmontert tilbehør. Det er to stillinger: 1.Fremre stilling – strømuttak utkoplet.2. Bakre stilling – strømuttak innkoplet. 8. KRAFTUTTAK (107-16 HF) Bryter for inn- og utkopling av det elektromagne- tiske kraftuttaket for drift av klippeaggregat og frontmontert tilbehør. To stillinger: 1. Trykk ned høyre del av bryteren – kraft- uttaket koples inn. Symbolet lyser. 2. Trykk ned venstre del av bryteren – kraftuttaket koples ut. 9. UTKOPLINGSSPAK Spak for utkopling av den trinnløse transmisjonen. Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten hjelp av motoren. To stillinger: 1. Spak inntrykt – transmisjon innkoplet for normal bruk. 2. Spak trukket ut – transmisjon utkoplet. Maskinen kan flyttes for hånd. Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger eller med høy fart. Transmisjonen kan bli skadet. BRUKSOMRÅDER 1. MERK! Denne maskinen er ikke beregnet for kjøring på offentlige veier. 2. Den vertikale belastningen på slepeanordningen må ikke overstige 100 N. 3. Belastningen på slepeanordningen fra slept til- behør må ikke overstige 500 N. START OG KJØRING MOTORPANSER For å kunne inspisere og vedlikeholde motoren og batteriet må du fjerne motorpanseret. Motoren må ikke være i gang når du fjerner panseret. Demontering: 1. Fell opp de to panserlåsene på den bakre kanten (fig. 4). 2. Dra først motorpanseret litt bakover. Løft deretter panseret av. Montering:
53 NORSKNO 1. Fell setet forover. 2. Rett panserets øvre, fremre tapper mot sporene i det fremre motorpanseret (fig. 5). La det være en klaring på ca. 2 cm. 3. Styr de to koniske sidetappene inn i hullene i det fremre motorpanseret. Trykk deretter hele panseret forover. 4. Fell til slutt ned de to panserlåsene (fig. 4.) Maskinen må ikke brukes uten at mot- orpanseret er montert. Fare for brann- skader og klemskader. FYLLING AV DRIVSTOFF Bruk alltid blyfri bensin. Oljeblandet 2-taktsbensin må ikke brukes (fig. 6). MERK! Husk at vanlig blyfri bensin har begrenset holdbarhet. Ikke kjøp mer bensin enn det du kan bruke på 30 dager. Du kan med fordel også bruke miljøvennlig ben- sin, såkalt alkylatbensin. Denne typen bensin har en sammensetning som er mindre skadelig for både mennesker og naturen. Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar alltid bensin i beholdere som er spesielt beregnet for dette formålet. Bensin må bare fylles utendørs, og det er forbudt å røyke under påfylling. Fyll på drivstoff før motoren startes. Ta al- dri av tanklokket eller fyll på bensin mens motoren er i gang eller fremdeles er varm. Fyll aldri tanken helt full. La det være et tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1 - 2 cm øverst i tanken), slik at bensinen, når den varmes opp, kan utvide seg uten å renne over. NIVÅKONTROLL – MOTOROLJE Ved levering er veivhuset fylt med olje av typen SAE 30. Kontroller alltid oljenivået før bruk. Maskinen må stå på et jevnt underlag. Tørk av rundt peilestaven. Skru den løs og dra den opp. Tørk av peilestaven. Før den helt ned og skru den fast. Skru den løs og dra den opp igjen. Les av oljenivå- et. Fyll på olje opp til FULL-merket hvis oljeni- vået er under dette merket (fig. 7). SIKKERHETSSYSTEM Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssys- tem som består av: - en bryter ved bremsepedalen. - en bryter i setekonsollen. For å starte maskinen må: - bremsepedalen være nedtrykt. - føreren sitte i setet. Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer før du bruker maskinen! Med motoren i gang og føreren sittende i setet, kontroller på følgende måte: - tråkk ned kjørepedalen slik at maskinen beve- ger seg, slipp kjørepedalen – maskinen skal stanse. - kople inn kraftuttaket, lett på kroppen – kraftut- taket skal koples ut. Ikke bruk maskinen hvis sikkerhetssys- temet ikke fungerer som det skal! Lever maskinen på et serviceverksted for et- tersyn! START 1. Åpne bensinkranen (fig. 6). 2. Kontroller at tennpluggkabelen sitter på plass. 3. Kontroller at kraftuttaket er utkoplet. 4. Hold ikke foten på kjørepedalen. 5. Kaldstart – sett gassregulatoren i chokestilling. Varmstart – sett gassregulatoren på full gass (ca. 1 cm bak chokestillingen). 6. Tråkk bremsepedalen helt ned. 7. Vri om startnøkkelen og start motoren. 8. Når motoren har startet, fører du gassregulatoren gradvis til full gass hvis du har brukt choke. 9. Ved kaldstart, ikke belast maskinen umiddelbart etter start, men la motoren gå i noen minutter. Da rekker oljen å varmes opp. Ved bruk – kjør alltid motoren på full gass. STOPP Kople ut kraftuttaket. Kople inn parkeringsbremsen. La motoren gå på tomgang i 1–2 minutter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.
54 NORSKNO Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis maskinen skal transporteres på f.eks. en tilhenger. Hvis maskinen forlates uten tilsyn, ta ut startnøkkelen. Kople også tennplugg- kabelen fra tennpluggen. Motoren kan være svært varm like etter at den er stanset. Ikke rør lyddemper, sylinder eller kjøleribber. Dette kan forårsake brannskader. KJØRETIPS Kontroller at det er nok olje i motoren ved kjøring i skråninger (oljenivå på FULL/UPPER). Vær forsiktig når du kjører i skrånin- ger. Unngå plutselig start eller stopp ved kjøring opp eller ned en skråning. Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned og nedenfra og opp. Maskinen, med montert originaltilbe- hør, kan kjøres i maks. 10º helling, uan- sett retning. Senk hastigheten i skråninger og skar- pe svinger for å forhindre at maskinen velter eller at du mister kontrollen over maskinen. Ikke foreta fullt rattutslag ved kjøring på høyeste gir og full gass. Maskinen kan velte. Hold hender og fingre unna setekonsol- len. Fare for klemskader. Kjør aldri uten motorpanser. Kjør aldri med klippeaggregatet innko- plet i hevet stilling. Dette ødelegger dr- ivremmen til aggregatet. SERVICE OG VEDLIKEHOLD FORBEREDELSE Med mindre noe annet er oppgitt, skal alt service- og vedlikeholdsarbeid utføres på en maskin som står stille med motoren avslått. Unngå at maskinen triller ved alltid å kople inn parkeringsbremsen. Frikople driften til tilbehøret, stans mo- toren og løsne tennpluggkabelen eller ta ut tenningsnøkkelen. RENGJØRING For å redusere brannfaren, hold motor, lyddemper, batteri og drivstofftank fri for gress, løv og olje. For å redusere brannfaren, kontroller regelmessig at det ikke forekommer ol- je- og/eller drivstofflekkasje. Ved vask av maskinen med høytrykksspyler, ikke rett strålen direkte mot transmisjonen. Ikke spyl motoren med vann. Bruk en børste eller trykkluft til å rengjøre den. MOTOROLJE Skift motorolje første gang etter 5 timers kjøring, deretter hver 50. kjøretime eller en gang i seson- gen. Skift olje oftere, hver 25. kjøretime eller minst en gang i sesongen, hvis motoren brukes under kre- vende forhold eller hvis den omgivende tempera- turen er høy. Skift olje når motoren er varm. Bruk alltid olje av god kvalitet (serviceklasse SF, SG eller SH). Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes like etter at motoren er slått av. La derfor motoren kjøle seg ned noen minutter før oljen tappes. Skru ut tappepluggen (fig. 8). Den sitter på venstre side av motoren (maskinen sett bakfra). Samle opp oljen i et kar. Lever den deretter til en gjenvinningsstasjon. Unngå å søle olje på ki- leremmene. Skru fast tappepluggen. Ta ut peilestaven og fyll på ny olje opp til FULL- merket. Oljemengde: 1,4 liter Oljetype, sommer (> 4 ºC): SAE-30 SAE 10W-30 kan også brukes. Oljeforbruket kan imidlertid øke litt ved bruk av 10W-30. Kontroller derfor oljenivået oftere hvis du bruker denne olje- typen. Oljetype, vinter (< 4 ºC): SAE 5W-30 (hvis denne oljetypen ikke er tilgjengelig, bruk SAE 10W-30). Ikke tilsett noe i oljen. Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto-
55 NORSKNO ren overopphetes. LUFTFILTER – MOTOR Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøreti- me. Rengjør papirfilteret en gang i året eller hver 100. kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først. Merk! Rengjør begge filtrene oftere hvis maskinen arbeider under støvfylte forhold. 1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 9). 2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skum- plastfilteret). Vær forsiktig slik at det ikke kommer smuss inn i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset. 3. Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøre- time. 4. Rengjør papirfilteret som beskrevet nedenfor: Dunk det lett mot et flatt underlag. Hvis filteret er svært skittent, skift det. 5. Monter i omvendt rekkefølge. Petroleumsbaserte løsemidler, som f.eks. kerosin, må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret. Sli- ke løsemidler kan ødelegge filteret. Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. Papirfilteret må ikke oljes inn. TENNPLUGG Skift tennplugg hver 100. kjøretime eller en gang i sesongen. For skifting av tennplugg er det en tenn- plugghylse A og en dreiepinne B i tilbehørsposen. Motorprodusenten anbefaler: Champion RC12YC. Riktig elektrodeavstand: 0,75 mm (fig. 10). KJØLELUFTINNTAK – MOTOR Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem kan skade motoren. Motoren skal rengjøres minst en gang i året eller hver 100. kjøretime. Fjern viftedekselet. Rengjør sylinderens kjølerib- ber, viften og det roterende beskyttelsesgitteret (fig. 11). Rengjør oftere ved klipping av tørt gress. BATTERI Batteriet er et ventilert batteri med 12 V nominell spenning. Batteriet er fullstendig vedlikeholdsfritt. Det er ikke nødvendig å verken kontrollere elek- trolyttnivået eller etterfylle (fig. 12).Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken. Batteriet må lades helt opp før det tas i bruk første gang. Batteriet skal alltid oppbevares fulladet. Hvis batteriet opp- bevares helt utladet, kan det få varige skader. Hvis maskinen ikke skal brukes over len- gre tid (mer enn en måned), må batteriet lades opp og deretter oppbevares utkoplet på et kjølig og sik- kert sted. Lad batteriet helt opp før det monteres igjen. Batteriet kan lades på to måter: 1. Med batterilader (anbefales). Dette må være en lader med konstant spenning. Batteriet kan ska- des ved bruk av en standard batterilader (for sy- rebatterier). 2. Du kan også la motoren lade batteriet. Det er i så fall svært viktig, spesielt når du starter maski- nen for første gang og når den ikke har vært i bruk over lengre tid, at du lar motoren gå konti- nuerlig i minst 45 minutter. Ikke kortslutt batteriets poler. Da dan- nes det gnister som kan forårsake brann. Ikke bruk smykker av metall som kan komme i kontakt med batteri- polene. Hvis det oppstår skader på batteridek- sel, lokk, poler eller listen som dekker ventilene, må batteriet skiftes ut. Hvis batteripolene er oksidert, må de ren- gjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør inn polene med fett. SMØRING – CHASSIS Maskinen har tre smørenipler på bakakselen som smøres med universalfett hver 25. kjøretime (fig. 13). Smør styrevaierne og styrekjedet med universal- fett et par ganger hver sesong. Smør alle plastlagre med universalfett et par gan- ger hver sesong. Smør spennarmleddene med motorolje et par ganger hver sesong. Drypp litt motorolje i begge ender av gassregula- torvaierne et par ganger hver sesong. Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje
56 NORSKNO (10W-30) ved levering fra fabrikk. Hvis den ikke åpnes (må kun utføres av fagperson), og forutsatt at det ikke forekommer lekkasje, er det vanligvis ikke nødvendig å fylle på olje. Det er vanligvis ikke nødvendig å skifte transmisjonsolje. STYREVAIER Juster styrevaieren første gang etter 2–3 kjøreti- mer, deretter hver 25. kjøretime. Stram styrevaieren ved å stramme mutteren (fig. 14). Viktig! Styrevaierens skrueender må holdes fast under justeringen, slik at vaieren ikke vris. Bruk en skiftenøkkel eller lignende og sett den inn i nøkkelhåndtaket på skrueendene. Stram til all slakk er borte. Når du er ferdig med å justere, vrir du rattet så langt som mulig i begge retninger. Kontroller at kjedet ikke går inn i trinsen, og at vaierne ikke går inn i styredrevene. Ikke stram styrevaierne for hardt. Ellers kan styrin- gen gå tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker.
57 SVENSKASE ALLMÄNT Denna symbol betyder VARNING. Per- sonskada och/eller egendomsskada kan bli följden om inte instruktionerna följs noga. Före start skall denna bruksanvisning samt bifogade trycksak SÄKER- HETSFÖRESKRIFTER läsas noga. SYMBOLER Följande symboler finns på maskinen för att på- minna om den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning. Symbolerna betyder: Varning! Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen. Varning! Se upp för utkastade föremål. Håll åskåda- re borta. Varning! Använd alltid hörselskydd. Varning! Denna maskin är ej avsedd att köras på all- män väg. Maskinen, med monterade originaltillbe- hör, får köras i maximalt 10° lutning oav- sett riktning. Varning! Risk för brännskador. Rör inte ljuddämpa- ren. REGLAGE OCH INSTRUMENT Punkterna 1–9, se figur 1–3. 1. REDSKAPSLYFT Pedal för att lyfta upp frontmonterade redskap till transportläge. För att lyfta upp redskapet, trampa ned pedalen helt. Släpp därefter pedalen. Redskapslyften spär- ras nu i upplyft läge. För att sänka ned redskapet, trampa ned pedalen så att spärren släpper. Sänk redskapslyften till arbets-läge genom att sakta släppa efter med foten. 2. FÄRDBROMS Pedal som påverkar maskinens bromssystem. Tre lägen: 1. Pedalen uppsläppt – färd- bromsen inte aktiverad. 2. Pedalen till hälften nedtram- pad – framdrivningen frikopp- lad. Färdbromsen inte aktiverad. 3. Pedalen helt nedtrampad – framdrivningen frikopplad. Färdbromsen fullt aktiverad. 3. PARKERINGSBROMS Spärr för att låsa bromspedalen i nedtrampat läge. Trampa ned bromspedalen helt. För spa- ken åt höger och släpp därefter bromspe- dalen. Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett tryck på bromspedalen. Den fjäderbelastade spärren glider då åt sidan. Se till att parkeringsbromsen är urkopplad vid kör- ning. 4. DRIVPEDAL Pedal som påverkar den steglösa transmissionen. 1. Tryck ned pedalen med främ- re delen av foten – maskinen rör sig framåt. 2. Pedalen obelastad – maskinen står stilla. 3. Tryck ned pedalen med klack- en – maskinen backar. Hastigheten regleras med drivpedalen. Ju mer pe- dalen trycks ned, desto fortare går maskinen. 5. GAS-/CHOKEREGLAGE Reglage för inställning av motorns varvtal samt för att choka motorn vid kallstart. 1. Choke – för start av kall motor. Choke- läget ligger längst ned i spåret. Undvik att köra maskinen i detta läge utan var noga med att föra reglaget till läge fullgas (se nedan) när motorn är varm.
58 SVENSKASE 2. Fullgas – vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas. 3. Tomgång 6. TÄNDNINGSLÅS Tändningslås som används för att starta och stoppa motorn. Fyra lägen: 1. Stoppläge – motorn kortsluten. Nyckeln kan tas bort. 2/3. Körläge. 4. Startläge – den elektriska startmotorn aktiveras när nyckeln vrids till det fjäder- belastade startläget. När motorn startat, låt nyckeln återgå till körläget 2/3. 7. KRAFTUTTAG (92-14 HF) Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för driv- ning av klippaggregat och frontmonterade tillbe- hör. Två lägen: 1.Främre läget – kraftuttaget urkopplat. 2. Bakre läget – kraftuttaget ikopplat. 8. KRAFTUTTAG (107-16 HF) Strömbrytare för in- och urkoppling av det elektro- magnetiska kraftuttaget för drivning av klipp- aggregat och frontmonterade tillbehör. Två lägen: 1. Tryck på strömbrytarens högra del – kraftuttaget kopplas in. Symbolen lyser. 2. Tryck på strömbrytarens vänstra del – kraftuttaget kopplas ur. 9. URKOPPLINGSSSPAK Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan hjälp av motorn. Två lägen:1. Spaken intryckt – transmissio- nen inkopplad för normal an- vändning. 2. Spaken utdragen – transmis- sionen urkopplad. Maskinen kan flyttas för hand. Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller med hög fart. Transmissionen kan skadas. ANVÄNDNINGSOMRÅDEN 1. Obs! Denna maskin är ej avsedd att köras på all- män väg. 2. Draganordningen får belastas med en vertikal kraft av maximalt 100 N. 3. Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i draganordningen, vara maximalt 500 N. START OCH KÖRNING MOTORHUV För att kunna utföra tillsyn och underhåll av motor och batteri måste motorhuven tas bort. Motorn får inte vara igång när huven tas av. Demontering: 1. Fäll upp de båda huvlåsen i bakkanten (fig. 4). 2. Drag först motorhuven något bakåt. Lyft däref- ter bort den. Montering: 1. Fäll sitsen framåt. 2. Rikta in huvens övre, främre tappar mot urtagen i den främre motorhuven (fig. 5). Lämna ett gap på ca 2 cm. 3. Styr in de båda koniska sidotapparna i hålen i den främre motorhuven. Tryck därefter fram hela huven. 4. Fäll slutligen ned de båda huvlåsen (fig. 4). Maskinen får inte användas utan att motorhuven är monterad. Risk för brännskador och klämskador förelig- ger. BENSINPÅFYLLNING Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-
59 SVENSKASE taktsbensin får ej användas (fig. 6). Obs! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskva- ra, köp inte mer bensin än vad som kan användas inom 30 dagar. Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kal- lad alkylatbensin, användas. Denna typ av bensin har en sammansättning som är mindre skadlig för både människor och djur. Bensin är mycket brandfarligt. Förvara bränslet i behållare speciellt avsedda för detta ändamål. Fyll endast på bensin utomhus och rök inte under påfyllningen. Fyll på bränsle innan motorn startas. Tag aldrig av tan- klocket eller fyll på bensin när motorn är igång eller fortfarande är varm. Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1–2 cm i tankens överdel) så att bensinen, när den värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. NIVÅKONTROLL – MOTOROLJA Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30. Kontrollera före varje användning att oljenivån är tillräcklig. Maskinen skall stå plant. Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och dra upp den. Torka av oljemätstickan. För ned den helt och skruva åt den. Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. Fyll på olja upp till FULL-markeringen om olje- nivån är under detta märke (fig. 7). SÄKERHETSSYSTEM Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem som består av: - en brytare vid bromspedalen. - en brytare i sitskonsolen. För att starta maskinen krävs att: - bromspedalen är nedtryckt. - föraren sitter på sitsen. Före varje användning skall säkerhets- systemets funktion alltid kontrolleras! Med motorn igång och föraren sittande på sitsen, kontrollera på följande sätt: - trampa ned drivpedalen så att maskinen rör sig, släpp drivpedalen – maskinen skall stanna. - koppla in kraftuttaget, lätta på kroppen – kraft- uttaget skall kopplas ur. Fungerar inte säkerhetssystemet får maskinen inte användas! Lämna ma- skinen till en serviceverkstad för över- syn. START 1. Öppna bensinkranen (fig. 6). 2. Se till att tändstiftskabeln sitter på plats. 3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat. 4. Håll inte foten på drivpedalen. 5. Kallstart – ställ gasreglaget längst fram i choke- läge. Varmstart – ställ gasreglaget på fullgas (ca 1 cm bakom chokeläget). 6. Trampa ned bromspedalen i botten. 7. Vrid om startnyckeln och starta motorn. 8. När motorn startat, för gasreglaget successivt till fullgas om choke har använts. 9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart efter start utan låt motorn gå några minuter. Då hinner oljan värmas upp. Vid användning – kör alltid motorn på fullgas. STOPP Koppla ur kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. Låt motorn gå på tomgång 1–2 minuter. Stoppa motorn genom att vrida om startnyckeln. Stäng bensinkranen. Detta är speciellt viktigt om maskinen skall transporteras på exempelvis en släpkärra. Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag bort startnyckeln. Tag även bort tänd- stiftskabeln från tändstiftet. Motorn kan vara mycket varm omedel- bart efter stopp. Vidrör inte ljuddäm- pare, cylinder eller kylflänsar. Detta kan orsaka brännskador. KÖRTIPS Var noga med att se till att rätt oljemängd finns i motorn vid körning i sluttningar (oljenivån på FULL/UPPER).
60 SVENSKASE Var försiktig i sluttningar. Gör inga plötsliga starter eller stopp när du åker uppför eller nedför en sluttning. Kör aldrig tvärs över en sluttning. Kör upp- ifrån och ned och nedifrån och upp. Varning! Maskinen, med monterade original tillbehör, får köras i maximalt 10° lutning oavsett riktning. Minska hastigheten i sluttningar och vid skarpa svängar för att förhindra att maskinen välter eller att du tappar kon- trollen över maskinen. Gör inte fullt rattutslag vid körning på högsta växel och full gas. Maskinen kan välta. Håll händer och fingrar borta från sits- konsolen. Klämrisk föreligger. Kör ald- rig utan motorhuv. Kör aldrig med klippaggregatet in- kopplat i upplyft läge. Detta förstör drivremmen till aggregatet. SERVICE OCH UNDERHÅLL FÖRBEREDELSE Om inget annat sägs skall all service och underhåll utföras på stillastående maskin där motorn inte går. Förhindra att maskinen rullar genom att alltid lägga i parkeringsbromsen. Frikoppla drivningen till tillbehören, stoppa motorn och lossa tändstiftska- beln eller ta ur tändningsnyckeln. RENGÖRING För att minska brandfaran, håll motor, batteri och bränsletank rena från gräs, löv och olja. För att minska brandfaran, kontrollera regelbundet att inget olje- och/eller bränsleläckage förekommer. Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen di- rekt mot transmissionen. Spola inte vatten på motorn. Använd en borste el- ler tryckluft för att rengöra den. MOTOROLJA Byt motorolja första gången efter 5 timmars kör- ning, sedan var 50:e körtimma eller en gång per sä- song. Byt olja oftare, var 25:e körtimma eller minst en gång per säsong, om motorn får arbeta extremt hårt eller om den omgivande temperaturen är hög. Byt olja när motorn är varm. Använd olja av god kvalitet (serviceklass SF, SG eller SH). Motoroljan kan vara mycket varm om den avtappas direkt efter stopp. Låt därför motorn svalna några minuter innan oljan avtappas. Skruva bort oljeavtappningspluggen (fig. 8). Den sitter på motorns vänstra sida (maskinen sedd bak- ifrån). Samla upp oljan i ett kärl. Lämna den sedan till en återvinningscentral. Undvik att spilla olja på kilremmarna. Skruva i oljeavtappningspluggen. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja upp till FULL-markeringen. Oljemängd: 1,4 liter Oljetyp sommar (> 4 °C): SAE-30 SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbruk- ningen kan dock öka något om 10W-30 används. Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ av olja används. Oljetyp vinter (< 4 °C): SAE 5W-30 (finns ej denna olja, använd SAE 10W-30). Använd inga tillsatser till oljan. Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att motorn överhettas. LUFTFILTER – MOTOR Byt förfilter årligen eller var 25:e körtimma. Rengör pappersfiltret årligen eller var 100:e kör- timma, beroende på vilket som först inträffar. Obs! Rengör båda filtren oftare om maskinen arbe- tar under dammiga förhållanden. 1. Tag bort luftfilterkåpan (fig. 9). 2. Demontera pappersfilter och förfilter (= skum- plastfiltret). Var försiktig så att ingen smuts kom- mer in i förgasaren. Gör rent i luftfilterhuset.
61 SVENSKASE 3. Byt förfilter årligen eller var 25:e körtimma. 4. Rengör pappersfiltret genom att knacka det lätt mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt ut det. 5. Montera ihop i omvänd ordning. Petroleumbaserade lösningsmedel som t.ex. foto- gen får inte användas vid rengöring av pappersfil- tret. Dessa lösningsmedel förstör filtret. Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfil- tret. Pappersfiltret får inte oljas in. TÄNDSTIFT Byt tändstift var 100:e körtimma eller varje sä- song. För byte av tändstift finns i tillbehörspåsen en tändstiftshylsa A och en vridpinne B. Motorfabrikanten rekommenderar: Champion RC12YC. Korrekt elektrodavstånd: 0,75 mm (fig. 10). KYLLUFTINTAG – MOTOR Motorn är luftkyld. Ett igensatt kylsystem skadar motorn. Var 100:e körtimma eller minst en gång om året skall motorn rengöras. Tag bort fläktkåpan. Rengör cylinderns kylflänsar, fläkten och det roterande skyddsgallret (fig. 11). Rengör oftare om du klipper torrt gräs. BATTERI Batteriet är ett ventilerat batteri med 12 V nominell spänning. Batteriet är fullständigt underhållsfritt. Inga kontroller av elektrolytnivå eller påfyllningar behöver utföras (fig. 12). Vid leverans ligger batteriet i tillbehörskartongen. Före första användning måste batteriet fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras fulladdat. Om batteriet förvaras helt urladdat kan det få bestående skador. Om maskinen inte skall användas under en längre tid (mer än 1 månad) skall batteriet laddas och se- dan förvaras urkopplat på en sval och säker plats. Ladda upp batteriet helt före återinstalleringen. Batteriet kan laddas på två sätt: 1. Med batteriladdare (rekommenderas). Det mås- te vara en laddare med konstant spänning. Bat- teriet kan skadas om en batteriladdare av standardtyp (för syrabatterier) används.2. Man kan också låta motorn ladda batteriet. Det är då mycket viktigt, framför allt vid första star- ten samt när maskinen inte använts under en längre tid, att man låter motorn vara igång kon- tinuerligt under minst 45 minuter. Kortslut inte batteriets poler. Gnistor uppstår som kan orsaka brand. Bär inte smycken av metall som kan komma i kontakt med batteripolerna. I händelse av skador på batterihöljet, lock, poler eller listen som täcker venti- lerna skall batteriet bytas ut. Om batteripolerna är oxiderade skall de rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste och smörj in polerna med fett. SMÖRJNING – CHASSI Maskinen har tre smörjnipplar på bakaxeln, vilka smörjes med universalfett var 25:e körtimme (fig. 13). Smörj styrvajrarna och styrkedjan med universal- fett ett par gånger per säsong. Samtliga plastlager smörjes med universalfett ett par gånger per säsong. Spännarmslederna smörjes med motorolja ett par gånger per säsong. Droppa lite motorolja i reglagevajrarnas båda än- dar ett par gånger per säsong. Hydrostattransmissionen är fylld med olja (10W- 30) vid leverans från fabrik. Om den inte öppnas (får endast utföras av fackman), och under förut- sättning att inget läckage förekommer, skall nor- malt ingen påfyllning av olja ske. Byte av transmissionsolja behöver normalt inte utföras. STYRVAJER Justera styrvajern första gången efter 2–3 timmars körning, sedan var 25:e körtimma. Spänn styrvajern genom att skruva in muttern (fig. 14). Viktigt! Styrvajerns skruvände skall hållas fast under justeringen så att inte vajern vrids. Fatta med en skiftnyckel eller liknande i nyckelgreppet på skruvänden. Styrvajern skall justeras tills allt glapp försvinner. När justeringen är klar, vrid ratten till fullt utslag åt båda håll. Kontrollera att kedjan inte går in i lin- hjulen och att vajrarna inte går in i styrdreven.