Lawn Tractor 8211 0325 03 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual

							51
РУССКИЙRU
поднимитесь с сиденья - машина должна 
остановиться.
-нажмите педаль управления движением, 
чтобы машина начала двигаться, включите 
переключатель крейсерского хода, нажмите 
педаль тормоза - машина должна 
остановиться. 
-включите привод орудия, поднимитесь с 
сиденья – привод орудия должен 
остановиться. 
Пользоваться машиной с 
неисправной системой безопасности 
запрещено! Сдайте машину в 
мастерскую для ремонта! 
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1.  Проверьте, что кабели батареи правильно 
подключены. 
2. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением. 
3. Переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в полностью открытое положение. 
4. Полностью утопите педаль тормоза.
5. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель. Двигатель не требуется прогревать. 
6. При запуске непрогретого двигателя, не 
включайте машину в работу с полной 
нагрузкой немедленно, а
 дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это необходимо 
для прогрева масла. 
 Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
ОСТАНОВКА
 Отключите привод орудия. Поставьте машину 
на стояночный тормоз. 
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю, 
блоку цилиндров или ребрам 
охлаждения. Это может привести к 
ожогам.
 ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
 Встроенное устройство для облегчения 
управления.  Водитель должен только слегка повернуть рулевое кол е с о.  Гидроусилитель 
создает необходимое для поворота кол е с 
усилие.
 В отличие от обычного гидроусилителя 
(например, в автомобиле), гидроусилитель 
руля машины имеет ограниченную мощность.  
Это означает, что он имеет некоторые 
особенности, которые могут иметь негативные 
последствия:
-на низких оборотах двигателя
 или в 
ситуациях, где требуется дополнительное 
усилие, может показаться, что 
гидроусилитель работает “рывками”.
-поворачивать рулевое кол е со следует 
только во время движения 
 машины.  Не поворачивайте рулевое 
кол е со, если машина стоит на месте и 
навесное орудие находится в рабочем 
положении.
 Гидроусилитель служит для облегчения 
управления на нормальной рабочей скорости.  
В этом
 режиме и ощущаются его 
преимущества.
 Гидроусилитель работает даже при 
остановленном двигателе.  В этом случае 
рулевое кол е с о поворачивать тяжелее, если 
машину нужно вывести куда-либо вручную.
СОВЕТЫ ПО СТРИЖКЕ ГА ЗО Н О В
 Убед и т е с ь, что в двигателе находится нужное 
кол и ч е с т во масла при движении по склонам 
(уровень масла находится на отметке “MAX”). 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается скашивание травы 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается
 движение машины, 
оснащенной навесными орудиями, в 
любом направлении по склонам с 
уклоном свыше 10°.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления. 
						

							52
РУССКИЙRU
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко.  Машина может 
опрокинуться.
Держите руки и пальцы дальше от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сидения. 
Опасность получения травм и 
переломов.  Никогда не работайте на 
машине со снятой крышкой кожуха.
ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ 
Чтобы поддерживать машину в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
 Программа технического обслуживания 
предусматривает регламентное обслуживание 
один раз в год или после каждых 200 часов 
работы, и периодическое обслуживание через 
каждые 50 часов работы.  Содержание этой 
программы приводится в 
прилагаемом 
журнале технического обслуживания.
 Мы рекомендуем, чтобы все работы по 
регламентному обслуживанию выполнялись в 
уполномоченной мастерской.  Это 
гарантирует, что работа будет выполнена 
обученным персоналом и с использованием 
оригинальных запасных частей.
 Любые выполненные работы должны быть 
отмечены в журнале технического 
обслуживания.  Журнал технического 
обслуживания с отметками обслуживания в 
уполномоченной мастерской, - это
 документ, 
который повышает стоимость подержанной 
машины.
ПОДГОТОВКА
Если не указано иначе, все работы по 
техническому обслуживанию и ремонту 
должны выполняться на неподвижной машине 
с остановленным двигателем и извлеченном из 
замка ключом зажигания.Для предотвращения отката 
машины всегда ставьте ее на 
стояночный тормоз.
Чтобы предотвратить случайный 
запуск двигателя, после его 
остановки, отсоедините провод от 
отрицательной клеммы 
аккумуляторной батареи. 
ОЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
 При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на трансмиссию.
Не направляйте струю воды непосредственно 
на 
двигатель.  Для их очистки используйте 
щетку или сжатый воздух.
МАШИННОЕ МАСЛО
Замените масло после первых 25 часов работы 
и затем после каждых 200 часов работы или 
один раз в сезон. Смену масла выполняйте при 
прогретом двигателе.
 Если двигатель работает в тяжелых условиях 
или если окружающая температура высока, 
чаще меняйте масло.
Машинное масло может быть 
горячим, если оно сливается сразу 
после остановки двигателя. Поэтому 
перед сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1.  Отвинтите пробку на конце трубопровода 
для слива масла (рис. 18). 
Слейте отработанное масло в специальную 
емкость. Сдайте отработанное масло на 
пункт утилизации. Не допускайте 
попадания масла на ремни клиноременной 
передачи.
2.  Заверните пробку для слива масла.  
Проверьте отсутствие повреждения медной  
						

							53
РУССКИЙRU
шайбы.
3.  Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло до отметки “MAX”.
Потребный объем масла: 1,7 л
Тип масла: SAE 10W-40. 
 Класс: Не ниже API CD.
Используйте масло без примесей.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
 После заправки масла, запустите двигатель и 
прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 
секунд.  Остановите
 двигатель.  Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
 Осмотрите двигатель на предмет утечки масла.  
Если необходимо, долейте масло до отметки 
“MAX”.
ПОДТЯЖКА БОЛТОВЫХ 
СОЕДИНЕНИЙ
 После первых 25 часов работы следует 
проверить болтовые соединения двигателя. 
Если требуется, подтяните винты.  
Регулировочные винты двигателя и инжектора 
покрыты лаком, их не нужно подтягивать, 
чтобы не сбить регулировку (рис. 20).
 Помните, что при закрытой крышке кож у ха 
невозможно регулировать инжекцию топлива 
или максимальные обороты двигателя.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР - 
ДВИГАТЕЛЬ
 Проверяйте воздушный фильтр на предмет 
засорения после каждых 50 часов работы.
Внимание!
Можно получить ожоги. 
1.  Отвинтив барашковую гайку и разогнув 
хомут, извлеките батарею.
2. Открутите винты и извлеките крышку 
воздушного фильтра, покачивая ее вперед-
назад (рис. 23).
3. Проверьте состояние воздушного фильтра.
 В случае необходимости замените или 
очистите фильтр.
СМАЗКА - ШАССИ
 Рулевое шарнирное сочленение машины имеет 
четыре смазочных ниппеля, которые нужно 
смазывать универсальной смазкой после каждых 
25 часов работы (рис. 21). 
Примечание:  Пожалуйста обратите внимание, 
что четвертый смазочный ниппель не показан на 
рисунке.  Он расположен на днище, на переднем 
подшипнике гибкой оси.
Смазывайте рулевые цепи смазкой для цепей два 
раза в сезон.  Если
 рулевые цепи загрязнены, 
снимите их, промойте и затем смажьте снова.
 Дважды в сезон смазывайте универсальной 
смазкой все пластмассовые подшипники. 
 Дважды в сезон смазывайте машинным маслом 
соединения тягового кронштейна.
Дважды в сезон смазывайте оба конца тросика 
управления дроссельной заслонкой (по 
несколько капель машинного масла).
РУЛЕВЫЕ ЦЕПИ
 Регулировка рулевых цепей производится после 
каждых 50 часов работы.
 Расположите машину на ровной поверхности и 
установите рулевое кол е со в центральное 
положение.
 Подтяните рулевые цепи, затягивая гайки, 
которые расположены на нижней стороне 
рулевого шарнирного сочленения (рис. 22).  
Затягивайте до устранения люфта. 
 Одинаково отрегулируйте обе гайки, и 
убедитесь, что выравнивание рулевого кол е с а не
 
нарушено.
 Не перетягивайте рулевые цепи.  Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей.
ОСУШЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА
 Не реже одного раза в год следует осушать 
топливный бак от накопившейся в нем воды.  
Отвинтите дренажную пробку и слейте воду в 
соответствующий сосуд (рис. 24). 
Компания GGP оставляет за собой право вносить 
изменения в конструкцию изделия без предварительного 
уведомления.  
						

							54
CZECHCZ
OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
MONTÁŽ:
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatření 
uvedená kapitole “MONTÁŽ”, byste se 
vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
VA K  S  PŘÍSLUŠENSTVÍM
Stroj se dodává s plastovým vakem obsahujícím 
díly, které je nutno před použitím stroje 
nainstalovat. Vak obsahuje (viz obr.):
PoložkaČ.Určení Rozměry
D 1 Rozpínací čep 6 x 36
E 1 Podložka 16 x 38 x 0,5
F 1 Podložka 16 x 38 x 1,0
G 2 Podložka s osazením
H 2 Šroub 8 x 20
I 2 Šroub s kulovou hlavou
J 2 Podložka 8,4 x 22 x 1,5
K1 Závěsné zařízení
L 2 Šroub 8 x 20
M 2 Matice M8
N 2 Šroub
1Klíček zapalování
MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, odstraňte 
motorovou skříň. Demontáž:
1. Vytáhněte gumový pás na předním okraji skříně 
(viz obr. 6).
2. 2. Vytáhněte gumový pás na zadním okraji 
skříně (viz obr. 7).
3. 3. Opatrně zvedněte motorovou skříň (viz obr. 
8).
Montáž:
1. Na každé straně umístěte skříň na výstupky.
2. Zajistěte, aby kolíky na zadním okraji skříně 
zapadly do příslušných otvorů (viz obr. 9).
3. Přední okraj skříně zajistěte gumovým pásem (viz obr.6).
4. Zadní okraj skříně zajistěte gumovým pásem 
(viz obr.7).
AKUMULÁTOR
Akumulátor je uzavreného typu o jmenovitém 
napetí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplnovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako soucást soupravy 
príslušenství.
Pred prvním použitím musí být 
akumulátor plne nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, muže 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 mesíc), je nutno akumulátor dobít, 
odpojit a uskladnit na chladném a bezpecném 
míste. Pred opetovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvema zpusoby:
1. Akumulátor mužete nabíjet pomocí motoru. V 
takovém prípade je velmi duležité, pokud 
spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé dobe, 
abyste jej nechali bežet nepretržite nejméne 45 
minut.
2. Pomocí nabíjecky. Za tímto úcelem musíte 
použít nabíjecku s konstantním napetím. Pri 
použití standardní nabíjecky (pro elektrolytové 
akumulátory) muže dojít k poškození 
akumulátoru.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Pri 
zkratu dochází k jiskrení, které by 
mohlo zpusobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodu akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka ci vývodu je 
nezbytné jej vymenit.
Akumulátor umístete na odpovídající místo pod 
motorovou skríní (viz obr. 25) a pripojte kabely. 
Dbejte, aby kabely nebyly prehnuté nebo 
zachycené.
UPOZORNENÍ! Aby nedošlo k poškození motoru 
a akumulátoru, je nutno vždy k akumulátoru 
nejdríve pripojit kladný kabel (+).
Nespouštejte motor, když je akumulátor odpojen. 
						

							55
CZECHCZ
SEDADLO
Sedadlo nainstalujte na konzolu (viz obr. 10).
Do zadních otvorů vložte šrouby H s kuželovými 
podložkami G. Šrouby utáhněte.
Do předních otvorů potom vložte šrouby s kulovou 
hlavou I s podložkami J.  
Sedadlem můžete pohybovat dozadu nebo 
dopředu. Po umístění sedadla do požadované 
polohy šrouby s kulovou hlavou náležitě utáhněte.
Sedadlo lze sklápět dopředu. Jestliže je stroj při 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dopředu, 
abyste zamezili zvlhnutí jeho polstrování.
Vy hřívaný ochranný povlak sedadla je k dispozici 
jako příslušenství. Můžete si jej objednat u svého 
prodejce.
LOKETNÍ OPĚRKY
Loketní opěrky a příslušné instalační díly se 
dodávají v samostatné krabici.
Nejdříve k sedadlu připevněte levý a pravý rám 
pomocí dodaných šesti šroubů (obr. 11).
Na rámy potom nainstalujte loketní opěrky. Na 
každé straně rámu je v loketní podložce umístěna 
distanční vložka (1). Utáhněte šroub (2) a matici 
(3), ale ne tak pevně, aby nebylo možno loketní 
opěrku odklopit.
VOLANT
K odstranění axiální vůle je nutno použít podložky 
E nebo F.
Nejdříve zjistěte, zda budete potřebovat podložky 
a kolik by jich mělo být.
Potom proveďte instalaci volantu poklepem na 
rozpínací čep D (viz obr. 12).
ZÁVĚSNÉ ZAŘÍZENÍ
Závěsné zařízení K připevněte šrouby L a M 
vloženými do otvorů na spodní straně nárazníku 
(obr. 13). Šrouby náležitě utáhněte.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak:
přední pneumatiky: 0,6 bar (9 liber/palec2), zadní 
pneumatiky: 0,4 bar (6 liber/palec2)
PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Při instalaci přídavných zařízení se řiďte instalačními návody, které se dodávají s každým 
přídavným zařízením. 
OBECNĚ
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
SYMBOLY
Na zařízení jsou umístěny následující symboly 
upozorňující na opatření nezbytná pro jeho 
bezpečné používání. 
Symboly znamenají:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!Stroj vybavený jakýmkoliv 
originálním příslušenstvím nesmí pojíždět 
v žádném směru po svahu se sklonem 
větším než 10°. 
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
sloupku řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. 
OVLÁDACÍ PRVKY A 
NÁSTROJE
Položky 1 -16, viz obrázky 1 -4.
1. HYDRAULICKÝ ZVEDÁK
Hydraulický nástrojový zvedák ke zvedání 
nástrojů instalovaných v přední části stroje do  
						

							56
CZECHCZ
přepravní polohy. 
Chcete-li nástroj zvednout, stiskněte 
zadní část vypínače. Jakmile 
dosáhnete požadované polohy 
nástroje, vypínač uvolněte.
Přídavné zařízení se spouští dolů 
stisknutím přední části vypínače. 
Vy p í n ač zůstane ve stisknuté poloze a 
nástrojový zvedák se spustí do 
výkyvné polohy nad zemí. To 
znamená, že nástroj může kopírovat 
povrch země.
Pro normální používání se doporučuje výkyvná 
poloha zvedáku, při které je vypínač skloněn 
dopředu. K zajištění pevné polohy zvedáku 
nastavte vypínač do neutrální polohy.
UPOZORNĚNÍ! Hydraulický nástrojový 
zvedák musí být nastaven do výkyvné polohy, 
aby se mohl připojit vedlejší pohon.
2. NOŽNÍ BRZDA
Pedál působící na brzdný mechanismus stroje. Má 
3 polohy:
1. Pedál je volný - nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda není 
aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována.
3. PARKOVACÍ BRZDA
Zařízení, které blokuje pedál brzdy ve stisknuté 
poloze. 
Úplně sešlápněte brzdový pedál. 
Blokovací zařízení pedálu posuňte 
doprava a potom brzdový pedál uvolněte.
Parkovací brzda se uvolňuje stisknutím brzdového 
pedálu. Pružinové blokovací zařízení sklouzne na 
jednu stranu. 
Když uvádíte stroj do chodu, přesvědčte se, zda je 
parkovací brzda uvolněna. 
4. PEDÁL POHONU
Tento pedál aktivuje převodovku.1. Sešlápněte pedál bříškem 
nohy – stroj se bude pohybovat 
dopředu.
2. Pokud pedál není sešlápnutý – 
stroj stojí.
3. Sešlápněte pedál patou – stroj 
bude couvat.
Pedál pohonu reguluje rychlost. Čím více 
sešlápnete tento pedál, tím rychleji se bude stroj 
pohybovat.
5. NASTAVITELNÝ VOLANT
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub na sloupku volantu a volant 
vysuňte nebo zasuňte do požadované polohy. 
Utáhněte.
Volant nenastavujte během jízdy.
6. OVLADAČ PLYNU
Tímto ovladačem se nastavují otáčky stroje. 
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn.
2. Chod naprázdno
7. VYPÍNAČ
PŘEDNÍCH SVĚTEL
Vysouvací vypínač, který zapíná a vypíná přední 
světla. 
8. ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Má 3 polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha
3. Strtovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 2. 
						

							57
CZECHCZ
Při otočení klíčkem z polohy 1 do polohy 2 se 
může ozvat bzučák tlaku oleje. Bzučák se vypne, 
jakmile je motor několik sekund v chodu. Pokud se 
bzučák nevypne, vypněte motor a zkontrolujte 
hladinu oleje.
UPOZORNĚNÍ! Jestliže se chod motoru z 
jakéhokoliv důvodu zastaví, mechanický zámek 
zapalování nedovolí otočit klíčkem přímo do 
polohy 3. Ke spuštění motoru je nutno otočit 
klíčkem zpět do polohy 1 a potom do poloh 2 a 
3.
9. VEDLEJŠÍ POHON
Vypínač, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon přídavných zařízení 
nainstalovaných v přední části stroje.  Páka má tyto 
dvě polohy:
1. Stiskněte přední část vypínače – 
vedlejší pohon se zapne.  Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskněte zadní část vypínače – vedlejší 
pohon se vypne. 
UPOZORNĚNÍ! K připojení vedlejšího pohonu 
musí být hydraulický nástrojový zvedák 
nastaven do výkyvné polohy.
10. UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU
Páka spouštějící uzávěrku diferenciálu. Tato 
funkce zvyšuje vlečnou kapacitu blokováním 
zadních kol tak, aby se obě pohybovala stejně. 
Páka má tyto dvě polohy:
1. 1. Přední poloha – uzávěrka 
diferenciálu není zapnuta. Tato poloha se 
používá pro normální provoz.
2. Zadní poloha páky – uzávěrka 
diferenciálu je zapnuta. Páku lze používat 
při pohybu dopředu i při couvání.
Páka uzávěrky diferenciálu se nejvíce používá při 
nerovnoměrné zátěži zadních kol. Například při 
jízdě po svahu, kdy je více zatíženo zadní kolo 
nacházející se níže, nebo při prudkém zatáčení, 
kdy je méně zatíženo vnitřní kolo.
Uzávěrka diferenciálu zvyšuje vlečnou kapacitu 
také při jízdě po kluzkém povrchu v zimním 
období.
Při použití uzávěrky je řízení těžké. Vyhněte se 
otáčení volantem.
11 .  P OČÍTADLO HODIN
Počítadlo indikuje počet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu.
12. TEMPOMAT
Tento vypínač aktivuje automatický systém 
udržování rychlosti jízdy.  Funkce tohoto ovladače 
umožňuje zablokovat pedál pohonu (5) v 
požadované poloze. Potom nemusíte používat 
pravou nohu.
1. Sešlápněte pedál pohonu tak, abyste 
dosáhli požadované rychlosti. Potom 
stiskněte přední část vypínače, čímž se 
aktivuje systém automatického udržování 
rychlosti jízdy. Rozsvítí se symbol.
2. Funkce udržování rychlosti jízdy se 
vypíná stisknutím zadní části vypínače. 
13. NASTAVENÍ VÝŠKY SEKÁNÍ
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání.  
Kontakt používaný k připojení sekací plošiny je 
nainstalován na pravé straně před předním kolem 
(obr. 2).
14. ZADNÍ HRÁBĚ
Stroj je vybaven ovladačem elektrického nastavení 
zadních hrábí (je k dispozici jako přídavné 
zařízení). 
Ovladač slouží ke zvedání a spouštění 
zadních hrábí.
Kabely k připojení zadních hrábí jsou umístěny v 
zadní části stroje, a to v pravé horní části 
nárazníku.  
15. SYPAČ PÍSKU
Stroj je vybaven ovladačem elektrického sypače 
písku (je k dispozici jako přídavné zařízení). 
Vypínač se používá k zapínání a vypínání 
sypače.
Kabely k připojení sypače písku jsou umístěny v 
zadní části stroje, a to v pravé horní části 
nárazníku. 
12 V 
						

							58
CZECHCZ
16. PÁKOVÝ VYPÍNAČ SPOJKY
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. 
Páka má tyto dvě polohy:
1. Zadní poloha – převodovka 
provádí normální funkce.
2. Zadní poloha – převodovka je 
vypnutá. Strojem lze pohybovat 
ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními 
STIGA:
1. Sekání trávy
Pomocí sekací plošiny 13-2915/13-2921 
(121M), 13-2936/13-2937 (125 Combi Pro) 
nebo sekacího zařízení cepového typu 131977.
2. Zametání
Použití smetacího zařízení 13-1933 nebo 
sběracího zařízení 13-1939. Při použití 
smetacího zařízení se doporučuje použít 
protiprachový chránič 13-1936.
3. Odklízení sněhu
Použití sněhové radlice 13-0918 nebo 
sněhometu 13-1948. Doporučuje se použití 
sněhových řetězů 13-0902 (17“) a zátěže rámu 
13-0923.
4. Zastřihování trávy a sbírání listí
Použití vlečného sběrače 13-1978 (30”) nebo 
13-1950 (42”). 
5. Přeprava trávy a listí
Použití vyklápěcího vozíku 13-1979 
(Standard), 13-1988 (Maxi) nebo 13-1992 
(Combi).
6. Sypání písku
Použití sypače písku 13-1975. Lze jej také 
použít k posypu solí. Doporučuje se použití 
sněhových řetězů 13-0902 (17“) a zátěže rámu 
13-0923.7. Pletí štěrkových cest
Použití rýče instalovaného vp
ředu 13-1944 a 
hrábí instalovaných vzadu 13-1969.
8. Vyžínač okrajů trávníku
Použití vyžínače okrajů 13-0905.
9. Shrabování mechu
Použití shrabovače mechu 13-1984.
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte příslušnou pojiš″ovací společnost.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
SPOUŠTĚNÍ A PROVOZ
Za účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, odstraňte 
motorovou skříň. Viz také výše uvedený text pod 
názvem MOTOROVÁ SKŘÍŇ. 
DOPLŇO V Á N Í  PA L I VA
Používejte pouze motorovou naftu, která vyhovuje 
základním požadavkům níže uvedených 
specifikací:
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Řepková motorová nafta (RME) se 
nesmí používat. Chcete-li získat další 
informace, obra″te se na dodavatele 
motoru.
1. Odstraňte motorovou skříň.
2. Otevřete víko palivové nádrže (obr. 14).
3. Palivovou nádrž naplňte alespoň do poloviny 
motorovou naftou.
4. Zavřete palivovou nádrž.
Při teplotách pod 0°C používejte palivo pro zimní 
období nebo přidejte petrolej. Viz níže uvedenou 
tabulku: 
						

							59
CZECHCZ
Motorová nafta je vysoce hořlavá. 
Palivo vždy skladujte v kanystrech, 
které jsou k tomuto účelu speciálně 
vyrobeny. 
Palivovou nádrž naplňujte nebo 
doplňujte venku a nikdy při tom 
nekuřte. Palivo doplňujte před 
spuštěním motoru. 
V žádném případě neodstraňujte víko 
palivové nádrže a nádrž nenaplňujte 
palivem, pokud je motor v chodu nebo 
je dosud teplý.
Palivou nádrž nikdy nenaplňujte až po okraj.  
Ponechejte v ní prázdný prostor (= minimálně po 
plnicí hrdlo), aby motorová nafta mohla  po zahřátí 
zvětšit svůj objem, aniž by vytékala. 
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SKŘÍNI
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Úplně ji zasuňte dovnitř a znovu ji 
vytáhněte.  Potom určete hladinu oleje.  
Pokud je hladina oleje pod značkou 
“MAX”, odšroubujte plnicí zátku a po 
uvedenou značku dolijte olej SAE 10W-
40 třídy API CD nebo vyšší (obr. 15, 19).
BZUČÁK TLAKU OLEJE
Motor je vybaven výstražným bzučákem tlaku 
oleje. Bzučák se zapne při otočení klíčkem z polohy “stop” do provozní polohy. Bzučák se 
vypne po několika sekundách chodu motoru. 
Pokud se bzučák nevypne nebo se zapne během 
provozu, vypněte motor a zkontrolujte hladinu 
oleje.
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
PŘEVODOVCE
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem SAE 10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Odečtěte hladinu oleje v nádrži (viz obr. 16). Musí 
být mezi značkami „MAX“ a „MIN“. V případě 
potřeby olej doplňte. Používejte olej SAE 10W-40 
(20W-50).
KONTROLA SÁNÍ CHLADICÍHO 
VZDUCHU
Před spuštěním motoru zkontrolujte, zda není 
systém sání vzduchu pro spalování a chlazení 
nadměrně znečištěn (obr. 17). V případě potřeby se 
musí vyčistit. Obra″te se na nejbližší 
autorizovanou dílnu Hatz.
BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpečnostním systémem, 
který se skládá z: 
- vypínače na brzdovém pedálu, 
- vypínače na konzole sedadla.
Při startování stroje je nutno: 
- sešlápnout brzdu, 
- řidič musí sedět na sedadle. 
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
činnost bezpečnostního systému!
Při spuštěném motoru musí řidič sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit; 
-- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, zapnout ovladač systému udržování 
rychlosti jízdy a zvednout se ze sedadla – stroj 
se musí zastavit;
-- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, zapnout ovladač systému udržování 
rychlosti jízdy a sešlápnout pedál brzdy – stroj 
se musí zastavit; 
Nejnižší  teplota 
prostředí při 
startování °CPodíl petroleje
Letní palivo Zimní palivo
0 až -10 20% -
-15 až -20 30% -
-15 až -20 50% 20%
-20 až -30 - 50% 
						

							60
CZECHCZ
- zapnout vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – vedlejší pohon se musí vypnout. 
Nepoužívejte stroj, když bezpočnostní 
systém nefunguje! Předejte jej servisní 
dílně ke kontrole! 
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Zkontrolujte, zda jsou správně připojeny kabely 
akumulátoru. 
2. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
3. Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
4. Zcela uvolněte brzdový pedál.
5. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor. 
Motor nevyžaduje předehřívání. 
6. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej. 
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na 
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Integrovaná funkce usnadňující řízení. Řidiči stačí 
jemně otáčet volantem. Potřebnou sílu dodá 
hydraulický posilovač momentu síly. 
Na rozdíl od normálního posilovače řízení 
(například v automobilech), je kapacita tohoto 
posilovače omezená. To znamená, že má určité 
vlastnosti, které lze považovat za negativní:
-při nízkých otáčkách nebo v případech, kdy je 
k řízení nutná mimořádná síla, se může se 
objevit “škubání”;
-při použití řízení  musí být stroj
v pohybu. Neotáčejte volantem, když je stroj v 
naprostém klidu a přídavná zařízení jsou 
spuštěna do pracovní polohy. 
Řízení je přizpůsobeno tak, aby dávalo nejlepší 
výsledky při normální pracovní rychlosti. Tehdy je nejúčinnější.
Řízení funguje i v případě, že motor není v chodu.   
Pokud však je stroj uváděn do pohybu ručně, je 
otáčení těžší.
RADY PRO SEKÁNÍ
Před jízdou po svazích, se přesvědčte, zda je v 
motorové skříni dostatečné množství oleje 
(hladina oleje musí dosahovat ke značce “MAX”). 
Při jízdě po svažitém terénu buďte 
opatrní. Při pohybu do svahu nebo ze 
svahu se prudce nerozjíždějte ani 
nezastavujte. Nikdy nejezděte napříč 
svahem. Po svahu se pohybujte shora 
dolů a zdola nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°. 
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neprovozujte 
stroj bez motorové skříně.
SERVIS A ÚDRŽBA
SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z 
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, 
jakož i s ohledem na ochranu životního prostředí, 
nutno dodržovat servisní program ‚STIGA‘.
Servisní program zahrnuje základní servis 
prováděný jednou za rok nebo po každých 200 
hodinách provozu, podle toho, k čemu dojde dříve, 
a pomocný servis, který se provádí vždy po 50 
hodinách provozu.  Obsah tohoto programu lze 
nalézt v přiloženém servisním deníku.
Doporučujeme, abyste provedení základního 
servisu svěřili autorizovaný servisní dílně. Získáte