Lawn Tractor 8211 0325 03 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual

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ESPAÑOLES
conducción en vías públicas.
ARRANQUE Y 
FUNCIONAMIENTO
Retire la cubierta del motor para realizar las tareas 
de mantenimiento y llenado del depósito y para 
comprobar el motor y la batería. Consulte el 
apartado CUBIERTA DEL MOTOR que figura 
más arriba.
LLENADO DE COMBUSTIBLE
Utilice exclusivamente un combustible diesel que 
cumpla los requisitos mínimos establecidos por las 
normas que se citan a continuación:
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
No haga funcionar el motor con diesel 
de colza (EMC o éster metílico obtenido 
a partir del aceite de colza). Si desea 
obtener más información, póngase en 
contacto con el proveedor del motor.
1. Retire la cubierta del motor.
2. Abra el tapón del depósito  (fig. 14).
3. Llene el depósito con diesel por lo menos hasta 
la mitad.
4. Cierre el tapón del depósito.
Si la temperatura ambiente fuera inferior a los 0ºC, 
utilice un combustible de invierno o añada 
keroseno. Consulte la tabla que figura a 
continuación:El diesel es altamente inflamable. 
Guárdelo siempre en recipientes 
diseñados a tal efecto. 
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Ponga 
el combustible antes de arrancar el 
motor. 
No quite el tapón del depósito ni eche el 
combustible con el motor en marcha o 
cuando esté todavía caliente.
No llene nunca el depósito hasta arriba. Deje un 
espacio vacío (equivalente por lo menos a todo el 
tubo de admisión de combustible) para permitir 
que el diesel se expanda al calentarse sin que se 
derrame.
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE
El cárter viene de fábrica con aceite SAE 10W-40.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina, y antes de ponerla en 
marcha, para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un 
terreno bien nivelado.
Limpie la superficie de alrededor de la 
varilla de nivel. A continuación, 
desenrósquela y extráigala. Limpie la 
varilla. Vuelva a introducirla 
completamente y extráigala de nuevo. 
Compruebe el nivel del aceite. Si está por 
debajo de la marca “MAX”, desenrosque 
el tapón y reponga aceite SAE 10W-40, 
API CD u otro de clase superior hasta ese 
nivel (fig. 15, 19).
TIMBRE DE LA PRESIÓN DE ACEITE
El motor está equipado con un timbre que avisa de 
la presión del aceite. El timbre empieza a sonar al 
girar la llave de encendido de la posición de parada 
a la posición de funcionamiento y normalmente 
deja de sonar cuando el motor lleva funcionando 
unos segundos. Si no deja de sonar, o si empieza a 
hacerlo cuando la máquina está en 
funcionamiento, apague el motor y compruebe el 
nivel de aceite.
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
La transmisión viene de fábrica con aceite SAE 
10W-40.
Temperatura 
ambiente 
mínima al 
arrancar: ºCProporción de keroseno
Combustible 
de veranoCombustible 
de invierno
0 a -10 20% -
-10 a -15 30% -
-15 a -20 50% 20%
-20 a -30 - 50% 
						

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ESPAÑOLES
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina, y antes de ponerla en 
marcha, para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un 
terreno bien nivelado.
Compruebe el nivel de aceite del depósito (fig. 16). 
Debe situarse entre las marcas “MAX“ y “MIN“. 
Si fuera necesario, añada más aceite. Para ello, 
utilice aceite SAE 10W-40 (20W-50).
COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA 
DE AIRE DE REFRIGERACIÓN
Antes de arrancar la máquina, compruebe que no 
hay suciedad en la zona por donde entra el aire de 
combustión y el aire de refrigeración (fig. 17). Si 
la hubiera, es necesario limpiar esta zona. Para 
ello, póngase en contacto con el taller Hatz más 
cercano.
SISTEMA DE SEGURIDAD
La máquina está equipada con un sistema de 
seguridad que consta de los siguientes elementos: 
- un seccionador en el pedal del freno; 
- un seccionador en la fijación del asiento;
Para arrancar la máquina, es necesario: 
- que el pedal del freno esté pisado; 
- que el conductor esté sentado en el asiento; 
Compruebe siempre el funcionamiento 
del sistema de seguridad antes de 
utilizar la máquina.
Con el motor en marcha y el conductor sentado en 
el asiento, realice las siguientes comprobaciones: 
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse y suéltelo a 
continuación: la máquina debería pararse; 
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse, active el control 
de mandos y levántese del asiento: la máquina 
debería pararse;
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse, active el control 
de mandos pise el pedal del freno: la máquina 
debería pararse; 
- active la toma de fuerza y levántese del asiento: 
la toma de fuerza debería desactivarse. 
No utilice la máquina si el sistema de 
seguridad no funciona y llévela a un 
taller para que la revisen. 
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Compruebe que los cables de la batería están 
conectados correctamente. 
2. No deje el pie en el pedal de transmisión. 
3. Coloque el mando en la posición “a pleno gas”. 
4. Pise al máximo el pedal del freno.
5. Gire la llave de encendido y arranque el motor. 
El motor no necesita precalentamiento. 
6. Si arranca en frío, deje que el motor funcione 
unos minutos antes de cargar peso con la máquina. 
De esta manera dará tiempo a que el aceite se 
caliente. 
Mantenga siempre el motor a pleno gas cuando 
esté funcionando.
APAGADO
Desactive la toma de fuerza. Ponga el freno de 
mano. 
Si va a dejar la máquina desatendida, 
quite la llave de encendido.
Es posible que el motor esté muy 
caliente inmediatamente después de 
apagarlo. No toque el cilindro o las 
aletas de refrigeración. Pueden 
producirse quemaduras.
DIRECCIÓN ASISTIDA
Función incorporada que facilita la conducción. El 
operario sólo tiene que girar el volante 
suavemente. Un amplificador del par hidráulico 
aplica la fuerza restante.
A diferencia de una servo dirección normal (por 
ejemplo, en un vehículo), la dirección asistida 
tiene una capacidad limitada. Esto significa que 
tiene algunas características negativas:
- con pocas revoluciones o en situaciones en las 
que se requiere mayor
fuerza, se puede decir que la dirección “salta“.
- la máquina siempre debe estar en movimiento 
cuando se utiliza
la dirección. Evite girar el volante cuando la 
máquina esté completamente parada y el 
accesorio se encuentre en la posición de 
funcionamiento inferior.
El volante está adaptado para ofrecer mejores 
resultados a una velocidad de funcionamiento 
normal. Esto genera mayores ventajas. 
						

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ESPAÑOLES
Aunque el motor no esté funcionando, la dirección 
sí lo está. No obstante, resulta más difícil girar el 
volante en este caso, cuando la máquina debe 
maniobrarse manualmente.
CONSEJOS DE UTILIZACIÓN
Asegúrese de que la cantidad de aceite del motor es 
la adecuada cuando conduzca en terrenos 
inclinados (nivel de aceite en la marca “MAX”). 
Tenga cuidado cuando conduzca por 
pendientes. No conviene arrancar o 
parar la máquina cuando se está 
subiendo o bajando por este tipo de 
terrenos.  No conduzca de través por 
terrenos inclinados. Vaya en línea 
recta, de arriba abajo y de abajo arriba. 
No conduzca la máquina por 
pendientes con una inclinación superior 
a 10º, ya sea en sentido ascendente o 
descendente, cuando esté equipada con 
los accesorios originales.
Reduzca la velocidad en las pendientes 
y cuando tome curvas cerradas para no 
perder el control de la máquina y evitar 
que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando 
conduzca con la 5ª marcha metida y a 
pleno gas, ya que es fácil que la 
máquina vuelque.
Mantenga las manos y los dedos 
alejados de la junta de dirección 
articulada y de la fijación del asiento. 
Pueden producirse lesiones por 
aplastamiento. No accione nunca la 
máquina con la cubierta del motor 
quitada.
REPARACIÓN Y 
MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Para mantener la máquina en buenas condiciones 
en cuanto a fiabilidad y seguridad de 
funcionamiento, así como en cuanto a protección 
del medio ambiente, debe seguirse el programa de 
mantenimiento de STIGA.
El programa de mantenimiento incluye una 
revisión básica una vez al año o cada 200 horas de funcionamiento (lo que suceda antes) y una 
revisión intermedia cada 50 horas de 
funcionamiento. El contenido de este programa 
figura en el cuaderno de mantenimiento que se 
adjunta.
Es recomendable que todas las tareas de 
mantenimiento básico se lleven a cabo en un taller 
autorizado. De esta manera, tiene la garantía de 
que el trabajo estará en manos de personal 
especializado y que se utilizarán piezas de repuesto 
originales.
Después de cada tarea, debe sellarse el cuaderno de 
mantenimiento. Un cuaderno de mantenimiento 
con todos los sellos necesarios es un documento 
muy valioso que incrementará el valor de la 
máquina en el mercado de segunda mano.
PREPARATIVOS
A menos que se indique lo contrario, todas las 
tareas de reparación y mantenimiento deben 
realizarse con la máquina y el motor parados y la 
llave de encendido quitada.
Evite que la máquina se mueva 
poniendo siempre el freno de mano.
Evite que el motor se ponga en marcha 
de forma imprevista parándolo y 
desconectando el cable negativo de la 
batería. 
LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, 
elimine los restos de césped, hojas y 
aceite que pueda haber en el motor, la 
batería y el depósito de combustible.
Para reducir el riesgo de incendio, 
revise periódicamente la máquina para 
comprobar que no haya fugas de aceite 
o de combustible. 
Cuando lave la máquina con agua a presión, no 
dirija el chorro directamente a la transmisión.
Tampoco dirija el chorro de agua directamente al 
motor. Utilice mejor un cepillo o aire comprimido 
para limpiarlo.
ACEITE DEL MOTOR
Cambie el aceite una vez transcurridas las primeras 
25 horas de funcionamiento y luego cada 200 
horas o una vez por temporada. Cambie el aceite  
						

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ESPAÑOLES
con el motor aún caliente.
Cambie el aceite más a menudo en caso de que el 
motor tenga que trabajar en condiciones duras o si 
la temperatura ambiente es elevada.
Es posible que el aceite esté muy 
caliente si lo vacía inmediatamente 
después de apagar el motor. Deje 
enfriar el motor unos minutos antes de 
vaciar el aceite.
1. Desenrosque el tapón de purga del aceite y vacíe 
el depósito (fig. 18). 
Deje escurrir el aceite en un recipiente 
contenedor y llévelo a una planta de reciclado. 
Evite que caiga aceite en las correas en V.
2. Vuelva a enroscar el tapón de purga del aceite 
después de haberlo limpiado. Compruebe que la 
arandela de cobre está en buen estado.
3. Retire la varilla, desenrosque el tapón de llenado 
y añada aceite hasta la marca “MAX” (fig. 15, 19).
Capacidad de aceite: 1,7 litros.
Tipo de aceite: SAE 10W-40. 
Clase de servicio: API CD o superior.
Utilice un aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite, ya que el motor puede 
recalentarse. 
Después de rellenar el depósito de aceite, arranque 
el motor y espere 30 segundos. Pare el motor, 
espere otros 30 segundos y compruebe el nivel de 
aceite. 
Compruebe si existen fugas. Si es necesario, 
reponga aceite hasta la marca “MAX”.
JUNTAS DE LOS TORNILLOS
Una vez transcurridas las primeras 25 horas de 
funcionamiento, hay que comprobar el estado de 
las juntas de los tornillos. Apriete los tornillos si 
fuera necesario. Los tornillos de ajuste del sistema 
regulador y del sistema de inyección de la máquina 
están sellados con laca y no deben apretarse o 
ajustarse (fig. 20).
Tenga en cuenta que desde el exterior no es posible 
modificar la cantidad de combustible inyectado ni 
el número máximo de revoluciones del motor.
FILTRO DEL AIRE - MOTOR
Compruebe cada 50 horas de funcionamiento que el filtro del aire no está atascado.
¡Advertencia!
Pueden producirse quemaduras. 
1. Desenrosque la tuerca de mariposa, suelte el 
estribo de fijación y levante la batería para 
extraerla.
2. Afloje el tornillo y tire de la cubierta del filtro 
del aire hacia afuera y hacia atrás para extraerlo 
(fig. 23). 
3. Compruebe el estado del filtro del aire.
Cámbielo o límpielo en caso necesario.
LUBRICACIÓN - CHASIS
La junta articulada de la dirección tiene cuatro 
boquillas de engrase que se deben lubricar con 
grasa cada 25 horas de funcionamiento (fig. 21). 
Nota: Tenga en cuenta que la cuarta boquilla de 
engrase no aparece en la imagen. Está situada en la 
parte inferior, en el soporte frontal del eje flexible.
Aplique aceite para cadenas a las cadenas de la 
dirección dos veces por temporada. Si están muy 
sucias, desmóntelas, límpielas y engráselas una 
vez más.
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de 
plástico un par de veces por temporada. 
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas 
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite del motor a los dos 
extremos de los cables del estrangulador/
acelerador un par de veces por temporada.
CADENAS DE LA DIRECCIÓN
Ajuste las cadenas de la dirección cada 50 horas de 
funcionamiento.
Coloque la máquina en posición recta.
Tense las cadenas de la dirección apretando las 
tuercas situadas en la parte inferior de la junta de 
dirección articulada (fig. 22). Tense hasta eliminar 
todo movimiento. 
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no 
cambiar la alineación del volante.
No tense demasiado las cadenas de la dirección, ya 
que cuando éstas se tensan excesivamente la 
dirección se vuelve más dura y el desgaste de las 
cadenas es mayor. 
						

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ESPAÑOLES
VACIADO DEL DEPÓSITO
Es necesario vaciar el agua del depósito de 
combustible al menos una vez al año. Desenrosque 
el tapón de vaciado y recoja el agua en un 
recipiente apropiado (fig. 24). 
GGP se reserva el derecho de realizar modificaciones en el 
producto sin previo aviso.  
						

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PORTUGUESEPT
NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. Poderão 
resultar ferimentos e/ou danos a 
pessoas e propriedade se as instruções 
não forem seguidas cuidadosamente.
MONTAGEM
 Para evitar ferimentos e danos a 
pessoas e propriedade, não utilize a 
máquina até que todas as instruções em 
“MONTAGEM” tenham sido seguidas.
SACO DE ACESSÓRIOS
A máquina é fornecida com um saco de plástico 
que contém componentes que devem ser instalados 
antes da utilização. O saco contém (fig. 5):
Pos. N.º Designação Dimensão
D 1 Pino de tensão 6 x 36
E 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 0,5
F 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 1,0
G 2 Anilha de rebordo
H 2 Parafuso 8 x 20
I2Botão
J 2 Anilha 8,4 x 22 x 1.5
K 1 Chapa de arrastar
L 2 Parafuso 8 x 20
M2 Porca M8
N 2 Parafuso
1 Chave da ignição
CAPOTA DO MOTOR
Para abastecer e para inspeccionar e fazer a 
manutenção do motor e da bateria, retire a capota 
do motor. Desmontar:
1. Puxe para cima a correia de borracha na 
extremidade frontal da capota (fig. 6).
2. Puxe para baixo as correias de borracha na 
extremidade traseira da capota (fig. 7).
3. Levante com cuidado a capota do motor (fig. 8).
Montagem:
1. Coloque a capota sobre o rebordo de cada lado.
2. Certifique-se que os pinos localizados na 
extremidade traseira da capota entram nos 
respectivos orifícios (fig. 9).
3. Prenda a extremidade dianteira da capota com a correia de borracha (fig. 6).
4. Prenda a extremidade traseira da capota com as 
correias de borracha (fig. 7).
BATERIA
A bateria é uma bateria fechada com uma tensão 
nominal de 12 V. A bateria não necessita de qual-
quer manutenção. Não é necessário verificar nem 
atestar o nível de electrólitos.
Ao ser entregue, a bateria encontra-se na caixa dos 
acessórios.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre 
guardada totalmente carregada. Se a 
bateria for guardada completamente 
descarregada, poderá ficar permanen-
temente danificada. 
Se não se pretender utilizar a máquina durante um 
período alargado (mais de 1 mês), a bateria deve 
ser carregada, desligada e depois guardada num lo-
cal fresco e seguro. Carregue completamente a ba-
teria antes de reinstalá-la.
A bateria pode ser carregada de duas formas:
1. A bateria pode ser carregada pelo motor. Neste 
caso, é muito importante, especialmente quan-
do se liga a máquina pela primeira vez e quando 
não tiver sido utilizada durante muito tempo, 
que o motor funcione continuamente durante 
pelo menos 45 minutos.
2. Através de um carregador de bateria. Deve ser 
um carregador de bateria com tensão constante. 
A bateria pode ser danificada se se utilizar um 
carregador de bateria de tipo standard (para ba-
terias com ácido).
Não coloque os terminais da bateria em 
curto-circuito. Ocorrem faíscas que po-
dem resultar em incêndio. Não utilize 
acessórios de metal que possam tocar 
nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa ou 
nos terminais da bateria, a bateria deve 
ser substituída.
Coloque a bateria no local apropriado sob a capota 
do motor (fig. 25) e ligue os cabos da bateria. Cer-
tifique-se de que os cabos não estão dobrados ou 
entalados.
NOTA! Para evitar danificar o motor e a bateria, o  
						

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PORTUGUESEPT
cabo positivo da bateria (+) deve ser sempre ligado 
em primeiro lugar à bateria.
Não ponha o motor a trabalhar quando a bateria es-
tiver desligada.
BANCO
Instale o banco no respectivo suporte (fig. 10).
Nos orifícios traseiros, devem utilizar-se os 
parafusos H juntamente com as anilhas de rebordo 
G. Aperte os parafusos.
A seguir coloque os botões I com as anilhas J nos 
orifícios dianteiros. 
O banco pode andar para trás ou para a frente. 
Coloque o banco na posição pretendida e, a seguir, 
aperte devidamente os botões.
O banco pode ser dobrado. Se a máquina estiver 
estacionada no exterior quando estiver a chover, 
dobre o banco para a frente para proteger a 
respectiva almofada e evitar que se molhe.
Uma cobertura de protecção aquecida encontra-se 
disponível como acessório. Poderá encomendá-la 
ao seu revendedor.
DESCANSOS PARA OS BRAÇOS
Os descansos para os braços e os componentes de 
instalação são fornecidos numa caixa separada.
Aperte primeiro os apoios do lado esquerdo e 
direito ao banco utilizando os seis parafusos 
fornecidos (fig. 11).
A seguir instale os descansos para os braços nos 
apoios. De cada um dos lados do apoio, no interior 
do descanso para o braço, está colocado um 
espaçador (1). Aperte com o parafuso (2) e a porca 
(3), mas não excessivamente pois caso contrário 
não conseguirá dobrar o descanso para o braço.
VO LA NTE
Para compensar a folga axial, devem utilizar-se as 
anilhas espaçadoras E e/ou F.
Verifique primeiro se são necessárias e, se assim 
for, veja quantas anilhas espaçadoras são precisas.
Depois, instale o volante empurrando para dentro 
o pino de tensão D (fig. 12).
CHAPA DE ARRASTAR
Aperte a chapa de arrastar K nos dois orifícios na 
parte inferior do pára-choques utilizando os 
parafusos L e as porcas M (fig. 13). Aperte bem os parafusos.
PRESSÃO DOS PNEUS
Verifique a pressão de ar dos pneus. Pressão de ar 
correcta:
À frente: 0,6 bar (9 psi), Atrás: 0,4 bar (6 psi)
ACESSÓRIOS
Para a instalação dos acessórios, ver o guia de 
instalação separado fornecido com cada acessório. 
NOÇÕES GERAIS
Estas instruções de utilização e a 
brochura anexa “INSTRUÇÕES DE 
SEGURANÇA” deverão ser lidas 
minuciosamente antes de pôr a máquina a 
funcionar.
SÍMBOLOS
Os símbolos seguintes encontram-se na máquina 
para que se lembre do cuidado e atenção 
necessários à sua utilização.
Os símbolos significam:
Av i s o !
Leia o manual de instruções e o manual de 
segurança antes de utilizar a máquina.
Av i s o !
Preste atenção aos objectos descartados. 
Mantenha os curiosos afastados.
Av i s o !
Use sempre protecção auditiva.
Av i s o !
Esta máquina não é destinada a condução 
na via pública.
Av i s o !
A máquina, com os acessórios genuínos 
montados, não deve ser conduzida em 
terreno com uma inclinação superior a 
10º, independentemente da direcção 
seguida.
Av i s o !
Risco de ferimentos devido a 
esmagamento. Mantenha as mãos e os pés 
bem afastados da articulação central. 
						

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PORTUGUESEPT
Av i s o !
Risco de ferimentos devido a queimadura. 
COMANDOS E INSTRUMENTOS
Pontos 1 -16, ver figuras 1 -4.
1. ELEVADOR HIDRÁULICO
Elevador de utensílios hidráulico para elevar para 
a posição de transporte os acessórios montados na 
frente. 
Para elevar o acessório, carregue na 
parte traseira do interruptor. Solte o 
interruptor assim que alcançar a 
posição pretendida.
Para baixar o acessório, carregue na 
parte dianteira do interruptor. O 
interruptor mantém-se na posição de 
premido e o elevador de utensílios é 
baixado até chegar a uma posição de 
flutuação. Isto significa que o acessório pode 
seguir os contornos do terreno.
A posição de flutuação, com o interruptor na 
posição de inclinação dianteira, é recomendada 
para a utilização normal. Para prender o elevador 
de utensílios, coloque o interruptor na posição 
neutra.
NOTA! O elevador de utensílios hidráulico tem 
que estar na posição de flutuação para  poder 
ser ligado à tomada de força.
2. TRAVÃO DE SERVIÇO
Pedal que actua sobre o sistema de travagem da 
máquina. Tem três posições:
1. Pedal solto – travão de serviço 
desactivado.
2. Pedal carregado a meio curso 
– propulsão para a frente 
desembraiada. Travão de serviço 
desactivado.
3. Pedal carregado a fundo – 
propulsão para a frente 
desembraiada. Travão de serviço 
totalmente activado.
3. TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Um inibidor que pode bloquear o pedal do travão na posição de carregado. 
Carregue no pedal do travão a fundo. Leve 
a alavanca para a direita e solte em 
seguida o pedal do travão.
O travão de estacionamento é desengatado 
carregando no pedal do travão. O inibidor sob 
acção de mola desliza para um lado. 
Certifique-se de que o travão de estacionamento 
está desengatado durante a condução. 
4. PEDAL DE ACCIONAMENTO
Pedal que activa a transmissão progressiva.
1. Carregue no pedal com a parte 
dianteira do pé – a máquina 
desloca-se para a frente.
2. Sem carga no pedal – a 
máquina está parada.
3. Carregue no pedal com o 
calcanhar – a máquina faz 
marcha-atrás.
A velocidade é regulada com o pedal de 
accionamento. Quanto mais se carregar no pedal, 
mais depressa se deslocará a máquina.
5. VOLANTE REGULÁVEL
A altura do volante é infinitamente ajustável. De-
saperte botão de ajuste na coluna da direcção e faça 
subir ou descer o volante para a posição desejada. 
Aperte.
Não ajuste o volante durante a condução.
6. COMANDO DE ACELERADOR
Comando para regular as rotações do motor. 
1. Aceleração máxima – ao utilizar a 
máquina deve-se sempre usar aceleração 
máxima.
2. Ralenti.
7. INTERRUPTOR PARA FARÓIS
Comando do tipo puxador para ligar e desligar os 
faróis.
8. COMUTADOR DA IGNIÇÃO
O comutador da ignição é utilizado para dar o 
arranque/fazer parar o motor. Tem três posições: 
						

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PORTUGUESEPT
1. Posição de paragem – o motor está em 
curto-circuito. A chave pode ser retirada.
2. Posição de condução
3. Posição de arranque – o motor de 
arranque eléctrico é activado quando se 
roda a chave para a posição de arranque 
sob acção de mola. Assim que o motor 
arrancar, deixe a chave voltar à posição de 
condução 2.
Quando a chave é rodada da posição 1 para a 
posição 2, ouve-se o som de um besouro que se 
refere à pressão do óleo. Este besouro pára depois 
do motor estar a trabalhar durante alguns 
segundos. Se o besouro não parar, desligue o motor 
e verifique o nível do óleo.
NOTA! Se o motor parar por qualquer motivo, 
a chave não pode ser rodada directamente para 
a posição 3 devido à fechadura de ignição ser 
mecânica. Para ligar o motor - rode a chave de 
novo para a posição 1 e depois para as posições 
2 e 3.
9. TOMADA DE FORÇA
Interruptor para engatar/desengatar a tomada de 
força electromagnética para accionamento dos 
acessórios montados na frente. Tem duas posições:
1. Carregue na parte dianteira do 
interruptor – a tomada de força é engatada. 
O símbolo acende-se.
2. Carregue na parte traseira do interruptor 
– a tomada de força é desengatada. 
NOTA! O elevador de utensílios hidráulico tem 
que estar na posição de flutuação para poder 
ser ligado à tomada de força.
10. BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
Alavanca para engatar o bloqueio de diferencial. 
Melhora a capacidade de tracção bloqueando as 
rodas traseiras para que ambas as rodas sejam 
accionadas simultaneamente. Tem duas posições:
1. Posição dianteira – bloqueio de 
diferencial não engatado. Para condução 
normal.2. Alavanca na posição traseira – bloqueio 
de diferencial engatado. Funciona tanto 
em condução para a frente como em 
marcha-atrás.
O bloqueio de diferencial é muito útil quando uma 
das rodas traseiras está mais carregada do que a 
outra. Por exemplo, ao atravessar um terreno 
inclinado, caso em que a roda traseira que está 
acima recebe menos carga, e ao virar a direcção ao 
máximo, caso em que a roda traseira interna tem 
menos carga.
A capacidade de condução no Inverno sobre 
superfícies escorregadias também é melhor.
Quando o bloqueio de diferencial está engatado, 
a direcção fica pesada. Evite girar o volante!
11. CONTA-HORAS
Mostra o número de horas de operação. Funciona 
apenas com o motor a trabalhar.
12. CONTROLO DE VELOCIDADE 
DE CRUZEIRO
Interruptor para activar o controlo de velocidade 
de cruzeiro. O controlo de velocidade de cruzeiro 
permite bloquear o pedal de accionamento (5) na 
posição desejada. Não é preciso usar o pé direito.
1. Carregue no pedal de accionamento até 
atingir a velocidade desejada. Carregue 
em seguida na parte dianteira do 
interruptor para activar o controlo da 
velocidade de cruzeiro. O símbolo 
acende-se.
2. Desligue o controlo da velocidade de 
cruzeiro premindo a parte traseira do 
interruptor. 
13. REGULAÇÃO DA ALTURA DE 
CORTE
A máquina está equipada com um comando para 
utilização da plataforma de corte com regulação 
eléctrica da altura de corte.
O interruptor é utilizado para regular, 
continuamente, a altura de corte em várias 
posições. 
O contacto para ligação à plataforma de corte 
encontra-se montado no lado direito, em frente da 
roda dianteira (fig. 2). 
						

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PORTUGUESEPT
14. ESCARIFICADOR
A máquina está equipada com um comando que 
permite regular electricamente o escarificador 
(disponível como acessório). 
O interruptor é utilizado para elevar e 
baixar o escarificador.
Os cabos para ligação do escarificador encontram-
se na parte de trás da máquina, à direita da parte 
superior do pára-choques.  
15. ESPALHADOR DE AREIA
A máquina está equipada com um comando que 
permite utilizar o espalhador de areia eléctrico 
(disponível como acessório). 
O interruptor é utilizado para ligar e 
desligar o rolo espalhador.
Os cabos para ligação do espalhador de areia 
encontram-se na parte de trás da máquina, à direita 
da parte superior do pára-choques. 
16. ALAVANCA DE DESENGATE 
RÁPIDO
Alavanca para desengatar a transmissão 
progressiva. Possibilita a deslocação manual da 
máquina, sem auxílio do motor. Tem duas 
posições:
1. Alavanca para trás – 
transmissão engatada para 
utilização normal.
2. Alavanca para a frente – 
transmissão desengatada. A 
máquina pode ser deslocada 
manualmente.
A máquina não pode ser rebocada em longas 
distâncias ou a velocidades altas. A transmissão 
pode ficar danificada. 
ÁREAS DE UTILIZAÇÃO
A máquina só pode ser utilizada para os seguintes 
trabalhos utilizando os acessórios genuínos da 
STIGA indicados.
1. Corte de relva
Com plataforma de corte 13-2915/13-2921 
(121M), 13-2936/13-2937 (125 Combi Pro) ou 
cortador de sebes de flagelos 13-1977.2. Varrimento
Com a unidade de varrimento 13-1933 ou 
unidade de varrimento e recolha 13-1939. Para 
a primeira, recomenda-se a protecção contra 
poeira 13-1936.
3. Limpeza de neve
Com a lâmina para a neve 13-0918 ou o 
aspirador de neve 13-1948. Recomenda-se a 
utilização de correntes para a neve 13-0902 
(17”) e pesos para as rodas 13-0923.
4. Corte de relva e recolha de folhas
Com colector a reboque 13-1978 (30”) ou 13-
1950 (42”).
5. Transporte de relva e folhas
Com o carro de transporte 13-1979 (Standard), 
13-1988 (Maxi) ou 13-1992 (Combi).
6. Espalhamento de areia
Com o espalhador de areia 13-1975. Pode 
também ser utilizado para espalhar sal. 
Recomenda-se a utilização de correntes para a 
neve 13-0902 (17”) e pesos para as rodas 13-
0923.
7. Combate às ervas em caminhos de saibro
Com a pá 13-1944 montada à frente ou ancinho 
13-1969 montado atrás.
8. Corte de cantos em relvados
Com o cortador de cantos 13-0905.
9. Arranque de musgos
Com o arrancador de musgo 13-1984.
O dispositivo de reboque não pode ser carregado 
com uma força vertical superior a 100 N.
A força de empuxo a reboque provocada pelos 
acessórios rebocados não pode exceder 500 N.
NOTA! Antes de usar um reboque – contacte a sua 
companhia de seguros.
NOTA! Esta máquina não se destina a condução na 
via pública.
ARRANQUE E 
FUNCIONAMENTO
Para abastecer e para inspeccionar e fazer a 
manutenção do motor e da bateria, retire a capota 
12V