Lawn Tractor 8211 0325 03 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual

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L’interruttore permette di sollevare ed 
abbassare il rastrello posteriore.
I cavi per collegare il rastrello posteriore sono 
ubicati sul retro della macchina, sul lato superiore 
del paraurti a destra.  
15. SPANDISABBIA
La macchina è dotata di un comando per l’utilizzo 
dello spandisabbia elettrico (disponibile come 
accessorio). 
Questo interruttore si utilizza per inserire 
e disinserire lo spandisabbia.
I cavi per collegare lo spandisabbia sono ubicati 
sul retro della macchina, sul lato superiore del 
paraurti a destra. 
16. LEVA DI RILASCIO DELLA 
FRIZIONE
Leva che esclude la trasmissione idrostatica. 
Permette di spostare la macchina manualmente, 
senza mettere in moto. Due posizioni:
1. Leva all’indietro - 
trasmissione inserita per l’uso 
normale.
2. Leva in avanti - trasmissione 
esclusa. La macchina può essere 
spostata a mano.
Evitare di trainare la macchina su lunghe distanze 
o ad alte velocità. La trasmissione potrebbe 
risultare danneggiata. 
SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere impiegata esclusivamente 
per i seguenti lavori, utilizzando gli accessori 
originali STIGA indicati:
1. Tosatura di prati
Con piano di taglio 13-2915/13-2921 (121M), 
13-2936/13-2937 (125 Combi Pro) o falciatrice 
trituratrice 13-1977.
2. Pulitura
Con rullo spazzola 13-1933 oppure rullo 
spazzola con funzione di raccolta 13-1939. Si 
raccomanda di dotare il primo di parapolvere 
13-1936.
3. Spalatura di neveCon pala da neve 13-0918 oppure spazzaneve 
13-1948. Si raccomandano le catene da neve 
13-0902 (17”) e i contrappesi per le ruote 13-
0923.
4. Raccolta di erba e foglie
Con raccoglierba a rimorchio 13-1978 (30) o 
13-1950 (42).
5. Trasporto di erba e foglie
Con carrello 13-1979 (Standard), 13-1988 
(Maxi) o 13-1992 (Combi).
6. Spargimento di sabbia
Con lo spandisabbia 13-1975. Può essere 
utilizzato anche per lo spargimento di sale. Si 
raccomandano le catene da neve 13-0902 (17”) 
e i contrappesi per le ruote 13-0923.
7. Rimozione delle erbacce su vialetti non 
asfaltati.
Con sarchio anteriore 13-1944 oppure rastrello 
posteriore 13-1969.
8. Bordatura di prati
Con tagliabordi 13-0905.
9. Demuschiatura
Con l’albero demuschiatore 13-1984.
Al dispositivo di traino può essere applicata una 
forza verticale massima di 100 N.
Per il dispositivo di traino la forza di spinta degli 
accessori trainati può ammontare al massimo a 500 
N.
NOTA! Prima di utilizzare un carrello rimorchio, 
contattare la compagnia di assicurazione.
NOTA! Questa macchina non è destinata al 
traffico sulla pubblica via.
AVVIAMENTO E MARCIA
Rimuovere il contenitore motore per fare 
rifornimento e per controllare ed effettuare 
interventi di manutenzione sul motore e sulla 
batteria. Si veda anche la sezione precedente 
CONTENITORE MOTORE.
RIFORNIMENTO
Utilizzare solo carburante diesel avente i requisiti 
minimi delle seguenti specifiche:
12V 
						

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EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Non utilizzare diesel a base di colza 
(RME) per il motore. Per ulteriori 
informazioni contattare il fornitore del 
motore.
1. Togliere il contenitore del motore.
2. Aprire il tappo del serbatoio carburante (fig. 14).
3. Riempire il serbatoio di carburante diesel 
almeno fino a metà.
4. Chiudere il tappo del serbatoio carburante.
Utilizzare carburante invernale o aggiungere 
cherosene se la temperatura ambiente è inferiore a 
0° C. Si veda la tabella seguente:
Il carburante diesel è altamente 
infiammabile. Conservare sempre il 
carburante in contenitori realizzati 
appositamente per questo impiego. 
Effettuare il rifornimento o il rabbocco 
di carburante solo all’aperto; non 
fumare durante queste operazioni. Fare 
rifornimento prima di accendere il 
motore. 
Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso 
o è ancora caldo.
Non riempire mai completamente il serbatoio. 
Lasciare uno spazio vuoto (corrispondente almeno 
a tutto il tubo del bocchettone di riempimento) per 
permettere al diesel, quando viene riscaldato, di 
espandersi senza traboccare.CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO MOTORE
Al momento della consegna, il carter del motore 
contiene lubrificante SAE 10W-40.
Controllare il livello dellolio prima di ogni 
occasione duso. La macchina deve essere in 
piano.
Pulire attorno all’asta dell’olio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Inserirla 
completamente ed estrarla di nuovo. 
Controllare il livello dell’olio. Svitare il 
tappo dell’olio e riempire di lubrificante 
SAE 10W-40, API CD o di qualità 
superiore fino alla tacca “MAX” se il 
livello dell’olio è inferiore a questa tacca 
(figg. 15, 19).
CICALINO DI SEGNALAZIONE 
DELLA PRESSIONE DELL’OLIO
Il motore è provvisto di un cicalino di segnalazione 
della pressione dell’olio. Questo cicalino si attiva 
quando la chiavetta di accensione viene girata 
dalla posizione di arresto alla posizione di marcia. 
Normalmente, il cicalino si disattiva dopo alcuni 
secondi di funzionamento del motore. Se il 
cicalino non si disattiva, o se si attiva durante la 
marcia, spegnere il motore e controllare il livello 
dell’olio motore.
CONTROLLO DEL LIVELLO 
DELL’OLIO DELLA TRASMISSIONE
Alla consegna la trasmissione contiene olio SAE 
10W-40.
Controllare il livello dellolio prima di ogni 
occasione duso. La macchina deve essere in 
piano.
Controllare il livello dellolio nel contenitore (fig. 
16). Il livello deve essere tra “MAX“ e “MIN“. 
Rabboccare, se necessario. Utilizzare olio SAE 
10W-40 (20W-50).
CONTROLLO DELLA PRESA 
DELL’ARIA DI RAFFREDDAMENTO
Prima di avviare la macchina, verificare che l’area 
da cui vengono prelevate l’aria di combustione e 
quella di raffreddamento sia priva di accumuli 
eccessivi di impurità (fig. 17). Se necessario, 
pulire l’area. Contattare l’officina autorizzata Hatz 
più vicina.
Temperatura 
ambiente 
minima 
all’avvio °CQuantità di cherosene
Carburante 
estivoCarburante 
invernale
Da 0 a -10 20% -
Da -10 a -15 30% -
Da -15 a -20 50% 20%
Da -20 a -30 - 50% 
						

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SISTEMA DI SICUREZZA
Questa macchina è dotata di un sistema di 
sicurezza costituito da: 
- un interruttore vicino al pedale del freno 
- un interruttore sul supporto del sedile
Per accendere la macchina devono essere 
soddisfatti i seguenti requisiti: 
- pedale del freno premuto 
- conducente seduto sul sedile. 
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima di 
utilizzare la macchina!
Con il motore acceso e il conducente seduto sul 
sedile, eseguire i controlli nel seguente modo: 
- premere il pedale della trasmissione finché la 
macchina non si muove, poi rilasciare il pedale 
della trasmissione - la macchina deve fermarsi. 
- premere il pedale della trasmissione finché la 
macchina non si muove, inserire l’acceleratore 
manuale e sollevarsi un poco - la macchina deve 
fermarsi.
- premere il pedale della trasmissione finché la 
macchina non si muove, inserire l’acceleratore 
manuale e premere il pedale del freno - la 
macchina deve fermarsi. 
- inserire la presa di forza e sollevarsi 
leggermente - la presa di forza deve disinserirsi. 
Se il sistema di sicurezza non funziona, 
non utilizzare la macchina! Consegnare 
la macchina ad un centro di assistenza 
per la revisione. 
AVVIAMENTO
1. Verificare che i cavi della batteria siano 
correttamente collegati. 
2. Non tenere il piede sul pedale della 
trasmissione. 
3. Portare l’acceleratore su pieno gas. 
4. Premere a fondo il pedale del freno.
5. Girare la chiavetta di accensione e mettere in 
moto. Il motore non richiede un preriscaldamento. 
6. Quando il motore viene avviato a freddo, non 
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere 
qualche minuto. Ciò permetterà all’olio di 
scaldarsi. 
Durante l’utilizzo portare sempre il motore a pieno 
regime.
SPEGNIMENTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di 
stazionamento. 
Se la macchina viene lasciata 
incustodita, togliere la chiavetta di 
accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non 
toccare il cilindro o le alette di 
raffreddamento. Vi è il pericolo di 
ustioni.
SERVOSTERZO
Funzione incorporata per facilitare la sterzata. Il 
conducente deve solo girare il volante dolcemente. 
La sterzata è resa possibile da un rafforzatore di 
coppia idraulico.
A differenza di un servosterzo normale (ad 
esempio quello di un’automobile), questo 
servosterzo ha una capacità limitata. Per questo 
presenta anche i seguenti inconvenienti:
- a basso regime, o in situazioni come quelle in 
cui occorre
una forza di sterzata supplementare, la sterzata 
può essere avvertita come “irregolare“.
- la macchina deve essere sempre in movimento 
quando
si sterza. Non girare il volante a macchina 
ferma e con gli accessori in posizione di lavoro 
abbassata.
Questo dispositivo facilita la sterzata in condizioni 
di lavoro normali. In tali condizioni mostra tutti i 
suoi vantaggi.
Anche quando il motore è spento, è possibile 
sterzare. Questa operazione può risultare 
particolarmente faticosa se la macchina deve 
essere spostata a mano.
SUGGERIMENTI PER LUSO
Assicurarsi che l’olio motore sia al livello corretto 
se si deve tosare su pendii (livello dell’olio su 
“MAX“). 
Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si tosa sui pendii. Non 
tosare trasversalmente ad un pendio. 
Spostarsi sempre dall’alto verso il 
basso, quindi dal basso verso l’alto.  
						

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Quando sono montati gli accessori 
originali, la macchina non deve essere 
utilizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle 
curve strette, per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare 
completamente lo sterzo. La macchina 
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo e dal supporto 
sedile. Vi è il rischio di lesioni da 
schiacciamento. Non usare mai la 
macchina senza contenitore motore.
ASSISTENZA E 
MANUTENZIONE
PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per 
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di 
funzionamento ed attenzione all’ambiente, 
attenersi sempre al programma di assistenza 
STIGA.
Il programma di assistenza comprende un 
Controllo di Base da effettuare una volta l’anno 
oppure ogni 200 ore di esercizio, a seconda di 
quale evento si verifichi prima, e un Controllo 
Intermedio ogni 50 ore di esercizio. Il contenuto di 
questi programmi è illustrato nel libretto allegato.
È consigliabile rivolgersi ad un’officina 
autorizzata per tutti i Controlli di Base. Ciò 
garantisce che il lavoro venga svolto da personale 
esperto e che vengano utilizzati ricambi originali.
Ad ogni Controllo di Base deve essere timbrato il 
libretto. Un libretto completo di tutti i timbri 
rappresenta un documento prezioso, che aumenta 
il valore delle macchine di seconda mano.
PREPARAZIONE
Se non diversamente specificato, tutte le 
operazioni di assistenza e manutenzione devono 
essere eseguite a macchina ferma, con il motore 
spento e dopo aver tolto la chiavetta di accensione.Applicare sempre il freno di 
stazionamento per evitare che la 
macchina si sposti.
Per evitare un avvio accidentale del 
motore, spegnere sempre il motore e 
scollegare il cavo negativo dalla 
batteria. 
PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, 
assicurarsi che su motore, batteria e 
serbatoio del carburante non siano 
presenti erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, 
controllare regolarmente che non vi 
siano perdite di olio e/o carburante. 
Lavando la macchina con un getto d’acqua a forte 
pressione, non puntare il getto direttamente sulla 
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d’acqua direttamente sul 
motore. Pulirlo con una spazzola o con aria 
compressa.
OLIO MOTORE
Sostituire lolio motore la prima volta dopo 25 ore 
di esercizio, poi ogni 200 ore di esercizio o almeno 
una volta per stagione. L’olio va cambiato a 
motore caldo.
Cambiare l’olio più spesso se il motore deve 
funzionare in condizioni difficili o se la 
temperatura circostante è elevata.
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Lasciare 
quindi raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1. Svitare il tappo di drenaggio dell’olio e lasciare 
defluire l’olio (fig. 18). 
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento 
autorizzato. Attenzione che l’olio non coli sulle 
cinghie trapezoidali.
2. Riavvitare il tappo di drenaggio dell’olio pulito. 
Assicurarsi che la rondella in rame non sia 
danneggiata.
3. Togliere l’asta e il tappo dell’olio e riempire di 
olio fino alla tacca “MAX” (figg. 15, 19). 
						

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Quantità di olio: 1,7 litri.
Tipo di olio: SAE 10W-40.
Classe di servizio: API CD o qualità superiore.
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
Ad ogni rifornimento, avviare il motore e 
procedere al minimo per 30 secondi. Spegnere il 
motore. Attendere 30 secondi e controllare 
nuovamente il livello dell’olio. 
Controllare che non vi siano perdite d’olio. Se 
necessario, rabboccare fino alla tacca “MAX“.
GIUNTI A VITE
Controllare i giunti a vite del motore dopo le prime 
25 ore di esercizio. Se necessario, serrare le viti. Le 
viti di regolazione del dispositivo di regolazione 
del motore e dell’impianto di iniezione sono 
sigillate con vernice e non devono essere serrate o 
regolate (fig. 20).
Si noti che non è possibile influire sulla quantità di 
carburante iniettato o sul regime massimo del 
motore agendo dall’esterno del motore stesso.
FILTRO DELL’ARIA - MOTORE
Verificare che il filtro dell’aria non sia intasato 
ogni 50 ore di esercizio.
Avvertenza!
Vi è il rischio di ustionarsi. 
1. Per rimuovere la batteria, svitare il dado ad 
alette, ripiegare il dispositivo di bloccaggio verso 
l’esterno ed estrarre la batteria.
2. Svitare la vite e rimuovere la copertura del filtro 
dell’aria tirandola verso l’esterno/all’indietro (fig. 
23).
3. Controllare lo stato del filtro dell’aria.
Sostituirlo o pulirlo se necessario.
INGRASSAGGIO - TELAIO
Il giunto articolato dello sterzo della macchina ha 
quattro ingrassatori che devono essere lubrificati 
con grasso ogni 25 ore di esercizio (fig. 21). 
Nota: Il quarto ingrassatore non è visibile nella 
figura. Si tratta dell’ingrassatore che si trova sul 
lato inferiore, vicino al cuscinetto anteriore 
dell’asse di articolazione.Ingrassare le catene dello sterzo un paio di volte 
per stagione utilizzando olio per catene. Se le 
catene sono molto sporche, smontarle, lavarle e poi 
ingrassarle.
Ingrassare tutti i cuscinetti plastici con grasso 
universale due volte ogni stagione. 
Applicare un po’ di olio motore ai bracci di 
tensione due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di olio motore alle due 
estremità dei cavi di comando un paio di volte per 
stagione.
CATENE DELLO STERZO
Regolare le catene dello sterzo ogni 50 ore di 
esercizio.
Mettere la macchina con le ruote diritte.
Tendere le catene dello sterzo avvitando i dadi che 
si trovano sul lato inferiore del giunto articolato 
(fig. 22). Regolare finché non vi è più gioco. 
Regolare entrambi i dadi in misura uguale, in 
modo da non modificare la posizione del volante.
Non tendere eccessivamente le catene dello sterzo. 
Ciò farebbe irrigidire lo sterzo ed aumenterebbe 
l’usura delle catene dello sterzo.
DRENAGGIO DEL SERBATOIO
Drenare il serbatoio del carburante dall’acqua 
almeno una volta l’anno. Aprire la vite di 
drenaggio e raccogliere l’acqua in un recipiente 
adeguato (fig. 24). 
La GGP si riserva il diritto di eseguire modifiche sul 
prodotto senza previa notifica.  
						

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ESPAÑOLES
GENERAL
Este símbolo indica una 
ADVERTENCIA. Si no se siguen al pie 
de la letra las instrucciones pueden 
producirse daños personales y 
materiales.
MONTAJE
Para evitar que se produzcan lesiones y 
daños personales o materiales, no 
utilice la máquina hasta haber 
adoptado todas las medidas que se 
indican en el apartado “MONTAJE”.
BOLSA DE ACCESORIOS
La máquina va acompañada de una bolsa de 
plástico que contiene las piezas que deben 
instalarse antes de utilizarla. Contenido de la bolsa 
(fig. 5):
Pos. Nº Pieza Dimensiones
D 1 Tensor 6 x 36
E 1 Arandela de separación16 x 38 x 0,5
F 1 Arandela de separación16 x 38 x 1
G 2 Arandela con tope
H 2 Tornillo 8 x 20
I2Maneta
J 2 Arandela 8,4 x 22 x 1,5
K 1 Placa de arrastre
L 2 Tornillo 8 x 20
M 2 Tuerca M8
N 2 Tornillo
1 Llave de encendido
CUBIERTA DEL MOTOR
Retire la cubierta del motor para realizar las tareas 
de mantenimiento y llenado del depósito y para 
comprobar el motor y la batería. Desmontaje:
1. Levante la brida de goma situada en el borde 
delantero de la cubierta (fig. 6).
2. Baje las bridas de goma situadas en el borde 
trasero de la cubierta (fig. 7).
3. Levante con cuidado la cubierta del motor (fig. 
8).
Montaje:
1. Coloque la cubierta sobre los enganches 
laterales.2. Asegúrese de que los pasadores del borde 
posterior de la cubierta se insertan en los 
orificios correspondientes (fig. 9).
3. Sujete el borde delantero de la cubierta con la 
brida de goma (fig. 6).
4. Sujete el borde trasero de la cubierta con las 
bridas de goma (fig. 7).
BATERÍA
La batería es de tipo cerrado, con una tensión no-
minal de 12 V. No necesita ningún tipo de mante-
nimiento y no es preciso comprobar ni llenar el 
nivel de electrolito.
La batería viene de fábrica dentro de la bolsa de ac-
cesorios.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Ésta debe 
guardarse siempre completamente car-
gada, ya que de lo contrario podrían 
producirse daños irreversibles. 
Si no se va a utilizar la máquina durante un largo 
período de tiempo (más de un mes), es necesario 
cargar la batería, desconectarla y guardarla en un 
lugar fresco y seguro. Asimismo, hay que cargar la 
batería completamente antes de volver a instalarla.
La batería puede cargarse de dos formas:
1. Carga mediante el motor. En este caso, lo más 
importante de todo es que deje el motor funcio-
nando ininterrumpidamente durante 45 minutos 
por lo menos cuando arranque la máquina por 
primera vez o cuando haya estado sin utilizarse 
durante mucho tiempo.
2. Carga mediante un cargador de baterías. Para 
ello, utilice únicamente un cargador de tensión 
continua. La batería puede estropearse si se uti-
liza un cargador estándar (para baterías de áci-
do).
Tenga cuidado para que los bornes de la 
batería no sufran ningún cortocircuito, 
ya que las chispas pueden provocar un 
incendio. No lleve joyas metálicas que 
puedan entrar en contacto con los bor-
nes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de 
que se produzcan daños en la cubierta, 
la tapa o los bornes.
Coloque la batería en el lugar correspondiente bajo 
la cubierta del motor (fig. 25) y conecte los cables  
						

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ESPAÑOLES
de la batería. Asegúrese de que los cables no que-
dan doblados o enganchados.
NOTA: para evitar daños en el motor y la batería, 
el cable positivo (+) debe conectarse primero a la 
batería.
No encienda el motor cuando la batería esté desco-
nectada.
ASIENTO
Coloque el asiento en la fijación (fig. 10).
En los orificios posteriores, los tornillos H deben 
utilizarse junto con las arandelas de tope G. Apriete 
los tornillos.
A continuación, coloque las manetas I con las 
arandelas J en los orificios delanteros. 
El asiento se puede desplazar hacia adelante o 
hacia atrás; coloque el asiento en la posición 
deseada y apriete las manetas correctamente.
El asiento también se puede plegar. Si la máquina 
se encuentra en el exterior cuando está lloviendo, 
pliegue el asiento hacia adelante para que no se 
moje.
Existe una cubierta térmica de protección como 
accesorio que podrá adquirir en su distribuidor.
REPOSABRAZOS
Los reposabrazos y las piezas de instalación se 
suministran aparte.
En primer lugar, fije los soportes izquierdo y 
derecho al asiento utilizando los seis tornillos 
suministrados (fig. 11).
A continuación, instale los reposabrazos en los 
soportes. Debe colocarse un separador (1) a cada 
lado del soporte, dentro del reposabrazos. Apriete 
el tornillo (2) y la tuerca (3), pero suavemente para 
que el asiento se pueda plegar.
VOLANTE DE DIRECCIÓN
Para compensar cualquier movimiento axial, 
deben emplearse las arandelas de separación E y/o 
F.
Compruebe en primer lugar si se necesitan 
arandelas de separación y, en caso afirmativo, 
determine cuántas.
A continuación, instale el volante golpeando el 
tensor D (fig. 12).
PLACA DE ARRASTRE
Fije la placa de arrastre K a los dos orificios situados 
en la parte inferior del amortiguador con los 
tornillos L y las tuercas M (fig. 13). Apriete los 
tornillos correctamente.
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Compruebe la presión del aire de los neumáticos. 
Ajuste de la presión:
Delanteros: 0,6 bares (9 psi). Traseros: 0,4 bares (6 
psi).
ACCESORIOS
Para la instalación de los accesorios, consulte la 
guía de instalación que se suministra con cada 
accesorio. 
GENERAL
Lea atentamente estas instrucciones de 
uso y el folleto “INSTRUCCIONES DE 
SEGURIDAD“ antes de arrancar la 
máquina.
SÍMBOLOS
Hemos incluido los siguientes símbolos en la 
máquina para recordarle que debe manejarla con el 
debido cuidado y atención.
El significado de los símbolos es el siguiente:
¡Advertencia!
Lea el manual de instrucciones y el 
manual de seguridad antes de utilizar la 
máquina.
¡Advertencia!
Tenga cuidado con los objetos 
desechados. No deje que se acerque nadie 
a la zona de trabajo.
¡Advertencia!
Utilice siempre protectores para los oídos.
¡Advertencia!
Esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
¡Advertencia!
No conduzca la máquina por pendientes 
con una inclinación superior a 10º, ya sea 
en sentido ascendente o descendente, 
cuando esté equipada con los accesorios  
						

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ESPAÑOLES
originales.
¡Advertencia!
Pueden producirse lesiones por 
aplastamiento. Mantenga los pies y las 
manos alejados de la junta articulada de la 
dirección.
¡Advertencia!
Pueden producirse quemaduras. 
MANDOS E INSTRUMENTAL
Piezas 1 -16, véanse los dibujos 1 -4.
1. ELEVADOR HIDRÁULICO
Elevador hidráulico para elevar las herramientas 
que se encuentran suspendidas en la parte frontal 
hasta la posición de transporte. 
Para elevar la herramienta, pulse la 
parte posterior del interruptor. Suelte 
el interruptor en la posición deseada.
Para bajar el accesorio, pulse la parte 
delantera del interruptor. El 
interruptor permanece pulsado y el 
elevador de la herramienta desciende 
hasta alcanzar la posición flotante;  
de esta forma, la herramienta puede 
seguir las variaciones del terreno.
La posición flotante, con el interruptor pulsado 
hacia delante, es la recomendada para el uso 
normal. Para bloquear el elevador de la 
herramienta, coloque el interruptor en la posición 
neutra.
Nota: El elevador hidráulico de herramientas 
debe encontrarse en la posición flotante para 
poder conectar la toma de fuerza.
2. FRENO DE SERVICIO
Pedal que actúa sobre el sistema de frenado de la 
máquina. Hay tres posiciones:
1. Pedal sin pisar: el freno de 
servicio no está activado.
2. Pedal pisado a la mitad: la 
máquina está desembragada y no 
se puede avanzar. El freno de 
servicio no está activado.3. Pedal pisado a fondo: la 
máquina está desembragada y no 
se puede avanzar. El freno de 
servicio está completamente 
activado.
3. FRENO DE MANO
Palanca que bloquea el pedal del freno y lo deja 
pisado. 
Pise a fondo el pedal del freno. Mueva la 
palanca hacia la derecha y a continuación 
suelte el pedal del freno.
El freno de mano se desbloquea al pisar el pedal. 
La palanca de carga por resorte se desplaza hacia 
un lado. 
Asegúrese de que el freno de mano está 
desbloqueado cuando la máquina esté en 
funcionamiento. 
4. PEDAL DE TRANSMISIÓN
Pedal para activar la transmisión variable.
1. Pise el pedal con la parte 
anterior del pie: la máquina 
avanza.
2. No ejerza presión sobre el 
pedal: la máquina se detiene.
3. Pise el pedal con el talón: la  
máquina retrocede.
El pedal de transmisión sirve para regular la 
velocidad. Cuanta más presión ejerza, más rápido 
avanzará la máquina.
5. VOLANTE DE DIRECCIÓN 
AJUSTABLE
La altura del volante es totalmente ajustable. Para 
ello, afloje la maneta de ajuste de la columna del 
volante y levante o baje el volante hasta la posición 
deseada.  A continuación, vuelva a apretar la ma-
neta.
No ajuste el volante cuando la máquina esté en 
funcionamiento.
6. ACELERADOR
Mando para ajustar las revoluciones del motor. 
1. A pleno gas: mantenga siempre el 
mando en esta posición cuando la 
máquina esté funcionando. 
						

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ESPAÑOLES
2. Ralentí.
7. INTERRUPTOR DE
LOS FAROS DELANTEROS
Mando de tipo “tirar” para encender y apagar los 
faros delanteros.
8. DISPOSITIVO DE ENCENDIDO
Dispositivo para arrancar o parar el motor. Hay tres 
posiciones:
1. Posición de parada: el motor está 
cortocircuitado. Se puede retirar la llave.
2. Posición de funcionamiento.
3. Posición de arranque: el motor de 
arranque eléctrico se activa al girar la llave 
a la posición de arranque de carga por 
resorte. Cuando el motor haya arrancado, 
suelte la llave para que regrese a la 
posición de funcionamiento 2.
Al girar la llave de la posición 1 a la posición 2, se 
oye un timbre que avisa de la presión del aceite. El 
timbre dejará de sonar cuando el motor lleve 
funcionando unos segundos. Si no deja de sonar, 
apague el motor y compruebe el nivel de aceite.
Nota: Si por algún motivo se detiene el motor, el 
dispositivo mecánico de encendido no permite 
girar la llave directamente a la posición 3.  Para 
arrancar el motor, gire la llave a la posición 1 y 
luego a las posiciones 2 y 3.
9. TOMA DE FUERZA
Interruptor que activa y desactiva la toma de fuerza 
electromagnética para accionar los accesorios que 
van suspendidos en la parte frontal. Hay dos 
posiciones:
1. Parte delantera del interruptor pulsada: 
se activa la toma de fuerza. El símbolo se 
iluminará.
2. Parte posterior del interruptor pulsada: 
se desactiva la toma de fuerza. 
Nota: el elevador hidráulico de herramientas 
debe encontrarse en la posición flotante para poder conectar la toma de fuerza.
10. PALANCA DEL DIFERENCIAL
Palanca que activa el diferencial. Aumenta la 
capacidad de remolque al bloquear las ruedas 
traseras para que ambas giren simultáneamente. 
Hay dos posiciones:
1. Palanca en posición hacia delante: el 
diferencial no está activado. Para el 
funcionamiento normal.
2. Palanca en posición hacia atrás: el 
diferencial está activado. Tanto para 
marcha adelante como para marcha atrás.
La palanca del diferencial es especialmente útil 
cuando las ruedas traseras tienen diferente carga. 
Por ejemplo, cuando se conduce por una 
pendiente, situación en la que la rueda trasera 
superior no tiene tanta carga, así como al girar en 
curvas cerradas, en las que la rueda trasera interior 
soporta menos carga.
Además, al conducir en invierno sobre superficies 
deslizantes la capacidad de conducción aumenta. 
Cuando se activa la palanca del diferencial, la 
dirección se vuelve más dura. Procure no girar 
el volante.
11. CONTADOR HORARIO
Indica el número de horas de funcionamiento. Sólo 
avanza cuando el motor está en funcionamiento.
12. CONTROL DE MANDOS
Interruptor que activa el control de mandos. El 
control de mandos permite bloquear el pedal de 
transmisión (5) en la posición deseada. No es 
necesario utilizar el pie derecho.
1. Pise el pedal de transmisión hasta 
obtener la velocidad deseada y a 
continuación pulse la parte delantera del 
interruptor para activar el control de 
mandos. El símbolo se iluminará.
2. Desactive el control de mandos 
pulsando la parte posterior del interruptor. 
13. REGULADOR DE LA ALTURA DE 
CORTE
La máquina está equipada con un interruptor que 
permite regular eléctricamente la altura de corte de 
la placa de corte. 
						

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ESPAÑOLES
El interruptor sirve para regular la altura 
de corte en distintas posiciones, que se 
pueden ir variando constantemente. 
El contacto para conectar la placa de corte se 
encuentra delante de la rueda derecha delantera 
(fig. 2).
14. RASTRILLO POSTERIOR
La máquina está equipada con un interruptor para 
ajustar eléctricamente un rastrillo trasero 
(disponible como accesorio). 
El interruptor se utiliza para subir y bajar 
el rastrillo.
Los cables para conectar el rastrillo trasero se 
encuentran en la parte posterior de la máquina, a la 
derecha del lado superior del parachoques.  
15. ESPARCIDOR DE ARENA
La máquina está equipada con un interruptor para 
ajustar eléctricamente un esparcidor de arena 
(disponible como accesorio). 
El interruptor se utiliza para arrancar y 
detener el esparcidor.
Los cables para conectar el esparcidor de arena se 
encuentran en la parte posterior de la máquina, a la 
derecha del lado superior del parachoques. 
16. PALANCA PARA LIBERAR EL 
EMBRAGUE
Palanca para desconectar la transmisión variable. 
Permite mover manualmente la máquina sin la 
ayuda del motor. Hay dos posiciones:
1. Palanca hacia atrás: 
transmisión activada para el 
funcionamiento normal.
2. Palanca hacia delante: 
transmisión desactivada. Se 
puede mover la máquina 
manualmente.
No recorra largas distancias remolcando la 
máquina ni lo haga a gran velocidad. Podría 
estropear la transmisión. 
USOS
La máquina sólo puede utilizarse para realizar las 
tareas que se enumeran a continuación, utilizando los accesorios STIGA originales especificados.
1. Cortar el césped
Utilice la placa de corte 13-2915/13-2921 
(121M), 13-2936/13-2937 (125 Combi Pro) o la 
cortadora de ramas 13-1977.
2. Barrer
Utilice el cepillo 13-1933 o el cepillo de 
recogida 13-1939. Si elige la primera opción, se 
recomienda el uso del mecanismo de protección 
contra el polvo 13-1936.
3. Quitar nieve
Utilice la pala de nieve 13-0918 o el esparcidor 
de nieve 13-1948. Se recomienda el uso de 
cadenas de nieve 13-0902 (17 pulgadas) y de 
pesos de carrocería 13-0923.
4. Cortar hierba y recoger hojas
Utilice el contenedor de remolque 13-1978 (30 
pulgadas) ó 13-1950 (42 pulgadas).
5. Transportar hierba y hojas
Utilice el carrito de descarga 13-1979 
(Estándar), 13-1988 (Maxi) ó 13-1992 
(Combi).
6. Esparcir arena
Utilice el esparcidor de arena 13-1975. 
También se puede emplear para esparcir sal. Se 
recomienda el uso de cadenas de nieve 13-0902 
(17 pulgadas) y de pesos de carrocería 13-0923.
7. Desherbar en superficies con gravilla
Utilice la azada de montaje frontal 13-1944 y el 
rastrillo de montaje trasero 13-1969.
8. Perfilar césped
Utilice el perfilador 13-0905.
9. Escarificar
Utilice el escarificador 13-1984.
La fuerza máxima en vertical que se le puede 
imprimir al enganche del remolque no debe 
superar los 100 N.
La fuerza máxima de arrastre que se le puede 
imprimir al enganche del remolque para tirar de los 
accesorios no debe superar los 500 N.
Nota: antes de utilizar un remolque, consulte a su 
compañía de seguros.
Nota: esta máquina no está diseñada para su 
12 V