Lawn Mower Stiga Primo Instruction Manual

							161
EESTI KEELESET
1 ÜLDINFO
See sümbol tähistab HOIATUST. Kui 
neid juhiseid hoolikalt ei järgita, võib 
tulemuseks olla tõsine tervisekahjustus 
ja/või varaline kahju.
Enne masina käivitamist peate 
hoolikalt lugema käesolevaid 
kasutusjuhiseid ja kaasasolevat 
brošüüri „OHUTUSJUHISED”.
1.1 SÜMBOLIDMasinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need 
tuletavad kasutajale meelde, millist hoolikust ja 
tähelepanu tuleb kasutuse ja hoolduse ajal 
rakendada.
Sümbolite tähendus on järgmine:Hoiatus!
Enne masina kasutamist lugege 
kasutusjuhendit ja ohutusjuhendit.
Hoiatus!
Hoiduge väljapaiskuvate esemete eest. 
Hoidke kõrvalised isikud eemal.
Hoiatus!
Kasutage alati kuulmiskaitsevahendeid.
Hoiatus!
Originaaltarvikutega 
varustatud masin ei tohi sõita 
üheski suunas kallakutel, 
mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Hoiatus!
Enne remonditööde alustamist eemaldage 
süüteküünlalt juhe. 
Hoiatus!
Ärge pange käsi ega jalgu masina töötami-
se ajal selle kaane alla. 
Hoiatus!
Põletusoht. Ärge puutuge summutit/
katalüüsneutralisaatorit. 
1.2 VIITED
1.2.1 Joonised
Käesoleva juhendi joonised on märgistatud 1, 2, 3 
jne.
Joonistel näidatud osad on märgistatud A, B, C jne.
Viide masinaosale C joonisel 2 kirjutatakse „2:C”. 1.2.2 Pealkirjad
Käesolevate juhiste pealkirjad on nummerdatud 
kooskõlas järgmise näitega:
”1.3.1 Üldine ohutuskontroll” on jaotise „1.3 
Ohutuskontroll” alapealkiri ja kuulub selle 
pealkirja alla.
Pealkirjadele viidates kirjutatakse tavaliselt üksnes 
pealkirja number, nt „vt 1.3.1”.
2 ASSEMBLY
2.1 ROOLIRATASVt joon. 2. Paigaldage rooliratas järgmiselt:
1. Paigaldage roolisamba kate roolisambale torni 
või muu sarnase töövahendiga nii, et roolisam-
ba kattes olevad avad ja roolisammas oleksid 
kohakuti.
2. Lööge komplekti kuuluv pingutustihvt haamri  abil teiselt poolt sisse.
2.2 ISTE (1:A)
Kruvide keeramine pingutusmomendi-
ga üle 24 N·m rikub istme.
Paigaldage iste soovitud asendisse komplekti kuu-
luvate kruvide abil. Pingutusmoment: 20...24 N·m.
2.3 AKUVt joon. 4. Lükake iste üles ja paigaldage akujuht-
med. 
Hoiatusi ja juhiseid vaadake osast 6.11.
2.4 REHVIRÕHKKontrollige rehvides olevat õhurõhku. Vt 6.5.
3 DESCRIPTION
3.1 SÕITMINENiiduk on kaherattaveoga, vedavaks sillaks on ta-
gasild.
Tagasilla diferentsiaal jaotab jõu võrdselt kahe ta-
garatta vahel. Et tagarattad saaks niidukit juhtida, 
on need varustatud CV-liigenditega, mis tagavad 
väga sujuva pöördliikumise.
Et jõuülekanne toimiks ebatasasel pinnal optimaa-
lselt, on esisild vedrustatud ning võib tagumise sil-
la suhtes pöörduda ±4,5°.
Lõikeaparaati käitavad ülekanderihmad. 
3.2 ROOLIMINENiiduki juhtratasteks on tagarattad. Tagaratasjuhti-
mine tähendab, et niiduk liigub kergelt ümber puu-
de ja teiste takistuste. Roolimisjõud edastatakse 
trossi kaudu. 
						

							162
EESTI KEELESET
3.3 OHUTUSSÜSTEEMNiidukil on elektriline ohutussüsteem. Ohutussüs-
teem seiskab teatud tegevused, mis võivad ebaõige 
talitluse korral põhjustada ohtu.
Näide. Mootorit saab käivitada ainult siis, kui lõi-
keaparaat ei ole aktiveeritud.Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
3.4 CONTROLS
3.4.1 Rooliratas (1:B)
Niidukit juhitakse roolirattaga. Pöörake rooliratast 
ainult siis, kui niiduk liigub.Ärge kunagi pöörake rooliratast siis, 
kui niiduk seisab ja lõikeaparaat on 
maapinnale langetatud. Sel juhul või-
vad juhtimismehhanismile rakenduda 
liigsed koormused ning esineb juhtimis-
mehhanismi kahjustamise oht.
3.4.2 Sidur-pidur (1:D)
Pedaalil on järgmised funktsioonid:

 Sõidupidur
 Seisupidur
Pedaalil on kolm asendit: 1. Vabastatud  – edaspidi liiku-
mine on aktiveeritud. Käigu sis-
selülitamisel hakkab niiduk 
liikuma. Sõidupidur ei ole akti-
veeritud.
2.  Pooleldi alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud, on võimalik vahetada käike. Sõi-
dupidur ei ole aktiveeritud.
3.  Täiesti alla vajutatud  – edaspidi liikumine on 
desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult aktiveeri-
tud. Vt ka järgnevat osa „Seisupidur“.
NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri li-
bistamisega. Selle asemel valige vajaliku kiiruse 
saavutamiseks sobiv käik.
3.4.2.1 SeisupidurPedaal (1:D) toimib ka seisupidurina.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (1:D) täielikult alla.
2. Keerake riivi (1:E).
3. Vabastage pedaal.
Va b a s t a m i n e
:
1. Vajutage pedaal (1:D) täielikult alla.
2. Vabastage pedaal. 3.4.3 Seguklapp/õhuklapp (1:K)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori 
käivitamiseks õhuklapiga. 
Kui mootor töötab ebaühtlaselt tähen-
dab see, et juhtimisseade on liiga ees ja 
õhuklapp aktiveeritud. See kahjustab 
mootorit, tõstab kütusetarbimist ja on 
keskkonnale kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori käivitami-
seks. Aktiveeritud õhuklapi asend on soo-
ne eesotsas. 
Ärge kasutage selles asendis, kui 
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati 
kasutada täisgaasi. 
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm akti-
veeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
3.4.4 Süütelukk (1:E)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks. Ärge jätke masinat järelevalveta, kui 
võti on asendis 2 või 3. Tekib 
põlenguoht, kütus võib voolata läbi 
karburaatori mootorisse, ning on oht, 
et aku tühjeneb ja saab kahjustada. 
Neli asendit: 1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme 
võib eemaldada.
2/3. Tööasend.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega 
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse 
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui 
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 2/3.
3.4.5 Käigukang (1:J) Käigu vahetamine sõidu ajal on keela-
tud. Enne käigu vahetamist rakendage 
sõidupidur ja jätke niiduk seisma.
Käigukangi kasutatakse järgmiste käikude vaheta-
miseks: kolm edasikäiku (1., 2., 3.), vabakäik (N) 
ja tagasikäik (R).
Käigu vahetamisel peab pedaal (1:D) olema alla 
vajutatud.
NB! Kui soovitud käiku on raske sisse lülitada, siis 
vabastage korraks pedaal (1:D) ja vajutage see 
uuesti alla. Proovige uuesti. Ärge rakendage jõudu 
käigu sisselülitamiseks. 
						

							163
EESTI KEELESET
3.4.6 Lõikeaparaat (1:C)
3.4.6.1 Transpordiasend – niitmisasend (1:G)Pedaal transpordiasendi – niitmisasendi 
valimiseks.
Lõikeaparaadi tõstmine transpordiasendisse
.
1. Vajutage pedaal (1:G) täielikult alla.
2. Keerake riiv (1:F) paremale.
3. Vabastage pedaal.
Lõikeaparaadi langetamine niitmisasendisse
:
1. Vajutage pedaal (1:G) täielikult alla.
2. Vabstage pedaal.
3.4.6.2 Lõikeaparaadi aktiveerimine (1:L)
Transpordiasendis ei tohi lõikeaparaat 
olla kunagi aktiveeritud. See kahjustab 
rihmülekannet.
Lõikeaparaadi aktiveerimise ja desaktiveerimise 
hoob (1:L) 
Kaks asendit: 1.Eesmine/alumine asend – lõikeaparaat 
on desaktiveeritud.
2. Tagumine/ülemine asend – lõikeaparaat 
on aktiveeritud.
3.4.6.3 Lõikekõrguse seadistamine (1:H)Hoob (1:H) võimaldab lõikekõrgust seadistada 9-
sse fikseeritud asendisse.
3.4.7 Iste (1, 5:A)
Istme seljatuge saab liigutada ja istet ette-
taha reguleerida. Istme reguleerimiseks 
keerake lahti kruvid, millega iste on kinni-
tatud istme alusplaadile, seadke iste soovi-
tud asendisse ja keerake kruvid kinni.  
Pingutusmoment: 20...24 N·m.
Kruvide keeramine pingutusmomendi-
ga üle 24 N·m rikub istme.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 5.4.2.
3.4.8 Mootorikate Seadmega tohib töötada vaid suletud 
mootorikatte korral. Põletuste ja mul-
jumisvigastuste oht.
Mootori kontrollimiseks ja hoolduse teostamiseks 
avage mootorikate.
Av a m i n e
Mootorit ei tohi käivitada, kui kate on 
avatud. Tõsiste vigastuste oht. 1. Lükake iste ettepoole.
2.  Haarake mootorikatte esiservast (6:Q) ja lükake 
korpus tahapoole.
Sulgemine
Haarake mootorikatte esiservast ja lükake korpus 
alla. Seejärel seadke iste tagasi.
4 KASUTUSVALDKONNAD
Niiduk on mõeldud ainult muru niitmiseks kodu-
aias.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
5 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
5.1 TRANSPORT
Ärge sõitke niidukiga treilerilt maha 
nii, et mootor on käivitatud. Niiduk 
võib ümber kukkuda, kahjustada ma-
terjali või põhjustada eluohtlikke vigas-
tusi.
Niiduki transportimisel platvormil või treileril tu-
leb niiduk peale/maha lükata või tõsta. Niidukiga 
ei tohi kunagi peale sõita nii, et mootor töötab, 
kuna kallakutel sõitmine nõuab suurt ettevaatlik-
kust ja väga lihtne on ületada maksimaalselt luba-
tud kallet. Vt ka osasid “5.5.2” ja “5.5.3”.
5.2 KÜTUSEPAAGI TÄITMINEKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi 
kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on 
inimestele ja loodusele vähem kahjulik.
Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke 
bensiini alati selleks mõeldud 
konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini 
valamise või lisamise ajal. Enne 
mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage 
täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe. 
						

							164
EESTI KEELESET
Bensiiniga täitmiseks:
1. Lükake iste üles.
2. Avage kütusekork (6:R).
3. Täitke paak ettevaatlikult bensiiniga.
4. Paigaldage kütusekork tagasi ja lükake iste alla.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. 
5.3 MOOTORI ÕLITASEME KONTROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks (7:S). 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
Libistage mõõtevarras täiesti alla ja keerake seda.
Tõmmake mõõtevarras uuesti üles. Vaadake õli 
taset. Kui õli tase on allpool märki “FULL” (7:T), 
lisage õli kuni selle märgini.
Õli tase ei tohi kunagi ületada märki “FULL”. See 
võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kui õli 
tase on ülalpool märki “FULL”, laske osa õli välja 
kuni õige taseme saavutamiseni.
5.4 OHUTUSE KONTROLLIMINENiiduki kontrollimisel veenduge, et kõik ohutus-
nõuded on täidetud. Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui kas või üks järgnevalt loetletud 
ohutusnõuetest ei ole täidetud, siis ärge 
niidukit kasutage. Viige niiduk remon-
ditöökotta.
5.4.1 Üldine ohutuskontroll 5.4.2 Elekt
riline ohutuskontroll
Enne niiduki kasutamist veenduge ala-
ti, et kõik ohutussüsteemid on töökor-
ras.
5.5 TALITLUS
5.5.1 Mootori käivitamine. Enne mootori käivitamist viige läbi osas 
5.2 - 5.4 kirjeldatud toimingud.
1. Kontrollige, kas süüteküünla juhe on paigalda- tud süüteküünlale.
2. Kontrollige, kas lõikeaparaat on desaktiveeri- tud.
3. Seadke käigukang vabakäiguasendisse (N).
4. Külma mootori käivitamine – viige gaasi  juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade täisgaasi  asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
5. Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
6. Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
7. Kui mootor on käivitunud, viige gaasi  juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse 
(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist 
tagapool) kui õhuklappi on kasutatud. 
8. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange  masinat kohe koormusega tööle, vaid laske 
mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See 
võimaldab õlil soojeneda. 
5.5.2 Liikumise alustamine Niidukiga ei tohi sõita 
mitte kummaski suunas 
kallakutel üle 10º. 
Vt joon. 11.
Liikumisel peab mootor alati töötama täisvõimsu-
sel.
1. Vajutage siduri-piduripedaal täielikult alla.
2. Lülitage sisse soovitud käik.
3. Vabastage aeglaselt siduri-piduripedaal täieli- kult ja niiduk hakkab liikuma soovitud suunas.
4. Aktiveerige lõikeaparaat.
Objekt
Tulemus
Kütusevoolikud ja 
ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades  puuduvad.
Kõik kruvid korralikult 
kinni.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon  puudub.
Ebaharilik heli puudub.
Sta tus Ac ti on R esu lt
Lõikeaparaat on akti-
veeritud. Proovige 
käivitada.Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab.
Lõikeaparaat on akti-
veeritud. Operaator 
tõuseb 
juhiistmelt.Mootor peaks 
välja lülituma.
Käik on sisse lülitatud. Proovige  käivitada.Mootor ei 
käivitu. 
						

							165
EESTI KEELESET
5.5.3 Juhtimise nõuanded
Kontrollige, et mootoris oleks nõutud kogus õli. 
Eriti kallakutel sõites. Vt 5.3. Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Vähendage kallakutel ja järskude pöö-
rete tegemisel kiirust , et säilitada kont-
roll ja vähendada ümbermineku ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Ärge sõitke muruniidukiga, kui mooto-
rikate on avatud.
Ärge sõitke muruniidukiga, kui selle 
töötav lõikeaparaat on transpordiasen-
dis. See kahjustab lõikeaparaadi rih-
mülekannet.
5.6 NIITMINE
5.6.1 Niitmiskõrgus
Parim niitmistulemus saavutatakse siis, kui murust 
niita ülemine pealmine kolmandik, st muru pikku-
sest jääb alles 2/3 (Vt joon. 10).
Kui muru on pikk ja seda on vaja niita palju lühe-
maks, siis niitke kaks korda erinevate niitmiskõr-
gustega.
Kui pind on ebatasane, ärge kasutage kõige mada-
lamat niitmiskõrgust. Vastasel korral võivad lõike-
terad vastu maapinda kahjustuda ja lõikeaparaat 
võib eemaldada muru pinnakihi.
5.6.2 Kompostimine/tahapaiskamine
Lõikeaparaat võib muru niita kahel erineval moel:
 rohu kompostimine murule;
 rohu väljapaiskamine lõikeaparaadi taha.
Tarne hetkel on lõikeaparaat seadistatud rohu 
kompostimiseks. Selleks, et muruniiduk paiskaks 
rohu taha, eemaldage kork (16:P).
Lõikeaparaadi eemaldamist ja koostamist vt osasid 
“6.16.2” ning “6.16.3”.
5.6.3 Soovitused muru niitmiseks
Optimaalsete niitmistulemuste saavutamiseks jär-
gige allpool toodud soovitusi:
 Niitke muru sageli.
 Laske mootoril töötada täispööretel.
 Muru peab olema kuiv.
 Kasutage teravaid lõiketeri.
 Hoidke lõikeaparaadi alumine osa puhas.
5.7 PEATAMINE
Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süütevõti.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge 
summutit, silindrit ega jahutusribisid. 
See võib tekitada põletusi.
1. Vajutage siduri-piduripedaal täielikult alla.
2. Seadke käigukang vabakäiguasendisse (N).
3. Desaktiveerige lõikeaparaat.
4. Laske mootoril 1…2 minutit tühikäigul tööta- da. Seejärel keerake süütevõti seiskamisasen-
disse, et mootor lülituks välja.
5. Rakendage seisupidur.
5.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või 
kütuselekete suhtes. 
Pärast kasutamist puhastage muruniiduk. Puhasta-
misel järgige allpool toodud soovitusi:
 ärge suunake veejuga otse mootorile.
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava  (7:U).

6 HOOLDUS 
6.1 TEENINDUSSelleks, et hoida niiduk heas töökorras, st tagada 
seadme töökindlus, ohutu talitlus ning keskkonna-
säästlikus, tuleb teostada hooldustööd vastavalt 
selles osas antud juhistele ja intervallidele.
Hooldustöid võib teostada volitatud töökoda või 
kasutaja.
Volitatud töökodades teostatud hooldus tagab pro-
fessionaalse töö ja osade vahetamise originaalva-
ruosade vastu.
Soovitame viia muruniiduki volitatud töökotta pä-
rast igat hooaega enne talvist hoiustamist.
6.2 ETTEVALMISTUS
Masina veeremise vältimiseks 
rakendage alati seisupidur.
Niiduki juhusliku käivitumise vältimi-
seks eemaldage süütevõti.  
						

							166
EESTI KEELESET
Remonti ja hooldust võib teostada vaid seisval 
masinal, mille mootor on välja lülitatud.
6.3 TÕSTMINE
Tungraua tohib paigaldada ainult sel-
leks ettenähtud kohta. Tungraua aseta-
mine mujale kahjustab muruniidukit.
Niidukit võib tõsta ainult tugeval, sta-
biilsel ja horisontaalsel pinnal. Vastasel 
juhul võib niiduk alla kukkuda.
Tõstmisel ei tohi niidukit koormata li-
saraskustega. Tõstmise ajal ei tohi nii-
dukil keegi istuda. 
Teatud hooldustööde läbiviimiseks tuleb niiduki 
tagumist otsa veidi kergitada, et tagaratast oleks 
võimalik eemaldada. Niiduki tõstmisel toimige 
järgmiselt:
1. Viige niiduk tugevale, stabiilsele ja horisontaa- lsele pinnale.
2. Tõstke niiduk tungraua abil üles, vt joon. 12.
6.4 RATTADTeatud hooldustööde läbiviimiseks on vaja tagara-
tas eemaldada.
Demonteerimine
:
1. Tõstke niiduk üles vastavalt osale 6.3.
2. Eemaldage kattekilp (13:A).
3. Kasutage 17 mm mutrivõtit ja eemaldage kruvi  (13:B) koos kattekilbiga.
4. Tõmmake ratas sillalt ära.
Monteerimine
:
1. Libistage ratas sillale.
2. Paigaldage kruvi (13:B) koos kattekilbiga.
3. Keerake kruvi kinni pingutusmomendiga  40…45 N·m.
6.5 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 1,2 baari (17 psi).
Taga: 1,2 baari (17 psi).
6.6 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 töötun-
di ja seejärel pärast igat 50 töötundi või vähemalt 
kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib 
põhjustada mootori ülekuumenemise.  Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori 
seiskamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
6.6.1 Tühjendada
1. Tõstke niiduk üles nii, et vasak tagaratas on  paar sentimeetrit maapinnast kõrgemal. Vt 
6.3.
Kui niidukit liiga kõrgele tõsta, siis ei voola 
õli tühjendamise ajal vabalt korpuse torusti-
kust välja.
Eemaldage vasak tagaratas. Vt 6.4.
3. Asetage niiduki korpuses oleva väljavooluava  (8:W) alla sobiv anum.
4. Pange 8 mm kuuskantvõti korpuses olevasse  avasse (8:X) ja keerake tühjenduskork (9:Y) 
mootorist välja. Jätke tühjenduskork koos kuus-
kantvõtmega oma kohale mootoriruumis.
Ärge pritsige õli ülekanderihmadele.
5. Kui kogu õli on välja voolanud, paigaldage tüh- jenduskork (9:Y) tagasi. 
Keerake kork kinni pingutusmomendiga 20 
N·m.
6.  Eemaldage õlimõõtevarras (7:S) ja täitke kor- pus värske õliga. Õli maht: 1,2 liitrit.
7. Paigaldage mõõtevarras (7:S) tagasi.
8. Kasutage riidelappi või midagi sarnast ja puhas- tage õlitorustik korpuses.
9. Paigaldage tagaratas tagasi ja laske niiduk alla.  Vt osasid 6.3 ja 6.4.
10.Käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töö- tada 30 sekundit.
11.Kontrollige, et ei oleks õlilekkeid.
12.Lülitage mootor välja. Oodake 30 sekundit ja  seejärel kontrollige õli taset. Vt 5.3.
Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt 
kohalikele eeskirjadele.
6.7 KÜTUSEFILTER (14:Z)Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
6.8 LÕIKEAPARAADI VEORIHM  (21:J)
Pärast 5 töötundi kontrollige, kas niiduki veorih-
mad on korras ja kahjustusteta.
6.9 AJAMIKETI REGULEERIMINE (JOON. 15)
Rihma pingutusmomendi reguleerimiseks hooaja 
algul või vastavalt vajadusele liigutage pingutit. 
Toimige järgmiselt.
1. Keerake mutrid lõdvemaks (15:T).
Õli
SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							167
EESTI KEELESET
2. Pingutiratta reguleerimiseks keerake sõrmede abil kruvi (15:U).
3. Keerake mutrid (15:T) kinni.
6.10 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 25 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel
6.10.1 Veokett
Määrige veoketti (15:U) ketiõliga järgmiselt. Ka-
sutage universaalset aerosoolballoonis olevat keti-
õli.
1. Pange niiduk pukkidele nii, et selle parempool- ne tagaratas pöörleb vabalt. Vt 6.3.
2. Puhastage kett traatharjaga.
3. Pöörake tagaratast käsitsi ja pihustage samal  ajal õli ketile nii, et kett on üleni õlitatud.
4. Langetage niiduk alla.
6.10.2 Juhtimistross
Vt. joon. 16. Määrige juhtimistrossi ketiõliga järg-
miselt. Kasutage universaalset ketiõli.
1. Puhastage kett traatharja abil.
2. Keerake rooliratast ja samal ajal pihustage õli  trossile nii, et see oleks üleni õline.
6.10.3 Pingutihoovad ja liikuvad ühendu- sed
Määrige laagrite määrimiskohti õliga, aktiveerides 
samal ajal vastava juhtsüsteemi. Määrimiseks ka-
sutage õlikannu. 
Selle toimingu teostamiseks on vaja eelistatavalt 
kahte inimest.
Aktiveerige juhtsüsteemid:
 roolisüsteem
 sidur, pidur
 tõstke lõikeaparaat üles
 aktiveerige lõikeaparaat
 seadke niitmiskõrgus
6.10.4 Seguklapi tross
Vt joon. 17. Määrige trossi otsi õliga, aktiveerides 
samal ajal vastava juhtsüsteemi. Määrimiseks ka-
sutage õlikannu.
6.11 AKU
Ärge laadige akut üle. Ülelaadimine 
kahjustab akut.
Ärge laske akuklemme lühisesse. Tekki-
vad sädemed võivad põhjustada tule-
kahju. Ärge kandke metallehteid, mis 
võivad puutuda kokku aku klemmide-
ga.
Kui aku korpus, kate, klemmid või kor-
kide kaitseriba on kahjustatud, vaheta-
ge aku välja.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi 
kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on 
laadimine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist 
olema täiesti täis. Akut tuleb alati 
hoiustada täiesti laetuna. Kui aku 
hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist 
kahju. 
6.11.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida 
järgnevalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool  näidatud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele  kasutusjuhendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45  minutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
6.11.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
6.11.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Vt joonis 4. 
Eemaldamise ja paigaldamise ajal kehtib kaablite 
ühendamise kohta järgnev:
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel 
ühendage lahti punane kaabel aku 
plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Element
Alumine sekt-
sioon Joonis
Veokett 6.10.1 15:U
Juhttross 6.10.2 16
Pingutihoovad ja 
liikuvad ühendused 6.10.3 -
Seguklapi tross 6.10.4 17 
						

							168
EESTI KEELESET
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja 
elektrisüsteemile.
6.11.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need 
puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja 
määrige klemmimäärdega.
6.12 ÕHUFILTER, MOOTOREelfiltrit (vahtplastfilter) (19:G) tuleb puhastada/
vahetada pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) (19:F) tuleb puhastada/va-
hetada pärast 100 töötundi.
NB! Puhastage/vahetage filter sagedamini, kui nii-
duk töötab tolmustes tingimustes.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane (18:E) üm- bert.
2. Õhufiltri katte eemaldamiseks vabastage kaks  klambrit, mis asuvad katte tagumise serva juu-
res.
3.  Eemaldage filtrid. Eelfilter asub kaugemal,  mootori juures. Hoolitsege selle eest, et karbu-
raatorisse ei satuks mustust. Puhastage õhufiltri 
kest.
4. Paberfiltri puhastamiseks koputage seda õrnalt  vastu mingit tasast pinda. Väga määrdunud fil-
ter vahetage välja.
5. Puhastage eelfilter. Väga määrdunud filter va- hetage välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Ärge puhastage paberfiltri südamikku suruõhu ega 
bensiinibaasil lahustitega nagu petrooleum. See 
kahjustab filtrit.
Paberfiltri südamikku ei tohi õlitada.
6.13 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni 
järel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage 
kinnituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või 
samaväärne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
6.14 MOOTORI JAHUTUSÕHU  SISSEVÕTUAVA (7:U)
Mootor on õhkjahutusega. Jahutussüsteemi um-
mistumine võib kahjustada mootorit. Puhastage 
mootori jahutusõhu sissevõtuava iga 50 töötunni 
järel. Igal korralisel hooldusel puhastage jahutus-
süsteemi põhjalikumalt.
6.15 SULAVKAITSEVea korral elektrisüsteemis kontrollige sulavkait-
set, vajadusel vahetage kaitse (20 A). Vt joon. 20.
Vea püsimise korral pöörduge volitatud töökoja 
poole.
6.16 LÕIKEAPARAAT
6.16.1 Ohutus
Juhuslike vigastuste vältimiseks kokkupõrke kor-
ral ja lõikeaparaadi tähtsate osade kaitsmiseks on 
niidukisse integreeritud jõupiiraja:
 kaitsetihvt lõiketerade ja lati vahel;
 pöördemomendi piiraja hammasrataste ja lõike-
teravõlli vahel;
 veorihma libisemise võimalus plastmassist  hammasratastel.
6.16.2 Demonteerimine
Teatud hooldustöid on lihtsam läbi viia, kui lõikea-
paraat on niidukilt demonteeritud. Lõikeaparaadi 
eemaldamiseks toimige järgmiselt:
1. seadke maksimaalne niitmiskõrgus;
2. tõmmake välja veorihma tähik (21:H) ja lükake  veorihm (21:J) tähiku servast alla, et vähendada 
rihma pingust;
3. tõmmake rihm rihmarattalt maha;
4. tõstetrossi vedru vabastamiseks tõstke lõikea- paraat üles (22:K);
5. eemaldage mõlemalt poolt lukustuskruvid  (23:L);
6. eemaldage lõikeaparaat esisillalt ja liigutage et- tepoole. Vt joon. 24.
6.16.3 Paigaldamine
Lõikeaparaadi paigaldamiseks toimige järgmiselt:
1. pange lõikeaparaat esisillale.  Vt joon. 24;
2. paigaldage mõlemale poole lukustuskruvid  (23:L);
3. seadke niitmiskõrgus maksimaalseks;
4. tõstke lõikeaparaat üles ja kinnitage tõstetross  (22:K);
5. paigaldage veorihm (21:J) rihmarattale;
6. tõmmake välja veorihma tähik (21:H) ja pange  see veorihma välisküljele nii, et veorihm pin-
guldub. 
						

							169
EESTI KEELESET
6.16.4 Lõiketerade vahetamineLõiketraumade vältimiseks kandke te-
rade vahetamisel kaitsekindaid.
Kontrollige, et lõiketerad oleksid alati teravad. See 
tagab parimad niitmistulemused. Vahetage lõikete-
rad kord aastas.
Pärast kokkupõrget tuleb lõiketerad kindlasti üle 
kontrollida. Kui lõiketera on saanud kahjustada, 
vahetage defektsed osad kindlasti välja. Kasutage alati originaalvaruosi. Mit-
teoriginaalosade kasutamisega võib 
kaasneda vigastuste oht, seda isegi siis, 
kui need sobivad masinaga.
Lõiketerad on vahetatavad. Tasakaalustusproblee-
mide vältimiseks vahetage ühel latil asuvad lõike-
terad välja samaaegselt.
Tähelepanu!
Uuesti monteerimisel pange tähele järgnevat:
 Lõiketerad ja lõiketerade latt tuleb paigaldada  vastavalt joonisele 25.
 Lõiketerasid saab paigaldisel pöörata 1/3 pööret   Valige selline asend, et lõiketerad on teineteise 
suhtes 90-kraadise nihkega. Vt osa “6.16.5” all-
pool.
Pingutusmomendid:
kruvid (25:P) – 45 N·m
kaitsetihvtid (25:Q) – 9,8 N·m
Kokkupõrke korral võivad tihvtpoldid (18:Q) pu-
runeda ja lõiketerad taha painduda. Sellisel juhul 
paigaldage uued tihvtpoldid ja pingutage vastavalt 
ülaltoodud juhistele.
6.16.5 Lõiketerade sünkroniseerimine
Lõikeaparaadi lõiketerad on sünkroniseeritud.
Kui üks lõiketera on põrkunud vastu kõva objekti 
(näit. kivi), võib sünkroniseeritus olla rikutud. Sel 
juhul on oht, et lõiketerad liiguvad üksteise vastu.
Õigesti sünkroniseeritud lõiketerad peavad asuma 
teineteisest 90-kraadise nihkega. Vt. joon. 26.
Pärast kokkupõrget tuleb lõiketerade sünkroni-
seeritus kindlasti üle kontrollida.
Kui lõiketerad ei ole sünkroniseeritud, võib lõikea-
paraadil olla üks või mitu järgnevalt loetletud 
probleemi:
 ülekanderihm on libisenud hammasratastele;
 pöördemoment hammasrataste ja lõiketeravõlli  vahel on piiratud. Kui joonisel 27 näidatud noo-
led on üksteise vastas, on lõikeaparaat töökor-
ras. Pöördemomendi piiraja rakendumisel ei 
asu nooled  enam üksteise vastas;
 Lõiketeraelement on lõiketeravõllile valesti  paigaldatud. Võimalikud on kolm paigaldusa-
sendit. Vt „25:R“. Kui kahe esimese alternatiivi korral on lõiketerade 
sünkroniseerimine vale, pöörduge lõikeaparaadi 
remondiks volitatud Stiga remonditöökoja poole.
6.16.6 Puhastamine
Puhastage lõikeaparaadi alumine pool pärast igast 
kasutuskorda.
Seadke kõige kõrgem niitmisasend ja viige lõikea-
paraat transpordiasendisse. Puhastamine on hõlp-
sam, kui niiduki esirattad on tõstetud kõrgemale, 
kas plankudele vms.
Puhastage hoolikalt lõikeaparaadi alumine osa. 
Kasutage vett ja harja.
Kui pind on täiesti kuiv ja puhas, parandage 
värvikahjustused. Kasutage vastupidavat vär-
vi, mis on mõeldud kasutamiseks metallpinda-
del välistingimustes.
7 PATENT – 
DISAINILAHENDUSE 
REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud 
järgnevate patentide ja disainilahendustega:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata.  
						

							170
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite 
instrukcij ų, galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų 
paskirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą 
ir d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Mašina su originaliais 
priedais negalima važiuoti 
jokia kryptimi statesniais nei 
10 laipsni ų šlaitais.
Atsargiai!
Prie đ pradëdami bet kokius remonto dar-
bus, nuo u ţdegimo  ţvakës atjunkite laid ŕ.
Atsargiai!
Neki đkite rank ř ar koj ř po dang čiu, kai 
mašina veikia. 
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje 
rašoma taip: „2:C“. 1.2.2 Antraštė
s
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė 
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, 
pateikiama po šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik 
antrašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 MONTAVIMAS
2.1 VAIRARATISŽr. 2 pav. Vairarat į sumontuokite taip:
1. Ant vairo kolon ėlė s sumontuokite vairo kolonė -
l ė s gaubtuvą , naudodami kirstuk ą ar panaš ų 
į rank į, kad sutapt ų skyl ės vairo kolon ėlė s gaub-
tuve ir pač ioje vairo kolon ėlė je.
2. Iš kitos pus ės plaktuku  įmuškite patiekt ą tem-
piam ąjį  kaišt į.
2.2 S ĖDYN Ė (1:A)Naudodami pateiktus varžtus nustatykite s ėdynę  į  
norim ą pad ėtį . Užveržimo s ūkio momentas: 20–24 
Nm.
Jei sraigtus užveršite daugiau kaip 24 
Nm, sugadinsite s ėdyn ę.
2.3 AKUMULIATORIUSŽr. 4 pav. S ėdynę  atlenkite  į virš ų ir nutieskite aku-
muliatoriaus laidus. 
Žr.  įsp ėjimus ir nurodymus 6.11.
2.4 ORO SL ĖGIS PADANGOSEPatikrinkite oro sl ėg į padangose. Žr. 6.5.
3 APRAŠYMAS
3.1 PAVARAMašina yra su 2 varanč iaisiais užpakaliniais ratais.
Užpakalin ėje ašyje yra diferencialas, kuris gali ą 
paskirsto tolygiai  į užpakalinius ratus. Kad mašiną  
b ū tų  galima vairuoti užpakaliniais ratais, juose su-
montuoti pastovaus grei čio lankstai, kurie labai to-
lygiai perduoda sukimosi j ėg ą.
Kad pavara optimaliai veikt ų dirbant ant nelygaus 
žem ės paviršiaus, priekin ės ašies pakaba yra 
lanksti ir gali jud ėti +/-4,5° užpakalinė s ašies at-
žvilgiu.
Pjaunamasis agregatas yra varomas per pavaros 
diržus.