Lawn Mower Stiga Primo Instruction Manual

							151
MAGYARHU
6.16.5 A kések összehangolása
A vágószerkezetben a kések mozgása össze van 
hangolva.
Ha az egyik kés valamilyen szilárd testnek 
(például kőnek) ütközik, a szinkronizáció 
megváltozhat. Fennáll annak a veszélye, hogy a 
kések egymásnak ütköznek.
A megfelel ően összehangolt késeknek egymáshoz 
képest 90°-ban kell állniuk. Lásd a 26. ábrát.
Ütközés után mindig ellen őrizze a kések 
szinkronizációját.
Ha a kések nincsenek összehangolva, az alábbi 
hibák közül egy vagy több is bekövetkezhet a 
vágószerkezetben.
 A pozitív ékszíj megcsúszott a hajtókerekeken.
 A hajtókerekek és a késtengely közötti 
nyomatékkorlátozó m űködésbe lépett Hibátlan 
vágószerkezet esetén a 27. ábrában látható 
nyilaknak egymással szemben kell állniuk. Ha a 
nyomatékkorlátozó m űködésbe lépett, a nyilak 
nem  egymással szemben helyezkednek el.
 A kés elem hibásan van felszerelve a tengelyre.  Háromféle helyzetben szerelhet ő fel. Lásd 
25:R.
Ha a két els ő alternatíva szerinti hibás 
szinkronizáció következik be, a javítás végett 
forduljon szakszakszervizhez.
6.16.6 Tisztítás
A vágószerkezet alját minden egyes használat után 
meg kell tisztítani. 
Állítsa be a legmagasabb vágási magasságot, és 
állítsa a vágószerkezetet szállítási helyzetbe. 
Megkönnyíti a tisztítást, ha a gép els ő kerekeivel 
felhajtanak náhány deszkára vagy hasonló 
emelvényre.
Alaposan tisztítsa meg a vágószerkezetet. 
Használjon vizet és kefét.
Ha a felületek teljesen szárazak és tiszták, 
javítsa ki a festést. Használjon tartós festéket, 
amelyet kültéri használatra, fémekhez 
ajánlanak.7 SZABADALOM – IPARI 
MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
el őzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  
						

							152
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Navodila upoštevajte 
dosledno, druga če lahko pride do 
resnih poškodb oseb ali opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Stroja ne smete voziti v 
nobeni smeri na vzpetinah z 
nagibom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Preden zač nete kar koli popravljati, z 
vžigalne sve čke odstranite kabel. 
Opozorilo!
Med delovanjem stroja nikoli ne segajte z 
rokami ali nogami pod pokrov. 
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika.
1.2 VIRI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd. 
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot:
Glejte sl. 2:C ali preprosto (2:C). 1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil
čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicu na poglavje je navadno navedena samo 
številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 SESTAVLJANJE
2.1 KRMILOGlejte sl. 2. Krmilo namestite po naslednjem 
postopku:
1. Z nasadilom ali podobnim orodjem potisnite  obojko krmilnega droga na krmilni drog tako, 
da so odprtine na obojki in drogu med seboj 
poravnane.
2. Z rahlimi udarci s kladivom potisnite priloženi  zati č v odprtino z druge strani.
2.2 SEDEŽ (1:A)
Č e vijak pritegnete mo čneje kot z 
navorom 24 Nm, lahko poškodujete 
sedež.
Namestite sedež v želeni položaj s priloženimi vi-
jaki. Moment pritegovanja: 20–24 Nm.
Če vijak pritegnete mo čneje kot z 
navorom 24 Nm, lahko poškodujete 
sedež.
2.3 AKUMULATORGlejte sl. 4. Preklopite sedež navzgor in namestite 
kabel na akumulator. 
Glejte opozorila in navodila v 6.11.
2.4 TLAK V PNEVMATIKAHPreverite zrač ni tlak v pnevmatikah. Glejte 6.5.
3 OPIS
3.1 MENJALNIKStroj ima dvokolesni pogon na zadnjo os.
Na zadnji osi je vgrajen diferencial, ki porazdeli 
moč enakomerno med obe kolesi. Za krmiljenje 
stroja z zadnjimi kolesi sta ti dve kolesi opremljeni 
s kardanskimi zglobi, ki zagotavljajo gladek 
prenos vrtenja.
Za optimalno delovanje pogona na neravnem 
zemljiš ču je sprednja prema elasti čno vpeta in se 
lahko glede na zadnjo premo premika za +/–4,5°.
Orodje poganjajo pogonski jermeni.  
						

							153
SLOVENSKOSL
3.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnja kolesa. Krmiljenje 
na zadnja kolesa pomeni, da se stroj lahko brez 
težav giblje okoli dreves in drugih ovir. Krmilna 
sila se prenaša s kablom.
3.3 VARNOSTNI SISTEM Stroj ima vgrajen električni varnostni sistem. 
Varnostni sistem ob nepravilnem delovanju ali 
upravljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi 
bile lahko nevarne.
Npr. Motor lahko zaženete le, č e je kosilnica izklo-
pljena.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
3.4 KOMANDE
3.4.1 Krmilo (1:B)
Krmilo je za krmiljenje smeri vožnje stroja. 
Krmilo uporabljajte samo med premikanjem 
stroja.
Krmila nikoli ne sukajte, ko stroj 
miruje s spuš čenim orodjem. Obstaja 
nevarnost prevelikih obremenitev in 
poškodb krmilnega mehanizma.
3.4.2 Sklopka–zavora (1:D)
Stopalka ima naslednje funkcije:
 sklopka,
 delovna zavora,
 parkirna zavora.
Stopalka ima tri položaje: 1. Stopalka sproščena – 
vklopljena vožnja naprej. Stroj 
se bo premaknil, ko vklopite 
prestavo. Delovna zavora ne 
deluje.
2. Stopalka pritisnjena do polovice – vožnja naprej  izklopljena, mogo če je prestavljanje. Delovna 
zavora ne deluje.
3. Stopalka pritisnjena do konca – vožnja naprej  izklopljena. Delovna zavora polno deluje. 
Glejte tudi to čko Parkirna zavora.
OPOMBA! Nikoli ne uravnavajte hitrosti 
vožnje z rahlim popuš čanjem (zdrsavanjem) 
sklopke. Pravilno hitrost zagotovite z izbiro 
prave prestave.
3.4.2.1 Parkirna zavoraStopalka (1:D) je tudi stopalka parkirne zavore.
Aktiviranje parkirne zavore:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:D). 
2. Zasukajte zaskok (1:E).
3. Sprostite stopalko. Sprostitev
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:D). 
2. Sprostite stopalko.
3.4.3 Plin/loputa za zagon (1:K)
Komanda za nastavljanje vrtljajev motorja in 
komanda za olajšanje zagona hladnega motorja. 
Če motor deluje neenakomerno, je 
lahko vzrok za to premik komande 
preve č naprej ali aktivirana loputa za 
hladni zagon. To škoduje motorju, 
pove čuje porabo goriva in škoduje 
okolju.
1. Loputa za zagon – za zagon hladnega 
motorja. Ta položaj ro čice je na vrhu 
utora. 
Ogret motor ne sme delovati z 
aktivirano loputo za zagon.
2. Polni plin – med delovanjem stroja naj 
motor ves č as deluje s polnim plinom. 
Polni plin je približno 2 cm za položajem 
aktivirane lopute za zagon.
3. Prosti tek.
3.4.4 Klju čavnica za vžig (1:M)
Klju čavnica za vžig se uporablja za zagon in 
ugašanje motorja. 
Stroja ne puš čajte s klju čem za vžig v 
položaju 2 ali 3. S tem lahko izpraznite 
in poškodujete akumulator.
Štirje položaji: 1. Zaustavitev: elektri čni sistem motorja 
je v kratkem stiku. Klju č lahko izvle čete.
2 in 3: delovni položaj 
4. Položaj za zagon: z zasukom klju ča v 
položaj za zagon (proti sili vzmeti) 
aktivirate elektri čni zaganjalnik motorja. 
Ko motor ste če, spustite klju č in ta se vrne 
v položaj 2 ali 3. 
3.4.5 Prestavna ro čica (1:J)
Nikoli ne prestavljajte med vožnjo. 
Pred prestavljanjem zaustavite stroj in 
pritisnite delovno zavoro.
Menjalnik ima tri prestave za vožnjo naprej (1–2–
3), nevtralni (N) in vzvratni (P) položaj.
Med prestavljanjem pritisnite stopalko (1:D).
OPOMBA!  Če imate težave pri prestavljanju v 
želeno prestavo, sprostite in nato spet pritisnite 
stopalko (1:D). Poskusite znova. Nikoli ne 
prestavljajte na silo. 
						

							154
SLOVENSKOSL
3.4.6 Orodje (1:C)
3.4.6.1 Položaj za prevoz – položaj za delo (1:G)
Stopalka za preklop med položajem za 
prevoz in položajem za delo.
Dvig orodja v položaj za prevoz
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:G). 
2. Zasukajte zaskok (1:F) v desno.
3. Sprostite stopalko.
Spuš čanje orodja v položaj za delo
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:G). 
2. Sprostite stopalko.
3.4.6.2 Aktiviranje orodja (1:L)
Orodja nikoli ne aktivirajte v položaju 
za prevoz. Pri tem bi poškodovali 
jermenski prenos.
Ro čica za vklop in izklop orodja. 
Dva položaja:
1.Sprednji/spodnji položaj – orodje 
izključeno.
2. Zadnji/zgornji položaj – orodje 
aktivirano.
3.4.6.3Nastavitev višine rezanja (1:H)Višino rezanja lahko nastavite v 9 fiksnih stopnjah 
z ro čico (1:H).
3.4.7 Sedež (1, 5:A) Sedež lahko preklapljate in nastavljate v 
vzdolžni smeri. Za nastavljanje sedeža po-
pustite pritrdilne vijake sediš ča, namestite 
sedež v želeni položaj in zopet privijte vi-
jake. Moment pritegovanja: 20–24 Nm.
Č e vijake pritegnete mo čneje kot z 
momentom 24 Nm, poškodujete sedež.
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
povezanim z varnostnim sistemom stroja. To 
prepre čuje opravljanje nekaterih nevarnih opravil, 
č e ni nikogar na sedežu. Glejte tudi 5.4.2.
3.4.8 Okrov motorja S strojem ne delajte,  če okrov motorja 
ni spuš čen, tj. zaprt. Obstaja nevarnost 
opeklin ali poškodb na premikajo čih se 
delih motorja.
Pri pregledih in vzdrževanju motorja je treba okrov 
motorja odpreti. 
Odpiranje:
Med odpiranjem okrova motor ne sme 
te či. Obstaja nevarnost hudih poškodb.
1. Preklopite sedež naprej. 
2. Primite okrov na sprednjem robu (6:Q) in ga  preklopite nazaj navzgor. Zapiranje:
Primite okrov na sprednjem robu in ga preklopite 
navzdol. Nato namestite sedež nazaj v normalni 
položaj.
4 PODRO
ČJA UPORABE
Stroj je namenjen samo košnji trave na zasebnih 
vrtovih.
OPOMBA! Ta stroj ni predviden za vožnjo po 
javnih cestah.
5 ZAGON IN UPRAVLJANJE
S strojem ne delajte, č e okrov motorja 
ni spuš čen, tj. zaprt. Obstaja nevarnost 
opeklin ali poškodb na premikajo čih se 
delih motorja.
5.1 PREVOZ
Stroja ne raztovarjajte s prikolice na 
lastni pogon. Obstaja nevarnost 
prevrnitve stroja in pri tem materialne 
škode ali celo smrtnih poškodb. 
Pri prevozu na tovornjaku ali prikolici stroj 
natovarjajte oziroma raztovarjajte s potiskanjem 
ali dviganjem. Stroja nikoli ne natovarjajte ali 
raztovarjajte z njegovim pogonom, saj je pri vožnji 
po klancu potrebna izredna previdnost, pa tudi 
najve čji dovoljeni nagib lahko hitro prekora čite. 
Glejte tudi 5.5.2 in 5.5.3.
5.2 POLNJENJE REZERVOARJA  GORIVA
Uporabljajte izklju čno neosvin čeni bencin. Nikoli  
ne uporabljajte mešanice za dvotaktne motorje.
OPOMBA! Navadni neosvin čeni bencin se 
razkraja; ne skladiš čite ga dlje kot 30 dni.
Lahko uporabljate okolju prijazne bencine, na 
primer alkilatni bencin. Zaradi svoje sestave je tak 
bencin manj škodljiv ljudem in okolju.
Bencin je mo čno vnetljiv. Gorivo 
obvezno hranite v posodah, izdelanih 
posebej v ta namen. 
Gorivo nalivajte in dolivajte izklju čno 
na prostem, pri nalivanju nikoli ne 
kadite. Gorivo nalijte pred zagonom 
motorja. Med delovanjem motorja ali 
pri vro čem motorju nikoli ne odpirajte 
pokrov čka rezervoarja in ne dolivajte 
goriva.
Bencin nalijte po naslednjem postopku:
1. Preklopite sedež navzgor.
2. Odprite pokrov ček rezervoarja (6:R).
3. Pazljivo nalijte bencin. 
						

							155
SLOVENSKOSL
4. Namestite pokrovček nazaj na rezervoar in 
vrnite sedež v normalni položaj.
Rezervoarja ne napolnite popolnoma do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (vso cev za 
dolivanje in še vsaj 1–2 cm pod njo), da se lahko 
bencin pri segrevanju razširi in se ne preliva.
5.3 PREVERJANJE KOLI ČINE 
MOTORNEGA OLJA 
Tovarniško je v karterju motorja olje 
SAE 10W-30.
Pred vsako uporabo preverite koli čino olja. 
Postavite stroj na ravno podlago.
Obrišite do  čistega okolico merilne 
pali čice (7:S). Odvijte in izvlecite merilno 
pali čico. 
Obrišite merilno pali čico. 
Potisnite merilno palič ico do konca v odprtino in 
jo zategnite.
Ponovno izvlecite merilno pali čico. Preverite nivo 
olja.  Če je nivo olja pod oznako POLNO (7:T), 
dolijte olje, da sega do te oznake.
Olje ne sme segati  čez oznako POLNO. Pri tem 
bi se lahko motor pregreval. Č e olje sega čez 
oznako POLNO, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake.
5.4 VARNOSTNA PREVERJANJAPri preizkušanju stroja preverite, ali uspešno 
prestane vsa našteta varnostna preverjanja.
Preverjanje varnosti izvedite pred 
vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
5.4.1 Preverjanje splošne varnosti 5.4.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
5.5 UPRAVLJANJE
5.5.1 Zagon motorja: Pred zagonom motorja obvezno 
opravite postopke iz to čke 5.2 - 5.4.
1. Preverite, ali je kabel vžigalne sve čke 
nameš čen na vžigalni sve čki.
2. Preverite, ali je orodje izklopljeno. 
3. Preklopite prestavno ro čico v nevtralni položaj 
(N).
4. Zagon hladnega motorja – ro čico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico prestavite v 
položaj za normalno delovanje (približno 2 cm 
za položajem za hladni zagon).
5. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
6. Obrnite klju č za vžig in zaženite motor.
7. Če ste pri zagonu uporabili loputo za hladni 
zagon, po zagonu motorja postopno premaknite 
ro čico plina v položaj polnega plina (približno 
2 cm za položajem za hladni zagon). 
8. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne  obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo.
5.5.2 Zač etek vožnje
Stroja ne smete voziti v 
nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, 
večjim od 10°. 
Glejte sl. 11 .
Med vožnjo naj motor ves  čas deluje s polnim 
plinom.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Prestavite ro čico v želeno prestavo.
3. Po časi popolnoma sprostite stopalko sklopke–
zavore in stroj spelje v želeno smer.
4. Vklju čite orodje.
Položaj
Rezultat
Napeljava goriva in 
priklju čki Brez puš
čanja.
Električ ni kabli Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Preizkusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih šumov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Orodje ni vključ eno. Poskusite 
zagnati motor. Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje.
Orodje ni vključ eno.Uporabnik 
vstane s sedeža. Motor mora 
ugasniti.
Prestava vklju čena Poskusite 
zagnati motor. Motor se ne 
sme zagnati. 
						

							156
SLOVENSKOSL
5.5.3 Nasveti za vožnjo
Pazite, da je v motorju pravilna količina olja. Zlasti 
pri vožnji po pobo čjih. Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunko vitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor.
Na pobo čju in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da prepre čite, da bi 
se stroj prevrnil  čez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Nikdar ne vozite z odprtim okrovom 
motorja.
Nikoli ne vozite z orodjem pritrjenem v 
položaju za prevoz. To poškoduje 
pogonski jermen orodja.
5.6 KOŠNJA
5.6.1 Višina košnje
Najboljše rezultate košenja dosežete,  če odrežete 
le zgornjo tretjino trave. Travo torej pokosite na 2/
3 dolžine. Glejte sl. 10.
Č e je trava dolga in jo je treba ob čutno skrajšati, 
kosite dvakrat na razli čni višini.
Ne uporabljajte najnižje višine košnje,  če košena 
površina ni popolnoma ravna. V nasprotnem 
primeru lahko poškodujete rezila in odstranite 
vrhnji sloj zemlje.
5.6.2 Kompostiranj e/izmet zadaj
Kosilnica lahko kosi travo na dva na čina:
 kompostira travo na trato;
 izmetava travo za kosilnico.
Kosilnica je tovarniško nastavljena na 
kompostiranje.  Če želite, da kosilnica izmetava 
travo zadaj, odstranite  čep, prikazan na sliki 16:P. 
Navodila za nameš čanje in odstranitev orodja 
najdete v toč kah “6.16.2” in “6.16.3”.
5.6.3 Nasveti za košenje
Za najboljše rezultate košenja upoštevajte ta 
navodila:
 Kosite redno.
 Motor naj vedno dela s polnim plinom.
 Trava naj bo suha.
 Uporabljajte ostra rezila.
 Spodnja stran kosilnice naj bo vedno  čista.
5.7 ZAUSTAVITEV STROJA
Č e nameravate pustiti stroj brez 
nadzora, izvlecite ključ  za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, valja ali 
hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Preklopite prestavno ro čico v nevtralni položaj 
(N).
3. Izklju čite orodje.
4. Pustite delovati motor v prostem teku 1–2  minuti. Nato zasukajte klju č za vžig v položaj 
za ustavitev in motor ugasne.
5. Vklopite parkirno zavoro.
5.8 ČIŠ ČENJE
Da se zmanjša nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Nikoli ne uporabljajte vode pod 
visokim tlakom. Lahko bi poškodovali 
tesnila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Da se zmanjša nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje puš ča olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih 
navodilih:
 Ne usmerjajte curkov vode neposredno na 
motor. 
 čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (7:U).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in  kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko 
druga če vdrla v ležaje in jih poškodovala.
6 VZDRŽEVANJE 
6.1 SERVISIRANJEDa bo stroj ves č as brezhiben, zanesljiv in varen ter 
da bo deloval brez škode za okolje, opravljajte 
vzdrževalna dela po navodilih in v intervalih v tem 
poglavju.
Vzdrževalna dela naj vam opravi pooblaš čena 
delavnica, lahko pa jih izvedete tudi sami. 
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne 
nadomestne dele.
Priporo čamo vam, da ob koncu sezone pred 
shranitvijo  čez zimo stroj odpeljete v pooblaš čeno 
delavnico. 
						

							157
SLOVENSKOSL
6.2 PRIPRAVE
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Izvlecite klju č za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
Vsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in ima motor ugasnjen.
6.3 DVIGANJE
Dvigalke podstavljajte samo pod za to 
predvidena mesta. Č e dvigalko 
podstavite drugam, poškoduje stroj. 
Stroj dvigajte samo na trdni, stabilni in 
vodoravni podlagi. Druga če se lahko 
stroj prevrne. 
Pri dviganju stroj ne sme biti obtežen z 
nobenim dodatnim bremenom. Na 
dvignjenem stroju ni dovoljeno sedeti. 
Pri nekaterih vzdrževalnih delih je treba zadnji 
konec stroja rahlo dvigniti, da je mogo če odstraniti 
zadnje kolo. Stroj dvignite po naslednjem 
postopku:
1. Postavite stroj na trdno, stabilno in vodoravno  podlago.
2. Dvignite stroj z dvigalko, glejte sl. 12.
6.4 KOLESAPri nekaterih vzdrževalnih posegih je treba 
odstraniti zadnje kolo. 
Odstranitev
:
1. Dvignite stroj po navodilih v to čki  6.3.
2. Odstranite pokrov (13:A).
3. S 17-mm klju čem odstranite vijak (13:B) z 
obro čem.
4. Potegnite kolo z osi.
Sestavljanje
:
1. Potisnite kolo na os.
2. Privijte vijak (13:B) z obroč em.
3. Privijte vijak z momentom 40–45 Nm.
6.5 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah naj znaša:
Spredaj: 1,2  bar).
Zadaj: 1,2 bar.
6.6 MENJAVA MOTORNEGA OLJAMotorno olje prvi č zamenjajte po 5 urah 
delovanja, nato pa po vsakih 50 urah ali enkrat v 
vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono),  če motor deluje v 
zahtevnih razmerah ali visokih temperaturah 
okolice. Uporabljajte olje v skladu s spodnjo tabelo.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve
č olja. Pri tem bi se lahko motor 
pregreval. 
Olje menjajte, ko je motor topel.
Motorno olje je lahko zelo vroč e, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
6.6.1 Izpust olja
1. Dvignite stroj tako, da je levo zadnje kolo nekaj  centimetrov nad tlemi. Glejte 6.3.
Če stroj preve č dvignete, se olje pri 
izpuš čanju ne more prosto pretakati skozi 
kanale v podvozju.
2. Odstranite levo zadnje kolo. Glejte 6.4.
3. Pod izpustno odprtino (8:W) na podvozju stroja  podstavite primerno posodo. 
4. Vstavite 8-milimetrski inbus klju č skozi 
odprtino (8:X) na podvozju in odvijte  čep 
izpustne odprtine (9:Y) iz motorja. Pustite  čep 
izpustne odprtine na ključ u v motornem 
prostoru.
Olja ne smete politi po pogonskih jermenih.
5. Ko vse olje izte če, namestite  čep izpustne 
odprtine (9:Y) nazaj. 
Moment privijanja: 20 Nm.
6.  Odstranite merilno pali čico (7:S) in nalijte novo 
olje. Koli čina olja: 1,2 litra.
7. Namestite merilno pali čico (7:S) nazaj.
8. S krpo ali  čim podobnim obrišite do  čistega 
kanale na podvozju.
9. Namestite zadnje kolo nazaj in spustite stroj.  Glejte 6.3 in 6.4.
10.Zaženite motor in ga pustite te či v prostem teku 
30 sekund. 
11.Preverite, ali olje kje puš ča.
12.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 5.3.
Izpuš čeno olje, naoljene krpe in druge odpadke 
odnesite na postajo za recikliranje odpadkov.
6.7 FILTER GORIVA (14:Z)Filter zamenjajte vsako sezono.
Po namestitvi novega filtra preverite, ali gorivo kje 
puš ča.
6.8 POGONSKI JERMEN ORODJA 
(21:J)
Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni na 
stroju brezhibni in nepoškodovani.
Olje SAE 10W-30
Vrsta SJ ali več 
						

							158
SLOVENSKOSL
6.9 NASTAVLJANJE POGONSKE VERIGE (SLIKA. 15)
Vsako sezono oziroma po potrebi nastavite nape-
tost verige. To storite tako:
1. Popustite matice (15:T).
2. Z roko privijte vijak (15:U) in tako nastavite na-
penjalno kolo.
3. Privijte matice (15:T).
6.10 MAZANJENa vsakih 25 ur delovanja in po vsakem  čiš čenju 
namažite vse mazalne to čke po spodnji tabeli.
6.10.1 Pogonska veriga
Pogonsko verigo (15:U) namažite s pršilom za 
verige po naslednjem postopku: uporabite 
univerzalno pršilo za verige.
1. Dvignite desno zadnje kolo stroja toliko, da se  lahko prosto vrti. Glejte 6.3.
2. O čistite verigo z žič no krtačo.
3. Z roko vrtite zadnje kolo in pri tem s pršilom  namažite celo verigo.
4. Spustite stroj.
6.10.2 Krmilni kabel
Glejte sl. 16. Krmilni kabel namažite s pršilom za 
verige po naslednjem postopku. Uporabite 
univerzalno pršilo za verige.
1. O čistite verigo z žič no krtačo.
2. Vrtite krmilno kolo in pri tem s pršilom  namažite cel kabel.
6.10.3 Napenjalne roke in premi čni zglobi
Aktivirajte posamezne komande in pri tem 
namažite ležajna mesta z oljem iz podmazovalne 
posode. 
Najbolje je,  če to izvajata dve osebi.
Aktivirajte komande:
 Smerno krmiljenje
 Sklopka, zavora
 Dviganje orodja
 Vklop orodja
 Nastavljanje višine rezanja 
6.10.4 Kabel za plin
Glejte sl. 17. Aktivirajte posamezne komande in 
pri tem namažite konca kabla z oljem iz 
podmazovalne posode.
6.11 AKUMULATOR
Nikoli ne prenapolnite akumulatorja. 
Prenapolnjen akumulator se lahko 
poškoduje.
Ne povzro čite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Č e se poškodujejo ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov, priklju čka ali povezave 
med celicami, je treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba 
in ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, č e na primer 
akumulatorja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo popolnoma napolniti. Vedno 
ga shranjujte do konca napolnjenega. 
Č e akumulator shranite v 
izpraznjenem stanju, ga lahko resno 
poškodujete. 
6.11.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z motorjem:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je zdaj napolnjen.
6.11.2 Polnjenje akumulatorja s  polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
6.11.3 Odstranjevanje/nameš čanje
Akumulator je vgrajen pod sedežem. Glejte sl. 4. 
Ko priklju čujete kable med odstranjevanjem/
nameš čanjem akumulatorja, upoštevajte 
naslednje:
 Odstranjevanje. Najprej odklopite  črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rde č kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
 Nameš čanje. Najprej povežite rde č kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
č rn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Položaj To
čka v 
navodilih Slika
Pogonska veriga 6.10.1 15:U
Krmilni kabel 6.10.2 16
Napenjalne roke in 
premič ni zglobi 6.10.3 -
Kabel za plin 6.10.4 17 
						

							159
SLOVENSKOSL
Če kabla priklopite/odklopite v 
napa čnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzro čijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez 
priklju čenega akumulatorja. Resno se 
lahko poškodujeta dinamo in elektri čni 
sistem.
6.11.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. 
O čistite pola akumulatorja z ži čno krta čo in ju 
naoljite s kontaktno mastjo.
6.12 ZRA ČNI FILTERPredfilter (penasti filter) (19:G) o čistite/
zamenjajte po 25 urah delovanja.
Predfilter (papirni filter) (19:F) o čistite/zamenjajte 
po 100 urah delovanja.
OPOMBA!  Če deluje stroj v prašnih razmerah, 
č istite/menjajte filter pogosteje.
Zra čna filtra odstranite/namestite po naslednjem 
postopku.
1. Temeljito o čistite okolico ohišja zra čnega filtra 
(18:E).
2. Sprostite dve zaponki na zadnjem robu pokrova  in odstranite pokrov zra čnega filtra. 
3.   Odstranite filtre. Predfilter je vgrajen v  notranjosti, blizu motorja. Poskrbite, da v 
uplinja č ne pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje 
zrač nega filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
Za  čiš čenje papirnega vložka filtra ne uporabljajte 
komprimiranega zraka ali topil na osnovi nafte, na 
primer kerozina. To bi ga poškodovalo.
Vložka papirnatega filtra ne smete naoljiti. 
6.13 VŽIGALNA SVEČ KAVžigalne svečke menjajte po 200 urah delovanja.
Preden odklopite vžigalni kabel, oč istite okolico 
njegovega priključ ka.
Vžigalna sve čka
 Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
6.14 ODPRTINE ZA DOTOK  HLADILNEGA ZRAKA 
MOTORJA (7:U)
Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. Odprtine za dotok 
hladilnega zraka o čistite na vsakih 50 ur delovanja. 
Temeljitejše  čiš čenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem osnovnem servisu.
6.15 VAROVALKAČ e pride do elektri čnih napak, preverite ali 
zamenjajte varovalko 20 A. Glejte sl. 20.
Č e s tem napake ne odpravite, odpeljite stroj na 
popravilo v pooblaš čeno delavnico.
6.16 ORODJE
6.16.1 Varnost
Da se zmanjša nevarnost telesnih poškodb in 
zaš čitijo pomembni deli kosilnice, je vgrajen 
omejevalnik sile:
 strižni vijaki med rezili in rezilno palico;
 omejitev navora med zobniki in gredjo rezila;
 možnost drsenja zobatega pogonskega jermena 
na plasti čnih zobnikih.
6.16.2 Odstranitev
Nekatere vzdrževalne posege laže opravite, č e 
orodje odstranite. Postopek odstranitve orodja je 
naslednji:
1. Nastavite najve čjo višino košnje.
2. Izvlecite prosto jermenico (21:H) in potisnite  jermen (21:J) navzdol č ez prosto jermenico, da 
ga sprostite.
3. Snemite jermen z jermenice na stroju.
4. Dvignite orodje in sprostite vzmet dvižnega  kabla (22:K).
5. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča (23:L).
6. Sprostite orodje s sprednje osi in ga premaknite  naprej. Glejte sl. 24.
6.16.3 Sestavljanje
Postopek namestitve orodja je naslednji:
1. Vpnite orodje č ez sprednjo os. 
Glejte sl. 24.
2. Na obeh straneh namestite varnostna zati ča 
(23:L).
3. Nastavite najve čjo višino košnje.
4. Dvignite orodje in vpnite dvižni kabel (22:K).
5. Namestite jermen (21:J) na jermenico.
6. Izvlecite prosto jermenico (21:H) in jo postavite  pred jermen, tako da ga napne. 
						

							160
SLOVENSKOSL
6.16.4 Zamenjava rezilKo menjate rezila, uporabite zaš čitne 
rokavice, da se ne urežete.
Vedno uporabljajte ostra rezila. To pri 
košnji omogo ča najboljše rezultate. Rezila 
zamenjajte enkrat letno.
Po tr čenju vedno preverite rezila.  Če je bil rezilni 
sistem poškodovan, je treba poškodovane dele 
zamenjati.
Vedno uporabljajte originalne 
nadomestne dele. Drugi nadomestni 
deli lahko povzro čijo poškodbo, tudi  če 
se stroju prilegajo.
Zamenljiva rezila. Obe rezili na isti rezilni palici 
vedno menjajte hkrati, da košnja ne bo 
neenakomerna.
Pozor!
Pri ponovnem sestavljanju bodite pozorni na 
naslednje:
 rezila in rezilna palica morajo biti nameš čeni, 
kot kaže slika 25;
 rezila se lahko na svojih ležiš čih obrnejo za 
tretjino obrata. Položaje izberite tako, da so 
rezila med seboj zamaknjena za 90°. Glejte 
to čko 6.16.5 v nadaljevanju.
Moment pritegovanja: 
vijaki (25:P) – 45 Nm;
strižni vijaki (25:Q) – 9,8 Nm.
Pri trku se lahko strižna vijaka (18:Q) zlomita, 
rezila pa se ukrivijo nazaj. V tem primeru 
namestite originalna nadomestna strižna vijaka in 
ju zategnite, kot je opisano zgoraj.
6.16.5 Sinhronizacija rezil
Rezila v kosilnici so sinhronizirana.
Č e eno rezilo udari ob trd predmet (na primer 
kamen), se lahko sinhronizacija pokvari. To 
pove ča tveganje za medsebojne trke rezil.
Pravilno sinhronizirana rezila morajo biti med 
seboj pod kotom 90°. Glejte sl. 26.
Po tr čenju vedno preverite sinhronizacijo rezil.
Vzrok za nesinhronizirana rezila je lahko ena ali 
ve č od naslednjih napak:
 zobati jermen je zdrsnil na zobnikih;
 sprožil se je omejevalnik navora med zobniki in  gredjo rezila. Da je kosilnica brezhibna, vidite 
po tem, da si puš čici na sliki 27 stojita nasproti. 
Ko sprožite omejevalnik navora, si puš čici  ne 
stojita nasproti;
 Nosilec rezil je nepravilno nameš čen na gred 
rezil. Lahko ga namestite v tri razli čne položaje. 
Glejte 25:R.
Č e je sinhronizacija nepravilna zaradi prvih dveh 
razlogov, se za popravilo obrnite na pooblaš čeno 
delavnico. 6.16.6
Čiš čenje
Po vsaki uporabi sperite spodnjo stran kosilnice. 
Nastavite najve čjo višino rezanja in premaknite 
orodje v položaj za prevoz. Č iščenje bo lažje,  če 
sprednji kolesi stroja zapeljete na dve deski ali 
po
 dobno podlago.
Po vsaki uporabi spodnjo stran kosilnice skrbno 
o čistite. Uporabljajte vodo in krtač o.
Ko se površine popolnoma posušijo, popravite 
poškodbe barve. Uporabite trpežno rumeno 
zunanjo barvo za kovino.
7 PATENTNA ZAŠČ ITA – 
REGISTRACIJA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez vnaprejšnjega opozorila.