Land Rover Freelander K Series Engine Overhaul Rover German Version Manual

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ÜBERHOLUNG
Inspektion
1.Thermostat mit der entsprechenden Ausrüstung
testen, nach Bedarf erneuern.
2.Thermostat offen = 88°C
öffnet = 85°CEinbau
1.Thermostatgehäuse, Deckel und Dichtungsflächen
säubern.
2.Neue O-Ringe mit Silikonfett schmieren und an
Thermostatgehäuse und Deckel montieren.
3.Neue Dichtung an Thermostat montieren.
4.Thermostat in Thermostatgehäuse montieren und
ausrichten.
5.Deckel an Thermostatgehäuse montieren,
Schrauben montieren und auf 8 Nm festziehen.
VORSICHT: Auf keinen Fall überdrehen.
6.Thermostatgehäuse an Kühlmittelpumpe montieren,
Ölmeßstabrohrhalter ausrichten, Schraube
montieren und auf 10 Nm festziehen.
7.Wasserverteiler an Thermostatdeckel anschließen.
8.Wasserverteiler an Zylinderblock ausrichten,
Schrauben montieren und auf 10 Nm festziehen. 
						

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ÜBERHOLUNG11
SCHWUNGRAD UND STARTERZAHNKRANZ
Schwungrad - Ausbau
1.SchwungradsperreLRT-12-145an Zylinderblock
montieren.
2.6 Schrauben zur Befestigung des Schwungrads
entfernen und wegwerfen.
3.Mit Unterstützung eines Helfers das Schwungrad
von der Kurbelwelle entfernen.
HINWEIS: Paßstifte beachten.Starterzahnkranz - Ausbau
1.Ein 3mm-Loch zwischen 2 Zähnen des
Zahnkranzes bohren.
2.Einen Meißel zwischen den beiden Zähnen
ansetzen, Zahnkranz brechen und vom Schwungrad
entfernen.
WARNUNG: Unbedingt eine geeignete
Schutzbrille tragen. 
						

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ÜBERHOLUNG
Starterzahnkranz - Einbau
1.Zahnkranz gleichmäßig auf 350°C erhitzen
(erkennbar an der HELLBLAUEN Farbe). Zahnkranz
an Schwungrad ansetzen und fest an den Flansch
drücken.
WARNUNG: Vorsichtig mit dem heißen
Zahnkranz umgehen.
2.Zahnkranz an der Luft abkühlen lassen.Schwungrad - Einbau
VORSICHT: Der am Schwungrad angebrachte
Reluktorring weist in ungleichmäßigen
Abständen vier Lücken auf. Wenn das
Schwungrad erneuert werden soll, muß unbedingt das
richtige Ersatzteil montiert werden.
1.Auflageflächen des Schwungrads an der
Kurbelwelle säubern.
Eine saubere Schraube mit zwei Sägeschnitten am
Gewinde benutzen und Klebstoff aus den
Gewindeöffnungen der Kurbelwelle entfernen.
2.Mit Unterstützung eines Helfers das Schwungrad an
die Kurbelwelle montieren, neue
Patchlok-Schrauben montieren und mit 80 Nm
montieren. 
						

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ÜBERHOLUNG13
Zylinderkopf - Ausbau
VORSICHT: Falls während der Pberholung die
Kurbelwelle ausgebaut werden soll, muß das
Kurbelwellenaxialspiel vor dem Abbau des
Zylinderkopfes geprüft und notiert werden.
1.Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
wegwerfen.
VORSICHT: Bei abgenommenem
Nockenwellenantriebsriemen darf die
Kurbelwelle nicht gedreht werden, da sonst die
Kolben mit den Ventilen in Berührung kommen.
2.Spannerfeder abnehmen, 2 Schrauben, Spanner
and Feder entfernen.
3.2 Schrauben lösen und Zündkerzendeckel
entfernen.
4.4 Zündkabel von Zündkerzen abnehmen.
5.Nach und nach die Schrauben zur Befestigung des
Nockenwellendeckels lockern und entfernen.
6.Nockenwellendeckel entfernen, Dichtung entfernen
und wegwerfen.
7.Kurbelwellenaxialspiel prüfen und notieren.
Siehe
Kurbelwellenaxialspiel - Überpüfung. 
						

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ÜBERHOLUNG
8.2 Schrauben lösen und Verteilerkappe entfernen.
9.Schraube zur Befestigung des Verteilerfingers
entfernen und wegwerfen.
10.Verteilerfinger entfernen.
11.Lichtbogenschild entfernen.
12.Nach und nach in der abgebildeten Reihenfolge die
10 Zylinderkopfschrauben aus dem Ölverteiler
drehen. Die Schrauben 1 bis 8 entfernen und in
Einbauordnung ablegen.
HINWEIS: Die folgenden Arbeiten sind
erforderlich, um die Schrauben 9 und 10 zu
entfernen.
13.BlockierwerkzeugLRT-12-134von den
Nockenwellenrädern entfernen.
14.Mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-132beide
Nockenwellen im Uhrzeigersinn drehen, bis die
Schraubenköpfe 9 und 10 freiliegen, und Schrauben
entfernen.
VORSICHT: Bei ausgebauten
Zylinderkopfschrauben ’spannt’ sich die
Kurbelwelle. Ein Drehen der Kurbelwelle ist
deshalb nach Möglichkeit zu vermeiden. Kurbelwelle
nicht drehen, bevor die Laufbuchsenklammern
montiert sind.
15.Paarung der Nockenwellenräder mit der
entsprechenden Nockenwelle markieren, mit Hilfe
von WerkzeugLRT-12 132die Nockenwellenräder
blockieren, 2 Schrauben und Flachscheiben von
den Nockenwellenrädern entfernen.
16.Nockenwellenräder entfernen. 
						

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ÜBERHOLUNG15
17.4 Schrauben zur Befestigung des oberen Teils der
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung hinten am
Zylinderkopf entfernen.
18.Stützbolzen des Nockenwellenriemenspanners
entfernen.
19.Mit Unterstützung eines Helfers den Zylinderkopf
vom Zylinderblock abbauen.
VORSICHT: Der Zylinderkopf sitzt auf
Paßstiften, deshalb nicht versuchen, ihn
seitlich vom Zylinderblock abzuklopfen.
Zylinderkopf auf Holzklötze setzen, um die Ventile
nicht zu beschädigen.
20.Zylinderkopfdichtung entfernen und wegwerfen.
21.ZylinderlaufbuchsenklammernLRT-12-144und
Zylinderkopfschrauben zusammenbauen. Klammern
an den Zylinderlaufbuchsen anbringen, wobei darauf
zu achten ist, daß die Klammern nicht über die
Zylinderbohrungen hinausragen. Schrauben
fingerfest in den Ölverteiler drehen.
VORSICHT: Sicherstellen, daß alle Schrauben
in ihre Ausgangsposition kommen. 
						

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ÜBERHOLUNG
Nockenwellenaxialspiel - Überprüfung
1.Das Axialspiel jeder Nockenwelle mit Hilfe einer
Meßuhr kontrollieren.
Nockenwellenaxialspiel = 0,06 bis 0,19 mm
Verschleißgrenze = 0,3 mm
2.Bauteile nach Bedarf erneuern, um das korrekte
Axialspiel herzustellen.Nockenwellenträger und Nockenwellen - Ausbau
1.2 Schrauben zur Befestigung des Abschlußblechs
am Nockenwellenträger hinten und das Blech selbst
entfernen.
2.In der abgebildeten Reihenfolge nach und nach 26
Schrauben lockern, bis der Ventilfederdruck
aufgehoben ist. Schrauben entfernen.
3.Nockenwellenträger entfernen.
HINWEIS: Paßstifte beachten.
4.2 Nockenwellen entfernen.
5.4 Öldichtungen von den Nockenwellen entfernen.
6.Mit Hilfe eines Stabmagneten 16 Stößel aus dem
Zylinderkopf entfernen. Stößel in Einbaufolge
ablegen und umdrehen, damit kein Öl auslaufen
kann. 
						

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ÜBERHOLUNG17
Stößel - Inspektion
1.Stößel auf Anzeichen von Verschleiß, Riefen und
Überhitzung untersuchen.
2.Außendurchmesser der Stößel in halber Höhe
messen.
Außendurchmesser der Stößel = 32,959 bis 32,975
mm.
3.Sicherstellen, daß die Ölöffnung an jedem Stößel
frei ist.
HINWEIS: Stößel in Einbaufolge ablegen und
umdrehen, damit das Öl nicht ausläuft.Nockenwellen und Nockenwellenräder - Überprüfung
Nockenwellen
HINWEIS: Nockenwellen nach dem Ausbau der
Ventile inspizieren.
1.Nockenwellen, Nockenwellenträger und
Zylinderkopfauflageflächen säubern, Dichtmasse mit
einem geeigneten Lösemittel entfernen.
2.Nocken und Nockenwellenlagerzapfen auf
Verschleiß, Lochfraß und Riefen untersuchen;
Bauteile nach Bedarf erneuern. 
						

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ÜBERHOLUNG
Nockenwellenlagerspiel prüfen
3.Nockenwelle(n) in Zylinderkopf setzen und
Plastigauge auf jeden Zapfen legen.
4.Nockenwellenträger montieren und Schrauben in
der abgebildeten Reihenfolge auf 10 Nm festziehen.
Nockenwelle(n) nicht drehen.
5.Schrauben nach und nach lockern und
Nockenwellenträger entfernen.
6.Die Plastigauge-Stücke jeweils an der breitesten
Stelle messen:
Nockenwellenlagerspiel = 0,060 bis 0,094 mm
Verschleißgrenze = 0,15 mm
Bei übermäßigem Spiel neue Nockenwelle(n)
montieren und Prüfung wiederholen. Bei weiterer
Toleranzüberschreitung den Zylinderkopf und die
Nockenwellenträger erneuern.
7.Antriebsstift aus der alten Nockenwelle entfernen
und so in die neue Nockenwelle einbauen, daß der
Spalt zu ihrer Achse weist. 
						

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ÜBERHOLUNG19
Nockenwellenantriebsräder
1.Nockenwellenantriebsräder säubern, Radzähne auf
Beschädigung und Antriebsstiftschlitz auf Verschleiß
untersuchen, Zahnräder nach Bedarf erneuern.
VORSICHT: Wenn Zahnräder einer längeren
Ölverschmutzung ausgesetzt gewesen sind,
müssen sie in ein Lösemittel gelegt und dann
in sauberem Lösemittel gründlich gewaschen werden.Ventile und Federn - Ausbau
1.Zylinderkopf von den Ventilen frei abstützen; mit
Hilfe eines Hohltreibers die Ventilkeile von den
Federtellern oben freiklopfen.
2.Zylinderkopf auf die Auspuffkrümmerseite legen.
HINWEIS: : Einlaßventile in dieser Position aus
dem Zylinderkopf entfernen.
3.Mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-034und Adapter
LRT-12-034/1die Ventilfeder zusammendrücken.
4.Mit Hilfe eines Magneten 2 Ventilkeile vom
Ventilschaft entfernen.
5.WerkzeugLRT-12-034entfernen.