Land Rover Freelander K Series Engine Overhaul Rover German Version Manual

							MOTOR
10
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
ANORDNUNG DER MOTORNUMMER
Die Motornummer ist hinten links in den Zylinderblock
eingeschlagen. 
						

							MOTOR
ÜBERHOLUNG1
NOCKENWELLENANTRIEBSRIEMEN
Ausbau
1.Schraube unten lockern und 5 Schrauben oben an
der Nockenwellenantriebsriemenabdeckung vorn
entfernen.
HINWEIS: Schraube entfernen, wenn die
Abdeckung keinen Schlitz aufweist.
2.Obere Nockenwellenantriebsriemenabdeckung vorn
und Dichtung entfernen.
3.Kurbelwelle drehen, um die
Nockenwellenrad-Einstellmarken auf 90°vor OT
auszurichten.
4.NockenwellenradsperreLRT-12-134montieren.
5.SchwungradsperreLRT-12-145montieren.
6.Mit zwei Schrauben befestigen. 
						

							MOTOR
2
ÜBERHOLUNG
7.Kurbelwellenscheibenschraube und Unterlegscheibe
entfernen.
8.Kurbelwellenscheibe entfernen.
9.3 Schrauben zur Befestigung der
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung unten
entfernen.
10.Abdeckung unten und Dichtungen entfernen.
11.Innensechskantschraube der Riemenspannrolle
lockern.
12.Spannblechschraube lockern.
13.Spannrolle bis zum Anschlag GANZ nach unten
drücken.
14.Spannblechschraube mit 10 Nm festziehen.
15.Nockenwellenantriebsriemen nur mit den Fingern
von den Rädern lösen.
16.Nockenwellenantriebsriemen wegwerfen.
VORSICHT: Nockenwellenantriebsriemen
dürfen nach ihrer Entfernung nie
weiterverwendet werden. Kurbelwelle oder
Nockenwellen nicht drehen, wenn der
Nockenwellenantriebsriemen bei montiertem
Zylinderkopf entfernt worden ist. 
						

							MOTOR
ÜBERHOLUNG3
Einbau
1.Räder und Riemenscheiben säubern.
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder einer
längeren Ölverschmutzung ausgesetzt
gewesen sind, müssen sie in ein Lösemittel
gelegt und gründlich gewaschen werden, bevor sie
wiedereingebaut werden können. Das aufgrund der
porösen Struktur von Sintermetall in die Zahnräder
eingedrungene Öl würde sonst wieder an die
Oberfläche treten und den Riemen verschmutzen.
2.Korrekte Ausrichtung der Einstellmarken an den
Nockewellenrädern und der Punktmarken am
Kurbelwellenrad auf den Ölpumpenflansch
kontrollieren - 90°vor OT.
Die Feder hat eine Hülse.
3.Spannblechschraube lockern und sicherstellen, daß
der Spanner durch seinen gesamten
Bewegungsbereich geführt werden kann und von
seiner Feder zurückgeholt wird.
4.Spannrolle bis zum Anschlag GANZ nach unten
drücken.
5.Spannblechschraube mit 10 Nm festziehen.
6.Neuen Nockenwellenantriebsriemen nur mit den
Fingern auf das Kurbelwellenrad und dann über die
Nockenwellenräder führen, wobei darauf zu achten
ist, daß der Riemen zwischen dem Kurbelwellenrad
und dem Auslaßnockenwellenrad straff gehalten
wird.7.Nockenwellenantriebsriemen über die Spannrolle
und das Antriebsrad der Kühlmittelpumpe führen,
wobei darauf zu achten ist, daß der Riemen mittig
auf allen Rädern und der Rolle sitzt.
8.Darauf achten, daß die Einsätze in der
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung unten
montiert sind.
9.Die untere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren, wobei die
Dichtungen nicht verrutschen dürfen, und
Schrauben auf 5 Nm festziehen.
10.Kurbelwellenscheibe an Kurbelwellenrad anbringen
und sicherstellen, daß die Kerbe an der
Riemenscheibe über der Nase am Zahnrad sitzt.
11.Kurbelwelle mit Schraube und Unterlegscheibe
befestigen und auf 205 Nm festziehen.
12.Nockenwellenrad- und Schwungradsperren
LRT-12-134undLRT-12-145entfernen. 
						

							MOTOR
4
ÜBERHOLUNG
13.Spannblechschraube lockern und
Nockenwellenantriebsriemen spannen, indem man
mit dem Finger gegen das Spannblech drückt.
14.Während die Spannrolle am
Nockenwellenantriebsriemen anliegt und das
Spannblech in Position gehalten wird, die
Spannblechschraube mit 10 Nm festziehen.
15.Der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zwei volle
Umdrehungen geben und
Nockenwelleneinstellmarken ausrichten.
16.Spannblechschraube lockern und darauf achten,
daß der Riemen von der Spannrollenfeder gespannt
wird.
17.Spannblechschraube mit 10 Nm und
Innensechskantschraube der Spannrolle mit 45 Nm
festziehen.
18.Darauf achten, daß die Einsätze in der oberen
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung vorn
montiert sind.
19.Obere Nockenwellenantriebsriemenabdeckung vorn
montieren, wobei die Gummidichtungen richtig
sitzen müssen, und Schrauben auf 5 Nm festziehen.ÖLPUMPE
Ausbau
1.Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
wegwerfen.
2.Kurbelwellenrad entfernen.
3.Position der Schraube M6 x 20 (’A’) 9 Schrauben
zur Befestigung der Ölpumpe am Zylinderblock
entfernen und wegwerfen.
4.Ölpumpe entfernen.
HINWEIS: Paßstifte beachten.
5.Ölpumpendichtung entfernen und wegwerfen.
6.Kurbelwellenöldichtung vorn entfernen und
wegwerfen. 
						

							MOTOR
ÜBERHOLUNG5
Inspektion
1.2 Schrauben und Deckel entfernen.
2.Deckeldichtung entfernen und wegwerfen.
3.Rotorspiel kontrollieren:
a. Zwischen Außenrotor und Gehäuse = 0,28 - 0,36
mm
b. Innenrotorspitze = 0,05 - 0,13 mm
c. Axialspiel des Rotors = 0,02 - 0,06 mm
Pumpengehäuse erneuern, wenn es Riefen aufweist
oder übermäßiges Spiel herrscht.
4.Alle Loctite-Spuren von den
Deckelbefestigungsschrauben und den
Gewindebohrungen im Ölpumpengehäuse
entfernen; sicherstellen, daß die Schraubenlöcher
sauber und trocken sind. 
						

							MOTOR
6
ÜBERHOLUNG
Ölüberdruckventil
1.Stopfen ausschrauben und Dichtscheibe
wegwerfen.
2.Feder und Ventilhülse entfernen.
3.Darauf achten, daß sich die Ventilhülse frei in der
Bohrung bewegen kann und Bohrung und Hülse frei
von Riefen und Korrosion sind.
HINWEIS: Leichte Korrosionsspuren können
mit ölfeuchtem Schmirgelleinen (Körnung 600)
entfernt werden.
4.Freie Federlänge prüfen:
Freie Federlänge = 38,9 mm
Falls Riefen am Kolben auftreten oder die freie
Federlänge zu kurz ist, die Ventilgruppe
austauschen. Bei Riefen an der
Überdruckventilbohrung die gesamte Ölpumpe
austauschen.
5.Alle Loctite-Reste vom Stopfen und vom Gewinde
der Überdruckventilbohrung entfernen.
VORSICHT: Keinen Gewindebohrer verwenden.
6.Loctite 577 auf das Gewinde des Stopfens
aufbringen.
7.Dichtscheibe erneuern und Stopfen montieren.Ölpumpe zusammenbauen
1.Darauf achten, daß die Kennmarke des Außenrotors
nach außen weist.
2.Pumpenrotoren mit Motoröl schmieren.
3.Eine neue Deckeldichtung mit Motoröl schmieren.
4.Deckeldichtung und Deckelblech montieren.
5.Loctite 222 auf die Gewinde der
Deckelbefestigungsschrauben aufbringen,
Schrauben montieren und festziehen.
6.Kontrollieren, daß die Pumpe frei dreht. 
						

							MOTOR
ÜBERHOLUNG7
Ölpumpe - Einbau
1.Ölpumpe säubern.
2.Mit Hilfe von Dichtungslösespray und einem
Plastikschaber alle Restspuren der Dichtung von der
Ölpumpe entfernen.
3.Laufflächen der Öldichtungen an der Kurbelwelle mit
Motoröl schmieren.
4.Eine neue, trockene Ölpumpendichtung montieren.
5.Ölpumpenrotor drehen, um Trieb auf Kurbelwelle
auszurichten
6.Den zum Dichtungssatz gehörende
Öldichtungsschutz auf das Kurbelwellenende
montieren.
HINWEIS: Dies erleichtert die Positionierung
des Innenrotors.
7.Ölpumpe montieren und neue Patchlok-Schrauben
montieren (Schraube M6 x 20 an Pos. 3). In der
gezeigten Reihenfolge auf 10 Nm festziehen.
8.Eine neue vordere Kurbelwellenöldichtung mit
Motoröl schmieren.
9.Sicherstellen, daß der Öldichtungsschutz auf dem
Kurbelwellenende sitzt.
10.Neue Dichtung auf der Kurbelwelle an das
Ölpumpengehäuse führen. Dichtung mit Hilfe von
WerkzeugLRT-12-137in Einbaulage treiben.
11.WerkzeugLRT-12-137und Öldichtungsschutz
entfernen.
12.Kurbelwellenrad säubern.
13.Kurbelwellenrad montieren.
14.Neuen Nockenwellenantriebsriemen montieren und
einstellen. 
						

							MOTOR
8
ÜBERHOLUNG
KÜHLMITTELPUMPE
Ausbau
1.Nockenwellenantriebsriemen entfernen und
wegwerfen.
2.Schraube zur Befestigung der
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung hinten an
der Kühlmittelpumpe entfernen.
3.3 Schrauben und 2 Stützbolzen zur Befestigung der
Kühlmittelpumpe entfernen.
4.Kühlmittelpumpe von 2 Stiften und Abdeckung
hinten lösen.
5.Kühlmittelpumpe entfernen.
6.O-Ring von der Pumpe entfernen und wegwerfen.Inspektion
1.Auf Bewegung der Pumpenspindel im Lager und auf
Kühlmittelaustritt an der Dichtung prüfen. 
						

							MOTOR
ÜBERHOLUNG9
Einbau
1.Pumpe, Auflagefläche und Stifte säubern.
2.Neuen O-Ring an Kühlmittelpumpe montieren,
O-Ring mit RTV- Dichtmasse befestigen.
3.Kühlmittelpumpe an Zylinderblock montieren,
Schrauben in der abgebildeten Reihenfolge mit 10
Nm festziehen.
4.Neuen Nockenwellenantriebsriemen montieren und
einstellen.THERMOSTAT
Ausbau
1.2 Schrauben zur Befestigung des Wasserverteilers
am Zylinderblock entfernen, Wasserverteiler von
Thermostatdeckel lösen.
2.Schraube zur Befestigung von Thermostatgehäuse
und Ölmeßstabrohr am Zylinderblock entfernen.
3.Thermostatgehäuse von der Kühlmittelpumpe
abnehmen.
4.O-Ringe von Thermostatgehäuse und Deckel
entfernen und wegwerfen.
5.3 Schrauben entfernen und Deckel von
Thermostatgehäuse abnehmen.
6.Thermostat aus Gehäuse entfernen.
7.Dichtung von Thermostat entfernen und wegwerfen.