Husqvarna 125 B Manual

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MANEJO
125BVX-- SERIESse puede utilizar con
arnés para aumentar el confort. El arnés
se debe colocar sobre el hombro, como se
muestra en la figura.
Limpieza de suelos soplando
Montaje del tubo de soplador y la
boquilla
El tubo de soplador (K) dispone de un siste-
ma de ranura de bloqueo para montarlo en el
aparato. Para instalar o desinstalar el tubo de
soplador (o el tubo de la bolsa de aspiración
125BV
X-- SERIES), remueva el perno de
bloqueo del tubo. Alinee la ranura que hay en
la salida de aire del soplador con la m oldura
saliente del tubo e introduzca el tubo hasta
que los orificios de éste y el armazón queden
alineados. Vuelva a colocar y apretar el per-
no sujetador.
La boquillas (U) dispone de un sistema de
conexión en bayoneta para acoplarla en el
tubo de soplador. El aire se canaliza a través
del tubo de soplador hasta la boquillas, en la
que aumenta la velocidad de descarga del
aire y se estable el modelo de descarga del
caudal de aire para aumentar el rendimiento.
La longitud del tubo de soplador se puede
ajustar girando la boquilla hacia la izquierda
para soltar la conexión en bayoneta y desli-
zando la boquilla hasta la posición adecuada.
Para volver a bloquear la boquilla, gírela ha-
cia la derecha hasta que oiga un chasquido.
SopladoAntes de iniciar el soplado, póngase el
equipo de seguridad ilustrado en la figura.
¡ADVERTENCIA!El montaje del
tubo y la boquilla debe hacerse con
el motor parado.
U
T
¡ADVERTENCIA!Para trabajar
con la máquina, utilice el equipo de
protección adecuado.
1. Protectores auriculares.
2. Protección de ojos.
3. Guantes protectores homologados.
4. Máscara respiratoria si hay
riesgo de polvo.¡ADVERTENCIA!No dirija el aire
hacia personas o animales. El aire a
alta velocidad puede contener
partículas que pueden causar le -
siones graves, especialmente si la
máquina ha sido utilizada para re-
coger. Proceda con cuidado, espe -
cialmente si maneja la máquina con
la mano izquierda. Evite el contacto
directo del cuerpo con la zona de la
tapa de entrada de aire. Mantenga
joyería, ropa suelta, ropa con cor-
batas, tiras, borlas, etc., lejos del
área de la tapa de entrada. 
						

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MANEJO
1.Abra la bolsa de colección. Introduzca el
tubo de la bolsa de colección desde el in-
terior y acóplelo en el orificio de la entrada
de aspiración, como se indica en la figura.
Asegúrese de que el elástico se asienta en
la ranura. Cierre la cremallera de la bolsa.
2. Remueva el tubo de soplador e instale
el tubo de la bolsa de colección. Instale y
apriete el perno de bloqueo del tubo.
Fije la correa de transporte a las argollas
de la bolsa de colección.
3. Alinee las flechas de los tubos de aspira-
ción inferior y superior. Empuje el tubo
de aspiración inferior para introducirlo en
el tubo de aspiración superior hasta que
el tubo de aspiración inferior quede fijado
de forma segura en el tubo superior
(aproximadamente 7 cm). Fije los dos
tubos de manera permanente con el tor-
nillo suministrado.
4. Para abrir la tapa de entrada de aire, utilice una herramienta para lavantar el borde de
la tapa contrario a la bisagra (se indicada
mediante una flecha en la tapa de entrada
de aire).
5. Encaje los tubos de aspiración en el orifi-
cio grande de la parte inferior del sopla-
dor y alinee las lengüetas con las ranu-
ras del tubo. Gírelo hasta que las conex-
iones en bayoneta queden bloqueadas
(símbolos de bloqueo alineados).
Ponga en marcha la máquina (vea la sec -
ción Arranque y Parada) y trabaje siguiendo
estas instrucciones:
1. No sople contra objetos compactos como
paredes, piedras grandes, automóviles y
vallas.
2. En los rincones, sople de dentro a fuera,
hacia el centro. De lo contrario podrían
rebotar objetos contra su cara y causarle
graves lesiones en los ojos.
3. No dirija el aire hacia plantas delicadas.
Boquilla estándarLa boquilla estándar (V) se incluye con los
125B, 125BX-- SERIESy 125BVX-- SERIES.
Cuando se requiera una mayor precisión y
una alta concentración de corriente de
aire, utilice la boquilla estándar.
Boquilla de alta velocidadLa boquilla de alta velocidad (W) es un ac-
cesorio del soplador (se incluye con los
125B
X-- SERIESy 125BVX-- SERIES). Cuando
se requiera una corriente de aire más am-
plia y una velocidad del aire más alta, uti-
lice la boquilla de alta velocidad.
Limpieza de suelos
aspirando (125B
X -- SERIESy
125BV
X--SERIES)
Montaje de la bolsa de colleción en
varios tubos de aspiración
El dispositivo de aspirador es un accesorio
(incluido con el 125BVX-- SERIES).
W
V
¡ADVERTENCIA!No ponga en
marcha el soplador si la tapa de en -
trada de aire está abierta, dañada, o
no puede cerrarse. Esta instrucción
no tiene validez si hay instalado un
tubo aspirador.
¡ADVERTENCIA!El soplador de
hojasnosedebeutilizarmontadoen
escaleras ni andamios.
¡ADVERTENCIA!El montaje del
tubo y la boquilla debe hacerse con
el motor parado. 
						

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MANEJO
Cuando utilice el soplador, la correa tendrá
que sujetar la bolsa de colección. La correa
se debe colocar sobre el hombro, como se
muestra en la figura.
¡ADVERTENCIA!Antes de poner
en marcha la máquina, compruebe
que la bolsa de colección esté intacta
y que la cremallera esté cerrada. No
utilice una bolsa en mal estado:
podrían proyectarse objetros y cau -
sar lesiones. Proceda con cuidado,
especialmente si maneja la máquina
con la mano izquierda. Evite el
contacto corporal directo con la zona
de la salida de escape.
Ponga en marcha la máquina (vea la sección
Arranque y Parada) y tr abaje siguiendo estas
instrucciones:
1. No aspire objetos grandes y sólidos que puedan dañar el ventilador; por ejemplo,
pedazos de madera, latas o trozos de cor-
del y cinta.
2. No golpee el tubo aspirador contra el suelo.
3. La bolsa de colección se vacía abriendo la cremallera lateral.
AspiraciónAntes de iniciar la aspiración, póngase el
equipo de seguridad ilustrado en la figura.
¡ADVERTENCIA!Para trabajar
con la máquina, utilice el equipo de
protección adecuado.
1. Protectores auriculares.
2. Protección de ojos.
3. Guantes protectores homologados.
4. Máscara respiratoria si hay
riesgo de polvo.
¡ADVERTENCIA!No ponga en
marcha el soplador si la tapa de en -
trada de aire está abierta, dañada, o
no puede cerrarse. Esta instrucción
no tiene validez si hay instalado un
tubo aspirador.
¡ADVERTENCIA!El soplador de
hojas no se debe utilizar montado en
escaleras ni andamios. 
						

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MANTENIMIENTO
Silenciador
Algunos silenciadores tienen catalizador. Vea
la sección Datos técnicos si su aparato tiene
catalizador.
El silenciador está diseñado para reducir el
nivel de sonido y para que los gases resid-
uales del motor no lleguen al operario. Los
gases del motor están calientes y pueden
contener chispas que a su vez pueden ori-
ginar incendios si entran en contacto con
material seco o combustible.
Algunos silenciadores están equipados
con un rejilla especial apagachispas (Y).
Si el silenciador de su máquina incluye un
rejilla apagachispas de este tipo, debe lim-
piarla regularmente. Para tener acceso a
la rejilla, remueva la cubierta del enchufe
en el frente del silenciador. Use un cepillo
de acero para limpiar la rejilla. En silencia-
dores sin catalizador, el apagachispas se
debe limpiar y/o cambiar una vez por se-
mana, si es necesario. En silenciadores
con catalizador, se debe revisar el apaga-
chispas y limpiarlo, si es necesario, una
vez por mes. Si el apagachispas se daña
debe ser cambiado. Si se obstruye con
frecuencia, esto puede ser señal de que el
catalizador no funciona correctamente.
Consulte a su distribuidor para inspeccio-
nar el catalizador. Si el apagachispas se
obstruye, la máquina se recalienta y se
dañan el cilindro y el pistón.
CarburadorSu producto Husqvarna ha sido construido
y fabricado conforme a especificaciones
que reducen los gases de escape tóxicos.
Cuando el motor ha consumido 8-- 10
depósitos de combustible, se dice que el
motor ha sido rodado. Para asegurarse de
que funcione de la mejor manera y despida
la menor cantidad posible de gases tóxicos
después del período de rodaje, contacte a
su distribuidor autorizado del servicio para
que ajuste su carburador.
Functionamiento
S El régimen del motor se controla me-
diante el acelerador y el carburador. En el
carburador se efectúa la dosificación de
la mezcla de aire y combustible.
S Con el tornillo T (X) se regula la posición
del acelerador en ralentí. El ralentí se au-
menta girando el tornillo T en el sentido
de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agu-
jas del reloj.
Reglaje básicoSEl reglaje básico del carburador se lleva a
cabo en las pruebas que se hacen en fábri-
ca. El reglaje final debe ser realizado por un
técnico especializado.
XSeguridad de mantenimientoAntes de realizar cualquier tarea de man-
tenimiento, salvo reglajes en el carburador,
desconecte la bujía.
Antes de realizar cualquier tarea de man-
tenimiento, salvo reglajes en el carburador,
desconecte la bujía.
¡ADVERTENCIA!El mantenimi -
ento incorrecto podría provocar daños
serios al motor o personales.
Régimen recomendado en ralentí:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Aceleración máxima recomendada:
Vea la sección “Datos Técnicos”.
Reglaje definitivo del régimen de
ralentí -- T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T,
si es necesario un reajuste. El régimen de
ralentí es correcto cuando el motor funciona
en forma uniforme en cada posición. ¡PRECAUCION!
No utilice nunca la
máquina con un silenciador en mal estado. 
						

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MANTENIMIENTO
Filtro de aire
El filtro de aire (CC) debe limpiarse regular-
mente de polvo y suciedad. De lo contrario
hay riesgo de:
S Malfuncionamiento del carburador
S Problemas de arranque
S Reducción de la potencia
S Desgaste innecesario de las piezas del
motor
S Consumo de combustible anormalmente alto
S Porcentaje aumentado de gases residu-
ales nocivos.
Limpie el filtro cada 25 horas de funciona-
miento o más seguido si trabaja en un entor-
no muy polvoriento.
Limpieza del filtro de aireDesmonte la cubierta del filtro de aire (DD)
y retire el filtro. Lávelo en agua jabonosa
caliente. Aclare el filtro totalmente. Controle
que el filtro esté seco antes de volver a
montarlo. Un filtro utilizado durante mucho
tiempo no puede limpiarse del todo. Por tan-
to, hay que cambiarlo a intervalos regulares.
PRECAUCIÓN! Un filtro de aire averiado
debe cambiarse.
Sistema de refrigeración
El motor se equipa de un sistema de refrig-
eración para mantener la temperatura de
funcionamiento correcta.
El sistema de refrigeración del motor está
compuesto por:
1. Toma de aire del dispositivo de arranque (Z).
2. Aletas de ventilación del volante (AA).
3. Aletas de refrigeración del cilindro (BB).
4. Cubierta del cilindro (conduce el aire refrigerante hacia el cilindro).
Limpie las partes accesibles del sistema de
refrigeración con un cepillo una vez por se-
mana, o con intervalos más cortos si se tra-
baja en condiciones difíciles. Si el sistema
de refrigeración está sucio u obturado, se
sobrecalienta el motor y pueden averiarse el
cilindro y el pistón.
Y
Z
AA BB
CC
DD
ADVERTENCIA:El silenciador
con catalizador se calienta mucho
durante el uso y permanece caliente
aún luego de apagado el motor. Lo
mismorigeparalamarchaenra-
lentí. Su contacto puede quemar la
piel. ¡Tenga en cuenta el peligro de
incendio!
ADVERTENCIA:En el interior
del silenciador hay sustancias
químicas que pueden ser canceríge -
nas. Evitar el contacto con estas
sustancias si se daña el silenciador.
ADVERTENCIA:Recuerde que:
Los gases del motor contienen
monóxido de carbono que puede
provocar intoxicación. Por eso, nun -
ca arranque ni haga funcionar la
máquina en ambientes cerrados, o
cuando no exista una buena circula -
ción de aire. Los gases de escape
del motor están calientes y pueden
contener chispas que pueden provo -
car incendio. Por esa razón, ¡nunca
arranque la máquina en interiores o
cerca de material inflamable! 
						

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MANTENIMIENTO
¡PRECAUCION! ¡Utilice siempre el tipo de
bujía recomendado! Una bujía incorrecta
puede arruinar el pistón y el cilindro.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado
de la bujía:
S Carburador mal regulado.
S Mezcla de aceite inadecuada en el com-
bustible (demasiado aceite o aceite in-
adecuado).
S Mala calidad del combustible y el aceite.
S Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en
los electrodos de la bujía que pueden oca-
sionar perturbaciones del funcionamiento y
dificultades de arranque. Si la potencia de
la máquina es demasiado baja, si es difícil
arrancar la máquina o si el ralentí es irregu-
lar: revise primero la bujía antes de tomar
otras medidas. Si la bujía está muy sucia,
límpiela y compruebe que la separación de
los electrodos sea de 0,6 mm (0,024 de pul-
gada). La bujía debe cambiarse aproxima-
damente después de un mes de funciona-
miento o más a menudo si es necesario.
0,6 mm
Esquema de mantenimientoA continuación se indican algunas instruc-
ciones generales de mantenimiento.
Mantenimiento diarioS Limpie la máquina por fuera.
S Controle que el control de velocidad
variable y el acelerador funcionan con
seguridad. Cambie las piezas dañados
en caso de necesidad.
S Controle que funcione el interruptor de
parada. Cambie en caso de necesidad.
S Limpie el filtro de aire o cámbielo si es
necesario.
S 125B
X-- SERIESy 125BVX-- SERIES: Verifi-
que que la tapa de entrada de aire se
puede bloquear en la posición cerrada.
Verifique que el ventilador esté limpio,
especialmente si la máquina se ha utiliza-
do para recoger (aspirar).
S Controle que los tornillos y tuercas estén
apretados.
S Revise todas las cubiertas para compro-
bar que no están agrietadas. Cambie las
piezas dañados en caso de necesidad. S
125B
X-- SERIESy 125BVX-- SERIES:Verifi-
que que la bolsa de colección esté
intacta y que funcione su cremallera.
Cambie en caso de necesidad.
Mantenimiento semanalS Controle el mecanismo de arranque, la
cuerda del mismo y el muelle de retorno.
Cambie las piezas dañados en caso de
necesidad.
S Compruebe que la entrada de aire del
dispositivo de arranque no esté obturada.
Remueva las obstrucciones.
S Limpie la bujía por fuera. Quítela y con-
trole la distancia entre los electrodos.
Ajuste la distancia a 0,5 mm o cambie la
bujía. Utilice la bujía con resistor Cham-
pion RCJ -- 8Y o equivalente.
S Limpie las aletas de ventilación del volante.
S Limpie o cambie el rejilla apagachispas del
silenciador (no el silenciador con cataliza-
dor).
S Limpie el compartimento del carburador.
S Limpie el filtro de aire.
Mantenimiento mensualSLimpie el depósito de combustible.
S Limpie el exterior del carburador y la zona
alrededor del mismo.
S Limpie el rotor del ventilador y la zona al-
rededor del mismo.
S Revise el filtro y el conducto de combus-
tible. Cambie en caso de necesidad.
S Cambie el filtro de combustible en el
depósito de combustible.
S Revise todos los cables y conexiones.
S Cambie la bujía. Utilice la bujía con resis-
tor Champion RCJ -- 8Y o equivalente.
S Cambie el filtro de aire. 
						

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ALMACENAJE
Almacenaje
S Permita que el motor se enfríe y fije bien
el aparato antes de guardarlo o transpor-
tarlo.
S Guarde el aparato y el combustible en un
lugar bien ventilado donde los vapores de
combustible no puedan entrar en contac-
to con chispas o llamas abiertas prove-
nientes de termotanques, motores o inter-
ruptores eléctricos, calefactores cen-
trales, etc.
S Guarde el aparato con todos los protec-
tores en su lugar y coloque el aparato de
modo que las piezas filosas no puedan
causar heridas por accidente.
S Guarde el aparato y el combustible comple-
tamente fuera del alcance de los niños.
Estacional almacenajePrepare el aparato para el almacenaje al
final de la temporada o si ca a estar sin
usar por más de 30 días.
Si va a almacenar el aparato durante un
periodo largo de tiempo:
SLimpie el aparato por completo antes del
almacenaje.
S Almacene en un área limpia y seca.
S Aplique una pequeña cantidad de aceite a
las superficies externas metálicas.
Sistema de combustibleVacíe el sistema de combustible antes de
almacenar el aparato por 30 días o más.
Vacíe el tanque de combustible, ponga el
motor en marcha y déjelo en marcha hasta
que las líneas de combustible y el carbura-
dor estén vacíos. Use combustible fresco
para la próxima temporada.
Bajo el GASOLINA, en la seccion de MA-
NIPULACION DEL COMBUSTIBLE de este
manual, vea el mensaje marchado como ref-
erente al uso de combustible adecuado en su
motor. Los estabilizadores de combustible
son una alternativa aceptable para minimizar
la formación de los depositos de goma du-
rante el almacenaje.
Añada estabilizador a la gasolina en el tanque
de combustible o en el recipiente para alace-
naje de combustible. Siga las instrucciones
de mezcla que se encuentran en los envases
del estabilizador. Ponga el motor en marcha y
déjelo en marcha por lo menos 5 minutos
después de haberle puesto el estabilizador. PRECAUCION! Realice los siguientes
pasos después de cada uso:
MotorS Retire la bujía y vierta una cucharadita de
aceite 1:50 para motores de 2 tiempos
(enfriados a aire) por la abertura de la
bujía. Lentamente tire de la cuerda de ar-
ranque de 8 a 10 veces para distribuir el
aceite.
S Reemplace la bujía con otra nueva del
tipo y de la gama de calor recomendados.
S Limpie el filtro de aire.
S Examine todo el aparato para verificar
que no hayan tornillos, quebradas o gas-
tadas.
S Al principio de la próxima temporada, use
exclusivamente combustible nuevo con la
proporción correcta de gasolina y aceite.
OtrosSNo guarde la gasolina de una temporada
a la siguiente.
S Cambie el recipiente de gasolina si se
empieza a oxidar. 
						

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DIAGNOSTICA
SINTOMA CAUSA SOLUCION
El motor no
arranca. 1. El motor está ahogado.
2. El tanque de combustible
está vacío.
3. La bujía no está haciendo chispa.
4. El combustible no está
llegando al carburador.
5. La compresión está baja. 1. Vea “Arranque de Motor Caliente” en la
sección ARRANQUE Y PARADA.
2. Llene el tanque con la mezcla correcta de combustible.
3. Instale una bujía nueva.
4. Verifique si el filtro de combustible no
esté sucio; cámbielo. Verifique si hay
dobleces en la línea de combustible
o si está partida; repárela o cámbiela.
5. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
El motor no
anda en
marcha lenta
como debe. 1. El combustible no está
llegando al carburador.
2. El carburador requier ajuste.
3. Las lunas del cigueñal
están gastadas.
4. La compresión está baja. 1. Verifique si el filtro de combustible no
esté sucio; cámbielo. Verifique si hay
dobleces en la línea de combustible
o si está partida; repárela o cámbiela.
2. Vea “Reglaje definitivo del régimen de ralentí-- T” en la sección MANTENIMIENTO.
3. Entre en contacto con el distribuidor
autorizado del servicio.
4. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
1. El filtro de aire está sucio.
2. El combustible no está llegando al carburador.
3. La bujía está carbonizada.
4. El carburador requiere ajuste.
5. Acumulación de carbón.
6. La compresión está baja.
El motor no
acelera, le
falta
potencia o
se para bajo
carga.
1. Limpie o cambie el filtro de aire.
2. Verifique si el filtro de combustible no
esté sucio; cámbielo. Verifique si hay
dobleces en la línea de combustible
o si está partida; repárela o cámbiela.
3. Limpie o cambie la bujía y calibre
la separación.
4. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
5. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
6. Entre en contacto con el distribuidor
autorizado del servicio.
El motor
humea ex-
cesiva-
mente 1. El cebador está parcial--
mente accionado.
2. La mezcla de combustible se ha hecho incorrecta--
mente.
3. El filtro de aire está sucio.
4. El carburador requiere
ajuste. 1. Ajuste el cebador.
2. Vacié el tanque de combustible y
llénelo de combustible con la mezcla
correcta.
3. Limpie o cambie el filtro de aire.
4. Entre en contacto con el distribuidor
autorizado del servicio.
El motor
marcha con
temperatura
elevada. 1. La mezcla de combustible
está se he hecho
incorrectamente.
2. Se ha instalado la bujía incorrecta.
3. El carburador requiere
ajuste.
4. Acumulación de carbón. 1. Vea “Mezcla” en la sección
MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE.
2. Cambie por la bujía correcta.
3. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
4. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio.
Tabla diagnostica
ADVERTENCIA:Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de
hacer cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación que no requier-
an que el aparato esté en operación. 
						

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DATOS TECNICOS
Ventilador 125B 125BX-- SERIES125BVX-- SERIESModelo Ventilador Ventilador Ventilador
radial radial radial
Velocidad máxima del aire, m/s (km/h),
boquilla estándar 60 (217) 60 (217) 60 (217)
Velocidad máxima del aire, m/s (km/h),
boquilla de alta velocidad* 76 (273) 76 (273) 76 (273)
Caudal de aire de soplado, m
3/h (cfm) 722 (425) 722 (425) 722 (425)
Caudal de aire de aspiración, m3/h (cfm) -- -- 756 (445) 756 (445)
*accesorio opcional para algunos modelos
Modèle 125B, 125BX-- SERIES, 125BVX-- SERIESAccessoires homologués Numéro de pieza
Kit pour des gouttières 952 711 918
Modèle 125B
X-- SERIES, 125BVX-- SERIESAccessoires homologués Numéro de pieza
Kit d’aspirateur 952 711 913
Datos técnicos125B 125BX-- SERIES125BVX-- SERIESMotor
Cilindrada, cm3282828
Diámetro del cilindro, mm 353535
Carrera, mm 28,728,728,7
Régimen de ralentí, r.p.m. 2800-- 3200 2800-- 3200 2800-- 3200
Régimen máximo de soplado, rpm: 8600 8600 8600
Régimen máximo de aspiración, rpm: -- -- 7500 7500
Potencia máxima del motor según
ISO 8893, hp/kW 1,1/0,8 1,1/0,8 1,1/0,8
Silenciador con catalizador SíSíSí
Sistema de encendido conreg. de velocidad No NoNo
Sistema de encendido
Fabricante/tipo de sistema de encendido Phelon/CD Phelon/CD Phelon/CD
Bujía Champion Champion Champion
RCJ-- 6Y RCJ-- 6Y RCJ-- 6Y
Distancia de electrodos, mm 0,60,60,6
Sistema de combustible y lubricación
Fabricante/tipo de carburador Zama Zama Zama
Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,5 0,50,5
Peso
Peso sin combustible, con tubo y boquilla
estándar, kg 4,34,34,3
Niveles acústicos
Nivel de presión de ruido equivalente,
medido según ANSI B175.2-- 2000, dB(A) 70 7071
Niveles de vibraciones
Niveles de vibraciones en el mangos,
según ANSI B175.3-- 1997, m/s
2
En ralentí: 5,05,05,0
En aceleración máxima: 11,811,811,8 
						

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PIEZAS DE SERVICIO AL CLIENTE
Modelo 125B, 125BX-- SERIES, 125BVX-- SERIES
Descripción Número de pieza
Filtro de aire 545112101
Bujía 952030249
Filtro de combustible 530095646
Tapa del depósito de combustible 530150350
Tubo de soplador 545140201
Boquilla estándar 545118001
Boquilla de alta velocidad 545119501
Modelo 125BX-- SERIES, 125BVX-- SERIESDescripción Número de pieza
Tubo superior de aspiración 545131201
Tubo inferior de aspiración 545119601
Tubo de la bolsa de colección 575478801
Bolsa de colección 545119801