Global Garden Products Lawn Mower 63 63M Instructions Manual German Version

							6.3 AUSWECHSELN DER BAUTEILE DER LENKUNG

Die Radabdeckung ausbauen [siehe 5.1].

Die Maschine senkrecht stellen [siehe 2.4].
ANMERKUNG
Die senkrechte Stellung erlaubt eine bessere Sicht der
Bauteile der Lenkung.
Das Federchen 
(1), welches das Ritzel (2)hält, aushaken
und die Lenksäule 
(3)so viel anheben, wie es erforderlich
ist, um den Stift 
(4)herauszuziehen und das Ritzel (2)her-
auszunehmen.
Den Splint 
(5), der die Zugstange (6)auf dem Bolzen (7)
befestigt, herausziehen und die Gegenmutter(8) und die
Mutter 
(9), welche die ganze Achse des Zahnkranzes (10)
am Fahrgestell befestigen, ausschrauben. Jetzt können
die einzelnen Bauteile ausgebaut werden, um sie zu kon-
trollieren oder auszuwechseln.
Bei der Montage muss man sich vergewissern, dass bei
gerade ausgerichteten vorderen Rädern der Bolzen
(7)
genau auf die Längsachse der Maschine ausgerichtet ist
und das Ritzel 
(2)mit dem Sitz des Stiftes (4)in einem
Winkel von 90° zur Achse der Maschine positioniert wird.
Prüfen, ob die reibungsverhindernden Unterlegscheiben
(11), (12)und (13)richtig positioniert sind; bei der Monta-
ge des Zahnkranzes 
(10)die Mutter (9) so eindrehen,
dass eine gute Drehung ohne übermäßiges Spiel sicher-
gestellt wird, dann die Gegenmutter 
(8)gut festziehen.

Die Radabdeckung wieder montieren [siehe 5.1].
Nach erfolgter Montage ...

Die Geometrie der Lenkung überprüfen [siehe 4.5].
Anzugsdrehmoment
8Gegenmutter Befestigung Achse Zahnkranz25 ÷ 30 Nm
2
90°
4
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5
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8
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AUSWECHSELN DER BAUTEILE DER LENKUNG





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							6.4 AUSWECHSELN DER EINSCHALT-
KUPPLUNG DES MESSERS
ANMERKUNG
Die Kupplung hat die doppelte Aufgabe, das Mes-
ser einzuschalten und es im Augenblick des Aus-
schaltens anzuhalten.
Jede auf  Beschädigung oder Verschleiß der Rei-
bungsoberfläche zurückzuführende Störung zieht
zwangsläufig das Auswechseln des äußeren Ele-
mentes der Kupplung nach sich.

Die Maschine senkrecht stellen [siehe 2.4].

Das Messer ausbauen [siehe 4.7].
Den mit fünf Schrauben 
(2)befestigen Schutz (1)
ausbauen; die Feder (3)des Kupplungsseils und die
Rückstellfeder
(4)aushängen.
Die Feder der Bremse
(5)aushängen und den mit
vier Schrauben 
(7)befestigten Bügel (6)des Mes-
sers ausbauen.
Den Spezialschlüssel 
(12)# Code 60205002/0
benutzen, um die Riemenscheibe 
(13)zu sperren,
die zentrale Schraube 
(8)ausschrauben und die
ganze Kupplungsgruppe 
(9)herausziehen.
ANMERKUNG
Verfügt man nicht über den Spezialschlüssel (12),
kann man die zentrale Schraube 
(8) nur mit einer
Schlagpistole ausschrauben
.
Aus Gründen der Sicherheit und der Zuverlässigkeit
des Betriebs darf die Kupplungsgruppe nicht in ihre
Teile zerlegt oder versuchsweise repariert werden.
Prüfen, ob die Reibungsfläche 
(9b)des äußeren
Elementes 
(9a)unversehrt ist, ob sie nicht beschä-
digt ist und eine Mindestdicke von 1,8 mm aufweist;
andernfalls ist es auszuwechseln.
9b
9a
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6.4.2- AUSWECHSELN DER EINSCHALTKUPPLUNG
DES MESSERS




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							Den inneren Teil (9c)mit beiden Händen nehmen
und prüfen, ob zwischen den Komponenten ein
Spielraum vorhanden ist, abgesehen von der Bewe-
gung der inneren Federn; in diesem Fall sind beide
Teile  
(9a)und (9c) auszuwechseln.
Bei der Montage dafür sorgen, dass sich der Stift
(10) in die Öse (11)des Reaktionsarms einsetzen
lässt.
Die Schrauben 
(7)und (8)mit den vorgeschriebe-
nen Werten festziehen.

das Messer wieder einbauen [siehe 4.7] und die
Muttern mit den vorgeschriebenen Werten fest-
ziehen.

die Kupplung des Messers einstellen [siehe 4.1].
Anzugsdrehmomente
7Befestigungsschrauben Haltebügel Messer.25 ÷ 30 Nm
8Befestigungsschrauben Kupplung   .. 55 ÷ 65 Nm
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							6.5 AUSWECHSELN DES TREIBRIEMENS

Die Maschine senkrecht stellen [siehe 2.4].

Die Einschaltkupplung des Messers ausbauen
[siehe 6.4].
Die Riemenscheibe
(1)von der Motorwelle abzie-
hen, falls Schwierigkeiten auftreten sollten, einen
Abzieher zu Hilfe nehmen.
In diesem Fall ist es angebracht, die Gewindeboh-
rung 
(2)der Motorwelle mit einer Schraube zu
verschließen, um Zu vermeiden, dass der Abzieher
das Innengewinde beschädigen kann.

Die Maschine wieder auf den Boden stellen
[siehe 2.4].
Die Feststellbremse einlegen, um den Treibriemen
zu lockern.
Die beiden Muttern 
(3)lösen, die Riemenführung (4)
ausbauen und den Riemen (5)von der Riemen-
scheibe 
(6)frei machen.
Die Mutter
(7) der Führungsrolle (8)des Spanners
so viel lockern, dass man den Treibriemen 
(5)aus
der Riemenführung
(9)herausziehen kann.
Jetzt kann der Riemen entfernt werden.
Bei der Montage auf die richtige Positionierung des
Treibriemens 
(5)in Bezug auf die Riemenführung
achten und die beschriebenen Operationen in
umgekehrter Reihenfolge ausführen.
Nach erfolgter Montage ...

Die Einschaltkupplung des Messers wieder ein-
bauen [siehe 6.4].

die Antriebskupplung einstellen [siehe 4.3].
Anzugsdrehmoment
7Mutter Führungsrolle Spanner   ........ 25 ÷ 30 Nm
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6.6.1
AUSWECHSELN DES SEILS DES GASHEBELS





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6.6 AUSWECHSELN SEILS DES GASHEBELS
Das Plättchen (1)unter der Abdeckung, welches
das Seil 
(2)hält, ausbauen und das Ende des Drah-
tes 
(3a) vom Gashebel (4)trennen.
Auf der Seite des Motors die Klemme 
(5)lockern,
das andere Ende des Drahtes 
(3b)vom Hebel  (6)
des Vergasers trennen und das Seil (2)herausneh-
men.
Bei der Montage, wenn der Gashebel in die auf dem
Schild angezeigte Stellung «STARTER» gebracht
ist, das Seilende 
(2)mit der Klemme (5)des Motors
verbinden, nachdem man auch den Schieber 
(6)in
die entsprechende Stellung «STARTER» gebracht
hat, die je nach Motortyp spezifiziert und im jeweili-
gen Benutzerhandbuch angezeigt ist.
➤Bei Modellen mit Anlassen von Hand:Sich
vergewissern, dass bei Einstellung des Gashe-
bels auf «STOP», der Motor abschaltet und kor-
rekt anhält.
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							6.7 AUSWECHSELN DES KUPPLUNGSSEILS
DES MESSERS

Die Radabdeckung ausbauen [siehe 5.1].
Das Messer ausschalten, damit sich das Seil
lockert.
Den Regler 
(1)lockern und aus seinem Sitz ziehen.
Das Ende 
(2)des Seils (3)aus der Bohrung des
Kupplungshebels 
(4)aushaken.

Die Maschine senkrecht stellen [siehe 2.4].

Das Messer ausbauen [siehe 4.7].
Den mit fünf Schrauben 
(6)befestigen Schutz(5)
ausbauen; die Feder (7)des Kupplungsseils (3) aus-
haken und das Seil herausziehen.
Bei der Montage die beschriebenen Operationen in
der umgekehrten Reihenfolge ausführen und darauf
achten, dass das Seil 
(3)über dem Schutz(8)
bleibt, um zu vermeiden, dass es mit heißen Stellen
des Motors in Verbindung kommt.
Dann ...

das Messer wieder einbauen [siehe 4.7] und die
Muttern mit den vorgeschriebenen Werten fest-
ziehen.

Die Radabdeckung wieder montieren [siehe
5.1].

die Kupplung des Messers einstellen [siehe 4.1].
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6
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MESSERS




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							6.8 AUSWECHSELN DES BREMSSEILS

Den Auswurfförderer ausbauen [siehe 5.2].

Die Radabdeckung ausbauen [siehe 5.1].
Die Feststellbremse lösen, um das Seil zu lockern.
Den Regler 
(1)lösen und das Ende (2)des Steue-
rungsseils 
(3)vom Hebel (4) aushaken.
Das Ende 
(5)des Seils (3)aus der Bohrung des
Pedals 
(6)aushaken und das Seil herausziehen.
Bei der Montage darauf achten, dass das Seil 
(3)in
die hintere Bohrung des Pedals 
(6)eingehängt ist
und dass die Schutzkappe 
(7)fest in der Bohrung
sitzt.
Das Seil 
(3)muss so positioniert werden, dass es
hinter der Verbindungsstange 
(8)der Achsschenkel,
unter der Hubachse vorne 
(9)des Mähwerks ver-
läuft, wobei der Regler 
(1)gut in die Halterung über
dem hinteren Querträger 
(10)eingepasst sein muss.
Der Draht muss zwischen der Achse 
(11)des
Schalthebels und der hinteren Achse 
(12)der Hebe-
vorrichtung des Mähwerks verlaufen.
Dann ...

Die Radabdeckung wieder montieren [siehe
5.1].

Die Regulierung der Bremse kontrollieren [siehe
4.2]

Den Auswurfförderer wieder einbauen [siehe
5.2].
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6.8.1
AUSWECHSELN DES BREMSSEILS





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							6.9 AUSWECHSELN DES SEILS DER
ANTRIEBSKUPPLUNG

Den Auswurfförderer ausbauen [siehe 5.2].

Die Radabdeckung ausbauen [siehe 5.1].
Die Feststellbremse lösen, um das Seil zu lockern.
Den Regler 
(1)lockern und die Feder (2) des Seils
(3) der Antriebskupplung aus dem Hebel (4)des
Spanners aushaken.
Das Ende 
(5)des Seils (3)aus der Bohrung des
Pedals 
(6)aushaken und das Seil herausziehen.
Bei der Montage darauf achten, dass das Seil 
(3)in
die vordere Bohrung des Pedals 
(6) eingehängt ist
und dass die Schutzkappe 
(7)fest in der Bohrung
sitzt.
Das Seil muss so positioniert werden, dass es hin-
ter der Verbindungsstange 
(8)der Achsschenkel
und unter der Hubachse 
(9)des Mähwerks verläuft.
Dann ...

Die Radabdeckung wieder montieren [siehe
5.1].

Die Antriebskupplung einstellen [siehe 4.3].

Den Auswurfförderer wieder einbauen [siehe
5.2].69
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AUSWECHSELN DES SEILS DER ANTRIEBSKUPPLUNG





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							6.10 AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE
UND DES BREMSHEBELS

Das hintere linke Rad ausbauen [siehe 6.1].
Die Motorhaube beseitigen und den Regler lösen
(1).
Das Steuerungsseil 
(2)trennen, die Mutter (3) aus-
drehen, den Stift des Hebels 
(4)ausbauen und die
Stange 
(5)trennen.
Die Rückstellfeder (
6) des Hebels (7)aushaken, die
beiden Sprengringe
(8)herausnehmen und die bei-
den Haltestifte 
(9)des Blocks (10) des Bremssattels
durch die beiden Bohrungen in der linken Halterung
(11) des Fahrgestells herausziehen.
Um Zugang zu den Bremsbelägen 
(12)zu bekom-
men, muss man die beiden Muttern 
(13)ausschrau-
ben.
Wenn die Bremsbeläge Ölflecken aufweisen, müs-
sen sie mit einem Lösungsmittel gereinigt und mit
einem feinen Schmirgelpapier abgerieben werden.
12a
12b
1510
99
11
13
10
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7
10
8
8
9
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6.10.1- AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE UND
DES BREMSHEBELS




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							Kontrollieren, ob die viergängige Schraube (13)des
Hebels 
(7)kein zu großes Spiel in Bezug auf die
Schraubenmutter 
(14)hat; gegebenenfalls die bei-
den Bauteile auswechseln.
Die Bauteile des Block des Bremssattels 
(10)wie-
der montieren und dabei die angegebene Reihen-
folge einhalten sowie darauf achten, dass das
Metallplättchen 
(15)zwischen der Schraube (13)
und dem Bremsbelag (12a)richtig eingesetzt wird.
Beim Eindrehen der Schraube in die Schrauben-
mutter darauf achten, dass man den Hebel um eine
vollständige Drehung (360°) dreht, um die richtige
Ausrichtung nach der Montage zu erhalten.
Um die erneute Positionierung des Bremssattels zu
erleichtern, ist es angebracht, einen Abstandhalter
(16)von 7 - 8 mm zwischen die Bremsbeläge(12a)
und (12b)so einzulegen, dass sie während der
Montage nicht aus ihren Sitzen gleiten.
Kontrollieren, ob die Bremsscheibe unversehrt und
nicht verformt oder abgenutzt ist; gegebenenfalls
muss man sie ersetzen [siehe 6.11.C].
Alles in der umgekehrten Reihenfolge wieder ein-
bauen und dabei auf Folgendes achten:
–die untere Seite der Bremsscheibe 
(17)zwischen
den Bremsbelägen der Blöcke 
(10)einsetzen,
dann den Block mit den Bohrungen der Stifte 
(9)
in Deckung bringen;
–zuerst den hinteren Stift 
(9a)einsetzen, die Feder
(6) einhaken und leicht nach vorne biegen, damit
man den vorderen Stift 
(9b)montieren kann, der
unter der Feder bleiben muss;
–die Stange 
(5)muss so positioniert werden, dass
die beiden Enden nach rechts gebogen sind.
Nach erfolgter Montage ...

Das hintere linke Rad wider einbauen [siehe 6.1].

Die Bremse einstellen [siehe 4.2].
Anzugsdrehmomente
3Befestigungsmutter für den Stift des Hebels.10-15 Nm
13Muttern des Bremssattels   .................... 6,5 Nm
6
10
9a
9b
5
10
10
17
10
360°
13
7
14
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6.10.1- AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE UND
DES BREMSHEBELS




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