GGP Italy SPA Riding Mower 71503766 3 Operators Manual Italian Version

							ripetere l’operazione di avviamento. Perdurando l’inconveniente, consultare il
capitolo «7» del presente manuale ed il libretto d’istruzioni del motore.
5.4.2 M
ARCIA AVANTI E TRASFERIMENTI
Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su stra-
de pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avve-
nire esclusivamente in aree private chiuse al traffico.
Durante i trasferimenti, la lama deve essere disinserita e il
piatto di taglio portato in posizione di massima altezza (posizione «5»).
Per iniziare l’avanzamento:
1. portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO»
e «VELOCE»;
2. premere a fondo il pedale (☛4.2) e portare la leva del cambio in posizione di
1ª marcia  (☛4.4).
3. rilasciare gradualmente il pedale per iniziare il movimento.
Raggiungere la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio; per passa-
re da una marcia a un’altra occorre azionare sempre la frizione, premendo il
pedale (☛4.2).
Il rilascio del pedale deve essere sempre graduale per
evitare che un innesto troppo brusco della trazione possa causare l’im-
pennamento e la perdita di controllo del mezzo.
5.4.3 F
RENATURA
Per frenare:
1. rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore;
2. premere a fondo corsa il pedale (☛4.2) per ridurre ulteriormente la velocità,
fino all’arresto della macchina.
5.4.4 R
ETROMARCIA
L’innesto della retromarcia DEVE sempre avvenire da fermo.
La retromarcia si inserisce con le stesse modalità sopra indicate (☛5.4.2), spo-
stando lateralmente la leva e portandola in posizione «R».
!ATTENZIONE!
NOTA
!ATTENZIONE!
IT 20NORME D’USO 
						

							IT 21 NORME D’USO
5.4.5 TAGLIO DELL’ERBA
La macchina non è adatta ad impieghi gravosi e ad asporta-
re ingenti quantità di erba.
L’innesto della lama è ottenuto mediante un dispositivo a fri-
zione. Per evitare danneggiamento o usura prematura degli elementi di attrito,
occorre che le indicazioni seguenti vengano seguite scrupolosamente.
Per iniziare il taglio dell’erba:
1. rimuovere dal prato tutti gli oggetti estranei che potrebbero esse-
re colpiti dalla lama (sassi, rami, ossi, fili di fero, ecc) e evidenzia-
re la posizione di elementi nascosti che non possono essere
rimossi (radici, irrigatori, ecc);
2. assicurarsi che il sacco sia correttamente montato; 
3. portare la leva dell’acceleratore in posizione «VELOCE»;
4. portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza prima di
innestare la lama;
5. innestare la lama (☛4.6) senza indugiare nelle posizioni interme-
die rimanendo fuori dell’erba alta;
6. iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con parti-
colare cautela, come già descritto precedentemente;
7. su terreni sconnessi, regolare l’altezza di taglio in modo da evitare che la lama
possa urtare le irregolarità del terreno o corpi estranei, provocando danni alla
lama stessa e al supporto;
8. innestare la marcia più adatta ad ottenere la velocità di avanzamento voluta
(1ª o 2ª marcia) e regolare l’altezza di taglio (☛4.5) in modo che la quantità
d’erba da asportare non sia eccessiva, onde evitare che la lama si possa
bloccare o che si intasi il canale. 
Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velo-
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE 
						

							cità di avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza ( ☛ 1.2 - 5.5).
– Ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del motore, tenendo
presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avan-
zamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata.
– Disinnestare la lama e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni
volta che si rendesse necessario superare un ostacolo o un dosso.
– Usare la 3ª marcia solo nei percorsi di trasferimento.
5.4.6 S
VUOTAMENTO DEL SACCO
Il riempimento del sacco è completo quando
l’erba tagliata comincia a rimane sul prato. Se
si prosegue il taglio con il sacco pieno, si può
intasare il canale di espulsione. Per svuotare il
sacco:
1. ridurre il regime del motore;
2. mettere in folle (N)  (☛4.4) ed arrestare l’a-
vanzamento della macchina;
3. disinnestare la lama  (☛4.6);
4. inserire il freno di stazionamento sui pendii;
5. afferrare la maniglia posteriore e ribaltare il
sacco per svuotarlo;
Lo svuotamento del sacco è eseguibile solo a lama disinne-
stata; in caso contrario, si arresterebbe il motore.
5.4.7 S
VUOTAMENTO DEL CANALE D’ESPULSIONE
Questa operazione deve sempre avvenire a motore
spento.
In caso di intasamento del canale di espulsione (dovuto ad accumulo d’erba per
riempimento del sacco o per una velocità elevata in rapporto alla quantità di
erba tagliata) occorre:
1. arrestare l’avanzamento, disinnestare la lama e spegnere il motore;
2. togliere il sacco;
3. rimuovere l’erba accumulata, agendo dalla parte della bocca di uscita del
canale.!ATTENZIONE!
NOTA
IT 22NORME D’USO 
						

							IT 23 NORME D’USO
5.4.8 FINE DEL TAGLIO
Terminata la rasatura, disinnestare la lama, ridurre il numero dei giri del motore
ed effettuare il percorso di ritorno con il piatto di taglio in posizione di massima
altezza.
5.4.9 F
INELAVORO
Terminato il lavoro, arrestare la macchina e inserire il freno di stazionamento.
Nei modelli con avviamento elettrico:
1. portare la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO»;
2. spegnere il motore portando la chiave in posizione «ARRESTO».
Togliere sempre la chiave prima di lasciare la macchi-
na incustodita!
Per preservare la carica della batteria, non lasciare la chia-
ve in posizione di «MARCIA» quando il motore non è in moto.
Nei modelli con avviamento manuale:
1. portare la leva dell’acceleratore in posizione «ARRESTO».
Assicurarsi sempre che la leva dell’acceleratore sia in
posizione di «ARRESTO» prima di lasciare la macchina incustodita!
5.4.10 P
ULIZIA E RIMESSAGGIO
Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori con
l’erba tagliata all’interno di un locale.
Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina, svuotare il sacco e scuoterlo
per ripulirlo dai residui d’erba e terriccio.
Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua
e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore,  i componenti
dell’impianto elettrico e la scheda elettronica.
Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il
lavaggio della carrozzeria e del motore!
Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del canale d’espulsione deve essere
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
➤
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
➤ 
						

							eseguito su un pavimento solido:
1. montare il sacco;
2. collegare un tubo per l’acqua all’apposito rac-
cordo (1), facendovi affluire dell’acqua;
3. sedersi al posto di guida;
4. abbassare completamente il piatto di taglio;
5. avviare il motore e mantenere la trasmissione in
folle;
6. innestare la lama e lasciarla girare per qualche
minuto.
Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da favorire una
rapida asciugatura.
Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e, possi-
bilmente, ricoprirla con un telo.
5.4.11 P
ERIODI DI INATTIVITÀ PROLUNGATA
Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca even-
tualmente accumulatisi in prossimità del motore e del silenziatore di sca-
rico; ciò per evitare possibili inneschi di incendio alla ripresa del lavoro!
Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), seguire le
indicazioni contenute nel libretto di istruzioni del motore e lubrificare tutte le arti-
colazioni, secondo quanto indicato  (☛6.2.1).
Nei modelli con avviamento elettrico:
Provvedere a scollegare i connettori (2 e 3)
della batteria (1).
La batteria deve essere
conservata in un luogo fresco e asciutto.
Ricaricare sempre la batteria prima di un
lungo periodo di inattività (superiore a 1
mese) e provvedere alla ricarica prima di
riprendere l’attività (
☛6.2.5).
Per svuotare il serbatoio carburante, scollegare il tubo posto all’ingresso del filtri-
IMPORTANTE
➤
!ATTENZIONE!
IT 24NORME D’USO
1
32
1 
						

							IT 25 NORME D’USO
no della benzina (1), accessibile dal lato destro
sopra il canale d’espulsione, e quindi rammen-
tarsi di ricollegare il tubo.
Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi
siano perdite di benzina dai tubi e dal carbura-
tore.
5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA
Rispettando i limiti indicati (max 10° -
17%), i prati in pendenza devono essere
percorsi nel senso salita/discesa e mai di
traverso, facendo molta attenzione che
nei cambi di direzione le ruote a monte
non incontrino ostacoli (sassi, rami, radi-
ci, ecc.) che potrebbero causare lo scivo-
lamento laterale, il ribaltamento o la per-
dita di controllo del mezzo.
RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI QUALSIASI CAMBIA-
MENTO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN PENDENZA. Non inserire mai la
retromarcia per ridurre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la
perdita di controllo del mezzo, specialmente su terreni scivolosi. Non per-
correre mai le discese con il cambio in folle o la frizione disinnestata!
Inserire sempre una marcia bassa e il freno di stazionamento prima di
lasciare la macchina ferma e incustodita.
Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti
con particolare cautela per evitare l’impennamento della macchina.
Ridurre la velocità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, special-
mente in discesa.
5.6 TRASPORTO
Se la macchina deve essere trasportata su un camion o
un rimorchio, usare mezzi adeguati per il sollevamento impiegando un
numero di persone adeguato al peso e alla procedura di sollevamento
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
max 10°  (17%)
CORRETTO!
ERRATO!
1 
						

							adottata. La macchina non deve mai essere sollevata tramite funi e
paranchi. Durante il trasporto, abbassare il piatto di taglio, inserire il freno
di stazionamento e assicurare adeguatamente la macchina al mezzo di
trasporto mediante funi o catene. 
5.7 ALCUNI CONSIGLI PER ESEGUIRE UN BUON TAGLIO
1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è necessario che sia
tagliato regolarmente e senza traumatizzare l’erba.
2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciutto.
3.La lama deve essere integra e ben affilata, in modo che la recisione sia netta
e senza sfrangiature che portano ad un ingiallimento delle punte.
4.Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per assicurare un
taglio netto dell’erba che per ottenere una buona spinta dell’erba tagliata attra-
verso il canale d’espulsione.
5.La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla crescita dell’erba, evi-
tando che tra un taglio e l’altro l’erba cresca troppo.
6.Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba leggermente più alta,
per ridurre il disseccamento del terreno.
7.Se l’erba è molto alta è meglio eseguire il
taglio in due passate, a distanza di un giorno; la
prima con il taglio ad altezza massima ed even-
tualmente a scia ridotta,  e la seconda all’altezza
desiderata. 
8.L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli sa-
ranno eseguiti alternandoli nelle due direzioni.
9.Se il canale di espulsione tende ad intasarsi d’erba è bene ridurre la velocità
di avanzamento in quanto può essere eccessiva in funzione della condizione del
prato; se il problema rimane, cause probabili sono la lama non affilata o il profilo
delle alette deformato.
10.Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespugli e in prossimità di
cordoli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo del piatto di
taglio e la lama.
IT 26NORME D’USO
12 
						

							IT 27 MANUTENZIONE
6. MANUTENZIONE
6.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Scollegare il cappuccio della candela, togliere la chiave
( nei modelli con avviamento elettrico) o mettere la leva dell’accelera-
tore in posizione di «ARRESTO» (  nei modelli con avviamento manuale)
e leggere le relative istruzioni prima di iniziare qualsiasi intervento di puli-
zia, manutenzione o riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti di
lavoro per lo smontaggio e rimontaggio della lama e  in tutte le situazioni
di rischio per le mani.
Non usare mai la macchina con parti usurate o danneg-
giate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati.
Usare solo ricambi originali: i pezzi di qualità non equivalente possono
danneggiare la macchina e nuocere alla vostra e altrui sicurezza.
Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, e
ogni altro prodotto inquinante!
6.1.1 P
OSIZIONAMENTO IN VERTICALE
Per accedere più comodamente alla parte inferiore, è possibile posizionare la
macchina in verticale. 
Disporre la macchina
su un terreno solido e piano e avvalersi
dell’apporto di almeno due persone, in
grado di eseguire l’operazione con com-
petenza e sicurezza.
1. Svuotare il serbatoio del carburante;
2. portare il piatto di taglio in posizione «5»;
3. inserire uno spessore (1) di circa 60 mm
sotto la piastra posteriore facendo attenzione a collocarlo fra il bordo della
piastra e la bocca di uscita del canale di espulsione;
4. sollevare la macchina dalla parte anteriore, afferrandola in zone che offrano
una presa sicura (non dal volante) ed appoggiarla nei punti indicati, facendo
attenzione a non danneggiare i supporti del sacco.
Accertarsi della buona stabilità della macchina prima di
!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
➤
➤
!ATTENZIONE!
60 mm
1 
						

							effettuare qualsiasi tipo di intervento ed evitare di compiere operazioni
che ne possano causare la caduta.
6.2 MANUTENZIONE PERIODICA
6.2.1 M
ANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE GENERALE
Seguire lo schema, che riporta i punti soggetti a verifiche, lubrificazione e manu-
tenzione periodiche, con l’indicazione del tipo di lubrificante da impiegare e della
periodicità da osservare negli interventi.
IT 28MANUTENZIONE
25 ORE25 ORE
OLIO - SAE 30 
						

							IT 29 MANUTENZIONE
6.2.3 MOTORE
Seguire tutte le prescrizioni riportate sul
libretto di istruzioni del motore.
Per scaricare l’olio motore:
1. svitare il tappo di riempimento (1); 
2. montare il tubetto (2) sulla siringa (3) e
introdurlo a fondo nel foro;
3. con la siringa (3), aspirare tutto l’olio del
motore, tenendo presente che lo svuota-
mento completo richiede di ripetere l’o-
perazione alcune volte.
6.2.4 C
AMBIO E DIFFERENZIALE
Sono costituiti da gruppi monoblocco sigillati e non richiedono manutenzione;
sono forniti di una carica di lubrificante permanente, che non necessita di sosti-
tuzione o rabbocco.
6.2.5 B
ATTERIA( Solo nei modelli con avviamento elettrico)
È fondamentale effettuare un’accurata manutenzione della batteria per garan-
tirne una lunga durata. La batteria della vostra macchina deve essere tassati-
vamente caricata:
– prima di utilizzare la macchina per la prima volta dopo l’acquisto;
– prima di ogni prolungato periodo di inattività della macchina;
– prima della messa in servizio dopo un prolungato periodo di inattività.
– Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica descritta nel
manuale allegato alla batteria. Se non si rispetta la procedura o non si cari-
ca la batteria, si potrebbero verificare danni irreparabili agli elementi della
batteria.
– Una batteria scarica deveessere ricaricata al più presto.
La ricarica deve avvenire con una apparecchiatura aten-
sione costante. Altri sistemi di ricarica possono danneggiare irrimediabil-
mente la batteria.
IMPORTANTE
➤
1
2
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