GGP Italy SPA Lawn Tractor 71505176 0 102-122 Operators Manual French Version

							Mettre les roues avant en mouvement jus-
qu’à faire tourner l’arbre (2) et le volant (1)
d’environ un quart de tour, afin de rendre
accessible le trou (3) de l’arbre. 
Faire correspondre le trou prévu dans laxe
du volant (4) avec celui de l’arbre (3) et y
introduire le goujon blocage (5) fourni à lai-
de dun marteau et s’assurer quil traverse
bien.
Pour éviter dabîmer le volant avec le marteau, pousser le gou-
jon à fond avec un pointeau ou un tournevis de diamètre approprié.
3.3 INSTALLATION DU SIEGE
Engager le siège (1) dans le guide (2) du
côté du volant en tenant le levier de réglage
(3) soulevé jusqu’à ce que le siège s’enga-
ge dans l’une des six positions.
Le siège est alors bien accroché; il ne sera
possible de l’enlever entièrement qu’en
appuyant sur le levier (4) pour le débloquer.
3.4 MONTAGE ET RACCORDEMENT DE
LA BATTERIE
Placer la batterie (1) dans son comparti-
ment sous le siège.
Relier le câble rouge (2) au pôle positif (+) et
le câble noir (3) au pôle négatif (–) à laide
des vis fournies et en procédant dans
lordre indiqué.
Monter le ressort (4) pour retenir la batterie,
REMARQUE
FR 10DEBALLAGE ET MONTAGE
4
213
1
42
3
1
2
34
5 
						

							en faisant attention à placer correctement les câbles devant la batterie, de sorte
qu’ils ne soient pas pincés par le ressort (4).
Procéder toujours à la recharge complète en suivant les indica-
tions du constructeur de la batterie (
☛6.2.5).
Afin déviter lintervention de la protection de la carte électro-
nique, il est impératif de ne pas de mettre le moteur en marche avant la recharge
complète!
Suivre les consignes de sécurité du constructeur de la bat-
terie au cours de la manipulation et de la mise au rebut.
3.5 MONTAGE DU BAC
A)Assembler la partie supérieure du châssis (1) et la pièce
avant (2) à laide des vis et des écrous (3) comme indiqué. Intro-
duire les deux bouchons de caoutchouc (4) dans les trous du
tube du châssis antérieur (2).
B)Introduire les deux bouchons de caoutchouc (4) dans les
trous du tube du châssis inférieur (5) et le monter sur la pièce
antérieure (2) à l’aide des vis et écrous (6).
C)Disposer les plaques d’angle (7) et (8) d’après le marquage de
!ATTENTION!
IMPORTANT
IMPORTANT
FR 11 DEBALLAGE ET MONTAGE
14
R
L
1
2
5
7
8
16
17
19
20
21
26
2425
282931
2
56
6
1
2
3
3
A4
4B
C
7 - 8
9
1
59 
						

							la droite (R) et de la
gauche (L) et les fixer
au châssis à l’aide des
vis et écrous (9).
Dans les modèles
à levage élec-
trique:
D)Monter les deux
roulements (10) sur
les pivots des sup-
ports (11) en veillant
à ce que le collet soit
orienté vers le sup-
port, et les fixer à l’ai-
de des bagues élastiques (12). Ensuite,
monter les supports sur le châssis anté-
rieur (2) à l’aide des vis et écrous (13).
E)Enfiler le châssis ainsi formé dans la
housse en toile (14) en veillant à sa bonne
mise en place sur l’embase. Accrocher tous
les profils de plastique aux tubes du châssis
en s’aidant d’un tourne-vis (15).
F)Insérer la plaquette (16) entre la toile et la
partie inférieure du châssis (5) en faisant
correspondre les trous. Appliquer l’entretoi-
se de renforcement (17) sous le châssis en
maintenant la partie plate orientée vers la
toile et fixer le tout à l’aide des vis et des
écrous (18).
G)Tenir la couverture de plastique (19) à
l’envers, monter les deux épaules (20) et
(21) en insérant à fond les trois languettes
de fixation jusqu’au déclic.
H)Monter la couverture (19) en la fixant à la partie supérieure du châssis (1) à l’aide
des quatre vis (22) et à la pièce antérieure (2) au moyen des vis et des écrous (23).
J)Monter la protection (24) de la poignée avant en la fixant à la couverture (19) jus-
qu’au déclic.
➤
FR 12DEBALLAGE ET MONTAGE
161310
CLAK
F
5
17
18
18D
11
12
132
13E15
14
G
19
20-21H
19
19
52222
2
23
J
K
24
19
25 - 26
9
9
19
27
27
29
28 - 29
3025 - 26 
						

							K)Monter les deux protections arrière (25)
et (26) en introduisant d’abord les trous infé-
rieurs, puis les œillets supérieurs dans la
partie des vis qui ressort (9), puis les fixer à
l’aide des quatre écrous (27).
L)Monter les protections latérales (28) et
(29) de la poignée postérieure en les intro-
duisant jusqu’au déclic puis les fixer à l’aide
des quatre vis (30).
M)Introduire le levier de vidage (31) dans
son emplacement et monter la vis de bloca-
ge (32) avec son écrou.
Dans les modèles à levage électrique:
N)Si le levier (31) pour l’actionnement manuel ne sera pas installé, fermer le trou
de la couverture (19) à l’aide du bouchon (33).
➤
FR 13 DEBALLAGE ET MONTAGE
  3 (x 4)
18 (x 2)
23 (x 2)
  6 (x 4)
  9 (x 4)
13 (x 4)
32 (x 1)
27 (x 4)
22 (x 4)
30 (x 4)
12 (x 2)
32
L
MN31
2829
33
28 - 29
30 
						

							3.6 MONTAGE DES SUPPORTS DU BAC
Monter les deux supports (1) sur la plaque
arrière (2) en utilisant pour chaque support
trois des vis (3) fournies, comme indiqué,
sans bloquer les écrous (4) correspondants.
Accrocher le bac aux supports et le centrer
par rapport à la plaque postérieure (2). 
Enregistrer la position des deux supports
(1) par rapport à la butée (5) de façon à ce
que le pivot (6) s’engage correctement dans
son siège (7) lorsque l’on tourne le bac.
Lorsque la régularité du mouvement de
rotation est assurée, comme indiqué ci-
dessus, serrer à fond les écrous (4) de fixa-
tion.
3.7 MONTAGE DES LEVIERS DE RENVERSEMENT DU BAC 
(Dans les
modèles avec commande électrique)
Mettre en place l’axe des leviers (1) dans
l’espace entre les deux plaquettes (2) et la
fixer dans les supports du bac (3) à l’aide
des vis et des écrous (4) fournis en suivant
la séquence indiquée dans la figure. 
Fixer l’extrémité de la tige (5) du piston de
soulèvement au levier (6) à l’aide du pivot
(7) et monter les deux anneaux élastiques
(8). 
Avant de monter le bac sur les supports,
vérifier que le mouvement des leviers de
renversement est effectué correctement.  ➤
FR 14DEBALLAGE ET MONTAGE
1
2
4
5
1
7
6
3
1
2
34
1587
86
8 (x 2)
3444 
						

							3.8 RETRAIT DE L’ARRET DU CROCHET DE FIXATION DU BAC
Pour des motifs de transport, le cro-
chet (1) de fixation du bac est bloqué
à la plaque arrière au moyen d’un
arrêt (2).
Cet arrêt doit être enlevé avant de
procéder au montage des supports
du bac et ne doit plus être utilisé.
FR 15 DEBALLAGE ET MONTAGE
2
1 
						

							4. COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
4.1 VOLANT DE DIRECTION
Commande le braquage des roues avant.
4.2 C
OMMANDE STARTER( si prévue)
Provoque un enrichissement du mélange et ne doit être utilisée que pour le démarra-
ge à moteur froid.
4.3 L
EVIER D’ACCELERATEUR
Règle le nombre de tours du moteur. Les positions sont indiquées sur une plaquette
➤
FR 16COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
A
B
4.10
4.2
4.5
4.11
4.3
4.4
AB4.7.1
A
B
4.7.2
4.6
4.8
abcfed
4.11
4.1 
						

							FR 17 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
reportant les symboles suivants:
«STARTER»(  si prévue)  pour le démarrage à froid  
«LENT» correspondant à la vitesse minimum
«RAPIDE»  correspondant à la vitesse maximum
– La position «STARTER» (  si prévue, en alternative à la commande 4.2) pro-
voque un enrichissement du mélange ; elle doit être utilisée en cas de démarrage à
froid et seulement pendant le temps strictement nécessaire.
– Au cours du déplacement, choisir une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE»
– Durant la tonte, porter le levier en position «RAPIDE».
4.4 I
NTERRUPTEUR A CLE
Cette commande à clé compte trois positions:
«ARRET»  correspondant à tout éteint;
«MARCHE» actionne tous les services;
«DEMARRAGE»  actionne le démarreur.
En relâchant la clé à partir de la position «DEMARRAGE», elle se remet automatique-
ment sur «MARCHE».
4.5 L
EVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT
Ce levier sert à empêcher à la machine de se déplacer lorsqu’elle est à l’arrêt. Le
levier d’embrayage a deux positions, correspondant à:
«A» = Frein débrayé 
«B» = Frein embrayé
– Pour enclencher le frein de stationnement, appuyer à fond sur la pédale (4.21 ou
4.31) et porter le levier en position «B» ; quand on relâche le pied de la pédale, le
frein reste bloqué en position abaissée.
– La condition de “Frein embrayé” est signalée par le voyant (4.10.a) qui s’allume.
– Pour déclencher le frein de stationnement, appuyer sur la pédale (4.21 ou 4.31),
ainsi le levier se reporte en position «A».
➤
➤ 
						

							4.6 INTERRUPTEUR PHARES
Commande lallumage des phares lorsque la clé (4.4) est placée sur «MARCHE».
4.7 C
OMMANDE D’EMBRAYAGE ET DE FREIN LAMES
Dans les modèles avec embrayage à levier
Le levier (4.9.1) se règle sur deux positions indiquées par une plaquette et corres-
pondant à:
«A» = Lames debrayées  
«B» = Lames embrayées 
– Si les lames sont embrayées sans que les conditions de sécurité prévues soient
respectées, le moteur séteint ou ne peut pas être démarré (☛5.2).
– La condition de “Lames embrayées” est signalée par le voyant (4.7.a) allumé.
– Si les lames sont débrayées (pos. «A»), un frein est actionné en même temps et
bloque leur rotation en quelques secondes.
Dans les modèles avec embrayage électromagnétique
Le bouton-poussoir (4.7.2) permet d’enclencher les lames avec un embrayage
électromagnétique:
«A»Appuyé  = Lames déclenchées 
«B»Tiré  = Lames enclenchées 
– Si les lames sont embrayées sans que les conditions de sécurité prévues soient
respectées, le moteur séteint ou ne peut pas être démarré (☛5.2).
– La condition de “Lames embrayées” est signalée par le voyant (4.7.a) allumé.
– Si les lames sont débrayées, un frein est actionné en même temps et bloque
leur rotation en quelques secondes.
4.8 L
EVIER DE REGLAGE DE LA HAUTEUR DE TONTE
Ce levier se règle sur sept positions marquées de «1» à «7» sur l’étiquette correspon-
dante et indiquant autant de hauteurs de tonte comprises entre 3 et 9 cm.
–  Pour passer dune position à l’autre, pousser le bouton de déblocage placé à lex-
trémité du levier.
➤
➤
FR 18COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE 
						

							FR 19 COMMANDES ET OUTILS DE CONTRÔLE
4.9 COMMANDE RENVERSEMENT BAC
Dans les modèles avec commande manuelle
Le renversement du bac pour le vider est effectué à l’aide du
levier (4.9.1) amovible.
Dans les modèles avec commande électrique
Le renversement du bac pour le vider est effectué en mainte-
nant appuyé le bouton (4.9.2) jusqu’à l’arrêt du moteur de
commande. 
Maintenir le bouton (4.9.3) appuyé jusqu’à ce que le crochet
soit accroché et que le moteur de commande s’arrête pour
remettre le bac en position de travail.
4.10 V
OYANTS ET DISPOSITIF DE SIGNALISATION ACOUSTIQUE
Lors de l’introduction de la clé en posi-
tion «MARCHE», tous les témoins s’allu-
ment simultanément pendant une demi-
seconde environ (en émettant un bref
signal sonore), indiquant le bon fonction-
nement de la machine.  
Ensuite, un témoin s’allume pour signaler:
a)frein de stationnement enclenché;
b)bac ou pare-pierres absent;
c)lames embrayées;
d)siège sans conducteur;
e)levier de vitesses au ”point mort”.
f)fixe = anomalies de recharge de la batterie (le moteur est en marche) ;
clignotant avant le démarrage = la batterie ne peut pas démarrer le
moteur. Contacter un Centre d’assistance autorisé.
Le bip sonore peut être:
– continu:= intervention du dispositif de protection de la carte électronique ;
= moteur éteint depuis plus de 30 secondes avec la clé en position
«MARCHE» 
– intermittent= bac plein.
➤
➤4.9.1
4.9.2
4.9.3
abcdef