GGP Italy SPA Chainsaw P360 171501052/0 Instructions Manual

							ÇALIfiMAYA HAZIRLIK7TR
MAK‹NE KONTROLÜ
Çalıflmaya bafllamadan önce afla¤ıdakileri yap-
mak gerekir:
–makine ve pala üzerinde gevflemifl vidalar
bulunmadı¤ını kontrol edin;
–zincirin bilenmifl oldu¤unu ve hasar izleri
bulundurmadı¤ını kontrol edin;
–hava filtresinin temiz oldu¤unu kontrol edin;
–korumaların iyice sabitlenmifl ve etkin oldu-
klarını kontrol edin;
–kabzaların sabitlemesini kontrol edin;
–zincir freninin etkinligini kontrol edin.
YAKIT KARIfiIMINI HAZIRLAMA
Bu makine, benzin ve ya¤layıcı ya¤dan oluflan
bir karıflım gerektiren iki zamanlı bir motor ile
donatılmıfltır.
Sadece tek baflına benzin
kullanımı motora hasar verir ve garantinin geçer-
siz kalmasına neden olur.
Performansı korumak ve
mekanik organların ömrünü garanti etmek için
sadece kaliteli yakıt ve ya¤layıcı kullanın.
•Benzin özellikleri
Sadece oktan sayısı en az 90 N.O. olan
kurflunsuz benzin (çevreci benzin) kullanın
Çevreci benzin, 2 aydan
fazla tankta muhafaza edildi¤inde birikim yapma
e¤ilimi gösterir Her zaman taze benzin kullanın!
•Ya¤ özellikleri
Sadece iki zamanlı motorlar için özel, mükemmel
kaliteli sentetik ya¤ kullanın.
Satıcınız nezdinde, yüksek bir koruma garanti
edecek düzeyde bu tip motorlar için özel olarak
tasarlanmıfl ya¤lar mevcuttur.
Bu ya¤ların kullanımı, %2 oranında bir karıflım
oluflumunu sa¤lar, yani her 50 ölçü benzin için 1
ölçü ya¤.
Özel bir ya¤ın mevcut olmaması durumunda,
ÖNEML‹
ÖNEML‹
ÖNEML‹
motorlar için mineral ya¤layıcı bir ya¤ (sınıf FA
veya FB) kullanmak mümkündür; bu durumda
%4 oranında karıflım, her 25 ölçü benzin için 1
ölçü ya¤dan oluflur.
•Karıflım hazırlama ve muhafaza etme
Benzin ve karıflım yanıcıdır!
–Benzini ve karıflımı, yakıtlar için onay-
lanmıfl kaplar içinde, güvenli yerlerde, ısı
kaynaklarından veya serbest alevlerden
uzakta muhafaza edin.
–Kapları, çocukların ulaflabilecekleri yerler-
de bırakmayın.
–Karıflım hazırlama esnasında sigara içme-
yin ve benzin buharlarını içinize çekmekten
kaçının
.
Tablo, kullanılan ya¤ tipine göre karıflım hazırla-
mada kullanılacak benzin ve ya¤ miktarlarını
belirtir.
Karıflım hazırlamak için afla¤ıdakileri yapmak
gerekir:
–Onaylanmıfl bir tank içine benzin miktarının
yaklaflık yarısını koyun.
–Tabloda belirtilene göre ya¤ın hepsini ekleyin.
–Benzinin geri kalanını koyun.
–Kapa¤ı kapatın ve iyice çalkalayın.
Karıflım eskimeye tabidir.
Birikim oluflumunu önlemek için aflırı miktarlarda
karıflım hazırlamayın.
Kullanım anında karıflım ve
benzin kaplarının karıflmasını önlemek için bun-
ları farklı ve ayırt edilebilir flekilde tutun.
ÖNEML‹
ÖNEML‹

!TEHL‹KE! 
5. ÇALIfiMAYA HAZIRLIK
Benzin Sentetik ya¤ Mineral Ya¤
2 Zamanlı FA - FB Sınıfı
litre litre cm3litre cm3
10,02 2,0 0,04 40
20,04 40 0,08 80
30,06 60 0,12 120
50,10 100 0,20 200
10 0,20 200 0,40 400 
						

							TR
Olası birikimleri gidermek için
benzin ve karıflım kaplarını düzenli olarak temiz-
leyin.
YAKIT ‹KMAL‹
Yakıt ikmali esnasında
sigara içmeyin ve benzin buharlarını içinize
çekmekten kaçının.
Tankın içinde basınç
oluflmufl olabilece¤inden tankın kapa¤ını dik-
katlice açın.
Yakıt ikmalini gerçeklefltirmeden önce afla¤ıdaki-
leri yapmak gerekir:
–Karıflım tankını iyice çalkalayın
–Makineyi, depo kapa¤ı yukarı gelecek flekilde
sabit pozisyonda düz bir yere koyun.
–Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine
kir girmesini önlemek için deponun kapa¤ını
ve etrafındaki bölgeyi temizleyin
–Basıncı kademeli olarak boflaltmak için depo-
nun kapa¤ını dikkatlice açın. Depoyu a¤zına
kadar doldurmaktan kaçınarak bir huni
aracılı¤ıyla ikmali gerçeklefltirin.
Her zaman deponun
kapa¤ını iyice sıkıfltırarak kapatın.
!D‹KKAT!

!D‹KKAT!

!TEHL‹KE! 
ÖNEML‹Makineye veya topra¤a
dökülmüfl her ya¤ damlasını anında temizle-
yin ve benzin buharları da¤ılana kadar moto-
ru çalıfltırmayın.
Z‹NC‹R YA⁄LAYICI
Sadece SAE 30 vizkozitesi-
ne sahip, zincirlerin yaglanmasi için spesifik yag
kullanin. Depo içinde filtreyi tikamamak ve yag
pompasini telafi edilemez sekilde zarara ugrat-
mamak için içinde kir bulunan yag kullanmayin.
Iyi kaliteli bir yag kullanimi, kesim organlarinin
etkin sekilde yaglanmalarini saglamak için çok
önemlidir; kullanilmis veya düsük kaliteli bir yag,
yaglamayi tehlikeye atar, zincir ve pala ömrünü
azaltir.
Yakıt ikmali yapıldı¤ı her defa ya¤ deposunun
tamamen doldurulması (bir huni ile) her zaman
faydalıdır; ya¤ deposu kapasitesi, ya¤dan önce
yakıtın tükenmesi için hesaplanmıfl oldu¤undan,
bu flekilde makinenin ya¤sız ifllemesi riskinin
önüne geçilmifl olunur.
ÖNEML‹

!D‹KKAT!
stopundan en az 5 dakika sonra veya bir yakıt
ikmalinden sonra çalıfltırma anlamına gelir.
Motoru çalıfltırmak için afla¤ıdakileri yapmak
gerekir (Res. 12):
1. Zincir freninin takılı oldu¤undan emin olun (el
koruma ön düzeni ileri do¤ru itilmifl).
2. Anahtarı (1) «START» pozisyonuna getirin.
3.
Dekompresör tuflu ile donatılmıfl olan
modellerde,bu tufla basın.
4. Starteri (2) iflletin.
5.
Emifl (primer) (3) aygıtı tuflu ile donatılmıfl
olan modellerde, karbüratörün atefllenmesini
sa¤lamak için 3–4 defa bu tufla basın.
6. Çalıfltırma esnasında kontrolü kaybetmemek
için, bir el kabza üzerinde ve bir ayak arka
korumaya geçirilmifl olarak makineyi toprak
üzerinde sa¤lam flekilde tutun (Res. 13).  
MOTORU ÇALIfiTIRMA
Motoru çalıfltırma, yakıt
ikmalinin yapıldı¤ı yerden en az 3 metre
mesafede gerçeklefltirilmelidir.
Motoru çalıfltırmadan önce afla¤ıdakileri yapmak
gerekir:
–Makineyi, topra¤ın üzerinde dengeli pozisyona
yerlefltirin.
–Pala kilifi siperini çikarin.
–Palanın topra¤a veya di¤er nesnelere
de¤medi¤inden emin olun.
•So¤uk çalıfltırma
“So¤uk” çalıfltırma, motorNOT

!D‹KKAT!
8ÇALIfiMAYA HAZIRLIK / ÇALIfiTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU
6. ÇALIfiTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU 
						

							TRÇALIfiTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU9
Makine sa¤lam tutul-
madı¤ında, motor itmesi operatörün dengesi-
ni kaybettirebilir veya palanın bir engele veya
operatörün kendisine do¤ru sekmesine
sebep olabilir.
7. Marfl dü¤mesini, belirli bir direnç algılayana
kadar 10 –15 cm. kadar yavafl yavafl çekin ve
sonra ilk ateflleme seslerini algılayana kadar
birkaç defa kuvvetle çekin.
Kopmalari önlemek için ipi
tüm uzunlugunca çekmeyin; ipi, ip kilavuz deligi
kenari boyunca sürtmeyin ve bunun kontrolsüz
içeri girmesini önleyerek dügmeyi kademeli ola-
rak birakin.
8.Marfl dü¤mesini, motorun regüler flekilde
atefllenmesini elde edene kadar yeniden
çekin.
9. Motor çalıflmaya baflladıktan sonra, starteri
devre dıflı bırakmak ve motoru minimuma
getirmek için kısa bir flekilde gaz kolunu
iflletin.
Zincir freni devrede olarak
motorun yüksek devirlerde dönmeye birakilma-
sindan kaçinin; bu asiri isinmaya ve debriyajin
zarar görmesine sebep olabilir.
10.Makineyi kullanmaya bafllamadan önce,
motoru en az 1 dakika minimumda dönmeye
bırakın.
Isletme ipinin tutamagi star-
ter devrede olarak tekrar tekrar isletildiginde
motor bogulabilir ve ateslemeyi zorlastirabilir.
Motorun bo¤ulması durumunda bujiyi sökün ve
yakıt fazlasını gidermek için iflletme ipinin tuta-
ma¤ını hafifçe çekin, daha sonra bujinin elektrot-
larını kurulayın ve bujiyi tekrar motora monte
edin.
•Sıcak çalıfltırma
Sıcak çalıfltırma (motor stopundan hemen sonra)
için bir önceki prosedürün 1 – 2 – 6 – 7 – 8 nok-
talarını izleyin.
ÖNEML‹
ÖNEML‹
ÖNEML‹

!D‹KKAT!MOTORUN KULLANIMI (Res. 14)
Zincirin hizi, arka kabzada (2) bulunan gaz kolu
kumandasi (1) tarafindan ayarlanir.
Gaz kolunun çalıfltırılması sadece aynı anda blo-
kaj koluna (3) basılırsa mümkündür.
Hareket, motordan zincire motor minimum-
dayken zincirin hareketini engelleyen santrifüjlü
kütlelerin friksiyonu aracılı¤ıyla aktarılır
Zincir minimumda olan
motor ile hareket ediyorsa makineyi kullan-
mayın; bu durumda minimumu ayarlayın
(bakınız böl. 8) ve problem devam ederse
Satıcınıza baflvurmanız gerekir.
Do¤ru çalıflma hızı, strok sonunda olan gaz kolu
kumandası (1) ile elde edilir.
Makinenin ilk 6–8 çalıflma
saati esnasında motoru devirlerin maksimumun-
da kullanmaktan kaçının
.
MOTOR STOPU (Res. 14)
Motoru durdurmak için afla¤ıdakileri yapmak
gerekir:
–Gaz kolu kumandasını (1) bırakın ve motoru
birkaç saniye minimumda dönmeye bırakın.
–Anahtarı (4) «STOP» pozisyonuna getirin.
Gaz kolunu minimuma
getirdikten sonra zincirin durması için birkaç
saniye gerekir.
!D‹KKAT!
ÖNEML‹

!D‹KKAT! 
						

							TR
Baflkalarına ve çevreye saygı için afla¤ıdaki-
leri yapmak gerekir:
– Rahatsızlık kayna¤ı olmaktan kaçının.
– Kesim sonrasında materyallerin bertaraf
edilmesinde yerel kanunlara aynen uyun.
– Ya¤ların, benzinin, aflınmıfl parçaların veya
çevreye zarar verebilecek herhangi bir
nesnenin bertaraf edilmesinde yerel kanun-
lara aynen uyun.
Çalıflma esnasında uygun
bir giysi giyin. Satıcınız ifl güvenli¤ini garanti
etmeye en uygun ifl kazalarını önleme malze-
meleri hakkındaki bilgileri size verecek
düzeydedir.
Makinenin kesip devirme
ve dalları budama için kullanılması, özel bir
e¤itim gerektirmektedir.  
Z‹NC‹R FREN‹
Bu makine, kesim ifllemleri esnasında geriye bir
darbe (ters tepki) meydana gelmesi halinde zinci-
ri durduran otomatik bir fren ile donatılmıfltır.
Bu fren, ön siper ileri itilerek manuel olarak da
iflletilebilir. Freni serbest kılmak için ön siperi, klik
sesini duyana kadar kabzaya do¤ru itin.
Zincir freni dogru sekilde
çalismiyor ise, makineyi kullanmayin ve gere-
kli kontroller için Saticiniza basvurun.
Z‹NC‹R GERG‹NL‹⁄‹N‹N KONTROLÜ
Çalıflma esnasında zincir kademeli bir uzamaya
tabi tutulur ve bu do¤rultuda gerginli¤inin sık sık
kontrol edilmesi gerekir.
Zincirin kılavuzlardan
çıkması halinde tehlikeli durumlar yaratma-
mak için gevflemifl zincir ile çalıflmayın.
YA⁄ AKIfiININ KONTROLÜ
Makineyi yagsiz kullanmayi-ÖNEML‹

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!
niz! Yag deposu, yakit her defa tükendiginde
neredeyse tamamen bosalabilir. Testereye yakit
ikmalinde bulundugunuz her defa yag deposunu
da doldurdugunuzdan emin olun.
Ya¤ akıflının kontrolü
yapıldı¤ında pala ve zincirin iyi yerlefltirilmifl
olduklarından emin olun.
Motoru çalıfltırın ve orta rejimde tutun, ya¤ın
resimde (Res. 15) gösterildi¤i gibi da¤ıtıldı¤ını
kontrol edin
P44(x) ve P 48(x) modellerinde,zincirden ya¤
akıflı, makinenin alt kısmına yerlefltirilmifl özel
pompa ayarlama vidası (1) üzerinde bir tornavida
ile müdahalede bulunarak ayarlanabilir (Res. 15).
KULLANIM YÖNTEM‹ VE KES‹M TEKN‹KLER‹
Bir kesip devirme veya dalları budama iflini ilk
kez gerçeklefltirmeden önce makine ve en uygun
kesim tekniklerine iliflkin gerekli deneyimi kazan-
mak için yerdeki veya bıçkı sehpasına sabitlen-
mifl tomruklar üzerinde denemeler yapılmalıdır.
Çalıflma esnasında makine
her zaman iki elle sıkıca tutulmalıdır.
Çalıflma esnasında zincir
bloke olur ise derhal motoru stop ettirin. Pala
bir engel ile karflılafltı¤ında meydana gelmesi
mümkün bir ters tepkiye (kickback) her
zaman dikkat edin.
Ters tepki, zincirin ucu bir nesne ile
karflılafltı¤ında veya odun, kesimde zinciri
sıktı¤ında ve bloke etti¤inde meydana gelir. 
Zincirin ucundaki bu temas, zincirin palanın
üst kısmı boyunca bloke olması durumundaki
gibi, palayı yukarı do¤ru ve operatöre do¤ru
iterek zıt istikamete do¤ru çok hızlı bir hamle
oluflmasına neden olabilir. Her iki durumda da
ters tepki, olası çok ciddi sonuçlar do¤urarak
testerenin kontrolünün kaybedilmesine
neden olabilir.
•Bir a¤acın dallarının budanması (Res. 16)

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!
10MAK‹NEN‹N KULLANIMI
7. MAK‹NEN‹N KULLANIMI 
						

							Dalların düfltü¤ü alanın
bofl oldu¤unu kontrol edin.
1. Kesilecek dala göre karflı tarafta durun.
2. Alçak dallardan bafllayarak daha yüksek dal-
ların kesilmesine geçin.
3. Palanın sıkıflmasını önlemek için yukarıdan
afla¤ıya do¤ru kesim yapın.
•
Bir a¤acın kesilip devrilmesi (Res. 17)
E¤imli yerlerde her zaman
a¤acın yukarısında durarak çalıflın ve kesilip
devrilen tomru¤un, yuvarlanma sebebi hasa-
ra yol açmayaca¤ından emin olun.
1. Rüzgari, agacin egimini, daha agir dallarin
pozisyonunu, kesip devirme sonrasi çalisma
kolayligini, v.s. degerlendirerek agacin düsme
yönüne karar verin.
2. A¤aç etrafındaki alanı boflaltın ve ayaklar için
iyi bir yaslanma durumu garantileyin.
3.Engellerden serbest uygun kaçıfl yollarını
hazırlayın; kaçıfl yolları, a¤aç devrilmesine zıt
yönde yaklaflık 45° düzenlenmifl olmalı ve
operatörün, kesip devrilecek a¤aç
yüksekli¤inden yaklaflık 2,5 defa daha uzun
bir mesafede emin bir bölgeye do¤ru uza-
klaflmasını sa¤lamalıdır.
4. Devrilme tarafı üzerine, a¤aç çapının üçte biri
kadar bir devrilme çentik iflareti koyun. 
5. A¤acı, yaklaflık 5–10 cm.lik bir “geçit” (1)
bırakarak çentik iflareti dibinin hafif üzerinde
bir pozisyonda, di¤er yan üzerinden kesin.
6.Palayı çekip çıkarmadan, a¤aç devrilene
kadar geçit kalınlı¤ını kademeli olarak azaltın. 
7. Bazı özel durumlarda veya denge yetersiz
oldu¤unda, kesip devirme, devrilme yönü
karflı tarafından kamalar (2) sokularak ve
a¤aç devrilene kadar kamalar üzerine bir
lobut ile vurarak tamamlanabilir.
•
Kesip devrilmeden sonra a¤aç dallarının

!D‹KKAT!

!D‹KKAT!budanması (Res. 18)
Dalın yer üzerine yaslanma
noktalarına, gerilim altında olması olana¤ına,
kesim esnasında dalın olası yönüne ve dal
kesildikten sonra a¤acın olası denge bozu-
klu¤una dikkat edilmesi gerekir.
1. Dalın gövdeye girdi¤i yönü gözden geçirin.
2. E¤rildi¤i taraftan kesmeye bafllayın ve karflı
taraftan da kesim ifllemini sona erdirin.
•
Bir tomru¤un parçalara bölünmesi (Res. 19)
Tomru¤un parçalara bölünmesi kanca kullanımı
sayesinde kolaylafltırılır.
1. Kancayı tomru¤a geçirin ve kanca üzerinde
baskı yaparak, palanın oduna girmesini
sa¤lamak üzere testereye bir ark hareketi
yaptırın.
2.‹fllemi birkaç defa tekrarlayın ve gerekli
olması halinde kancanın dayanma noktasını
kaydırın.
•
Bir tomru¤un yerde parçalara bölünmesi
(Res. 20)
Çapın yarısına kadar kesim yapın, sonra
tomru¤u döndürün ve karflı yandan kesimi
tamamlayın.
•
Yükseltilmifl bir tomru¤un parçalara bölün-
mesi (Res. 21)
1. Kesim, dayanaklara (A) göre ani hamleler ile
gerçeklefltiriliyor ise, çapın üçte birini alttan
kesip ifli yukardan tamamlayın.
2. Kesim, iki dayanak noktası (B) arasında ger-
çeklefltiriliyor ise, çapın üçte birini yukardan
kesin ve kesimi afla¤ıdan tamamlayın.
ÇALIfiMA SONU
Çalıflma bitti¤inde afla¤ıdakileri yapmak gerekir:
–Daha önce belirtildi¤i gibi motoru durdurun
(Böl. 6).
–Zincirin durmasını bekleyin ve pala kılıfını
monte edin.

!D‹KKAT! MAK‹NEN‹N KULLANIMI
11TR 
						

							Makinenin orijinal etkinli¤ini ve kullanım
güvenli¤ini zaman içinde korumak için do¤ru bir
bakım temeldir.
Bakım ifllemleri esnasında
afla¤ıdakileri yapmak gerekir:
–Bujinin bafllı¤ını çıkarın.
–Motorun uygun flekilde so¤umasını bekle-
yin.
–Pala ve zincir ile ilgili ifllemlerde koruyucu
eldivenler kullanın.
–Palanın kendisi veya zincir üzerine müda-
hale durumları dıflında, pala korumalarını
takılı tutun.
–Ya¤ları, benzini veya di¤er kirletici mater-
yalleri çevreye atmayın.
S‹L‹ND‹R VE SUSTURUCU
Yangın riskini azaltmak için basınçlı hava ile silin-
dirinin kanatlarını sık sık temizleyin ve susturucu
bölgesini talafl,dal, yaprak veya di¤er artıklardan
arındırın.
‹fiLETME GRUBU
Asiri isinma ve motorun hasar görmesini önlemek
üzere sogutma havasi aspirasyon izgaralari her
zaman temiz, talas ve artiklardan serbest tutul-
malari gerekir.
‹flletme ipi, ilk bozulma iflaretleri görüldü¤ünde
de¤ifltirilmelidir.
DEBR‹YAJ GRUBU
Debriyaj kampanasındaki talafl ve artıklar temiz-
lenmelidir. Yaklaflık her 30 saate bir, Satıcınız
nezdinde iç yata¤ın greslenmesinin gerçeklefltiril-
mesi gerekir.
Z‹NC‹R FREN‹
Sık sık zincir freninin etkinli¤i ve debriyaj kampa-
nasını saran metal bandın bütünlü¤ünün kontrol
edilmesi gerekir.
Debriyaj kampanasi ile temas eden noktalarda
kalinlik, sürtünmeye tabi olmayan iki uçta mevcut
kalinligin yaklasik yarisina düstügünde, bant
degistirilmelidir.

!D‹KKAT!Z‹NC‹R P‹NYONU (Res. 22)
Pinyon durumu sık sık kontrol edilmeli ve aflınma
0,5 mm.yi afltı¤ında de¤ifltirilmelidir.
Aflınmıfl bir pinyon ile yeni bir bant veya aflınmıfl
bir bant ile yeni bir pinyon monte etmeyin.
Z‹NC‹R K‹L‹T P‹M‹
Bu pim, kırılma veya gevfleme halinde zincirin
kontrolsüz hareketlerini engelledi¤inden önemli
bir güvenlik elemanıdır.
Pim durumu sık sık kontrol edilmeli ve zarar
görmüfl oldu¤unun belirlenmesi halinde,
de¤ifltirilmelidir.
F‹KSAJLAR
Düzenli aralıklar ile tüm vida ve somunların kilit-
lenme durumları ve kabzaların sıkıca sabitlenmifl
oldukları kontrol edilmelidir.
HAVA F‹LTRES‹ TEM‹ZL‹⁄‹ (Res. 23)
Hava filtresi temizli¤i, maki-
nenin iyi ifllemesi ve ömrü için temeldir. Motorun
telafi edilemez flekilde hasar görmesini önlemek
üzere filtre olmadan veya zarar görmüfl bir filtre
ile çalıflmayın. 
Temizlik, her 8–10 çalıflma saatinde bir gerçe-
klefltirilmelidir.
Filtreyi temizlemek için afla¤ıdakileri yapmak
gerekir:
–Kapa¤ı (1) ve filtre elemanını (2) sökün.
–Kiri çıkarmak için filtre elemanı (2) üzerine
hafifçe vurun ve gerekiyorsa filtre elemanını
alçak basınçlı bir hava ile temizleyin.
Filtre elemanı (2) asla yıkan-
mamalıdır; çok kirli ve hasarlı gözüktü¤ünde, her
zaman de¤ifltirilmelidir.
–Kapa¤ı (1) ve filtre elemanını (2) yeniden
monte edin
–
P43(x) – P44(x) – P47(x) – P48(x) modelle-
rinde önce filtre elemanının (2a) kapak (1a)
ÖNEML‹
ÖNEML‹
12BAKIM VE SAKLAMATR
8. BAKIM VE SAKLAMA 
						

							üzerine yerlefltirilmesi ve sonra birlefltirilmifl iki
elemanın makine üzerine monte edilmesi
gerekir. 
BUJ‹ KONTROLÜ (Res. 24)
Periyodik olarak olası artıkları metal ufak bir fırça
ile çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin.
Elektrotlar arasındaki do¤ru mesafeyi kontrol
edin ve yeniden düzenleyin.
Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıfltırarak
tekrar monte edin.
Yanmıfl elektrotlar veya aflınmıfl yalıtıcı duru-
munda ve her halükarda her 100 iflleme saatinde
bir, buji aynı özelliklere sahip bir di¤eri ile
de¤ifltirilmelidir.
YAKIT AYARI
Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum
zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda
maksimum verimi elde edecek flekilde fabrikada
ayarlanır.
Kötü verim durumunda her fleyden önce zincirin
serbest flekilde kaydı¤ını ve palanın pistlerinin
aflınmamıfl oldu¤unu kontrol edin ve sonra kar-
bürasyon ve motor kontrolü için Satıcınıza
baflvurun.
•
Minimum ayarı
Minimum ayarı sadece zin-
cir motor minimumda olarak hareket ediyorsa
gerçeklefltirilmelidir
.
Hızı azaltma, motorun yeterli bir çalıflma düzenli-
li¤i ile zincir stop edene kadar «T» veya «MIN –
IDLE» ile iflaretlenmifl vida saat yönünün tersine
çevrilerek elde edilir.
Motor minimumda düzensiz iflliyorsa, hızı
artırmak için vidayı saat yönüne çevirin.
Motor minimumdayken zin-
cir hareket etmemelidir; istedi¤iniz gibi bir
ayar elde edemiyorsanız satıcınıza baflvurun.
!D‹KKAT!

!D‹KKAT!Z‹NC‹R B‹LEME
Güvenlik ve etkinlik
nedenlerinden ötürü kesim organlarının iyi
bilenmifl olmaları çok önemlidir.
Afla¤ıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:
•Talafl toza benziyor.
•Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi
gerekiyor.
•Kesim düz de¤il.
•Titreflimler artıyor.
•Yakıt tüketimi artıyor.
Bileme ifllemi için uzman bir merkeze baflvurulur
ise bileme, minimum malzeme tırafllanması ve
tüm kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme
garantileyen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.
Zincirin “sahsen” bilenmesi, beher zincir tipi için
spesifik bir çapi olan yuvarlak kesitli özel bir ege
ile gerçeklestirilir (bakiniz “Zincir Bakimi Tablosu”
ve kesici kisimlara zarar verilmesini önlemek
üzere iyi bir el yatkinligi ve deneyim gereklidir.
Zinciri bilemek için afla¤ıdakileri yapmak gerekir
(Res 25):
–Motoru kapatın, zincir frenini bofla alın ve zin-
cir takılı olarak palayı sıkı flekilde uygun bir
kenet içinde bloke edin, ifllem esnasında zinci-
rin serbest olarak kaydı¤ını kontrol edin.
–Gevflemifl oldu¤unun algılanması halinde, zin-
ciri gerdirin.
–E¤eyi özel kılavuza monte edin ve kesici profi-
line göre sabit bir e¤im muhafaza ederek e¤eyi
difl yuvasına geçirin.
–Sadece ileri olmak üzere e¤e ile sadece birkaç
defa bileyin ve ifllemi tüm kesiciler üzerinde
aynı yönde olanlar (sa¤ ve sol kesiciler) üze-
rinde tekrarlayın.
–Kenet içinde pala pozisyonunu tersine çevirin
ve kalan kesiciler üzerinde ifllemi tekrarlayın.
–Sınırlayıcı diflin kontrol cihazı ötesine sark-
madı¤ını kontrol edin ve olası fazla malzemeyi
profili yuvarlayarak yassı bir e¤e ile bileyin.
–Bileme sonunda her türlü bileme izini ve toz
zerreciklerini giderin ve zinciri ya¤ banyosunda
ya¤layın.
Afla¤ıdaki durumlarda zincirin de¤ifltirilmesi gere-
kir:
–Kesici uzunlu¤u 5 mm. veya bunun daha altına
düflmüfl;
–baklalar ile perçinler arasındaki aralık aflırı.

!D‹KKAT! BAKIM VE SAKLAMA
13TR 
						

							PALA BAKIMI (Res. 26)
Palanın asimetrik flekilde aflınmasını önlemek
için bunun periyodik olarak ters çevrilmesi gere-
kir.
Palanın etkin durumda muhafaza edilmesi için
afla¤ıdakileri yapmak gerekir:
–Özel flırınga ile tahrik pinyonunun (mevcut ise)
yataklarını gresleyin.
–Pala oyu¤unu özel kazıyıcı ile temizleyin.
–Yaglama deliklerini temizleyin.
–Yassı bir e¤e ile yanlardan çapakları giderin ve
kılavuzlar arasındaki olası seviye farklarını
eflitleyin.
Afla¤ıdaki durumlarda palanın de¤ifltirilmesi
gerekir:
–oyuk derinli¤i, sürükleme baklalarının yükse-
kli¤inin altına düflmüfl (hiçbir zaman dibe
de¤memelidirler);
–kılavuzun iç duvarı, zincirin yanal olarak
e¤ilmesine sebep olacak kadar aflınmıfl.
OLA⁄ANÜSTÜ MÜDAHALELER
Bu kılavuzda bulunmayan her bakım ifllemi sade-
ce Satıcınız tarafından gerçeklefltirilmelidir.
Uygun olmayan yerlerde veya nitelikli olmayankifliler tarafından gerçeklefltirilen ifllemler, her
türlü garantinin geçersiz kalmasına neden olur.
MUHAFAZA ETME
Her çalıflma sonunda, makineyi tozdan ve
artıklardan titizlikle temizleyin, kusurlu parçaları
onarın veya de¤ifltirin.
Makine, pala kılıfı koruması do¤ru flekilde monte
edilmifl olarak hava de¤iflikliklerinden korunan,
kuru bir yerde muhafaza edilmelidir.
UZUN SÜRE ÇALIfiMAMA
Makine için 2–3 aydan daha
fazla bir çalıflmama süresi öngörüldü¤ünde,
çalıflmaya bafllamadaki zorlukları veya motora
kalıcı zararları önlemek için bazı önlemleri uygu-
lamak gerekir.
•Depolama
Makineyi kaldırmadan önce afla¤ıdakileri yap-
mak gerekir:
–Yakıt deposunu boflaltın.
–Motoru çalıfltırın ve karbüratörün içinde kalmıfl
ÖNEML‹
14BAKIM VE SAKLAMATR
Zincir bakım tablosu
Bu makine için onaylanmıfl zincirin ve palanın teknik verileri, makine berabe-
rindeki “AB Uygunluk Beyannamesinde” belirtilmifltir. Güvenlik nedenlerinden, farklı tip zincir
veya pala kullanmayınız.
Tablo, farklı tip zincirlerin bileme verilerini belirtir; ancak bu bilgiler, onaylanmıfl zincirden farklı
zincirleri kullanma olasılı¤ını belirtmez.
!D‹KKAT!
Zincir adımı Sınırlandırıcı difl seviyesi (a) E¤e çapı (d)
inç mm inç mm inç mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							tüm yakıtı tüketecek flekilde stop edene kadar
minimumda çalıfltırın.
–Motoru so¤umaya bırakın ve bujiyi sökün.
–Buji deli¤ine bir çay kaflı¤ı 2 zamanlı motorlar
için ya¤ (yeni) dökün.
–Silindir içinde ya¤ı da¤ıtmak için marfl
dü¤mesini birkaç kez çekin.
–Üst ölü noktaya (piston maksimum stokunday-
ken buji deli¤inden görülebilir) piston ile bujiyi
tekrar monte edin.•Yeniden faaliyete geçme
Makineyi tekrar faaliyete geçirme anında
afla¤ıdakileri yapmak gerekir:
–Bujiyi çıkarın.
–Ya¤ fazlalıklarını gidermek için marfl dü¤mesi-
ni birkaç kez çalıfltırın.
–Bujiyi “Buji kontrolü” bölümünde belirtildi¤i gibi
kontrol edin.
–Makineyi “Çalıflmaya hazırlık” bölümünde
belirtildi¤i gibi hazırlayın.
BAKIM VE SAKLAMA / ARIZALARI BEL‹RLEME15TR
9. ARIZALARI BEL‹RLEME
1)Motor çalıflmıyor
veya çalıflır pozis-
yonda kalmıyor
2)Motor çalıflıyor
fakat az güce sahip
3)Motor düzensiz
iflliyor veya yük
altında güce sahip
de¤il
4)Motor aflırı duman
çıkarıyor–Çalıfltırma prosedürü do¤ru de¤il
–Buji kirli veya elektrotlar arasındaki
mesafe do¤ru de¤il
–Hava filtresi tıkalı
–Karbürasyon problemleri
–Hava filtresi tıkalı
–Karbürasyon problemleri
–Buji kirli veya elektrotlar arasındaki
mesafe do¤ru de¤il
–Karbürasyon problemleri
–Hatalı karıflım kompozisyonu
–Karbürasyon problemleri–Talimatlara uyun (bakınız böl. 6)
–Bujiyi kontrol edin (bakınız böl. 8)
–Filtreyi temizleyin ve/veya
de¤ifltirin (bakınız böl. 8)
–Satıcınıza baflvurun
–Filtreyi temizleyin ve/veya
de¤ifltirin (bakınız böl. 8)
–Satıcınıza baflvurun
–Bujiyi kontrol edin (bakınız böl. 8)
–Satıcınıza baflvurun
–Karıflımı talimatlara göre
hazırlayın (bakınız böl. 5)
–Satıcınıza baflvurun
ARIZA OLASI NEDEN ÇÖZÜM 
						

							16