Alpine Snow Blower Alpina AS 56 A AS 62 A 8218 2261 30 Instructions Manual

							91
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU), VIZ OBR. 1
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Páky pohonu kol (N) a nabíracího šroubu (O) musí být 
uvolněné.
2. Otevøete palivový kohout (M).
3. Vypínač motoru (13) nastavte do polohy „ON“.
4. Páčkou (L) zapněte sytič (poloha „zavřeno“).
Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
5. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého (J) 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý. Poznámka: Tuto funkci nepoužívejte, je-li 
motor teplý.
6. Povytáhněte startovací lanko, dokud neucítíte odpor. 
Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
7.  Jakmile motor naskočí, pomalu vypínejte sytič.
5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM 
STARTÉREM) (AS 62), VIZ OBR. 1
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Spojovací kabel připojte k třížilovému prodlužovacímu 
kabelu.. Poté prodlužovací kabel připojte k uzemněné 
zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky pohonu kol (N) a nabíracího šroubu (O) musí být 
uvolněné.
3. Otevøete palivový kohout (M).4. Vypínač motoru (13) nastavte do polohy „ON“.
5. Páčkou (L) zapněte sytič (poloha „zavřeno“).
Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého (J) 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý. Poznámka: Tuto funkci nepoužívejte, je-li 
motor teplý.
7. Spušt
ění motoru:
A. Stisknutím startovacího tlačítka spus˙te motor 
startéru. 
B. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalu otevírejte sytič.
C. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
D. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. 
Poté prodlužovací kabel odpojte od motoru.
Poznámka: Startér spouštějte maximálně na pět vteřin. 
Před dalším startováním pět vteřin počkejte. Pokud motor 
po deseti pokusech nenaskočí, nechte startér nejméně 40 
minut vychladnout. Pokud motor ani poté nenaskočí, 
nechte jej opravit v autorizovaném servisním středisku.
8.  Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí. 
5.6 BEZPEČNOSTNÍ ZKOUŠKA
Tento stroj je vybaven několika mechanickými bezpečnost-
ními systémy, jejichž úkolem je chránit bezpečnosti obsluhy 
během práce se strojem.
Po spuštění a před použitím stroje je nezbytné provést níže 
popsanou bezpečnostní zkoušku.
Pokud za
řízení nefunguje podle popisu, NEPOUŽÍVEJTE 
ho. V takovém případě se obraťte na autorizovanou dílnu se 
žádostí o opravu.
Zkouška šneku
1. Spusťte motor.
2. Stiskněte páku šneku a šnek se bude otáčet.
3. Uvolněte páku šneku a šnek se do pěti sekund zastaví.
Zkouška pohonu
1. Spusťte motor a přesuňte řadicí páku do polohy prvního 
převodového stupně, příp. nastavte páku ovládání rych-
losti na nízkou rychlost.
2. Stiskněte páku pohonu a zařízení se rozjede.
3. Uvolněte páku pohonu a zařízení se zastaví.
5.7 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí, seřiďte lanko - viz níže “ 7.4”.
2. Uzavøete palivový kohout (1:M).
3. Vypínač motoru (1:S) nastavte do polohy „OFF“.
5.8 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka 
spojky stisknutá. 
						

							92
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu aktivujte nabírací šroub a 
vrtuli vyhazovacího mechanismu.
Dávejte pozor na otáčející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné části oděvu mějte vždy v 
bezpečné vzdálenosti od pohyblivých částí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol. Sněhová fréza se nyní 
začne pohybovat vpřed nebo vzad v závislosti na 
zařazené rychlosti.
5.9 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (1:H): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce;Použijte 
dodaný nástroj na čištění vyhazovacího komínu.
5.10 PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Páčkou (L) zapněte sytič (poloha „zavřeno“).
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY
6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 20 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru (1:Q).
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola “ 5.2”. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
LDF7TC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. 
Doporučený tlak: 1,2 bar.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obra˙te se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
6.6.1 Táhla
Viz obr. 12. Tato místa promažte vždy po deseti provozních 
hodinách a před dlouhodobým uskladněním. Používejte olej 
10W.
• Ložiska páky
Servisní úkon Interval Typ
Výměna motoro-
vého olejePoprvé po 2 hodinách 
a poté po 20 hodináchSAE 5W30 - 
10W40
Kontrola hnacích 
řemenůPoprvé po 2 hodinách 
a poté jednou za rok
Promazání táhel 10 hodin olej 10W
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin
Kontrola/výměna 
zapalovací svíčky100 hodin Champ. N11YC, 
LD F7TC 
						

							93
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
• Napínací rameno hnacího řemenu
• Napínací rameno nabíracího šroubu
6.6.2 Převodovka
Žádné součásti převodovky se nemusí mazat. 
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba 
naklonit dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte 
nejprve vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože (1:V) a patek (1:H).
Nastavte stírací nůž (vždy společně s patkami) do 
požadované výšky nad zemí.
Stírací nůž a patky jsou oboustranné a po otočení lze tedy 
použít jejich druhou stranu.
Viz “ 5.8”.
7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny nechte jednou za sezónu zkontrolovat a 
seřídit. Jsou-li opotřebené, nechte je vyměnit. Vždy se 
obraťte na autorizované servisní středisko.
7.4 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně hnacích řemenů je třeba seřídit také ovládací 
lanka (viz níže).
7.4.1 Pohon šroubu
1.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
2. Stiskněte páku (1:O). Páka musí klást při stisknutí určitý 
odpor. Po uvolnění se musí vrátit do původní polohy. 
3. Seřizujte podle následujícího postupu:
Uvolněte pojistnou matici.
Prsty zašroubujte stavěcí tyč do požadované polohy
Poté utáhněte pojistnou matici.
4. Podle bodu 2 zkontrolujte nastavení táhla a je-li třeba, 
seřiďte jej znovu.
7.4.2 Pohon kol
1. Za běhu motoru se zařazenou rychlostí zkontrolujte 
pohon podle následujícího popisu:
- Pokud se stroj nerozjede po stisknutí/aktivaci páky 
pohonu (13:N), lanko se musí napnout.
- Pokud se stroj pohybuje, i když je páka pohonu (13:N) 
uvolněna/není aktivována, je třeba snížit napnutí lanka.
2. Vypněte motor.
3. Proveďte seřízení podle následujícího postupu:
- Povolte pojistnou matici (13:O).
- Prsty zašroubujte stavěcí tyč (13:P) do požadované 
polohy
Upozornění! Příliš napnuté lanko zvyšuje opotřebení, 
proto je nutné časem mírně upravit napnutí.
- Utažením pojistné matice zajistěte stavěcí tyč. 
4. Podle výše uvedeného bodu 1 zkontrolujte nastavení a je-
li třeba, proveďte nové seřízení.
7.5 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ (1:W)
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypně
te motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
6. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
7. Našroubujte nový originální šroub. Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu nastar-
tovat s vypnutým syti-
čem.
Palivo obsahuje vodu 
nebo je staré.Vypusťte nádrž a 
doplňte čerstvé palivo.
Jiná Opakujte postup star-
tování důsledně podle 
pokynů v uživatelské 
příručce.
Motor lze 
obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací svíč-
kaVy měňte zapalovací 
svíčku.
Otvor v uzávěru pali-
vové nádrže je ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací 
šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný cizím 
předmě
tem.Pomocí tyče na krytu 
uvolněte nabírací 
šroub.
Pojistný kolík je zlo-
mený.Vy měňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen šroubu 
prokluzuje.Seřiďte řemen a lanka.
Hnací řemen šroubu je 
prasklý.Vy měňte hnací řemen.
Po uvolnění 
páky se 
nabírací 
šroub neza-
staví.Hnací řemen nabírací-
ho šroubu není seří-
zen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice hnacího 
řemene nabíracího 
šroubu není seřízena.Seřiďte vodicí vidlici.
Stoj zatáčí 
na jednu 
stranu.Pneumatiky nejsou 
stejně nahuštěny.Upravte tlak vzduchu 
v pneumatikách.
Otáčí se pouze jedno 
kolo.Zkontrolujte závlačky 
kol.
Patky jsou nerovno-
měrně nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky.
Patky jsou nerovno-
měrně nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky. 
						

							94
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spus˙te motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole “ 6.6” výše.
7.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností GGP.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							95
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem tartják be 
pontosan az utasításokat, súlyos személyi sérü-
lés és/vagy vagyoni kár keletkezhet.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a rendelteté-
sük, hogy emlékeztessenek a használat közben szükséges 
karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés!
A gép használata előtt olvassa el és ismer-
je meg a használati útmutatót!
Javítás vagy karbantartás elvégzése előtt 
vegye ki az indítókulcsot és húzza ki a 
gyertya vezetékét, és tanulmányozza a 
műszaki leítást.
Veszély – forgó turbina.
Veszély – forgó marócsiga.
Ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatré-
szektől. 
Égési sérülést szen
Égési sérülést szenvedhet!
A nézelődők maradjanak biztonságos tá-
volságra a géptől.
A kidobócső soha ne irányuljon a nézelő-
dők felé.
Viseljen fülvédőt. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szereplő ábrák számozása 1, 2, 3 
stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre utaló hivatkozás módja:
„Lásd a 2:C ábrát”, vagy egyszerűen „(2:C)”.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek számozása 
a következő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím az „1.3 Biz-
tonsági ellenőrzés” főcím alá van besorolva.
A címekre vonatkozó utaláskor általában csak annak a szá-
mát adjuk meg. Pl. “Lásd 1.3.1”.
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2 . 1 Á LTA L Á N O S
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a biz-
tonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások korláto-
kat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban gyerme-
kek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy gyógy-
szer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.
2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
• Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.
• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. Vi-
seljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól tapad.
• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa.
 b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a tank-
ba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt ben-
zint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a be-
állításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az útmutató 
ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró alkalmazkodhas-
son a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• A hómaró kizárólag hóeltakarításra használható.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a közleke-
dők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekintően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést. 
						

							96
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában valami-
lyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden ve-
zérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa le a 
motort és a kapcsolót állítsa „KI” állásba.
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az eset-
ben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja nyitva le-
gyen. A kipufogógázok mérgezők. 
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és lent-
ről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn irányt 
változtat. Kerülje a meredek lejtőket.
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a helyü-
kön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek kikapcsol-
va vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb fordulatszá-
mon üzemel, megnő a személyi sérülés veszélyének lehe-
tősége.
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, abla-
kok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő beállí-
tása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó terü-
lettől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt fel-
ügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. Senki-
nek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a to-
lókart. 
• Használat közben ne érjen a felmelegedő motoralkatré-
szekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az üzem-
anyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával kerülhetnek 
kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a rak-
tárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató címké-
ket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
A csomagolás az alábbi táblázat szerint összeszerelendő al-
katrészeket tartalmazza:
Alkatrész Tétel Ábra Szám
Hómaró 1 1
Beállítókar T 8 1
Sebességváltókar H 9 1
KidobócsőD7 1
Kar X 2 1
Elülső panel S 6 1
Sebességváltó panel J 3a 1
Használati útmutató - - 1
Összeszerelő készlet, az alábbi táblá-
zat szerinti tartalommal:--1 
						

							97
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
Az összeszerelendő elemeket két zsákban szállítjuk (egyes 
részek esetleg már rajta lehetnek a gépen), amelyek a követ-
kezőket tartalmazzák:
Emellett az alábbi tartozékokat/szerszámokat szállítjuk:
3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az olda-
lait.
3.  Gurítsa ki a hómarót a kartondobozból.
3.3 KAR
Az eljáráshoz két személy szükséges, mivel a kart a szerelés 
közben a megfelelő helyzetben kell tartani.
1.  Billentse a hómarót a csigára.
2. AS 56:
Szerelje össze a sebességváltó panelt. Lásd a 3a. ábrát.
AS 62:
Lazítsa meg a két kereket a tengelyen és kb. 10 cm-nyire 
húzza ki a hómaróból.
3. Lásd a 3b
. ábrát. Tartsa a kart közvetlenül a hómaró fölött 
és rögzítse a huzalokat a megfelelő karra. Kövesse a hu-
zal pozícióját a (Z) vájaton át az (Y) vájatban. A 2. ábra 
megmutatja a huzal helyét a szerelés után.4. Lásd a 4. ábrát. Illessze a felső csavart (A) a négyzet ala-
kú alátéttel (B) a karba, és teljes meghúzás nélkül mind-
ként oldalon csavarozza a hómaróba.
5. Lásd a 5. ábrát. Óvatosan hajtsa előre a kart, és mindkét 
oldalon illessze be a két alsó csavart (A) és az alátéteket 
(C).
6. Ellenőrizze, hogy a huzalok a 2. ábra szerint a (Z) és az 
(Y) vájatba illeszkedjenek.
7. Húzza meg a négy csavart (A).
8. Tolja a helyére a kerekeket és rögzítse azokat a tengelyen.
9. Állítsa a hómarót a kerekeire.
10. Illessze az elülső panelt a karon lévő négy nyílásba, és 
alulról rögzítse négy csavarral és alátétekkel. Lásd a 6. 
ábrát.
3.4 HÓKIDOBÓCSŐ, LÁSD A 7. ÁBRÁT
1.  Helyezze a dobócsövet (D) a karimára.
2.  Szerelje fel a három tartóelemet (E) 2-2 csavarral.
3. Kellőképpen húzza meg a csavarokat. 
3.5 ÁLLÍTÓKAR, LÁSD AZ 8. ÁBRÁT.
1. Elölről illessze be a beállítókart a szemes csavarba (F).
2. Illessze a tengely végét a műanyag hüvelybe, és igazítsa 
hozzá a csigakerekes hajtóművet a hókidobó csőben lévő 
nyíláshoz.
3.  Illessze a helyére az alátétet (Z), és törgzítse a csapszeg-
gel (G).
4. Illessze a helyére az alátétet (Z), és a csavarral (R) és az 
alátéttel (Q) szerelje fel a kar fogóját (Y).
5.  Mindkét irányba teljesen elforgatva ellenõrizze a kidobó-
csövet. A csõnek szabadon kell forognia.
3.6 SEBESSÉGVÁLTÓKAR, LÁSD A 9. ÁBRÁT.
Az alábbiak szerint szerelje fel a sebességváltókart a sebes-
ségváltómű tengelyére:
1. Állítsa a gépet a marócsiga házára és illessze a sebesség-
váltókart (H) az első előremeneti sebességfokozatba. 
Lásd az 9. ábrát.
2. Illessze a csavart (I) a csatlakozóelembe és a tengelybe. 
Húzza meg a csavart.
3. Húzza meg a sebességváltókar és a csatlakozó elem kö-
zötti alsó csavarokat (U).
4. Addig húzza a csavart (V), ameddig a sebességváltókar a 
panellemezben sebességváltó-pozícióban marad. Rögzít-
se a záróanya meghúzásával (W).
5. Állítsa a gépet a kerekeire.
3.7 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a vezérlőkábe-
lek beállítására. “7.4” c. részt lásd később.
3.8 ABRONCSNYOMÁS
Ellen
őrizze az abroncsok nyomását. Lásd “6.4”. Alkatrész Tétel Ábra Szám
A sebességváltó panel csavarja 
(AS 56)-3a4
A sebességváltó panel alátétje (AS 56) - 3a 8
A sebességváltó panel anyája (AS 56) - 3a 4
Csavar a karhoz A 4-5 4
Négyszögletes alátétek a karhoz B 4 2
Alátétek a karhoz C 5 2
Alátétek a beállítókarhoz Z 8 2
Csapszeg a beállítókarhoz G 8 1
A beállítókar fogója Y 8 1
Alátét a beállítókar fogójához Q 8 1
Alátét a beállítókar fogójához R 8 1
Csavar az elülső panelhez P 6 4
Rövid csavar a sebességváltókarhoz I 9 1
Záróanya a fenti csavarhoz - 9 1
Hosszú csavar a sebességváltókarhoz V 9 1
Tartóelemek E 7 3
Csavarok a tartóelemekhez - 7 6
Alátétek a tartóelemekhez - 7 6
Anyák a tartóelemekhez - 7 6
Tartozék/szerszám Tétel Ábra Szám
Szerszám a kidobócső tisztításához G 1 1
Ráadásként tartalékcsavarok W 1 2
Kulcs a gyújtógyertyához - - 1
Imbuszkulcs - - 1
Gyújtáskulcs, tartalék - - 1 
						

							98
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás vé-
dőráccsal.
Lásd a 1. ábrát.
4.1 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ FOJTÓSZELEP (K)
A motor fordulatszámát szabályozza. Három állása van:
1. Teljes sebesség
2. Üresjárat
4.2 HIDEGINDÍTÓ (L)
Hideg motor indításakor használják. Két állása van:
Balra - a hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
Jobbra - a hidegindító nyitva van
4.3 BEFECSKENDEZŐ (J)
A gumi befecskendező-indító megnyomásával 
üzemanyag jut a karburátor szívócsövébe, hogy 
megkönnyítse a hideg motor indítását. 
4.4 ÜZEMANYAGCSAP (M)
Az üzemanyagcsappal megnyitható az üzemanyag to-
vábbítás a karburátor felé. Az üzemanyagcsap mindig 
el van zárva, amikor a gép nem üzemel.
Balra – nyitva.
Fel – zárva.
4.5 INDÍTÓGOMB – ELEKTROMOS INDÍTÁS (R) 
(AS 62)
Az ábrán nem látható. Az elektromos indítómotort aktiválja.
4.6 LEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ (S)
A motor leállítására szolgál. A kapcsolónak két állása van:
Kihúzva, “OFF” – A motor leáll, a motor nem indul 
be.
Betolva, “ON”– A motor beindítható, a motor jár.
4.7 ELEKTROMOS KÁBEL – ELEKTROMOS IN-
DÍTÁS (T) (AS 62)
A kábel árammal látja el az indítómotort. Földelt hosszabbí-
tóval csatlakoztassa a kábelt 220/230 V-os csatlakozó aljzat-
hoz. Ajánlatos földelt megszakítót használni.
4.8 INDÍTÓKAR (U)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.9 OLAJBETÖLTŐ SAPKA/OLAJMÉRŐ PÁLCA (P)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és feltöltésé-
hez. 
Az olajszintnek el kell érnie a nyílás alsó szélét.
4.10 TANKSAPKA (C)
Az üzemanyag betöltéséhez. 
4.11 OLAJLEERESZTŐ (Q)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.4.12 GYERTYAVÉDELEM (F)
A védelem kézzel könnyen eltávolítható. A gyertya a védő-
elem alatt található.
4.13 SEBESSÉGVÁLTÓ (D)
A gép 5 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel rendelke-
zik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.14 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (N)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva aktivál-
ja a kerekeket.
A tolókar jobb oldalán található.
4.15 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (O)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar bal oldalán található.
4.16 BEÁLLÍTÓ KAR (E)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát. 
1. fordítsa el a kart az óramutató járásával egyező 
irányban – a kidobott hó balra térül ki. 
2. Fordítsa el a kart az óramutató járásával ellentétes 
irányban – a kidobott hó jobbra térül ki. 
4.17 TALPAK (H)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.18 KERÉKZÁR
Lásd a 10. ábrát. A bal kerék zárócsapszeggel van a tengelyre 
erősítve. A zárócsapszegnek két állása van: 
A)  Belső pozíció – kétkerékhajtás. 
B)  Külső pozíció – egykerékhajtás. Forduláskor egyszerűsí-
ti a gép irányítását
– Könnyebb feltételek esetén alkalmazható. 
– A gép tárolásakor.
4.19 KIDOBÓCSŐ (A)
Lazítsa meg a szárnyas anyát és a kidobócsövet állítsa meg-
felelő magasságba.
Alacsony – rövidebb kivetési távolság. 
Magas – hosszabb kivetési távolság.
4.20 HÓKIDOBÓ-TISZTÍTÓ ESZKÖZ (G)
A hókidobó-tisztító eszköz a csiga házának a tetején, egy tar-
tóban található. A hókidobó cső és a csiga tisztításához min-
dig a csúszdatisztító eszközt kell használni.
A hókidobó cső tisztítása előtt a motort mindig le 
kell állítani.
A hókidobó csövet soha ne tisztogassa kézzel. Sú-
lyos sérülést szenvedhet! 
						

							99
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti “3” c. fejezetben 
leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az uta-
sításokat, és a gépen lévő valamennyi figyelmezte-
tést és utasítást, soha ne használja a hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Használat előtt töltsön olajat a motorba.
Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs olaj-
jal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos károsodást 
szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.
2.  Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző pálca körül. Csa-
varja ki és húzza ki az olajszintjelző pálcát. Törölje meg 
a mérőpálcát. Lásd a 11. ábrát.
3. Teljesen tolja vissza és rögzítse a mérőpálcát. 
4. Húzza ki újra a mérőpálcát. Olvassa le az olajszintet. 
Töltse fel olajjal a “FULL” jelzésig, ha az olajszint a jel-
zés alatt van.
Az A.P.I. szerviz “SF”, “SG” vagy “SH” szerint használja 
a SAE 5W30-10W40 típusú olajat. 
A karterbe 0,6 liter tölthető.
5. Illessze vissza az olajfeltöltő nyílás sapjáját (11:F).
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „FULL” jelzést. 
A motor emiatt túl is melegedhet. Ha az olajszint a 
„FULL” jelzés fölött van, engedje le az olajat a megfelelő 
szintig.
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A hóma-
rónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes üzem-
anyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több üzem-
anyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami ke-
vésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot min-
dig kifejezetten az ilyen célra kialakított edényben 
tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az üzem-
anyagtartályt mindig a motor beindítása elő
tt tölt-
se tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár vagy 
meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 5.4 MOTORINDÍTÁS (ELEKTROMOS INDÍTÁS 
NÉLKÜL), LÁSD AZ 1. ÁBRÁT
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig for-
ró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A kipufogó-
gázok szén-monoxidot is tartalmaznak, ami erő-
sen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy az üzemi (N) és a marócsiga (O) kup-
lungkarja ki legyen kapcsolva.
2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (M).
3.  Állítsa a kapcsolót (S) az „ON” pozícióba.
4.  Fordítsa a szivatót (L) zárt állásba.
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség hidegindító-
ra.
5.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt 
(J). Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja. Megjegyzés: Ha a motor 
már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
6.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
7.  Amikor a motor beindul, egészen nyissa ki a szivatót.
5.5 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS INDÍTÓ-
VAL) (AS 62), LÁSD AZ 1. ÁBRÁT
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig for-
ró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A kipufogó-
gázok szén-monoxidot is tartalmaznak, ami erő-
sen mérgező.
1.  Csatlakoztassa az indítókábelt egy földelt hosszabbító-
hoz. Majd csatlakoztassa a hosszabbítót egy 220/230 V-
os földelt csatlakozó aljzathoz.
2. Ellenőrizze, hogy az üzemi (N) és a marócsiga (O) kup-
lungkarja ki legyen kapcsolva.
3. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (M).
4.  Állítsa a kapcsolót (S) az „ON” pozícióba.
5.  Fordítsa a szivatót (L) zárt állásba.
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség hidegindító-
ra.
6.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt 
(J). Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja. Megjegyzés: Ha a motor 
már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
7.  A motor indítása:
a. Az indítómotor bekapcsolásához nyomja meg a indító-
gombot. 
b. Amikor a motor beindul, engedje el az indító gombot 
és fokozatosan nyissa ki a szivatót.
c. Ha a motor köhög, azonnal járja el a hidegindítót, majd 
fokozatosan nyissa ki újra.
d. először húzza ki a hosszabbítót a csatlakozó aljzatból. 
Majd húzza ki a hosszabbítót a motorból.
Megjegyzés: Az elektromos önindító károsodásának 
megelőzése érdekében felváltva kapcsolja be 5 másod-
percre, majd 5 másodpercre kapcsolja ki. Ha a motor 10 
próbálkozás után nem indul be, legalább 40 percig hagyja 
pihenni az önindítót, mielő
tt újból próbálkozna. Ha a mo-
tor nem indul be, vigye el karbantartásra egy engedéllyel 
rendelkező márkaszervizbe.
8. Amikor a motor beindul, egészen nyissa ki a szivatót. 
						

							100
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
5.6 BIZTONSÁGI TESZT
Ez a gép több mechanikus biztonsági rendszerrel van ellátva, 
hogy használata biztonságos legyen.
A gép beindítása után és használata előtt elengedhetetlen 
az alábbi biztonsági teszt elvégzése.
Amennyiben a berendezés nem a leírtak szerint működik, 
NE üzemeltesse! Ebben az esetben forduljon egy engedéllyel 
rendelkező szakszervizhez, és kérje a gép javítását.
A marócsiga tesztje
1. A motornak járnia kell.
2. Nyomja le a marócsiga karját, a marócsiga forogni kezd.
3. Engedje el a marócsiga karját és a marócsiga 5 másodper-
cen belül leáll.
Vezetési teszt
1. A motornak járnia kell, és a sebességváltó kar legyen 1. 
fokozatban, vagy kis sebességfokozatban.
2. Nyomja le a meghajtó kart, és a gép elindul.
3. Engedje el a meghajtó kart, és a gép megáll.
5.7 LEÁLLÍTÁS
1.  Oldja ki mind a két kuplungot. Megjegyzés! Ha a hómaró 
tovább forog – lásd később a “7.4” c. fejezetet.
2. Zárja el az üzemanyagcsapot (1:M).
3. Állítsa a kapcsolót (1:S) „OFF” pozícióba.
5.8 INDÍTÁS
1.  A fent leírtak szerint indítsa be a motort. Használat előtt 
járassa a motort néhány percig, hogy felmelegedjen.
2.  Állítsa be a kidobócsövet.
3.  Fordítsa el a beállító kart és állítsa be úgy a kidobócsövet, 
hogy a gép a havat szélirányba szórja.
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.  A sebességváltót állítsa a megfelelő állásba. 
5.  Nyomja le a marócsiga kuplungját, hogy aktiválja a ma-
rócsigát és a turbinát.
Ügyeljen a forgó marócsigára. Keze, lába, haja és 
laza ruházata maradjon távol a gép mozgó alkat-
részeitől.
6.  Nyomja le a marócsiga kuplungjának karját. A hómaró 
most előre vagy hátrafelé halad, a választott sebességfo-
kozattól függően.
5.9 VEZETÉSI TIPPEK
1. A motort mindig teljes nyitott fojtószeleppel, vagy ahhoz 
közeli értékkel járassa.
A hangtompító és az ahhoz közeli alkatrészek na-
gyon felmelegednek, ha jár a motor. Égési sérülés 
veszélye áll fenn. 
2.  A sebességet mindig igazítsa a hóviszonyokhoz. A sebes-
séget a sebességváltóval és ne a fojtószeleppel szabályoz-
za.
3.  A hó leghatékonyabban közvetlenül a hóesés után taka-
rítható el.
4.  Ha csak lehet, a havat mindig szélirányba dobassa ki.5.  A talpakat a csavarokkal (1:H) igazítsa hozzá a talajvi-
szonyokhoz. 
– Sima talajon, pl. aszfalton, a talpak kb. 3 mm-rel legye-
nek a marókés alatt.
–egyenetlen talajon, pl. kavicsos úton, a talpak kb. 30 
mm-rel legyenek a marókés alatt.
Mindig úgy állítsa be a talpakat, hogy kavics és kő 
ne kerüljön a hómaróba. Fennáll a személyi sérü-
lés veszélye, ha ezeket a gép nagy sebességgel ki-
dobja. 
Ellenőrizze, hogy a talpak beállítása mindkét oldalon egyfor-
ma legyen.
6. Úgy állítsa be a sebességet, hogy a hó kidobása egyenle-
ges legyen.
Ha a hó elakad a kidobócsőben, ne próbálja addig 
eltávolítani, ameddig 
– mindkét kuplungot ki nem oldja. 
– le nem állítja a motort. 
– ki nem veszi az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét. 
– ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe vagy a marócsi-
gába. 
Használja a berendezéssel együtt szállított kidobó-
cső-tisztító eszközt.
5.10 HASZNÁLAT UTÁN
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e meglazult, megrongálódott 
alkatrészek. Ha szükséges, cserélje ki a megrongálódott 
részeket.
2.  Húzza meg a kilazult csavarokat és anyákat.
3.  Tisztítson le minden havat a gépről.
4. Néhányszor minden vezérlőszervet mozgasson előre-hát-
ra.
5.  Fordítsa a szivatót (L) zárt állásba.
6.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
Ne fedje le a gépet addig, amíg a motor és a hang-
tompító még meleg.
6 KARBANTARTÁS
6.1 KARBANTARTÁSI ÜTEMTERV
Szervizelendő tétel Gyakoriság Típus
Motorolajcsere Két óra után, majd 
20 óránként.SAE 5W30 - 
10W40
Ékszíjak, ellenőrizni Két óra után, majd 
évente.
Csatlakozások, zsír-
zandók10 óra 10W olaj
Abroncsnyomás, 
ellenőrizni50 óra
Gyertya, ellenőrizni/ 
cserélni100 óra Champ. N11YC, 
LD F7TC