Viking MF 440, MF 460, MF 480 Instructions Manual

							31
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než zahájíte montáž, musíte si pozorně 
přečíst tyto pokyny a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatření 
uvedená v těchto pokynech, abyste se 
vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
2.1 Vak s příslušenstvímStroj se dodává s plastovým vakem obsahujícím 
díly, které je nutno před použitím stroje 
nainstalovat. Vak obsahuje (viz obr. 1):
PoložkaČ.Určení Rozměry
A 1 Podložka 16 x 38 x 0,5
B 1 Podložka 16 x 38 x 1,0
C 1 Rozpínací čep 6 x 36
D 1 Náhradní klíček
E 4 Šroub 8 x 20
F 2 Podložka s osazením
G 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
H 2 Šroub s kulovou hlavou
I 2 Šroub
J 1 Upínací řemen akumulátoru
K1 Závěsné zařízení
2.2 OdkazyObrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
2.3 Motorová skříň (2:M)Za účelem provedení kontroly motoru a 
akumulátoru odstraňte motorovou skříň.Při 
odstraňování motorové skříně nesmí motor 
běžet. 
Demontáž:
1. Odklopte uzávěry skříně nacházející (2:L) se v 
její zadní části. 
2. Nejdříve motorovou skříň posuňte trochu 
dozadu. Potom ji zvedněte.
Montáž:
1. Vyklopte sedadlo dopředu.2. Vyrovnejte kolíky v přední části víka motorové 
skříně s otvory v motorové skříni (viz obr.   3). 
Ponechte přibližně 2 cm vůli. 
3. Oba kuželovité kolíky zaveďte do otvorů v 
přední části motorové skříně. Potom přitiskněte 
skříň dopředu.
5. Nakonec sklopte uzávěry skříně (2:L).
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
2.4 AkumulátorNikdy nepřebíjejte akumulátor. 
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
2.4.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
2.4.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru.  
						

							32
ČEŠTINACS
2.4.3 Montáž
Akumulátor (4:N) umístěte na odpovídající místo 
pod motorovou skříní, upevněte jej řemenem (4:J) 
a zapojte kabely. 
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu 
akumulátoru (+). Poté připojte černý kabel k 
zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
2.4.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
2.5 Sedadlový spínačNa spodní straně sedadla je spínač, který hraje 
důležitou roli v bezpečnostním systému stroje.
Spínač namontujte takto:
1. Uvolněte spínač z kabelů.
2. Namontujte spínač na spodní stranu sedadla 
pomocí šroubů (5:I).
3. Znovu připojte kabely k doplňkovým kolíkům 
na spínači.
2.6 SedadloPodle následujícího postupu upevněte montážní 
sestavu k zadním (horním) otvorům:
1. Na šrouby (6:E) nasaďte kuželové podložky 
(6:F).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla. 
Mezi sedadlo o konzoli vložte podložku (6:G).
3. Utáhněte šrouby sedačky. 
Utahovací moment: 9 ± 1,7 Nm.
Utažením na moment větší než 9 ± 1,7 
Nm by došlo k poškození sedačky.
4. Zkontrolujte, zda se sedačka v otvorech 
konzole volně pohybuje.
Podle následujícího postupu upevněte montážní 
sestavu k předním (spodním) otvorům:
1. Na všechny matice (6:H) nasaďte podložku 
(6:G).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla a 
rukou utáhněte.
3. Sklopte sedadlo a nastavte jej do požadované 
polohy.
4. Rukou utáhněte křídlové matice (6:H).Pokud byste k utahování použili náčiní, 
mohli byste matice (6:H) a sedačku 
poškodit.
Sedadlo lze sklápět dopředu. Jestliže je stroj při 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dopředu, 
abyste zamezili zvlhnutí čalounění.
2.7 VolantK minimalizaci axiální vůle sloupku řízení je třeba 
mezi konzoli a plášť sloupku řízení nasadit 
distanční vložky (1:A) nebo (1:B).
1. Nasaďte plášť na sloupek řízení a upevněte ho 
zatlučením rozpínacího čepu (1:C) přibližně do 
jedné třetiny délky.
2. Sloupek řízení vytáhněte společně s pláštěm 
nahoru.
3. Zkontrolujte, zda do mezery není třeba vložit 
0,5mm nebo 1,0mm distanční vložku, 
popřípadě obě vložky. Distanční vložky 
neinstalujte silou, protože je třeba zachovat 
malou axiální vůli.
4. Vytáhněte závlačku a demontujte plášť sloupku 
řízení.
5. Namontujte odpovídající distanční vložku 
(vložky) (viz výše, krok 3).
6. Nasaďte plášť na sloupek řízení a upevněte jej 
zatlučením rozpínacího čepu (C) v celé délce. 
Vhodným nástrojem ji přidržujte na druhé 
straně otvoru.
2.8 Vlečný závěs
Vlečný závěs (8:K) připevněte pomocí šroubů K 
umístěných ve dvou otvorech na spodní straně 
tlumiče (8:E). Šrouby náležitě utáhněte.
Utahovací moment: 22 Nm.
2.9 Tlak v pneumatikáchZkontrolujte, zda jsou pneumatiky správně 
nahuštěny: Správný tlak
přední pneumatiky: 0,4 bar (6 psi)
zadní pneumatiky: 1,2 bar (17 psi).
2.10 Přídavná zařízeníPři instalaci přídavných zařízení se řiďte 
instalačními návody, které se dodávají s každým 
přídavným zařízením.
Poznámka: Sekací plošina je v tomto případě 
považována za přídavné zařízení. 
						

							33
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
személyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
Az összeszerelés megkezdése előtt fi-
gyelmesen olvassa el ezeket az utasítá-
sokat és a „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” c. füzetet.
2 ÖSSZESZERELÉS
A személyi sérülés és az anyagi kár 
megelőzése érdekében addig ne 
használja a gépet, ameddig az itt leírt 
összes teendőt el nem végezte.
2.1 A tartozékok
A géppel együtt, egy műanyag tasakba 
csomagolva érkeznek azok az alkatrészek, 
amelyeket a gép használatba vétele előtt a helyükre 
kell szerelni. A műanyag tasak az alábbiakat 
tartalmazza (1. ábra):
Pozíció.SzámMegnevezés Méretek
A 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 0,5
B 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 1,0
C1 Feszítő csapszeg 6 x 36
D 1 Tartalék kulcs
E 4 Csavar 8 x 20
F 2 Vállas alátét
G 4 Alátét 8,4 x 24 x 2,0
H2 Gomb
I 2 Csavar 
J 1 Akkumulátor öv
K1 Terelőlap
2.2 Hivatkozások
A Használati útmutatóban szereplő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás 2.C.
2.3 A motorház (2.M)
A motor és az akkumulátor karbantartásához 
távolítsa el a motorházat. A motor nem járhat, 
amikor a motorházat leemeli. 
Leszerelés
:
1. Hajtsa fel a motorháztető mindkét zárját a két 
szélen (2.L).
2. Először csak egy kicsit húzza vissza a 
motorháztetőt. Majd emelje le.
Összeszerelés
1. Hajtsa előre az ülést.2. Igazítsa hozzá a motorháztető felső, elülső 
csapszegeit a motorháztető elején lévő 
nyílásokhoz (3. ábra). Hagyjon kb. 2 cm-es 
hézagot. 
3. Illessze be a két kónuszos csapszeget a 
motorháztető elején lévő lyukba. Majd nyomja 
előre a motorháztetőt.
5. Végül zárja le a motorháztető két zárját
(2.L). 
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.4 AkkumulátorSoha ne töltse túl az akkumulátort. A 
túltöltés miatt az akkumulátor 
károsodhat.
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhető a szelephez 
vezető érintkezőkben, az akkumulátort 
ki kell cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követően.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
2.4.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
2.4.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni. 
						

							34
MAGYARHU
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ. 
2.4.3 Beszerelés
Helyezze az akkumulátort (4:N) a megfelelő 
helyre a motorház alatt, rögzítse az akkumulátort 
rögzítő övvel (4.J) és csatlakoztassa az 
akkumulátor kábeleit (4. ábra). 
Először a vörös kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor pozitív kivezetéséhez (+). Majd a 
fekete kábelt csatlakoztassa az akkumulátor 
negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
2.4.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
2.5 Kapcsoló az ülés alatt
Az ülés alján vagy egy kapcsoló, amely fontos sz-
erepet tölt be a gép biztonsági rendszerében. 
A kapcsolót a következők szerint szerelje össze:
1. Lazítsa meg kapcsolót a kábeleken.
2. A csavarokkal (5.I) szerelje össze a kapcsolót 
az ülés alatt.
3. Csatlakoztassa ismét a kábeleket a kapcsoló 
opcionális csatlakozóihoz.
2.6 Ülés
A következők szerint szerelje a keretet a hátsó 
(felső) lyukakba:
1. Helyezze a vállas alátéteket (6.F) a csavarokra 
(6.E).
2. Illessze a csavarokat a keret nyílásaiba. Illessze 
az alátétet (6.G) az ülés és a keret közé.
3. Húzza meg az ülés csavarjait. Nyomaték: 9±1,7 
Nm
Ha a csavarokat 9±1,7 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés 
megrongálódhat.
4. Ellenőrizze, hogy az ülés könnnyedén 
mozogjon a keret nyílásaiban.
A következők szerint szerelje a keretet az elülső 
(alsó) lyukakba:1. Helyezzen alátétet (6.G) minden egyes 
csavargombokat (6.H).
2. Illessze be a csavarokat a keret nyílásaiba, és 
kézzel húzza meg az ülés csavarjait.
3. Hajtsa le az ülést, és állítsa a kívánt helyzetbe.
4. Kézzel szorítsa meg a csavargombokat (6.H).
A csavargombok (6.H) és az ülés is 
megsérülhet, ha ehhez szerszámot 
használ.
Az ülés dönthető. Ha a gép esős időben a 
szabadban áll, döntse előre az ülést, hogy 
megelőzze az üléspárnák átázását.
2.7 KormánykerékHa minimálisra kívánja csökkenti a 
kormányoszlop axiális játékát, a következők 
szerint illesszen (1.A) és/vagy (1.B) távtartó 
alátéteket a kormányoszlop és annak burkolata 
közé:
1. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy a (1.C) feszítő csapszeget kb. 
1/3-ig beüli.
2. Illessze be a kormányoszlop burkolatát és a 
kormányoszlopot.
3. Kívülről ellenőrizze, hogy a hézagba 
beilleszthető-e akár 0,5 mm-es, akár 1,0 mm-es 
alátétet, akár a kettő együtt. Az alátétet/
alátéteket tilos beerőszakolni, mivel 
valamennyi axiális játék mégis szükséges.
4. Húzza ki a sasszeget és szerelje le a 
kormányoszlop burkolatát.
5. A fenti 3. pont szerint illessze be az alátétet/
alátéteket.
6. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy teljesen beüti a feszítő 
csapszeget. Alkalmazzon megfelelő 
ellentartást.
2.8 VonóhorogA (8.K) vonóhorgot a (8.E) jelű csavarokkal 
csavarozza a hátsó tengely alsó részén lévő két 
nyílásba. Húzza meg a csavarokat.
Nyomaték: 22 Nm.
2.9 A Kerékabroncs nyomása
Ellenőrizze a kerékabroncsok nyomását. 
Korrigálja a kerékabroncsok nyomását.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul: 1,2 bar (17 psi).
2.10 Tartozékok
A tartozékok felszerelése előtt tekintse át a velük 
együtt szállított szerelési útmutatót.
Megjegyzés: Itt a vágószerkezet tartozéknak 
minősül. 
						

							35
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Navodila dosledno 
upoštevajte, sicer lahko nastanejo 
osebne poškodbe ali poškodbe opreme.
Pred začetkom montaže obvezno 
preberite ta navodila in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
2 SESTAVLJANJE
Da se izognete poškodbam in materialni 
škodi, stroja ne uporabljajte, dokler ne 
poznate vseh ukrepov iz teh navodil.
2.1 Torba z dodatiki
Stroj je dostavljen s plastično torbo, v kateri so 
sestavni deli, ki jih je treba namestiti pred uporabo. 
Torba vsebuje (slika 1):
Pol. Št. OznakaDimenzije
A1Distančno podložko16 x 38 x 0,5
B1Distančno podložko16 x 38 x 1,0
C1Elastični zatič6 x 36
D 1 Rezervni ključ
E 4 Vijak8 x 20
F 2 Stopničasto podložko
G 4 Podložko8,4 x 24 x 2,0
H2Gumb
I2Vijak
J 1 Jermen akumulatorja
K1Vlečno ploščo
2.2 SkliciV teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
2.3 Pokrov motorja (2:M)
Če želite pregledati ali opravljati vzdrževalna dela 
na motorju in akumulatorju, odstranite pokrov 
motorja. Pokrov morate odstraniti pri 
ugasnjenem motorju. 
Odstranitev:
1. Obrnite navzgor oba zaklepa na zadnjem delu 
pokrova (2:L).
2. Pokrov motorja potegnite najprej rahlo nazaj. 
Nato ga dvignite in snemite.
Sestavljanje:
1. Sedež nagnite naprej.
2. Nastavite zatiča na sprednjem zgornjem delu 
pokrova nad zarezi v sprednjem delu pokrova 
(sl. 3). Pustite približno 2 cm prostora. 3. Nastavite oba stožčasta stranska zatiča v luknji 
na sprednjem delu pokrova. Nato pritisnite 
celoten pokrov naprej.
5. Nazadnje obrnite navzdol oba zaklepa pokrova 
(2:L). 
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.4 AkumulatorAkumulatorja nikdar preveč ne 
napolnite. To lahko poškoduje 
akumulator.
Kontakti akumulatorja ne smejo 
nikdar priti v kratki stik. Nastale iskre 
lahko zanetijo požar. Ne nosite 
kovinskega nakita, ki lahko pride v stik 
z akumulatorskimi poli.
Če se poškoduje ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov ali njegova pola ali če 
pride do prepletanja s trakom, ki 
prekriva celice, je treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
2.4.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
2.4.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.  
						

							36
SLOVENSKOSL
2.4.3 Nameščanje
Namestite akumulator (4:N) na ustrezno mesto 
pod pokrovom motorja, ga pritrdite z jermenom 
akumulatorja (4:J) in priključite kable (slika 4). 
Najprej povežite rdeč kabel na pozitivni pol 
akumulatorja (+). Nato povežite črn kabel na 
negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
električnega sistema.
2.4.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite ju z žično krtačo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
2.5 Sedežno stikaloPod sedežem je stikalo, ki ima pomembno vlogo 
pri varnostnem sistemu stroja.
Stikalo montirajte po naslednjem postopku:
1. Odklopite kable s stikala.
2. Stikalo z vijaki pritrdite na spodnjo stran sedeža 
(5:I).
3. Kable ponovno priključite na stikalo.
2.6 Sedež
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pričvrstite tako:
1. Namestite podložki (6:F) na vijaka (6:E).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža namestite podložko (6:G).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pričvrstite 
tako:
1. Namestite še obe podložki (6:G).
2. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake 
privijte z roko.
3. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
4. Krilati matici (6:H) privijte z roko.
Če matici privijete z orodjem, lahko 
poškodujete sedež.Sedež lahko zložite. Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaščitite pred vlago.
2.7 Volan
Distančne podložke (1:A) in/ali (1:B) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepreči osno premikanje:
1. Namestite okrov krmila na krmilni drog tako, 
da pritezni zatič (1:C) zabijete v drog za 
približno 1/3 njegove dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno 
odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zatič in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s točko 3.
6. Namestite okrov na krmilni drog in ga zavarujte 
tako, da pritezni zatič do konca zabijete v drog. 
Z nastavkom preprečite premikanje droga.
2.8 Vlečna kljuka
Privijte vlečno kljuko (8:K) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (8:E). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.9 Tlak v pnevmatikah
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zračni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2 bara (17 psi).
2.10 Priključki
Za namestitev priključkov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priključek. 
						

							37
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать данные инструкции.
До начала сборки необходимо 
внимательно изучить данные 
инструкции и сопроводительную 
брошюру «инструкции по технике 
безопасности».
2 СБОРКА
Во избежание травм и повреждения 
оборудования запрещается 
эксплуатировать машину до 
выполнения всех указаний данного 
документа.
2.1КОМПЛЕКТ 
ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
В комплекте машины поставляется 
пластиковый футляр с компонентами, которые 
необходимо установить до начала 
эксплуатации машины. В комплект 
принадлежностей входят (см. рис. 1):
Поз.№ Наименование Размер
A1Регулировочная шайба16 x 38 x 0,5
B1Регулировочная шайба16 x 38 x 1,0
C1Ус т а н о в о ч н ы й штифт6 x 36
D1Запасной ключ
E4Винт8 x 20
F2Шайба с буртиком
G4Шайба8,4 x 24 x 2,0
H2Ручка
I2Винт 
J1Ремень аккумуляторной батареи
K1Буксирная скоба
2.2СсылкиРисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Ком п он е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.
2.3Капот двигателя (2:M)Для осмотра и технического обслуживания 
двигателя и аккумуляторной батареи 
необходимо снять капот. Запрещается 
запускать двигатель при снятом капоте. 
Разборка:
1. Поднимите обе защелки в задней части 
капота (2:L).
2. Слегка потяните капот назад. Затем 
поднимите его.
Сборка:
1. Сложите сидение, наклонив его вперед.
2. Выровняйте верхнюю часть капота так, 
чтобы передние выступы совпали с пазами в 
передней части капота двигателя (рис. 3). 
Оставьте зазор около 2 см. 
3. Вставьте оба боковых конических выступа в 
отверстия в передней части капота 
двигателя. Затем с нажимом толкните весь 
капот вперед.
5. Закройте обе защелки капота (2:L). 
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
2.4БатареяНе допускайте чрезмерной зарядки 
аккумулятора. Чрезмерная зарядка 
аккумулятора может привести к ее 
выходу из строя.
Не допускается закорачивание 
клемм аккумулятора. 
Образующиеся при этом искры 
могут стать причиной пожара. 
Металлические украшения 
рекомендуется снимать во избежание 
их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, 
крышки корпуса или зажимов 
батареи или нарушения целостности 
планки, закрывающей клапаны, 
батарею следует заменить.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя.  
						

							38
РУССКИЙRU
2.4.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
2.4.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
2.4.3 Yстановка
Разместите аккумуляторную(4:N) батарею в 
соответствующем месте под кожухом 
двигателя, закрепите ремнем и подключите 
кабели (4:J). 
Сначала подсоедините красный кабель к 
положительной (+) клемме аккумулятора. 
Затем подсоедините чёрный кабель к 
отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.
2.4.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.2.5Переключатель сиденья На нижней стороне сиденья находится 
переключатель, который играет важную роль в 
функционировании установленной на машине 
системы безопасности.
Ус т а н о в к а переключателя производится 
следующим образом:
1.Отсоедините от переключателя кабели.
2.Ус т а н о в и т е переключатель на нижней 
стороне сиденья с помощью винтов (5:I).
3.Подсоедините кабели к дополнительным 
выводам переключателя.
2.6СиденьеУс т а н о в и т е держатель в задние (верхние) 
отверстия следующим образом:
1.Наденьте шайбы с выступом (6:F) на винты 
(6:E).
2.Вставьте винты через прорези в 
кронштейне. Ус т а н о в и т е шайбу (6:G) между 
сиденьем и кронштейном.
3.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 9±1,7 Нм сиденье будет 
повреждено.
4.Проверьте свободное перемещение сиденья 
в прорезях кронштейна.
Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние) 
отверстия следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е шайбу (6:G) на головок винтов 
(6:H).
2.Вставьте винты через прорези в кронштейне 
и выполните их затяжку в сиденье от руки.
3.Наклоните сиденье вниз и установите в 
требуемое положение.
4.Произведите затяжку головок винтов (6:H) 
от руки.
При использовании для затяжки 
инструментов головки винтов (6:H) 
и сиденье повреждаются.
Сиденье можно сложить. При парковке 
машины на стоянке под дождем сложите 
сиденье в переднем направлении, чтобы 
подушка сиденья не промокла. 
						

							39
РУССКИЙRU
2.7Рулевое колесоДля сведения к минимуму осевого люфта 
рулевой колонки регулировочные шайбы (1:A) 
и/или (1:B) должны быть установлены на 
рулевой кол онке между рубашкой рулевой 
кол онки и кронштейном следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е на рулевую кол онку рубашку 
рулевой колонки и зафиксируйте, вбив 
натяжной штифт (1:C) приблизительно на 1/
3 его длины.
2.Потяните рубашку рулевой колонки и 
рулевую кол онку вверх.
3.Методом наружного осмотра определите 
возможность выбора зазора. При наличии 
такой возможности используйте шайбу 
толщиной 0,5 мм или 1,0 мм. При 
необходимости используются обе шайбы. 
Шайба/шайбы не должны вставляться с 
усилием, так как они должны иметь 
небольшой осевой люфт.
4.Уд а л и т е шплинт и разберите кожух рулевого 
механизма.
5.Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соответствии с 
пунктом 3 (см. выше).
6.Ус т а н о в и т е кожух рулевой кол онки на 
рулевую кол онку и зафиксируйте, вбив 
натяжной штифт на всю длину. Используйте 
обратную державку.2.8БУКСИРНАЯ СЦЕПКАЗакрепите буксирную сцепку (8:K) при помощи 
винтов (8:E), устанавливаемых в два отверстия 
в нижней части задней оси. Затяните винты. 
Момент затяжки: 22 Nm.
2.9ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах. Ниже 
указано требуемое давление в шинах:
Передние кол е с а: 0,4 бар (0,4 кгс/см2).
Задние кол е с а: 1,2 бар (1,2 кгс/см2).
2.10ПРИНАДЛЕЖНОСТИВ ком плекте с каждой принадлежностью 
поставляется руководство по ее установке.
Примечание: Режущий блок в данном случае 
относится к принадлежностям. 
						

							© 2005 VIKING GmbH, A - 6336 Langkampfen / Kufstein