Stihl Fs 45 C Manual
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FS 45, FS 46 español / EE.UU 69 NGire el tornillo de alta velocidad (H) en sentido contrahorario hasta su tope (no más que 3/4 de vuelta). NGire el tornillo de ajuste de baja velocidad (L) cuidadosamente en sentido horario hasta su tope y luego 1,5 vuelta en sentido contrario. NArranque el motor y caliéntelo, de ser necesario. NAjuste la velocidad de marcha en vacÃo con el tornillo (LA) hasta que el accesorio de corte deje de girar. Ajustes finos Puede ser necesario efectuar un ajuste ligero del tornillo de alta velocidad (H) si la potencia del motor no es adecuada para trabajar en grandes altitudes o al nivel del mar.Regla general: Gire el tornillo de ajuste de alta velocidad (H) aproximadamente un cuarto de vuelta por cada 1000 metros (3300 pies) de cambio de altura. Condiciones para ajuste Si se usa una cabeza segadora con hilo de nilón, asegúrese que los hilos puedan alcanzar la cuchilla limitadora en el deflector. NLleve a cabo el procedimiento de ajuste estándar sin cambiar la posición del tornillo de alta velocidad (H). NCaliente el motor por aproximadamente 3 minutos. NAbra el acelerador al máximo. A grandes alturas NGire el tornillo de alta velocidad (H) en sentido horario (mezcla más pobre) hasta que no haya un aumento adicional de velocidad del motor (pero no más allá del tope). Al nivel del mar NGire el tornillo de alta velocidad (H) en sentido horario (mezcla más pobre) hasta que no haya un aumento adicional de velocidad del motor (pero no más allá del tope). Es posible que se alcance la velocidad máxima del motor con el ajuste normal en cada caso. Ajuste de régimen de ralentà Generalmente es necesario cambiar el ajuste del tornillo de marcha en vacÃo (LA) después de cada corrección hecha al tornillo de baja velocidad (L). NCaliente el motor. El motor se para cuando funciona a ralentà NGire el tornillo de ajuste de marcha en vacÃo (LA) lentamente en sentido horario hasta que el motor funcione de modo suave - el accesorio de corte no debe girar. El accesorio de corte gira cuando el motor funciona a marcha en vacÃo NGire el tornillo de ajuste de marcha en vacÃo (LA) en sentido contrahorario hasta que el accesorio de corte deje de girar y luego gire el tornillo otra media vuelta a vuelta completa en el mismo sentido. Si el accesorio de corte sigue girando cuando el motor está funcionando a marcha en vacÃo, pida a su concesionario de servicio que revise y repare la máquina. Funcionamiento irregular a marcha en vacÃo, el motor se para aunque se ha corregido el ajuste del tornillo LA, aceleración inadecuada Marcha en vacÃo con mezcla muy pobre NMarcha en vacÃo con mezcla muy pobre Gire el tornillo de baja velocidad (L) aprox. 1/4 de vuelta LH LA 233BA050 KN
FS 45, FS 46 español / EE.UU 70en sentido contrahorario hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme. Funcionamiento irregular a marcha en vacÃo Marcha en vacÃo con mezcla muy rica NGire el tornillo de baja velocidad (L) aprox. 1/4 de vuelta en sentido horario hasta que el motor funcione y se acelere de modo uniforme.Si el motor pierde potencia, es difÃcil arrancarlo o funciona de modo irregular a ralentÃ, revise la bujÃa primero. Instale una bujÃa nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujÃa. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento. Retiro de la bujÃa NMueva el interruptor de parada a0. NQuite el casquillo de la bujÃa (1). NDestornille la bujÃa. Revisión de la bujÃa NLimpie la bujÃa si está sucia. NRevise la separación entre electrodos (A) y ajústela de ser necesario – vea "Especificaciones". NUtilice únicamente bujÃas tipo resistencia cuyo margen de rendimiento sea el aprobado. Corrija los problemas que hayan causado la contaminación de la bujÃa: –Demasiado aceite en la mezcla de combustible. –Filtro de aire sucio. –Condiciones desfavorables de funcionamiento, por ejemplo, funcionando bajo carga parcial.BujÃa 1 232BA081 KN 000BA039 KNA
FS 45, FS 46 español / EE.UU 71 Instalación de la bujÃa NAtornille a fondo la bujÃa, coloque el casquillo y empújelo firmemente en su lugar.Para prolongar la vida útil de la cuerda de arranque, siempre observe los puntos siguientes: NTire de la cuerda de arranque solamente en el sentido especificado. NNo tire de la cuerda sobre el borde del buje guÃa. NNo tire de la cuerda más de lo especificado. NNo deje que el mango de arranque retroceda bruscamente, guÃelo lentamente hacia el interior de la caja – vea el capÃtulo "Arranque/Parada del motor." Pida que el concesionario de servicio sustituya la cuerda de arranque dañada oportunamente. STIHL recomienda que un concesionario STIHL autorizado efectúe los trabajos de mantenimiento y reparación.Para intervalos de 3 meses o más NVacÃe y limpie el tanque de combustible en una zona bien ventilada. NDeseche el combustible de acuerdo con los requerimientos locales de protección del medio ambiente. NHaga funcionar el motor hasta que el carburador se seque. Esto ayuda a evitar que los diafragmas del carburador se peguen. NRetire, limpie e inspeccione el accesorio de corte. NLimpie la máquina a fondo - preste atención especial a las aletas del cilindro y al filtro de aire. NGuarde la máquina en un lugar seco y bajo llave, fuera del alcance de los niños y de otras personas no autorizadas. Advertencia! Para reducir el riesgo de incendio y de quemaduras, utilice solamente las bujÃas autorizadas por STIHL. Siempre empuje el casquillo (1) de la bujÃa firme- mente en el borne (2) del tamaño adecuado. (Nota: Si el borne tiene una tuerca adaptadora SAE desmontable, tiene que ser instalada.) Una conexión suelta entre el casquillo de la bujÃa y el conector del cable de encendido en el casquillo puede crear un arco voltaico y encender los vapores del combustible, provocando un incendio. 1 2 000BA071 KN LVSRVLWLYRGHDUUDQTXH$OPDFHQDPLHQWRGHOD P£TXLQD
FS 45, FS 46 español / EE.UU 72 AutoCut C 5-2 de STIHL Revise siempre la cabeza segadora en busca de desgaste antes de sustituir el hilo de nilón. Si hay señales de desgaste serio, sustituya la cabeza segadora completa. Preparaciones NApague el motor. NApoye la máquina en el suelo sobre su parte trasera con la cabeza segadora vuelta hacia arriba. Desarmado de la cabeza segadora y retiro del hilo de nilón restante Durante el funcionamiento normal, se utiliza todo el hilo de nilón disponible en la cabeza segadora.NSujete bien firme la cabeza segadora y gire la tapa (1) en sentido contrahorario hasta que la pueda retirar. NExtraiga el carrete (2) de la cabeza segadora (3) y saque el hilo restante.Armado de la cabeza segadora NColoque el carrete vacÃo en la cabeza segadora. Si se saltó el resorte (4), Nempújelo dentro del carrete (2) hasta que se enganche en posición haciendo un chasquido audible. NInstale la cabeza segadora – vea "Montaje de la cabeza segadora". Sustitución del hilo de nilón Schnur/LINE 1 681BA021 KN 1 2 3 Schnur/LINE 1 681BA022 KN 24
FS 45, FS 46 español / EE.UU 73 Enrollado del hilo en el carrete NUse hilo de nilón codificado verde de 2,0 mm (0,08 pulg) de diámetro. NCorte dos trozos de hilo de nilón de 2 m (6 pies 6 pulg) de largo del carrete (accesorio especial). NGire el carrete (2) en sentido contrahorario hasta que las dos puntas de flecha estén alineadas. NEmpuje el extremo recto de cada hilo a través de un manguito (5) en la cabeza segadora (3) hasta sentir resistencia, y luego siga empujando hasta el tope.NSujete la cabeza segadora firmemente. NGire el carrete en sentido contrahorario hasta que el hilo más corte mida aproximadamente 10 cm (4 pulg) de largo. NDe ser necesario, corte el hilo más largo a una longitud aproximada de 10 cm (4 pulg). Ahora, la cabeza segadora está llena. STIHL AutoCut 5-2 Revise siempre la cabeza segadora en busca de desgaste antes de sustituir el hilo de nilón. Si hay señales de desgaste serio, sustituya las piezas afectadas o instale una cabeza segadora nueva.Preparaciones NApague el motor. NApoye la máquina en el suelo sobre su parte trasera con la cabeza segadora vuelta hacia arriba. Retiro del hilo de nilón restante NAbra la cabeza segadora - sujétela bien firme con una mano. NGire la tapa (1) en sentido contrahorario. NDesenganche el carrete (2), sáquelo de la cabeza segadora y retire el hilo de nilón restante. Enrollado del hilo en el carrete Se puede usar un carrete preenrollado (accesorio especial) en vez del procedimiento siguiente. Schnur/LINE 2 681BA023 KN 5 Schnur/LINE 13 32 681BA024 KN Schnur/LINE 2 Schnur/LINE 1 681BA008 KN 1 2
FS 45, FS 46 español / EE.UU 74 NUse hilo de nilón codificado verde de 2,0 mm (0,08 pulg) de diámetro. NCorte dos trozos de hilo de nilón de 3 m (10 pies) de largo del carrete (accesorio especial). NInserte el extremo de cada hilo (3) en los agujeros (4) en el carrete. NDoble los extremos de los hilos por encima del borde de los agujeros para formar un gancho.NEnderece los hilos de nilón y enróllelos bien apretados en el carrete - un hilo en cada cámara. NEnganche los extremos de los hilos de nilón en las muescas (2). Armado de la cabeza segadora Verifique que el resorte de compresión esté instalado (vea "Montaje de la cabeza segadora").NEnhebre los extremos de los hilos (6) en los manguitos (7) e inserte el carrete (2) en la cabeza para que encaje en su lugar. Los hilos de nilón deben desengancharse de las muescas (5) cuando se inserta el carrete en su lugar. NTire de los extremos de los hilos hasta que paren. NInstale la cabeza segadora en la máquina. 681BA009 KN 4 3 3 681BA010 KN 5 5 7 681BA011 KN 2 6 6
FS 45, FS 46 español / EE.UU 75 Trabajos de mantenimiento STIHL recomienda que un concesionario STIHL autorizado efectúe los trabajos de mantenimiento y reparación. Captador de combustible en el tanque NCada año, pida que le sustituyan el captador de combustible en el tanque. Parachispas en el silenciador. NSi el motor pierde potencia, pedir al concesionario que revise el parachispas (opción especÃfica al paÃs) en el silenciador. Inspección y mantenimiento por el concesionario
FS 45, FS 46 español / EE.UU 76 Información para mantenimiento Los intervalos dados a continuación corresponden únicamente a condiciones nor- males de trabajo. Si el tiempo de trabajo por jornada es más largo que lo normal, o si las condiciones son extremas (zonas polvorientas, etc.), acorte los intervalos indi- cados de modo correspondiente. antes de comenzar el trabajo después de terminar el tra- bajo o diariamente después de cada parada para cargar combustible semanalmente mensualmente cada 12 meses si hay problema si tiene daños si se requiere Máquina completaInspección visual (condición general, fugas)XX LimpiarX Mango de control Comprobar el funcionamientoXX Filtro de aireLimpiarXX ReemplazarX Recogedor en tanque de combustibleSolicitar al concesionario de servicio su revisión 1)X Solicitar al concesionario de servicio su sustitución 1)XXX Tanque de combustible LimpiarXX CarburadorComprobar el ajuste de marcha en vacÃo – el accesorio de corte no debe girarXX Ajustar la marcha en vacÃoX BujÃaAjustar la distancia entre electrodosX Cambiar después de aprox. cada 100 horas de funcionamiento Entradas de enfriamientoInspección visualX LimpiarX Chispero en silenciador 2) Solicitar al concesionario de servicio su revisión1)XX Solicitar al concesionario de servicio su limpieza o sustitución 1)XX Todos los tornillos y tuercas accesibles (salvo los tornillos de ajuste)Volver a apretarX
FS 45, FS 46 español / EE.UU 77 Accesorio de corteInspección visualXX ReemplazarX Revisar el aprieteXX Etiquetas de seguridad ReemplazarX 1)STIHL recomienda acudir a un concesionario STIHL para servicio.2)no se instala en todas las versiones, depende del mercado Los intervalos dados a continuación corresponden únicamente a condiciones nor- males de trabajo. Si el tiempo de trabajo por jornada es más largo que lo normal, o si las condiciones son extremas (zonas polvorientas, etc.), acorte los intervalos indi- cados de modo correspondiente. antes de comenzar el trabajo después de terminar el tra- bajo o diariamente después de cada parada para cargar combustible semanalmente mensualmente cada 12 meses si hay problema si tiene daños si se requiere
FS 45, FS 46 español / EE.UU 781Mango tórico 2Espaciador 3Interruptor de parada 4Bloqueo de gatillo de aceleración 5Gatillo de aceleración 6Palanca del estrangulador 7Tapa del filtro de aire 8Tapa de llenado de combustible 9Tanque de combustible 10Apoyo de la máquina 11Bomba de combustible 12Tornillos de ajuste del carburador 13Mango de arranque 14Casquillo de bujÃa 15Silenciador con chispero 16Cuchilla limitadora del hilo 17Deflector 18Cabeza de segado 19Tubo de mando #Número de serie Componentes importantes 1311 12 2 8 6 5 43 1 7 9 10# 15 14 16 17 18 19 232BA076 KN