Stihl Fs 45 C Manual

							FS 45, FS 46
español / EE.UU
59 NEmpuje el deflector (1) sobre la 
abrazadera (2) hasta el tope.
NInserte la tuerca (3) en el rebajo 
hexagonal del deflector – 
asegúrese de alinear los agujeros.
NInserte el tornillo (4) y apriételo bien 
firme.
Preparaciones
NApoye la orilladora sobre su parte 
trasera con el mango tórico y la 
cubierta orientados hacia abajo y el 
eje de salida vuelto hacia arriba.
Placa de empuje
La placa de empuje se suministra con la 
PolyCut 6-3 y FixCut 5-2. Es necesario 
usarla solamente para con estas 
cabezas segadoras.
Cabeza segadora STIHL AutoCut 5-2, 
cabeza segadora  STIHL AutoCut C 5-2
NSI la tiene, extraiga del eje (2) la 
placa de empuje (1).
Cabeza segadora STIHL PolyCut 6-3, 
cabeza segadora STIHL FixCut 5-2
NDeslice la placa de empuje (1) 
sobre el eje (2) y engrane el rebajo 
hexagonal (3) en el hexágono 
externo (4).Montaje de la barra de 
defensa
1
2
232BA066 KN
4
232BA067 KN
3
0RQWDMHGHODFFHVRULRGH
FRUWH
232BA026 KN
232BA033 KN
1
2 3
4 
						

							FS 45, FS 46
español / EE.UU
60
Montaje de la cabeza segadora
Guarde la hoja de instrucciones de la 
cabeza segadora en un lugar seguro.
STIHL AutoCut 5-2
NColoque el resorte (1) en la cabeza 
segadora (2).
NEnrolle el hilo de nilón (3) en el 
carrete (4).
NPase la punta del hilo de nilón a 
través de los manguitos y coloque el 
carrete en la cabeza.
Los pasos individuales se describen en 
la hoja de instrucciones suministrada.NDeslice la cabeza segadora (2) por 
encima del eje (5) y engrane el 
rebajo hexagonal (7) en el 
hexágono externo (6).
NColoque la tapa (8) en la cabeza 
segadora y atorníllela en sentido 
horario en el eje hasta donde tope.STIHL AutoCut C 5-2
NDeslice la cabeza segadora (2) 
sobre el eje, como se hace con la 
AutoCut 5-2.
NEnrosque el carrete (9) en sentido 
horario hasta que las dos flechas 
queden alineadas entre sí - fije el 
carrete en esta posición.
NColoque la tapa (8) en el carrete, 
presionándola hacia abajo hasta el 
tope y girándola en sentido horario 
al mismo tiempo.
NGire la tapa hasta que se siente 
resistencia y luego apriétela bien 
firme con la mano.
1
232BA054 KN
23 4
3
7
5 2
232BA053 KN
68
9
681BA018 KN
Schnur/LINE  2
Schnur/LINE  128 
						

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español / EE.UU
61 STIHL PolyCut 6-3
NInstale la placa de empuje en el eje.
NInserte la tuerca (10) en la cabeza 
segadora.
NAtornille la cabeza segadora (11) 
en sentido horario en el eje (5) 
hasta donde tope.
NBloquee el eje – vea "Bloqueo del 
eje".
NApriete la cabeza segadora.
Quite el pasador de tope.Bloqueo del eje impulsor.
NPara bloquear el eje, empuje una 
herramienta adecuada (12) a través 
de los agujeros (13) en el deflector y 
la placa de empuje – si es 
necesario, gire la placa hacia uno y 
otro lado.STIHL FixCut 5-2
NDeslice la placa de empuje (2) 
sobre el eje.
NColoque la cabeza segadora en la 
placa de empuje (2).
El collar (vea la flecha) debe encajar en 
el agujero de montaje de la cabeza 
segadora.
NEmpuje la arandela de empuje (3) 
sobre el eje (1) de modo que se 
coloque contra la base.
NBloquee el eje – vea "Bloqueo del 
eje".
NUtilice la llave combinada (5) 
(accesorio especial) para atornillar 
la tuerca de montaje (4) en el eje de 
salida y apriétela firmemente.
11
5
681BA019 KN
10
3
1
2 4
232BA074 KN
5 
						

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español / EE.UU
62
Quite el pasador de tope.
Retiro de la cabeza segadora
STIHL AutoCut
NSujete la cabeza segadora 
firmemente.
NDestornille la tapa en sentido 
contrahorario.
STIHL PolyCut
NBloquee el eje – vea "Bloqueo del 
eje".
NDestornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario.
STIHL FixCut
NBloquee el eje – vea "Bloqueo del 
eje".
NUse la llave combinada (accesorio 
especial) para aflojar y destornillar 
la tuerca de montaje en sentido 
contrahorario fuera del eje de 
salida.
Si la tuerca de montaje está demasiado 
floja, instale una nueva.
Ajuste del hilo de nilón
STIHL AutoCut
NSujete la cabeza segadora sobre el 
suelo mientras está girando, 
golpéelo contra el suelo una vez, y 
avanzarán aproximadamente 3 cm 
(1,2 pulg) de hilo nuevo.
NLa cuchilla (1) en el deflector (2) 
corta el hilo sobrante al largo 
correcto. Evite golpear la cabeza 
más de una vez.
El avance del hilo funciona solamente si 
los dos hilos todavía tienen una longitud 
mínima de 2,5 cm (1 pulg).
Si el hilo de segado mide menos de 
2,5 cm (1 pulg):
Para reducir el riesgo de sufrir lesiones, 
siempre apague el motor antes de 
ajustar el hilo con la mano.
NApoye la orilladora sobre la parte 
trasera.
NEmpuje hasta el tope la tapa en el 
carrete.
NExtraiga los extremos de los hilos 
del carrete.
Si no hay hilo en el carrete, vea 
"Sustitución del hilo de nilón".
Todas las otras cabezas segadoras
Consulte las instrucciones que se 
suministran con la cabeza segadora.
Para reducir el riesgo de sufrir lesiones, 
siempre apague el motor antes de 
ajustar el hilo con la mano.
Sustitución del hilo de nilón / cuchillas 
de polímero 
STIHL AutoCut
Vea el capítulo "Sustitución del hilo de 
nilón".
STIHL PolyCut, FixCut
Consulte las instrucciones que se 
suministran con la cabeza segadora.
1
232BA007 KN
2 
						

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español / EE.UU
63 Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina de grado intermedio con 
un índice de octanaje mínimo de 89 
(R+M/2) y un contenido de etanol no 
mayor que 10%.
El combustible de octanaje bajo puede 
aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento e 
incluso daño del motor. Por esta razón, 
STIHL recomienda el uso exclusivo de 
gasolina sin plomo reconocida de buena 
calidad.
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores con carburadores 
manualmente ajustables, por lo cual no 
debe utilizarse en este tipo de motores.El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen de marcha del motor – 
podría resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol..
Use solamente el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos o un aceite de 
marca equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar 
exclusivamente con los motores de dos 
tiempos enfriados por aire.
Se recomienda usar aceite STIHL HP 
Ultra para motores de 2 tiempos, puesto 
que éste ha sido formulado 
especialmente para uso en motores 
STIHL.No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Mezcle una cantidad suficiente de 
combustible para trabajar unos pocos 
días, no lo guarde por más de 3 meses. 
Guárdelo únicamente en envases 
aprobados para combustible. Para el 
proceso de mezclado, vierta el aceite en 
el envase primero y luego agregue la 
gasolina. Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Combustible
¡Advertencia!
Para reducir el riesgo de lesiones per-
sonales debido a la pérdida de control y 
/ o al contacto con la herramienta de 
corte en movimiento, no use una 
máquina cuyo régimen de marcha en 
vacío está mal regulado. Cuando el 
ralentí está correctamente regulado, la 
herramienta de corte no debe moverse.
Si su herramienta motorizada indica 
que el régimen de marcha en vacío está 
mal regulado, pida a su representante 
de STIHL que revise la herramienta 
motorizada y haga los ajustes o repara-
ciones correspondientes. 
						

							FS 45, FS 46
español / EE.UU
64 Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello.
Antes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa de 
llenado y la zona alrededor del mismo 
para evitar la entrada de tierra al tanque.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
Para reducir el riesgo de quemaduras, 
así como de incendios y de lesiones 
corporales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se disipe 
lentamente.
Después de haber cargado la máquina 
con combustible, apriete la tapa del 
tanque tan firmemente como sea 
posible con la mano.
Controles
1Interruptor de parada
2Bloqueo de gatillo de aceleración
3Gatillo de aceleración
4Pestaña del gatillo de aceleración
5Traba
Posiciones del interruptor de parada
6I – posición de funcionamiento 
normal – el motor está en marcha o 
puede arrancarse
70 – Stop – motor apagado – el 
encendido está apagado Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
512,8
Llenado de combustible
232BA046 KN
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
2
232BA080 KN
167
54
3 
						

							FS 45, FS 46
español / EE.UU
65
Arranque
NMueva el interruptor de parada aI.
NMantenga oprimido el bloqueo del 
gatillo.
NOprima el gatillo de aceleración 
hasta que la traba de la pestaña (4) 
se enganche en la caja (flecha).
NAhora suelte el gatillo de 
aceleración, la pestaña y el bloqueo 
del gatillo, en el orden indicado. 
Esta es la posición de arranque del 
acelerador.NPonga la palanca del 
estrangulador (8) en
NOprima el bulbo (9) de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.Arranque
NColoque la máquina sobre el suelo: 
Debe quedar firmemente apoyada 
en el soporte del motor y el 
deflector. Verifique que el accesorio 
de corte no esté tocando el suelo ni 
ningún otro obstáculo.
NAsegúrese de tener los pies 
apoyados de modo seguro y firme.
NSujete la máquina con la mano 
izquierda y empuje hacia abajo 
firmemente – el pulgar debe estar 
debajo de la caja.
No se pare ni se arrodille sobre el tubo 
de mando.
233BA047 KN
4
gSi el motor está frío
epara arranque en caliente – 
también utilice esta posición si el 
motor ha estado en marcha, pero 
todavía se encuentra frío.
9
8
232BA011 KN
232BA012 KN
232TI013 KN 
						

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español / EE.UU
66 NSujete el mango de arranque con la 
mano derecha.
NTire lentamente del mango de 
arranque hasta que sienta el 
enganche del mismo y enseguida 
dele un tirón fuerte y rápido.
No tire de la cuerda de arranque 
totalmente hasta fuera, se podría 
romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
NSiga intentando el arranque.Cuando el motor empieza a 
encenderse:
NDespués de no más que cinco 
intentos, mueva la perilla del 
estrangulador (8) a e.
NSiga intentando el arranque.
Tan pronto arranca
NComprima el gatillo de aceleración 
para desenganchar la lengüeta – el 
motor reduce su aceleración a 
marcha en vacío. 
Asegúrese de que el carburador esté 
correctamente ajustado. El accesorio de 
corte no debe girar cuando el motor está 
funcionando a marcha en vacío.
Su máquina está lista para trabajar.
Apague el motor.
NMueva el interruptor de parada a0. 
Si el motor no arranca
Palanca del estrangulador
Si no se mueve la palanca del 
estrangulador a e en un tiempo 
suficientemente corto después que el motor ha empezado a encenderse, la 
cámara de combustión se encuentra 
"ahogada".
NPonga la palanca del estrangulador 
en e.
NMueva el interruptor de parada a I y 
ponga la palanca de bloqueo y el 
gatillo de aceleración en la posición 
de arranque.
NArranque el motor tirando de la 
cuerda de arranque rápidamente, 
pueden ser necesarios unos 10 a 20 
tirones. 
Si el motor todavía no arranca
NMueva el interruptor de parada a 0
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NMueva el interruptor de parada aI.
NPonga la palanca del estrangulador 
en e – incluso si el motor está frío.
NAhora arranque el motor.
Se agotó completamente el combustible 
en el tanque
NDespués de llenar el tanque, oprima 
el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.
NAjuste la palanca del estrangulador 
según la temperatura del motor.
NArranque el motor.
232BA014 KN
8
232TI015 KN 
						

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67
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva de fábrica no debe 
hacerse funcionar a velocidad alta 
(aceleración máxima sin carga) por el 
lapso que tome llenar el tanque tres 
veces. Esto evita la imposición de 
cargas innecesariamente altas durante 
el período de rodaje. Ya que todas las 
piezas móviles deben asentarse 
durante el período de rodaje inicial, 
durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el motor es más 
elevada. El motor desarrolla su potencia 
máxima después de haber llenado el 
tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Almacenamiento por corto tiempo: 
Espere hasta que el motor se enfríe. 
Vacíe el tanque de combustible y 
guarde la máquina en un lugar seco, 
alejada de fuentes de encendido, hasta 
que la vuelva a utilizar. Para los intervalos de almacenamiento por 
tiempo prolongado – vea 
"Almacenamiento de la máquina".
Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NPonga la palanca del estrangulador 
en g.
NPulse la lengüeta (1) y gire hacia 
abajo la cubierta del filtro (2). 
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
Instrucciones para el usoLimpieza del filtro de aire
232BA017 KN
12 
						

							FS 45, FS 46
español / EE.UU
68 NQuite el elemento de fieltro (3) de la 
caja del filtro (4) y sustitúyalo – 
como medida temporal, golpéelo o 
límpielo con un chorro de aire – no 
lo lave.
NSustituya las piezas dañadas.
NColoque el elemento de fieltro (3) en 
la caja (4) del filtro.
NCierre la cubierta del filtro de modo 
que encaje en su lugar.Las emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de las válvulas o 
la lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al 
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima 
de combustible y aire bajo la mayoría de 
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar 
el tornillo de alta velocidad dentro de 
una gama pequeña.
Ajuste estándar
NParada del motor
NInstale el accesorio de corte.
NRevise el filtro de aire y sustitúyalo 
de ser necesario.
NPida que se revise el chispero (no 
se instala en todos los países) – vea 
“Inspecciones y mantenimiento por 
el concesionario"
232BA018 KN
4
3
*HVWL