Stiga Snow Blower COMPACT LINE SNOW STAR SNOW BREEZE Instructions Manual

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 FRANÇAISFR
2. Régler l’angle du déflecteur (3) vers le haut pour aug-
menter la distance de projection, vers le bas pour la ré-
duire.
3. Régler l’éjecteur au moyen du levier (2) afin que la neige 
soit éjectée dans le sens du vent.
4. Enclencher la fraise et la propulsion au moyen du levier 
(5).
5. Pour arrêter, relâcher le levier (5).
6. Si de la neige s’accumule dans le carter, couper le moteur 
et la dégager, par exemple à l’aide d’un bout de bois.
Le chasse-neige avance automatiquement sous l’effet de la 
rotation de la fraise. Pour faciliter la propulsion, soulever 
légèrement le guidon. Ne pas exercer de poussée sur le 
chasse-neige.
Attention ! Si la fraise continue à tourner lorsque le levier (5) 
est relâché, régler le câble. Voir « Entretien ».
Attention ! Si la fraise ne démarre pas après avoir actionné le 
levier (5), régler le câble. Voir « Entretien ».
5.7 CONSEILS D’UTILISATION
1. Déneiger immédiatement après une chute de neige.
3.  Pour un déneigement complet, travailler par bandes en 
prévoyant un léger chevauchement.
4. Si possible, éjecter la neige dans le sens du vent.
6.  Par grand vent, abaisser le déflecteur pour éjecter la 
neige vers le sol et éviter qu’elle ne soit emportée plus 
loin.
7.  Pour la sécurité et pour éviter d’endommager le chasse-
neige, retirer les pierres, jouets et autres objets de la zone 
à déneiger.
9. La capacité du chasse-neige dépend de la profondeur et 
de la densité de la neige. Familiarisez-vous avec le fonc-
tionnement de la machine en fonction des différents types 
de neige.
5.7.1 Pour une neige poudreuse et normale
Jusqu’à une épaisseur de 20 cm, une vitesse régulière convi-
ent pour déneiger rapidement et aisément. Pour de la neige 
ou des congères plus profondes, réduire la vitesse et laisser la 
machine travailler à son rythme.
Évacuer la neige du côté sous le vent.
5.7.2 Pour une neige lourde et mouillée
Progresser lentement. Si la neige s’accumule et colmate 
l’éjecteur, effectuer une série de petits va-et-vient jusqu’à ce 
que la neige se dégage du déflecteur.
5.7.3 Amas de neige et congères
Si l’épaisseur de neige dépasse la hauteur de la machine, uti-
liser la technique décrite ci-dessus. Détourner l’éjecteur de 
l’amas de neige. Procéder par petits passages successifs pour 
éliminer ce type de neige.
5.8 APRÈS L’UTILISATION
1. Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes après 
chaque opération de déneigement pour faire fondre la 
neige et la glace accumulées sur la machine.
2. Vérifier si le chasse-neige n’est pas endommagé. Si 
nécessaire, procéder aux réparations et remplacements 
qui s’imposent.
3. Resserrer les joints à vis.
4. Couper le choke.
5. Débrancher la bougie.
6.  Nettoyer la machine après chaque utilisation.  La laver à 
l’eau pour éliminer le sel et les produits chimiques et la 
sécher.
6 ENTRETIEN
Avant toute intervention, débrancher le câble de 
la bougie d’allumage.
6.1 VIDANGE D’HUILE, SNOW BREEZE
Les instructions de vidange d’huile ne concernent que le 
SNOW BREEZE, équipé d’un moteur quatre temps.
Remplacer lhuile une première fois après 2 heures dutilisa-
tion, puis toutes les 25 heures dutilisation ou au moins une 
fois par saison. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
Juste après l’arrêt du moteur, l’huile est très 
chaude. Laisser refroidir le moteur avant de 
vidanger. Risque de brûlure.
1.  Retirer le capuchon du réservoir d’huile (17) et la jauge. 
Pour vidanger, démonter le bouchon (18) illustré à la fig. 
22.
2. Poser un récipient sur le sol pour récupérer l’huile qui 
s’écoule.
3.  Redresser le chasse-neige et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir. Pour le type d’huile et la quantité, voir le 
chapitre AVANT LE DÉMARRAGE ci-dessus. 
Vérifier si le bouchon est correctement serré. S’il 
se détache en cours de travail, le moteur sera 
détruit.
4. Remettre le bouchon (18) comme illustré à la fig. 22.
6.2 BOUGIE D’ALLUMAGE
La bougie est située sous le couvercle supérieur (2). Voir fig-
ure 9.  Pour y accéder, retirer les cinq vis (1).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débrancher. 
Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les 
100 heures d’utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé. 
Couple de serrage de la bougie : 24-27 Nm.
Écartement correct : 0,7-0,8 mm
6.3 CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si 
un réglage est requis, contacter un service technique agréé.
7 LUBRIFICATION
Avant toute intervention, débrancher le câble de la 
bougie d’allumage.
Lubrifier le mécanisme du levier de réglage et l’éjecteur 
avant de remiser le chasse-neige pour l’été. Utiliser une huile 
visqueuse de type Lubriplate.
8 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
8.1 RÉGLAGE DU MÉCANISME DU LEVIER DE 
RÉGLAGE
Si le levier de réglage ne tourne pas complètement vers la 
gauche ou la droite, le régler comme suit.
1. Desserrer les vis (1). Voir figure 11. 
2. Déplacer le cadre (2) pour obtenir un jeu de 3 mm.
3. Resserrer les vis (1). 
						

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8.2 RÉGLAGE DU CÂBLE
Le câble de commande de la fraise est réglé en usine. Pour 
tout réglage, procéder comme suit :
1. Détacher le câble (1). Voir figure 12. 
2. Retirer le carter et détacher le câble du trou approprié de 
la plaque. Voir figure 13. 
3. Attacher le câble dans un nouveau trou. Remettre le cart-
er en place et accrocher le câble sur le levier de la fraise.
4. Faire démarrer le chasse-neige et vérifier son fonctionne-
ment. La fraise doit tourner lorsqu’on actionne le levier et 
rester immobile lorsque le levier est relâché. Dans le cas 
contraire, répéter la procédure décrite ci-dessus.
8.3  CARTER DE COURROIE, VOIR FIG. 10
1. Pour démonter le carter de la courroie (1), détacher les 
dix vis (2) qui le maintiennent. Cinq vis sont situées sur 
l’extérieur, trois sur le dessous et deux sur le dessus.
2. Procéder au remontage en répétant les opérations dans 
l’ordre inverse.
Attention ! L’une des vis est plus courte que les autres. Veiller 
à la placer au bon endroit.
8.4 REMPLACEMENT DE LA COURROIE 
D’ENTRAÎNEMENT
Remplacer la courroie d’entraînement comme suit :
1.  Retirer le carter de la courroie. Voir ci-dessus.
2. Retirer la courroie d’entraînement (1) des poulies (2) et 
(3). Veiller à ne pas endommager les guides de la courroie 
(4). Voir figure 14. 
3. Placer la nouvelle courroie d’origine en procédant en or-
dre inverse.
4.  Veiller à ce que la courroie d’entraînement (1) soit cor-
rectement positionnée sur les roues.
Attention ! Le jeu entre le guide (4) et la courroie (1) doit être 
de 2 mm lorsque le levier de la fraise est enclenché.
5. Installer le couvercle de la courroie. Voir ci-dessus.
8.5 REMPLACEMENT DE LA FRAISE, 
VOIR FIG. 16
1. Retirer le carter de courroie et la courroie d’entraînement. 
Voir ci-dessus.
2. Bloquer la fraise à l’aide d’un bout de bois (2).
3. Détacher la poulie (1) de l’axe. 
Attention ! Filetage inversé.
4. Démonter le roulement (4) du côté gauche du chasse-
neige et retirer la fraise.
5. Procéder au remontage en répétant les opérations dans 
l’ordre inverse.
9 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur 
d’un bâtiment ou dans un endroit où les émana-
tions sont susceptibles d’entrer en contact avec 
une flamme nue, une étincelle, des cigarettes, etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours, 
suivre les recommandations suivantes :
1.  Vider le réservoir d’essence.
2.  Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant 
soit consommé.3.  Vider le carburateur en appuyant sur la soupape de 
vidange (fig. 38).
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur 
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée 
dans un récipient approprié.
4.  Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée 
depuis plus de 3 mois.
5.  Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ 
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du 
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
6.  Nettoyer complètement le chasse-neige.
7.  Lubrifier toutes les pièces. Voir le chapitre GRAISSAGE 
ci-dessus.
8.  Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
9.  Retoucher les éclats dans la peinture.
10. Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
11. Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur. 
10 EN CAS DE CASSE
Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un 
service agréé. Utiliser exclusivement des pièces d’origine.
Pour les utilisateurs qui entretiennent eux-mêmes leur 
chasse-neige : utiliser exclusivement des pièces d’origine. 
Elles s’adaptent parfaitement et facilitent la tâche. 
Les pièces de rechange sont disponibles chez les vendeurs et 
centres de service agréés.
Pour commander les pièces de rechange : mentionner le 
modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.
11 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices 
de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre 
scrupuleusement les instructions contenues dans la 
documentation fournie.
11.1 DURÉE DE LA GARANTIE
Usage privé: deux ans à partir de la date d’achat.
Usage professionnel : trois mois à partir de la date d’achat.
11.2 EXCEPTIONS
Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :
- la méconnaissance du contenu de la documentation 
fournie
- la négligence
- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par 
Stiga
Sont également exclus de la garantie:
--  les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement, 
fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles
- l’usure normale.
- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie 
par leur fabricant et font l’objet de conditions générales 
séparées.
L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque 
pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits 
dont il dispose dans le cadre de ces législations. 
						

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 ITALIANO IT
1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i simboli seguenti. La loro 
funzione è quella di ricordare  all’operatore di utilizzarla con 
l’attenzione e la cautela necessari. 
Significato dei simboli
Avvertenza.
Leggere il manuale prima di utilizzare la macchina.
Pericolo – coclea rotante.
Pericolo – ventola rotante.
Non avvicinare le mani allo scivolo di scarico.
Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti.
Tenere i non addetti ai lavori a debita distanza dalla 
macchina.
Non rivolgere mai il getto verso altre persone.
Prima di eseguire in terventi di pulizia e 
manutenzione, spegnere il motore e scollegare il cavo 
della candela.
Rischio di ustioni.
Indossare cuffie protettive. 
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITÀ
• Leggere attentamente le pres enti istruzioni. Imparare ad 
utilizzare i comandi per un  corretto impiego della 
macchina.
• Non consentire l’utilizzo  dello spazzaneve ai bambini o a 
chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile 
che esistano norme nazionali  che impongono un limite di 
età per l’utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchin a se nelle vicinanze vi sono 
persone, in particolar e bambini, o animali. 
• Tenere presente che il conducente è responsabile per  eventuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciam pare o cadere, soprattutto 
quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se  si è sotto l’effetto di 
alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati. 2.2 PREPARATIVI
• Controllare bene la zona da
 pulire ed asportare eventuali 
corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.
• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli  indumenti adeguati. Indossa re calzature che permettano 
una buona presa su superfici scivolose.
• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile.  a. Conservare sempre la be nzina in contenitori idonei.
b. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aperto 
e non fumare durante queste operazioni.
c. Effettuare il rifornimento  prima di accendere il motore. 
Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento 
quando il motore è acceso o è ancora caldo.
d. Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali 
fuoriuscite.
• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi  che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.
• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione  (salvo diversa indicazione nelle istruzioni).
• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve  si adatti alla temperatura esterna.
• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera  durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione. 
2.3 USO
•  Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. 
Prestare particolare attenzione  all’apertura dello scarico..
• Prestare attenzione quando si  procede su marciapiedi, 
strade e viottoli in ghiaia.  Fare attenzione a pericoli 
nascosti e traffico.
• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o  passanti e veicoli.
• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il  motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare 
attentamente la macchina pe r verificare che non abbia 
subito danni. Riparare eventuali danni prima di 
riutilizzare la macchina.
• Se la macchina presenta vibr azioni anomale, spegnere il 
motore, scollegare il cavo de lla candela e localizzare la 
causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della 
presenza di un problema.
• Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela.  a. Se la macchina tende ad allontanarsi dalla posizione di 
guida. 
b. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e 
vanno puliti. 
c. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.
• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o controlli,  accertarsi sempre che gli organi  rotanti siano fermi e tutti 
i comandi siano disinseriti.
• Prima di allontanarsi dalla  macchina, disinserire tutti i 
comandi, metterla in folle, speg nere il motore ed estrarre 
la chiave di accensione. 
• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per  trasportare lo spazzaneve da e pe r il luogo di rimessaggio. 
In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I 
gas di scarico sono tossici.  
						

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 ITALIANO IT
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Spostarsi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal basso 
verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia 
direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono 
insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono 
correttamente posizionati.
• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza 
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a 
sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un 
numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di 
recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver 
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di 
scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve 
essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non 
consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere 
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal 
produttore della macchina.
•  Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di 
equilibrio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si 
riscaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un 
funzionamento sicuro della macchina. Controllare 
regolarmente i bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi 
non originali, anche quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina 
possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo 
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le 
istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi 
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di 
minuti con la coclea collegata. In questo modo si 
previene il congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
Nota: le indicazioni lato sinistro e lato destro sono riferite 
alla posizione del conducente.
AVVERTENZA: prima di eseguire interventi di 
assemblaggio e manutenzione dello spazzaneve, 
scollegare il cavo della candela.
3.1 DISIMBALLAGGIO
1.  Individuare tutte la parti imballate separatamente e 
rimuoverle dalla scatola.
2. Rimuovere il materiale di imballo dello spazzaneve.
3.  Tagliare i quattro angoli della scatola e abbassare fino a 
terra i pannelli laterali.
4.  Afferrare il manico inferiore ed estrarre lo spazzaneve 
dalla scatola.
5. Rimuovere il materiale di imballo dai manici.
3.2 MANICO 
1.  Rimuovere il materiale di imballo dai manici superiore e 
inferiore.
2. Vedere la figura 1. Allentare le manopole (1) presenti su 
entrambi i lati del manico (2).
3.  Sollevare il manico superiore (2) fino alla posizione di 
funzionamento. Allontanare il manico superiore (2) in 
modo da evitare di graffiare il manico inferiore.
Attenzione: accertarsi che i cavi non si siano incastrati fra i 
manici superiore e inferiore.
4. Serrare le manopole (1).
5. Vedere la figura 2. Tagliare la fascetta (3) dall’estremità 
inferiore della leva di comando (4) dello scivolo.
6.  Ruotare il deflettore (5) verso la parte anteriore dello 
spazzaneve.
3.3 SCIVOLO DI SCARICO, VEDERE LA 
FIGURA 3
Per installare lo scivolo di scarico (3) (applicabile soltanto a 
determinati modelli) procedere come segue:
1. Installare la vite (1) e il dado (2).
2. Inclinare all’indietro lo scivolo di scarico (3) in modo che 
i fori siano allineati.
3. Serrare tutti e tre i giunti a vite presenti sullo scivolo di 
scarico.
3.4 MANOVELLA DI REGOLAZIONE, VEDERE LA 
FIGURA 4
Per installare la manovella di regolazione (4) (applicabile 
soltanto a determinati modelli) procedere come segue: 
1.  Smontare la copiglia (1), la rondella (2) e la rondella 
elastica (3) dalla manovella di regolazione (4). Conser-
vare i componenti.
2. Inserire l’estremità della manovella di regolazione (4) nel 
foro della staffa (5).
3.  Fissare la manovella di regolazione (4) alla staffa (5) tra-
mite la copiglia (1), la rondella (2) e la rondella elastica 
(3).
4. Fare ruotare la manovella di regolazione (4) fra le sue po-
sizioni di fondo corsa. Controllare che il deflettore (8) 
ruoti liberamente. 
						

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 ITALIANO IT
4 COMANDI
Per i modelli SNOW STAR vedere le figure 6 e 18.
Per il modello SNOW BREEZE vedere le figure 19, 20, 21 e 
22.
Manovella di regolazione (2)– Modifica l’orientamento del-
lo scivolo di scarico.
Deflettore (3) – Determina la distanza di scarico della neve.
Scivolo di scarico (4) – Determina la direzione di scarico 
della neve.
Leva di comando (5) della trivella – Avvia e arresta la triv-
ella/girante che fa avanzare lo spazzaneve.
Chiave di accensione (8) – Deve essere inserita e ruotata in 
posizione di avvio per accendere il motore.
Cicchetto (9) – Inietta il carburante direttamente all’interno 
del carburatore per l’avvio a basse temperature.
Pulsante di avviamento (10) – Avvia il motore sui modelli 
dotati di avviamento elettrico.
Scatola di collegamento (non visibile)– Nei modelli con av-
viamento elettrico consente il collegamento a 220 V.
Maniglia di avviamento (12) – Consente l’avviamento 
manuale del motore.
Aria (14) – Consente l’avviamento a freddo del motore.
 Sportellino della candela (15) – Da smontare per accedere 
alla candela.
Rifornimento (16) – Rimuovere per fare rifornimento.
Rabbocco dell’olio (17) – Rimuovere per effettuare il rab-
bocco dell’olio.
Scarico dell’olio (18) – Quando si cambia l’olio, rimuovere 
per scaricare l’olio.
Asta dell’olio (figura 21)– Rimuovere per verificare il livel-
lo dell’olio nella coppa dell’olio del motore.
5 UTILIZZO DELLA MACCHINA
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tut-
ti i passaggi descritti nella sezione ‘ASSEMBLAGGIO’. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver let-
to e compreso le istruzioni fornite unitamente ad 
esso e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni 
presenti su di esso. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una visi-
era durante l’uso, la manutenzione e le riparazio-
ni.
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO, MODELLO 
SNOW BREEZE
Le indicazioni che seguono si applicano soltanto al modello 
SNOW BREEZE, dotato di motore a quattro tempi.
Alcuni spazzaneve vengono consegnati senza olio nel mo-
tore. In questi casi l’olio viene fornito in un apposito conten-
itore a parte.
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fino a quando non è stato ef-
fettuato il pieno di olio. In assenza di olio il motore 
può subire gravi danni.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.2.   Vedere le figure 19. Svitare il tappo (17) dell’olio e ver-
ificare il livello di quest’ultimo sull’asta dell’olio. Rab-
boccare fino al livello “FULL”.
3.  Utilizzare olio di buona qualità a norma A.P.I. service 
“SF”, “SG” o “SH”. 
Usare olio SAE 5W30. Con temperature inferiori a -18 
°C usare olio SAE 0W30. 
Non utilizzare olio SAE 10W40.
4.  Prima dell’uso controllare sempre il livello dell’olio mo-
tore. Durante il controllo, lo spazzaneve deve essere in pi-
ano.
Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni “ADD” e 
“FULL”. Vedere la figura 21. Se necessario, effettuare un 
rabbocco. 
5.3 CARBURANTE
5.3.1 Generalità
NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile. Non 
acquistare quantitativi superiori a quelli che è possibile uti-
lizzare entro 30 giorni.
È possibile utilizzare benzina acrilica. La composizione di 
questa benzina è meno nociva per persone ed animali.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Conservare la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
5.3.2 Miscela di carburante, SNOW STAR
Il motore a due tempi necessita di una miscela di benzina e 
olio per la lubrificazione. Il rapporto corretto della miscela è 
50:1 (20 millilitri di olio per ogni litro di benzina). La misce-
la deve essere preparata in un contenitore pulito e adatto per 
i carburanti. Usare soltanto benzina senza piombo fresca.
Miscelare la benzina e l’olio come segue:
1. Versare un litro di benzina senza piombo fresca in un con-
tenitore adeguato.
2. Versare nel contenitore 80 ml di olio fresco di alta qualità 
per motori a due tempi.
Non utilizzare mai oli per motori fuoribordo o 
multi-viscosità, quali 10W–30 o 10W–40.
3. Chiudere il contenitore e agitarlo con decisione.
4. Aggiungere altri tre litri di benzina. Agitare nuovamente 
il contenitore.
5.3.3 Carburante per il modello SNOW BREEZE
Il modello SNOW BREEZE è dotato di motore a quattro 
tempi. Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare mis-
cele benzina-olio per motori a due tempi.
Non utilizzare miscele benzina-olio per motori a 
due tempi con il modello SNOW BREEZE.
5.3.4 Rifornimento
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi di car-
burante soltanto all’aperto e non fumare durante 
tali operazioni. Effettuare i rifornimenti di car-
burante prima di avviare il motore. Non aprire il 
tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il 
motore è acceso o è ancora caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo del serbatoio e pulire 
le eventuali fuoriuscite di benzina.  
						

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 ITALIANO IT
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il motore può essere avviato manualmente o mediante un dis-
positivo di avviamento elettrico. Entrambe le alternative 
sono descritte nel seguito.
Attenzione: se non è già installato, l’avviamento elettrico è 
disponibile come accessorio. Contattare il rivenditore STI-
GA di fiducia.
L’avviamento elettrico è dotato di un cavo a 220 V 
con messa a terra. e deve essere collegato esclusi-
vamente a prese con messa a terra, poiché in caso 
contrario vi sono rischi di lesioni gravi o di morte.
Quando si esegue il collegamento, iniziare colle-
gando il cavo allo spazzaneve.
Quando si interrompe il collegamento, iniziare 
scollegando il cavo dalla presa di corrente dell’ed-
ificio.
5.4.1 Avviamento a freddo del motore, 
SNOW STAR
Vedere la figura 6 e 18.
1. Riempire il serbatoio del carburante con la miscela olio/
benzina (50:1). Vedere la sezione precedente.
2. Controllare che la leva di comando (5) della trivella sia 
scollegata.
3.  Inserire la chiave di accensione (8) e ruotarla portandola 
nella posizione ON.
4. Azionare il comando dell’aria (14).
5. Avviamento elettrico: collegare il cavo elettrico alla 
scatola di collegamento presente sul motore e a una presa 
di alimentazione a 220 V con messa a terra.
6. Premere alcune volte il cicchetto (9).
7a. Avviamento elettrico: Premere il pulsante dell’avviamen-
to elettrico (10) fino a quando il motore si avvia. Rilascia-
re il pulsante non appena il motore si avvia. Non azionare 
l’avviamento elettrico per più di 10 secondi. Il motorino 
di avviamento è dotato di un interruttore termico di pro-
tezione che scatta in caso di surriscaldamento. In questi 
casi il riavvio può avvenire dopo 5-10 minuti.
7b. Avviamento manuale: Tirare con decisione la maniglia 
(12) del cavo dell’avviatore autoavvolgente, evitando che 
scatti all’indietro, e riportarla gradualmente nella posiz-
ione iniziale.
8. Quando il motore funziona regolarmente, disattivare il 
comando dell’aria (14).
9. Avviamento elettrico: scollegare il cavo elettrico prima 
dalla presa di corrente dell’edificio, quindi dallo spazza-
neve.
NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscaldare il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere acceso il motore in lo-
cali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del mo-
tore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non us-
tionarsi.5.4.2 Avviamento dei motori caldi, SNOW STAR
Per avviare un motore già caldo adottare la procedura indica-
ta per l’avviamento a freddo, con le seguenti eccezioni:
• non utilizzare il comando dell’aria (14);
• non utilizzare il cicchetto (9).
5.4.3 Avviamento a freddo del motore, modello 
SNOW BREEZE
Vedere le figure 6 e 20.
1. Riempire di benzina il serbatoio del carburante. Vedere la 
sezione precedente.
2. Controllare che la leva di comando (5) della trivella sia 
scollegata.
3. Azionare il comando dell’aria (14).
4. Avviamento elettrico: collegare il cavo elettrico alla 
scatola di collegamento presente sul motore e a una presa 
di alimentazione a 220 V con messa a terra.
5. Premere il cicchetto (9) come segue:
Oltre 10 °C: non premere il cicchetto.
Fra -10 e +10 °C: premere il cicchetto due volte.
Al di sotto di -10 °C: premere il cicchetto 4 volte.
Fra due azionamenti successivi sollevare il dito dal cic-
chetto.
6a. Avviamento elettrico: Premere il pulsante dell’avviamen-
to elettrico (10) fino a quando il motore si avvia. Rilascia-
re il pulsante non appena il motore si avvia. Non azionare 
l’avviamento elettrico per più di 10 secondi. Il motorino 
di avviamento è dotato di un interruttore termico di pro-
tezione che scatta in caso di surriscaldamento. In questi 
casi il riavvio può avvenire dopo 5-10 minuti.
6b. Avviamento manuale: Tirare con decisione la maniglia 
(12) del cavo dell’avviatore autoavvolgente, evitando che 
scatti all’indietro, e riportarla gradualmente nella posiz-
ione iniziale.
7. Quando il motore funziona regolarmente, riportare il co-
mando dell’aria (14) nella posizione originale.
8. Avviamento elettrico: scollegare il cavo elettrico prima 
dalla presa di corrente dell’edificio, quindi dallo spazza-
neve.
NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscaldare il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere acceso il motore in lo-
cali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del mo-
tore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non us-
tionarsi.
5.4.4 Avviamento dei motori caldi, SNOW BREEZE
Per avviare un motore già caldo adottare la procedura indica-
ta per l’avviamento a freddo, con le seguenti eccezioni:
• non utilizzare il comando dell’aria (14);
• non utilizzare il cicchetto (9). 
						

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 ITALIANO IT
5.5 ARRESTO
Prima di arrestare il motore lasciarlo funzionare al minimo 
per qualche minuto per fare fondere la neve eventualmente 
presente.
Arrestare il motore ruotando la chiave di accensione fino a 
portarla nella posizione di spegnimento, quindi rimuoverla.
5.6 AVVIAMENTO
 Non indirizzare la neve verso le persone.
Arrestare sempre il motore prima di procedere a 
operazioni di sblocco.
Quando si utilizza lo spazzaneve, indossare 
sempre dispositivi di protezioni degli occhi. 
1. Avviare il motore come descritto sopra.
2. Regolare l’altezza del deflettore (3). Orientando quest’ul-
timo verso l’alto la distanza di scarico aumenta, mentre 
orientandolo verso il basso essa si riduce.
3. Servendosi della manovella (2) orientare lo scivolo di 
scarico in modo da scaricare la neve sottovento.
4. Avviare la trivella e la trazione azionando la leva di co-
mando (5) della trivella.
5.  Per arrestare lo spazzaneve rilasciare la leva di comando 
(5) della trivella.
6. Una volta arrestato il motore, le eventuali operazioni di 
sbloccaggio possono essere effettuate agevolmente medi-
ante pezzi di legno o affini.
Lo spazzaneve avanza automaticamente grazie all’azione 
della trivella. Per agevolare la trazione sollevare leggermente 
il manubrio. Non spingere lo spazzaneve.
Attenzione: se la trivella continua a ruotare anche dopo avere 
rilasciato la relativa leva di comando (5), regolare il cavo. 
Vedere la voce ‘Manutenzione’.
Attenzione: se la trivella non si avvia anche dopo avere azi-
onato la relativa leva di comando (5), regolare il cavo. Vedere 
la voce ‘Manutenzione’.
5.7 SUGGERIMENTI PER L’USO
1. Rimuovere la neve subito dopo le nevicate.
3. Per rimuovere completamente la neve, ripassare in parte 
sulle zone già pulite.
4. Se possibile, scaricare la neve sottovento.
6.6. In presenza di vento forte abbassare il deflettore in modo 
da dirigere verso il terreno la neve scaricata, riducendo la 
probabilità che il vento la trasporti in zone improprie.
7.  Per motivi di sicurezza e per evitare di danneggiare lo 
spazzaneve, eliminare sassi, giocattoli e altri corpi estra-
nei dalla zona da sgomberare.
9. La capacità dello spazzaneve dipende dallo spessore e 
dalla densità della neve. Verificare il funzionamento dello 
spazzaneve con varie condizioni di innevamento.
5.7.1 Neve asciutta e normale
La neve di spessore fino a 20 cm può essere rimossa rapida-
mente procedendo allo sgombero a velocità uniforme. In 
caso di neve più profonda o accumuli, ridurre la velocità e 
lasciare lavorare la macchina al suo ritmo.
Predisporre lo scarico della neve sottovento.5.7.2 Neve bagnata e compattata
Avanzare lentamente. Se la neve bagnata e compattata os-
truisce lo scivolo di scarico, arretrare e avanzare alcune volte 
con spinte brusche per brevi tratti nella neve per liberare il 
deflettore.
5.7.3 Pendii innevati e accumuli
Se la profondità della neve è superiore all’altezza della 
macchina, utilizzare la tecnica ‘a spinte brusche’ descritta in 
precedenza. Ruotare il deflettore in direzione opposta a 
quella del pendio innevato. Per eliminare questo tipo di neve, 
occorre un numero superiore di ‘spinte brusche’.
5.8 DOPO L’USO
1. Dopo ogni operazione di sgombero della neve, lasciare 
acceso il motore per qualche minuto per fare fondere il 
ghiaccio e la neve presenti sulla macchina.
2. Controllare che non vi siano componenti danneggiati o 
allentati. Se necessario, riparare/sostituire i componenti.
3. Serrare i giunti a vite allentati.
4.  Chiudere l’aria.
5. Scollegare il cavo della candela da quest’ultima.
6.  Pulire sempre lo spazzaneve dopo l’uso. Sciacquarlo con 
acqua per rimuovere il sale o le altre sostanze chimiche, 
quindi asciugarlo.
6 MANUTENZIONE
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
6.1 CAMBIO DELL’OLIO, MODELLO 
SNOW BREEZE
Il cambio dell’olio si applica soltanto agli spazzaneve 
SNOW BREEZE, in quanto essi sono dotati di motore a 
quattro tempi.
Effettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di funziona-
mento, quindi ogni 25 ore o almeno una volta per stagione. 
Cambiare l’olio a motore caldo.
Quando il motore è appena stato spento l’olio mo-
tore è rovente. Prima di scaricare l’olio lasciare 
raffreddare il motore. Rischio di ustioni.
1.  Svitare il tappo dell’olio (17) ed estrarre l’asta dell’olio. 
Per scaricare l’olio occorre rimuovere il tappo (18) della 
figura 22.
2. Collocare sul pavimento un contenitore nel quale fare de-
fluire l’olio.
3.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettu-
are il pieno di olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio, 
vedere la precedente sezione PRIMA DELL’AVVIA-
MENTO. 
Controllare che il tappo sia serrato correttamente. 
Qualora esso si svitasse durante il funzionamento, 
il motore si danneggerebbe in modo irreparabile.
4. Installare il tappo dell’olio (18) della figura 22. 
						

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 ITALIANO IT
6.2 CANDELA
La candela si trova sotto il carter superiore (2). Vedere la fig-
ura 9. Per accedere alla candela rimuovere le cinque viti (1).
Prima di scollegare la candela pulire la zona circostante il suo 
punto di installazione.
Controllare la candela una volta all’anno oppure ogni cento 
ore di esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, pulire o sostituire la candela. 
La candela deve essere serrata a 24-27 Nm.
Distanza corretta fra gli elettrodi: 0,7-0,8 mm
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è preimpostato alla fabbrica. Per eventuali re-
golazioni contattare un centro di assistenza autorizzato. 
7 LUBRIFICAZIONE
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
Prima di riporre lo spazzaneve per l’estate, lubrificare 
il meccanismo della manovella di regolazione e lo scivolo di 
scarico. Applicare un tipo di grasso aderente, ad esempio Lu-
briplate.
8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
8.1 REGOLAZIONE DEL MECCANISMO DELLA 
MANOVELLA DI REGOLAZIONE
Se il meccanismo della manovella di regolazione non ruota a 
fondo verso destra o verso sinistra, regolarlo come segue.
1. Allentare i dadi (1). Vedere la figura 11.
2. Spostare la staffa (2) fino a ottenere un gioco di 3 mm.
3. Serrare i dadi (1).
8.2 REGOLAZIONE DEL CAVO
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regolazioni procedere come segue:
1. Sganciare il cavo (1). Vedere la figura 12.
2. Rimuovere l’involucro e scollegare il cavo dal foro ap-
propriato della piastra. Vedere la figura 13.
3. Reinstallare il cavo nel nuovo foro, come richiesto. Ri-
montare l’involucro e agganciare il cavo alla leva di co-
mando della trivella.
4. Avviare lo spazzaneve e controllarne il funzionamento. 
Quando si aziona la leva di comando della trivella 
quest’ultima deve ruotare, mentre deve fermarsi quando 
la leva viene rilasciata. In caso contrario, ripetere la pro-
cedura appena descritta.
8.3  CARTER DELLA CINGHIA, VEDERE LA 
FIGURA 10
1.  Smontare il carter (1) della cinghia rimuovendo le dieci 
viti (2). Cinque di esse si trovano sul lato esterno, tre su 
quello inferiore e due su quello superiore.
2. Rimontare gli elementi nell’ordine inverso.
Attenzione: una vite è più corta delle altre. Assicurarsi di in-
serirla nella posizione corretta.8.4 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE
Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere come seg-
ue:
1.  Rimuovere il carter della cinghia. Vedere la sezione pre-
cedente.
2.  Rimuovere la cinghia di trasmissione (1) dalle pulegge 
(2) e (3). Prestare attenzione a non danneggiare la guida 
(4) della cinghia. Vedere la figura 14.
3. Montare la cinghia nuova nell’ordine inverso.
4.7. Accertarsi che la cinghia di trasmissione (1) sia ben in-
serita sulle pulegge.
Attenzione: quando la leva di comando della trivella viene 
azionata, il gioco fra la guida (4) della cinghia e la cinghia di 
trasmissione (1) deve essere pari a 2 mm.
5. Montare il carter della cinghia. Vedere la sezione prece-
dente.
8.5 SOSTITUZIONE DELLA TRIVELLA, VEDERE 
LA FIGURA 16
1. Rimuovere il carter della cinghia e la cinghia di trasmis-
sione. Vedere la sezione precedente.
2. Bloccare la trivella con un pezzo di legno (2).
3. Smontare la puleggia (1) dal suo asse. 
Attenzione: la filettatura è sinistrorsa.
4. Rimuovere il gruppo dei cuscinetti (4) dal lato sinistro 
dello spazzaneve ed estrarre la trivella.
5. Rimontare gli elementi nell’ordine inverso.
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Svuotare il carburatore premendo la valvola di scarico 
(fig. 38).
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.
4.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
5.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
6.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
7.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione INGRASSAGGIO.
8.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
9.  Ritoccare eventualmente la vernice.
10. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile.  
						

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 ITALIANO IT
10 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzare esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono riparazioni autonomamente: utilizzare 
esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente 
alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
11 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
11.1 PERIODO DI GARANZIA
Per uso domestico: 2 anni dalla data di acquisto.
Per uso commerciale: 3 mesi dalla data di acquisto.
11.2 ECCEZIONI
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

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POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują si ę nast ępuj ące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominan ie o zachowaniu ostrożno ści i 
uwagi podczas jej u żywania. 
Znaczenie symboli: Ostrzeżenie.
Przed u życiem maszyny nale ży przeczyta ć instrukcj ę 
obs ługi.
Niebezpiecze ństwo – wiruj ąca  śruba  śnie żna.
Niebezpiecze ństwo – wiruj ący wentylator.
Nie zbli żać r ąk do wyrzutnika.
Nie zbli żać d łoni ani stóp do obracaj ących si ę cz ęści.
Trzyma ć osoby trzecie z bezpiecznej odleg ło ści od 
maszyny.
Nigdy nie nale ży kierowa ć wyrzutnika w stron ę osób 
trzecich.
Przed przyst ąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
serwisowania maszyny nale ży wy łączy ć silnik i zdj ąć 
kabel  świecy zap łonowej.
Ryzyko oparze ń.
Nale ży stosowa ć ochraniacze s łuchu. 
2 INSTRUKCJA BEZPIECZE ŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Nale ży dok ładnie przeczyta ć niniejsz ą instrukcj ę i 
zapozna ć si ę z elementami ster owania oraz prawid łowym 
u żytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie nale ży pozwala ć na u żywanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapozna ł si ę z instrukcj ą 
u żytkowania od śnie żarki. Przepisy lokalne mog ą 
okre śla ć ograniczenia dotycz ące wieku kierowcy.
• Nigdy nie nale ży u żywa ć maszyny, je śli w pobli żu 
znajduj ą si ę zwierz ęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Nale ży pami ęta ć,  że za wypadki, które mog ą przydarzy ć 
si ę ludziom lub ich mien iu, odpowiada kierowca.
•Nale ży uwa żać, aby nie potkn ąć si ę i nie upa ść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie nale ży u żywa ć od śnie żarki znajduj ąc si ę pod 
wp ływem alkoholu lub leków oraz b ęd ąc zm ęczonym 
czy chorym. 2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzi
ć teren, który b ędzie od śnie żany i usun ąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika nale ży wy łączy ć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie nale ży u żywa ć od śnie żarki bez odpowiedniej 
odzie ży ochronnej. Nale ży nosi ć obuwie, które poprawia 
przyczepno ść na  śliskiej powierzchni.
•Ostrze żenie – benzyna jest wysoce  łatwopalna. 
A. Zawsze nale ży przechowywa ć benzyn ę w 
zbiornikach, które zosta ły specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łącznie na zewn ątrz, a 
podczas uzupe łniania nigdy nie nale ży pali ć.
C. Paliwo nale ży uzupe łni ć przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie nale ży wyjmowa ć korka wlewu lub 
uzupe łnia ć paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciep ły.
D. Mocno zakr ęci ć korek wlewu paliwa i wytrze ć 
ewentualnie rozlan ą benzyn ę.
• Wyregulowa ć wysoko ść ś ruby  śnie żnej, upewniaj ąc si ę, 
ż e znajduje si ę nad  żwirow ą powierzchni ą.
•Nigdy, w  żadnym wypadku, nie nale ży przeprowadza ć 
regulacji podczas pr acy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpocz ęciem u żywania od śnie żarki nale ży 
zaczeka ć, a ż maszyna dostosuje si ę do temperatury 
zewn ętrznej.
• Podczas u żywania, konserwowania i serwisowania 
od śnie żarki zawsze nale ży nosi ć okulary ochronne lub 
os łon ę twarzy. 
2.3 PRACA
•      Nie zbliżać  dłoni ani stóp do obracających się  cz ęści. 
Zawsze nale ży unika ć wylotu wyrzutnika.
•Nale ży uwa żać podczas jazdy lub przeje żd żania przez 
ś cie żki  żwirowe, chodniki i drogi. Nale ży równie ż 
uwa żać na ukryte niebezpiecze ństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie nale ży kierowa ć wyrzutnika w stron ę drogi 
publicznej czy przeje żd żaj ących pojazdów.
•Je śli od śnie żarka uderzy w jaki ś obcy przedmiot, nale ży 
wy łączy ć silnik, zdj ąć kabel ze  świecy zap łonowej i 
dok ładnie sprawdzi ć maszyn ę pod k ątem uszkodze ń. 
Przed jej ponownym u życiem nale ży naprawi ć powsta łe 
uszkodzenia.
•Je śli maszyna wpada w drgania, nale ży wy łączy ć silnik i 
sprawdzi ć przyczyn ę. Drgania s ą zazwyczaj znakiem,  że 
co ś jest nie tak.
•Nale ży wy łączy ć silnik i zdj ąć kabel  świecy zap łonowej: 
A. Je śli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Je śli obudowa  śruby  śnie żnej lub wyrzutnik s ą 
zablokowane i wymagaj ą wyczyszczenia. 
C. Przed rozpocz ęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przyst ąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze nale ży sprawdzi ć, czy obracaj ące si ę 
cz ęści zatrzyma ły si ę i czy wszystkie elementy 
sterowania s ą wy łączone.