Snow Blower Stiga SNOW CUBE 8218-2254-20 Instructions Manual

							63
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
3.7 CONTROLLO DEI CAVETTI DI REGOLAZIONEPrima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può 
essere necessario regolare i cavetti di regolazione.
Vedere la sezione “ 7.4” di seguito.
3.8 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere ” 6.4”.
4 COMANDI
La marmitta è dotata di una griglia di protezione. 
Il motore può essere avviato solo se la griglia è 
montata e intatta.
Vedere fig. 1
.
4.1 COMANDO DEL GAS (K)
Regola il regime del motore e presenta 2 posizioni:
1. Pieno regime
2. Minimo.
4.2 COMANDO DELL’ARIA (L)
Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando 
dell’aria presenta due posizioni:
In alto - il comando dellaria è chiuso (per la partenza 
a freddo)
A sinistra - il comando dellaria è aperto
4.3 ADESCATORE (J)
Premendo il comando in gomma dell’adescatore si 
inietta carburante nel collettore di aspirazione del 
carburatore, facilitando così l’avvio del motore a 
freddo. 
4.4 RUBINETTO DELLA BENZINA (M)
Lapertura del rubinetto della benzina consente 
lerogazione del carburante al carburatore. Il rubinetto 
della benzina deve sempre essere chiuso quando la 
macchina non è in funzione.
A sinistra - aperto
In alto - chiuso.
4.5 INTERRUTTORE DI ARRESTO (S)
Consente larresto del motore. Linterruttore di arresto 
prevede due posizioni:
Estratto “OFF” – Il motore si arresta, il motore non 
può essere avviato.
Premuto “ON”– Il motore può essere avviato, il 
motore è in funzione.
4.6 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (U)
Avviamento manuale a fune autoavvolgente
4.7 TAPPO OLIO/ASTA LIVELLO OLIO (P)
Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello. 
Il livello dellolio deve toccare il bordo inferiore del 
foro.4.8 TAPPO DEL SERBATOIO (C)
Per il rifornimento di carburante. 
4.9 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (Q)
Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il 
cambio dell’olio.
4.10 PROTEZIONE DELLA CANDELA (F)
La protezione può essere rimossa manualmente con facilità. 
La candela è situata sotto la protezione.
4.11 LEVA DEL CAMBIO (D)
La macchina è dotata di 5 marce avanti e di 2 retromarce per 
la regolazione della velocità. 
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.12 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -
TRAZIONE (N)
Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata 
e la leva viene spinta verso la stegola.
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.13 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - 
COCLEA (O)
Collega la coclea e la ventola quando l’impugnatura 
viene spinta in basso verso la stegola. 
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.14 MANOVELLA DI REGOLAZIONE (E)
La manovella di regolazione modifica la direzione nella 
quale viene espulsa la neve. 
1. In senso orario: spostamento dello scarico verso 
sinistra. 
2. In senso antiorario: spostamento dello scarico 
verso destra.
4.15 PATTINI (H)
Per la regolazione dell’altezza della sede della coclea rispetto 
al suolo.
4.16 BLOCCO DELLE RUOTE
Vedere fig. 10. La ruota sinistra è montata sull’albero tramite 
un perno di bloccaggio. Il perno di bloccaggio prevede due 
posizioni: 
A)  Posizione interna – due ruote motrici. 
B)  Posizione esterna – una ruota motrice. Rende più 
semplice le manovre in svolta.
- Per condizioni di lavoro meno impegnative. 
- Durante il rimessaggio della macchina.
4.17 DEFLETTORE DELLO SCIVOLO DI SCARICO (A)Allentare i galletti e regolare l’altezza del deflettore.
Basso – lunghezza di getto minore. 
Alto – lunghezza di getto maggiore. 
						

							64
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
4.18 STASATORE DELLO SCIVOLO (G)
Lo stasatore dello scivolo si trova in un apposito 
alloggiamento nella parte superiore della sede della trivella. 
Usare sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di 
scarico e della trivella.
Arrestare sempre il motore prima di pulire lo 
scivolo.
Non pulire mai lo scivolo di scarico con le mani. Vi 
è il rischio di lesioni gravi.
5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine 
tutti i passaggi descritti nella sezione “ 3”. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver 
letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli 
adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla 
macchina. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una 
visiera durante gli interventi di manutenzione o 
riparazione
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fin quando non è stato 
effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si 
rischia di danneggiare gravemente il motore.
1.  Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Allentare il tappo di riempimento dellolio (11:F) e 
introdurre lolio finché non raggiunge il bordo inferiore 
del foro di riempimento.
3.  Usare olio SAE 5W30-10W40 in conformità alle norme 
A.P.I service “SF”, “SG” o “SH”. 
4.  Capienza della coppa dell’olio: 0,6 litri.
5. Riposizionare il tappo di riempimento dellolio (11:F).
Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo. 
Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per 
motori a due tempi.
NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di 
un mese.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un 
impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco 
all’aperto e non fumare durante queste 
operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire 
eventuali fuoriuscite. 
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE, VEDERE FIG. 1
Non toccare i componenti del motore in quanto 
sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo 
luso. Rischio di ustioni.
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico.
1.  Verificare che le impugnature della frizione della trazione 
(N) e della coclea (O) siano disinserite.
2. Aprire il rubinetto della benzina (M).
3.  Portare linterruttore di arresto (S) in posizione “ON”.
4.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su 
questo comando. 
5.  Premere il comando in gomma dell’adescatore (J) 2 o 3 
volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme 
il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire questa 
operazione se il motore è caldo.
6.  Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della 
resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il 
motore.
7.  Una volta avviato il motore, aprire completamente il 
comando dellaria.
5.5 TEST DI SICUREZZA
Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la 
sicurezza meccanica, ideati per garantire alloperatore la pie-
na sicurezza durante lutilizzo dellunità.
Dopo lavviamento e prima delluso della macchina, è es-
senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.
Se il funzionamento dellunità non risulta conforme a quanto 
descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare unofficina 
autorizzata per la riparazione.
Test della coclea
1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro 
5 secondi.
Test della trasmissione
1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio 
in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.
2. Premere la leva di trasmissione per azionare il movimen-
to dellunità.
3. Rilasciare la leva di trasmissione per arrestare lunità
5.6 ARRESTO
1.  Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione “ 7.4”, 
di seguito.
2. Chiudere il rubinetto della benzina (1:M).
3. Portare linterruttore di arresto (1:S) in posizione “OFF”. 
						

							65
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
5.7 AVVIAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il 
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore 
in modo che espella la neve in direzione del vento.
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.  Portare la leva del cambio nella posizione corretta. 
5.  Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione per attivare la coclea e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o indumenti ampi 
agli organi mobili della macchina.
6.  Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione. A questo punto lo spazzaneve si muove in 
avanti o indietro a seconda della marcia inserita.
5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità 
della massima potenza possibile.
La marmitta e le parti adiacenti diventano 
estremamente calde quando il motore è acceso. 
Rischio di ustioni. 
2.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del 
cambio, non il comando del gas.
3.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
ancora fresca.
4.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
5.  Regolare i pattini tramite le viti (1:H) per adattare la 
macchina alle condizioni della terreno: 
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero 
essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini 
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto 
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e 
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di  
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il 
rischio di danni a persone. 
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su 
entrambi i lati.
6.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Rilasciato entrambe le impugnature della 
frizione. 
- Spento il motore. 
- Rimosso la chiave di accensione. 
- Scollegato il cavo della candela dalla candela 
stessa. 
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito 
in dotazione.5.9 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
danneggiati.
2.  Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
6.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la 
marmitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA 
MANUTENZIONE
6.2 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire lolio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e 
successivamente ogni 20 ore o almeno una volta per 
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
tolto immediatamente dopo aver spento il motore. 
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
del motore (1:Q).
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio, 
vedere la sezione “ 5.2”, sopra. 
6.3 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: Briggs & Stratton 
LDF7TC o equivalente.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm 
Intervento Frequenza Tipo
Cambio dellolio 
motoreDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni 20 
ore.SAE 5W30 - 
10W40
Cinghie di trasmis-
sione, controlloDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni anno.
Raccordi, lubrifica-
zione10 ore Olio 10W
Pressione dei pneu-
matici, controllo50 ore
Candela, controllo/
sostituzione100 ore Champ. N11YC, 
LD F7TC 
						

							66
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
6.4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Per prestazioni ottimali, la pressione deve essere uguale in 
entrambi i pneumatici. Non togliere i tappi dalle valvole per 
impedire lingresso di detriti quando i pneumatici vengono 
gonfiati. 
Pressione consigliata: 1,2 bar.
6.5 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
autorizzato. 
6.6 INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
6.6.1 Raccordi
Vedere fig. 12. Lubrificare i raccordi sottostanti ogni 10 ore 
di esercizio e dopo i rimessaggi prolungati. Usare olio 10W.
 Cuscinetti delle leve
 Braccio tenditore della cinghia di trasmissione
 Braccio tenditore della cinghia della coclea
6.6.2 Scatola del cambio
I componenti interni alla scatola del cambio non vanno 
ingrassati. 
7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di 
entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della 
benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI
7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI 
PATTINI
Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola (1:V) e i pattini 
(1:H) si consumano.
Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) fino a 
raggiungere la distanza corretta dalla superficie.
La spatola e i pattini sono reversibili e possono essere 
utilizzati su entrambi i lati.Vedere  5.7.
7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e 
regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali 
operazioni devono sempre avvenire in una stazione di 
servizio autorizzata.
Problema Possibile causa CorrezioneIl motore non 
parte.Motore ingolfato. Ripetere il tentativo 
di accensione a pieno 
regime e con laria 
chiusa.
Acqua nel carburante o 
carburante vecchio.Svuotare il serbatoio 
e riempirlo con car-
burante nuovo.
Altro. Controllare la proce-
dura di accensione 
seguendo le istruzioni 
del presente manuale.
Difficoltà di accen-
sione o regime del 
motore irregolare.Guasto alla candela. Sostituire la candela.
Ventilazione del tappo 
del carburante bloc-
cata.Pulire la ventilazione.
La coclea non 
ruota.Ostruzione da corpi 
estranei.Pulire la coclea con 
lasta in dotazione.
Perno di sicurezza 
rotto.Sostituire il perno.
Slittamento della cin-
ghia di trasmissione 
della coclea.Regolare la cinghia e 
il cavo.
Cinghia di trasmissione 
della coclea rotta.Sostituire la cinghia.
La coclea non si 
arresta al rilascio 
della leva.Cinghia di trasmissione 
della coclea mal rego-
lata.Regolare la cinghia.
Guida della cinghia 
mal regolata.Regolare la guida.
Lo spazzaneve è 
inclinato da un 
lato.Pressione dei pneuma-
tici non uniforme.Regolare la pressione.
Avanza solo una ruota. Controllare i blocchi 
delle ruote.
Regolazione dei pat-
tini non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini.
Regolazione della spa-
tola non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini. 
						

							67
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
7.4 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONEQuando si esegue la sostituzione delle cinghie è necessario 
regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito).
1.   Rimuovere la protezione della candela.
2.  Premere la leva (1:O o 1:N). La leva deve fare un po di 
resistenza quando viene premuta e tornare subito in 
posizione una volta rilasciata. 
3.  Regolare come descritto in basso:
Svitare il dado di serraggio
Avvitare il tirante di regolazione nella posizione 
desiderata con lausilio delle dita.
Fissare il tirante di regolazione serrando il dado di 
serraggio.
4. Controllare lesito della regolazione come descritto al 
punto 2 precedente e, se necessario, effettuare una nuova 
regolazione.
7.5 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA 
(1:W)
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
6. Rimuovere le parti del bullone rotto.
7. Montare un nuovo bullone originale.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione “ 6.6”.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							68
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTROŻNOŚCI. Niedokadne stosowanie się 
do instrukcji może prowadzić do poważnych 
obrażeń ciaa i/lub uszkodzenia mienia.
1.1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem tej maszyny należy 
przeczytać i zrozumieć instrukcję obsugi.
Przed przystąpieniem do naprawy lub 
konserwacji należy wyjąć kluczyk, 
odączyć przewód świecy zaponowej i 
zapoznać się z literaturą techniczną.
Niebezpieczeństwo – wirujący 
wentylator.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba 
śnieżna.
Nie zbliżać rą
k do tunelu wyrzutowego.
Nie zbliżać doni ani stóp do wirujących 
części.
Ryzyko poparzeń.
STrzymać osoby trzecie w bezpiecznej 
odlegości od maszyny.
Nigdy nie kierować tunelu wyrzutowego 
w stronę osób trzecich.
Stosować ochraniacze suchu. 
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostay kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich komponenty oznaczono literami A, B, 
C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostay ponumerowane 
zgodnie z następującym przykadem:
„1.3.1 Ogólne kontrole bezpieczeństwa” to podpunkt w 
sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”, umieszczony waśnie 
w tej sekcji.
Odwoując się do sekcji zwykle podawany jest tylko jej 
numer. Przykad: „Patrz 1.3.1”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
ży dokadnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidowym 
użytkowaniem maszyny.
 Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapozna się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
 Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
ży pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
ży uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
 Nigdy nie należy używać od
śnieżarki znajdując się pod 
wpywem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
 Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
 Przed uruchomieniem silnika należy wyączyć wszystkie 
elementy sterowania.
 Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskich powierzchniach.
żenie – benzyna jest wysoce atwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostay specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupeniać wyącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupeniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupenić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupeniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepy.
D. Mocno zakrę
cić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
 Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
 Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
 Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury 
zewnętrznej.
 Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osonę twarzy. 
2.3 PRACA
 Nie zbliżać doni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
ś
nieżarka suży wyącznie do usuwania śniegu.
ży uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny. 
						

							69
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
 Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
śli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zaponowej i 
dokadnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstae 
uszkodzenia.
śli maszyna wpada w drgania, należy wyączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
ży wyączyć silnik i zdjąć kabel świecy zaponowej: 
A. Opuszczając stanowisko kierowcy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpocz
ęciem naprawy lub regulacji.
 Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymay się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyączone.
 Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyączyć wszystkie elementy sterowania, wybrać bieg 
jaowy, wyączyć silnik i ustawić wyącznik w pozycji 
„OFF”.
 Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracowa w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi byy otwarte. Spaliny są toksyczne. 
 Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dó i z dou na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
 Nigdy nie należy obsugiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez zaożonych 
urzą
dzeń zabezpieczających.
ę odączać lub wyączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
 Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciaa.
 Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
 Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosej.
 Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
 Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać si
ę za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
 Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś sta przed 
maszyną.  
 Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
ży używać wyącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
 Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy zej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
 Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt.  Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
ży dotykać elementów silnika, ponieważ
 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
 W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
 Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciaa, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
 Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z pomieniami lub iskrami.
 Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
 Przed przechowaniem maszyny na duższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
ć uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
 Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z wączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNEOpakowanie zawiera elementy do montażu zgodnie z 
poniższą tabelą:
Detalj Pozycja Rys. Numer
Odśnieżarka 1 1
Dźwignia nastawcza T 8 1
Dźwignia zmiany biegów H 9 1
Wyrzutnik D 7 1
Uchwyt X 2 1
Panel przedni S 6 1
Panel zmiany biegów J 3a 1
Instrukcja obsugi - - 1
Zestaw montażowy zawiera ele-
menty podane w poniższej tabeli--1 
						

							70
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
Zestaw montażowy jest dostarczany w dwóch workach 
(niektóre części mogą już być zamontowane w maszynie) i 
zawiera następujące części:
Ponadto, opakowanie zawiera następujące akcesoria/ 
narzędzia:
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozożyć ścianki 
boczne.
3. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
3.3 UCHWYT
Ta procedura wymaga dwóch osób, ponieważ uchwyt należy 
trzymać w odpowiedniej pozycji podczas montażu.
1. Poóż odśnieżarkę na śrubie śnieżnej.
2. Zamontuj panel zmiany biegów. Patrz rys. 3a.
3. Patrz rys. 3b
. Chwyć za uchwyt bezpośrednio nad 
odśnieżarką i w odpowiednich miejscach przymocuj do 
niego linki. Zwróć uwagę, że trzeba przeożyć je przez otwór (Z) i umieścić we wgębieniu (Y). Rys. 2 
przedstawia umieszczenie linek po zakończeniu 
montażu.
4. Patrz rys. 4. Przeóż górne śrubki (A) z kwadratowymi 
podkadkami (B) przez uchwyt i wkręć je po obu 
stronach, nie dokręcając zbyt mocno.
5. Patrz rys. 5. Ostrożnie przesuń uchwyt do przodu i wsuń 
dwie dolne śrubki (A) z podkadkami (C) po obu 
stronach.
6. Sprawdź, czy linki są umieszczone zgodnie z pozycją (Z) 
i (Y) na rys. 2.
7. Dokręć wszystkie cztery śrubki (A).
8. Ustaw odśnieżarkę na koach.
9. Umieść panel przedni w czterech otworach w uchwycie i 
przykręć go od spodu czterema śrubkami z podkadkami. 
Patrz rys. 6.
3.4 TUNEL WYRZUTOWY ŚNIEGU, PATRZ RYS.7
1. Przyóż tunel wyrzutowy (D) konierza.
2.  Zamocuj trzy elementy nośne (E) śrubami – po dwie w 
ka
żdej.
3. Odpowiednio dokręcić.
3.5 DŹWIGNIA NASTAWCZA, PATRZ RYS. 8
1. Przesuń dźwignię regulacyjną od przodu przez śrubę 
oczkową (F).
2. Wsuń koniec waka w tuleję plastikową i dopasuj 
przekadnię ślimakową do wycięcia w tunelu 
wyrzutowym.
3. Zaóż podkadkę (Z) i zablokuj ją zawleczką (G).
4. Zaóż podkadkę (Z), uchwyt dźwigni (Y) ze śrubą (R) i 
podkadką (Q).
5. Sprawdź tunel wyrzutowy, obracając go do oporu w obie 
strony. Powinien się swobodnie obracać.
3.6 DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW, PATRZ RYS. 9
Przymocuj dźwignię zmiany biegów do waka skrzyni 
biegów w następujący sposób:
1. Oprzyj maszynę na obudowie śruby śnieżnej i ustaw 
dźwignię zmiany biegów (H) na pierwszym biegu do 
przodu. Patrz rys. 9.
2. Przeóż śrubę (I) przez zącze kątowe i waek. Dokręć 
śrubę.
3. Dokręć śruby (U) między dźwignią zmiany biegów i 
zączem kątowym.
4. Dokręcaj śrubę (V), aż dźwignia zmiany biegów znajdzie 
się w pozycji biegów na pycie panelu. Zablokuj, 
dokręcając nakrętkę zabezpieczającą (W)
6. Ustaw maszynę na koach.
3.7 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki, linki sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz “ 7.4” poniżej.
3.8 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz “ 6.4”. Detalj Pozycja Rys. Numer
Wkręt do panelu zmiany biegów - 3a 4
Podkadka do panelu zmiany bie-
gów-3a8
Nakrętka do panelu zmiany biegów - 3a 4
Śrubka do uchwytu A 4-5 4
Podkadki kwadratowe do uchwytu B 4 2
Podkadki do uchwytu C 5 2
Podkadki do dźwigni nastawczej Z 8 2
Zawleczka do dźwigni nastawczej G 8 1
Uchwyt dźwigni nastawczej Y 8 1
Podkadka do uchwytu dźwigni 
nastawczejQ81
Śrubka do uchwytu dźwigni 
nastawczejR81
Śrubka do przedniego panelu P 6 4
Krótka śrubka do dźwigni zmiany 
biegówI91
Nakrętka zabezpieczająca do wyżej 
wymienionej śrubki-91
Duga śrubka do dźwigni zmiany 
biegówV91
Elementy nośne E 7 3
Śrubki do elementów nośnych - 7 6
Podkadki do elementów nośnych - 7 6
Nakrętki do elementów nośnych - 7 6
Akcesoria/ narzędzia Pozycja Rys. Numer
Narzędzie do przepychania tunelu 
wyrzutowegoG11
Dodatkowe zapasowe śrubki bezpie-
czeństwaW12
Klucz do świecy zaponowej - - 1
Klucz imbusowy - - 1
Kluczyk zaponu, zapasowy - - 1 
						

							71
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
4 STEROWANIE
Tumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. 
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka 
jest zaożona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1 PRZEPUSTNICA (K)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2 
pozycje:
1. Przepustnica cakowicie otwarta
2. Bieg jaowy.
4.2 SSANIE (L)
Używane przy uruchamianiu zimnego silnika. Ssanie 
posiada dwie pozycje:
W górę - ssanie jest zamknięte (przy uruchamianiu 
zimnego silnika)
W lewo - ssanie jest otwarte
4.3 POMPKA (J)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, uatwiając uruchomienie 
zimnego silnika.
4.4 ZAWÓR PALIWA (M)
Zawór paliwa umożliwia dopyw paliwa do gaźnika. 
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwa 
zawsze powinien być zamknięty.
W lewo – otwarty.
W górę – zamknięty.
4.5 WYĄCZNIK (S)
Suży do wyączania silnika. Wyącznik posiada dwie 
pozycje:
Wyciągnięty (OFF) – Silnik zatrzymuje się i nie 
można go uruchomić.
Wciśnięty (ON) – Silnik można uruchomić, silnik 
pracuje.
4.6 UCHWYT ROZRUCHOWY (U)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.7 KOREK WLEWU OLEJU/ WSKAŹNIK 
POZIOMU OLEJU (P)
Do uzupeniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. 
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi 
otworu.
4.8 KOREK WLEWU PALIWA (C)
Do uzupeniania paliwa. 
4.9 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (Q)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.4.10 OSONA ŚWIECY ZAPONOWEJ (F)
Osonę można z atwością zdjąć ręką. Świeca zaponowa 
znajduje się pod osoną.
4.11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (D)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 5 biegów do 
przodu i 2 wstecznych. 
Jeśli dźwignia sprzęga jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGA - JAZDA (N)
Wączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu zaącza koa.
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (O)Po popchnięciu dźwigni do dou w stronę uchwytu 
następuje wączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.14 DŹWIGNIA REGULACYJNA (E)
Dźwignia regulacyjna zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w lewo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
prawo. 
4.15 STOPKI (H)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.16 BLOKADA KÓ
Patrz rys. 10. Lewe koo jest zamocowane na osi za pomocą 
zawleczki zabezpieczającej. Zawleczkę można przesuwać w 
dwie pozycje: 
A)  Pozycja wewnętrzna – napęd dwukoowy. 
B) Pozycja zewnętrzna – napęd jednokoowy. Uatwia 
manewrowanie maszyną podczas skręcania.
- Używany w lżejszych warunkach. 
- Przy przechowywaniu maszyny.
4.17 TUNEL WYRZUTOWY (A)
Poluzuj nakrętki motylkowe i ustaw odpowiednią
 wysokość 
tunelu wyrzutowego.
Nisko - mniejsza odlegość wyrzucania. 
Wysoko - większa odlegość wyrzucania.
4.18 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
WYRZUTOWEGO (G)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy 
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika donią. 
Grozi to poważnymi obrażeniami. 
						

							72
POLSKIPL
Tumaczenie instrukcji oryginalnej
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części “ 3”. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Przed użyciem należy napenić silnik olejem.
Nie należy uruchamiać silnika przed napenieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustaw maszynę na równym podożu.
2. Wykręć korek wlewu oleju (11:F) i uzupenij olej do 
dolnej krawędzi wlewu.
3. Należy stosować olej syntetyczny SAE 5W30-10W40, 
zgodny z A.P.I „SF“,„SG“ lub „SH“. 
4. Pojemność skrzyni korbowej: 0,6 litra.
5. Wkręć korek wlewu oleju (11:F).
Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom 
oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju 
odśnieżarka powinna stać na równym podożu.
5.3 UZUPENIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezoowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwyka benzyna 
bezoowiowa jest nietrwaa; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się skadem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce atwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostay specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo należy przechowywać w chodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Paliwo należy uzupeniać wyącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupeniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupeniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupeniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepy.
Nie napenia
ć zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupeniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA, PATRZ RYS. 1
Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w 
trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są 
gorące. Istnieje ryzyko poparzeń.Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt dugo 
pracowa w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla - bardzo trujący gaz.
1. Sprawdź, czy dźwignia napędu (N) i dźwignia sprzęga 
śruby śnieżnej (O) są wyączone.
2. Otwórz zawór paliwowy (M).
3. Ustaw wyącznik (S) w pozycji „ON”.
4. Zamknąć ssanie (L).
Uwaga! Ciepy silnik nie wymaga ssania. 
5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową (J) 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany. Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepy.
6. Pociągnij za linkę rozrusznika do oporu. Uruchom silnik 
mocnym szarpnięciem.
7. Po uruchomieniu silnika, cakowicie otwórz ssanie.
5.5 PRÓBA BEZPIECZEŃ
STWA
Maszyna jest wyposażona w kilka mechanicznych systemów 
bezpieczeństwa, których zadaniem jest ochrona operatora 
podczas jej obsugi.
Po uruchomieniu i przed użyciem maszyny należy ko-
niecznie przeprowadzić poniższą próbę bezpieczeństwa.
Jeśli maszyna nie zachowa się zgodnie z opisem, NIE WOL-
NO jej używać. W takim przypadku należy skontaktować się 
z autoryzowanym warsztatem w celu naprawy.
Te s t  śruby
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij dźwignię śruby. Śruba powinna się obracać.
3. Zwolnij dźwignię śruby. Śruba powinna się zatrzymać w 
ciągu 5 sekund.
Jazda próbna
1. Uruchom silnik, wybierz 1. bieg za pomocą dźwigni 
zmiany biegów i niską prędkość za pomocą dźwigni re-
gulacji prędkoś
ci.
2. Wciśnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna ruszyć.
3. Zwolnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna się zatrzy-
mać.
5.6 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnij obie dźwignie sprzęgie. Uwaga. Jeśli 
odśnieżarka nadal pracuje – patrz “ 7.4” poniżej.
2. Zamknij zawór paliwowy (1:M).
3. Ustaw wyącznik (1:S) w pozycji „OFF”.
5.7 URUCHAMIANIE
1.  Uruchom silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekaj 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2. Ustaw tunel wyrzutowy.
3. Obróć dźwignię regulacji i ustaw tunel, aby wyrzuca 
śnieg z wiatrem.
Jeśli dźwignia sprzęga jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej pozycji. 
5. Wciśnij dźwignię sprzęga śruby śnieżnej, aby 
uruchomić śrubę i wentylator tunelu.
Uważ
aj na obracającą się śrubę. Nie zbliżaj doni, 
stóp, wosów ani luźnych części odzieży do