Lawn Mower 8211 0223 09 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual

							31
ENGLISHGB
If the start/stop loop ceases to work, stop 
the engine by removing the spark plug 
cable from the spark plug. Immediately 
take the lawn mower to an authorised 
workshop for repair.
MOWING TIPS
Before mowing the lawn, take care to remove any 
stones, toys and other hard objects.
A machine with the MULTICLIP system cuts the 
grass, chops it finely and then blows it down into the 
lawn. The grass clippings need not be collected.
The following rules should be observed to give the 
best MULTICLIP effect:
1. Use a high engine speed (full throttle).
2. Do not mow when the grass is wet.
3. Do not cut the grass too short. Not more than 
1/3rd of the length should be cut off.
4. Ensure that the area under the mower casing is 
always kept clean.
5. Always use a well-sharpened blade.
CUTTING HEIGHT
Shut off the engine before adjusting the 
cutting height.
Do not set the cutting height so low that 
the blade/blades come into contact with 
uneven ground.
It is possible to vary the cutting height by moving 
the wheel axles through four positions (fig. 11).
MAINTENANCE
No servicing is to be carried out on the 
engine or mower unit without first 
switching off the engine and removing 
the spark plug cable from the spark 
plug.
Stop the engine and remove the spark 
plug cable if the mower is to be lifted, 
e.g. during transportation.
If the machine needs to be tilted, the fuel 
tank must be emptied and the engine’s 
spark plug kept upright. 
CLEANING
After each use the mower should be cleaned. This 
is particularly important on the underside of the 
mower casing. Rinse with the garden hose. The 
mower will then last longer and function better.
The paint on the underside of the deck will, in 
time, be worn away by the mowing process. To 
prevent corrosion, paint the underside with anti-
corrosive paint.
Clean the silencer and the surrounding 
area regularly to remove grass, dirt and 
flammable waste products.
COOLING SYSTEM
Before each use, the engine’s cooling system must 
be cleaned. Clean the cylinder’s cooling flanges 
and air intake of grass remains, dirt, etc.
OIL CHANGE
Replace the oil when the engine is warm 
and the fuel tank is empty. Warm oil 
runs out of the engine more easily. In or-
der to prevent burns, take care while 
draining as the oil is hot.
Change the oil the first time after 5 hours of oper-
ation, and subsequently every 50 hours of opera-
tion or once a season. Remove the dipstick, tilt the 
mower and let the oil run out into a container. Be 
careful not to let any oil run onto the grass.
Fill with new oil: Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. 
The crankcase holds approx. 0.55 litre. Fill until 
the oil reaches the ‘FULL/MAX’ mark on the dip-
stick. Do not overfill.
AIR FILTER
A dirty and blocked air filter reduces the engine 
output and increases engine wear.
Briggs & Stratton:  Carefully remove the air cleaner 
so that no dirt falls down into the carburettor (fig. 
12). Remove the foam filter and wash it in liquid de-
tergent and water. Dry the filter. Pour a little oil on the 
filter and squeeze it in. Reassemble the air cleaner.
Wash the filter every three months or after every 
25 hours of use, whichever occurs first. More fre-
quently if the engine is used on dusty ground. 
						

							32
ENGLISHGB
Honda: Remove the cover and take out the filter.
(fig. 13). Carefully check the filter for holes or oth-
er damage. A broken or damaged filter must be re-
placed. 
To remove dirt, carefully knock the filter several 
times against a hard surface or use compressed air 
from the back of the filter to blow-clean. Do not try 
to brush the filter clean as this forces dirt down into 
the fibres. A very dirty filter should be replaced. 
Clean the air filter after every 25 hours of use or 
once a season. More frequently if the engine is 
used on dusty ground.
SPARK PLUG
Never remove the spark plug or spark 
plug cable when checking to see if there 
is a spark. Always use an approved test 
instrument.
Clean the spark plug regularly (every 100 hours of 
operation). Use a wire brush for cleaning. Set the 
correct spark gap (fig. 14).
Change the spark plug if the electrodes are exces-
sively burnt or if the plug is damaged. The engine 
manufacturers’ recommendations are as follows: 
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
spark gap 0.76 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Spark gap 0.7-0.8 mm.
CHANGING BLADES
Use protective gloves when changing 
blades to avoid cutting yourself.
Blunt and damaged blades tear up the grass and 
make the lawn unsightly after mowing. New well-
sharpened blades cut off the grass.  This gives a 
green and fresh appearance after mowing.
Always check the blades after a collision. First dis-
connect the spark plug cable. If the blade system 
has been damaged, defective parts should be re-
placed. Always use genuine spare parts.
To replace the blade, slacken the screw.  Fit the 
new blade so that the stamped STIGA logo is 
turned up facing the blade holder (not facing the 
grass). Reinstall as illustrated. Tighten the screw 
properly. Tightening torque 40 Nm (fig. 15).
When replacing the blade, the blade screw should 
also be replaced.The guarantee does not cover damage to the blade, 
blade holder or engine caused by running into ob-
stacles.
When replacing the blade, blade holder and blade 
screw, always use genuine spare parts. Non-genu-
ine spare parts can entail a risk of injury or dam-
age, even if they fit the machine.
SHARPENING OF THE BLADES
Sharpening of the blades must be done by wet 
method grinding, using a whetstone or a grind-
stone.
For safety reasons, the blades should not be sharp-
ened on an emery wheel. Too high temperature 
could cause the blade to become brittle.
Once the blade has been sharpened, it 
must then be balanced to avoid vibra-
tion damage.
STORAGE
WINTER STORAGE
Empty the fuel tank. Start the engine and let it run 
until it stops. The same petrol must not remain in 
the tank for more than one month.
Tip up the mower and unscrew the spark plug. 
Pour a tablespoon of engine oil into the spark plug 
hole. Pull out the starter handle slowly so that the 
oil is distributed in the cylinder. Screw in the spark 
plug.
Thoroughly clean the mower and store it indoors in 
a dry place.
SERVICING
Genuine spare parts are supplied by service work-
shops and by many dealers.
A list of these can be found on STIGA’s Internet 
website at: www.stiga.com. 
						

							33
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la ma-
chine pour vous rappeler les précautions à prendre 
lors de son utilisation.
Signification des symboles :
Attention! Avant dutiliser la machine, lire 
attentivement le mode demploi et le man-
uel de sécurité.
Attention! Travailler à une distance suff-
isante de toute présence. Danger de projec-
tion dobjets.
Attention! Ne pas mettre les mains et les 
pieds sous le plateau de coupe pendant que 
la machine fonctionne.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirer le fil de la 
bougie.
IMPORTANT
Certains modèles ne comportent pas daccéléra-
teur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte 
que le moteur travaille à la puissance optimale tout 
en réduisant les gaz déchappement.
INSTALLATION
GUIDON
Replier vers le haut la partie inférieure du guidon.
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon à 
l’aide des vis, rondelles et écrous de serrage (fig. 
1).
Le guidon peut se régler dans quatre positions. 
Débloquer le loquet à l’aide du pied et mettre le 
guidon dans la position souhaitée (fig. 2).
1. Tonte normale.
2. Tonte sous les arbres, arbustes, etc.
3. Position de stationnement.
4. Position pour la livraison et le remisage. Pour 
réduire l’encombrement du guidon, le replier en 
desserrant les boutons.PRO 46
Soulever la partie supérieure du guidon et le placer 
derrière la machine. Replier la partie inférieure du 
guidon et serrer les écrous A (fig. 3).
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon. Un 
emplacement est prévu du côté droit pour fixer le 
levier du démarreur (fig. 1).
Position de stationnement : Desserrer les écrous de 
la partie inférieure du guidon pour le replier vers 
l’avant. Desserrer ensuite les écrous de la partie 
supérieure du guidon et le replier vers l’arrière
(fig. 4).
REMARQUE ! Veiller à ne pas coincer ni cisailler 
les câbles en pliant ou dépliant le guidon.
GUIDE-CÂBLE
Fixer les câbles dans le guide prévu à cet effet 
(fig. 5).
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DÉMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le 
carter de vilebrequin avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 6, 7). 
Remplir le carter de vilebrequin du moteur avec 
0,55 litre dhuile de bonne qualité (classe de ser-
vice SE, SF ou SG). Utiliser de lhuile SAE 30 ou 
SAE 10 W-30.
Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile 
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile (fig. 6,7). La 
tondeuse doit reposer sur un sol plan.
Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon (fig. 6, 
7). Réintroduire la jauge dans le carter et la visser 
à fond. La dévisser et la sortir du carter. Contrôler 
le niveau d’huile. Si le niveau est trop bas, faire 
lappoint jusquau repère « FULL/MAX » (plein). 
						

							34
FRANÇAISFR
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DES-
SENCE
Remplir de carburant avant de mettre le 
moteur en marche. Ne jamais enlever le 
bouchon du réservoir ou procéder au 
remplissage alors que le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
L’essence doit disposer d’un peu d’es-
pace pour pouvoir se dilater si néces-
saire.
Utiliser de préférence un carburant écologique, 
telle que l’essence alkylatée. Par leur composition, 
ces carburants ont un impact réduit sur la nature et 
la santé. Ils ne contiennent pas de plomb, d’agents 
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de 
benzènes.
REMARQUE ! Lors du passage à un carburant 
écologique sur une machine qui fonctionnait 
précédemment avec de l’essence normale sans 
plomb (95), suivre attentivement les recommanda-
tions du fabricant de carburant. 
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane 
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser 
de mélange carburant-huile 2 temps. RE-
MARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve 
pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente 
jours après l’achat.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, ré-
gler le levier B sur le plein régime   (fig. 8).
4. Pour démarrer le moteur à froid: Actionner la 
pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig. 
9).
Pour démarrer le moteur à chaud, il nest pas 
nécessaire dactionner la pompe. Si le moteur 
sest arrêté faute de carburant, remettre du car-
burant dans le réservoir et actionner la pompe à 
nouveau 3 fois.5. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier  G de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 8).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la 
corde du lanceur.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant 
tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage.
3.  Ouvrir le robinet de carburant (fig. 10).
4. Mettre l’accélérateur B sur la position starter . 
REMARQUE ! Il n’est pas nécessaire d’utiliser 
la position starter lorsque le moteur est chaud 
(fig. 8).
5. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier  G de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 8).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la 
corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra-
teur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime 
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter 
que la machine ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne. 
						

							35
FRANÇAISFR
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt.  Ne pas toucher le 
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier G de 
Marche/Arrêt. Tant que l’étrier reste engagé 
(par exemple si il reste fixé contre le guidon), il 
est impossible de couper le moteur.
Honda:Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance, 
retirer le câble de la bougie dallumage.
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en 
débranchant le câble dallumage de la 
bougie. Amener immédiatement la ton-
deuse à un centre de service agréé pour 
réparation.
CONSEILS DE TONTE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des 
pierres, jouets ou autres objets durs.
Une machine munie du système MULTICLIP 
coupe lherbe, la hache finement puis la rejette dans 
le gazon. Lherbe coupée nest donc pas ramassée.
Pour un fonctionnement optimal du système 
MULTICLIP, respecter les règles suivantes :
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).
2. Ne pas couper lherbe humide.
3. Ne pas couper lherbe trop courte. Nenlever au 
maximum que le tiers de sa longueur.
4. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse 
reste propre.
5. Utiliser des lames bien affûtées.
HAUTEUR DE COUPE
Couper le moteur avant de régler la 
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop 
bas pour éviter que les lames ne heu-
rtent les inégalités du terrain.
L’axe des roues peut être positionné à quatre 
niveaux différents pour varier la hauteur de coupe 
(fig. 11).
ENTRETIEN
Avant toute intervention sur le moteur 
ou la tondeuse, couper le moteur et 
débrancher le câble dallumage de la 
bougie.
Si la tondeuse doit être soulevée, par ex-
emple lors dun transport, couper le mo-
teur et débrancher le câble de la bougie .
Avant d’incliner la tondeuse, vider le 
réservoir de carburant et veiller à ce que 
la bougie dallumage reste droite. 
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque utili-
sation. Insister particulièrement sur le soubasse-
ment. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette simple 
opération assurera à la machine une grande 
longévité et un bon fonctionnement.
Après un certain temps, la peinture du soubasse-
ment du plateau de coupe s’use. Lorsque le cas se 
présente, enduire le soubassement d’une peinture 
antirouille.
Nettoyer régulièrement le pot 
d’échappement, notamment lherbe 
sèche, la saleté et les déchets inflamma-
bles accumulés autour du pot 
d’échappement.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur 
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de 
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de 
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est 
chaud et que le réservoir à essence est 
vide. L’huile s’écoule plus facilement 
lorsqu’elle est chaude. Si c’est le cas, 
vidanger avec prudence pour éviter les 
brûlures.
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après 50 heures dutilisation ou 
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la ton-
deuse et laisser l’huile s’écouler dans un récipient. 
Veiller à ne pas renverser d’huile dans la pelouse. 
						

							36
FRANÇAISFR
Remplir d’huile neuve : Utiliser de lhuile SAE 30 
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient 
environ 5,5 litres. Remplir jusquau repère « 
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette 
marque.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton:  Démonter le filtre à air avec pré-
caution pour quaucune saleté ne tombe dans le car-
burateur (fig. 12). Retirer le filtre en mousse et le 
laver au détergent liquide et à l’eau, Sécher le filtre. 
Verser un peu dhuile dessus et le presser afin que 
celle-ci y pénètre bien. Remettre le filtre à air en 
place.
Laver le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 heu-
res de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le 
filtre plus souvent.
Honda: Retirer le couvercle et enlever le filtre.
(fig. 13). Contrôler soigneusement que le filtre 
n’est pas endommagé et qu’il ne comporte aucun 
trou. Remplacer le filtre s’il est défectueux ou en-
dommagé. 
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs 
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l’ar-
rière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de 
brosser le filtre pour le nettoyer: ceci risquerait de 
faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer 
le filtre s’il est très sale. Nettoyer le filtre à air 
après 25 heures d’utilisation ou une fois par saison. 
Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre 
plus souvent.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d’allumage 
ni son câble d’alimentation pour vérifier 
si une étincelle se produit. Utiliser un in-
strument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100 
heures de service). Pour cela, utiliser une brosse 
métallique.  Régler l’écartement des électrodes de 
la bougie (fig. 14).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. Recommanda-
tions des fabricants de moteurs : 
Briggs & Stratton : Champion J19LM 
(RJ19LM), écartement 0,76 mm.Honda : BPR6ES (NGK).
Écartement 0,7 à 0,8 mm.
REMPLACEMENT DES LAMES
Porter des gants de protection pour 
changer les lames.
Les lames émoussées ou endommagées arrachent 
l’herbe, ce qui abime fortement la pelouse, tandis 
que des lames neuves ou affûtées la coupent, et la 
pelouse reste bien verte et fraîche.
Toujours vérifier l’état des lames après un impact. 
Déconnecter préalablement le câble de la bougie. 
Si les éléments coupants sont endommagés, rem-
placer les parties défectueuses. N’utiliser que des 
pièces d’origine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis. Monter la 
nouvelle lame, le logotype STIGA poinçonné étant 
dirigé vers le haut, vers le support de lame, et non 
vers le sol. Procéder au montage suivant l’illustra-
tion. Serrer fermement la vis. Couple de serrage : 
40 Nm.
Lors du remplacement des lames, il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à 
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la 
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, toujours utiliser des pièces 
de rechange dorigine. L’utilisation de pièces de re-
change d’autres marques, même si elles s’adaptent 
à la machine, peut se révéler dangereuse.
AFFÛTAGE DES LAMES
L’affûtage s’effectue à leau, avec une pierre à 
aiguiser ou une meule.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Une température 
trop élevée risque de fragiliser les lames.
Après laffûtage, la lame doit être équili-
brée afin déviter tout dégât résultant 
des vibrations. 
						

							37
FRANÇAISFR
REMISAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de lui-même. La même essence ne doit pas rester 
plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuiller à soupe dhuile moteur dans le puits de 
bougie. Tirer le levier de starter lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le puits. Revis-
ser la bougie.
Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit 
sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
Vous trouverez leurs coordonnées sur le site de 
STIGA : www.stiga.com. 
						

							38
NEDERLANDSNL
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de 
machine de gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing! Houd omstanders op af-
stand. Kijk uit voor uit de machine wegge-
slingerde voorwerpen.
Waarschuwing! Zorg dat uw handen en 
voeten niet onder het maaidek kunnen ko-
men als de machine loopt.
Waarschuwing! Vóór het verrichten van 
reparaties eerst de bougiekabel losmaken 
van de bougie.
BELANGRIJK
Sommige modellen hebben geen gashendel. Het 
toerental van de motor is zodanig ingesteld dat de 
motor optimaal draait en de uitstoot van uitlaatgas-
sen minimaal is.
MONTAGE
DUWBOOM
Klap het onderste gedeelte van de duwboom in.
Bevestig daarna het bovenste gedeelte van de duw-
boom. Zet dit gedeelte vast met schroeven, af-
standsringen en afsluitknoppen (afb. 1).
De duwboom heeft vier verschillende standen. 
Maak de vergrendeling met uw voet los en zet de 
duwboom in de gewenste stand (afb. 2).
1. Normaal maaien.
2. Maaien onder bomen, struiken, etc.
3. Parkeerstand.
4. Positie bij aflevering en opslag. De duwboom 
neemt minder ruimte in als de draaiknoppen 
zijn losgedraaid en de duwboom is ingeklapt.PRO 46
Til het bovenste gedeelte van de duwboom op en 
plaats het achter de grasmaaier. Klap het onderste 
gedeelte van de duwboom in en draai de draai-
knoppen A aan (afb. 3).
Bevestig daarna het bovenste gedeelte van de duw-
boom. Aan de rechterzijde bevindt zich een oog 
voor de gashendel (afb. 1).
Opslagpositie: Draai de knoppen op het onderste 
gedeelte van de duwboom los en klap dit gedeelte 
naar voren. Draai daarna de knoppen op het boven-
ste gedeelte van de duwboom los en klap dit ge-
deelte naar achteren (afb. 4).
LET OP! Zorg dat de kabels niet beklemd raken of 
knappen bij het naar voren of naar achteren klap-
pen van de duwboom.
KABELGELEIDER
Zet de kabels vast in de kabelgeleiders (afb. 5):
GEBRUIK VAN DE 
GRASMAAIER
VOOR HET STARTEN
VUL HET CARTER MET OLIE
De grasmaaier wordt geleverd zonder 
olie in het motorcarter. Voordat de mo-
tor de eerste keer wordt gestart moet het 
carter met olie worden bijgevuld.
Verwijder de oliepeilstok (afb. 6, 7). 
Vul het carter van de motor met 0,55 liter olie van 
goede kwaliteit (serviceklasse SE, SF of SG). Ge-
bruik SAE 30 of SAE 10W-30 olie.
Vul voorzichtig tot ‘FULL/MAX’. Overvul niet.
CONTROLEER HET OLIEPEIL
Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het 
oliepeil tussen “FULL/MAX“ en “ADD/MIN“ 
staat (afb. 6, 7). De maaier moet horizontaal staan.
Verwijder de oliepeilstok en veeg hem schoon 
(afb. 6, 7). Breng de stok weer aan en draai hem 
vast. Trek de stok er weer uit. Lees het oliepeil af. 
Als het peil te laag is, vul dan olie bij tot de marke-
ring “FULL/MAX“. 
						

							39
NEDERLANDSNL
VUL DE BENZINETANK
Vul benzine bij voor u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop en vul de ma-
chine nooit met benzine wanneer de mo-
tor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot 
de rand. Laat wat ruimte over zodat de 
benzine nog wat kan uitzetten.
Gebruik bij voorkeur milieuvriendelijke benzine, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu. Deze benzine bevat geen toevoe-
gingen als lood, oxygenatoren (alcohol en ethers), 
alkenen en benzeen.
LET OP! Als u overstapt op milieuvriendelijke 
brandstof met een motor die altijd op gewone lood-
vrije benzine heeft gelopen (octaangehalte 95), 
moeten de aanwijzingen van de brandstoffabrikant 
zorgvuldig worden opgevolgd. 
Er kan ook gewone loodvrije benzine met octaan-
gehalte 95 worden gebruikt. Gebruik nooit twee-
takt motorolie. LET OP! Denk erom dat benzine 
beperkt houdbaar is. Koop niet meer benzine dan u 
binnen 30 dagen gebruikt.
STARTEN VAN DE MOTOR
(Briggs & Stratton)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste onder-
grond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Als de grasmaaier is voorzien van een gashen-
del, zet u deze B in de stand volgas   (afb. 8).
4. Koude motor starten: Druk de pompballon 6 
keer goed in (afb. 9).
Als men een warme motor start, hoeft men de 
pompballon niet in te drukken. Als de motor ge-
stopt is door gebrek aan brandstof, vul dan nieu-
we brandstof bij en druk de pompballon 3 keer 
in.
5. Knijp de start/stop-beugel G tegen de duw-
boom. LET OP! De start/stop-beugelG inge-
drukt houden, zodat de motor niet afslaat (afb. 8).
6. Pak de starthendel vast en start de motor door 
een snelle ruk aan het startsnoer.
7. Voor de beste maairesultaten de motor altijd op 
volgas gebruiken.Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
STARTEN VAN DE MOTOR (Honda)
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste onder-
grond. Start niet in lang gras.
2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten 
op de bougie.
3. Open de benzinekraan (afb. 10).
4. Zet de gashendel B in de chokestand . LET 
OP! De choke hoeft niet gebruikt te worden als 
de motor warm is (afb.  8).
5. Knijp de start/stop-beugel G tegen de duw-
boom. LET OP! De start/stop-beugelG inge-
drukt houden,  zodat de motor niet afslaat (afb. 8).
6. Pak de starthendel vast en start de motor door 
een snelle ruk aan het startsnoer.
7. Als de motor loopt, de gashendel naar achteren 
bewegen tot volle kracht. LET OP! De motor 
altijd op volle kracht gebruiken om abnormale 
trillingen van de machine te voorkomen.
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de meskap of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
MOTOR STOPPEN
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
1. Laat de start/stop-beugel G los om de motor te 
laten stoppen. Deze beugel niet losmaken (bijv. 
door deze in de ingedrukte positie tegen de 
duwboom vast de zetten), omdat u de motor zo 
niet kunt uitzetten.
Honda: Sluit de brandstofkraan.
2. Als u de machine zonder toezicht achterlaat, 
moet u de bougiekabel losmaken van de bougie. 
						

							40
NEDERLANDSNL
Wanneer de start/stopbeugel niet meer 
werkt, stop dan de motor door de bou-
giekabel los te maken van de bougie. 
Breng de grasmaaier onmiddellijk naar 
een erkende werkplaats voor reparatie.
TIPS BIJ HET MAAIEN
Denk eraan, alvorens het gras gemaaid wordt, ste-
nen, speelgoed en andere harde voorwerpen te ver-
wijderen.
Een machine met MULTICLIP-systeem maait het 
gras, hakt het fijn en blaast het daarna in de grasmat. 
Het afgeknipte gras hoeft niet verwijderd te worden.
Het beste MULTILIP-effect verkrijgt u als de vol-
gende regels in acht genomen worden:
1. Gebruik hoog motortoerental (volgas).
2. Maai niet als het gras nat is.
3. Maai het gras niet te kort. Maai hoogstens 1/3 
van de lengte af.
4. De onderzijde van de kap altijd schoon houden.
5. Altijd een scherp mes gebruiken.
MAAIHOOGTE
Schakel de motor uit voordat u de maai-
hoogte instelt.
Stel de maaihoogte niet zo laag in dat het 
mes (de messen) in contact komt(en) met 
oneffenheden op de grond.
Het is mogelijk de maaihoogte te variëren omdat 
de wielassen in vier standen gezet kunnen worden 
(afb. 11).
ONDERHOUD
De motor moet altijd eerst uitgescha-
keld worden en de bougiekabel moet al-
tijd eerst gedemonteerd worden voor 
men service aan de motor of de maaima-
chine verricht.
Schakel de motor uit en demonteer de 
bougiekabel voordat u de grasmaaier 
optilt, bijv. om hem te transporteren.
Als de grasmaaier gekanteld moet wor-
den, moet de brandstoftank leegge-
maakt worden en moet de bougie 
rechtop gehouden worden. 
SCHOONMAKEN
Na ieder gebruik de grasmaaier schoonmaken. 
Vooral de onderkant van de kap is belangrijk. Met 
de tuinslang schoonspoelen. Dan blijft de maaima-
chine langer goed en werkt beter.
De verf aan de onderzijde van het maaidek slijt na 
verloop van tijd af. Om roestvorming tegen te gaan 
de onderzijde bijlakken.
Maak de geluiddemper en de directe 
omgeving regelmatig schoon en verwij-
der gras, vuil en brandbaar materiaal.
KOELSYSTEEM
Het koelsysteem van de motor dient alvorens de 
maaier wordt gebruikt telkens te worden schoon-
gemaakt. Verwijder gras, vuil e.d. van de koelrib-
ben en de luchtinlaat van de cilinder.
OLIE VERVERSEN
Vervang de olie wanneer de motor warm 
is en de benzinetank leeg is. Warme olie 
loopt gemakkelijker uit de motor. Ter 
voorkoming van brandwonden goed op-
letten bij het aftappen van hete olie.
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur gebruik, 
daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. 
Verwijder de oliepeilstok, laat de grasmaaier voor-
over hellen en laat de olie uit de maaier in een em-
mer lopen. Zorg ervoor dat de olie niet op het gras 
loopt.
Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W-
30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0,55 liter. 
Vul olie bij tot aan de markering “FULL/MAX“ op 
de oliepeilstok. Overvul niet.
LUCHTFILTER
Een vervuild luchtfilter vermindert het motorver-
mogen en veroorzaakt slijtage aan de motor.
Briggs & Stratton:  De luchtreiniger voorzichtig de-
monteren, zodat er geen vuil in de carburateur valt 
(afb. 12). Verwijder het schuimplastic filter en reinig 
het met vloeibaar afwasmiddel en water. Het filter 
drogen. Giet wat olie op het filter en knijp het erin. 
De luchtreiniger weer monteren.
Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds 
na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige 
ondergrond gebruikt.