Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual

MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS
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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
·Das ECM steuert auch die Elektronik der
Wegfahrsperre. Das Zentrale Steuergerät (CCU) gibt
ein codiertes Signal an das ECM ab, wenn die
Zündung auf II geschaltet wird. Wenn das codierte
Signal nicht mit dem einprogrammierten
Vergleichssignal übereinstimmt, legt das ECM die
Kraftstoffeinspritzung still.
HINWEIS: Falls ein falscher Code empfangen,
der Schlüssel jedoch sehr schnell von 0 auf III
gestellt wird, kann der Motor kurz anspringen,
bevor...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE5
1.ECM-Gehäuse
2.Mehrfachstecker
3.Arretierhaken
Die Eingänge und Ausgänge des Steuergeräts gehen aus dem folgenden Diagramm hervor.
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Kurbelwinkelgeber Zündspule
Ansaugunterdruckfühler Einspritzdüsen
Kühlmitteltemperaturfühler Leerlaufluftregelventil
Ansauglufttemperaturfühler Kraftstoffpumpenrelais
Beheizte Lambdasonde Diagnoseanschluß
Drosselklappenwinkelgeber Lambdasondenrelais
Diagnoseeingang Hauptrelais
Batteriestrom (durch...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Stiftbelegung am Steuergerät
HINWEIS: VBATT = Batteriespannung
Stift Nr. Funktion Spannung Signaltyp Status
1 Nicht belegt - - -
2 Schrittmotoransteuerung : Spule 2
Phase B0 - VBATT Schaltbar Ausgang
3 Schrittmotoransteuerung : Spule 2
Phase A0 - VBATT Schaltbar Ausgang
4 Hauptrelaisansteuerung 0 - VBATT Schaltbar Ausgang
5 Kühlventilatorrelais parallel
(Ventilator 2)0 - VBATT Schaltbar Ausgang
6 Kühlventilatorrelais in Reihe
(Fan 1)0 - VBATT...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE7
Stiftbelegung am Steuergerät - Forts.
HINWEIS: VBATT = Batteriespannung
Stift Nr. Funktion Spannung Signaltyp Status
19 Klimaanlagenkupplungsrelais 0 - VBATT Schaltbar
(0V = ein)Ausgang
20 Kraftstoffpumpenrelais 0 - VBATT Schaltbar
(0V = ein)Ausgang
21 Spülluftventil 0 - VBATT PDM Ausgang
22 Schrittmotoransteuerung : Spule 1
Phase A0 - VBATT Schaltbar Ausgang
23 Einspritzdüsen 2 und 3 0 - VBATT Schaltbar
(0V = ein)Ausgang
24 Einspritzdüsen 1 und 4...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
ZÜNDANLAGE
Das Motorsteuergerät bestimmt die optimale
Zündeinstellung anhand von Signalen der folgenden
Sensoren:
1.Kurbelwinkelgeber - Motordrehzahl und
Kurbelwellenwinkel
2.Ansaugunterdruckfühler - Motorlast
3.Kühlmitteltemperaturfühler - Motortemperatur
4.Drosselklappenwinkelgeber - Fahrpedal freigegeben
5.Ansauglufttemperaturfühler - Ansauglufttemperatur
Das Motorsteuersystem verzichtet auf eine Fliehkraft-oder
Unterdruckverstellung,...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE9
Korrektursignale
Kühlmitteltemperaturfühler (ECT-Sensor)
Der Kühlmitteltemperaturfühler ist oben im
Kühlmittelauslaßknie angeordnet, das vorn mit dem
Zylinderkopf verbunden ist. Der Sensor ist in einer
Gewindebohrung verschraubt und mißt die Temperatur
des Kühlmittels, wenn es den Motor durch den Schlauch
oben zum Kühler verläßt.
Der Kühlmitteltemperaturfühler ist ein a
temperaturabhängiger Widerstand (Thermistor), dessen
Widerstand mit steigender...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Verteilerkappe und Verteilerfinger
Die Verteilerkappe ist links am Zylinderkopf angeordnet.
Der Verteilerfinger wird direkt von der Einlaßnockenwell
angetriebene. Die Kappe wird von zwei unverlierbaren
Schrauben gehalten.
Die Kappe hat fünf äußere Anschlüsse: vier für die zu den
Zündkerzen führenden Zündkabel und den fünften für das
Hochspannungskabel von der Zündspule. Eine
federbelastete Mittelbürste sorgt für den Kontakt mit dem...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE11
Einspritzdüsen
Die vier Kraftstoffeinspritzdüsen sind zwischen dem unter
Druck stehenden Kraftstoffverteiler und dem
Ansaugkrümmer angeordnet. Jede Einspritzdüse besteht
aus einem Nadelventil mit Magnetschalter und einer für
die optimale Kraftstoffzerstäubung ausgelegten Düse.
Die Einspritzdüsen werden gruppenweise gesteuert (2 und
3 bzw. 1 und 4), wobei die Einspritzdüsen in jeder Gruppe
abwechselnd betätigt werden.
Bei der Betätigung der...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor)
Der Drosselklappenwinkelgeber (TP-Sensor) ist am
Drosselklappengehäuse angeordnet und mit zwei
Torx-Schrauben befestigt. Der Sensor ist direkt mit der
Drosselwelle verbunden, und seine Bewegungen
entsprechen proportional der Drosselklappenbewegung.
Der Drosselklappenwinkelgeber ist ein Drehpotentiometer.
Der ECM liefert dem Drosselklappenwinkelgeber eine
5V-Spannung und einen Massepfad. Der...

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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE13
Leerlaufluftregelventil (IACV)
Das Leerlaufluftregelventil ist am Ansaugkrümmer
angeordnet und mit vier Torx-Schrauben befestigt. Es
besteht aus einem Schrittmotor und einem Zapfenventil
innerhalb eines Kunststoffgehäuses. Das
Leerlaufluftregelventil wird direkt vom ECM gesteuert.
Das Leerlaufluftregelventil öffnet oder schließt ein im
Luftkanal des Drosselklappengehäuses befindliches
Zapfenventil, so daß Luft unter Umgehung der
Drosselklappe...