Land Rover 3 5 3 9 4 2 V8 Engine Overhaul 1998 Rover Manual

							MOTOR
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ÜBERHOLUNG
7.Schrauben in Pleuelstangen:Ein Stück
Plastikschlauch auf jede Pleuelstangenschraube
schieben.
8.Jeden Kolben in die entsprechende Bohrung
schieben, Schalen von Pleuelstangen entfernen und
wegwerfen.
HINWEIS: Ausgebaute Pleuelfußlagerschalen
müssen immer ausgetauscht werden.Pleuelfußlager - Einbau
1.Neue Lagerschalen an alle Pleuelstangen
montieren.
HINWEIS: Pleuelfußlager sind mit 0,254 mm
und 0,508 mm Übermaß verfügbar.
2.Lagerschalen und Kurbelwellenzapfen mit sauberem
Motoröl schmieren.
3.Pleuelstangen auf die Kurbelwellenzapfen ziehen
und Plastikschlauch von Schrauben entfernen (falls
vorgesehen).
4.Neue Lagerschalen an alle Pleuelfußlagerdeckel
montieren.
HINWEIS: Falls die Kurbelwelle
nachgeschliffen wurde, ist sicherzustellen, daß
Lagerschalen mit entsprechendem Übermaß
montiert werden.
5.Lagerschalen schmieren und Lagerdeckel
montieren, wobei darauf zu achten ist, daß die
Marken an Pleuelstangen und Lagerdeckeln
ausgerichtet werden.
HINWEIS: Die Rippe am Rand des Lagerdeckel
muß in der rechten Zylinderreihe zur
Vorderseite des Motors weisen und in der
linken Zylinderreihe zur Motorrückseite.
6.Lagerdeckelschrauben/mutternmontieren und mit
50 Nm festziehen.
7.Sicherstellen, daß die Pleuelstangen auf der
Kurbelwelle freie Seitenbewegung haben. Wenn die
Pleuelstangen klemmen, ist das Lagerspiel zu
gering oder die Pleuelstange falsch ausgerichtet. 
						

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ÜBERHOLUNG45
8.Spiel zwischen Pleuelstangen an jedem
Kurbelwellenzapfen prüfen.
Pleuelstangenspiel = 0,15 bis 0,37 mm.
9.Ölsieb säubern.
10.Auflageflächen der Flachdichtung an Filter und
Zylinderblock säubern.
11.Dichtung an Filter montieren, Filter anbringen,
Schrauben montieren und mit 10 Nm festziehen.
12.Ölwanne montieren.Kurbelwelle - Ausbau
1.Schwungrad oder Zahnkranzscheibe entfernen.
2.Nockenwellenantriebsdeckel entfernen.
3.Nockenwellenantriebsräder entfernen.
4.Pleuelfußlager entfernen.
5.Durchgehende Einbaumarkierungen für jeden
Hauptlagerdeckel am Zylinderblock anbringen.
6.Mit dem mittleren Hauptlager beginnend und nach
außen vorgehend nach und nach die 10
Hauptlagerdeckelschrauben lockern und dann
entfernen.
VORSICHT: Schrauben in Einbaufolge ablegen.
7.5 Hauptlagerdeckel und Lagerschalen entfernen,
Schalen wegwerfen.
8.Kurbelwelle und Öldichtung hinten herausheben.
Öldichtung entfernen und wegwerfen.
9.5 Lagerschalen von Zylinderblock entfernen und
wegwerfen.
HINWEIS: Ausgebaute Hauptlagerschalen
müssen immer ausgetauscht werden.
10.Seitendichtungen vom hinteren Hauptlagerdeckel
entfernen und wegwerfen.
11.Scheibenfeder von der Kurbelwelle entfernen. 
						

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ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle - Inspektion
1.Kurbelwelle säubern und Ölleitungen ausblasen.
2.Kurbelwellenlagerzapfen vorn und hinten auf
Keilblöcken abstützen und mit Hilfe einer Meßuhr
die Unrundheit am mittleren Hauptlager messen.
Höchstzulässige Unrundheit = 0,08 mm Bei
Überschreitung des Verschleißwerts kann die
Kurbelwelle nicht nachgeschliffen werden und ist
auszutauschen.
3.Jeden Zapfen auf Gesamtverschleiß und Unrundheit
prüfen, an drei Stellen im Abstand von 120.
Durchmesser Hauptlagerzapfen = 58,409 bis 58,422
mm
Unrundheit max. = 0,040 mm
Durchmesser Pleuellagerzapfen = 50,800 bis
50,812 mm
Unrundheit max. = 0,040 mm
Bei Überschreitung der Verschleißwerte die
Kurbelwelle nachbearbeiten oder erneuern.
HINWEIS: Kurbelwellenhauptlager sind mit
0,254 mm und 0,508 mm Übermaß verfügbar.
Bei Einbau von Lagern in Übergröße 0,508 mm
werden die Druckflächen am mittleren Hauptlager, die
das Kurbelwellenaxialspiel kontrollieren, um 0,254 mm
stärker. In diesem Fall müssen deshalb an jeder
Druckfläche des mittleren Hauptlagerzapfens 0,127
mm abgeschliffen werden, um das richtige Axialspiel
zu erzielen. Sicherstellen, daß an beiden Druckflächen
das Material in gleicher Menge abgetragen wird. 
						

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ÜBERHOLUNG47
Kurbelwellenabmessungen:
Lagerzapfenradius - alle Zapfen außer Hauptlagerzapfen
hintenA= 1,90 bis 2,28 mm.
Lagerzapfenradius - Hauptlagerzapfen hintenB= 3,04
mm
LagerzapfendurchmesserC:
Normal = 58,409 bis 58,422mm.
0,254 mm Untermaß = 58,154 bis 58,168 mm
0,508 mm Untermaß = 57,900 bis 57,914 mm
LagerzapfenbreiteD= 26,975 bis 27,026 mm.
LagerzapfendurchmesserE:
Normal = 50,800 bis 50,812 mm.
0,254 mm Untermaß = 50,546 bis 50,558 mm
0,508 mm Untermaß = 50,292 bis 50,305 mm
1.Kurbelwellenführungslager auf Verschleiß
untersuchen, nötigenfalls erneuern:
Innendurchmesser Führungslager = 19,177 + 0,025
- 0,000 mmKurbelwellenführungslager- Austausch
1.Vorsichtig das alte Führungslager ausbauen.
2.Lagervertiefung in der Kurbelwelle säubern.
3.Neues Lager bündig mit oder maximal 1,6 mm unter
der Stirnfläche der Kurbelwelle montieren.
4.Lager auf korrekten Innendurchmesser aufreiben.
Innendurchmesser Führungslager = 19,177 + 0,025
- 0,000 mm
5.Alle Metallreste entfernen. 
						

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ÜBERHOLUNG
Kurbelwelle - Einbau
1.Hauptlagerdeckel, Lagerschalenvertiefungen und
Auflageflächen des Zylinderblocks säubern.
VORSICHT: Sicherstellen, daß die Löcher für
die Hauptlagerdeckelschrauben im
Zylinderblock und sauber und trocken sind.
2.Neue obere Hauptlagerschalen mit Öllöchern und
Nuten in Zylinderblock montieren, wobei darauf zu
achten ist, daß die Flanschschale in Mittelposition
kommt.
3.Hauptlagerschalen mit sauberem Motoröl schmieren
und Kurbelwelle in Zylinderblock legen.
4.Neue Hauptlagerschalen an Lagerdeckel montieren
und mit Motoröl schmieren.
5.Hauptlagerschalen schmieren und Hauptlagerdeckel
1 bis 4 montieren, wobei darauf zu achten ist, daß
die Einbaumarkierungen ausgerichtet sind.
6.Schrauben für Hauptlagerdeckel 1 bis 4 montieren
und mit 13 Nm festziehen.
VORSICHT: Die Schrauben in dieser Phase
noch nicht weiter festziehen.
7.Seitendichtungen an hinteren Hauptlagerdeckel
montieren.
VORSICHT: Die Dichtungen müssen ca. 1,5 mm
über die Lagerdeckelfläche hinausragen.
8.Eine 3-mm-Raupe Hylomar PL32
Fugendichtungsmittel auf die Auflagefläche des
hinteren Lagerdeckels am Zylinderblock aufbringen.
VORSICHT: Sicherstellen, daß das
Dichtungsmittel nicht in die Schraubenlöcher
eindringt.
9.Hauptlagerschale hinten und Seitendichtungen mit
Motoröl schmieren, Lagerdeckelgruppe montieren.
10.Hauptlagerdeckelschrauben montieren und mit 13
Nm festziehen.
VORSICHT: Die Schrauben in dieser Phase
noch nicht weiter festziehen. 
						

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ÜBERHOLUNG49
11.Dichtungssitz und Lauffläche an der Kurbelwelle
säubern.
12.
Motornummern ohne Nachsatz B:Dichtungsschutz
LRT-12 010säubern und mit Motoröl schmieren.
13.
Motornummern mit Nachsatz B:Dichtungsschutz
LRT-12 095säubern und mit Motoröl schmieren.
14.Öldichtungslippe mit Motoröl schmieren.
HINWEIS: Abbildung zeigt Dichtungsschutz
LRT-12-095.
15.Dichtungsschutz an Kurbelwelle anbringen.
16.
Motornummern ohne Nachsatz B:Öldichtung nur
mit Handdruck und unverkantet montieren, bis sie
ganz in der Vertiefung sitzt.
17.
Motornummern mit Nachsatz B:Dichtung mit Hilfe
von WerkzeugLRT-12-091montieren
18.In der abgebildeten Reihenfolge die
Hauptlagerdeckelschrauben wie folgt festziehen:
Lagerdeckel 1 bis 4 - 70 Nm
Lagerdeckel hinten - 90 Nm
19.Scheibenfeder an Kurbelwelle montieren.
20.Kurbelwellenaxialspiel prüfen.
HINWEIS: Wenn Hauptlager mit 0,508 mm
Übermaß montiert worden sind, müssen unter
Umständen die Druckflächen am mittleren
Hauptlager abgeschliffen werden, um das korrekte
Axialspiel herzustellen. Sicherstellen, daß an beiden
Druckflächen das Material in gleicher Menge
abgetragen wird.
21.Pleuelfußlager montieren.
22.Nockenwellenantriebsdeckel und Zahnräder
montieren.
23.Schwungrad oder Zahnkranzscheibe montieren. 
						

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ÜBERHOLUNG
Kurbelwellenaxialspiel - Prüfen
1.Meßuhr zur Feststellung des Axialspiels anbringen.
2.Kurbelwelle nach vorn bewegen und Meßuhr auf
Null stellen.
3.Kurbelwelle nach hinten bewegen, Axialspiel
notieren.
Kurbelwellenaxialspiel = 0,10 bis 0,20 mm.
4.Meßuhr entfernen.
HINWEIS: Das Kurbelwellenaxialspiel wird von
den Druckflächen der oberen Hälfte der
mittleren Hauptlagerschale kontrolliert.