Global Garden Products Lawn Mower XM130 XM140HD XM160HD Instructions Manual

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FRANÇAISFR
4. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, laisser revenir clé en 
position de marche 2/3.
3.8 LEVIER DE VITESSES (7:R) 
(Man)
Levier permettant d’enclencher l’une des cinq 
vitesses en marche avant (1-2-3-4-5), le point mort 
(N) ou la marche arrière (R).
L’embrayage doit être maintenu enfoncé pendant 
le changement de vitesse.
REMARQUE ! Veiller à ce que la machine soit à 
l’arrêt complet pour passer de marche avant en 
marche arrière et vice versa. Si une vitesse ne 
s’enclenche pas immédiatement, relâcher 
l’embrayage et l’enfoncer à nouveau. Ré-
enclencher la vitesse. Ne jamais forcer le passage 
des vitesses.
3.9 PRISE DE FORCE (7:Q)
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant le plateau de coupe. Deux 
positions sont possibles :
1.Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière – prise de force 
engagée.
3.10 LEVIER DE DÉBRAYAGE 
(fig. 8) (HD)
Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint. 
Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la 
transmission.
Deux positions sont possibles :
1. Levier enfoncé – la 
transmission est activée pour un 
fonctionnement normal.
2. Levier tiré – débrayage de la 
transmission. La machine peut 
être déplacée manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur 
de longues distances ou à des vitesses élevées pour 
éviter d’endommager la transmission. 
4 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires STIGA d’origine 
renseignés.
Tonte : 
Avec plateau de coupe;
XM130: 85C.
XM140HD, XM160HD: 85C, 95C.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
5 DÉMARRAGE ET 
FONCTIONNEMENT
5.1 CARTER DE MOTEUR
Voir “2.2 CARTER DE MOTEUR”.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé. Risque de 
brûlure et de blessure par écrasement.
5.2 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR 
DE CARBURANT
Ouvrir le carter moteur comme décrit ci-dessus. 
Dévisser le bouchon du réservoir et remplir 
d’essence sans plomb neuve. Ne jamais utiliser de 
mélange carburant-huile 2 temps (fig. 9).
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-
delà de trente jours après l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération. Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud. 
						

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Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins 2 à 3 cm par rapport au-dessus 
du réservoir) pour que le carburant puisse se dilater 
sans déborder lorsqu’il se réchauffe. 
5.3 NIVEAU D’HUILE MOTEUR
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-40.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge 
d’huile. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. 
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend 
en dessous du repère « FULL », faire l’appoint 
(fig. 10).
5.4 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée des dispositifs de sécurité 
suivants : 
- un disjoncteur sur la boîte de vitesse 
(uniquement Man).
- un disjoncteur sur la pédale de frein 
(uniquement HD). 
- un interrupteur dans le siège/support du siège 
(tous les modèles).
Pour démarrer la machine, vérifier que les points 
suivants sont respectés : 
- mettre le levier de vitesses au point mort 
(uniquement Man).
- enfoncer la pédale de frein. 
- le conducteur doit être assis sur le siège. 
- Prise de force désactivée.
Vérifier le bon fonctionnement des 
dispositifs de sécurité avant toute 
utilisation de la machine!
Lorsque le moteur tourne et que le conducteur est 
assis sur le siège, procéder aux vérifications 
suivantes : 
- enclencher une vitesse, et se lever du siège – le 
moteur doit s’arrêter (modèle Man). 
- enfoncer la pédale d’accélération pour mettre la 
machine en mouvement, puis la relâcher – la 
machine doit s’arrêter (uniquement HD). 
- enclencher la prise de force et se lever du siège 
– le moteur doit s’arrêter. 
Ne pas utiliser une machine dont les 
dispositifs de sécurité sont déficients ! 
Faire contrôler la machine dans un 
atelier agréé ! 
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 11).
2. Vérifier que le câble de la bougie d’allumage est 
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4a. Man: Mettre le levier de vitesse en position 
neutre. 
4b. HD: Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid – mettre le réglage du régime 
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la 
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin 
que la position choke).
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8. Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime. 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à froid. 
Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le moteur doit toujours être utilisé à plein 
rendement.
5.6 ARRÊT
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Arrêter le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, retirer la clé de contact. 
Débrancher également le câble de la 
bougie.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
5.7 CONSEILS DE CONDUITE
Pour la tonte sur terrains en pente, s’assurer que le 
moteur contient suffisamment d’huile (niveau 
d’huile sur « FULL »). 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut.  
						

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La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages pour éviter de basculer ou de 
perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
du support du siège. Risque de blessure 
par écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe en position levée pour ne pas 
endommager sa courroie 
s’entraînement. 
6 ENTRETIEN
6.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN
Respecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Il est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les travaux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des 
pièces d’origine.
6.2 PRÉCAUTIONS
Sauf indication contraire, les interventions et 
entretiens doivent s’effectuer sur des machines 
immobilisées dont le moteur est à l’arrêt.
Bloquer la tondeuse en serrant le frein à 
main.
Pour éviter le démarrage intempestif 
du moteur, enclencher la position 
neutre, arrêter le moteur et débrancher 
le câble de la borne négative de la 
batterie ou retirer la clé de contact. 
6.3 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herbe, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pas diriger le jet 
directement vers la transmission.
Ne pas diriger les jets d’eau directement sur le 
moteur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l’air 
comprimé.
6.4 HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. 
Toujours utiliser de l’huile de bonne syntetic 
qualité (grade SF, SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig. 12). Il 
est situé sur le côté gauche du moteur (machine 
vue de dos).
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de 
recyclage. L’huile ne peut pas entrer en contact 
avec les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. 
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à 
atteindre la limite supérieure marquée « FULL ».
Contenance : 1,4 litres
Type d’huile d’été (> 4° C): SAE 10W-40
(De l’huile SAE 10W-30 peut également être 
utilisée. Toutefois, la consommation d’huile peut 
augmenter légèrement avec des grades 10W-30. 
Vérifier donc régulièrement le niveau d’huile en 
cas d’utilisation de ces grades).
Type d’huile d’hiver (< 4° C): SAE 5W-30 
(si cette huile n’est pas disponible, utiliser SAE 
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
6.5 FILTRE À AIR - MOTEUR
Remplacer le préfiltre une fois par an ou toutes les 
25 heures d’utilisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
REMARQUE ! augmenter la fréquence de 
remplacement ou de nettoyage des filtres si la 
machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 13).  
						

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2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Remplacer le préfiltre.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, 
procéder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en 
papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas 
être huilé. 
6.6 BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. 
Recommandations du fabricant de moteur :
Champion RC12YC.
Écartement correct : 0,7 – 0,8 mm.
6.7 ENTRÉE D’AIR DE REFROIDIS-
SEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Le moteur doit être nettoyé toutes 
les 100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le 
ventilateur et la calandre. Augmenter la fréquence 
du nettoyage en cas de tonte de gazon sec. 
6.8 BATTERIE
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a de dégâts 
au niveau des barrettes de connexion, rempla-
cer immédiatement la batterie.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Il ne faut pas vérifier le niveau 
ou faire l’appoint de la batterie. Rien n’est 
d’ailleurs prévu pour le faire. Le seul entretien 
nécessaire est la charge, par exemple après un 
remisage prolongé.Après la charge, la batterie doit être stockée au 
frais.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
6.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
6.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide 
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard risque 
d’endommager la batterie. 
6.8.3 Dépose/Installation
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Dépose
. D’abord débrancher le câble noir à la 
borne négative (-). Débrancher ensuite le câble 
rouge à la borne positive (-).
• Installation
. D’abord brancher le câble rouge à 
la borne positive (+). Brancher ensuite le câble 
noir à la borne négative (-).
Un ordre incorrect de branchement/dé-
branchement peut provoquer un court-
circuit et endommager la batterie.
Intervertir les câbles endommagera la 
génératrice et la batterie.
Serrer correctement les câbles. Les câ-
bles lâches peuvent être à l’origine d’un 
incendie.
Le moteur ne peut jamais fonctionner 
sans batterie raccordée. Il y a risque 
sérieux d’endommager la génératrice et 
le système électrique. 
						

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FRANÇAISFR
6.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent 
apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.
6.9 LUBRIFICATION - CHÂSSIS
La machine possède trois points de graissage sur 
l’essieu arrière. Les lubrifier à la graisse 
universelle toutes les 25 heures dutilisation 
(fig. 15).
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique. 
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les joints des bras de commande 
(fig. 17).
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques 
gouttes d’huile moteur aux deux extrémités du 
câble de réglage du régime (fig. 17).
HD: 
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-40). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. 
Normalement, l’huile de transmission ne doit pas 
être remplacée.
6.10 CÂBLE DE DIRECTION
Resserrer les câbles de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement de la 
machine, puis toutes les 25 heures d’utilisation.
Régler la tension des câbles de direction en serrant 
l’écrou (fig. 16). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’extrémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
7 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  
						

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NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een 
WAARSCHUWING weer. Als de 
instructies niet nauwkeurig worden 
opgevolgd, kan dit leiden tot 
verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde 
“VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN” 
zorgvuldig doornemen.
1.1 SYMBOLENOp de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de 
gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
Deze machine mag, met de originele 
accessoires erop gemonteerd, op een 
helling van maximaal 10° rijden.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de 
geluiddemper niet aan. 
1.2 AlgemeenDeze machine is in twee versies leverbaar.
• Handversnelling, aangeduid als Man.
• Hydrostatische versnelling, aangeduid als HD.
1.3 Verwijzingen
De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven: “2:C”.
2 MONTAGE
Om verwondingen en schade te voorko-
men, dient u de machine niet te gebrui-
ken voordat alle onder “MONTAGE” 
aangegeven maatregelen zijn opge-
volgd.
2.1 Montage-onderdelenDe voor de montage benodigde onderdelen zijn 
meegeleverd. Zie afb. 1.
In zak meegeleverd:
Aand.Aant. Omschrijving Afmeting
A 1 Trekplaat
B 2 Schroef met flens 8 x 20
C 2 Schroef voor accu
D 2 Moer voor accu
E 4 Ring 8,4 x 24 x 2,0
F2Borstring
G 4 Schroef 8 x 20
I 2 Contactsleutel
J 1 Spanpin 6 x 36
K 1 Afstandsring 16 x 38 x 0,5
L 1 Afstandsring 16 x 38 x 1,0
P 2 Schroef M10 x 35
Q 2 Moer M10
Gemonteerd geleverd op de voorassen:
Aand.Aant. Omschrijving
M2 Borgring
N 2 Ring met oog
Bevestigd op gereedschapslift:
Aand.Aant. Omschrijving
O 2 Maaidekophanging
2.2 MOTORKAP
Om bij te tanken en de motor en de accu te inspec-
teren en onderhouden, opent u de motorkap. 
De motor mag niet draaien als u de kap 
opent. 
2.2.1 Openen
1.  Zorg dat de besturingsarmen in de voorste stand 
staan.
2.  Trek de stoelvergrendeling (2:S) omhoog en 
kantel de stoel voorover.
3.  Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai 
de kap omhoog (afb. 3).
2.2.2 Sluiten
Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai de 
kap omlaag (afb. 3).
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken. 
						

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NEDERLANDSNL
2.3 Accu
Zie “6.8 ACCU“.
2.4 Zitting
Maak de vergrendeling (2:S) los en klap de 
zittinghouder naar voren.
Plaats de bevestiging als volgt in de achterste 
(bovenste) gaten:
1. Draai de borstringen (2:F) op de schroeven 
(2:G).
2. Duw de schroeven in de gaten van de zitting-
houder. Plaats een sluitring (2:E) tussen de zit-
ting en de houder.
3. Draai de schroeven vast in de zitting. Aanhaal-
moment: 9±1,7 Nm.
Als het aanhaalmoment groter dan 
9±1,7 Nm is, raakt de zitting bescha-
digd.
4. Zorg dat de zitting eenvoudig in de gaten van de 
houder valt.
Plaats de bevestiging als volgt in de voorste 
(onderste) gaten:
1. Plaats een sluitring (2:E) op elke schroef (2:G).
2. Duw de schroeven door de gaten in de houder 
en draai ze met de hand vast in de zitting.
3. Klap de zitting terug in de gewenste positie.
4. Draai de schroeven vast in de zitting. Aanhaal-
moment: 9±1,7 Nm.
Als het aanhaalmoment groter dan 
9±1,7 Nm is, raakt de zitting bescha-
digd.
De zitting kan worden opgeklapt. Als de machine 
buiten in de regen staat, klapt u de zitting naar 
voren zodat het kussen niet nat wordt.
De stoel is vergrendeld. Om de stoel op of terug te 
klappen, trekt u eerst de vergrendeling (2:S) naar 
boven.
2.5 Stuurwiel
Voor een minimale speling van de stuurkolom 
moeten de afstandsringen (4:K) en/of (4:L) als 
volgt tussen de stuurkolombus en de -houder 
worden geplaatst.
1. Plaats de stuurkolombus op de stuurkolom en 
zet de bus vast door de splitpen (4:J) er voor on-
geveer 1/3 in te steken.
2. Trek de bus en de stuurkolom omhoog.
3. Controleer aan de buitenkant of er geen sluitrin-
gen, de sluitring van 0,5 mm, de sluitring van 
1,0 mm of beide sluitringen in het gat kunnen 
worden geplaatst. Forceer de ring(en) niet, er 
moet een klein beetje speling zijn. 
4. Trek de splitpen eruit en maak de stuurkolom-
bus open.
5. Plaats de ring(en) volgens punt 3 hierboven.6. Plaats de stuurkolombus op de stuurkolom en 
vergrendel deze door de splitpen er volledig in 
te steken. Zorg dat deze pen geborgd is.
2.6 TREKHAAK
Monteer trekhaak (5:A) in de twee gaten aan de 
onderzijde van de achteras met de schroeven (5:B). 
Draai de schroeven stevig vast.
Aanhaalmoment: 22 Nm.
2.7 BANDENSPANNING
Controleer de bandenspanning. De juiste waarden 
zijn:
Voor: 0,4 bar (6 psi). 
Achter: 1,2 bar (17 psi)
2.8 ACCESSOIRES
Voor de montage van accessoires kijkt u in de 
aparte montagehandleiding die bij iedere 
accessoire wordt geleverd.
Opmerking: Het maaidek is als accessoire 
leverbaar.
3 BEDIENING
3.1 Gereedschapslift, mechanisch 
(6:P)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los.
3.2 BEDRIJFSREM/KOPPELING 
(6:M) (Man)
Pedaal dat bedrijfsrem en koppeling combineert. 
Drie standen:
1. Pedaal omhoog  - aandrijving. 
De machine rijdt als er een 
versnelling wordt gekozen. 
Bedrijfsrem niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld, er kan 
geschakeld worden. Bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. 
Bedrijfsrem volledig 
geactiveerd.
LET OP! Regel de snelheid niet door de koppeling 
te laten slippen. Kies in plaats daarvan de juiste 
versnelling voor de goede snelheid. 
						

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NEDERLANDSNL
3.3 Koppeling - parkeerrem (6:M)
(HD)
Het pedaal (6:M) heeft de 
volgende drie standen:
•Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De 
parkeerrem is niet geactiveerd.
•Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden 
uitgeschakeld. De parkeerrem is niet 
geactiveerd.
•Volledig ingetrapt. Voorwaarts rijden 
uitgeschakeld. De parkeerrem is geactiveerd 
maar niet vergrendeld. Deze stand wordt ook 
gebruikt als noodrem.
3.4 Vergrendeling, parkeerrem (6:N)De vergrendeling vergrendelt het 
pedaal (6:M) in de ingetrapte stand. 
Deze functie wordt gebruikt om de 
machine te vergrendelen op hellingen, 
tijdens transport enz.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (6:M) volledig in. 
2. Breng de vergrendeling (6:N) omhoog.
3. Laat het pedaal (6:M) los.
4. Laat de vergrendeling (6:N) los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal (6:M) in en laat het weer los.
3.5 Rijden - bedrijfsrem 
(6:O) (HD)
Als de machine niet remt zoals 
verwacht als het pedaal wordt 
losgelaten, moet het linkerpedaal (6:M) 
worden gebruikt als noodrem.
Het pedaal (6:O) regelt de versnelling tussen de 
motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het 
pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem 
geactiveerd.
1. Pedaal voorwaarts – 
de machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Pedaal achterwaarts – 
de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal – 
de machine remt.
3.6 GAS-/CHOKEHENDEL (7:T)Als de motor onregelmatig loopt, 
bestaat er een kans dat de hendel te ver 
naar voren staat zodat de choke 
geactiveerd wordt. Dit beschadigt de 
motor, verhoogt het brandstofgebruik 
en is schadelijk voor het milieu.
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start.
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. Vermijd rijden in deze stand, 
zet de hendel op vol gas (zie hieronder) bij 
een warme motor. 
2. Vol gas - bij gebruik van de machine 
altijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
3.7 CONTACTSLOT (7:U)Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2/3. Rijstand. 
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2/3 wanneer de motor gestart is.
3.8 VERSNELLINGSPOOK (7:R) 
(Man)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of 
omgekeerd schakelt. Als u niet meteen in een 
bepaalde versnelling kunt schakelen, laat het 
koppelingspedaal dan opkomen en trap het 
opnieuw in. Schakel opnieuw naar de gewenste 
versnelling. Probeer nooit geforceerd in een 
gewenste versnelling te schakelen. 
						

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NEDERLANDSNL
3.9 KRACHTAFNEMER (7:Q)Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van het maaidek. 
Twee standen:
1.Voorste stand - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer 
ingeschakeld.
3.10KOPPELINGSHENDEL 
(afb. 8)
(HD)
Hendel om de traploze transmissie uit te 
schakelen. Hiermee kunt u de machine handmatig 
verplaatsen zonder de motor te gebruiken. 
De ontkoppelingshendel mag nooit tussen 
de binnenste en buitenste stand staan. Dit 
leidt tot oververhitting en beschadiging 
van de transmissie.
Twee standen:
1. Hendel ingedrukt - 
transmissie ingeschakeld voor 
normaal gebruik.
2. Hendel uitgetrokken - 
transmissie uitgeschakeld. De 
machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
4 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:
Maaien: 
Met maaidek;
XM130: 85C.
XM140HD, XM160HD: 85C, 95C.
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een 
aanhanger altijd contact op met uw 
verzekeringsmaatschappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
5 STARTEN EN RIJDEN
5.1 MOTORKAPZie “2.2 MOTORKAP“.
De machine alleen gebruiken met 
gesloten kap. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken.
5.2 BENZINE BIJVULLENOpen de motorkap, zoals boven is aangegeven. 
Draai de vuldop los en vul de tank met schone 
loodvrije benzine. Gebruik nooit tweetakt 
motorolie (afb. 9).
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal 
daarvoor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop en vul de 
machine nooit met benzine wanneer de 
motor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat minimaal 2 tot 3 cm tot de bovenrand van de 
tank over, zodat de benzine bij een warmer 
wordende motor iets kan uitzetten zonder over te 
lopen. 
5.3 OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 10W-40.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de “FULL”-
streep als het oliepeil onder deze markering staat 
(afb. 10).
5.4 VEILIGHEIDSSYSTEEMDeze machine is uitgerust met een 
veiligheidssysteem dat bestaat uit: 
- een schakelaar bij de versnellingspook (alleen 
Man).
- een schakelaar bij het rempedaal (alleen HD).  
						

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- een schakelaar in de (beugel van de) zitting (alle 
modellen).
Om de machine te kunnen starten moet: 
- de versnellingspook in de neutrale stand staan 
(geldt alleen bij Man).
- het rempedaal zijn ingetrapt. 
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
- de krachtafnemer uitgeschakeld zijn.
Controleer vóór gebruik altijd de 
werking van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel): 
- schakel in een versnelling, til uw lichaam even 
op van de stoel - de motor moet stoppen (geldt 
alleen bij Man). 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden en laat het aandrijfpedaal weer los - 
de machine moet stoppen (geldt alleen bij HD). 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de motor moet stoppen. 
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
5.5 MOTOR STARTEN1. Open de benzinekraan (afb. 11).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4a. Man: Zet de versnellingspook in de neutrale 
stand. 
4b. HD: Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5. Starten van een koude motor - zet de gashendel 
in de chokestand. Warme start - zet de gashendel 
op vol gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8. Wanneer de motor is gestart, duwt u de 
gashendel geleidelijk naar vol gas als u de choke 
gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet 
onmiddellijk belast werken, maar laat de motor 
eerst een paar minuten warmdraaien. Op die 
manier kan de olie eerst opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
5.6 STOPPENSchakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.Als u de machine onbewaakt achterlaat, 
verwijder dan de contactsleutel. Haal 
ook de bougiekabel van de bougie.
Direct na gebruik kan de motor 
bijzonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden 
veroorzaken.
5.7 TIPSZorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op “FULL”). 
Wees voorzichtig bij het rijden op 
hellingen. Start of stop niet plotseling 
wanneer u een helling op- of afrijdt. 
Rijd nooit dwars over een helling. Rijd 
van boven naar beneden en van 
beneden naar boven. 
Deze machine mag, met de originele 
accessoires erop gemonteerd, op een 
helling van maximaal 10° rijden.
Neem gas terug op hellingen en 
wanneer u scherpe bochten maakt, om 
te voorkomen dat de machine kantelt of 
u de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste 
versnelling en bij vol gas het stuur niet 
volledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
zittinghouder. U kunt dan bekneld 
raken! Rijd nooit met de machine als de 
motorkap open is.
Rijd nooit als het maaidek in de 
bovenste stand staat. Dit kan schade 
aan de aandrijfsnaar van het maaidek 
veroorzaken. 
6 SERVICE EN ONDERHOUD
6.1 SERVICEPROGRAMMAOm de machine voortdurend in goede staat te 
houden, de betrouwbaarheid en veiligheid te 
bevorderen en het milieu te ontzien, moet het 
onderhoudsprogramma van STIGA worden 
gevolgd.
We raden u aan elke vorm van onderhoud aan een 
bevoegde servicewerkplaats over te laten. Dit 
garandeert dat de werkzaamheden worden verricht 
door bekwaam personeel en dat originele 
reserveonderdelen worden gebruikt.
6.2 VOORBEREIDINGTenzij anders aangegeven moet alle service en 
onderhoud worden uitgevoerd als de machine stil 
staat en de motor niet draait.