GGP Italy SPA Lawn Tractor 71505176 0 102-122 Operators Manual Italian Version

							IT 20COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.11 DISPLAY DEL CRUSCOTTO( se previsto)
All’inserimento della chiave in posizione «MAR-
CIA», tutte le icone si attivano contemporaneamen-
te per circa mezzo secondo (con un breve segnale
acustico) ad indicare il corretto funzionamento;
quindi il display si posiziona in funzione “Contao-
re”.
– Il pulsante «MODE» permette di accedere in sequenza alle altre funzioni ope-
rative.
a) Funzioni operative
1. Contaore. Indica il numero complessivo delle
ore di funzionamento del motore.
Al raggiungimento di un nume-
ro di ore corrispondente ad un intervento di manu-
tenzione (
☛6.2.2), il display si porta in funzione di
“Contaore” e lampeggia per circa 2 minuti, indipendentemente dalle altre fun-
zioni attive al momento.
2. Volmetro. Indica lo stato di carica della batteria.
3. Contagiri. Indica il regime di rotazione del
motore per mezzo di una serie di asterischi, corri-
spondenti a:
✱
(✱✱)motore al minimo
✱✱
✱✱✱velocità per i trasferimenti
✱✱✱✱
✱✱✱✱✱
✱✱✱✱✱✱velocità per il taglio
Il lampeggio indica che il regime di rotazione del motore non
è adatto al taglio dell’erba.
NOTA
NOTA
➤
1
2
3 
						

							4. Orologio( se previsto). Indica l’ora in
modalità 24 ore/giorno.
La regolazione si esegue con la chiave in posizione
«MARCIA», a motore spento, secondo la seguente
procedura:
– premere più volte il tasto «MODE» fino a visualizzare l’icona dell’orologio;
– tenere premuto il tasto «MODE» fino al lampeggio delle prime due cifre (ora);
– premere uno dei due tasti laterali (a - b) per aumentare o diminuire il valore di
una unità;
– premere il tasto «MODE» fino al lampeggio delle altre due cifre (minuti);
– premere uno dei due tasti laterali per aumentare o diminuire il valore di una
unità;
– premere il tasto «MODE» per concludere l’impostazione.
L’orologio è alimentato da una batteria tampone; quando
questa si esaurisce, occorre rivolgersi ad un Centro Assistenza Autorizzato.
b) Funzioni ausiliarie
5. Spia sacco pieno.Unitamente al segnale acustico intermittente,
segnala che il sacco di raccolta è pieno.
6. Spia olio( se prevista).Segnala anomalie nella lubrificazione del
motore: occorre arrestare subito il motore, verificare il livello dell’olio
e, perdurando il problema, contattare un Centro assistenza.
7. Indicatore carburante( se previsto).Può essere di due tipi:
a) Indicatore di livello= indica il livello del carburante nel serbatoio
secondo questo criterio:
b) Indicatore di riserva= lampeggia quando inizia la riserva.
La riserva è di circa 2 litri di carburante, sufficienti ad assicu-
rare circa 30-40 minuti di lavoro a regime.
NOTA
➤
➤
NOTA
➤
IT 21 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4
a
b
5
6
7a
7b
da pieno a circa metà
serbatoioda circa metà
a riservariserva 
						

							Nei modelli a trasmissione mec-
canica:
4.21 P
EDALE FRIZIONE/ FRENO
Questo pedale esplica una duplice
funzione: nella prima parte della
corsa agisce da frizione inserendo o
disinserendo la trazione alle ruote e
nella seconda parte si comporta da
freno, agendo sulle ruote posteriori.
Occorre presta-
re la massima attenzione a non
indugiare troppo nella fase di fri-
zione per non provocare il surri-
scaldamento e il conseguente
danneggiamento della cinghia di
trasmissione del moto.
Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato
sul pedale.
4.22 L
EVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ
Questa leva ha sette posizioni, corrispondenti alle cinque marce in avanti, alla
posizione di folle «N» e di retromarcia «R». Per passare da una marcia all’altra,
premere a metà corsa il pedale (4.21) e spostare la leva secondo le indicazioni
riportate sull’etichetta.
L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.
Nei modelli a trasmissione idrostatica:
4.31 P
EDALE FRENO
Questo pedale aziona  il freno sulle
ruote posteriori.
4.32 P
EDALE TRAZIONE
Tramite questo pedale si inserisce
la trazione alle ruote e si regola la
➤
!ATTENZIONE!
NOTA
IMPORTANTE
➤
IT 22COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.31
4.21
N
12345
R
4.22 
						

							velocità della macchina, sia in
marcia avanti che in retromarcia.
– Per inserire la marcia in avanti,
premere con la punta del piede
nella direzione «F»; aumentando
la pressione sul pedale aumenta
progressivamente la velocità
della macchina.
– La retromarcia viene inserita
premendo il pedale con il tacco
nella direzione «R».
– Rilasciando il pedale, questo
ritorna automaticamente in
posizione di folle «N».
– La condizione di “Folle” «N» è
segnalata dall’accensione della spia (4.10.e).
L’inserimento della retromarcia deve avvenire da
fermo.
Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che
in retromarcia con il freno di stazionamento (4.5) inserito, il motore si arresta.
4.33 L
EVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA
Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta:
«A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni di utilizzo, in marcia e
durante il taglio;
«B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevolmente lo sforzo richiesto per
spostare la macchina a mano, a motore spento. 
Per evitare di danneggiare il gruppo trasmissione, questa
operazione deve essere eseguita solo a motore fermo, con il pedale (4.32) in
posizione N.
IMPORTANTE
NOTA
!ATTENZIONE!
IT 23 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
A
B4.33
N
4.32
F
R 
						

							IT 24NORME D’USO
5. NORME D’USO
5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è desti-
nata (taglio e raccolta dell’erba). 
Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina
è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE
DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina:
– leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( 
☛ 1.2), con particolare
attenzione alla marcia e al taglio su terreni in pendenza;
– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i
comandi e su come arrestare rapidamente le lame e il motore. 
– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sem-
pre lontani dall’apertura di scarico.
Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di
farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. 
Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi
potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le
precauzioni necessarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particola-
re su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili. 
Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per
non rischiare di provocare incendi.
Questa macchina non deve operare su pendenze supe-
riori a 10° (17%)  ( 
☛ 5.5). Se è previsto un uso prevalente su terreni in
pendenza (mai superiore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (for-
niti a richiesta 
☛ 8.1) sotto la traversa delle ruote anteriori, per aumentare
la stabilità anteriore e ridurre la possibilità di impennamento.
Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli
illustrati nel capitolo 4.
5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri:
– impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono
rispettate;
– arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare. 
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!PERICOLO! 
						

							IT 25 NORME D’USO
a)Per avviare il motore occorre in ogni caso che:
– la trasmissione sia in “folle”;
– le lame siano disinnestate;
– l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento.
b)Il motore si arresta quando:
– l’operatore abbandona il sedile a lame innestate;
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle”
– l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma senza inserire
il freno di stazionamento;
– si solleva il sacco o si toglie il parasassi a lame innestate.
– si innesta il freno di stazionamento senza disinnestare le lame.
La tabella seguente riporta alcune situazioni operative, con evidenziati
i motivi
dell’intervento.
OPERATORESACCOLAMETRASMISSIONEFRENOMOTORE
A) QUADRO INSERITO(Chiave in posizione «MARCIA»)
Seduto SI Disinnestate «N» Inserito Fermo
Seduto NO Disinnestate «N» Disinserito Fermo
B) AVVIAMENTO(Chiave in posizione «AVVIAMENTO»)
Seduto Ininfluente Disinnestate1...5 - F / R
Inserito NON si avvia
Seduto IninfluenteInnestate
«N» Inserito NON si avvia
Assente
Ininfluente Disinnestate «N»DisinseritoNON si avvia
C) DURANTE IL TAGLIO DELL’ERBA(Chiave in posizione «MARCIA»)
Assente
SIInnestateIninfluente Inserito Si arresta
Assente
Ininfluente Disinnestate1...5 - F / RDisinserito Si arresta
Assente
SI Disinnestate «N»DisinseritoSi arresta
SedutoNO
InnestateIninfluente Disinserito Si arresta
Seduto SIInnestateIninfluenteInseritoSi arresta 
						

							IT 26NORME D’USO
5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO
Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di controlli e di ope-
razioni, per assicurare che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massima
sicurezza.
5.3.1 R
EGOLAZIONE DEL SEDILE
Il sedile è scorrevole e regolabile su sei
posizioni diverse.
La regolazione si effettua sollevando la
maniglia (1) e facendo scorrere il sedile
fino a bloccarlo nella posizione desiderata.
5.3.2 P
RESSIONE DEI PNEUMATICI
La corretta pressione dei pneumatici è
condizione essenziale per ottenere un
perfetto allineamento del piatto di taglio e
quindi una  rasatura uniforme del prato.
Togliere i coprimozzi ( se previsti),svi-
tare i cappucci di protezione e collegare
le valvoline ad una presa d’aria compres-
sa munita di manometro.
Le pressioni devono essere:
ANTERIORE 1,5 bar (pneumatici 13 x 5.00-6)
1,0 bar (pneumatici 15 x 5.00-6)
POSTERIORE 1,2 bar
5.3.3 R
IFORNIMENTO DI OLIO E BENZINA
Il tipo di olio e di benzina da impiegare è indicato nel libretto
di istruzioni del motore.
A motore fermo controllare il livello dell’olio del motore: secondo le preciseNOTA
➤
1 
						

							modalità indicate nel manuale del motore deve essere compreso fra le tacche
MIN. e MAX dell’astina.
Fare il rifornimento di carburante utilizzando un imbuto avendo cura di non riem-
pire completamente il serbatoio. Il contenuto del serbatoio è di circa 7 litri. 
Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo
aperto o ben aerato. Ricordare sempre che i vapori di benzina sono
infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO
PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFOR-
NIMENTO.
Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non dan-
neggiarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua.
5.3.4 M
ONTAGGIO DELLE PROTEZIONI ALL’USCITA(SACCO O PARASASSI)
Non utilizzare mai la
macchina senza aver montato le prote-
zioni all’uscita!
Agganciare il sacco (1) ai supporti (2) e cen-
trarlo rispetto alla piastra posteriore facendo
coincidere i due riferimenti (3).
Assicurarsi che il tubo inferiore della bocca
del sacco si agganci all’apposito arpione di
fermo (4).
Qualora l’aggancio risultasse difficoltoso o
troppo lasco, regolare la molla di richiamo
(☛6.3.6)
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!PERICOLO!
IT 27 NORME D’USO
MAX
MIN
1
4
2
3 
						

							Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di
raccolta, è disponibile, a richiesta, un kit para-
sassi  (☛8.2) che deve essere fissato alla pia-
stra posteriore come indicato nelle relative
istruzioni.
5.3.5 C
ONTROLLO DELL’EFFICIENZA DEI SISTEMI DI SICUREZZA
Verificare l’efficienza dei sistemi di sicurezza simulando le situazioni di impiego
elencate (☛5.2) e controllando che per ciascuna situazione si ottenga l’effetto
indicato.
5.3.6 C
ONTROLLO DEL SISTEMA FRENANTE
Assicurarsi che la capacità di frenata della macchina sia adeguata alle condizioni
di impiego, evitando di iniziare il lavoro se si nutrono dubbi sulla efficienza del
freno.
Nel caso di necessità, regolare il freno (☛6.3.4) e se permangono dubbi sulla
sua efficienza, occorre consultare un Centro di Assistenza Autorizzato.
5.3.7 C
ONTROLLO DELLE LAME
Controllare che le lame siano ben affilate e saldamente fissate ai rispettivi mozzi.
– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato.
– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo.
Indossare guanti robusti per maneggiare le lame.
!ATTENZIONE!
IT 28NORME D’USO 
						

							5.4 USO DELLA MACCHINA
5.4.1 A
VVIAMENTO
Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o
in luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL
MOTORE SONO TOSSICI!
Per avviare il motore:
– aprire il rubinetto della benzina (1) ( se previsto);
– mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.22 oppure
4.32);
– disinnestare le lame (☛4.7);
– inserire il freno di stazionamento, sui terreni in pen-
denza;
– nel caso di avviamento a freddo, azionare lo starter
( se previsto)o portare la leva dell’acceleratore
nella posizione «STARTER» indicata sull’etichetta;
– nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizio-
nare la leva fra «LENTO» e «VELOCE»;
– inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettri-
co, quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore;
– rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO» e disinserire lo
starter ( se previsto).
Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira
regolarmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e
causare un funzionamento irregolare del motore.
In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con
il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore.
Riportare la chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e
ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del
presente manuale ed il libretto d’istruzioni del motore.
Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impedi-
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
➤
➤
➤
!PERICOLO!
IT 29 NORME D’USO
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