GGP Italy SPA Lawn Tractor 71505176 0 102-122 Operators Manual Italian Version

							Muovere le ruote anteriori in modo da
provocare una rotazione dell’albero (2) e
del volante (1) di circa un quarto di giro,
per rendere accessibile il foro (3) dell’al-
bero. 
Allineare il foro del mozzo del volante (4)
con il foro dell’albero (3) ed inserire la
spina in dotazione (5) per mezzo di un
martello, curando che l’estremità fuorie-
sca completamente dal lato opposto.
Per evitare di danneggiare il volante con il martello è bene
impiegare un punteruolo o un cacciavite di diametro adeguato, per spingere la
spina nell’ultimo tratto.
3.3 MONTAGGIO DEL SEDILE
Tirare verso l’alto la leva di regolazione (3)
e imboccare il sedile (1) nella guida (2) dal
lato del volante, fino ad agganciarlo in
una delle sei posizioni.
A questo punto il sedile risulta  montato
stabilmente e non può più essere sfilato
se non premendo la leva (4) che lo libera
dall’arresto.
3.4 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO
BATTERIA
Sistemare la batteria (1) nel suo alloggia-
mento sotto il sedile.
Eseguire il collegamento del cavo rosso
(2) al polo positivo (+) e del cavo nero (3)
al polo negativo (–) utilizzando le viti in
dotazione come indicato.
Montare la molla (4) per trattenere la bat-
NOTA
IT 10SBALLAGGIO E MONTAGGIO
4
213
1
42
3
1
2
34
5 
						

							teria, facendo attenzione a sistemare correttamente i cavi davanti alla batteria, in
modo che non vengano pizzicati dalla molla (4).
Provvedere sempre alla completa ricarica, seguendo le indi-
cazioni contenute nel libretto della batteria (
☛6.2.5).
Per evitare l’intervento della protezione della scheda elettro-
nica, evitare assolutamente di avviare il motore prima della completa ricarica!
Attenersi alle istruzioni del Costruttore della batteria
relative alla sicurezza nella manipolazione e nello smaltimento.
3.5 MONTAGGIO DEL SACCO
A)Unire la parte superiore del telaio (1) all’elemento anteriore
(2), utilizzando le viti e i dadi (3) come indicato. Introdurre i
due tappi in gomma (4) nei fori del tubo del telaio anteriore
(2).
B)Introdurre i due tappi in gomma (4) nei fori del tubo del
telaio inferiore (5) e montarlo all’elemento anteriore (2), utiliz-
zando le viti e i dadi (6).
C)Posizionare le piastre angolari (7) e (8), rispettando l’orien-
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IT 11 SBALLAGGIO E MONTAGGIO
14
R
L
1
2
5
7
8
16
17
19
20
21
26
2425
282931
2
56
6
1
2
3
3
A4
4B
C
7 - 8
9
1
59 
						

							tamento destro (R) e
sinistro (L) e fissarle
al telaio per mezzo
delle viti e dei dadi (9).
Nei modelli con
ribaltamento elet-
trico:
D)Montare i due
rulli (10) sui perni dei
supporti (11), aven-
do cura che il collet-
to sia rivolto verso il
supporto, e fissarli
per mezzo degli
anelli elastici (12). Montare quindi i sup-
porti al telaio anteriore (2) per mezzo
delle viti e dei dadi (13).
E)Inserire il telaio nell’involucro in tela
(14), curandone il corretto posizionamento
lungo il perimetro di base. Agganciare
tutti i profili in plastica ai tubi del telaio,
aiutandosi con un cacciavite (15).
F)Inserire la piastrina (16) fra la tela e la
parte inferiore del telaio (5), facendo coin-
cidere i fori. Montare il traversino di rinfor-
zo (17) sotto il telaio tramite le viti e i dadi
(18), tenendo la parte piatta rivolta verso
la tela.
G)Con la copertura in plastica (19) capo-
volta, montare i due fianchi (20) e (21)
inserendo a fondo le tre linguette di fis-
saggio fino ad avvertire lo scatto.
H)Montare la copertura (19), fissandola alla parte superiore del telaio (1) con le
quattro viti (22) e all’elemento anteriore (2) per mezzo delle viti e dei dadi (23).
J)Montare la protezione (24) della maniglia anteriore, fissandola a scatto alla
copertura (19).
➤
IT 12SBALLAGGIO E MONTAGGIO
161310
CLAK
F
5
17
18
18D
11
12
132
13E15
14
G
19
20-21H
19
19
52222
2
23
J
K
24
19
25 - 26
9
9
19
27
27
29
28 - 29
3025 - 26 
						

							K)Montare le due protezioni posteriori
(25) e (26) inserendo prima i fori inferiori e
successivamente le asole superiori nelle
parte sporgente delle viti (9), quindi fissar-
le con i quattro dadi (27).
L)Montare le protezioni laterali (28) e (29)
della maniglia posteriore, inserendole a
scatto e quindi fissarle con le quattro viti
(30).
M)Introdurre la leva di svuotamento (31)
nella sua sede e montare la vite di arresto
(32) con il relativo dado.
Nei modelli con ribaltamento elettrico:
N)Qualora non si intendesse montare la leva (31) dell’azionamento manuale,
chiudere il foro della copertura (19) con il tappo (33).
➤
IT 13 SBALLAGGIO E MONTAGGIO
  3 (x 4)
18 (x 2)
23 (x 2)
  6 (x 4)
  9 (x 4)
13 (x 4)
32 (x 1)
27 (x 4)
22 (x 4)
30 (x 4)
12 (x 2)
32
L
MN31
2829
33
28 - 29
30 
						

							3.6 MONTAGGIO DEI SUPPORTI DEL SACCO
Montare i due supporti (1) sulla piastra
posteriore (2), utilizzando per ciascun
supporto tre viti (3) in dotazione, come
indicato, senza bloccare i relativi dadi (4).
Agganciare il sacco ai supporti e centrar-
lo rispetto alla piastra posteriore (2) e
registrare la posizione dei due supporti (1)
rispetto alla battuta (5) in modo che, ruo-
tando il sacco, il perno (6) si impegni cor-
rettamente nella sede (7).
Accertata la regolarità del movimento di
rotazione, come sopra indicato, serrare a
fondo i dadi (4) di fissaggio.
3.7 MONTAGGIO DELLE LEVE DI RIBALTAMENTO DEL SACCO ( Nei
modelli con comando elettrico)
Posizionare l’asse delle leve (1) nell’inca-
vo delle due piastrine (2) e fissarle all’in-
terno dei supporti del sacco (3), utilizzan-
do le viti e i dadi (4) in dotazione nella
sequenza indicata nella figura.
Collegare l’estremità dell’asta (5) del
pistone di sollevamento alla leva (6) per
mezzo del perno (7) e montare i due anelli
elastici (8).
Prima di montare il sacco sui supporti,
accertare che il movimento delle leve di
ribaltamento avvenga regolarmente.
➤
IT 14SBALLAGGIO E MONTAGGIO
1
2
4
5
1
7
6
3
1
2
34
1587
86
8 (x 2)
3444 
						

							3.8 RIMOZIONE DEL FERMO DELL’ARPIONE DI AGGANCIO DEL SACCO
Per motivi di trasporto, l’arpione (1)
di aggancio del sacco è bloccato
alla piastra posteriore per mezzo
del fermo (2).
Questo fermo deve essere rimosso
prima di procedere al montaggio
dei supporti del sacco e non deve
più essere utilizzato.
IT 15 SBALLAGGIO E MONTAGGIO
2
1 
						

							4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 C
OMANDO STARTER( se previsto)
Provoca un arricchimento della miscela, e deve essere utilizzato solo per il
tempo strettamente necessario in caso di avviamento a freddo.
4.3 L
EVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, corri-
➤
IT 16COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
A
B
4.10
4.2
4.5
4.11
4.3
4.4
AB4.7.1
A
B
4.7.2
4.6
4.8
abcfed
4.11
4.1 
						

							IT 17 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
spondono a:
«STARTER»( se prevista) avviamento a freddo 
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» (  se prevista, in alternativa al comando 4.2)pro-
voca un arricchimento della miscela e deve essere usata in caso di avviamen-
to a freddo e solo per il tempo strettamente necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra
«LENTO» e «VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.4 C
OMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO» tutto spento;
«MARCIA» tutti i servizi attivati;
«AVVIAMENTO»  inserisce il motorino di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna automatica-
mente in posizione «MARCIA».
4.5 L
EVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla par-
cheggiata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti a:
«A» = Freno disinserito 
«B» = Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale (4.21 oppure
4.31) e portare la leva in posizione «B»; quando si solleva il piede dal pedale,
questo rimane bloccato in posizione abbassata.
– La condizione di “Freno inserito” è segnalata dall’accensione della spia
(4.10.a).
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale (4.21 oppure 4.31) e
la leva si riporta in posizione «A».
➤
➤ 
						

							4.6 INTERRUTTORE FARI
Comanda l’accensione dei fari quando la chiave (4.4) è in posizione «MARCIA». 
4.7 C
OMANDO INNESTO E FRENO LAME
Nei modelli con innesto a leva
La  leva (4.7.1) ha due posizioni, indicate da una targhetta e corrispondenti a:
«A» = Lame disinnestate 
«B» = Lame innestate 
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza
previste, il motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2).
– La condizione di “Lame innestate” è segnalata dall’accensione della spia
(4.10.c).
– Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un
freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
Nei modelli con innnesto elettromagnetico
L’interruttore a fungo (4.7.2) permette l’inserimento delle lame tramite una fri-
zione elettromagnetica:
«A»Premuto = Lame disinnestate 
«B»Tirato = Lame innestate 
– Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza
previste, il motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2).
– La condizione di “Lame innestate” è segnalata dall’accensione della spia
(4.10.c).
– Disinnestando le lame, viene contemporaneamente azionato un freno che
ne arresta la rotazione entro alcuni secondi.
4.8 L
EVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corri-
spondenti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 9 cm.
– Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco
posto sull’estremità.
➤
➤
IT 18COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO 
						

							IT 19 COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.9 COMANDO RIBALTAMENTO SACCO
Nei modelli con comando manuale
Il ribaltamento del sacco per lo svuotamento avviene tra-
mite la  leva (4.9.1), estraibile dalla sua sede. 
Nei modelli con comando elettrico
Il ribaltamento del sacco per lo svuotamento avviene pre-
mendo il pulsante (4.9.2), tenendolo premuto fino all’arre-
sto del motorino di comando.
Il sacco ritorna in posizione di lavoro premendo il pulsante
(4.9.3), tenendolo premuto fino all’aggancio dell’arpione e
all’arresto del motorino di comando.
4.10 S
PIE E DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE ACUSTICA SUL CRUSCOTTO
All’inserimento della chiave in posizio-
ne «MARCIA», tutte le spie si attivano
contemporaneamente per circa mezzo
secondo (con un breve segnale acusti-
co) ad indicare il corretto funziona-
mento. 
Successivamente, l’accensione di una spia indica: 
a)freno di stazionamento inserito;
b)mancanza del sacco o del parasassi;
c)lame innestate;
d)assenza dell’operatore;
e)trasmissione in “folle”.
f)fissa = anomalie nella ricarica della batteria (a motore in moto);
lampeggiante prima dell’avviamento = la batteria non è in condizioni di
avviare il motore e pertanto occorre contattare un Centro Assistenza
Autorizzato.
Il segnale acustico può essere:
– continuo:= intervento della protezione della scheda elettronica;
= motore spento da oltre 30 secondi con la chiave in posizio-
ne «MARCIA»;
– intermittente= sacco pieno.
➤
➤4.9.1
4.9.2
4.9.3
abcdef