Alpina Cultivator 8214-2211-87 Crono 40-G, 40R-G, 50-G, 50-H, 50R-B Instructions Manual

							81
PORTUGUÊSPT
3.3  Guiador1. Deslize a chapa de reforço (4:V) para cima, vin-
da da parte debaixo do suporte do guiador de 
modo a haver correspondência entre os orifíci-
os.
2. Monte o manípulo esquerdo e direito (5:A e 
5:B) do guiador com os componentes abaixo:
• O parafuso (5:C) com duas anilhas e porcas. 
Certifique-se de que o parafuso atravessa 
também a chapa de reforço (4:V).
• O botão (5:D) com o parafuso (5:E) e duas 
anilhas. Certifique-se de que o parafuso at-
ravessa também a chapa de reforço (4:V).
3. Monte a secção intermédia do guiador (5:G) 
com dois parafusos e duas porcas.
4. Monte a tampa (1:F) com 4 parafusos pela parte 
debaixo.
3.4 Controlo do aceleradorMonte o acelerador no manípulo esquerdo de acor-
do com a fig. 6.
3.5 Cabo do acelerador1. Monte o cabo do acelerador no motor se ainda 
não estiver instalado. Consulte o manual do for-
necedor do motor.
2. Puxe o cabo debaixo da secção superior (4:U) 
do suporte para cima do parafuso (5:C).
3. Monte o cabo no acelerador. Ver fig. 7.
4. Monte o cabo eléctrico do controlo de paragem 
que está localizado em cima do acelerador.
3.6 Cabo para controlo de marcha 
atrás
Aplica-se apenas aos modelos 40R-G e 50R-B.
O cabo está marcado com R.
1. Puxe o cabo debaixo da secção superior (4:U) 
do suporte para cima do parafuso (5:C).
2. Enganche o cabo no controlo de marcha atrás 
(1:A) e introduza o cabo na folga da fixação do 
alojamento do cabo no manípulo esquerdo.
3. Ajuste a manga do cabo se for necessário.
3.7 Cabo de accionamento1. Puxe o cabo debaixo da secção superior (4:U) 
do suporte para cima do parafuso (5:C).
2. Enganche o cabo no controlo de accionamento 
(1:B) e introduza o cabo na folga da fixação do 
alojamento do cabo no manípulo esquerdo.
3. Ajuste a manga do cabo se for necessário.
4 DESCRIÇÃO
O cultivador rotativo é accionado por um motor de 
quatro tempos e destina-se ao cultivo do solo de 
jardins particulares. As peças e controlos mais im-
portantes do cultivador rotativo são descritos a 
seguir.
4.1 Controlo de marcha atrás (1:A)Aplica-se apenas aos modelos 40R-G e 50R-B.
O controlo é utilizado para ligar o rotor para 
marcha atrás quando o motor está a trabalhar.
O controlo de marcha atrás e o controlo de accion-
amento (1:B) nunca podem ser activados ao mes-
mo tempo.
Controlo no modo de ralenti (para a frente) 
– Sem accionamento.
Controlo movimentado para trás – A má-
quina faz marcha atrás.
4.2 Controlo de accionamento (1:B)O controlo é utilizado para ligar o rotor para o 
movimento de avanço quando o motor está a tra-
balhar.
O controlo de marcha atrás (1:A) e o controlo de 
accionamento (1:B) nunca podem ser activados ao 
mesmo tempo.
Controlo em modo de ralenti (em baixo) – 
Não há accionamento.
Controlo puxado para dentro – Operação 
para a frente.
4.3 Acelerar e parar (1:C)O controlo determina as rpm do motor e tem 
posições de arranque e paragem.
O controlo do acelerador determina a velocidade e 
é utilizado para parar o motor.
Parar
: Controlo na posição traseira.
Ralenti: Controlo 1 cm à frente da posição traseira.
Aceleração máxima e arranque: Controlo na 
posição à frente.
4.4 Guiador (1:D)O guiador tem dois manípulos que são utilizados 
para operar a máquina ao longo da área a ser culti-
vada. 
						

							82
PORTUGUÊSPT
4.5 Tampão de combustívelDesaperte o tampão de combustível para abas-
tecer com gasolina. O tampão de combustível 
tem que estar sempre fechado durante o fun-
cionamento.
O tampão de combustível é apresentado de acordo 
com a tabela abaixo:
4.6 Grelha de protecção (1:H)A grelha de protecção tem que estar sempre insta-
lada durante o funcionamento. Há superfícies de-
baixo da grelha de protecção que atingem 
temperaturas extremamente elevadas, havendo o 
risco de queimaduras graves caso alguém toque 
nelas.
4.7 Cobertura (1:F)A cobertura protege cabos e o ajuste do guiador.
4.8 Ajuste lateral do guiador (1:P)Aplica-se apenas aos modelos 50-G, 50-H e 50R-
B.
Solte a alavanca e regule o guiador para um ângulo 
confortável.
Depois bloqueie novamente utilizando a alavanca.
4.9 Ajuste da altura do guiador 
(1:G)
Afrouxe os botões e regule o guiador para uma al-
tura confortável.
Depois volte a apertar os botões.
4.10 Enchimento/drenagem do óleoVerifique sempre o nível do óleo antes de 
ligar o motor.
Tampão para o bocal de enchimento do óleo e ver-
ificação do nível do óleo.
Para drenar o óleo, a máquina tem que ser inclina-
da para o óleo escorrer para fora pelo mesmo orifí-
cio.O tampão é apresentado de acordo com a tabela 
abaixo:
4.11  Roda auxiliar (1:T)As rodas auxiliares foram concebidas para facilitar 
o transporte da máquina.
As rodas têm que ser desmontadas antes de 
começar a trabalhar.
Desmonte a roda auxiliar conforme indicado a seg-
uir:
1. Afrouxe o botão (4:R).
2. Puxe as rodas auxiliares para baixo juntamente 
com a fixação e desmonte do patim de profun-
didade (4:Q).
Monte pela ordem inversa.
4.12 Rotores (1:K)Não deve haver pessoas próximas dos 
rotores perigosos durante o seu funcion-
amento.
Os rotores são feitos de aço especial e trabalham 
o solo ao mesmo que a máquina é propulsiona-
da para a frente. 
4.13 Disco de corte (1:L).Não deve haver pessoas próximas dos 
discos de corte perigosos durante o seu 
funcionamento.
Os discos de corte encontram-se nos respectivos 
eixos de rotores e foram concebidos para delimitar 
a área de trabalho e facilitar o controlo da máquina.
4.14  Obturador de arO obturador de ar nunca deverá ser ac-
tivado durante o funcionamento. Isso 
vai danificar o motor.
O obturador do ar deve ser activado nos arranques 
a frio. Máquina Figura:Posição
40-G O manual do motor
40R-G O manual do motor
50-G O manual do motor
50-H O manual do motor
50R-B 1:O
Máquina Figura:Posição
40-G O manual do motor
40R-G O manual do motor
50-G O manual do motor
50-H O manual do motor
50R-B 1:O 
						

							83
PORTUGUÊSPT
O obturador de ar é apresentado de acordo com a 
tabela abaixo:
4.15  Borracha da bomba
Aplica-se apenas ao 50R-B.
A borracha da bomba (1:E) tem que ser premida 3 
a 5 vezes antes de um arranque a frio.
4.16  Manípulo de arranqueManípulo para ligar o motor
O manípulo de arranque é apresentado de acordo 
com a tabela abaixo:
4.17 Patim de profundidade (1:S).A tarefa do patim de profundidade é manter a má-
quina estável para o solo poder ser cultivado.
As rodas têm que ser desmontadas antes de 
começar a trabalhar. Ver 4.11.
O patim de profundidade pode ser regulado para a 
altura pretendida. Regule da seguinte forma:
1. Afrouxe o botão (1:S).
2. Regule o patim de profundidade para a posição 
pretendida.
3. Aperte o botão (1:S).
5 FUNCIONAMENTO
5.1 Combustível
Leia e compreenda as instruções de 
segurança.
Proibido foguear ou fumar perto da 
gasolina.
Utilize gasolina sem chumbo de 92-95 octanas. 
Nunca deverá ser utilizada gasolina misturada com 
óleo concebida para motores de 2 tempos.Abastecer
Leia e compreenda as instruções de 
segurança.
Se o motor esteve a trabalhar, espere 
alguns minutos antes de abastecer para 
dar tempo de arrefecer.
Abasteça com cuidado para não 
entornar combustível.
Antes de ligar o cultivador rotativo, 
afaste-o pelo menos 3 metros do local 
onde abasteceu.
Abasteça da seguinte forma:
1. Limpe à volta do tampão de combustível.
2. Desenrosque o tampão do bocal de enchimento.
3. Ateste usando um funil ou uma lata de 
abastecimento com bico para não entornar.
4. Aperte o tampão do bocal de enchimento.
5. Afaste o cultivador rotativo pelo menos 3 
metros do local onde abasteceu antes de o ligar.
Antes de ligar o cultivador rotativo, 
afaste-o pelo menos 3 metros do local 
onde abasteceu.
5.2 Óleo do motor
Verifique sempre o nível do óleo antes de 
arrancar. Se o não fizer, corre o risco de 
danificar gravemente o motor.
Ver também 4.10. Verifique o nível do óleo da 
seguinte forma:
1. Posicione a máquina de modo a que o motor 
fique na horizontal.
2. Desaperte o bocal de enchimento do óleo e ver-
ifique se o nível do óleo está na marca superior 
da vareta do óleo. Consulte o manual do motor 
em anexo.
3. Ateste o óleo se for necessário. Utilize óleo de 
motor SAE 10W-30 normal.
4. Volte a colocar o tampão do bocal de enchimen-
to do óleo.
Antes de ligar o cultivador rotativo, 
afaste-o pelo menos 3 metros do local 
onde abasteceu.
5.2.1 Ligar o motor em arranque a frio
1. Se o motor tiver um obturador de ar, regule-o 
para CHOKE (para a frente).
Se o motor tiver uma bomba de borracha, car-
regue 3 a 5 vezes no balão. Ver 4.15.
3. Coloque o acelerador (1:C) na posição 
START (arranque). Máquina Figura:Posição
40-G 2:O
40R-G 2:O
50-G 2:O
50-H 3:O
50R-B 1:O
Máquina Figura:Posição
40-G O manual do motor
40R-G O manual do motor
50-G O manual do motor
50-H O manual do motor
50R-B 1:N 
						

							84
PORTUGUÊSPT
4. Segure no guiador com uma mão e puxe lenta-
mente o manípulo de arranque com a outra. Ver 
4.16. Quando o mecanismo de arranque eng-
atar, puxe rapidamente e com força o manípulo 
de arranque até o motor começar a trabalhar.
NOTA! Não puxe a corda com força até à sua 
posição de paragem e não a largue quando es-
tiver puxada para fora. Isto danifica o mecanis-
mo do motor de arranque.
5. Reponha o obturador do ar ao fim de 3 a 5 seg-
undos.
5.2.2 Ligar o motor em arranque a quente
Ligue um motor quente seguindo os pontos 3 e 4 
acima. Não deverá utilizar o obturador do ar/bom-
ba de borracha.
5.3 Funcionamento
1. Incline o cultivador rotativo ligeiramente para 
trás de modo a que o rotor fique acima do solo.
2. Active o controlo de accionamento (1:B).
3. Incline o cultivador para a frente de modo a 
enterrar no solo.
4. Se a máquina tiver um controlo de marcha atrás, 
active-o (1:A).
5.4 PararPare o cultivador rotativo colocando o controlo do 
acelerador e paragem (1:C) em STOP (parar).
5.5 Sugestões de operaçãoOs rotores impulsionam a máquina para a frente. A 
velocidade dos rotores é controlada pelo 
acelerador (1:A).
Mantenha as mãos e os pés afastados 
das peças rotativas (1:N).
A profundidade de trabalho ideal depende das 
condições do solo. A profundidade de trabalho é 
determinada pela força com que o patim de 
profundidade é empurrado para baixo durante a 
propulsão. Ponha a trabalhar e experimente.
Conduza 2-3 vezes em sentidos diferentes para 
obter os melhores resultados.
Nunca utilize a máquina em solo molhado. Criam-
se torrões de terra que depois são difíceis de 
desfazer. Solos duros e secos requerem uma 
passagem adicional, em ângulos rectos em relação 
à primeira.
AVISO! Nunca sobrecarregue uma 
máquina nova. Conduza 
cuidadosamente durante as primeiras 5 
horas.
6 ARMAZENAMENTO
Guarde o cultivador rotativo num local seco. 
Consulte também a secção Instruções de 
segurança. 
Depois de drenar a gasolina, ligue o motor e deixe-
o a trabalhar até acabar a gasolina.
7 MANUTENÇÃO
AVISO!As reparações têm que ser feitas 
pelo revendedor. Caso contrário 
invalidará a garantia.
AVISO!Antes de efectuar reparações e 
manutenção, a ligação da vela tem que 
ser desligada.
7.1 Manutenção periódicaAntes de cada utilização
• Verifique se há fugas de combustível.
• Verifique se todos os parafusos estão apertados.
Depois de cada utilização
• Limpe o cultivador rotativo.
• Verifique se há fugas de combustível.
A intervalos de 25 horas de trabalho e a intervalos 
de 3 meses
• Verifique, limpe ou substitua o filtro de ar.
• Verifique se todos os parafusos e porcas estão 
apertados.
7.2 Filtro de arO filtro de ar é apresentado de acordo com a tabela 
abaixo:
Não utilize líquidos inflamáveis quando 
limpar.
O motor corre o risco de sofrer danos 
graves se a máquina for operada com 
um filtro defeituoso ou bloqueado.
O filtro de papel nunca deverá ser limpo 
com líquido.
Máquina Figura:Posição
40-G O manual do motor
40R-G O manual do motor
50-G O manual do motor
50-H O manual do motor
50R-B 1:U 
						

							85
PORTUGUÊSPT
A máquina está equipada com um pré-filtro 
(borracha esponjosa) e um filtro principal (papel).
Limpe/substitua o filtro de ar a intervalos de 3 
meses ou a intervalos de 25 horas de trabalho. 
Durante o funcionamento em condições secas e 
com pó, o filtro do ar tem que ser limpo/substituído 
todos os dias.
Limpe/substitua o filtro de ar da seguinte forma:
1. Desaperte os parafusos ou as patilhas de fixação 
e a caixa do filtro.
2. Agarre no filtro principal (papel) e sacuda-o 
algumas vezes contra uma superfície dura ou 
aplique-lhe ar comprimento de dentro para fora 
para limpá-lo.
3. Lave o pré-filtro (borracha esponjosa) com 
detergente líquido e água. Depois rode 
cuidadosamente o filtro para fora e deixe secar.
4. Quando o pré-filtro estiver seco, monte-o pela 
ordem inversa.
Os filtros têm que ser substituídos se estiverem 
muito sujos ou estragados.
7.3 VelaA vela é apresentada de acordo com a tabela 
abaixo:
A vela tem que ser substituída nos seguintes casos. 
• Quando os eléctrodos queimam.
• Se o isolador de porcelana acusar danos.
• Se o cultivador rotativo tiver dificuldade em ar-
rancar.
A folga entre eléctrodos deverá ser 0,7-0,8 mm.
Utilize a vela Champion QC12YC ou semelhante.
7.4 Mudar o óleoMude o óleo pela primeira vez após 2 horas de fun-
cionamento e, a seguir, a cada 25 horas de funcion-
amento ou, pelo menos, uma vez por estação. 
Mude o óleo quando o motor está quente.
O óleo do motor pode estar muito quente 
se for drenado logo a seguir a desligar o 
motor. Deixe o motor arrefecer durante 
alguns minutos antes de drenar o óleo.
1.  Desaperte o tampão para meter óleo/drenar 
óleo. Ver 4.10.2.  Coloque um recipiente no chão.
3. Incline a máquina de modo a que o orifício 
fique por cima do recipiente. Ver fig. 8.
3.  Deixe o óleo escorrer para dentro do recipiente.
5.  Encha com óleo novo: Ver 5.2.
7.5 Ajuste lateralSe o ajuste lateral do guiador (1:P) não bloquear o 
guiador da forma como pretende, pode ser ajustado 
da seguinte forma:
1. Retire o suporte do guiador efectuando o pro-
cedimento em 3.2 pela ordem inversa.
2. Ajuste o bloqueio na porca, na fig. 7.
Apertando, prende melhor a tranca.
Afrouxando torna a tranca menos segura.
3. Volte a montar o guiador de acordo com o pro-
cedimento em 3.3.
7.6 Limpeza
Nunca utilize equipamento de limpeza 
de alta pressão quando limpar. A água 
pode penetrar entre os vedantes e provo-
car danos na máquina.
Tire primeiro toda a sujidade com uma escova. A 
seguir passe um pano húmido no cultivador 
rotativo. A parte debaixo pode ser levada com 
água.
7.7 Detecção de avariasAvaria: Dificuldade em arrancar
Causa: Combustível demasiado velho.
Acção: Drene o depósito e encha com gasolina 
nova.
Causa: Falha da vela.
Acção: Substitua a vela.
Avaria: Motor trabalha irregularmente
Causa: Combustível contaminado.
Acção: Limpe o depósito de combustível e o 
carburador.
Causa: Falha da vela.
Acção: Substitua a vela.
Avaria: Motor fraco, não trabalha à velocidade 
máxima
Causa: Filtro de ar bloqueado
Acção correctiva: Limpe ou substitua o filtro de ar.
Avaria: Pára durante o funcionamento
Causa: Não tem combustível.
Acção: Abasteça com gasolina Máquina Figura:Posição
40-G O manual do motor
40R-G O manual do motor
50-G O manual do motor
50-H O manual do motor
50R-B 1:W 
						

							86
PORTUGUÊSPT
8 ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As oficinas de assistência técnica autorizadas 
efectuam as reparações e asseguram a assistência. 
Utilizam sempre peças sobressalentes genuínas. 
Em circunstância alguma podem 
utilizar-se peças que não sejam as peças 
sobressalentes genuínas. Isto é um 
requisito estipulado pela Autoridade 
responsável pelos ensaios. A máquina é 
aprovada e testada com estas peças.
Se a máquina necessitar de assistência 
técnica, reparações ou manutenção que 
impliquem a desmontagem da 
cobertura, isto tem que ser feito por 
uma oficina de assistência técnica 
autorizada.
O fabricante reserva-se o direito de fazer 
alterações ao produto sem aviso prévio.
9 CONDIÇÕES DE COMPRA
É emitida uma garantia total contra defeitos de 
fabrico e de material. O utilizador deve seguir 
cuidadosamente as instruções dadas na 
documentação fornecida.
Período da garantia
Em conformidade com as leis aplicáveis.
Excepções
A garantia não cobre danos devidos a:
- Negligência dos utilizadores em se 
familiarizarem com a documentação em anexo
- Falta de cuidado 
- Utilização ou montagem incorrecta e não 
autorizada
- Utilização de peças sobressalentes não 
genuínas
- Utilização de acessórios não fornecidos ou 
aprovados
A garantia também não cobre:
- Peças de desgaste
- Desgaste normal
O comprador está protegido pela legislação do seu 
país. Os direitos do comprador ao abrigo da 
legislação do seu país não são limitados por esta 
garantia.
A GGP reserva-se o direito de efectuar alterações 
ao produto sem aviso prévio.  
						

							87
POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na kultywatorze obrotowym/ w niniejszej 
instrukcji znajdują się następujące symbole, 
przypominające o ostrożności i uwadze, 
wymaganych podczas obsługi maszyny. W razie 
braku, uszkodzenia lub utraty czytelności jakiegoś 
symbolu, należy go niezwłocznie wymienić na 
nowy.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie! Przed użyciem maszyny 
należy uważnie przeczytać instrukcję 
obsługi.
Ostrzeżenie! Wirujący nóż.
Ostrzeżenie! Ten symbol służy do 
oznaczania ważnego tekstu w instrukcji. 
W razie nieprzestrzegania instrukcji 
istnieje ryzyko odniesienia obrażeń ciała 
lub uszkodzenia maszyny.
2 INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE• Przed użyciem glebogryzarki należy uważnie 
przeczytać niniejszą instrukcję i dokładnie 
zrozumieć jej treść.
• Glebogryzarka służy wyłącznie do celów 
ogrodniczych. 
• Nie dopuszczać dzieci w pobliże glebogryzarki. 
• Nie pozwalać na obsługę glebogryzarki 
dzieciom ani osobom, które nie przeczytały 
instrukcji.
• Glebogryzarka została wyprodukowana 
zgodnie z obowiązującymi normami i nie 
wolno jej modyfikować ani przerabiać.
• Wszystkie symbole na glebogryzarce powinny 
być w stanie nienaruszonym. 
•Użytkownik ponosi odpowiedzialność za 
szkody wyrządzone przez inne osoby.
OSTRZEŻENIE dotyczące benzyny. Benzyna 
jest wysoce łatwopalna: należy przechowywać 
ją w odpowiednich pojemnikach. 
• Tankowanie należy zawsze przeprowadzać na 
otwartej przestrzeni przy wyłączonym silniku. 
• Podczas tankowania nie wolno palić. 
• W pobliżu benzyny nie powinno być otwartego 
ognia ani innych źródeł ciepła.• W razie rozlania benzyny nie wolno 
uruchamiać silnika. Przed jej uruchomieniem 
należy przestawić maszynę i zaczekać, aż 
benzyna wyparuje.
• Po tankowaniu należy prawidłowo zakręcić 
korek wlewu paliwa.  
• Po zatrzymaniu maszyny należy ustawić 
przepustnicę w pozycji „Stop” i zamknąć zawór 
paliwowy.
• Przed transportowaniem maszyny należy 
wyłączyć silnik. Nigdy nie należy samodzielnie 
podnosić maszyny. Maszynę powinny podnosić 
dwie osoby, po jednej z każdej strony, 
trzymając za uchwyt i oś obrotową. Podczas 
podnoszenia należy nosić rękawice ochronne i 
utrzymywać maszynę w pozycji pionowej.
• Aby załadować maszynę na przyczepę lub 
skrzynię ładunkową, należy wprowadzić ją na 
kole.
2.2 PRZYGOTOWANIA• Przed rozpoczęciem pracy należy usunąć z 
terenu wszystkie obce przedmioty, takie jak 
kamienie, szkło, kable, przedmioty metalowe, 
itp.
• Zabawki, węże ogrodowe i inne przedmioty 
mogą ulec uszkodzeniu. 
• Przed użyciem glebogryzarki należy sprawdzić, 
czy jest w dobrym stanie.
• Sprawdzić, czy wszystkie śruby i nakrętki są 
dokręcone.
2.3 PRACA• Pracując na kamienistym gruncie zawsze 
należy posuwać się z niską prędkością. 
• Nie wolno zmieniać, ani nadmiernie zwiększać 
zadanej prędkości obrotowej silnika.
• Podczas pracy, miejsce pracy powinno być 
dobrze oświetlone. 
• Nie wolno używać glebogryzarki, kiedy w 
pobliżu znajdują się inne osoby, a zwłaszcza 
dzieci.
• Nie wolno używać glebogryzarki bez osłon 
przeciwbryzgowych i zabezpieczających.
• Nie wolno używać glebogryzarki operatorowi, 
który jest chory, zażywa leki lub znajduje się 
pod wpływem innych substancji obniżających 
szybkość reakcji. 
• Nie wolno używać glebogryzarki w terenie o 
nachyleniu ponad 20°.  
						

							88
POLSKIPL
•Użytkownik ponosi odpowiedzialność za 
uwzględnienie wszystkich zagrożeń 
występujących w terenie oraz podjęcie 
procedur zapobiegających wypadkom. Dotyczy 
to szczególnie terenów pochyłych, śliskich i 
sypkich.
• Silnik należy uruchamiać ostrożnie, zgodnie z 
zaleceniami podanymi w instrukcji. Nie wolno 
zbliżać żadnych części ciała do wirników.
• Nie wolno uruchamiać silnika w 
pomieszczeniach.
• Tlenek węgla zawarty w spalinach silnika jest 
trujący i może spowodować śmierć.
•Należy nosić dobrze dopasowaną odzież i 
mocne buty, całkowicie zakrywające stopy.
• Podczas prac na pochyłościach, zbiornik paliwa 
powinien być napełniony tylko do połowy, aby 
zapobiec wyciekowi benzyny.
• Silnik należy zatrzymać w wymienionych niżej 
sytuacjach: 
•zostawiając maszynę bez nadzoru 
• przed tankowaniem maszyny 
• Zawsze należy zwracać uwagę na dobre oparcie 
dla stóp, zwłaszcza na pochyłościach. 
• Podczas uruchamiania noży należy sprawdzać, 
czy nikt nie stoi w pobliżu maszyny. Należy 
mocno trzymać za uchwyty. Po uruchomieniu 
wirników maszyna uniesie się. Podczas cofania 
należy zachować szczególną ostrożność.
• Podczas pracy zawsze należy zachowywać 
bezpieczną odległość od wirników.
• Prawidłowe trzymanie za uchwyty gwarantuje 
bezpieczną odległość. 
• Podczas pracy na pochyłościach nikomu nie 
wolno zbliżać się do maszyny na odległość 
mniejszą niż 20 m. Przez cały czas użytkownik 
powinien mocno oburącz trzymać za uchwyty.
• Praca w kamienistym lub twardym terenie 
wymaga od operatora szczególnej uwagi. 
Maszyna może być niestabilna. 
• Nigdy nie należy dotykać silnika podczas pracy 
maszyny, ani tuż po jej zakończeniu, ponieważ 
grozi to poparzeniem.
2.4 PO PRACY• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik 
ostygnie. W przeciwnym razie występuje 
zagrożenie pożarem! • Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy usunąć z niej brud i 
obce przedmioty. Wokół zbiornika paliwa i 
tłumika nie powinno być żadnych liści, oleju, 
benzyny ani obcych przedmiotów. W 
przeciwnym razie występuje zagrożenie 
pożarem!
• Zbiornik paliwa należy opróżniać na otwartej 
przestrzeni, kiedy silnik jest zimny. W 
przeciwnym razie występuje zagrożenie 
pożarem!
• Maszynę należy przechowywać w suchym 
miejscu. Nie wolno przechowywać maszyny z 
pełnym zbiornikiem w pomieszczeniach, gdzie 
występuje otwarty ogień, iskry lub inne silne 
źródła ciepła. 
2.5 KONSERWACJA• Konserwację należy przeprowadzać regularnie. 
Wszystkie śruby i nakrętki powinny być zawsze 
dokręcone.
•Należy używać tylko oryginalnych części 
zamiennych w dobrym stanie. Części 
zamiennych nie wolno naprawiać. Jeśli uległy 
uszkodzeniu, należy je wymienić. Niska jakość 
części zamiennych może być przyczyną 
obrażeń ciała. Jeśli tłumik jest uszkodzony, 
należy go wymienić.
• W wymienionych niżej sytuacjach należy 
zatrzymać silnik i zdjąć kabel ze świecy 
zapłonowej: 
Podczas regulacji wirników.
Przed czyszczeniem lub naprawą maszyny. 
Przed sprawdzeniem maszyny po kolizji z 
twardym przedmiotem. Przed kontynuacją 
pracy należy przeprowadzić wymagane 
naprawy.
 Jeśli maszyna wpada w nadmierne wibracje. 
Przed kontynuacją pracy należy przeprowadzić 
wymagane naprawy.
• Podczas pracy przy wirnikach należy nosić 
rękawice ochronne. 
						

							89
POLSKIPL
3 MONTAŻ
3.1 Koło pomocnicze1. Umieść koło pomocnicze (4:T) w mocowaniu i 
zablokuj na wsporniku (4:Q) za pomocą 
pokrętła (4:R).
2. Załóż element na maszynę i zablokuj na 
odpowiedniej wysokości za pomocą pokrętła 
(4:S).
3.2 Wspornik kierownicyZamontuj wspornik kierownicy (4:U) na 
maszynie, używając 4 śrubek, nakrętek i 
podkładek, jak pokazano na rys. 4.
3.3  Kierownica1. Przesuń płytkę wzmacniającą (4:V) spod 
wspornika kierownicy, dopasowując 
odpowiednio otwory.
2. Zamontuj prawą i lewą część kierownicy (5:A i 
5:B) za pomocą poniższych komponentów:
•śruby przelotowej (5:C) z dwiema 
podkładkami i nakrętkami (dopilnuj, aby 
śruba przeszła także przez płytkę 
wzmacniającą (4:V))
• pokrętła (5:D) ze śrubą (5:E) i dwiema 
podkładkami (dopilnuj, aby śruba przeszła 
także przez płytkę wzmacniającą (4:V))
3. Przykręć pośredni odcinek kierownicy (5:G) za 
pomocą dwóch śrubek i nakrętek.
4. Przykręć od spodu osłonę (1:F) za pomocą 4 
śrubek.
3.4 PrzepustnicaZamocuj przepustnicę na lewej części kierownicy, 
zgodnie z rys. 6.
3.5 Linka przepustnicy1. Przymocuj linkę przepustnicy do silnika, jeśli 
jeszcze nie jest zamocowana. Patrz instrukcja 
obsługi silnika.
2. Poprowadź linkę pod górną częścią wspornika 
(4:U) nad śrubą (5:C).
3. Zamocuj linkę w przepustnicy. Patrz rys. 7.
4. Przymocuj przewód elektryczny do wyłącznika 
na przepustnicy.
3.6 Linka manetki ruchu wsteczDotyczy tylko modeli 40R-G i 50R-B.
Linka jest oznaczona literą R.
1. Poprowadź linkę pod górną częścią wspornika 
(4:U) nad śrubą (5:C).
2. Zaczep linkę w manetce ruchu wstecz (1:A) i 
wsuń ją w szczelinę w mocowaniu osłony linki 
na lewej części kierownicy.
3. W razie potrzeby popraw osłonę linki.
3.7 Linka napędu1. Poprowadź linkę pod górną częścią wspornika 
(4:U) nad śrubą (5:C).
2. Zaczep linkę w manetce sprzęgła napędu (1:B) 
i wsuń ją w szczelinę w mocowaniu osłony linki 
na lewej części kierownicy.
3. W razie potrzeby popraw osłonę linki.
4 OPIS
Glebogryzarka jest napędzana silnikiem 
czterosuwowym i służy do uprawy gleby w 
przydomowych ogródkach. Poniżej znajduje się 
opis najważniejszych części i elementów 
sterowania glebogryzarki.
4.1 Manetka ruchu wstecz (1:A)Dotyczy tylko modeli 40R-G i 50R-B.
Ten element sterowania służy do załączania ruchu 
wstecz wirnika przy uruchomionym silniku.
Nie wolno załączać jednocześnie manetki ruchu 
wstecz i manetki sprzęgła napędu (1:B).
Manetka w trybie jałowym (wysunięta) – 
brak napędu.
Manetka wycofana – maszyna porusza się 
do tyłu.
4.2 Manetka sprzęgła napędu (1:B)Ten element sterowania służy do załączania ruchu 
naprzód wirnika przy uruchomionym silniku.
Nie wolno załączać jednocześnie manetki ruchu 
wstecz (1:A) i manetki sprzęgła napędu.
Manetka w trybie jałowym (opuszczona) – 
brak napędu.
Manetka podciągnięta – ruch naprzód. 
						

							90
POLSKIPL
4.3 Przepustnica i wyłącznik (1:C)Ten element sterowania służy do regulacji 
prędkości obrotowej silnika. Dostępne pozycje to 
Start i Stop.
Przepustnica służy do regulacji prędkości i 
wyłączania silnika.
Stop
: sterowanie w tylnej pozycji.
Bieg jałowy: sterowanie przesunięte o 1 cm 
naprzód względem tylnej pozycji.
Przepustnica całkowicie otwarta i rozruch
: 
sterowanie w przedniej pozycji.
4.4 Rączka (1:D).Kierownica posiada dwie rączki służące do 
prowadzenia maszyny po uprawianym terenie.
4.5 Korek wlewu paliwaOdkręcany w celu uzupełnienia paliwa. 
Podczas pracy korek wlewu paliwa powinien 
być zawsze założony.
Położenie korka wlewu paliwa podano w 
poniższej tabeli:
4.6 Kratka ochronna (1:H)Podczas pracy kratka ochronna powinna być 
zawsze założona. Znajdujące się pod nią 
powierzchnie bardzo się nagrzewają, a ich 
dotknięcie grozi poparzeniem.
4.7 Osłona (1:F)Osłona chroni linki i regulację kierownicy.
4.8 Boczna regulacja kierownicy 
(1:P)
Dotyczy tylko modeli 50-G, 50-H i 50R-B.
Zwolnij dźwignię i ustaw kierownicę pod 
dogodnym kątem.
Następnie ponownie zablokuj dźwignię.
4.9 Regulacja wysokości 
kierownicy (1:G)
Poluzuj pokrętła i ustaw kierownicę na dogodnej 
wysokości.
Następnie ponownie dokręć pokrętła.
4.10 Uzupełnianie/ spuszczanie olejuPrzed uruchomieniem silnika zawsze 
należy sprawdzić poziom oleju.
Korek wlewu i sprawdzanie poziomu 
oleju.
W celu spuszczenia oleju należy przechylić 
maszynę, aby olej wypłynął z wlewu.
Położenie korka wlewu oleju podano w poniższej 
tabeli:
4.11  Koło pomocnicze (1:T)Zadaniem kół pomocniczych jest ułatwienie 
transportu maszyny.
Należy je zdjąć przed rozpoczęciem pracy.
Procedura demontażu kół pomocniczych:
1. Poluzuj pokrętło (4:R).
2. Opuść koła pomocnicze z mocowaniem i 
zdejmij z pręta głębokości (4:Q).
Zmontuj powtarzając czynności w odwrotnej 
kolejności.
4.12 Wirniki (1:K)Podczas pracy maszyny nikomu nie 
wolno zbliżać się do niebezpiecznych 
wirników.
Wirniki są wykonane ze specjalnej stali i 
kultywują glebę podczas ruchu maszyny 
naprzód. 
4.13 Tarcza tnąca (1:L).Podczas pracy maszyny nikomu nie 
wolno zbliżać się do niebezpiecznych 
tarcz tnących.
Ta r c z e  t nące znajdują się na osiach 
poszczególnych wirników i służą do ograniczania 
obszaru roboczego oraz ułatwiają kierowanie 
maszyną. Maszyna Rysunek:Położenie
40-G Instrukcja silnika
40R-G Instrukcja silnika
50-G Instrukcja silnika
50-H Instrukcja silnika
50R-B 1:O
Maszyna Rysunek:Położenie
40-G Instrukcja silnika
40R-G Instrukcja silnika
50-G Instrukcja silnika
50-H Instrukcja silnika
50R-B 1:O