Stihl Ms 250 C Manual

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español / EE.UU
89 Tensado durante el trabajo de corte:
NApague el motor.
NAfloje las tuercas.
NSostenga la punta de la espada 
hacia arriba.
NUtilice un destornillador para girar el 
tornillo tensor (1) en sentido horario 
hasta que la cadena quede 
ajustada contra el lado inferior de la 
espada.
NMientras aún sujeta la punta de la 
espada hacia arriba, apriete 
firmemente las tuercas.
NPase a "Revisión de la tensión de la 
cadena".
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".NApague el motor.
NUse guantes de trabajo para 
protegerse las manos.
NLa cadena debe quedar ajustada 
contra el lado inferior de la espada, 
pero debe ser posible tirar de la 
cadena a lo largo de la espada con 
la mano.
NDe ser necesario, vuelva a tensar la 
cadena.
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol 
no mayor que el 10%.
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89 
puede aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento o 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo reconocida de buena calidad.
Tensado de la cadena
1
133BA024 KN
5HYLVLµQGHWHQVLµQGHOD
FDGHQD
143BA007 KN
&RPEXVWLEOH 
						

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90
INDICACIÓN
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores, por lo cual no debe 
utilizarse.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen del motor – podría 
resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesiones 
personales debido a la pérdida de 
control y/o al contacto con la 
herramienta de corte en movimiento, no 
use una máquina cuyo régimen de 
marcha en vacío está mal regulado. 
Cuando el marcha en vacío está 
correctamente regulado, la herramienta 
de corte no debe moverse.
Si la velocidad de marcha en vacío de la 
máquina no está debidamente ajustada, 
haga que un concesionario de servicio 
STIHL autorizado revise la máquina y 
haga los ajustes o reparaciones 
correspondientes.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol.Para asegurar el funcionamiento 
máximo de su motor STIHL, use el 
aceite para motor de 2 tiempos de alta 
calidad. Para asegurar el 
funcionamiento limpio del motor y para 
reducir los depósitos de carbono 
nocivos, STIHL recomienda el uso del 
aceite para motor de 2 tiempos STIHL 
Ultra o consulte con su concesionario 
para obtener un aceite para motor de 2 
tiempos plenamente sintético 
equivalente. 
Para satisfacer los requisitos de la 
norma EPA y CARB recomendamos el 
uso del aceite STIHL HP Ultra.STIHL MotoMix
STIHL recomienda usar STIHL 
MotoMix. STIHL MotoMix tiene un índice 
de octanaje elevado y asegura que 
siempre se utilice la proporción correcta 
de mezcla de gasolina/aceite.
STIHL MotoMix se mezcla con aceite 
STIHL HP Ultra para motores de dos 
tiempos para motores de alto 
rendimiento.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
Si no está utilizando MotoMix, use 
solamente el aceite STIHL para motores 
de dos tiempos o un aceite de marca 
equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar con los 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
El uso de una mezcla de gasolina no 
apropiada para el tiempo puede 
aumentar la posibilidad de que se 
acumule presión en el tanque de 
combustible durante el funcionamiento. Por ejemplo, el uso de una mezcla por 
invierno durante el invierno aumenta la 
presión en el tanque. Siempre utilice la 
mezcla de gasolina apropiada para el 
tiempo, la altura y otros factores 
ambientales.
No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).ADVERTENCIA
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Si no está utilizando MotoMix, mezcle 
una cantidad suficiente de combustible 
para trabajar unos pocos días, no lo  
						

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91 guarde por más de 30 días. Guárdelo 
únicamente en envases aprobados para 
combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello.
Preparaciones
NAntes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa 
de llenado y la zona alrededor del 
mismo para evitar la entrada de 
tierra al tanque.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendios y de 
lesiones corporales ocasionadas por los 
escapes de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se disipe 
lentamente.
Apertura
NLevante la manija.
NGire la tapa de llenado en sentido 
contrahorario (aprox. 1/4 de vuelta).
Las marcas de la tapa deben quedar 
alineadas con las de la caja. Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
512,8Llenado de combustible
001BA229 KN
001BA236 KN
001BA232 KN
001BA234 KN 
						

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92 NQuite la tapa de llenado.
Carga de combustible
Tenga cuidado de no derramar el 
combustible y no llene en exceso el 
tanque - Deje un espacio vacío de 
aprox. 13 mm (1/2 pulg).
Cierre
La manija está en posición vertical:
NColoque la tapa de llenado en 
posición – las marcas en la tapa 
deben quedar alineadas con las de 
la caja.
NEmpuje la tapa hacia abajo hasta 
donde sea posible.NMantenga presionada la tapa de 
llenado y gírela en sentido horario 
hasta que se enganche
Entonces las marcas de la tapa 
quedarán alineadas con las de la caja.
NGire la manija hacia abajo.La tapa de llenado ahora está cerrada.
Si no es posible enganchar la tapa de 
llenado en la caja del tanque
La base de la tapa de llenado está 
inclinada con respecto a la parte 
superior.
NObserve las marcas de alineación 
negras en la parte superior de la 
tapa de llenado.
001BA237 KN
001BA234 KN
001BA233 KN
001BA231 KN
001BA235 KN$L]TXLHUGD /DEDVHGHODWDSDGHOOH-
nado se ha girado – la 
marca interior (1) está ali-
neada con la exterior.
A derecha: La base de la tapa de lle-
nado está en posición 
correcta – la marca inte-
rior está debajo de la 
pinza. No queda alineada 
con la marca exterior.
001BA241 KN
1
001BA238 KN 
						

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93 NCon la tapa de llenado colocada en 
el cuello de llenado, gírela en 
sentido contrahorario hasta que 
descienda a su asiento.
NSiga girando la tapa de llenado en 
sentido contrahorario (aprox. 1/4 de 
vuelta) – con este movimiento se 
gira la base de la tapa a la posición 
correcta
NMientras empuja la tapa hacia 
abajo, gírela en sentido horario y 
ciérrela – consulte la sección 
"Cierre."Para la lubricación automática y 
confiable de la cadena y espada – utilice 
exclusivamente un lubricante de 
calidad, compatible con el medio 
ambiente, diseñado para uso con 
cadenas y espadas. Se recomienda el 
aceite STIHL BioPlus, el cual es 
rápidamente biodegradable.
INDICACIÓN
El aceite de cadena biodegradable debe 
ser resistente al envejecimiento (por 
ejemplo, STIHL BioPlus), pues de lo 
contrario se convertiría rápidamente en 
resina. Esto produce como resultado 
depósitos sólidos difíciles de quitar, 
especialmente en las zonas del mando 
de la cadena y la cadena misma. Hasta 
puede causar el agarrotamiento de la 
bomba de aceite.
La vida útil de la cadena y de la espada 
depende de la calidad del lubricante. 
Por lo tanto, es esencial usar un 
lubricante de cadena de formulación 
especial.
ADVERTENCIA
No use aceite de desecho. El contacto 
repetido con aceite de desecho puede 
causar cáncer en la piel. Además, el 
aceite de desecho es dañino para el 
ambiente.
INDICACIÓN
El aceite de desecho no tiene las 
propiedades lubricantes necesarias y no 
es adecuado para la lubricación de 
cadenas.
Preparaciones
NLimpie a fondo la tapa de llenado de 
aceite y la zona alrededor de la 
misma para evitar la entrada de 
suciedad al tanque.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
NAbra la tapa de llenado.
Llenado del tanque de aceite de la 
cadena
NLlene el tanque de aceite de la 
cadena cada vez que se llene con 
combustible la máquina.
Tenga cuidado de no derramar el aceite 
de la cadena y no llene en exceso el 
tanque.
NCierre la tapa de llenado.
001BA239 KN
/XEULFDQWHGHFDGHQD/OHQDGRGHOWDQTXHGHDFHLWH
GHODFDGHQD
001BA158 KN 
						

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94 Todavía debe quedar un poco de aceite 
en el tanque de aceite cuando el tanque 
de combustible está vacío.
Si el nivel de aceite en el tanque no se 
baja, es posible que existe un problema 
en el suministro de aceite. Revise la 
lubricación de la cadena, limpie los 
conductos de aceite y comuníquese con 
el concesionario para obtener ayuda. 
STIHL recomienda que un 
concesionario STIHL autorizado efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.
La cadena de aserrado siempre debe 
lanzar una pequeña cantidad de aceite.
INDICACIÓN
Nunca haga funcionar la sierra si la 
cadena no está lubricada. Si la cadena 
funciona sin lubricación, todo el 
accesorio de corte sufrirá daños 
permanentes en un lapso muy breve. 
Siempre revise la lubricación de la 
cadena y el nivel de aceite en el tanque 
antes de empezar a trabajar.
Es necesario someter las cadenas 
nuevas a un período de rodaje por 2 a 3 
minutos.
Después del rodaje inicial de la cadena, 
revise su tensión y ajústela de ser 
necesario – vea el capítulo "Revisión de 
la tensión de la cadena".Inmovilización de la cadena con el freno 
de la cadena
–en caso de emergencia
–durante el arranque
–a velocidad de ralentí
La cadena está parada y bloqueada 
cuando la mano izquierda del operador 
empuja el protector de mano hacia la 
punta de la espada – o cuando el freno 
se activa por inercia en ciertas 
situaciones de contragolpe.
Revisión de lubricación de la 
cadena
143BA024 KN
)UHQRGHODFDGHQD
143BA011 KN 
						

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95
Desconexión del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
INDICACIÓN
Siempre desconecte el freno de la 
cadena antes de acelerar el motor y 
antes de iniciar el trabajo de corte. La 
única excepción a esta regla es cuando 
se está probando el funcionamiento del 
freno de la cadena.
El funcionamiento a velocidad alta con 
el freno de la cadena aplicado (cadena 
trabada) dañará rápidamente el motor y 
el mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).
El freno de la cadena también ha sido 
diseñado para activarse por la inercia 
del protector delantero de la manoen caso de fuerzas suficientemente 
altas. El protector es empujado a gran 
velocidad hacia la punta de la espada, 
aunque usted no tenga la mano 
izquierda detrás del protector, por 
ejemplo, durante un corte de tala. El 
freno de la cadena funcionará 
únicamente si ha recibido el 
mantenimiento adecuado y el protector 
de la mano no ha sido modificado de 
manera alguna.
Prueba del funcionamiento del freno de 
la cadena
Antes de empezar a trabajar: Haga 
funcionar el motor a ralentí y aplique el 
freno de cadena (empuje el protector de 
la mano hacia la punta de la barra). 
Acelere a fondo por no más de 3 
segundos – la cadena no debe girar. El 
protector de la mano debe estar limpio y 
moverse libremente.
Mantenimiento del freno de la cadena
El freno de la cadena está expuesto a 
desgaste normal. Es necesario hacerlo 
revisar en un lugar con personal 
competente, como el concesionario 
STIHL, cada vez que se cumplan los 
siguientes intervalos:
A temperaturas bajo +10°C (+50°F):
NOprima el bloqueo del gatillo y 
ponga la palanca de control 
maestro en la posición l (arranque 
en frío).
NGire 90° en sentido contrahorario la 
perilla situada sobre el mango 
trasero.
NQuite la cubierta de la caja del 
carburador verticalmente.
143BA012 KN
8VRFRQWLQXR FDGD
PHVHV
8VRDWLHPSRSDUFLDO FDGD
PHVHV
8VRHVSRU
						

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español / EE.UU
96 NExtraiga verticalmente el obturador 
(ubicado delante de la bujía).
NGire el obturador 180°.
NVuelva a colocar el obturador.
NVuelva a colocar la cubierta de la 
caja del carburador y sujétela con la 
perilla.
Ahora, el aire caliente es aspirado de 
alrededor del cilindro para calentar el 
carburador – para ayudar a evitar la 
formación de escarcha en el carburador.
INDICACIÓN
Siempre vuelva a cerrar el obturador a 
temperaturas sobre +20 °C (+70° F). 
Esto es esencial para evitar problemas 
de funcionamiento y 
sobrecalentamiento del motor.Posiciones de la palanca de control 
maestro
Stop 0 – motor apagado – el encendido 
está apagado
Posición de marcha normalF – el motor 
está en marcha o puede arrancarse.
Posición de aceleración de 
arranque?n – esta posición se usa 
para arrancar un motor caliente. La 
palanca de control maestro se mueve a 
la posición de funcionamiento normal 
tan pronto se oprime el gatillo.
Obturador de estrangulador cerradol 
– esta posición se usa para arrancar un 
motor frío.
Ajuste de la palanca de control maestro
Para mover la palanca de control 
maestro de la posición de marcha 
normal (F) a la posición de 
estrangulador cerrado (l), pulse el 
bloqueo del gatillo de aceleración y 
oprima simultáneamente sin soltar el 
gatillo de aceleración – ahora posicione 
la palanca de control maestro.
Para seleccionar la posición de 
aceleración de arranque (n), primero 
mueva la palanca de control maestro a 
la posición de estrangulador 
cerrado (l), luego empújela la posición 
de aceleración de arranque (n).
La palanca de control maestro deberá 
colocarse en la posición de 
estrangulador cerrado (l) para 
efectuar el cambio a la posición de 
aceleración de arranque (n).
La palanca de control maestro se mueve 
de la posición de aceleración de 
arranque (n) a la posición de 
marcha (F) cuando se opriman 
simultáneamente el bloqueo del gatillo 
de aceleración y el gatillo de 
aceleración.
Para apagar el motor, mueva la palanca 
de control maestro a Stop (0).
Obturador del estrangulador 
cerrado (l)
–Si el motor está frío 
–Si el motor se apaga al accionar el 
acelerador después del arranque.
–Si se ha dejado que se agote el 
combustible (el motor se para).
135BA029 LÄ
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
STOP
0
001BA140 KN 
						

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español / EE.UU
97 Posición de aceleración de 
arranque (n)
–Si el motor está caliente, es decir ha 
estado en marcha durante aprox. 
un minuto.
–Después que el motor empieza a 
encenderse
–Después de corregir la condición de 
cámara de combustión ahogada.
Bomba de combustible manual
Oprima el bulbo de la bomba de 
combustible manual varias veces, 
aunque el bulbo esté lleno de 
combustible. 
–Cuando la arranque por primera 
vez:
–Si se ha dejado que se agote el 
combustible (el motor se para).
Sujeción de la motosierra
Hay dos maneras de posicionar la 
motosierra para el arranque.En el suelo 
NColoque la motosierra sobre el 
suelo. Asegúrese de tener los pies 
bien apoyados – verifique que la 
cadena no esté en contacto con 
ningún objeto ni con el suelo.
NSujete firmemente la sierra en el 
suelo con la mano izquierda en el 
mango delantero – el pulgar debe 
quedar debajo del mango.
NPonga el pie derecho en el mango 
trasero y presione hacia abajo.Entre las rodillas o los muslos
NSujete el mango trasero bien 
apretado entre las piernas un poco 
más arriba de las rodillas.
NAgarre firmemente el mango 
delantero con la mano izquierda – el 
pulgar debe quedar debajo del 
mango.
143BA018 KN143BA019 KN 
						

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español / EE.UU
98
Arranque
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
empuje hacia abajo el mango 
delantero. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta afuera, 
se podría romper. No deje que el 
mango de arranque salte 
bruscamente hacia atrás. Guíelo 
lentamente hacia el interior de la 
caja para que la cuerda de arranque 
se enrolle correctamente. 
Máquinas sin bomba de combustible de 
mano adicional: Si el motor es nuevo o 
después de un período prolongado sin 
uso, puede ser necesario tirar de la 
cuerda de arranque varias veces para 
cebar el sistema de combustible.Arranque de la motosierra
ADVERTENCIA
Las personas ajenas al trabajo deben 
mantenerse alejadas de la zona general 
de uso de la sierra.
NRespete las medidas de seguridad.
Versiones con bomba de combustible 
manual
NOprima el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.Versiones con válvula de 
descompresión
NPresione el botón para abrir la 
válvula de descompresión.
La válvula de descompresión se cierra 
tan pronto el motor se enciende.
NPor esta razón se debe oprimir el 
botón antes de cada intento de 
arranque.
143BA020 KN
135BA027 KN
135BA015 KN