STIHL Fs 40 C Owners Manual

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Combinaciones aprobadas
La combinación completa consta de:
–Accesorio de corte
–Deflector
–Mango
–Correa para hombro (accesorio 
especial)
Seleccione la combinación correcta de 
la tabla según el accesorio de corte que 
se desee utilizar.
ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, no está 
permitida ninguna otra combinación – 
debido al riesgo de que ocurran 
accidentes.
Accesorios de corte
Cabezas segadoras
1STIHL AutoCut C 5-22STIHL AutoCut 5-2
3STIHL AutoCut C 6-2
4STIHL DuroCut 5-2
5STIHL PolyCut 6-3
Deflector
6Deflector con cuchilla para cabezas 
segadoras
Mango
7Mango tórico
Correa para hombro
8Se puede usar la correa para el 
hombro
ADVERTENCIA
Basado en el accesorio de corte en uso:Seleccione un deflector adecuado para 
reducir el riesgo de lesiones causadas 
por los objetos lanzados y por el 
contacto con el accesorio de corte.
Para reducir el riesgo de sufrir lesiones 
debido a la pérdida de control y al 
contacto con el accesorio de corte, 
asegúrese que su máquina está 
equipada con el mango y arnés 
correctos.
No utilice cuchillas de polímero rígido, 
accesorios de corte metálicos ni discos 
de sierra con esta máquina.
Solamente las cabezas segadoras 
pueden usarse en las motoguadañas 
con mango tórico equipadas con un tubo 
de mando curvo.
Combinaciones aprobadas de accesorio de corte, deflector, mango y arnés
Accesorio de corte Deflector Mango Correa para hombro
0000-GXX-0381-A1
12
78
6
Schnur/LINE  2Schnur/LINE  13
54 
						

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60 En el tubo de mando, la nueva 
herramienta motorizada tiene montado 
un mango tórico que debe girarse y 
alinearse de acuerdo con sus 
necesidades.
Ajuste del mango tórico
Versiones con tornillo (FS 40)
NUtilice un destornillador o la llave 
combinada para aflojar el tornillo (1) 
en el mango.
Versiones con perilla (FS 50)
NAfloje la perilla (2) en el mango.
Todas las versiones
NGire el mango a la posición vertical.El mango tórico puede ajustarse de 
acuerdo con la talla y el alcance del 
operador y la aplicación, variando la 
distancia (A).
Distancia recomendada (A): 
aprox. 15 cm (6 pulg)
NDeslice el mango a la posición 
requerida.
NApriete el tornillo o la perilla hasta 
que no sea posible girar el mango 
en el tubo de mando.
NEmpuje el deflector (1) sobre la 
abrazadera (2) hasta el tope.
NInserte la tuercat (3) en el rebajo 
hexagonal del deflector – 
asegúrese de alinear los agujeros.
NInserte el tornillo (4) con la arandela 
y apriételo bien firme.
Montaje del mango tórico
21
546BA003 KN
545BA004 KN
546BA004 KN
A
0RQWDMHGHODEDUUDGH
GHIHQVD
1
2
232BA066 KN
4
546BA005 KN
3 
						

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61 Colocación de la herramienta 
motorizada en el suelo
NApague el motor.
NApoye la orilladora sobre su parte 
trasera con el mango tórico y la 
cubierta orientados hacia abajo y el 
eje de salida vuelto hacia arriba.
Placa de empuje
La placa de empuje (1) se suministra 
con la DuroCut 5-2 y PolyCut 6-3. Es 
necesario usarla solamente para con 
estas cabezas segadoras.
Cabeza segadora STIHL AutoCut 5-2, 
cabeza segadora STIHL AutoCut C 5-2
NSI la tiene, extraiga del eje (2) la 
placa de empuje (1).
Cabeza segadora STIHL PolyCut 5-2, 
cabeza segadora STIHL FixCut 6-3
NDeslice la placa de empuje (1) 
sobre el eje (2) y engrane el rebajo 
hexagonal (3) en el hexágono 
externo (4).Bloqueo del eje
NPara bloquear el eje, empuje una 
herramienta adecuada (5) a través 
de los agujeros (6) en el deflector y 
la placa de empuje – si es 
necesario, gire la placa hacia uno y 
otro lado.
Colocación de cabeza segadora con 
tornillo de montaje
Guarde la hoja de instrucciones de la 
cabeza segadora en un lugar seguro.
Montaje del accesorio de 
corte
546BA016 KN
232BA033 KN
1
2 3
4
6
6
546BA017 KN5 
						

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62 NAtornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario en el eje (1) 
hasta que tope.
NBloquee el eje.
NApriete la cabeza segadora bien 
firme.
INDICACIÓN
Quite la herramienta usada para 
bloquear el eje.
Retiro de la cabeza segadora
NBloquee el eje.
NDestornille la cabeza segadora en 
sentido horario.Colocación de cabeza segadora sin 
tornillo de montaje
Guarde la hoja de instrucciones de la 
cabeza segadora en un lugar seguro.
STIHL AutoCut 5-2
NColoque el resorte (1) en la cabeza 
segadora (2).
NEnrolle el hilo de corte  (3) en el 
carrete (4).
NPase la punta del hilo de nilón a 
través de los manguitos y coloque el 
carrete en la cabeza.
Los pasos individuales se describen en 
la hoja de instrucciones suministrada.NDeslice la cabeza segadora (2) por 
encima del tubo (5) y engrane el 
rebajo hexagonal (7) en el 
hexágono externo (6).
NColoque la tapa (8) en la cabeza 
segadora y atorníllela en sentido 
horario en el eje hasta donde tope.
1
002BA385 KN
1
232BA054 KN
23 4
3
7
5 2
232BA053 KN
68 
						

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63 STIHL AutoCut C 5-2
NDeslice la cabeza segadora (2) 
sobre el eje, como se hace con la 
AutoCut 5-2.
NEnrosque el carrete(9) en sentido 
horario hasta que las dos flechas 
queden alineadas entre sí - fije el 
carrete en esta posición.
NColoque la tapa (8) en el carrete, 
presionándola hacia abajo hasta el 
tope y girándola en sentido horario 
al mismo tiempo.
NGire la tapa hasta que se siente 
resistencia y luego apriétela bien 
firme con la mano.STIHL PolyCut 6-3
NInstale la placa de empuje en el eje.
NInserte la tuerca (10) en la cabeza 
segadora.
NAtornille la cabeza segadora (11) 
en sentido horario en el eje (5) 
hasta donde tope.
NBloquee el eje.
NApriete la cabeza segadora bien 
firme.
ADVERTENCIA
Si la tuerca de montaje está demasiado 
floja, instale una nueva.
INDICACIÓN
Quite la herramienta usada para 
bloquear el eje.
Retire la cabeza segadora.
STIHL AutoCut
NSujete la cabeza segadora 
firmemente.
NDestornille la tapa en sentido 
contrahorario.
STIHL PolyCut
NBloquee el eje.
NDestornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario.
9
681BA018 KN
Schnur/LINE  2
Schnur/LINE  128
11
5
681BA019 KN
10 
						

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64 Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol 
no mayor que el 10%.
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89 
puede aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento o 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo reconocida de buena calidad.
INDICACIÓN
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores, por lo cual no debe 
utilizarse.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen del motor – podría 
resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesiones 
personales debido a la pérdida de 
control y/o al contacto con la 
herramienta de corte en movimiento, no 
use una máquina cuyo régimen de 
marcha en vacío está mal regulado. 
Cuando el marcha en vacío está 
correctamente regulado, la herramienta 
de corte no debe moverse.
Si la velocidad de marcha en vacío de la 
máquina no está debidamente ajustada, 
haga que un concesionario de servicio 
STIHL autorizado revise la máquina y 
haga los ajustes o reparaciones 
correspondientes.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol.Para asegurar el funcionamiento 
máximo de su motor STIHL, use el 
aceite para motor de 2 tiempos de alta 
calidad. Para asegurar el 
funcionamiento limpio del motor y para 
reducir los depósitos de carbono 
nocivos, STIHL recomienda el uso del 
aceite para motor de 2 tiempos STIHL 
Ultra o consulte con su concesionario 
para obtener un aceite para motor de 2 
tiempos plenamente sintético 
equivalente. 
Para satisfacer los requisitos de la 
norma EPA y CARB recomendamos el 
uso del aceite STIHL HP Ultra.STIHL MotoMix
STIHL recomienda usar STIHL 
MotoMix. STIHL MotoMix tiene un índice 
de octanaje elevado y asegura que 
siempre se utilice la proporción correcta 
de mezcla de gasolina/aceite.
STIHL MotoMix se mezcla con aceite 
STIHL HP Ultra para motores de dos 
tiempos para motores de alto 
rendimiento.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
Si no está utilizando MotoMix, use 
solamente el aceite STIHL para motores 
de dos tiempos o un aceite de marca 
equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar con los 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
El uso de una mezcla de gasolina no 
apropiada para el tiempo puede 
aumentar la posibilidad de que se 
acumule presión en el tanque de 
combustible durante el funcionamiento. 
Combustible 
						

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65 Por ejemplo, el uso de una mezcla por 
invierno durante el invierno aumenta la 
presión en el tanque. Siempre utilice la 
mezcla de gasolina apropiada para el 
tiempo, la altura y otros factores 
ambientales.
No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).
ADVERTENCIA
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Si no está utilizando MotoMix, mezcle 
una cantidad suficiente de combustible 
para trabajar unos pocos días, no lo guarde por más de 30 días. Guárdelo 
únicamente en envases aprobados para 
combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello.
Preparaciones
NAntes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa 
de llenado y la zona alrededor del 
mismo para evitar la entrada de 
tierra al depósito.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendios y 
lesiones ocasionadas por los escapes 
de combustible y vapor, retirar la tapa de 
llenado de combustible cuidadosamente 
para que la presión excesiva en el 
tanque pueda escapar lentamente. 
Utilice la mezcla de gasolina apropiada  Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
5 12,8
Llenado de combustible
547BA045 KN 
						

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español / EE.UU
66 para el tiempo, por ejemplo, mezcla por 
invierno en invierno, mezcla por verano 
en verano.
En la fábrica se instala una de dos tipos 
diferentes de tapas.
Tapa de llenado sin necesidad de 
herramientas (con empuñadura 
plegable)
Tapa de llenado roscadaApertura de la tapa de llenado sin 
herramientas
NLevante la empuñadura a la 
posición vertical.
NGire la tapa en sentido 
contrahorario (aprox. 1/4 de vuelta).
NQuite la tapa de llenado de 
combustible.
Carga de combustible
Tenga cuidado de no derramar el 
combustible y no llene en exceso el 
tanque.
Cierre de la tapa de llenado sin 
herramientas
Con la empuñadura en posición vertical:
NInserte la tapa – las marcas de 
posición de la tapa deberán quedar 
alineadas con las marcas de la 
abertura del tanque de combustible.
NLa tapa deberá caer 
completamente en la abertura en 
esta posición.
NMientras presiona la tapa hacia 
abajo con firmeza, gírela en sentido 
horario hasta que tope 
(aprox. 1/4 de vuelta).
002BA418 KN
002BA419 KN
001BA218 KN
001BA219 KN
001BA224 KN
001BA220 KN
001BA221 KN 
						

							FS 40, FS 40 C, FS 50, FS 50 C
español / EE.UU
67 NPliegue la empuñadura.
Comprobación del cierre
NLa orejeta de la empuñadura 
deberá encajar completamente en 
la hendidura (flecha) y la 
empuñadura debe quedar 
completamente a ras con la parte 
superior de la tapa.
NSujete la tapa y compruebe que 
esté bien apretada.
NSi es posible mover la tapa, no se 
encuentra debidamente instalada.
Desalineación de la tapa
NSi la tapa no encaja completamente 
en la abertura cuando se alinean las 
marcas de posición y/o si la tapa no 
se aprieta debidamente al girarla, la 
base de la tapa puede haber girado 
fuera de su posición correcta con 
relación a la parte superior.
NTal desalineación puede ser 
resultado de la manipulación, 
limpieza o un intento incorrecto de 
apriete.NPara corregir la desalineación, gire 
la tapa (con la empuñadura hacia 
arriba) hasta que encaje 
completamente en la abertura del 
tanque.
NGire la tapa en sentido 
contrahorario hasta donde sea 
posible (aprox. 1/4 de vuelta) – esto 
gira la base de la tapa a la posición 
correcta.
NGire la tapa en sentido horario, 
cerrándola de modo normal – 
consulte las secciones "Cierre" y 
"Comprobación del cierre."
NSi aún no es posible apretar la tapa 
de modo debido, la misma podría 
estar averiada o rota; ponga la 
máquina fuera de servicio de 
inmediato y llévela a un 
concesionario STIHL autorizado 
para repararla.
001BA222 KN
001BA223 KN
001BA225 KN
$L]TXLHUGD %DVHGHWDSDLQFRUUHF-
tamente alineada (con 
espacio vacío)
A derecha: Base de la tapa correc-
tamente colocada para 
la instalación
001BA227 KN
001BA226 KN 
						

							FS 40, FS 40 C, FS 50, FS 50 C
español / EE.UU
68
Apertura de la tapa de llenado roscada
NGire la tapa en sentido 
contrahorario hasta quitarla de la 
boca de llenado del tanque.
NQuite la tapa de llenado.
Carga de combustible
Tenga cuidado de no derramar el 
combustible y no llene en exceso el 
tanque.
Cierre de la tapa de llenado roscada
NColoque la tapa en posición.
NGire la tapa en sentido horario hasta 
que tope y apriétela hasta donde 
sea posible con la mano.
Controles
Versión con mango tórico
1Bloqueo de gatillo de aceleración
2Gatillo de aceleración
3Interruptor de parada con 
posiciones Run (Marcha) y 
0(Parada).
Funcionamiento del interruptor de 
parada y sistema de encendido
El interruptor de parada normalmente 
está en la posición de Marcha, es decir, 
cuando el interruptor no está oprimido: – 
el encendido está conectado y el motor 
está listo para arrancar. Cuando el 
interruptor de parada se mueve a la posición0, se desconecta el encendido. 
El sistema de encendido se activa otra 
vez después de apagar el motor.Arranque del motor
NOprima el bulbo (4) de la bomba de 
combustible manual por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.
Motor frío (arranque en frío)
NEmpujar la palanca del 
estrangulador (5) y gírela a g al 
mismo tiempo.
002BA447 KN
002BA448 KN
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
546BA007 KN
13
2
4
547BA015 KN
5
547BA016 KN