Stihl 38 User Guide

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español / EE.UU
59 El mango tórico viene en dos versiones 
distintas.
Versión A
Montaje del mango tórico
NColoque el mango tórico (1) en el 
tubo de mando, a una distancia (A) 
de aprox. 15 cm (6 pulg) del mango 
de control (2).
NColoque la abrazadera (3) contra el 
tubo de mando y deslícela en el 
mango tórico.
NInserte la tuerca cuadrada (4) en el 
mango tórico.
NColoque el tornillo (5) por el otro 
lado y apriételo bien firme.Ajuste del mango tórico a la posición 
más cómoda
NSuelte el tornillo (5).
NDeslice el mango tórico a lo largo 
del tubo de mando, según se 
requiera.
NApriete el tornillo (5) firmemente.
Versión B
En el tubo de mando, la nueva 
herramienta motorizada tiene montado 
un mango tórico que debe girarse y 
alinearse de acuerdo con sus 
necesidades.
Alinee el mango tórico.
NUse la llave combinada para soltar 
el tornillo (1).
NGire el mango a la posición vertical.El mango tórico puede ajustarse de 
acuerdo con la talla y el alcance del 
operador y el uso, por medio de variar la 
distancia (A).
Recomendación: la distancia (A) debe 
medir aproximadamente 15 cm (6 pulg)
NDeslice el mango a la posición 
requerida.
NApriete el tornillo con la llave 
combinada hasta que no sea 
posible girar el mango en el tubo de 
mando.
Montaje del mango tórico
50 mm
234BA003 KN
51
3 4
A
(2)
2
1
239BA008 KN
234BA023 KN
234BA026 KN
A 
						

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60 NEmpuje el deflector (1) sobre la 
abrazadera (2) hasta el tope.
NInserte la tuerca (3) en el rebajo 
hexagonal del deflector – 
asegúrese de alinear los agujeros.
NInserte el tornillo (4) y apriételo bien 
firme.Colocación de la herramienta 
motorizada en el suelo
NApague el motor.
NApoye la orilladora sobre su parte 
trasera con el mango tórico y la 
cubierta orientados hacia abajo y el 
eje de salida vuelto hacia arriba.
Placa de empuje
La placa de empuje (1) se suministra 
con la DuroCut 5-2 y PolyCut 6-3. Es 
necesario usarla solamente para con 
estas cabezas segadoras.
Cabeza segadora STIHL AutoCut 5-2, 
cabeza segadora STIHL AutoCut C 5-2
NSI la tiene, extraiga del eje (2) la 
placa de empuje (1).
Cabeza segadora STIHL PolyCut 5-2, 
cabeza segadora STIHL FixCut 6-3
NDeslice la placa de empuje (1) 
sobre el eje (2) y engrane el rebajo 
hexagonal (3) en el hexágono 
externo (4).Montaje de la barra de 
defensa
1
2
232BA066 KN
4
232BA067 KN
3
0RQWDMHGHODFFHVRULRGH
FRUWH
546BA016 KN
232BA033 KN
1
2 3
4 
						

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61
Bloqueo del eje
NPara bloquear el eje, empuje una 
herramienta adecuada (5) a través 
de los agujeros (6) en el deflector y 
la placa de empuje – si es 
necesario, gire la placa hacia uno y 
otro lado.
Colocación de cabeza segadora con 
tornillo de montaje
Guarde la hoja de instrucciones de la 
cabeza segadora en un lugar seguro.NAtornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario en el eje (1) 
hasta que tope.
NBloquee el eje.
NApriete la cabeza segadora bien 
firme.
INDICACIÓN
Quite la herramienta usada para 
bloquear el eje.
Retiro de la cabeza segadora
NBloquee el eje.
NDestornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario.Colocación de cabeza segadora sin 
tornillo de montaje
Guarde la hoja de instrucciones de la 
cabeza segadora en un lugar seguro.
STIHL AutoCut 5-2
NColoque el resorte (1) en la cabeza 
segadora (2).
NEnrolle el hilo de corte  (3) en el 
carrete (4).
NPase la punta del hilo de nilón a 
través de los manguitos y coloque el 
carrete en la cabeza.
Los pasos individuales se describen en 
la hoja de instrucciones suministrada.
6
6
546BA017 KN5
1
002BA385 KN
1
232BA054 KN
23 4
3 
						

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62 NDeslice la cabeza segadora (2) por 
encima del tubo (5) y engrane el 
rebajo hexagonal (7) en el 
hexágono externo (6).
NColoque la tapa (8) en la cabeza 
segadora y atorníllela en sentido 
horario en el eje hasta donde tope.STIHL AutoCut C 5-2
NDeslice la cabeza segadora (2) 
sobre el eje, como se hace con la 
AutoCut 5-2.
NEnrosque el carrete (9) en sentido 
horario hasta que las dos flechas 
queden alineadas entre sí - fije el 
carrete en esta posición.
NColoque la tapa (8) en el carrete, 
presionándola hacia abajo hasta el 
tope y girándola en sentido horario 
al mismo tiempo.
NGire la tapa hasta que se siente 
resistencia y luego apriétela bien 
firme con la mano.STIHL PolyCut 6-3
NInstale la placa de empuje en el eje.
NInserte la tuerca (10) en la cabeza 
segadora.
NAtornille la cabeza segadora (11) 
en sentido horario en el eje (5) 
hasta donde tope.
NBloquee el eje.
NApriete la cabeza segadora bien 
firme.
ADVERTENCIA
Si la tuerca de montaje está demasiado 
floja, instale una nueva.
INDICACIÓN
Quite la herramienta usada para 
bloquear el eje.
7
5 2
232BA053 KN
68
9
681BA018 KN
Schnur/LINE  2
Schnur/LINE  128
11
5
681BA019 KN
10 
						

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63
Retire la cabeza segadora.
STIHL AutoCut
NSujete la cabeza segadora 
firmemente.
NDestornille la tapa en sentido 
contrahorario.
STIHL PolyCut
NBloquee el eje.
NDestornille la cabeza segadora en 
sentido contrahorario.Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol 
no mayor que el 10%.
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89 
puede aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento o 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo reconocida de buena calidad.
INDICACIÓN
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores, por lo cual no debe 
utilizarse.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen del motor – podría 
resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesiones 
personales debido a la pérdida de 
control y/o al contacto con la 
herramienta de corte en movimiento, no 
use una máquina cuyo régimen de 
marcha en vacío está mal regulado. 
Cuando el marcha en vacío está 
correctamente regulado, la herramienta 
de corte no debe moverse.
Si la velocidad de marcha en vacío de la 
máquina no está debidamente ajustada, 
haga que un concesionario de servicio 
STIHL autorizado revise la máquina y 
haga los ajustes o reparaciones 
correspondientes.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol.
Combustible 
						

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64 Para asegurar el funcionamiento 
máximo de su motor STIHL, use el 
aceite para motor de 2 tiempos de alta 
calidad. Para asegurar el 
funcionamiento limpio del motor y para 
reducir los depósitos de carbono 
nocivos, STIHL recomienda el uso del 
aceite para motor de 2 tiempos STIHL 
Ultra o consulte con su concesionario 
para obtener un aceite para motor de 2 
tiempos plenamente sintético 
equivalente. 
Para satisfacer los requisitos de la 
norma EPA y CARB recomendamos el 
uso del aceite STIHL HP Ultra.
STIHL MotoMix
STIHL recomienda usar STIHL 
MotoMix. STIHL MotoMix tiene un índice 
de octanaje elevado y asegura que 
siempre se utilice la proporción correcta 
de mezcla de gasolina/aceite.
STIHL MotoMix se mezcla con aceite 
STIHL HP Ultra para motores de dos 
tiempos para motores de alto 
rendimiento.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
Si no está utilizando MotoMix, use 
solamente el aceite STIHL para motores 
de dos tiempos o un aceite de marca 
equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar con los 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
El uso de una mezcla de gasolina no 
apropiada para el tiempo puede 
aumentar la posibilidad de que se 
acumule presión en el tanque de 
combustible durante el funcionamiento. Por ejemplo, el uso de una mezcla por 
invierno durante el invierno aumenta la 
presión en el tanque. Siempre utilice la 
mezcla de gasolina apropiada para el 
tiempo, la altura y otros factores 
ambientales.
No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).ADVERTENCIA
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Si no está utilizando MotoMix, mezcle 
una cantidad suficiente de combustible 
para trabajar unos pocos días, no lo guarde por más de 30 días. Guárdelo 
únicamente en envases aprobados para 
combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello. Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
5 12,8 
						

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65 Antes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa de 
llenado y la zona alrededor del mismo 
para evitar la entrada de tierra al tanque.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de quemaduras, 
así como de incendios y de lesiones 
corporales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se disipe 
lentamente.
ADVERTENCIA
Después de haber cargado la máquina 
con combustible, apriete la tapa del 
tanque tan firmemente como sea 
posible con la mano.
Controles
1Interruptor de parada
2Bloqueo de gatillo de aceleración
3Gatillo de aceleración
4Pestaña del gatillo de aceleración
5Traba
Posiciones del interruptor de parada
6I – posición de funcionamiento 
normal – el motor está en marcha o 
puede arrancarse
70 – Stop – motor apagado – el 
encendido está apagado
Arranque
NMueva el interruptor de parada a I
NMantenga oprimido el bloqueo del 
gatillo.
NOprima el gatillo de aceleración 
hasta que la traba de la pestaña (4) 
se enganche en la caja (flecha).
NAhora suelte el gatillo de 
aceleración, la pestaña y el bloqueo 
del gatillo, en el orden indicado. 
Esta es la posición de arranque del 
acelerador.Llenado de combustible
232BA046 KN
$UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
2
232BA080 KN
167
54
3233BA047 KN
4 
						

							FS 38
español / EE.UU
66 NPonga la palanca del 
estrangulador (8) en
NOprima el bulbo (9) de la bomba de 
combustible manual por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.Arranque
NColoque la máquina sobre el suelo: 
Debe quedar firmemente apoyada 
en el soporte del motor y el 
deflector.
Para reducir el riesgo de sufrir 
accidentes, verifique que el accesorio 
de corte no esté tocando el suelo ni 
ningún otro obstáculo.
NAsegúrese de tener los pies bien 
apoyados – ya sea de estar a pie, 
agacharse o arrodillarse.
NSujete la máquina firmemente en el 
suelo usando la mano izquierda y 
empuje hacia abajo, con el pulgar 
debajo de la carcasa del ventilador. 
No toque el gatillo de aceleración ni 
el bloqueo del gatillo de 
aceleración.
INDICACIÓN
No se pare ni se arrodille sobre el tubo 
de mando.NSujete el mango de arranque con la 
mano derecha.
NTire lentamente del mango de 
arranque hasta que sienta el 
enganche del mismo y en seguida 
dele un tirón fuerte y rápido.
INDICACIÓN
No tire de la cuerda de arranque 
totalmente hasta fuera, se podría 
romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
NSiga intentando el arranque. gSi el motor está frío
epara arranque en caliente – tam-
bién utilice esta posición si el motor 
ha estado en marcha, pero todavía 
se encuentra frío.
9
8
232BA011 KN
232BA012 KN
232TI013 KN
232BA014 KN 
						

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67 Cuando el motor empieza a encenderse
NDespués de no más que cinco 
intentos, mueva la perilla del 
estrangulador (8) a e y
Nsiga intentando el arranque.
Tan pronto arranca
NComprima el gatillo de aceleración 
para desenganchar la lengüeta – el 
motor reduce su aceleración a 
marcha en vacío.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el carburador esté 
correctamente ajustado. El accesorio de 
corte no debe girar cuando el motor está 
funcionando a marcha en vacío.
Su máquina está lista para trabajar.
Parada del motor
NMueva el interruptor de parada a 0 
Si el motor no arranca:
Palanca del estrangulador
Si no se mueve la palanca del 
estrangulador a e en un tiempo 
suficientemente corto después que el 
motor ha empezado a encenderse, el 
motor se encuentra "ahogado".
NPonga la palanca del estrangulador 
en e  y
Nmueva el interruptor de parada a I y 
ponga la palanca de interbloqueo y 
el gatillo de aceleración en la 
posición de arranque.
NArranque el motor tirando de la 
cuerda de arranque rápidamente, 
pueden ser necesarios unos 10 a 
20 tirones.
Si el motor todavía no arranca
NMueva el interruptor de parada a 0
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NMueva el interruptor de parada a I.
NPonga la palanca del estrangulador 
en e – aun si el motor está frío
NAhora arranque el motor.Se agotó completamente el combustible 
en el depósito
NDespués de llenar el tanque, oprima 
el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos 
cinco veces, aunque el bulbo esté 
lleno de combustible.
NAjuste la palanca del estrangulador 
según la temperatura del motor.
NAhora arranque el motor.
8
232TI015 KN 
						

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68
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva de fábrica no debe 
hacerse funcionar a velocidad alta 
(aceleración máxima sin carga) por el 
lapso que tome llenar el tanque tres 
veces. Esto evita la imposición de 
cargas innecesariamente altas durante 
el período de rodaje. Ya que todas las 
piezas móviles deben asentarse 
durante el período de rodaje inicial, 
durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el motor es más 
elevada. El motor desarrolla su potencia 
máxima después de haber llenado el 
tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Almacenamiento por corto tiempo: 
Espere hasta que el motor se enfríe. 
Vacíe el tanque de combustible y 
guarde la máquina en un lugar seco, 
alejada de fuentes de encendido, hasta 
que la vuelva a utilizar. Para los intervalos de almacenamiento por 
tiempo prolongado – vea 
"Almacenamiento de la máquina".
Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NPonga la palanca del estrangulador 
en g.
NPulse la lengüeta (1) y gire hacia 
abajo la cubierta del filtro (2). 
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
Instrucciones para el usoLimpieza del filtro de aire
232BA017 KN
12