Stihl 362 C Manual

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español / EE.UU
99
Tan pronto arranque el motor
NSi el motor se arranque en el 
posición de arranque }: Pulse el 
bloqueo del gatillo (2) y el gatillo de 
aceleración (3) al mismo tiempo – la 
palanca de control maestro (4) se 
mueve a la posición de marchaF y 
el motor se estabiliza a la velocidad 
de marcha en vacío.
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
El freno de la cadena está suelto – la 
motosierra está lista para trabajar.
INDICACIÓN
Siempre suelte el freno de la cadena 
antes de acelerar el motor. El 
funcionamiento a velocidad alta con el 
freno de la cadena aplicado (cadena 
bloqueada) dañará rápidamente el 
embrague y el freno de la cadena.
A temperaturas ambiente muy bajas
NDe ser necesario, cambie al ajuste 
para uso durante el invierno – vea 
"Manejo durante el invierno".
Parada del motor
NMueva la palanca de control 
maestro en sentido de PARADA o 
† – cuando se suelta la palanca de 
control maestro, ésta retorna por 
acción de resorte a la posición de 
marcha normalF.
Si el motor no arranca
NCompruebe que todos los ajustes 
sean correctos.
NVerifique que haya combustible en 
el depósito y agregue combustible 
de ser necesario.
NVerifique que el casquillo de la bujía 
esté correctamente conectado.
NRepita el procedimiento de 
arranque.
o:Es posible que la mezcla de 
combustible/aire en la cámara de 
combustión sea excesivamente rica y 
que el motor se haya ahogado.
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NColoque la sierra sobre el suelo.
NTire de la palanca de control 
maestro hasta su tope en el sentido 
de PARADA o † y sujétela allí.
ADVERTENCIA
Se puede crear una chispa de 
encendido si no se sujeta la palanca de 
control maestro contra la posición de 
PARADA o †.
NAccione el arrancador con cuerda 
varias veces.
NSuelte la palanca de control 
maestro; ésta retorna por sí sola a 
la posición de marcha F.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NSujete y arranque la motosierra de 
la manera descrita.
4
3
2
0001BA040 KN
STOP
001BA186 KN
4
0001BA041 KN
STOP 
						

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español / EE.UU
100
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse 
funcionar a velocidad alta (aceleración 
máxima sin carga) por el lapso que tome 
llenar el tanque tres veces. Esto evita la 
imposición de cargas innecesariamente 
altas durante el período de rodaje. Ya 
que todas las piezas móviles deben 
asentarse durante el período de rodaje 
inicial, durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el bloque de 
motor es más elevada. El motor 
desarrolla su potencia máxima después 
de haber llenado el tanque de 5 a 15 
veces.
Durante el trabajo
INDICACIÓN
Abra el acelerador sólo cuando el freno 
de la cadena está suelto. El 
funcionamiento del motor a velocidad 
alta con el freno de la cadena aplicado 
(cadena bloqueada) dañará 
rápidamente el motor y el mando de la 
cadena (embrague, freno de la cadena).
Revise frecuentemente la tensión de la 
cadena
Es necesario tensar una cadena de 
aserrado nueva con mayor frecuencia 
que una que ha estado en uso por un 
período prolongado.Cadena fría
La tensión es correcta cuando la cadena 
encaja ajustadamente contra la parte 
inferior de la espada pero todavía puede 
ser tirada a lo largo de la espada con la 
mano. Ténsela nuevamente de ser 
necesario – Vea "Tensado de la cadena 
de aserrado".
Cadena a temperatura de 
funcionamiento
La cadena se estira y empieza a colgar 
con soltura. Los eslabones impulsores 
no deben salirse de la ranura en la parte 
inferior de la espada – de lo contrario la 
cadena puede saltarse de la espada. 
Vuelva a tensar la cadena – Vea 
"Tensado de la cadena de aserrado".
INDICACIÓN
La cadena se contrae al enfriarse. Si no 
se suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Después de un período prolongado a 
aceleración máxima
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
NAfloje la cadena si se ha vuelto a 
tensar la cadena cuando está a 
temperatura de funcionamiento 
durante el trabajo.
INDICACIÓN
Suelte siempre la tensión de la cadena 
después de terminar los trabajos. La 
cadena se contrae al enfriarse. Si no se 
suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Almacenamiento por corto tiempo
Espere que el motor se enfríe. Guarde la 
máquina con el tanque de combustible 
lleno en un lugar seco, alejada de 
fuentes de encendido, hasta que la 
vuelva a utilizar.
Almacenamiento por largo tiempo
Consulte "Almacenamiento de la 
máquina".
Instrucciones para el uso 
						

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101 La bomba de aceite de caudal ajustable 
es una opción especial.
Se necesitan diferentes cantidades de 
aceite para los distintos largos de 
espada, tipos de madera y técnicas de 
corte.
Use el tornillo de ajuste (1) (en la parte 
inferior de la máquina) para variar el 
ritmo de alimentación de aceite según 
sea necesario.
posición Ematic (E), caudal de aceite 
mediano –
Ngire el tornillo de ajuste a "E" 
(posición Ematic).
Para aumentar el suministro de aceite –
Ngire el tornillo de ajuste en sentido 
horario.
Para reducir el suministro de aceite –
Ngire el tornillo de ajuste en sentido 
contrahorario.
INDICACIÓN
La cadena siempre debe estar 
humedecida con una capa delgada de 
lubricante.NDé vuelta a la espada – cada vez 
que afile la cadena – y cada vez que 
sustituya la cadena – con ello 
ayudará a evitar que se produzca 
desgaste por un solo lado, 
especialmente en la punta y la cara 
inferior de la espada.
NLimpie regularmente el orificio de 
entrada de aceite (1), el conducto 
de aceite (2) y la ranura de la 
espada (3).
NMida la profundidad de la ranura, 
con el calibrador de rectificación 
(accesorio especial), en la zona 
utilizada para la mayoría de los 
cortes.Si la profundidad de la ranura es menor 
que la especificada:
NSustituya la espada.
De lo contrario las pestañas de los 
eslabones impulsores rasparán la parte 
inferior de la ranura – los cortadores y 
las amarras no viajarán sobre los rieles 
de la espada.
Control de cantidad de aceite
001BA157 KN
1
&XLGDGRGHODHVSDGD
2
3 1
143BA026 KN
7LSRGH
FDGHQD3DVRGH
FDGHQD3URIXQGLGDG
PØQLPDGH
UDQXUD
3LFFR SXOJ3 PP
 SXOJ
5DSLG SXOJ PP
 SXOJ
3LFFR SXOJ3 PP
 SXOJ
5DSLG SXOJ
SXOJPP
 SXOJ
5DSLG SXOJ PP
 SXOJ 
						

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102
Retiro de la envuelta
NPara parar el motor, mueva la 
palanca de control maestro en 
sentido de PARADA o † – cuando 
se suelta la palanca de control 
maestro, ésta retorna por acción de 
resorte a la posición de marchaF.
NEmpuje hacia adelante el protector 
de la mano – la cadena está 
bloqueada.
NAbra los bloqueos de giro (1) 
girándolos 1/4 de vuelta en sentido 
contrahorario con la llave 
combinada.
NRetire la envuelta (2).
Instalación de la envuelta
NColoque la envuelta en su lugar.
NCierre los bloqueos de giro 
girándolos 1/4 de vuelta en sentido 
horario.Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
Retiro del filtro de aire
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro de aire
INDICACIÓN
No utilice herramientas para quitar e 
instalar el filtro de aire, ya que es posible 
dañarlo.
NGire el filtro de aire 1/4 de vuelta en 
sentido contrahorario y retírelo en el 
sentido de la manija trasera
NUn filtro dañado siempre debe 
sustituirse
Limpieza del filtro de aire
NGolpee el filtro de aire
NRocíe el exterior del filtro de aire 
con el limpiador especial STIHL o 
agua jabonosa tibia
NEnjuague el exterior del filtro de aire 
con agua corriente
INDICACIÓN
Las altas temperaturas y el aceite 
pueden dañar el filtro de aire. La eficacia 
de filtración puede ser perjudicado. 
–Deje que el filtro de aire se seque 
alejado de fuentes de calor
–No lubrique con aceite el filtro de 
aire
NDeje que el filtro de aire se seque
NInstale el filtro de aire
Instalación del filtro de aire
NColocación del filtro de aire 
NPresione el filtro de aire en el 
sentido de su carcasa y al mismo 
tiempo gírelo en sentido horario 
hasta que se enganche – el logotipo 
"STIHL" debe quedar en posición 
horizontal
NRetire la envuelta – vea "Envuelta"
Cubierta
1
1
1
001BA199 KN
2
/LPSLH]DGHOILOWURGHDLUH
1.
5902BA010 KN
2.
5902BA011 KN
2.1. 
						

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103 Las emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de las válvulas o 
la lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.La cadena se ajusta por sí sola 
automáticamente para un desempeño 
óptimo durante el uso.  La calibración 
permite ajustar la sierra más 
rápidamente para un rendimiento 
óptimo. 
Si la temperatura exterior es inferior a –
10°C o si el motor está frío:
NArranque el motor y suelte el freno 
de la cadena.
NCaliente el motor por medio de abrir 
y cerrar el acelerador por 
aproximadamente 1 minuto. 
NApague el motor.
Calibre la motosierra de la manera 
siguiente: 
NPonga la palanca de control 
maestro en la posición}.
NAplique el freno de la cadena.NArranque el motor sin oprimir el 
gatillo de aceleración.  El motor se 
pone en marcha y la palanca de 
control maestro permanece en la 
posición }.
NDeje el motor en marcha por un 
mínimo de 30 segundos, pero no 
más de 60 segundos sin oprimir el 
gatillo de aceleración.
ADVERTENCIA
Si el freno de la cadena está suelto, la 
cadena podría girar – riesgo de 
lesiones.
Sujete la motosierra de la manera 
descrita en el manual de instrucciones y 
no toque la cadena de aserrado en 
movimiento.
NSuelte el freno de la cadena.
INDICACIÓN
El proceso de calibración se interrumpe 
si el gatillo de aceleración se suelta 
antes de que la motosierra quede 
debidamente calibrada. En tal caso será 
necesario reiniciar el proceso de 
calibración. 
NMantenga el gatillo de aceleración 
completamente oprimido.
INDICACIÓN
La cadena de aserrado puede quedar 
mal calibrada si no se mantiene el gatillo 
de aceleración completamente oprimido 
durante la calibración.  Esto puede 
dañar la sierra.
NMantenga el gatillo de aceleración 
completamente oprimido.
Gestión del motorM-Tronic
1
minAB C
s > 30 s 30-60 s0000-GXX-4580-A0 
						

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104 NMantenga oprimido el gatillo de 
aceleración por no menos de 30 
segundos y sujételo en esa 
posición.
El motor se acelera y la cadena gira. Se 
efectúa la calibración de la sierra. El 
régimen del motor varía notablemente 
durante la calibración. 
Si el motor se para:
NHaga otro intento de calibrar la 
sierra.
Si el motor se vuelve a parar:
NAplique el freno de la cadena.
NNo utilice la motosierra y 
comuníquese con el concesionario 
de STIHL para obtener ayuda. La 
sierra tiene una avería.
Tan pronto como el régimen del motor 
disminuya notablemente:
NSuelte el gatillo de aceleración.
El motor funciona a marcha en vacío. La 
sierra está calibrada y lista para el 
funcionamiento.NSi el motor pierde potencia, revise el 
chispero del silenciador.
NEspere hasta que el silenciador se 
enfríe.
NSaque los cuatro tornillos.
NSaque la envuelta de escape (1) del 
silenciador.
NDoble las pestañas retenedoras (2) 
hacia atrás.
NExtraiga el chispero (3).
NLimpie el chispero. Si el chispero 
está dañado o con depósitos 
gruesos de carbón, instale uno 
nuevo.
NVuelva a instalar el chispero 
invirtiendo el orden de los pasos de 
retiro.Si el motor pierde potencia, es difícil 
arrancarlo o funciona de modo irregular 
a marcha en vacío, revise la bujía 
primero.
Instale una bujía nueva después de 
aprox. 100 horas de funcionamiento, o 
más temprano si los electrodos están 
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es 
incorrecta (demasiado aceite en la 
gasolina), el filtro de aire está sucio, y 
las condiciones de trabajo no son 
favorables (especialmente a 
aceleraciones intermedias) se afecta la 
condición de la bujía. Estos factores 
permiten la formación de depósitos en la 
punta aislante, los cuales pueden 
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
NRetire la envuelta – vea "Envuelta".
NQuite el casquillo de la bujía.
NDestornille la bujía.
Chispero en el silenciador
0001BA043 KN
32
0001BA044 KN
%XM
						

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105
Revisión de la bujía
NLimpie la bujía si está sucia.
NRevise la separación entre 
electrodos (A) y ajústela de ser 
necesario – vea "Especificaciones".
NUtilice únicamente bujías tipo 
resistor cuyo margen de 
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan 
causado la contaminación de la bujía:
–demasiado aceite en la mezcla de 
combustible,
–filtro de aire sucio,
–condiciones desfavorables de 
funcionamiento, por ejemplo, 
funcionando a aceleración parcial.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendio y de 
quemaduras, utilice solamente las 
bujías autorizadas por STIHL. Siempre 
inserte el casquillo de la bujía (1) bien 
apretado en el borne de la bujía (2).
No use una bujía con un borne 
adaptador SAE desmontable (3). Se 
puede crear un arco voltaico y encender 
los vapores del combustible, 
provocando un incendio. Esto podría 
causar lesiones personales graves o 
daños graves a la propiedad. 
NUse únicamente bujías de tipo 
resistor con bornes sólidos, sin 
roscas.
Instalación de la bujía
NAtornille a fondo la bujía, coloque el 
casquillo y empújelo firmemente en 
su lugar.
NInstale la envuelta.
000BA039 KNA
2
0000-GXX-1830-A0
3
1
4903BA008 KN 
						

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106 Para intervalos de 3 meses o más
NVacíe y limpie el tanque de 
combustible en una zona bien 
ventilada.
NDeseche el combustible de acuerdo 
con los requerimientos locales de 
protección del medio ambiente.
NHaga funcionar el motor hasta que 
el carburador se seque. Esto ayuda 
a evitar que los diafragmas del 
carburador se peguen.
NQuite la cadena y la espada, 
límpielas y rocíelas con aceite 
inhibidor de corrosión.
NLimpie la máquina a fondo - preste 
atención especial a las aletas del 
cilindro y al filtro de aire.
NSi se usa lubricante biodegradable 
para cadenas y espadas, tal como 
STIHL BioPlus, llene 
completamente el tanque de aceite 
de la cadena.
NGuarde la máquina en un lugar seco 
y elevado, o bajo llave, fuera del 
alcance de los niños y de otras 
personas no autorizadas.NQuite la tapa del piñón, la cadena 
de aserrado y la espada.
NSuelte el freno de la cadena tirando 
del protector de la mano hacia el 
mango delantero
Instalación de piñón de cadena nuevo
–después de cambiar dos cadenas 
de aserrado o más temprano
–si las marcas de desgaste (flechas) 
tienen una profundidad mayor que 
aproximadamente 0,5 mm 
(0,02 pulg) – ya que esta condición 
acorta la vida útil de la cadena – 
utilice un calibrador (accesorio 
especial) para comprobar
Al usar dos cadenas de aserrado en 
forma alternada se ayuda a conservar el 
piñón.
Para ayudar a asegurar el 
funcionamiento correcto del freno de la 
cadena, use únicamente piñones para 
cadenas originales de STIHL.NUtilice un destornillador para quitar 
la pinza en "E" (1)
NQuite la arandela (2)
NQuite el piñón flotante (3) (si existe), 
el tambor del embrague (4) y la 
jaula de agujas (6).
NExamine la superficie de contacto 
del piñón flotante en el tambor del 
embrague (4) – si hay indicaciones 
de desgaste excesivo, reemplace 
también el tambor del embrague.
NQuite del cigüeñal el tambor del 
embrague con el piñón de dientes 
rectos integrado (5) (si existe) 
incluyendo la jaula de agujas (6) – 
para unidades motrices con el 
sistema de freno de la cadena 
Quickstop Plus, pulse primero el 
bloqueo del gatillo de aceleración
Almacenamiento de la 
máquinaRevisión y sustitución del 
piñón de cadena
001BA121 KN
001BA122 KN
1 2
45
61
2 3 6 
						

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107 Instalación del piñón de dientes rectos / 
piñón flotante
NLimpie la punta del cigüeñal y la 
jaula de agujas y lubrique con grasa 
STIHL (accesorio especial)
NDeslice la jaula de agujas en la 
punta del cigüeñal
NDespués de la reinstalación, gire el 
tambor del embrague y/o el piñón 
de dientes rectos en una vuelta 
completa para que se encaje el 
portador impulsor de la bomba de 
aceite
NVuelva a colocar el piñón flotante – 
con las cavidades hacia afuera
NVuelva a colocar la arandela y la 
pinza en "E" en el cigüeñalAserrado sin esfuerzos con una cadena 
debidamente afilada
Una cadena de aserrado debidamente 
afilada corta la madera sin esfuerzo, con 
empujarla muy poco.
Nunca utilice una cadena de aserrado 
desafilada o dañada – esto causa un 
aumento en el esfuerzo físico, un 
aumento en las vibraciones, cortes no 
satisfactorios y un aumento en el 
desgaste.
NLimpie la cadena de aserrado
NRevise la cadena de aserrado en 
busca de roturas y daños en sus 
remaches
NSustituya los componentes 
dañados o averiados de la cadena y 
adapte estas piezas a las piezas 
restantes en lo que respecta a la 
forma y nivel del desgaste – 
modifique según corresponda
Las cadenas de aserrado con picas de 
carburo (Duro) son particularmente 
resistentes al desgaste. Para obtener 
los mejores resultados en el afilado, 
STIHL recomienda acudir a los 
concesionarios de servicio STIHL.
ADVERTENCIA
El cumplimiento con los ángulos y 
dimensiones que se indican a 
continuación es absolutamente 
necesario. Una cadena de aserrado mal 
afilada – especialmente si tiene 
calibradores de profundidad muy bajos – puede aumentar la propensidad a 
contragolpes de la motosierra – ¡riesgo 
de lesionarse!
Paso de cadena
La marca (a) de paso de la cadena está 
trabada en la zona del calibrador de 
profundidad de cada cortador.
El diámetro de la lima a utilizarse 
depende del paso de la cadena – vea la 
tabla de "Herramientas de afilado".
Es necesario mantener los ángulos de 
los cortadores durante el afilado.
Mantenimiento y afilado de la 
cadena de aserrado
Marca (a) Paso de cadena
pulg mm
7 1/4 P 6,35
1 ó 1/4 1/4 6,35
6, P o PM 3/8 P 9,32
2 ó 325 0,325 8,25
3 ó 3/8 3/8 9,32
4 ó 404 0,404 10,26
689BA027 KN
a 
						

							MS 362 C-M
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108
Afilado y ángulos de placa lateral
AAngulo de afilado
Las cadenas de aserrado STIHL se 
afilan con un ángulo de 30°. Las 
cadenas desgarradoras, que se afilan 
con un ángulo de 10°, son la excepción. 
las cadenas desgarradoras tienen una X 
en su designación.
BÁngulo de placa lateral
El ángulo correcto de la placa lateral se 
obtiene automáticamente cuando se 
utilizan el portalima y la lima correctos.
Los ángulos deberán ser idénticos para 
todos los cortadores de la cadena de 
aserrado. Ángulos con variaciones: 
Movimiento áspero y desigual de la 
cadena de aserrado, aumento en el 
desgaste – hasta el punto de causar la 
rotura de la cadena.Portalima
NUse un portalima
Siempre utilice un portalima (accesorio 
especial, vea la tabla de "Herramientas 
de afilado") al afilar las cadenas de 
aserrado a mano. Los portalimas tienen 
marcas que designan el ángulo de 
afilado.
¡Utilice únicamente las limas especiales 
para cadenas de aserrado! Los otros 
tipos de limas no son adecuados para 
dar la forma y el tipo de corte.
Comprobación de los ángulos
El calibrador de afilado STIHL 
(accesorio especial, consulte la tabla 
"Herramientas de afilado") – una 
herramienta universal para revisar el 
afilado y ángulo de las placas laterales, el ajuste del calibrador de profundidad y 
la longitud de las picas, al igual que para 
limpiar las ranuras y agujeros de aceite.
Afilado correcto
NSeleccione las herramientas de 
afilado según el paso de la cadena
NFije la espada en un tornillo de 
banco de ser necesario
NBloquee la cadena de aserrado – 
empuje el protector hacia delante
NPara avanzar la cadena de 
aserrado, tire del protector hacia el 
manillar: Esto suelta el freno de la 
cadena. Con el freno de cadena 
Quickstop Plus, también hay que 
oprimir el bloqueo del gatillo de 
aceleración
NAfile con frecuencia, quitando poco 
material – dos o tres pasadas de la 
lima usualmente son suficientes 
para un afilado sencillo
Formas de dientes Ángulo (°)
AB
Micro = Dientes semicince-
lados, por ejemplo: 
63 PM3, 26 RM3, 36 RM30 75
Micro = Dientes cincelados, 
por ejemplo: 63 PS3, 
26 RS, 36 RS3 30 60
Cadena desgarradora, por 
ejemplo: 63 PMX, 36 RMX 10 75A
B
689BA021 KN689BA025 KN
001BA203 KN