Mountfield Cultivator 8214-2211-85 Manor 40-G,40R-G,50-G,50-H,50R-B Instructions Manual

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7.3 BougieZie voor een afbeelding van de bougie de onder-
staande tabel:
In de volgende gevallen moet de bougie worden 
vervangen: 
• Als de elektroden zijn verbrand.
• Als de porseleinen isolator tekenen van bescha-
diging vertoont.
• Als de frees moeilijk te starten is.
De elektrodeafstand moet 0,7-0,8 mm bedragen.
Gebruik een bougie van het type Champion 
QC12YC of een vergelijkbaar exemplaar.
7.4 Olie verversenVervers de olie voor de eerste keer na 2 bedrijf-
suren en vervolgens na elke 25 bedrijfsuren of 
minimaal één keer per seizoen. Ververs de olie bij 
een warme motor.
Direct na het stoppen van de machine kan 
de motorolie erg heet zijn. Laat de motor 
daarom een paar minuten afkoelen voor-
dat u de olie aftapt.
1.  Draai de olievuldop los. Zie 4.10.
2.  Plaats een opvangbak op de vloer.
3. Kantel de machine zodat de opening zich boven 
de opvangbak bevindt. Zie afb. 8.
3.  Laat de olie in de opvangbak lopen.
5.  Vul nieuwe olie bij: Zie 5.2.
7.5 Zijdelingse afstellingAls de hendel bij zijdelingse afstelling (1:P) niet 
goed wordt vergrendeld, kan deze als volgt worden 
afgesteld:
1. Verwijder de steun van de handgreep door de 
procedure in 3.2 in omgekeerde volgorde uit te 
voeren.
2. Stel de vergrendeling op de moer in afb. 7 af.
De vergrendeling werkt beter als de moer vastz-
it.
Als de moer wordt teruggedraaid, is de vergren-
deling minder stevig.
3. Monteer de onderdelen volgens de procedure in 
3.3.
7.6 Reiniging
Gebruik nooit hogedrukreinigingsappa-
ratuur om de frees te reinigen. Hierdoor 
kan water de afdichtingen binnendrin-
gen en schade aan de machine veroorza-
ken.
Veeg eerst al het vuil af. Veeg de frees daarna met 
een vochtige doek schoon. De onderzijde kan 
worden schoongespoeld met water.
7.7 Problemen oplossenProbleem: Moeilijk te starten
Oorzaak: De benzine is te oud.
Oplossing: Laat de tank leeglopen en vul deze met 
nieuwe benzine.
Oorzaak: De bougie is defect.
Oplossing: Vervang de bougie.
Probleem: De motor loopt onregelmatig
Oorzaak: De brandstof is vervuild.
Oplossing: Reinig de benzinetank en de 
carburateur.
Oorzaak: De bougie is defect.
Oplossing: Vervang de bougie.
Probleem: De motor heeft weinig vermogen en 
wil niet volgas draaien
Oorzaak: Het luchtfilter is verstopt.
Oplossing: Reinig of vervang het luchtfilter.
Probleem: De frees stopt tijdens het gebruik
Oorzaak: Geen brandstof.
Oplossing: Vul benzine bij.
8 SERVICE
Voor reparatie en onderhoud kunt u bij erkende 
servicecentra terecht. Ze gebruiken altijd originele 
reserveonderdelen. 
Gebruik onder geen enkele voorwaarde 
andere dan originele reserveonderdelen. 
Dit is een eis die door de 
keuringsinstantie wordt gesteld. De 
machine is goedgekeurd en getest met de 
originele onderdelen.
Als er onderhoud of reparaties moeten 
worden uitgevoerd waarbij de kap moet 
worden verwijderd, moet dit worden 
gedaan door een erkend 
servicecentrum.
De fabrikant behoudt zich het recht voor zonder 
voorafgaande aankondiging wijzigingen in het 
product aan te brengen. Machine Afbeelding:Plaats
40-G De motorhandleiding
40R-G De motorhandleiding
50-G De motorhandleiding
50-H De motorhandleiding
50R-B 1:W 
						

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NEDERLANDSNL
9 AANKOOPVOORWAARDEN
Fabricagefouten en materiaaldefecten vallen 
volledig onder de garantie. De gebruiker dient de 
instructies in de bijgeleverde documentatie 
zorgvuldig op te volgen.
 Garantieperiode
 De nationale wetgeving is van toepassing.
Uitzonderingen
De garantie geldt niet in de volgende gevallen:
- Niet lezen van de bijgeleverde documentatie 
door de gebruiker.
- Onachtzaamheid. 
- Onjuist en ongeoorloofd gebruik of onjuiste en 
ongeoorloofde montage.
- Het gebruik van andere dan originele 
reserveonderdelen.
- Het gebruik van niet meegeleverde of 
goedgekeurde accessoires.
De garantie geldt ook niet voor:
- Aan slijtage onderhevige onderdelen
- Normale slijtage
Op alle aankopen is de nationale wetgeving in het 
land van de koper van toepassing. De rechten die 
de koper aan de nationale wetgeving in zijn land 
kan ontlenen worden door deze garantie niet 
beperkt.
GGP behoudt zich het recht voor zonder 
voorafgaande aankondiging wijzigingen in het 
product aan te brengen.  
						

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1 SIMBOLI
Nelle presenti  istruzioni sono riportati i simboli 
descritti di seguito, che indicano i punti nei quali 
occorrono precauzioni e attenzione durante il fun-
zionamento. I simboli eventualmente mancanti, 
danneggiati o illeggibili devono essere immediata-
mente sostituiti con simboli nuovi.
Significato dei simboli
Avvertenza! Leggere il manuale prima di 
utilizzare la macchina.
Avvertenza! Lama rotante
Avvertenza! Nelle presenti istruzioni ques-
to simbolo evidenzia un testo importante. 
Il mancato rispetto delle istruzioni è causa 
di gravi lesioni personali o danni alla 
macchina.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITA• Leggere attentamente il libretto istruzioni e 
comprenderne il significato prima di utilizzare 
la motozappa.
• La motozappa può essere impiegata esclusiva-
mente per lavorare la terra. 
• Tenere lontani i bambini dalla motozappa. Im-
pedire a bambini o persone che non abbiano let-
to le istruzioni per luso di utilizzare la 
motozappa.
• La motozappa è prodotta in conformità alle 
norme vigenti e non deve essere modificata o 
convertita ad altri usi.
• Tutti i simboli apposti sulla motozappa devono 
essere mantenuti intatti. 
• Loperatore risponde di danni provocati a terzi.
PRESTARE ATTENZIONE alla benzina. La 
benzina è altamente infiammabile. 
• La benzina deve essere conservata in apposite 
taniche. 
• Effettuare sempre il rifornimento allaperto ed a 
motore spento. 
• Non fumare durante il rifornimento. 
• E vietato avvicinare fiamme libere o altre fonti 
di calore alla benzina.
• Non accendere il motore se si sono verificate 
perdite di benzina. Spostare la macchina e las-
ciare alla benzina il tempo di evaporare prima di accendere la macchina.
• Avvitare correttamente il tappo della benzina 
dopo il rifornimento. 
• Portare il comando dellacceleratore in po-
sizione Arresto e chiudere il rubinetto della 
benzina quando la macchina si è spenta.
• Spegnere il motore prima di trasportare la 
macchina. Non sollevare mai la macchina da 
soli. Per sollevare la macchina, occorre che due 
persone, una per lato, afferrino il manubrio e 
lalbero del rotore. Impiegare guanti protettivi e 
mantenere la macchina in posizione eretta du-
rante il sollevamento.
• Dovendo caricare la macchina su un carrello o 
rimorchio, utilizzare una rampa e caricarla 
tramite la ruota.
2.2 PREPARATIVI• Prima di iniziare i lavori, eliminare corpi estra-
nei quasi pietre, vetri, cavi, oggetti metallici 
ecc.
• Giocattoli, flessibili ed altri oggetti possono 
subire danni. 
• Controllare che la motozappa sia integra prima 
di utilizzarla.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
2.3 GUIDA• Procedere sempre a bassa velocità quando si la-
vora in terreni sassosi. 
• Non modificare le impostazioni di regime del 
motore. Non portare il motore fuori giri.
• Larea di lavoro deve essere sufficientemente il-
luminata. 
• E vietato utilizzare la motozappa se nelle vici-
nanze vi sono altre persone, in particolare bam-
bini.
• E vietato utilizzare la motozappa senza paras-
pruzzi o scocca protettiva.
• La motozappa non deve essere impiegata da 
persone che non si sentano bene, che abbiano 
assunto medicine oppure siano sotto leffetto di 
sostanze che riducono la capacità di riflesso.
• E vietato utilizzare la motozappa in terreni con 
pendenza superiore a 20°. 
• Loperatore deve considerare tutti i rischi legati 
al terreno da lavorare ed adottare le necessarie 
misure per prevenire incidenti. Questa 
avvertenza è particolarmente importante se il 
terreno è in pendenza, sdrucciolevole o friabile.
• Spegnere il motore lentamente nel rispetto delle  
						

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• Spegnere il motore lentamente nel rispetto delle 
istruzioni contenute in questo libretto. Non av-
vicinare parti del corpo ai rotori.
• Non accendere mai il motore in ambienti chiusi.
•  Il monossido di carbonio contenuto nei gas di 
scarico del motore è nocivo e può provocare la 
morte.
• Utilizzare abiti senza parti svolazzanti e scarpe 
robuste che coprano completamente i piedi.
• Riempire il serbatoio al massimo fino a metà 
quando si lavora su terreni in pendenza. La ben-
zina potrebbe fuoriuscire.
• Spegnere il motore nei seguenti casi: 
• La macchina resta incustodita. 
• Prima di effettuare il rifornimento. 
• Mantenersi sempre in posizione stabile, aiutan-
dosi con i piedi, in particolare in pendenza. 
• Controllare che non vi siano persone davanti o 
vicino alla macchina quando si avviano le lame. 
Mantenere una presa sicura del manubrio. La 
macchina si solleva, quando si avviano i rotori. 
Prestare particolare attenzione quando si pro-
cede in retromarcia.
• Mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai 
rotori durante il lavoro.
•  La distanza di sicurezza è garantita se il manu-
brio viene tenuto nel modo previsto. 
• Non lasciare che nessuno entri in un raggio di 
20 m dalla macchina durante i lavori su pendii. 
Loperatore deve mantenere costantemente una 
presa sicura del manubrio con entrambe le ma-
ni.
• Lavorando su terreni sassosi o duri è necessaria 
una particolare attenzione. La macchina risulta 
più instabile. 
• Non toccare mai il motore durante o dopo luso. 
Rischio di ustioni.
2.4 DOPO LUSO• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre 
la macchina. Pericolo di incendio! 
• Eliminare sporcizia e corpi estranei prima di ri-
porre la macchina. Tenere pulita larea attorno a 
serbatoio della benzina e silenziatore da foglie, 
olio, benzina o altri corpi estranei. Pericolo di 
incendio!
• Se occorre vuotare il serbatoio della benzina, 
effettuare loperazione allaperto ed a motore 
freddo. Pericolo di incendio!
• La macchina deve essere conservata in un luogo 
asciutto. Non conservare la macchina con car-burante nel serbatoio in locali in cui possono es-
sere presenti fiamme libere, scintille o forti 
fonti di calore.
2.5 MANUTENZIONE• Sottoporre regolarmente la macchina a ma-
nutenzione. Tutti i dadi e le viti devono sempre 
essere serrati.
• Usare sempre ricambi originali ed integri. E vi-
etato riparare i ricambi. Se sono difettosi, sosti-
tuirli. Ricambi di qualità scadente possono 
provocare danni a persone. Se il silenziatore 
subisce danni, deve essere sostituito.
• Spegnere il motore e staccare il cavo della can-
dela nei seguenti casi: 
Prima di regolare i rotori.
Prima di pulire o riparare la macchina. 
Prima di controllare la macchina dopo aver col-
pito 
oggetti solidi e duri. Effettuare le necessarie 
riparazioni 
prima di continuare il lavoro.
Se la macchina emette vibrazioni anomale. Ef-
fettuare le 
necessarie riparazioni prima di continuare il la-
voro.
• Indossare guanti protettivi quando si lavora ai 
rotori.
3 ASSEMBLAGGIO
3.1 Ruota ausiliaria1. Installare la ruota ausiliaria (4:T) nellapposito 
alloggiamento e bloccarla nel supporto (4:Q) 
con il pomello (4:R).
2. Installare lunità sulla macchina e bloccarla 
allaltezza adeguata utilizzando il pomello 
(4:S).
3.2 Supporto del manicoInstallare il supporto del manico (4:U) sulla 
macchina. Utilizzare le 4 viti, dadi e rondelle come 
illustrato nella Fig. 4.
3.3  Manico1. Fare salire la piastra di rinforzo (4:V) dal basso 
nel tirante del manico in modo che i fori corris-
pondano.
2. Installare il manico destro e sinistro (5:A e 5:B) 
con i seguenti componenti:
• la vite cava (5:C) con due rondelle e dadi. 
Controllare che la vite passi anche attraverso 
la piastra di rinforzo (4:V). 
						

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• La manopola (5:D) con la vite (5:E) e due 
rondelle. Controllare che la vite passi anche 
attraverso la piastra di rinforzo (4:V).
3. Installare la sezione intermedia della manopola 
(5:G) con due viti e due dadi.
4. Installare la protezione (1:F) con 4 viti dal bas-
so.
3.4 Comando del gasInstallare lacceleratore sul manico sinistro secon-
do la Fig. 6.
3.5 Cavo dellacceleratore1. Installare il cavo dellaccelleratore sul motore 
se non è già installato. Vedere il manuale del 
fornitore del motore.
2. Tirare il cavo sotto la sezione superiore del sup-
porto (4:U) sopra la vite (5:C).
3. Installare il cavo nellaccellatore. Vedere fig. 7.
4. Installare il cavo elettrico sul comando di arres-
to che si trova sulla parte superiore dellacceler-
atore.
3.6 Cavo per controllo retromarciaValido soltanto per 40R-G e 50R-B.
Il cavo è contrassegnato con R.
1. Tirare il cavo sotto la sezione superiore del sup-
porto (4:U) sopra la vite (5:C).
2. Agganciare il cavo nel controllo retromarcia 
(1:A) e inserirlo nella fessura del montaggio 
dellalloggiamento del cavo sul manico sinistro.
3. Regolare il manicotto del cavo se necessario.
3.7 Cavo di azionamento1. Tirare il cavo sotto la sezione superiore del sup-
porto (4:U) sopra la vite (5:C).
2. Agganciare il cavo nel comando di azionamen-
to (1:B) e inserirlo nella fessura del montaggio 
dellalloggiamento del cavo sul manico sinistro.
3. Regolare il manicotto del cavo se necessario.
4 DESCRIZIONE
Il dissodatore rotativo è azionato da un motore a 
quattro tempi ed è concepito per dissodare il ter-
reno dei giardini privati. Di seguito vengono de-
scritte le parti e i comandi più importanti del 
dissodatore rotativo.
4.1 Controllo retromarcia (1:A)Valido soltanto per 40R-G e 50R-B.Il comando viene utilizzato per avviare il rotore 
per lo spostamento in retromarcia quando il motore 
è in funzione.
Il controllo retromarcia e il comando di aziona-
mento (1:B) non devono mai essere attivati con-
temporaneamente.
Comando in modalità minimo (avanti) – 
Nessun azionamento.
Controllo spostato indietro – La macchina 
fa retromarcia.
4.2 Comando azionamento (1:B)Il comando è utilizzato per avviare il rotore per lo 
spostamento in avanti quando il motore è in funzi-
one.
Il controllo retromarcia (1:A) e il comando di azi-
onamento non devono mai essere attivati contem-
poraneamente.
Comando in modalità minimo (abbassato) 
– Nessun azionamento.
Comando tirato – Funzionamento in avan-
ti.
4.3 Acceleratore e arresto (1:C)Il comando stabilisce i giri/min del motore e ha due 
posizioni: avvio e arresto.
Il comando del gas determina la velocità ed è uti-
lizzato anche per arrestare il motore.
Arresto
: comando in posizione arretrata.
Minimo: comando 1 cm prima della posizione ar-
retrata.
Pieno gas e avvio
: comando in posizione avanzata.
4.4 Manico (1:D)Il manico ha due prese, utilizzate per azionare la 
macchina sullarea da dissodare.
4.5 Tappo del carburanteSvitare il tappo del carburante per effettuare il 
rifornimento. Durante il funzionamento, il tap-
po del carburante deve essere sempre chiuso.
Il tappo di carburante si presenta secondo quanto 
riportato nella tabella seguente:
Macchina Figura: posizione
40-G Manuale del motore
40R-G Manuale del motore
50-G Manuale del motore
50-H Manuale del motore
50R-B 1:O 
						

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ITALIANO IT
4.6 Griglia di protezione (1:H)Durante il funzionamento, la griglia di protezione 
deve essere sempre installata. Sotto la griglia di 
protezione vi sono delle superfici che si surris-
caldano moltissimo e che, se toccate, possono 
causare lesioni.
4.7 Coperchio di protezione (1:F)Il coperchio di protezione protegge i cavi e la re-
golazione del manico.
4.8 Regolazione laterale manico 
(1:P)
Valido soltanto per 50-G, 50-H e 50R-B.
Rilasciare la leva e posizionare il manico con un 
angolo comodo.
Bloccare di nuovo utilizzando la leva.
4.9 Regolazione dellaltezza del 
manico (1:G)
Allentare i pomelli e posizionare il manico ad 
unaltezza comoda.
Quindi stringere di nuovo i pomelli.
4.10 Rabbocco/drenaggio olioPrima di avviare il motore, controllare 
sempre il livello dell’olio.
Tappo del bocchettone dellolio e controllo del 
livello dellolio.
Per drenare lolio, è necessario inclinare la macchi-
na in modo che lolio possa fuoriuscire dallo stesso 
foro.
Il tappo di carburante si presenta secondo quanto 
riportato nella tabella seguente:
4.11  Ruota ausiliaria (1:T)Le ruote ausiliarie sono progettate per facilitare il 
trasporto della macchina.
Le ruote devono essere rimosse prima dellinizio 
del lavoro.
Rimuovere le ruote ausiliarie come riportato di se-
guito.
1. Allentare il pomello (4:R).2. Tirare verso il basso le ruote ausiliarie con il 
montaggio e rimuoverle dal pattino di profon-
dità (4:Q).
Rimontare i pezzi in ordine inverso.
4.12 Rotori (1:N)Non avvicinarsi mai ai rotori durante il 
funzionamento perché sono pericolosi.
I rotori sono in acciaio speciale e lavorano la 
terra mentre la macchina viene spinta in avanti. 
4.13 Disco di taglio (1:L).Non avvicinarsi mai ai dischi di taglio 
durante il funzionamento perché sono 
pericolosi.
I dischi di taglio si trovano sui rispettivi assi del ro-
tore e sono progettati per delimitare larea di lavoro 
e facilitare il controllo della macchina.
4.14  AriaLaria non deve essere mai attivata du-
rante il funzionamento. Il motore ver-
rebbe danneggiato.
Laria deve essere attivata in caso di partenze a 
freddo.
Laria si presenta secondo quanto riportato nella 
tabella seguente:
4.15  CicchettoValido soltanto per 50R-B.
Il cicchetto (1:E) deve essere premuto 3-5 volte 
prima di una partenza a freddo.
4.16  Leva di avviamentoLeva per lavvio del motore.
La leva di avviamento si presenta secondo quanto 
riportato nella tabella seguente: Macchina Figura: posizione
40-G Manuale del motore
40R-G Manuale del motore
50-G Manuale del motore
50-H Manuale del motore
50R-B 1:O
Macchina Figura: posizione
40-G 2:O
40R-G 2:O
50-G 2:O
50-H 3:O
50R-B 1:O
Macchina Figura: posizione
40-G Manuale del motore
40R-G Manuale del motore
50-G Manuale del motore
50-H Manuale del motore
50R-B 1:N 
						

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ITALIANO IT
4.17 Pattino di profondità (1:S)Il pattino di profondità ha il compito di mantenere 
la macchina stabile per poter dissodare il terreno.
Le ruote devono essere rimosse prima dellinizio 
del lavoro. Vedere 4.11.
Il pattino di profondità può essere impostato allal-
tezza desiderata. Impostare come riportato di seg-
uito.
1. Allentare il pomello (1:S).
2. Regolare il pattino di profondità nella posizione 
desiderata.
3. Serrare il pomello (1:S).
5 FUNZIONAMENTO
5.1 Carburante
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Evitare di accendere fuochi o di fumare 
nelle vicinanze della benzina.
Utilizzare benzina verde a 92-95 ottani. 
Non utilizzare mai miscele benzina-olio per motori 
a due tempi.
Rifornimento
Leggere e comprendere tutte le norme di 
sicurezza.
Se il motore è appena stato spento 
lasciarlo raffreddare per qualche 
minuto prima di effettuare il 
rifornimento.
Riempire attentamente per evitare 
versamenti di carburante.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
Effettuare il rifornimento come segue:
1. Pulire la zona circostante il tappo del 
carburante.
2. Svitare il tappo del serbatoio.
3. Effettuare il rifornimento utilizzando un imbuto 
o un recipiente dotato di un beccuccio, per 
evitare versamenti.
4. Serrare il tappo.
5. Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto in cui 
si è effettuato il rifornimento.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
5.2 Olio motore
Prima di avviare la macchina, control-
lare sempre il livello dell’olio. In caso 
contrario vi è il rischio di danneggiare 
gravemente il motore.
Vedere anche 4.10. Controllare il livello dell’ol-
io come riportato di seguito.
1. Posizionare la macchina in modo che il motore 
sia orizzontale.
2. Svitare il bocchettone dellolio e controllare che 
il livello sia sulla tacca massima dellasta. Ve-
dere il manuale del motore allegato.
3. Rabboccare se necessario. Utilizzare normale 
olio per motori SAE 10W-30.
4. Rimontare il tappo dell’olio.
Prima di avviare il dissodatore rotante 
allontanarlo di almeno 3 metri dal punto 
in cui si è effettuato il rifornimento.
5.2.1 Avviamento a freddo del motore
1. Se il motore ha una valvola dellaria, impostarla 
su CHOKE (avanti).
Se il motore ha un cicchetto, premere l’indica-
tore 3-5 volte. Vedere 4.15.
3. Portare lacceleratore (1:C) in posizione 
START.
4. Afferrare il manico con una mano e tirare lenta-
mente la maniglia di avviamento con l’altra 
mano. Vedere 4.16. Quando il meccanismo di 
avviamento si innesta, tirare la maniglia rapida-
mente e con decisione fino a quando il motore 
non si accende.
NOTA! Non tirare la fune fino alla sua po-
sizione di arresto e non rilasciarla in posizione 
estratta, poiché ciò danneggia il meccanismo di 
avviamento.
5. Resettare la valvola dellaria dopo 3-5 secondi.
5.2.2 Avviamento a caldo del motore
Avviare il motore a caldo secondo i punti 3 e 4 pre-
sentati in precedenza. Non utilizzare la valvola 
dell’aria/il cicchetto.
5.3 Uso
1. Inclinare leggermente all’indietro il dissodatore 
in modo da sollevare il rotore dal terreno.
2. Attivare il comando di azionamento (1:B).
3. Inclinare in avanti il dissodatore in modo da 
consentirgli di penetrare nel terreno.
4. Se la macchina ha un controllo di retromarcia, 
attivarlo (1:A). 
						

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5.4 ArrestoArrestare il dissodatore portando il comando del 
gas e di arresto (1:C) su STOP.
5.5 Suggerimenti per l’usoI rotori fanno avanzare la macchina. La loro 
velocità è regolata dal comando dell’acceleratore 
(1:A).
Non avvicinare le mani e i piedi agli 
organi rotanti (1:N).
La profondità di lavoro ottimale varia in base alle 
condizioni del terreno. Dipende dalla forza con cui 
il pattino di profondità viene spinto in basso 
durante la trazione. Azionare e fare delle prove.
I risultati migliori si ottengono facendo muovere 
per 2-3 volte la macchina in direzioni diverse.
Non utilizzare la macchina in terreni bagnati. Ne 
deriverebbero zolle di terra difficili poi da 
rompere. Terreni duri e secchi richiedono una 
passata in più, ad angolo retto rispetto alla prima.
AVVERTENZA! Non sovraccaricare le 
macchine nuove. Procedere con 
precauzione per le prime 5 ore.
6 RIMESSAGGIO
Riporre il dissodatore rotativo in un luogo asciutto. 
Vedere inoltre la sezione Norme di sicurezza. 
Dopo aver scaricato la benzina, accendere il 
motore e lasciarlo acceso finché il carburante non 
si è esaurito.
7 MANUTENZIONE
AVVERTENZA!Le riparazioni devono 
essere effettuate dal rivenditore. In caso 
contrario la garanzia non sarà più 
valida.
AVVERTENZA!Prima di eseguire interventi di 
riparazione o manutenzione scollegare il cavo 
della candela.
7.1 Manutenzione periodicaPrima di ciascun utilizzo
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.
• Controllare che tutte le viti siano serrate.
Dopo ciascun utilizzo
• Pulire il dissodatore rotativo.
• Controllare che non vi siano perdite di car-
burante.Ogni 25 ore di funzionamento e ogni 3 mesi
• Controllare, pulire o sostituire il filtro dell’aria.
• Controllare che tutti i dadi e le viti siano serrati.
7.2 Filtro dellariaIl filtro dellaria si presenta secondo quanto ripor-
tato nella tabella seguente:
Non utilizzare liquidi infiammabili 
durante le operazioni di pulizia.
Lazionamento della macchina con un 
filtro difettoso o ostruito può causare 
gravi danni al motore.
Non pulire mai con liquidi il filtro di 
carta.
La macchina è dotata di un prefiltro (in 
gommapiuma) e di un filtro principale (di carta).
Pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 3 mesi 
oppure ogni 25 ore di funzionamento. In caso di 
utilizzo in condizioni asciutte e in presenza di 
polveri, pulire/sostituire il filtro dell’aria ogni 
giorno.
Pulire/sostituire i filtri dellaria come segue:
1. Svitare le viti o rimuovere le linguette di 
bloccaggio e lalloggiamento del filtro.
2. Afferrare il filtro principale (di carta) e sbatterlo 
alcune volte contro una superficie dura o pulirlo 
con aria compressa dallinterno verso lesterno.
3.  Lavare il prefiltro (in gommapiuma) con 
detersivo liquido e acqua. Quindi strizzare il 
filtro e farlo asciugare.
4. Quando è asciutto, rimontarlo nellordine 
inverso.
Sostituire i filtri quando sono molto sporchi o 
difettosi.
Macchina Figura: posizione
40-G Manuale del motore
40R-G Manuale del motore
50-G Manuale del motore
50-H Manuale del motore
50R-B 1:U 
						

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7.3 CandelaLa candela si presenta secondo quanto riportato 
nella tabella seguente:
Sostituire la candela nei casi indicati di seguito. 
• Quando gli elettrodi sono bruciati.
• Se lisolamento di porcellana presenta segni di 
danni.
• Se risulta difficile avviare il dissodatore rota-
tivo.
La distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,7-0,8 
mm.
Usare candele Champion QC12YC o simili.
7.4 Cambio dell’olioEffettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di 
funzionamento, quindi ogni 25 ore o almeno una 
volta per stagione. Cambiare l’olio a motore caldo.
L’olio del motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente dopo 
aver spento il motore. Pertanto, lasciare 
raffreddare il motore per alcuni minuti 
prima di togliere l’olio.
1.  Svitare il tappo per il rabbocco/drenaggio olio. 
Vedere 4.10.
2.  Mettere un contenitore a terra.
3. Inclinare la macchina in modo che il foro si tro-
vi sopra il contenitore. Vedere fig. 8.
3.  Lasciar defluire l’olio nel contenitore.
5.  Riempire con olio nuovo. Vedere 5.2.
7.5 Regolazione lateraleSe la regolazione laterale del manico (1:P) non 
blocca il manico in modo soddisfacente, può es-
sere regolata come segue:
1. Rimuovere il supporto del manico eseguendo la 
procedura in 3.2 ordine inverso.
2. Regolare il blocco sul dado come indicato nella 
Fig. 7.
Il serraggio fissa il blocco ancora meglio.
Lallentamento rende il blocco meno sicuro.
3. Reinstallare il manico secondo la procedura in 
3.3.
7.6 Pulizia
Non usare mai apparecchiature di lav-
aggio ad alta pressione. Lacqua potreb-
be penetrare tra le guarnizioni e 
danneggiare la macchina.
Prima di tutto, rimuovere tutta la sporcizia. Quindi 
strofinare il dissodatore rotativo con un panno 
umido. Il lato inferiore può essere lavato con 
acqua.
7.7 Ricerca guastiGuasto: difficoltà di avviamento
Causa: carburante troppo vecchio
Azione: svuotare il serbatoio e riempirlo con 
benzina nuova.
Causa: problema alla candela.
Azione: sostituire la candela.
Guasto: regime del motore irregolare
Causa: Carburante contaminato.
Azione: pulire il serbatoio del carburante e il 
carburatore.
Causa: problema alla candela.
Azione: sostituire la candela.
Guasto: motore fiacco, che non funziona alla 
massima potenza
Causa: filtro dellaria ostruito
Azione correttiva: pulire o sostituire il filtro 
dell’aria.
Guasto: arresti durante il funzionamento
Causa: assenza di carburante.
Azione: effettuare un rifornimento di carburante.
8 ASSISTENZA
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le 
riparazioni e la manutenzione. Esse utilizzano 
esclusivamente ricambi originali. 
Non utilizzare mai ricambi che non 
siano originali. Questo requisito è stato 
stipulato dall’autorità di controllo. La 
macchina è stata testata e approvata con 
questi componenti.
In caso di interventi di riparazione o 
manutenzione che comportano lo 
smontaggio della protezione, la 
macchina deve essere portata presso 
un’officina di assistenza autorizzata.
Il produttore si riserva il diritto di eseguire 
modifiche sul prodotto senza previa notifica. Macchina Figura: posizione
40-G Manuale del motore
40R-G Manuale del motore
50-G Manuale del motore
50-H Manuale del motore
50R-B 1:W 
						

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ITALIANO IT
9 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire 
attentamente tutte le istruzioni fornite nella 
documentazione allegata.
Periodo di garanzia
In conformità alle normative vigenti.
Eccezioni:
La garanzia decade in caso di:
- Mancata familiarizzazione con la 
documentazione di accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati
La garanzia non copre:
- Parti soggette a usura
- Normale usura
L’acquirente è protetto dalle leggi in vigore nel 
proprio paese. I diritti dell’acquirente previsti dalle 
proprie leggi nazionali non sono in alcun modo 
limitati dalla presente garanzia.
GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto 
senza preavviso.