Lawn Tractor 8211 0325 02 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual
Have a look at the manual Lawn Tractor 8211 0325 02 Stiga Park Pro Diesel Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
71 MAGYARHU CSAVAROZOTT CSATLAKOZÁSOK Az elsõ 25 üzemóra után ellenõrizni kell a motor csavarozott csatlakozásait. Amennyiben szükséges, húzza meg a csavarokat. A motor szabályozó és a befecskendezõ rendszer beállító csavarjai lakkal vannak lezárva, ezeket nem szabad meghúzni vagy utánállítani. (20. ábra) Megjegyzendõ, hogy a motoron kívülrõl nem lehet befolyásolni a befecskendezett üzemanyag mennyiségét vagy a motor maximális fordulatszámát. A SZELEPJÁTÉK ELLENÕRZÉSE Az elsõ 25 üzemóra után ellenõrizni kell a motor csavarozott csatlakozásait. Ezt az elsõ szervizelés során kell elvégezni. Hívja a legközelebbi, engedéllyel rendelkezõ szakszervizt. Ezt követõen a szelepek játékát minden 200 üzemóra után kell ellenõrizni, mégpedig az alapvetõ szervizelés során. LÉGSZÛRÕ — MOTOR Minden 50 üzemóra után ellenõrizze, hogy a légszûrõ nincsen-e eltömõdve. Figyelmeztetés! Égési sérüléseket szenvedhet! 1. Távolítsa el az akkumulátort: a szárnyas anya levétele után hajtsa ki a rögzítõ bilincset és vegye ki az akkumulátort. 2. Lazítsa meg a csavart és vegye le a légszûrõ burkolatát úgy, hogy kifelé és hátrahúzza. (23. ábra) 3. Ellenõrizze a légszûrõ állapotát. Cserélje ki, vagy tisztítsa meg, ha szükséges. ZSÍROZÁS — ALVÁZ A gép csuklós vezérlõmûve négy zsírzógombbal van ellátva, amelyeket miden 25 üzemóra után gépzsírral kell kenni.(21. ábra). Megjegyzés: Figyelem! A negyedik zsírzógomb nem látható a képen. Ez alul található, a rugalmas tengely elülsõ csapágyán. Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon általános gépzsírt a vezérmûláncok kenésére. Ha a vezérmûláncok nagyon szennyezettek, szerelje le azokat, mossa le, majd zsírozza meg újból. Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon általános gépzsírt az összes mûanyag csapágy kenésére. Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel motorolajat a merevítõkarok csuklóira. Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel néhány csepp motorolajat a fojtószelep- vézérlõkábelek két végére. VEZÉRLÕMÛ LÁNCOK A vezérmû-láncok beállítását minden 50 üzemóra után korrigálni kell. Állítsa a gépet „egyesen elõre“ pozícióba. Feszítse meg a vezérmû-láncokat a csukós vezérlõmû alsó részén lévõ anyák megszorításával (22. ábra). Addig feszítse a kábeleket, ameddig minden „játék“ megszûnik. Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a kormánykerék beállítása ne változzon meg. Túlságosan ne feszítse meg a vezérmû-láncokat. Emiatt a kormányzás nehéz lesz, és megnõ a vezérmû-láncok elhasználódása. AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY LEÜRÍTÉSE Az üzemanyagtartályból évente legalább egyszer le kell üríteni a vizet. Lazítsa meg a leürítõ csavart és fogja fel a vizet egy megfelelõ edénybe. (24. ábra) A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elõzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.
72 SLOVENSKOSI SPLOŠNO Ta simbol pomeni OPOZORILO. Če se natančno ne držite navodil, se lahko poškodujete ali povzročite materialno škodo. SESTAVLJANJE Da se izognete poškodbam in materialni škodi, ne uporabljajte stroja, dokler niste izvedli vseh ukrepov iz poglavja SESTAVLJANJE. TORBA Z DODATKI Stroj je dostavljen s plastično torbo, v kateri so sestavni deli, ki jih je treba namestiti pred uporabo. Torba vsebuje (slika 5): Pol. Št. Oznaka Dimenzije D1 Elastični zatič6 x 36 E1 Distančna podložka 16 x 38 x 0,5 F1 Distančna podložka 16 x 38 x 1,0 G 2 Stopničasta podložka H 2 Vijak 8 x 20 I2Gumb J 2 Podložka 8,4 x 22 x 1,5 K1 Vlečna plošča L 2 Vijak 8 x 20 M 2 Matica M8 N2 Vijak 1Ključ za vžig POKROV MOTORJA Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in akumulator in na njima opravljati vzdrževalna dela, odstranite pokrov motorja. Odstranitev: 1. Potegnite navzgor gumijasti trak na sprednjem robu pokrova (slika 6). 2. Potegnite navzdol gumijaste trakove na zadnjem robu pokrova (slika 7). 3. Previdno snemite pokrov motorja (slika 8). Sestavljanje: 1. Namestite pokrov prek roba na vsaki strani. 2. Prepričajte se, ali se zatiča na zadnjem robu pokrova spustita vsak v svojo luknjo (slika 9). 3. Pritrdite sprednji rob pokrova z gumijastim trakom (slika 6).4. Pritrdite zadnji rob pokrova z gumijastimi trakovi (slika 7). AKUMULATOR Akumulator je zaprt akumulator z nominalno napetostjo 12 V. Akumulatorja ni potrebno vzdrževati. Ni treba preverjati elektrolita ali dolivati vode. Ob dostavi je akumulator v torbi z dodatki. Akumulator je pred prvo uporabo treba povsem napolniti. Vedno ga shranjujte povsem napolnjenega. Ce shranite popolnoma prazen akumulator, ga lahko nepopravljivo poškodujete. Ce stroja dalj casa (vec kot 1 mesec) ne boste uporabljali, je treba akumulator napolniti, odklopiti, nato pa ga shraniti na hladnem, varnem mestu. Pred vnovicno namestitvijo ga nato povsem napolnite. Akumulator lahko polnite na dva nacina: 1. Lahko pustite, da se akumulator polni prek motorja. V tem primeru je zelo pomembno, da predvsem pri prvem zagonu motorja in potem, ko dalj casa ni bil uporabljan, pustite, da motor neprekinjeno deluje najmanj 45 minut. 2. S polnilcem za akumulatorje. Uporabiti morate polnilec s konstantno napetostjo. Ce uporabljate standardni tip polnilca (za kislinske akumulatorje), lahko poškodujete akumulator. Ne povzrocite kratkega stika na polih akumulatorja. Nastale iskre lahko zanetijo požar. Ne nosite kovinskega nakita, ki lahko pride v stik z akumulatorskimi poli. V primeru poškodbe ohišja, pokrova ali polov, akumulator zamenjajte. Namestite akumulator na ustrezno mesto pod pokrovom motorja (slika 25) in prikljucite kable za akumulator. Prepricajte se, da kabli niso prepognjeni ali ujeti. POZOR! Da se izognete poškodbam na motorju in akumulatorju, vedno najprej prikljucite pozitivni pol (+). Ne zaganjajte motorja, kadar akumulator ni prikljucen. SEDEŽ Namestite sedež v nosilec (slika 10).
73 SLOVENSKOSI Za zadnje luknje uporabite vijake H skupaj s stopničastimi podložkami G. Privijte vijake. Nato namestite gumbe I s podložkami J v sprednji luknji. Sedež se lahko premika naprej ali nazaj. Namestite sedež v zaželeni položaj in nato ustrezno privijte gumba. Sedež lahko zložite. Če je stroj parkiran zunaj, kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na sedežu zaščitite pred vlago. Kot dodatek je na voljo ogrevano zaščitno pokrivalo za sedež. Naročite ga lahko pri svojem trgovcu. NASLONJALA ZA ROKE Naslonjali za roke in sestavni deli za njuno namestitev so dostavljeni v posebni škatli. Najprej s šestimi priloženimi vijaki privijte levi in desni priključek na sedež (slika 11). Nato v priključka namestite naslonjali za roke. Na vsako stran priključka je znotraj naslonjala nameščen distančnik (1). Privijte z vijakom (2) in matico (3), vendar ne tako trdno, da naslonjala ne bi mogli zložiti. KRMILO Če želite preprečiti osno premikanje, uporabite distančni podložki E in/ali F. Najprej preverite, ali jih in koliko takšnih distančnih podložk potrebujete. Nato namestite krmilo, tako da potisnete noter elastični zatič D (slika 12). VLEČNA PLOŠČA Privijte vlečno ploščo K v dve luknji na spodnjo stran odbijača z vijaki L in maticami M (sl. 13). Privijte vijake. TLAK V PNEVMATIKAH Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni zračni tlak: Spredaj: 0,6 bara (9 psi), zadaj: 0,4 bara (6 psi) PRIKLJUČKI Za namestitev priključkov glejte ločena navodila za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku. SPLOŠNO Pred zagonom stroja obvezno preberite ta navodila za uporabo in priložena VARNOSTNA NAVODILA. SIMBOLI Na stroju so ti simboli, ki vas vedno opozarjajo na previdnost in pozornost, potrebni pri uporabi stroja. Simboli pomenijo: Opozorilo! Pred uporabo stroja preberite navodila za uporabo in varnostna navodila. Opozorilo! Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. Opazovalci naj bodo v varni razdalji od stroja. Opozorilo! Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito pred hrupom. Opozorilo! Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih cestah. Opozorilo! Stroja, opremljenega z originalnimi priključki, ne smete voziti v nobeni smeri na vzpetinah z naklonom, večjim od 10°. Opozorilo! Nevarnost poškodb zaradi prevrnitve. Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od zgibnega krmilnega spoja. Opozorilo! Nevarnost opeklin. ROČICE ZA UPRAVLJANJE IN INSTRUMENTI Označeni s številkami od 1 do 16 na slikah od 1 do 4. 1. HIDRAVLIČNO DVIGALO Hidravlično dvigalo za dviganje spredaj pritrjenih priključkov v lego za prevoz.
74 SLOVENSKOSI Če želite dvigniti priključek, pritisnite zadnji del stikala. Ko dosežete zaželeni položaj, spustite stikalo. Če želite spustiti priključek, pritisnite sprednji del stikala. Stikalo ostane pritisnjeno in dvigalo za orodje se spušča, dokler se ne spusti v prosto pomični položaj. To pomeni, da lahko priključek sledi obliki tal. Ta položaj, pri katerem je stikalo nagnjeno naprej, priporočamo za normalno uporabo. Da zavarujete dvigalo za priključek, preklopite stikalo v nevtralni položaj. POZOR! Če želite priključiti odjem moči, mora biti hidravlično dvigalo za priključke v prosto pomičnem položaju. 2. DELOVNA ZAVORA Stopalka, ki deluje na zavorni sistem stroja. Ima 3 položaje: 1. Sproščena stopalka – delovna zavora ni aktivirana. 2. Do polovice pritisnjena stopalka – prestava za vožnjo naprej izklopljena. Delovna zavora ni aktivirana. 3. Do konca pritisnjena stopalka – prestava za vožnjo naprej izklopljena. Delovna zavora aktivirana. 3. PARKIRNA ZAVORA Zapora za zavoro, ko je zavorna stopalka stisnjena do konca. Do konca pritisnite zavorno stopalko. Premaknite ročico na desno in nato spustite zavorno stopalko. Parkirno zavoro sprostite s pritiskom na zavorno stopalko. Vzmetna ročica pri tem zdrsne na eno stran. Pri delu s strojem se prepričajte, ali je parkirna zavora izklopljena. 4. STOPALKA ZA VOŽNJO Stopalka, ki aktivira stopenjski menjalnik.1. Pritisnite stopalko s sprednjim delom stopala – stroj se premakne naprej. 2. Če na stopalki ni obremenitve, se stroj ne premika. 3. Pritisnite stopalko s peto – stroj se premika nazaj. S stopalko za vožnjo uravnavate hitrost. Bolj, ko jo pritiskate, hitreje se bo stroj premikal. 5. NASTAVLJIVO KRMILO Krmilo je po višini mogoče nastaviti v 5 položajev. Pritisnite varnostni gumb na krmilnem drogu in dvignite ali spustite krmilo v želeni položaj. Ne nastavljajte krmila med delovanjem. 6. ROČICA ZA HLADNI ZAGON MOTORJA Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja. 1. Normalno delovanje – vedno ga uporabljajte med delovanjem stroja. 2. Prosti tek. 7. STIKALO ZA ŽAROMETE Potezna ročica za vklop in izklop žarometov. 8. STIKALO ZA VŽIG Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev motorja. Ima 3 položaje: 1. Položaj stop – tokokrog je prekinjen. Ključ lahko odstranite. 2. Delovni položaj 3. Položaj za zagon – motor z električnim vžigom se aktivira, ko obrnete ključ na vzmetni položaj za zagon. Po zagonu motorja pustite, da se ključ vrne v delovni položaj 2. Ko se ključ obrne iz položaja 1 v položaj 2, lahko slišite opozorilni signal za oljni tlak. Nekaj sekund po zagonu motorja bo signal utihnil. Če signal ne
75 SLOVENSKOSI utihne, ugasnite motor in preverite količino olja. POZOR! Če se motor zaradi česarkoli ustavi, ključa zaradi mehaničnega zaklepa vžiga ne morete obrniti neposredno v položaj 3. Za zagon motorja obrnite ključ nazaj v položaj 1, nato pa v položaja 2 in 3. 9. ODJEM MOČI Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema moči za upravljanje spredaj priključenih orodij. Ima 2 položaja: 1. Pritisnjen sprednji del stikala – vklopljen odjem moči. Prižge se simbol. 2. Pritisnjen zadnji del stikala – izklopljen odjem moči. POZOR! Hidravlično dvigalo za priključke mora biti v prosto pomičnem položaju, če želite priključiti odjem moči. 10. ZAPORA DIFERENCIALA Ročica za vklop zapore diferenciala. To izboljša vlečno zmogljivost, saj zablokira zadnji kolesi, tako da se obe vrtita hkrati. Ima dva položaja: 1. Naprej potisnjena ročica – izklopljena zapora diferenciala. Za normalno delovanje. 2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljena zapora diferenciala. Deluje tako pri vožnji naprej kot pri vzvratni vožnji. Zapora diferenciala je najučinkovitejša, kadar zadnji kolesi nista enakomerno obremenjeni. Pri vožnji po pobočju, na primer, ko je zgornje zadnje kolo manj obremenjeno, ali v ostrih ovinkih, kjer je manj obremenjeno notranje zadnje kolo. Tudi pri zimski vožnji po poledeneli podlagi se vozne lastnosti izboljšajo. Pri vklopljeni zapori diferenciala je upravljanje s krmilom težko. Izogibajte se obračanju krmila! 11. URNI ŠTEVEC Kaže število delovnih ur. Dela samo, kadar dela motor. 12. SAMODEJNI REGULATOR HITROSTI Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. Samodejni regulator hitrosti omogoča fiksiranje stopalke za vožnjo (5) v želeni položaj. Desna noga je prosta. 1. Pritisnite stopalko za vožnjo, tako da dosežete želeno hitrost. Nato pritisnite sprednji del stikala, s čimer vklopite samodejni regulator hitrosti. Prižge se simbol. 2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s pritiskom na zadnji del stikala. 13. NASTAVITEV VIŠINE KOŠNJE Stroj je opremljen z mehanizmom za upravljanje kosilnice z električno nastavljivo višino košnje. Stikalo se uporablja za nastavitev višine košnje v stalno spremenljivih položajih. Nastavek za priklop kosilnice je pritrjen pred sprednjim kolesom na desni strani, (sl. 2). 14. GRABLJE Stroj je opremljen z ročico za električno uravnavanje zadaj priključenih grabelj (ki so na voljo kot priključek). Stikalo se uporablja za dviganje in spuščanje grabelj. Kabli za priklop grabelj so desno na zgornji strani zadnjega odbijača. 15. TROSILNIK PESKA Stroj je opremljen z ročico za uporabljanje električnega trosilnika peska (ki je na voljo kot priključek). Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev trosilnika. Kabli za priklop trosilnika peska so desno na zgornji strani zadnjega odbijača. 16. ROČICA ZA IZKLOP SKLOPKE Ročica za izklop stopenjskega menjalnika. Omogoča ročno premikanje stroja brez pomoči motorja. Ima dva položaja: 1. Nazaj premaknjena ročica – menjalnik vklopljen za normalno delovanje. 2. Naprej premaknjena ročica – menjalnik izklopljen. Stroj lahko premikate ročno. 12V.
76 SLOVENSKOSI Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri velikih hitrostih. S tem lahko poškodujete menjalnik. PODROČJA UPORABE Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena dela in le z navedenimi originalnimi priključki STIGA. 1. Košnja S kosilnico 13-2915/13-2921 (121M) ali kosilno drobilno enoto za visoko travo 13-1977. 2. Pometanje S priključkom za pometanje 13-1933 ali zbirnim priključkom za pometanje 13-1939. Pri prvem izdelku priporočamo uporabo zbiralnika prahu 13-1936. 3.Čiščenje snega S plužno desko 13-0918 ali snežno frezo 13- 1948. Priporočamo snežne verige 13-0902 (17) in uteži za kolesa 13-0923. 4. Striženje trave in zbiranje listja Z vlečnim zbiralnikom 13-1978 (30) ali 13- 1950 (42). 5. Prevoz trave in listja S prekucnikom 13-1979 (Standard), 13-1988 (Maxi) ali 13-1992 (Combi). 6. Peskanje S trosilnikom peska 13-1975. Uporablja se lahko tudi za posipavanje soli. Priporočamo snežne verige 13-0902 (17) in uteži za kolesa 13-0923. 7. Odstranjevanje plevela na peščenih poteh S priključkom za pletje13-1944, nameščenim spredaj, in z zadaj nameščenimi grabljami 13- 1969. 8. Košnja obronkov na travnatih površinah S priključkom za košnjo obronkov 13-0905. 9. Odstranjevanje mahu S priključkom za odstranjevanje mahu 13-1984. Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko ne sme presegati 100 N. Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 N. POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s svojo zavarovalnico. POZOR! Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih cestah. ZAGON IN DELOVANJE Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in akumulator in na njima opravljati vzdrževalna dela, odstranite pokrov motorja. Glejte tudi poglavje POKROV MOTORJA zgoraj. POLNJENJE Z GORIVOM Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje minimalne zahteve naslednjih specifikacij: EN 590 DIN 51601 - DK BS 2869 A1 / A2 ASTM D 975 - 1D / 2D Za pogonsko gorivo ne smete uporabljati biodizla (RME). Dodatne informacije dobite pri proizvajalcu motorja. 1. Odstranite pokrov motorja. 2. Odprite pokrov za gorivo (slika 14). 3. Nalijte gorivo vsaj do polovice. 4. Zaprite pokrov. Uporabljajte zimsko gorivo ali pa dodajte kerozin pri temperaturah okolice pod 0°C. Glej spodnjo tabelo: Najnižja temperatura okolice na začetku °C Delež kerozina Poletno gorivoZimsko gorivo 0 do -10 20% - -10 do -15 30% - -15 do -20 50% 20% -20 do -30 - 50%
77 SLOVENSKOSI Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. Vedno ga hranite v posebej za to narejenih posodah. Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in pri tem nikoli ne kadite. Gorivo nalijte pred zagonom motorja. Med delovanjem motorja ali kadar je ta še vroč, nikoli ne odstranite pokrovčka za gorivo, niti ne nalivajte goriva. Posode za gorivo nikoli ne napolnite do vrha. Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj ves cevasti zgornji del posode), tako da gorivo ne izteka, ko se segreje in razširi. PREVERJANJE KOLIČINE MOTORNEGA OLJA Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 10W-40 . Pred vsako uporabo stroja preverite količino olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi. S krpo očistite okoli merilne palice za olje. Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. Vstavite jo nazaj in spet izvlecite. Odčitajte količino olja. Odvijte pokrovček za polnjenje olja in nalijte olje SAE 10W- 40, API CD, ali boljše, do oznake MAX, če olje ne sega do te oznake (sl. 15, 19). OPOZORILNI SIGNAL ZA OLJNI TLAK Motor je opremljen z opozorilnim signalom za oljni tlak. Signal se oglasi, ko ključ za zagon obrnete iz položaja stop v delovni položaj. Nekaj sekund po zagonu motorja signal utihne. Če signal ne utihne, ali če se oglasi med delovanjem, ugasnite motor in preverite količino olja. PREVERJANJE KOLIČINE OLJA V MENJALNIKU Ob dostavi stroja iz tovarne je menjalnik napolnjen z oljem SAE 10W-40. Pred vsako uporabo stroja preverite količino olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi. Odčitajte količino olja v posodi (sl. 16). Količina mora biti med oznakama “MAX“ in “MIN“. Če je potrebno, dolijte olje. Uporabljajte olje SAE 10W- 40 (20W-50). PREVERJANJE ODPRTINE ZA DOTOK HLADILNEGA ZRAKA Pred zagonom motorja se prepričajte, da na mestu vstopa zraka za zgorevanje in hladilnega zraka in okoli njega ni nobene odvečne umazanije (sl. 17). Če je potrebno, očistite okoli odprtine za vstop zraka. Posvetujte se z najbližjo delavnico, pooblaščeno za Hatz. VARNOSTNI SISTEM Stroj je opremljen z varnostnim sistemom, sestavljenim iz: - stikala na zavorni stopalki. - stikala v nosilcu sedeža. Za zagon stroja je nujno potrebno naslednje: - zavorna stopalka mora biti pritisnjena. - na sedežu mora sedeti voznik. Pred uporabo stroja vedno preverite delovanje varnostnega sistema! Ko motor deluje in je voznik na sedežu, preverite delovanje varnostnega sistema tako: - pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne stroj premikati, in jo spustite – stroj se mora ustaviti. - pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne stroj premikati, vklopite regulator hitrosti in se dvignite s sedeža – stroj se mora ustaviti. - pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne stroj premikati, vklopite regulator hitrosti, pritisnite zavorno stopalko – stroj se mora ustaviti. - vklopite odjem moči, dvignite se s sedeža - odjem moči mora biti izklopljen. Ne uporabljajte stroja, če varnostni sistem ne deluje! Odpeljite ga v servisno delavnico, kjer ga bodo pregledali! ZAGON MOTORJA 1. Preverite, ali so kabli pravilno priklopljeni na akumulator. 2. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 3. Ročico premaknite v položaj za normalno delovanje. 4. Do konca pritisnite zavorno stopalko. 5. Obrnite ključ in zaženite motor. Predgretje motorja ni potrebno. 6. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne
78 SLOVENSKOSI obremenite takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj minut dela brez obremenitve. To bo omogočilo segretje olja. Med uporabo motorja naj bo ročica za hladni zagon vedno v položaju za normalno uporabo. USTAVITEV Izklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. Če ni nikogar ob stroju, odstranite ključ za zagon. Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo vroč. Ne dotikajte se cilindra ali hladilnih reber. To lahko povzroči opekline. POMOŽNO KRMILJENJE Vgrajena funkcija za lažje krmiljenje. Voznik lahko samo nežno obrača krmilo. Preostalo moč ustvari hidravlični ojačevalec navora. V nasprotju z normalnim servo krmiljenjem (npr. v avtu), ima to pomožno krmiljenje omejene zmogljivosti. To pomeni, da bi nekatere njegove lastnosti lahko šteli za negativne: - pri nižjih obratih motorja ali v položajih, kjer je potrebna dodatna moč za krmiljenje, se krmiljenje lahko zdi tresoče. -Če se uporablja pomožno krmiljenje, se mora stroj vedno premikati. Izogibajte se obračanju krmila, ko stroj povsem miruje in je priključek v spuščenem delovnem položaju. Krmiljenje je prilagojeno tako, da se boljši rezultati dosežejo pri upravljanju pri normalni hitrosti. V tem primeru pokaže svoje velike prednosti. Pomožno krmiljenje deluje tudi pri ugasnjenem motorju. Vendar pa je pri ročnem premikanju stroja obračanje težje. NASVETI PRI KOŠNJI Pri vožnji po vzpetinah se prepričajte, ali je v motorju pravilna količina olja (raven olja na MAX). Bodite previdni pri vožnji po vzpetinah. Izogibajte se sunkovitemu speljevanju ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po vzpetini. Nikoli ne vozite povprek po vzpetinah. Premikajte se od zgoraj navzdol in od spodaj navzgor. Stroja, opremljenega z originalnimi priključki, ne smete voziti v nobeni smeri na vzpetinah, z naklonom, večjim od 10°. Na vzpetinah in v ostrih ovinkih zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi se stroj prevrnil čez vas ali bi nad njim izgubili nadzor. Ne obračajte krmila do konca, kadar vozite v najvišji prestavi in s polnim plinom. Stroj se lahko hitro prevrne. Roke in prste imejte vedno dovolj daleč od zgibnega krmilnega spoja in nosilca sedeža. Nevarnost poškodb zaradi prevrnitve. Nikoli ne uporabljajte stroja brez pokrova motorja. SERVIS IN VZDRŽEVANJE SERVISNI PROGRAM Zato, da bo stroj vedno zanesljiv in varen ter okolju prijazen, priporočamo, da se ravnate po servisnem programu, ki ga priporoča STIGA Servisni program sestavljajo generalni servis enkrat na leto ali vsakih 200 ur delovanja, glede na to, kaj je prej, in vmesni servisi, opravljeni na vsakih 50 ur delovanja. Vsebino teh programov lahko najdete v priloženi servisni knjižici. Priporočamo, da vsak generalni servis opravi pooblaščena delavnica. S tem je zagotovljeno, da bo delo opravilo usposobljeno osebje in da bodo uporabljeni originalni rezervni deli. Pri vsakem generalnem servisu je treba žigosati servisno knjižico. Redno žigosana servisna knjižica je dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega stroja. PRIPRAVE Če v navodilih ni navedeno drugače, je potrebno vsa servisna in vzdrževalna dela opraviti na mirujočem stroju z ugasnjenim motorjem in odstranjenim ključem za zagon. Vedno vklopite parkirno zavoro, da preprečite samodejno premikanje stroja.
79 SLOVENSKOSI Preprečite samodejni vžig motorja tako, da vedno ugasnete motor in odklopite kabel z negativnega pola na akumulatorju. ČIŠČENJE Da zmanjšate nevarnost požara, poskrbite, da v bližini motorja, akumulatorja in posode za gorivo nikoli ni trave, listja in olja. Da zmanjšate nevarnost požara, redno preverjajte, ali kje izteka olje in/ali gorivo. Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom, nikoli ne usmerjajte curka neposredno v menjalnik. Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. Za čiščenje uporabite krtačo ali stisnjen zrak. MOTORNO OLJE Olje prvič menjajte po 25 urah delovanja, nato pa po vsakih 200 urah, ali enkrat v vsaki sezoni. Olje menjajte pri toplem motorju. Olje menjajte pogosteje, če motor deluje v zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah okolice. Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga izpustite takoj po ustavitvi motorja. Zaradi tega pred izpuščanjem olja pustite, da se motor nekaj minut hladi. 1. Odvijte čep za izpust olja na in pustite, da olje izteče (slika 18). Olje zberite v zbirno posodo. Nato ga oddajte v reciklažno postajo. Olje ne sme priti na klinaste jermene. 2. Privijte nazaj očiščen čep za izpust olja. Preverite, da bakrena podložka ni poškodovana. 3. Odstranite merilno palico za olje in vijak za polnjenje olja ter nalijte novo olje do oznake MAX (sl. 15, 19). Količina olja: 1,7 litra. Vrsta olja: SAE 10W-40 Servisni razred: API CD ali boljše. Uporabljajte olje brez dodatkov. Ne nalijte preveč olja. To lahko povzroči pregrevanje motorja. Potem, ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite teči v prostem teku 30 sekund. Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato preverite količino olja. Preverite, ali olje kje pušča. Če je potrebno, dolijte olje do oznake MAX. SPOJKE Z NAVOJEM Po prvih 25 urah delovanja je treba preveriti spojke z navojem v motorju. Privijte vijake, če je potrebno. Vijaki za krmilnik motorja in sistem vbrizgavanja so zaliti z lakom in jih ne smete zategovati ali uravnavati (sl. 20). Ne pozabite, da z zunanje strani motorja ni mogoče vplivati na količino vbrizganega goriva ali največje število obratov motorja. PREVERJANJE OHLAPNOSTI VENTILOV Po prvih 25 urah delovanja je treba preveriti ohlapnost ventilov v motorju. To vam opravijo na prvem servisu. Posvetujte se z najbližjo pooblaščeno delavnico. Po tem je treba ohlapnost ventilov preveriti/uravnati vsakih 200 ur delovanja, kar vam opravijo med generalnim servisom. ZRAČNI FILTER - MOTOR Po vsakih 50 urah delovanja se prepričajte, ali zračni filter ni zamašen. Opozorilo! Nevarnost opeklin. 1. Odstranite akumulator, tako da odvijete krilato matico, zvijete navzven sponko in dvignete akumulator. 2. Odvijte vijak in odstranite pokrov zračnega filtra tako, da ga povlečete navzven/nazaj (sl. 23). 3. Preverite stanje zračnega filtra. Če je potrebno, ga zamenjajte ali očistite. MAZANJE - ŠASIJA Zgibni krmilni spoj na stroju ima štiri mazalke, ki jih je treba po vsakih 25 urah delovanja namazati z mastjo (sl. 21). Pozor: Četrta mazalka ni prikazana na sliki! Nameščena je na spodnji strani, na sprednjem ležaju gibljive osi. Nanesite olje na verige za upravljanje nekajkrat v
80 SLOVENSKOSI vsaki sezoni. Če so verige za upravljanje zelo umazane, jih snemite, umijte in spet namažite. Nanesite univerzalno mast na vse plastične ležaje nekajkrat v vsaki sezoni. Premažite spoje natezne ročice z motornim oljem nekajkrat v vsaki sezoni. Nanesite nekaj kapljic motornega olja na oba konca kablov ročice za hladni zagon motorja nekajkrat v vsaki sezoni. VERIGE ZA UPRAVLJANJE Uravnajte verige za upravljanje po vsakih 50 urah delovanja. Postavite stroj v položaj naravnost naprej. Napnite verige za upravljanje s privijanjem matic na spodnji strani zgibnega krmilnega spoja (sl. 22). Napenjajte, dokler ohlapnost ne izgine. Enakomerno privijte obe matici, da zagotovite nespremenjeno poravnavo krmila. Verig za upravljanje ne smete preveč zategniti. V takšnem primeru boste težko upravljali stroj in verige za upravljanje se bodo hitreje obrabile. PRAZNJENJE POSODE ZA GORIVO Iz posode za gorivo je treba izprazniti vodo vsaj enkrat na leto. Odprite vijak za izpust vode in pustite, da voda izteče v ustrezno posodo (sl. 24). GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka brez prejšnjega opozorila.