Lawn Mower 8211-0603-20 Stiga VILLA Instructions Manual
Have a look at the manual Lawn Mower 8211-0603-20 Stiga VILLA Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
31 PORTUGUÊSPT Tradução do manual original 1 NOÇÕES GERAIS Este símbolo significa AVISO. Poderão resultar ferimentos e/ou danos graves em pessoas e propriedade se as instruções não forem seguidas cuidadosamente. Estas instruções de utilização e a brochura anexa INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA deverão ser lidas minuciosamente antes do arranque. 1.1 REFERÊNCIAS 1.1.1 Figuras As figuras incluídas nestas instruções estão numeradas 1, 2, 3, etc. Os componentes mostrados nas figuras estão marcados com A, B, C, etc. Uma referência ao componente C na figura 2 é feita da seguinte forma: Ver fig. 2:C. ou simplesmente (2:C) 2 MONTAGEM Para evitar ferimentos pessoais e danos materiais, não utilize a máquina até que todas as medidas nesta instrução te- nham sido aplicadas. 2.1 COMPONENTES DE MONTAGEMOs componentes que se destinam a ser utilizados na montagem estão incluídos no fornecimento. Ver fig. 1. Fornecidos num saco: Pos Nº Designação Dimensões A 1 Chapa de reboque B 2 Parafuso com flange 8 x 20 C 2 Parafuso para bateria D 2 Porca para bateria E 4 Anilha 8,4 x 24 x 2,0 F 2 Anilha de rebordo G 4 Parafuso 8 x 20 H 2 Botão de rosca I 2 Chave de ignição J 1 Pino de tensão 6 x 36 K 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 0,5 L 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 1,0 P 2 Parafuso M10 x 35 Q2 Porca M10 Fornecido instalado nos eixos dianteiros: Pos Nº Designação M 2 Aros de bloqueio N 2 Anilha com patilha interna Fixo ao elevador de utensílios: Pos Nº Designação O 2 Apoio da plataforma 2.2 CAPOTA DO MOTORPara abastecer com combustível e para inspeccio- nar e fazer a manutenção do motor e da bateria, re- tire a capota do motor. O motor não deve ser posto em funcio- namento com a capota aberta. 2.2.1 Abrir 1. Certifique-se de que os braços de controlo se encontram nas respectivas posições dianteiras. 2. Levante o dispositivo de bloqueio do banco (2:S) e dobre o banco para a frente. 3. Agarre na extremidade dianteira da capota do motor e dobre a capota para cima (fig. 3). 2.2.2 Fechar Agarre na extremidade dianteira da capota do mo- tor e dobre a capota para baixo (fig. 3). A máquina não pode ser operada sem a capota do motor colocada. Risco de ferimentos devido a queimaduras e esmagamento. 2.3 BATERIANunca sobrecarregar a bateria. A sobrecarga pode danificar a bateria. Não colocar os terminais da bateria em curto-circuito. Ocorrência de faíscas que podem dar origem a um incêndio. Não utilize ornamentos de metal que possam tocar nos terminais da bateria. No caso de danos na caixa, na tampa e nos terminais da bateria ou de interferência na tira que cobre as válvulas, a bateria deve ser substituída. A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa e não pode ser verificado nem atestado. A única manutenção necessária é a carga, por exemplo, após armazenamento prolongado. A bateria tem de estar totalmente carregada antes de ser utilizada pela primeira vez. A bateria deve ser sempre guardada totalmente carregada. Se a bateria for guardada descarregada, ocorrerão danos graves. 2.3.1 Carregar com o motor A bateria pode ser carregada utilizando o gerador do motor, da seguinte forma: 1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado abaixo. 2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um dispositivo de extracção para vapores de escape. 3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as instruções no guia do utilizador.
32 PORTUGUÊSPT Tradução do manual original 4. Deixar o motor a trabalhar continuamente durante 45 minutos. 5. Parar o motor. A bateria estará agora completamente carregada. 2.3.2 Carregar utilizando um carregador de baterias Quando se carrega com um carregador de baterias, é necessário utilizar um carregador com tensão constante. Contactar o seu revendedor para adquirir um carregador de baterias com tensão constante. A bateria pode ficar danificada se se utilizar um carregador de bateria de tipo standard. 2.3.3 Instalação A bateria encontra-se sob a capota do motor. Ver fig. 4. Use os parafusos e as porcas (4:C, D). Durante a instalação. Ligar primeiro o cabo vermelho ao terminal positivo (+) da bateria. Depois, ligar o cabo preto ao terminal negativo (-) da bateria. Se os cabos forem desligados/ligados pela ordem errada, há o risco de curto- circuito e de danos na bateria. Se os cabos forem trocados, o gerador e a bateria ficarão danificados. Aperte firmemente os cabos. Cabos soltos podem provocar um incêndio. O motor nunca deve ser accionado com a bateria descarregada. Existe um risco de danos graves no gerador e no sistema eléctrico. 2.3.4 Limpeza Se os terminais da bateria estiverem oxidados, terão que ser limpos. Limpar os terminais da bateria com uma escova de arame e lubrificá-los com massa para terminais. 2.4 BANCONOTA! Para facilitar a instalação do assento, apli- que uma gota de óleo nos quatro parafusos antes de os aparafusar ao assento. Solte o trinco (2:S) e dobre o suporte do banco para cima. Instale a fixação nos orifícios traseiros (superiores) da seguinte forma: 1. Instale as anilhas de rebordo (2:F) nos parafu- sos (2:G). 2. Insira os parafusos através das ranhuras no su- porte. Coloque uma anilha (2:I) entre o banco e o suporte. 3. Aperte os parafusos no banco. Binário de aper- to: 9±1,7 Nm. Se os parafusos forem apertados mais de 9±1,7 Nm, o banco será danificado. 4. Verifique se o banco se desloca facilmente nas ranhuras no suporte. Instale o dispositivo de fixação nos orifícios dian- teiros (inferiores) da seguinte forma: 1. Instale os botões de rosca (2:H) nos parafusos (2:G). 2. Instale uma anilha (2:I) em cada parafuso. 3. Insira os parafusos através das ranhuras no su- porte e aperte à mão no banco. 4. Dobre o banco para baixo e coloque-o na posi- ção pretendida. 5. Aperte os botões de rosca (2:H) à mão. Os botões de rosca (2:H) e o banco serão danificados se forem utilizadas ferra- mentas. O banco pode ser dobrado. Se a máquina estiver estacionada no exterior quando estiver a chover, dobre o banco para a frente para proteger a respec- tiva almofada e evitar que se molhe. O banco está travado. Para dobrar o banco para cima ou para baixo, liberte o trinco (2:S). 2.5 VOLANTEPara minimizar a folga axial na coluna da direcção, as anilhas espaçadoras (5:K) e/ou (5:L) devem ser instaladas no volante entre a camisa da coluna da direcção e o suporte da forma indicada em seguida. 1. Instale a camisa da coluna da direcção na colu- na e fixe martelando o pino de tensão (5:C) para dentro até aproximadamente 1/3 do seu compri- mento. 2. Puxe a camisa da coluna da direcção e a coluna da direcção para cima. 3. Da parte de fora, certifique-se de que não é pos- sível introduzir na folga qualquer anilha, a ani- lha de 0,5 mm, a anilha de 1,0 mm ou ambas as anilhas. A entrada da anilha/anilhas não deve ser forçada porque deverá haver uma pequena folga axial. 4. Puxe a cavilha ranhurada para fora e desmonte a camisa do volante. 5. Instale a anilha/anilhas de acordo com o ponto 3 acima. 6. Instale a camisa da coluna da direcção na colu- na da direcção e fixe martelando o pino de ten- são totalmente para dentro. Utilize um contra- suporte. O volante deve ser instalado de forma a que o cubo do volante fique na “posição das 10 horas” (válido para o HST). 2.6 DISPOSITIVO DE REBOQUEAperte o dispostivo de reboque (6:A) nos dois ori- fícios na parte inferior do eixo traseiro utilizando os parafusos (6:B). Aperte bem os parafusos. Binário de aperto: 22 Nm.
33 PORTUGUÊSPT Tradução do manual original 2.7 APOIO DA PLATAFORMAIsto apenas descreve a instalação no eixo do lado direito. É necessário executar o mesmo procedi- mento no eixo do lado esquerdo. 1. Retire o freio de anel (7:M) e a anilha exterior (7:N). 2. Instale o apoio da plataforma (7:O). A anilha (7:N) com uma patilha interna tem sempre que ser colocada encostada ao freio de anel. Caso contrário, há perigo do freio de anel se soltar. 3. Instale a anilha exterior (7:N) e o freio de anel (7:N). 4. Lubrifique o copo de lubrificação do apoio da plataforma utilizando uma pistola de massa lu- brificante até a massa penetrar ao longo da parte lateral do eixo. Têm que se utilizar os parafusos (1:P) e as porcas (1:Q) para instalar a ferramenta de trabalho nos braços da plataforma (7:O). 2.8 PRESSÃO DOS PNEUSVerifique a pressão de ar dos pneus. Pressão de ar correcta: À frente: 0,4 bar (6 psi) Atrás: 1,2 bar (17 psi) 2.9 ACESSÓRIOSPara a instalação dos acessórios, ver o guia de ins- talação separado fornecido com cada acessório. Nota: A plataforma de corte é tida aqui como sen- do um acessório.
34 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 1 INFORMACJE OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZE ŻENIE. Niedokł adne stosowanie si ę do instrukcji mo że prowadzić do powa żnych obra żeń ciała i/lub uszkodzenia mienia. Przed uruchomieniem maszyny nale ży dokł adnie zapozna ć si ę z niniejszą instrukcj ą obsługi oraz za łączoną broszur ą „INSTRUKCJA BEZPIECZEŃ STWA”. 1.1 OZNACZENIA 1.1.1 Rysunki Rysunki w niniejszej instrukcji zosta ły kolejno ponumerowane: 1, 2, 3, itp. Komponenty przedstawione na rysunkach zosta ły oznaczone literami A, B, C, itp. Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”. 2 MONTA Ż W celu unikni ęcia obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia nie wolno u żywać maszyny, dopóki nie zostan ą przepro- wadzone wszystkie czynnoś ci opisane w niniejszej instrukcji. 2.1 ELEMENTY MONTA ŻOWEElementy, które nale ży wykorzystać podczas mon- ta żu, został y dołączone do dostawy. Patrz rys. 1. Do łączone w worku: Poz. Nr Oznaczenie Wymiary A1 P łyta holownicza B2 Wkr ęt kołnierzowy 8 x 20 C2 Śruba akumulatora D2 Nakr ętka akumulatora E 4 Podkł adka 8,4 x 24 x 2,0 F 2 Podk ładka pasowana G4 Wkr ęt8 x 20 H 2 Pokręt ło I 2 Kluczyk zap łonu J1Sworze ń napinający 6 x 36 K 1 Podk ładka ustalaj ąca16 x 38 x 0,5 L 1 Podkł adka ustalająca16 x 38 x 1,0 P2 Śruba M10 x 35 Q2 Nakr ętka M10 Do łączone zamontowane na przedniej osi: Poz. Nr Oznaczenie M2 Pier ścienie zabezpieczaj ące N 2 Podk ładka ko łnierzowa Przymocowane do podnoś nika elementów wy- posa żenia dodatkowego: Poz. Nr Oznaczenie O 2 Mocowanie agregatu 2.2 OSŁ ONA SILNIKA W celu uzupe łnienia paliwa oraz przeprowadzenia kontroli i konserwacji silnika i akumulatora nale ży otworzy ć osłonę silnika. Nie wolno uruchamia ć silnika przy ot- wartej os łonie. 2.2.1 Otwieranie 1. Upewni ć się, że dźwignie regulacyjne znajduj ą si ę w pozycji czoł owej. 2. Unie ść blokadę fotela (2:S) i z łożyć go do przo- du. 3. Chwyci ć przednią krawędź osłony silnika i unie ść os łonę (rys. 3). 2.2.2 Zamykanie Chwyci ć przedni ą krawędź osłony silnika i opu ści ć os łonę (rys. 3). Nie wolno uruchamia ć maszyny przed opuszczeniem os łony silnika. Istnieje ryzyko oparzeń i zgniecenia. 2.3 AKUMULATOR Nigdy nie nale ży przeładowywa ć akumulatora. Prze ładowanie może go uszkodzi ć. Nie nale ży zwiera ć zacisków akumulatora. Powsta łe iskry mog ą spowodowa ć pożar. Nie nale ży nosić metalowej bi żuterii, która może zetkn ąć się z zaciskami akumulatora. W razie uszkodzenia obudowy, os łony, zacisków lub paska os łaniaj ącego zawory akumulatora, nale ży go wymieni ć. Jest to akumulator z mo żliwości ą regulacji zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub uzupe łnianie p łynu w akumulatorze jest niepotrzebne i niemo żliwe. Jedyną wymagan ą czynności ą konserwacyjn ą jest ł adowanie, na przyk ład po dł ugim przechowywaniu. Przed pierwszym u życiem akumulator nale ży maksymalnie nał adować. Zawsze nale ży go przechowywa ć po maksymalnym na ładowaniu. Je śli akumulator będzie przechowywany w stanie r ozł adowanym, mo że dojść do powa żnego uszkodzenia.
35 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 2.3.1 Ładowanie za pomoc ą silnika Akumulator mo żna ładowa ć za pomoc ą prądnicy silnika w nast ępujący sposób: 1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak pokazano poni żej. 2. Ustawi ć maszynę na zewnątrz lub za łożyć w ąż odprowadzaj ący spaliny. 3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji obs ługi. 4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut. 5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć maksymalnie na ładowany. 2.3.2 Ładowanie za pomoc ą ładowarki do akumulatorów Ł aduj ąc akumulator za pomoc ą ładowarki nale ży stosowa ć ładowarkę o stał ym napięciu. Aby zakupi ć taką ładowarkę nale ży skontaktować si ę z lokalnym sprzedawc ą. W przypadku u żywania ładowarki standardowej, akumulator może ulec uszkodzeniu. 2.3.3 Monta ż Akumulator znajduje się pod os łoną silnika. Patrz rys. 4. Za łoż yć ś ruby i nakrętki (13:C, D). Monta ż. Najpierw pod łączy ć czerwony kabel do dodatniego zacisku akumulatora (+). Nast ępnie pod łączy ć czarny kabel do ujemnego zacisku akumulatora (-). Jeśli kable zostaną odłą czone/ podłą czone nieprawid łowo, istnieje ryzyko zwarcia i uszkodzenia akumulatora. W przypadku zamiany kabli dojdzie do uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora. Dokr ęć mocno przewody. Lu źne przewody mog ą spowodować pożar. Nigdy nie wolno uruchamiać silnika przy odłą czonym akumulatorze. Grozi to poważnym uszkodzeniem pr ądnicy i instalacji elektrycznej. 2.3.4 Czyszczenie Je śli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, nal e ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży oczyści ć szczotk ą drucian ą, a następnie nasmarowa ć odpowiednim smarem. 2.4 FOTELUWAGA! Aby u łatwi ć monta ż fotela, nanie ś po kropli oleju na cztery ś ruby, zanim wkręcisz je w fotel. Zwolni ć zapadk ę (2:S) i z łoż yć wspornik fotela. Monta ż mocowania w tylnych (górnych) otwo- rach: 1. Za łożyć podkł adki pasowane (2:F) na śruby (2:G). 2. Wsunąć ś ruby przez otwory we wsporniku. Umie ści ć podk ładkę (2:I) mi ędzy fotelem i ws- pornikiem. 3. Dokr ęcić śruby w fotelu. Moment obrotowy do- kr ęcania: 9±1,7 Nm. Jeś li śruby zostaną dokręcone z mo- mentem przekraczaj ącym 9±1,7 Nm, fotel ulegnie uszkodzeniu. 4. Sprawdzi ć, czy fotel przesuwa si ę lekko w otworach we wsporniku. Monta ż mocowania w przednich (dolnych) otwo- rach: 1. Za łożyć pokr ętła (2:H) na ś ruby (2:G). 2. Za łożyć podkł adkę (2:I) na każdą ś rubę. 3. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku i do- kr ęci ć ręcznie w fotelu. 4. Z łożyć fotel i ustawi ć go w żądanej pozycji. 5. Dokr ęcić ręcznie pokr ętła ś rub (2:H). Pokręt ła śrub (2:H) i fotel ulegn ą uszkodzeniu, je śli będą dokr ęcane za pomoc ą narzędzi. Mo żliwo ść zł ożenia fotela. Jeś li maszyna jest za- parkowana na zewn ątrz w czasie deszczu, nale ży zł ożyć fotel do przodu, aby chroni ć go przed zamokni ęciem. Fotel jest zablokowany . Aby złożyć lub rozł ożyć fotel, nale ży najpierw zwolni ć zapadkę (2:S). 2.5 KIEROWNICAAby zminimalizowa ć luz osiowy w kolumnie kie- rownicy, nale ży założyć na ni ą podkładki usta- laj ące (5:K) i/lub (5:L) mi ędzy osłon ą i wspornikiem w następuj ący sposób: 1. Za łożyć os łonę kolumny kierownicy na ko- lumn ę i zamocowa ć, wbijając sworze ń (5:J) na okoł o 1/3 dł ugości. 2. Poci ągnąć do góry os łonę kolumny kierownicy wraz z sam ą kolumną. 3. Sprawdzi ć od zewnątrz, czy w szczelin ę nie mo żna w łożyć podkł adki 0,5 mm, 1,0 mm lub obu. Podkł adki/podkładek nie wolno wciska ć na si łę, ponieważ nale ży zostawić niewielk i luz osiowy. 4. Wyj ąć sworzeń i zdj ąć osłonę kolumny kierow- nicy. 5. Za łożyć podkł adkę/podkł adki zgodnie z punk- tem 3 powy żej. 6. Za łożyć os łonę kolumny kierownicy na ko- lumn ę i zamocowa ć, wbijając sworze ń do końca. U żyć przeciwuchwytu. Kierownica powinna zosta ć tak zamocowana, żeby piasta kierownicy znalaz ła si ę w pozycji “godziny 10”.
36 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej 2.6 ZACZEP HOLOWNICZYPrzykr ęcić zaczep holowniczy (6:A) do dwóch otworów pod tyln ą osią, używaj ąc śrub (6:B). Od- powiednio dokr ęcić śruby. Moment obrotowy dokr ęcania: 22 Nm. 2.7 MOCOWANIE AGREGATUOpis dotyczy tylko instalacji na prawej osi. T ę sam ą procedur ę należy przeprowadzi ć na lewej osi. 1. Zdejmij pier ście ń spr ężynuj ący (7:M) i podkł adkę zewnętrzn ą (7:N). 2. Zainstaluj mocowanie agregatu (7:O). Podkładkę koł nierzową (7:N) zawsze nale ży przy łożyć do pier ścienia spr ężynującego. W przeciwnym razie pier ście ń może si ę poluzowa ć. 3. Zainstaluj podk ładkę zewnętrzn ą (7:N) i pi- er ście ń spr ężynuj ący (7:M). 4. Nasmaruj smarowniczki mocowania agregatu za pomoc ą smarownicy, aż smar zostanie roz- prowadzony wzd łuż cał ej osi. Przymocuj narz ędzie robocze do ramion agregatu (7:O), u żywając śrub (1:P) i nakr ętek (1:Q). 2.8 CLŚNIENIE W OPONACHSprawdzi ć ciśnienie w oponach. Prawid łowe ci śnienie to: Przód: 0,4 bar (6 psi) Ty ł: 1,2 bar (17 psi) 2.9 WYPOSA ŻENIE DODATKOWE Instrukcje dotycz ące instalacji wyposażenia dodat- kowego znajduj ą się w instrukcji monta żu do łączonej do danego elementu wyposa żenia. Uwaga: Platforma kosz ąca została zaliczona to wyposa żenia dodatkowego.
37 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предупреждению ОСТОРОЖНО ! Во избежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соблюдать правила техники безопасности . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . 1.1ССЫЛКИ 1.1.1 Рисунки Рисунки в настоящих инструкциях по эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т . д . Комп он е нт ы , показанные на рисунках, нумеруются как А, В , С и т. д . Ссылка на узел C на Рисунке 2 делается следующим образом: “ См. Рис . 2:C.” или просто “(2:C)” 2 СБОРКА Во избежание травм и повреждения оборудования запрещается эксплуатировать машину до выполнения всех указаний данного документа . 2.1СБОРОЧНЫЕ КОМПОНЕНТЫКомп он е нт ы , которые должны быть использованы при сборке, включены в поставку . См. рис . 1 Поставляются в мешочке : Поз .№ Обозначение Размер A1 Буксировочная пластина B2 Винт для фланца 8 x 20 C2 Винт для аккумуляторной батареи D2 Гайка для аккумуляторной батареи E4 Шайба 8,4 x 24 x 2,0 F2 Шайба с буртиком G4 Винт 8 x 20 H2 Винтовая головка I2 Ключ зажигания J1 Натяжной штифт6 x 36 K1 Регулировочная шайба16 x 38 x 0,5 L1 Регулировочная шайба16 x 38 x 1,0 P2 Винт M10 x 35 Q2 Гайка M10 Поставляется в см онтированном на передних осях положении : Поз .№ Обозначение M2 Стопорных кольца N2 Шайба с внутренним ушкомПрикреплено к гидравлическому подъемному устройству: Поз .№ Обозначение O2 Монтажное устройство приставки 2.2КАПОТ ДВИГАТЕЛЯДля того чтобы залить топливо и осмотреть и проверить двигатель и аккумуляторную батарею, откройте кожух двигателя. Эксплуатация с открытым кожухом двигателя не допускается. 2.2.1 Открывание : 1. Убе д и т е с ь , что ручки управления находятся в переднем положении . 2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и сложите сиденье вперед. 3. Возьмитесь за передний край кож у ха двигателя и сложите его (рис. 3). 2.2.2 Закрыв ание Возьмитесь за передний край кожуха двигателя и разложите его (рис. 3). Запрещается эксплуатировать машину со сложенным кожухом. Возможны ожоги и травмы . 2.3БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора. Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к ее выходу из строя. Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара. Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса, крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения целостности планки , закрывающей кла паны, батарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка, например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена. Хранить батарею следует в полностью заряж енном состоянии . При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя.
38 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2.3.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом. 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как показано ниже. 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инструкциями , приведенными в руководстве пользователя. 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель. Те перь аккумуляторная батарея полностью заряжена . 2.3.2 Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру. При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 2.3.3 Ус т а н о в к а См . рис . 4. Испо льзуйте ддля этого винты и гайки (4:C, D). При установке : Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора. Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Если кабели отсоединять / подсоединять в неправильном порядке, существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора . Если кабели поменять местами, то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя. Надежно закрепите ка бели. Незакрепленные кабели могут послужить причиной пожара. Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей, т. к . при этом возможно серьёзное повреждение генератора и системы электрооборудования . 2.3.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте . 2.4СИДЕНЬЕОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Для облегчения монтажа сидения, прежде чем вворачивать в него четыре винта , нанесите на них каплю масла . Освободите защелку (2:S) и откиньте кронштейн сиденья. Ус т а н о в и т е держатель в задние (верхние ) отверстия следующим образом: 1. Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты (2:G). 2. Вставьте винты через прорези в кронштейне . Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) между сиденьем и кронштейном . 3. За тяните винты в сиденье. Момент затяжки : 9±1,7 Нм . При перетяжке винтов с усилием более 9±1,7 Нм сиденье будет повреждено . 4. Проверьте свободное перемещение сиденья в прорезях кронштейна . Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние ) отверстия следующим образом: 1. Ус т а н о в и т е головки (2:H) на винты (2:G). 2. Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) на каждый винт. 3. Вставьте винты через прорези в кронштейне и выпо лните их затяжку в сиденье от руки. 4. Наклоните сиденье вниз и установите в требуемое положение . 5. Произведите затяжку головок винтов (2:H) от руки . При использовании для затяжки инструментов головки винтов (2:H) и сиденье повреждаются . 2.5РУЛЕВОЕ КОЛЕСОДля сведения к минимуму осевого люфта рулевой коло н к и регулировочные шайбы (5:K) и /или (5:L) должны быть установлены на рулевой коло н ке между рубашкой рулевой коло н к и и кронштейном следующим образом. 1. Ус т а н о в и т е на рулевую коло н ку рубашку рулевой колонки и зафиксируйте , вбив натяжной штифт (5:J) приблизительно на 1/3 его длины . 2. Потяните рубашку рулевой колонк и и рулевую коло н ку вверх. 3. Ме тодом наружного осмотра определите возможность выбора зазора. При наличии такой возможности используйте шайбу толщиной 0,5 мм или 1,0 мм . При необходимости используются обе шайбы. Шайба/ шайбы не должны вставляться с усилием , так как они должны иметь небольшой осевой люфт. 4. Уд а л и т е шплинт и разберите кожух рулевого механизма . 5. Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соответствии с пунк том 3 (см. выше ).
39 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6. Ус т а н о в и т е кож у х рулевой коло н к и на рулевую коло н ку и зафиксируйте , вбив натяжной штифт на всю длину . Используйте обратную державку . Рулевое кол е с о должно быть установлено так, чтобы прилив на рулевом коле с е находился в положении “10 часов”. 2.6БУКСИРНАЯ СЦЕПКАЗакрепите буксирную сцепку (6:A) при помощи винтов (6:B), устанавливаемых в два отверстия в нижней части задней оси. Затяните винты. Момент затяжки : 22 Nm. 2.7МОНТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИСТАВКИ Зде сь приведено описание только монтажа правой оси. Та же самая процедура должна быть выполнена для левой оси. 1. Снимите стопорное пружинное коль ц о (7:M) и наружную шайбу (7:N). 2. Ус т а н о в и т е монтажное устройство приставки (7:O). Шайба (7:N) с внутренним ушком должна в обязательном прижиматься к стопорному пружинному кольцу. В противном случае крепление стопорного пружинного кольца может ослабнуть . 3. Ус т а н о в и т е наружную шайбу (7:N) и стопорное пружинное коль ц о (7:M). 4. Закачайте в смазочную крышку монтажного устройства приставки консистентную смазку при помощи смазочного шприца таким образом , чтобы смазка прошла по всей поверхности оси. Ус т а н о в к а рабочего инструмента в кронштейны режущего блока (7:О) должна выполняться помощи винтов (1: Р) и гаек (1:Q). 2.8ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах. Ниже указано требуемое давление в шинах : Передние коле с а: 0,4 бар (0,4 кгс/ см2). Задние коле с а : 1,2 бар (1,2 кгс/ см2). 2.9 ПРИНАДЛЕЖНОСТИВ комплекте с каждой принадлежностью поставляется руководство по ее установке . Примечание : Режущий блок в данном случае относится к принадлежностям .
40 ČEŠTINACS Překlad p ůvodního návodu k používání 1 OBECN Ě Tento symbol znamená VÝSTRAHU. Nedodržení pokyn ů m ůže vést k vážnému zran ění osob nebo k poškození majetku. Než spustíte stroj, přečt ěte si pozorně tento návod k použití a p řiložený leták „BEZPEČ NOSTNÍ POKYNY“. 1.1 ODKAZY 1.1.1 Obrázky Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány A, B, C atd. Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden takto: „Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“ 2 MONTÁŽ Tento stroj nepoužívejte, dokud nebu- dou provedena všechna opat ření uvede- ná v t ěchto pokynech, abyste se vyvarovali poran ění nebo poškození majetku. 2.1 SPOJOVACÍ SOUČ ÁSTKYSoučástky pot řebné k montáži stroje jsou sou částí p říslušenství. Viz obr. 1. Jsou zabaleny v sá čku: Položka č.Určení Rozměry A 1 vle čná deska B 2 šroub s p řírubou 8x20 C 2 šroub k akumulátoru D 2 matice k akumulátoru E 4 podložka 8,4 x 24 x 2,0 F 2 podložka s osazením G 4 šroub 8 x 20 H2 k řídlová matka I 2 klí ček zapalování J 1 rozpínací čep 6 x 36 K1 distan ční vložka 16 x 38 x 0,5 L1 distan ční vložka 16 x 38 x 1,0 P 2 šroub M10 x 35 Q2 matice M10 P říslušenství namontované na p řední nápravě: Položka č.Určení M 2 Pojistné kroužky N 2 podložka s vnit řním o čkem P říslušenství namontované na nástrojovém zve- dáku: Položka č.Určení O 2 držák plošiny 2.2 MOTOROVÁ SK ŘÍŇZa ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly či údržby motoru a akumulátoru, otev řete motorovou sk říň. Je-li motorová sk říň otev řena, motor nesmí b ěžet. 2.2.1 Otev ření sk řín ě 1. Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední poloze. 2. Zdvihněte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo sklo- pte vp řed. 3. Uchopte p řední stranu krytu motorové skř íně a kryt vyklopte (viz obr. 3). 2.2.2 Zavř ení skřín ě Uchopte p řední stranu krytu motorové skř íně a kryt zaklopte (viz obr. 3). Stroj se nesmí používat s otev řeným krytem motorové sk říně. Hrozí nebezpečí popálení a poran ění. 2.3 AKUMULÁTORNikdy nepřebíjejte akumulátor. P řebíjení může poškodit akumulátor. Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři zkratu dochází k jisk ření, které by mohlo způsobit vznícení. Nenoste kovové ozdoby, které by se mohly dotknout vývod ů akumulátoru. Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo k interferenci s páskem pokrývajícím ventily, je nutno akumulátor vym ěnit. Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. Akumulátor je nutno dobíjet pouze v př ípadě pot řeby, např íklad po dlouhodobém uskladn ění stroje. Před prvním použitím musí být akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej ve stavu plného nabití. Uskladn ěním vybitého akumulátoru může dojít k jeho vážnému poškození. 2.3.1 Nabíjení pomocí motoru Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. Postupujte následovn ě: 1. Podle následujícího obrázku nainstalujte akumulátor. 2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na odvád ění výfukových plyn ů. 3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské př íru čce. 4. Nechte motor běžet nep řetržit ě 45 minut. 5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela nabitý.