Lawn Mower 8211 0223 10 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual
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21 NORSKNO Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), avstand mellom elektrodene: 0,7-0,8 mm. Honda: BPR6ES (NGK), Avstand mellom elektrodene: 0,7-0,8 mm. DEMPERELEMENT Kontroller demperelementet og isolasjonshylsene (fig. 16) to ganger per sesong. Bytt ved skade eller slitasje. SKIFTING AV KNIV Bruk arbeidshansker ved skifte av kniv/ knivblad, slik at du unngår kuttskader. Sløve og skadde kniver sliter gresset av og gjør at gressmatten blir stygg etter klipping . Nye og slipte kniver skjærer gresset av. Det ser grønt og friskt ut også etter at det er klippet. Kontroller alltid kniven/knivbladet etter en påkjørsel. Fjern først tennpluggkabelen. Hvis knivsystemet er skadet, må defekte deler skiftes ut. Bruk alltid originale reservedeler. Løsne skruen når du skal skifte kniv. Monter den nye kniven slik at den utstansede STIGA-logoen vender opp mot knivfestet (ikke mot gresset). Monter tilbake ifølge bildene. Trekk skruen ordentlig til. Tiltrekkingsmomentet skal være 40 Nm. Ved bytte av kniv bør også knivbolten skiftes ut. Garantien dekker ikke skader på kniv, knivfeste eller motorskader som oppstår ved påkjørsel. Bruk alltid originale reservedeler ved bytte av kniv, knivfeste og knivbolt. Uoriginale reservedeler kan medføre fare selv om de passer på maskinen. SLIPING AV KNIV Eventuell sliping skal gjøres som våtsliping med bryne eller slipestein. Av sikkerhetsmessige årsaker må ikke kniven slipes på en smergelskive. For høy temperatur kan gjøre kniven sprø. Hvis kniven slipes, må den balanseres etterpå for å unngå vibrasjonsskader. OPPBEVARING VINTEROPPLAG Tøm bensintanken. Start motoren og la den gå til den stanser. Samme bensin må ikke stå i tanken i mer enn 1 måned.Reis opp klipperen og skru ut tennpluggen. Hell en spiseskje motorolje i hullet for tennpluggen. Trekk ut starthåndtaket langsomt slik at oljen fordeler seg i sylinderen. Skru fast tennpluggen. Rengjør klipperen skikkelig og oppbevar den innendørs på et tørt sted. SERVICE Originale reservedeler fåes på serviceverksteder og hos mange forhandlere. Du finner en oversikt over disse på STIGAs hjemmeside: www.stiga.no. ANNET NORDISK MILJØMERKING MULTICLIP PRO 46 MULTICLIP 46 11-3203 Denne maskinen oppfyller kravene iht. Nordisk Miljømerking av gressklipper versjon 2. * Produktgruppe: A: Maskiner beregnet for private husholdninger og for de minste gressplenene. Slagvolum mindre enn 225 cm 3. For å unngå søl ved bensinpåfylling anbefaler vi å benytte Stiga‘s bensinkanne. Den kan køpes hos Stiga´s forhandlere eller servicestajoner. Art.nr. 9500-9995-00. Når maskinen må skiftes ut, eller ikke lenger blir brukt, anbefaler vi at maskinen returneres til forhandleren for gjenvinning. Multiclip Pro 46 Multiclip 46 11-3203 Lydtrykksnivå ved førerens øre.LpA=77 dB(A) LpA=79 dB(A) Produktgruppe* A A Spesifikasjoner driv- stofforbruk.354 g/kWh 354 g/kWh Relativ drivstoffor- bruklav lav 340005
22 DEUTSCHDE SYMBOLE An der Maschine gibt es folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei der Be- nutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk- samkeit geboten sind. Bedeutung der Symbole: Warnung! Vor der Benutzung der Maschine die Bedienungsanleitung und die Sicherheitsvorschriften durchlesen. Warnung! Stellen Sie sicher, dass sich nie- mand im Gefahrenbereich des Mähers auf- hält. Es können Gegenstände herausgeschleudert werden. Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb ist, dürfen weder Hände noch Füße unter die Haube gelangen. Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen. Warnung! Kippen Sie den Rasen- mäher beim Reinigen des Unterg- estells stets nach hinten. Beim Kippen in eine andere Richtung können Benzin und Öl auslaufen. WICHTIG Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Mo- tordrehzahl ist so eingestellt, dass der Motor opti- mal arbeitet und die Abgase minimiert werden. MONTAGE FÜHRUNGSHOLM Unterteil des Führungsholms nach oben klappen. Danach das Oberteil des Führungsholms montier- en. Es wird mit Schrauben, Scheiben und Flügel- muttern befestigt (Abb. 1). Der Führungsholm hat vier verschiedene Position- en. Die Sperre mit dem Fuß lösen und den Führungsholm in die gewünschte Position bringen (Abb. 2). 1. Für Normalbetrieb. 2. Für das Mähen unter Bäumen und Büschen etc. 3. Parkposition.4. Liefer- und Aufbewahrungsposition. Der Führungsholm benötigt weniger Platz, wenn man die Flügelmuttern löst und den Führungsh- olm zusammenklappt. PRO 46 Das Oberteil des Holms nach oben und hinter die Maschine klappen. Das Unterteil des Führungsh- olms nach oben klappen und die Flügelmuttern A anziehen (Abb. 3). Danach das Oberteil des Führungsholms montier- en. Auf der rechten Seite wird außerdem ein Halter für den Startgriff montiert (Abb. 1). Aufbewahrungsposition: Die Flügelmuttern am Unterteil des Führungsholms lösen und den Holm nach vorn klappen. Danach die Flügelmuttern am Oberteil des Holms lösen und das Oberteil nach hinten klappen (Abb. 4). Bitte beachten! Kontrollieren, dass die Seilzüge beim Umklappen des Führungsholms nicht eingeklemmt oder geknickt werden. KABELHALTER Kabel und Züge durch die Kabelhalter führen (Abb. 5). GEBRAUCH DER MASCHINE VOR DEM ANLASSEN KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN Der Rasenmäher wird ohne Öl im Kur- belgehäuse geliefert. Das Kurbelge- häuse ist daher vor der ersten Inbetriebnahme des Motors mit Öl zu füllen. Den Ölmessstab herausnehmen (Abb. 6, 7). Das Kurbelgehäuse mit etwa 0,55 Liter Öl guter Qualität füllen (Serviceklasse SE, SF oder SG). Verwenden Sie SAE 30 oder SAE 10W-30 Öl. Langsam bis zur Markierung “FULL/MAX“ ein- füllen. Nicht zu viel Öl einfüllen. ÖLSTAND KONTROLLIEREN Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand zwischen den Markierungen “FULL/MAX“ und “ADD/MIN“ auf dem Ölmessstab liegt (Abb. 6, 7). Der Rasenmäher muss dabei auf einer ebenen Fläche stehen.
23 DEUTSCHDE Briggs & Stratton: Den Ölmessstab herausziehen und abwischen (Abb. 6). Ganz einschieben und festschrauben. Dann wieder losschrauben und herausziehen. Öl- stand ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung mit Öl auffüllen. Honda : Den Ölmessstab herausziehen und abwischen (Abb. 7). Führen Sie ihn vollständig ein, ohne ihn festzuschrauben. Ziehen Sie ihn wieder heraus. Öl- stand ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung mit Öl auffüllen. DEN BENZINTANK FÜLLEN Den Treibstoff nachfüllen, bevor der Motor angelassen wird. Den Tankver- schluss nicht abnehmen und kein Ben- zin einfüllen, wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist. Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et- was Platz lassen, damit das Benzin sich bei Bedarf ausdehnen kann. Unter dem normalen Tankdeckel besitzen einige Motoren eine zusätzliche Schutzabdeckung. Diese ist nicht wieder anzubringen. Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylat- benzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin. Es enthält z. B. keine Ble- izusätze, keine Oxygenatoren (Alkohole und Äther), kein Alken und kein Benzol. Bitte beachten! Wenn der Motor vorher mit nor- malem bleifreien Benzin (95 Oktan) betrieben wurde und man wechselt zu umweltfreundlichem Benzin, müssen die Anweisungen des Benzinher- stellers genau beachtet werden. Normales, bleifreies Benzin mit 95 Oktan kann ebenfalls verwendet werden. 2-Takt-Mischungen dürfen nicht verwendet werden. Bitte beachten! Bleifreies Normalbenzin ist eine “Frischware, de- shalb nicht mehr Benzin kaufen, als in 30 Tagen verbraucht wird. DEN MOTOR STARTEN (Briggs & Stratton) 1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras start- en.2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündk- erze angeschlossen ist. 3. Wenn der Rasenmäher mit einem Gashebel aus- gestattet ist, den Gashebel B in die Vollgaspo- sition stellen (Abb. 8). 4. Beim Start eines kalten Motors: Den Pumpen- balg (Primer) 6-mal kräftig durchdrücken (Abb. 9). Beim Start eines warmen Motors muss der Pumpenbalg (Primer) nicht gedrückt werden. Wenn der Motor wegen Kraftstoffmangel aus- gegangen ist, Benzin nachfüllen und den Pumpenbalg 3-mal drücken. 5. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bü- gel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 8). 6. Den Startgriff festhalten und den Motor durch einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil start- en. 7. Für beste Mähergebnisse sollte der Motor im- mer mit voller Drehzahl betrieben werden. Hände und Füße von dem/den rotier- enden Messer/n fernhalten. Während der Motor in Betrieb ist darf niemals eine Hand oder ein Fuß unter das Messergehäuse oder in den Grasau- swurf gesteckt werden. START DES MOTORS (Honda) 1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras start- en. 2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündk- erze angeschlossen ist. 3. Kraftstoffhahn öffnen (Abb. 10). 4. Den Gashebel B auch Choke stellen . Bitte beachten! Bei warmem Motor braucht der Choke nicht benutzt werden! (Abb. 8). 5. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bü- gel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 8).
24 DEUTSCHDE 6. Den Startgriff festhalten und den Motor durch einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil start- en. 7. Wenn der Motor angesprungen ist, den Gashebel bis zur maximalen Drehzahl zurück- schieben. Bitte beachten! Der Motor muss stets mit maximaler Drehzahl laufen, damit unnor- male Vibrationen vermieden werden. Hände und Füße von dem/den rotier- enden Messer/n fernhalten. Während der Motor in Betrieb ist darf niemals eine Hand oder ein Fuß unter das Messergehäuse oder in den Grasau- swurf gesteckt werden. STOPP DES MOTORS Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Schall- dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen nicht berühren. Dies kann zu Verbren- nungen führen. 1. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Abstellen des Motors loslassen. Dieser Bügel darf nicht außer Funktion gesetzt werden (z. B. durch Festbin- den am Holm in vorgeschobener Stellung), da so der Motor nicht abgestellt werden kann. Honda:Kraftstoffhahn zudrehen. 2. Wenn der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge- lassen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen. Bei defektem Start-/Stopp-Bügel den Motor durch Abziehen des Zündkerzen- kabels von der Zündkerze stoppen. Der Rasenmäher muss unverzüglich in einer autorisierten Werkstatt repariert wer- den. FA H R T I P P S Vor dem Mähen Steine, Spielsachen und andere harte Gegenstände vom Rasen auflesen. Ein mit MULTICLIP-System (Mulcher) aus- gerüsteter Mäher schneidet das Gras, zerhackt es fein und bläst es danach in den Rasen zurück. Das Mähgut braucht nicht aufgesammelt zu werden. Den besten MULTICLIP-Effekt erzielt man bei Beachtung folgender Regeln: 1. Mit hoher Motordrehzahl (Vollgas) fahren. 2. Nicht mähen, wenn das Gras nass ist.3. Das Gras nicht zu kurz schneiden. Höchstens ein Drittel der Länge abschneiden. 4. Den Bereich unter der Mäherhaube sauber halt- en. 5. Stets gut geschliffene Messer verwenden. SCHNITTHÖHE Den Motor vor der Einstellung der Schnitthöhe abstellen. Die Schnitthöhe nicht so niedrig ein- stellen, dass das Schneidwerkzeug mit Unebenheiten des Bodens in Berührung kommt. Die Schnitthöhe kann durch Umsetzen der Rad- achsen in vier verschiedene Positionen variiert werden (Abb. 11, 12). WARTUNG Wartungsarbeiten am Motor oder am Rasenmäher dürfen nur bei abge- schaltetem Motor und abgezogenem Zündkerzenstecker vorgenommen wer- den. Wenn der Rasenmäher z. B. zum Trans- port angehoben werden soll, den Motor abschalten und das Zündkerzenkabel abziehen. Wenn die Maschine gekippt werden soll, muss der Kraftstofftank geleert und die Zündkerze des Motors nach oben ge- halten werden. REINIGUNG Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die Unterseite der Mäherhaube ist hierbei besonders wichtig. Mit dem Gartenschlauch sauber spülen. Der Mäher hält dann länger und arbeitet besser. Die Farbe an der Unterseite der Haube wird im Lauf der Zeit vom Mähen entfernt. Um Korrosion zu verhindern, sollte die Unterseite mit Rosts- chutzfarbe gestrichen werden. Der Schalldämpfer und dessen Umge- bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz und brennbarem Abfall zu reinigen.
25 DEUTSCHDE KÜHLSYSTEM Das Kühlsystem des Motors ist vor jedem Ge- brauch zu reinigen. Die Kühlflansche des Zylin- ders und den Lufteinlaß von Grasresten, Schmutz etc. befreien. ÖLWECHSEL Ölwechsel vornehmen, wenn der Motor warm und der Kraftstofftank leer ist. Warmes Öl läuft leichter aus dem Mo- tor. Beim Ablassen des heißen Öls vor- sichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden. Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison. Der Ölwechsel wird vorgenom- men in dem man den Ölmessstab entfernt, den Mäher ankippt und das Öl in einem Gefäß auffängt. Den Rasen nicht verschmutzen. Neues Öl einfüllen: Die Ölqualität SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein Volumen von ca. 0,55 Litern. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX“ auf dem Ölm- essstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen. LUFTFILTER Ein schmutziger und verstopfter Luftfilter vermin- dert die Motorleistung und erhöht den Motorver- schleiß. Briggs & Stratton: Den Luftreiniger vorsichtig ab- montieren, so dass kein Schmutz in den Vergaser fällt (Abb. 12). Den Schaumstofffilter herausnehmen und mit flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. Den Filter trocknen. Etwas Öl auf den Filter gießen und einmassieren. Den Luftreiniger wieder montier- en. Den Filter nach jeweils drei Monaten oder 25 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintritt. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbeitet. Honda: Abdeckung demontieren und Filter her- ausnehmen. (Abb. 13). Sorgfältig prüfen, ob der Filter Löcher oder andere Beschädigungen aufweist. Defekte oder beschädigte Filter sind auszuwechseln. Den Filter mehrmals vorsichtig auf einer harten Unterlage ausklopfen, um Schmutz zu entfernen. Alternativ kann er auch von hinten mit Druckluft gereinigt werden. Versuchen Sie nicht, den Filter mit einer Bürste zu reinigen, da so der Schmutz in die Fasern gedrückt wird. Sehr schmutzige Filter sind auszuwechseln. Den Luftfilter nach jeweils 25 Betriebsstunden oder einmal pro Saison reini- gen. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbeitet. ZÜNDKERZEN Niemals durch Entfernen der Zündk- erze oder des Zündkabels prüfen, ob sich ein Funken bildet. Ein zugelassenes Prüfgerät verwenden. Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Betriebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahl- bürste verwenden. Den korrekten Elektrodenab- stand einstellen (Abb. 14). Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind oder die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze auswechseln. Die Motorhersteller empfehlen: Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm. Honda: BPR6ES (NGK), Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm. STOSSDÄMPFER, PRO 48, PRO 51S Abb. 16. Kontrollieren Sie die Stoßdämpfer und Isolierhülsen zweimal pro Saison. Ersetzen Sie sie bei Beschädigung oder Verschleiß.
26 DEUTSCHDE MESSERWECHSEL Tragen Sie beim Wechseln von Messern bzw. Klingen Schutzhandschuhe, um Schnittverletzungen auszuschließen. Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras ab und ergeben nach dem Mähen einen unschönen Rasen. Neue, gut geschliffene Messer schneiden das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden grün und frisch aus. Kontrollieren Sie nach einer Kollision stets den Zustand der Messer bzw. Klingen. Zuerst das Zündkerzenkabel abziehen. Bei einer Beschädi- gung des Messersystems sind defekte Teile auszu- tauschen. Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile. Zum Auswechseln des Messers die Schraube lös- en. Das neue Messer mit dem eingestanzten Stiga- Logo nach oben zur Messerhalterung hin (also nicht zum Erdboden hin) montieren. Gemäß Ab- bildung wieder einbauen. fest anziehen. Anzugs- drehmoment 40 Nm (Abb. 15). Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mess- erbolzen auszuwechseln. Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, die durch Auffahren auf ein Hindernis verursacht wurden. Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti- gung und Messerbolzen sind immer Originaler- satzteile zu verwenden. Die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen ist mit Risiken ver- bunden, auch wenn die Teile zur Maschine passen. SCHLEIFEN DES MESSERS Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein nass zu schleifen. Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch die zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde werden. Wenn das Messer geschliffen wird, muss es danach ausgewuchtet werden, um Vi- brationsschäden zu vermeiden. AUFBEWAHRUNG AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER Den Kraftstofftank leeren. Motor anlassen und laufen lassen, bis er stehenbleibt. Ein und dasselbe Benzin darf höchstens einen Monat im Tank bleiben. Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze herausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das Zündkerzenloch gießen. Den Startgriff langsam herausziehen, so dass sich das Öl im Zylinder verteilt. Die Zündkerze festschrauben. Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn in einem trockenen, geschlossenen Raum lagern. SERVICE Original-Ersatzteile erhalten Sie in autorisierten Servicewerkstätten und bei vielen Fachhändlern. Ein Verzeichnis der Händler und Werkstätten find- en Sie auf der Homepage von STIGA unter der In- ternetadresse: www.stiga.de.
27 ENGLISHGB SYMBOLS The following symbols can be found on the machine to remind you of the care and attention that are required during use. The symbols mean: Warning! Read the Instruction Book and Safety Manual before using the machine. Warning! Keep onlookers away. Beware of objects being flung out. Warning! Keep hands and feet clear of the cutting deck when the machine is running. Warning! Before starting any repair work, remove the spark plug cable from the spark plugs. Warning! Always tilt the lawnmower backwards when cleaning the underside. Petrol and oil can run out if the lawnmower is tilted in the other direction. IMPORTANT Certain models do not have a throttle control. The engine speed is set for optimal function and minimal exhaust emissions. INSTALLATION HANDLE Fold up the lower part of the handle. Then attach the upper part of the handle. This is attached with screws, washers and locking wheels (fig. 1). The handle has four different positions. Release the catch with your foot and set the handle in desired position (fig. 2). 1. For normal mowing. 2. For mowing under trees, bushes, etc. 3. Parking position.4. Delivery and storage position. The handle takes up less space if the knobs are released and the handle folded up. PRO 46 Raise the upper part of the handle and place it behind the machine. Fold up the lower part of the handle and tighten the locking wheels A (fig. 3). Then attach the upper part of the handle. There is also a lug on the right hand side for the starter handle (fig. 1). Storage position: Release the locking wheels on the lower part of the handle and fold it forwards. Then release the locking wheels on the upper part of the handle and fold it backwards (fig. 4). NOTE! Check that the wires are not caught or broken when the handle is unfolded or folded. CABLE HOLDER Attach the wires to the cable holder (fig. 5). USING THE MOWER BEFORE STARTING FILL THE CRANKCASE WITH OIL The lawnmower is delivered without any oil in the engine crankcase. The crankcase must be filled with oil before the engine is started for the first time. Remove the oil dipstick (fig. 6, 7). Fill the engine’s crankcase with 0.55 litres of good quality oil (service class SE, SF or SG). Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. Slowly fill to ‘FULL/MAX’. Do not overfill. CHECK THE OIL LEVEL Check before using the machine that the oil level is between ‘FULL/MAX’ and ‘ADD/MIN’ on the dipstick (fig. 6, 7). The mower should stand level. Briggs Stratton: Remove and wipe off the dipstick (fig. 6). Slide it down completely and tighten it. Unscrew and pull it up again. Read off the oil level. If the oil level is low, fill with oil up to the ‘FULL/MAX’ mark. Honda: Remove and wipe off the dipstick (fig. 7). Insert the dipstick fully, but do not screw it into the thread. Pull it up again. Read off the oil level. If the oil level is low, fill with oil up to the ‘FULL/MAX’ mark.
28 ENGLISHGB FILL UP THE PETROL TANK Fill with petrol before starting the motor. Never remove the filler cap or fill with petrol while the motor is running or still warm. Never completely fill the fuel tank. Allow a little room for the petrol to expand if necessary. Some engines have an extra safety cover under the regular fuel cap. This must not be reinstalled. Preferably use environmentally friendly petrol, i.e. alkylate petrol. This type of petrol has a composition that is less harmful to people and nature. It has e.g. no lead additives, no oxygenators (alcohols and ethers), no alkenes and no benzene. NOTE! If you change to environmentally friendly petrol in a motor previously run on ordinary lead- free petrol (95), the petrol manufacturer’s recommendations must be followed carefully. Ordinary lead-free 95 octane petrol can also be used. You must never use 2-stroke petrol mixed with oil. NOTE! Bear in mind that lead-free petrol is a perishable; do not purchase more petrol than can be used within thirty days. STARTING THE ENGINE (Briggs & Stratton) 1. Place the lawn mower on flat, firm ground. Do not start in long grass. 2. Make sure the spark plug cable is connected to the spark plug. 3. If the lawnmower is equipped with throttle control, set the throttle control B to full throttle (fig. 8). 4. When starting a cold engine: Press down the primer fully 6 times (fig. 9). When starting a warm engine, the primer does not need to be used. If the engine stops due to a lack of fuel, refill and press down the primer 3 times. 5. Press in the Start/Stop loop G towards the handle. NOTE! The Start/Stop loop G must be kept pressed in to prevent the engine stopping (fig. 8). 6. Grasp the starter handle and start the engine by pulling briskly on the starter cord. 7. For the best cutting results the engine should always be driven at full throttle. Keep hands and feet away from the rotating blade. Never put your hand or foot under the blade casing or in the grass ejector while the engine is running. STARTING THE ENGINE (Honda) 1. Place the lawnmower on flat, firm ground. Do not start in long grass. 2. Make sure the spark plug cable is connected to the spark plug. 3. Open the fuel tap (fig. 10). 4. Set the throttle control B in the choke position . NOTE! It is not necessary to use the choke position when the engine is warm (fig. 8). 5. Press in the Start/Stop loop G towards the handle. NOTE! The Start/Stop loop G must be kept pressed in to prevent the engine stopping (fig. 8). 6. Grasp the starter handle and start the engine by pulling briskly on the starter cord. 7. When the engine starts, move the throttle control backwards until max. revs are obtained. NOTE! The engine should always be run at maximum revs to avoid abnormal machine vibrations. Keep hands and feet away from the rotating blade. Never put your hand or foot under the blade casing or in the grass ejector while the engine is running. STOPPING THE ENGINE The engine may be very warm immediately after it is shut off. Do not touch the silencer, cylinder or cooling flanges. This can cause burn injuries. 1. Release the Start/Stop-loop G to stop the engine. This loop must not be disengaged (e.g. by setting it in the depressed position against the handle), as it will not be possible to stop the engine. Honda: Close the fuel tap. 2. If the lawnmower is left unattended, remove the spark plug cable from the spark plug. If the start/stop loop ceases to work, stop the engine by removing the spark plug cable from the spark plug. Immediately take the lawn mower to an authorised workshop for repair.
29 ENGLISHGB MOWING TIPS Before mowing the lawn, take care to remove any stones, toys and other hard objects. A machine with the MULTICLIP system cuts the grass, chops it finely and then blows it down into the lawn. The grass clippings need not be collected. The following rules should be observed to give the best MULTICLIP effect: 1. Use a high engine speed (full throttle). 2. Do not mow when the grass is wet. 3. Do not cut the grass too short. Not more than 1/3rd of the length should be cut off. 4. Ensure that the area under the mower casing is always kept clean. 5. Always use a well-sharpened blade. CUTTING HEIGHT Shut off the engine before adjusting the cutting height. Do not set the cutting height so low that the blade/blades come into contact with uneven ground. It is possible to vary the cutting height by moving the wheel axles through four positions (fig. 11, 12). MAINTENANCE No servicing is to be carried out on the engine or mower unit without first switching off the engine and removing the spark plug cable from the spark plug. Stop the engine and remove the spark plug cable if the mower is to be lifted, e.g. during transportation. If the machine needs to be tilted, the fuel tank must be emptied and the engine’s spark plug kept upright. CLEANING After each use the mower should be cleaned. This is particularly important on the underside of the mower casing. Rinse with the garden hose. The mower will then last longer and function better. The paint on the underside of the deck will, in time, be worn away by the mowing process. To prevent corrosion, paint the underside with anticorrosive paint.Clean the silencer and the surrounding area regularly to remove grass, dirt and flammable waste products. COOLING SYSTEM Before each use, the engine’s cooling system must be cleaned. Clean the cylinder’s cooling flanges and air intake of grass remains, dirt, etc. OIL CHANGE Replace the oil when the engine is warm and the fuel tank is empty. Warm oil runs out of the engine more easily. In order to prevent burns, take care while draining as the oil is hot. Change the oil the first time after 5 hours of operation, and subsequently every 50 hours of operation or once a season. Remove the dipstick, tilt the mower and let the oil run out into a container. Be careful not to let any oil run onto the grass. Fill with new oil: Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. The crankcase holds approx. 0.55 litre. Fill until the oil reaches the ‘FULL/MAX’ mark on the dipstick. Do not overfill. AIR FILTER A dirty and blocked air filter reduces the engine output and increases engine wear. Briggs & Stratton: Carefully remove the air cleaner so that no dirt falls down into the carburettor (fig. 12). Remove the foam filter and wash it in liquid detergent and water. Dry the filter. Pour a little oil on the filter and squeeze it in. Reassemble the air cleaner. Wash the filter every three months or after every 25 hours of use, whichever occurs first. More frequently if the engine is used on dusty ground. Honda: Remove the cover and take out the filter. (fig. 13). Carefully check the filter for holes or other damage. A broken or damaged filter must be replaced. To remove dirt, carefully knock the filter several times against a hard surface or use compressed air from the back of the filter to blow-clean. Do not try to brush the filter clean as this forces dirt down into the fibres. A very dirty filter should be replaced. Clean the air filter after every 25 hours of use or once a season. More frequently if the engine is used on dusty ground.
30 ENGLISHGB SPARK PLUG Never remove the spark plug or spark plug cable when checking to see if there is a spark. Always use an approved test instrument. Clean the spark plug regularly (every 100 hours of operation). Use a wire brush for cleaning. Set the correct spark gap (fig. 14). Change the spark plug if the electrodes are excessively burnt or if the plug is damaged. The engine manufacturers’ recommendations are as follows: Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), spark gap 0.7-0.8 mm. Honda: BPR6ES (NGK). Spark gap 0.7-0.8 mm. SHOCK-ABSORBER Fig. 16. Check the shock-absorber and the insulating sleeves twice per season. Replace in the event of damage or wear. CHANGING BLADES Use protective gloves when changing blades to avoid cutting yourself. Blunt and damaged blades tear up the grass and make the lawn unsightly after mowing. New well-sharpened blades cut off the grass. This gives a green and fresh appearance after mowing. Always check the blades after a collision. First disconnect the spark plug cable. If the blade system has been damaged, defective parts should be replaced. Always use genuine spare parts. To replace the blade, slacken the screw. Fit the new blade so that the stamped STIGA logo is turned up facing the blade holder (not facing the grass). Reinstall as illustrated. Tighten the screw properly. Tightening torque 40 Nm (fig. 15). When replacing the blade, the blade screw should also be replaced. The guarantee does not cover damage to the blade, blade holder or engine caused by running into obstacles. When replacing the blade, blade holder and blade screw, always use genuine spare parts. Non- genuine spare parts can entail a risk of injury or damage, even if they fit the machine. SHARPENING OF THE BLADES Sharpening of the blades must be done by wet method grinding, using a whetstone or a grindstone. For safety reasons, the blades should not be sharpened on an emery wheel. Too high temperature could cause the blade to become brittle. Once the blade has been sharpened, it must then be balanced to avoid vibration damage. STORAGE WINTER STORAGE Empty the fuel tank. Start the engine and let it run until it stops. The same petrol must not remain in the tank for more than one month. Tip up the mower and unscrew the spark plug. Pour a tablespoon of engine oil into the spark plug hole. Pull out the starter handle slowly so that the oil is distributed in the cylinder. Screw in the spark plug. Thoroughly clean the mower and store it indoors in a dry place. SERVICING Genuine spare parts are supplied by service workshops and by many dealers. A list of these can be found on STIGA’s Internet website at: www.stiga.com.