Land Rover Defender Electrical Library Elld990g Rover Manual

							SICHERUNGEN
2.4
DEFENDER MJ 1999
Sicherung Stärke Kabelfarbe Funktion
11 10 A RB/R Beleuchtungsschalter,
Begrenzungsleuchte links vorn,
Schlußleuchte links,
Anhängeranschluß.
12 10 A RO Lichtschalter,
Begrenzungsleuchte rechts vorn,
Schlußleuchte rechts,
Zigarettenanzünder, Relais für
reduziertes Abblendlicht,
Leuchtweitenregler,
Kühlmitteltemperaturfühler,
Kraftstoffvorratsanzeige,
Beleuchtung Heizungsregler
links, Beleuchtung
Heizungsregler rechts,
Uhrbeleuchtung,
Instrumentenblock,
Gebläsemotorschalter,
Leuchtweitenstellglied rechts,
Leuchtweitenstellglied links,
Schaltergruppe für Klimaanlage.
13 20 A PG Zigarettenanzünder,
Gebläsemotor.
14 5 A WO Radio/Cassettendeck.
15 10 A UB/UR Relais für reduziertes
Abblendlicht, Scheinwerfer
rechts.
16 10 A UK/UR Relais für reduziertes
Abblendlicht, Scheinwerfer links.
17 10 A UO/UW Scheinwerfer rechts,
Instrumentenblock,
Lenksäulenschalter.
18 10 A US/UW Scheinwerfer links,
Instrumentenblock,
Lenksäulenschalter.
19 10 A U/UP NebelschlußlichtSteuergerät,
Lenksäulenschalter,
Scheinwerferrelais, Relais für
reduziertes Abblendlicht.
20 10 A OR/PB Alarmgeberrelais, Hupenschalter,
Signalhorn links, Signalhorn
rechts. 
						

							MASSEPUNKTE UND SAMMELANSCHLÜSSE
DEFENDER MJ 19993.1
Massepunkte
Die folgende Abbildung zeigt die prinzipielle Anordnung der wichtigen Massepunkte und
der Masseverteiler im Defender MJ 1999.
Anschluß Nr. Bezeichnung Anordnung
C362 Masseöse Mitte der Motorraumspritzwand.
C556 Masseöse Links am Verteilergetriebe.
C557 Masseöse Links am Verteilergetriebe.
C558 Masseöse Unter Radlauf rechts hinten.
C559 Masseöse Neben Heckscheibenwischermotor.
C560 Masseöse Mitte der Motorraumspritzwand.
Masseverteiler
Anschluß Nr. Bezeichnung Anordnung
C550 Masseverteiler Mitte der Motorraumspritzwand. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DEFENDER MJ 19994.1
DIEBSTAHLSICHERUNG
BESCHREIBUNG
Obwohl das Fahrzeug wie üblich mit dem Schlüssel ver- und entriegelt werden kann,
läßt sich die Diebstahlsicherung so nicht in vollem Umfang nutzen. Eine volle
Aktivierung des Systems ist nur mit dem HF-Sender (Fernbedienung) möglich, der
einen rollenden Code abgibt. Diesen Code empfängt das Steuergerät der
Diebstahlsicherung, das hinter dem Instrumentenblock angeordnet ist.
Die Diebstahlsicherung des Defender MJ 1999 schützt das Fahrzeug mit zwei
Systemen: Rundumschutz und Raumschutz.
Der Rundumschutz überwacht die scharnierten Bleche des Fahrzeugs, d.h.
Motorhaube, Hecktür, Fahrertür und alle Beifahrertüren. Wenn eine dieser Klappen
geöffnet wird, ohne daß das Steuergerät der Diebstahlsicherung das richtige Signal
vom HF-Sender erhält, wird der Alarm ausgelöst.
Der Raumschutz überwacht den Innenraum. Bei aktivierter Alarmanlage erkennt der
Raumschutzsensor (im Himmel über der B-Säule rechts angeordnet) etwaige
Bewegungen im und löst den Alarm aus.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung wirkt auch mit dem Motorsteuergerät (ECM)
zusammen, so daß der Motor bei aktivierter Alarmanlage funktionsunfähig ist.
Siehe
Wegfahrsperre. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.2
DEFENDER MJ 1999
FUNKTIONSWEISE
Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel braun zum
Motorraum-Sicherungskasten (C0632-1). Sicherung 6, Sicherung 7, Schmelzeinsatz 5
und Schmelzeinsatz 6 sind alle parallel geschaltet und versorgen die folgenden Stellen
direkt mit Batteriestrom;
·Sicherung 6 (C0574-2) führt zwei Ströme über Kabel lila/braun zum Steuergerät der
Diebstahlsicherung. Der erste Strom (C0061-25) dient als Leistungssignal. Der
zweite Strom (C0057-8) versorgt die Blinkerkreise (C0057-1 und C0057-6) über
Kabel grün/weiß (Blinker rechts) bzw. grün/rot (Blinker links).
·Sicherung 7 (C0574-1) versorgt die vordere Innenraumbeleuchtung (C0355-3) über
ein Kabel lila/braun und dann lila.
·Schmelzeinsatz 5 (C0570-2) versorgt den BBUS (C0666-2) über ein Kabel braun
und dann schwarz und den Zündschalter (C0028-1) über ein Kabel braun/weiß.
·Schmelzeinsatz 6 (C0571-3) versorgt das Relais der Alarmanlage (C0731-6 und
C0731-8) über Kabel braun/blau und die Alarmkontrolleuchte (C1060-6) ebenfalls
über ein Kabel braun/blau.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung erhält die Aktivierungs- und
Deaktivierungsbefehler vom HF-Sender durch eine Antenne. Die Antenne (C1136-1) ist
mit dem Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-26) durch ein Kabel orange/grau
verbunden. Wenn das Steuergerät der Diebstahlsicherung deaktiviert ist und der
Zündschalter auf Anlassen steht, schließt er einen Massepfad (C0057-10) für das
Starterrelais (C0151-6) über ein Kabel schwarz/orange. Daraufhin kann der Motor
anspringen.
Siehe Laden und Anlassen.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-14) steht auch mit dem
Motorsteuergerät (C0658-34) in Kommunikation. Es gibt einen Spannungsimpuls über
ein Kabel hellgrün/grau zur Steuerung der Wegfahrsperre ab. Das Steuergerät der
Diebstahlsicherung (C0057- 12) führt auch einen konstanten Batteriestrom zur passiven
Spule (C0049-2) über ein Kabel orange/lila. Ein zweiter Spannungsimpuls wird vom
Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-7) an die passive Spule (C0049-1) über ein
Kabel orange/grün abgegeben.
Siehe Wegfahrsperre. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DEFENDER MJ 19994.3
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung ist mit allen Türschaltern (einschließlich
Hecktür) und dem Motorhaubenschalter verbunden. Bei aktiviertem Rundumschutz
überwacht das Steuergerät die Schalterkreise auf Unterbrechung oder Masseschluß.
Auf diese Weise kann das Steuergerät der Diebstahlsicherung erkennen, ob die
Klappen offen oder geschlossen sind. Das Steuergerät der Diebstahlsicherung ist mit
den folgenden Schaltern verbunden:
·Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-5) zum Vordertürschalter rechts
(C0054-1) über ein Kabel grau/weiß.
·Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-16) zum Vordertürschalter links
(C0033-1) und Hecktürschalter (C0615-1) über Kabel lila/blau.
·Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-16) zum Fondtürschalter rechts
(C0111-1) über ein Kabel lila/blau.
·Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-16) zum Fondtürschalter links
(C0112-1) über ein Kabel lila/blau.
·Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-9) zum Motorhaubenschalter (C0007-2)
über ein Kabel orange/blau.
Bei geschlossenen Türen und Motorhaube sind die Schalter geöffnet. Wenn eine Tür
geöffnet wird, schließt der betreffende Schalter durch die Befestigungselemente nach
Masse. Wenn die Motorhaube geöffnet wird, findet der Schalter (C0007-1) Masse über
ein Kabel schwarz.
Wenn beim Raumschutz die Alarmanlage aktiviert ist, versorgt das Steuergerät der
Diebstahlsicherung (C0061-20) den Raumschutzsensor (C0719-1) über ein Kabel
schwarz/braun. Der Sensor (C0719-2) findet Masse über ein Kabel schwarz durch den
Masseverteiler (C0550-1). Bei aktivierter Alarmanlage gibt der Raumschutzsensor
(C0719-3) ein Dauerspannungssignal an das Steuergerät der Diebstahlsicherung
(C0061-3) über ein Kabel weiß/schwarz ab. Wenn der Raumschutzsensor ausgelöst
wird, verändert sich das Signal in einen Puls. Das Steuergerät der Diebstahlsicherung
erkennt die Spannungsfluktuation und löst den Alarm aus.
Bei aktivierter Alarmanlage schließt das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-5)
einen Massepfad für das Relais der Alarmanlage (C0731-4) über ein Kabel
orange/weiß. Strom fließt durch den Relaisschalter (C0731-6 und C0731-2) und zum
Alarmgeber (C0520-2) über ein Kabel orange/schwarz. Der Alarmgeber (C0520-1)
findet Masse über ein Kabel schwarz. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.4
DEFENDER MJ 1999
Das stromführende Relais der Alarmanlage (C0731-5) versorgt auch Sicherung 20 im
Innenraum-Sicherungskasten (C0581-20) über ein Kabel orange/rot. Sicherung 20
(C0581-19) und führt dann Strom zum Signalhorn links (C0003-2) und rechts (C0004-2)
über Kabel lila/schwarz.
Durch Ein- und Ausschalten des Massepfades kann das Steuergerät der
Diebstahlsicherung den Betrieb des Alarmgebers und der Signalhörner steuern.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-4) führt einen Strom zur
Alarmkontrolleuchte (C1060-3) über ein Kabel rosa. Da der Potentialunterschied an der
LED 0 Volt beträgt, leuchtet die LED nicht.
Zur Einschaltung der LED unterbricht das Steuergerät der Diebstahlsicherung
(C0057-4) den Strom auf dem Kabel rosa und schließt einen Massepfad. Daraufhin
fließt Strom, und die LED leuchtet. Das Steuergerät der Diebstahlsicherung kann die
Blinkfolge der LED steuern, indem es die Versorgung/Masse über das Kabel rosa
schaltet.
In bestimmten Marktausführungen ist das Fahrzeug auch mit einem BBUS ausgerüstet.
Der BBUS verfügt über eine interne Energiequelle. Sollte die Fahrzeugbatterie oder der
Alarmgeber abgeklemmt werden, tönt der BBUS für ca. 4
1/2Minuten. Um zu vermeiden,
daß der Alarm beim Abklemmen der Fahrzeugbatterie ausgelöst wird,
siehe
Reparaturanleitung, Wartung, Batteriezustand.
Der BBUS (C0666-2) einen permanenten Batteriestrom von Schmelzeinsatz 5
(C0570-2). Der BBUS (C0666-4) findet Masse durch Masseverteiler 550. Außerdem
erhält der BBUS (C0666-3) ein Batteriespannungssignal vom Steuergerät der
Diebstahlsicherung (C0057-5). Wenn der Alarm ausgelöst wird, unterbricht das
Steuergerät der Diebstahlsicherung diesen Strom, und der BBUS tönt.
Der BBUS (C0666-1) erhält auch Zündstrom von Sicherung 1 im
Innenraum-Sicherungskasten (C0580-2) über ein Kabel weiß/grün und dann schwarz.
Alle Kabelverbindungen mit dem BBUS sind schwarz.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung schaltet auch die Innenraumbeleuchtung.
Siehe Innenraumbeleuchtung. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DEFENDER MJ 19994.5
WEGFAHRSPERRE - Td5
BESCHREIBUNG
Die Wegfahrsperre des Defender MJ 1999 ist in Verbindung mit der Alarmanlage
wirksam. Das Steuergerät der Diebstahlsicherung gibt ein codiertes Signal an das
Motorsteuergerät (ECM) ab. Falls sich das Signal nicht mit dem vom ECM erwarteten
Signal deckt, macht das ECM den Motor startunfähig.
Die passive Wegfahrsperre arbeitet mit einer passiven Spule, die das Zündschloß
umgibt. Sie tritt 30 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung und dem Öffnen der
Fahrertür in Funktion. Außerdem schaltet sich die passive Wegfahrsperre 5 Minuten
nach dem Entriegeln des Fahrzeugs oder dem Ausschalten der Zündung ein. Die
passive Wegfahrsperre läßt sich zwecks Motorstart wieder aufheben, indem man
entweder den HF-Sender betätigt oder die Funktion Motoraktivierung im Notfall (EKA)
nutzt.
FUNKTIONSWEISE
Strom vom Batteriepluspol fließt durch ein Kabel braun nach Schmelzeinsatz 5 und
Sicherung 6 im Motorraum- Sicherungskasten (C0632-1). Schmelzeinsatz 5 und
Sicherung 6 asind parallel geschaltet. Sicherung 6 (C0574-2) führt über ein Kabel
lila/braun einen permanenten Batteriestrom zum Steuergerät der Diebstahlsicherung
(C0061-25). Schmelzeinsatz 5 (C0570-2) führt Strom über ein Kabel braun/weiß zum
Zündschalter (C0028-1).
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt Strom durch den Schalter (C0094-1) über ein
Kabel weiß nach Sicherung 1 im Innenraum- Sicherungskasten (C0580-1). Sicherung 1
(C0580-2) führt Zündstrom über ein Kabel weiß/grün zum Steuergerät der
Diebstahlsicherung (C0061-10). Das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-11)
findet Masse über ein Kabel schwarz.
Wenn das Steuergerät der Diebstahlsicherung Zündstrom erhält, gibt es über ein Kabel
hellgrün/grau ein codiertes Signal (C0061- 14) an das Motorsteuergerät (C0658-34) ab.
Falls sich das Signal nicht mit dem vom ECM erwarteten Signal deckt, macht das ECM
den Motor startunfähig. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.6
DEFENDER MJ 1999
Wenn der Zündschalter auf III gestellt wird, fließt Strom durch den Schalter (C0090-1)
über ein Kabel weiß/rot zum Starterrelais (C0151-4). In aktiviertem Zustand führt das
Steuergerät der Diebstahlsicherung über das Kabel schwarz/orange auch Strom
(C0057-10) zum Starterrelais (C0151-6). Da der Potentialunterschied am Relais 0 Volt
beträgt, führt das Relais keinen Strom. Bei Deaktivierung der Alarmanlageanlage
unterbricht das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-10) den Strom auf dem
Kabel schwarz/orange und schaltet einen Massepfad (C0057- 11) über ein Kabel
schwarz. Das Starterrelais zieht daraufhin an, und der Motor läßt sich starten.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-9) steuert auch die Kontrolleuchte der
Wegfahrsperre (C0233-5) mit einem Pulssignal über ein Kabel orange an, um deren
Blinksequenz zu steuern. Die Leuchte (C0230-8) findet Masse über ein Kabel schwarz.
Außer den vom Steuergerät der Diebstahlsicherung direkt gesteuerten Funktionen ist
am Zündschloß eine passive Spule vorgesehen. Sie ermöglicht die fahrerfreundliche
Aufhebung der Wegfahrsperre. Die passive Spule (C0049-1) erhält einen
Spannungsimpuls vom Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057- 7) über ein Kabel
orange/grün. Die passive Spule (C0049-2) erhält darüber hinaus einen Dauerstrom vom
Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0057-12) über ein Kabel orange/lila.
Die passive Spule ist nur stromführend, wenn der Zündschalter auf II steht und die
Wegfahrsperre aktiviert ist. Die Spule erzeugt ein Magnetfeld, das eine Spule im
HF-Sender anspricht. Dadurch wird der Sender dazu veranlaßt, ein Signal zur
Aufhebung der Wegfahrsperre an das Steuergerät der Diebstahlsicherung abzugeben.
Das Steuergerät der Diebstahlsicherung kann über den Diagnoseanschluß mit Hilfe von
TestBook einer Abfrage unterzogen werden. Der Anschluß (C0040-8) ist mit dem
Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-17) durch ein Kabel orange/hellgrün
verbunden. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DEFENDER MJ 19994.7
DIAGNOSEANSCHLUSS
BESCHREIBUNG
Der Diagnoseanschluß ist unter dem Ablagefach angeordnet. Der Stecker ist
ISO-genormt und gestattet den Anschluß von TestBook oder anderen ISO-genormten
Abtastgeräten. Der Diagnoseanschluß ermöglicht die Ausspeicherung von
Diagnosedaten aus dem ABS- Steuergerät, dem Steuergerät der Diebstahlsicherung
und dem Motorsteuergerät (ECM).
FUNKTIONSWEISE
Strom vom Batteriepluspol fließt durch ein Kabel braun nach Schmelzeinsatz 5 im
Motorraum-Sicherungskasten (C0632-1). Schmelzeinsatz 5 (C0570-2) ist mit Sicherung
8 im Innenraum- Sicherungskasten (C0580-15) durch ein Kabel braun/weiß verbunden.
Sicherung 8 im Innenraum-Sicherungskasten (C0580- 16) führt dann Batteriestrom zum
Diagnoseanschluß (C0040-16) über ein Kabel lila. Es sind zwei Massepfade für den
Anschluß vorgesehen (C0040-4 und C0040-5), beide über Kabel schwarz.
Um TestBook das Auslesen von Diagnosedaten aus den verschiedenen Steuergeräten
des Defender MJ 1999 zu ermöglichen, hat der Diagnoseanschluß die folgenden
Verbindungen:
·Diagnoseanschluß (C0040-7) zum ABS-Steuergerät (C0504-5) über ein Kabel rosa.
·Diagnoseanschluß (C0040-7) zum Motorsteuergerät (C0658- 18) über ein Kabel
rosa.
·Diagnoseanschluß (C0040-8) zum Steuergerät der Diebstahlsicherung (C0061-17)
über ein Kabel orange/hellgrün.