Hurricane Snow Blower HN 927 HN 1129 8218 2242 80 Instructions Manual

							91
ČEŠTINACZ
3.  Hladina oleje musí být mezi značkami „ADD“ a 
„FULL“. 
Viz obr. 11. 
4. V případě potřeby doplňte hladinu oleje do značky 
„FULL“. 
Viz obr. 11. 
5.  Používejte kvalitní olej označený jako A.P.I třída SF, SG 
nebo SH.  
Používejte olej typu SAE 5W30. Při teplotách pod -18° C 
používejte olej typu SAE OW30. 
 Nepoužívejte olej typu SAE 10W40.
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dnů. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto účelu speciálně 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobře větraném místě 
– ne v uzavřené budově. Palivo skladujte mimo 
dosah dětí.
Nádrž naplňujte nebo doplňujte benzínem 
výhradně venku a nikdy při tom nekuřte.  Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a nedoplňujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž neplňte až po okraj. d. Pevně našroubujte 
zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 8).
2. Přepínač motoru (1) nastavte do polohy ON.
3. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
4. Páku sytiče posuňte do polohy  . Poznámka: Teplý 
motor lze startovat bez sytiče (obr. 
5. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 9). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
6. Povytáhněte startovací lanko, dokud neucítíte odpor. 
Prudkým zatažením za lanko motor nastartujte.
7. Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM STARTÉREM) (SN 927)
1. Spojovací kabel připojte k třížilovému prodlužovacímu 
kabelu.. Poté prodlužovací kabel připojte k uzemněné 
zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 8).
3. Přepínač motoru (1) nastavte do polohy ON.
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . Poznámka: Teplý 
motor lze startovat bez sytiče.
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 9). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7. Spuštění motoru:
A. Stisknutím startovacího tlačítka spusťte motor 
startéru. 
B. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ručiček do polohy   sytič vypněte.
C. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
D. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. 
Poté prodlužovací kabel odpojte od motoru.
Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou 
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
8.  Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí. 
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.6 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2. Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3. Ze zapalování vyjměte klíček. Klíčkem neotáčejte!
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypněte 
motor a vyjměte klíček zapalování. 
5.7 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavné páky nastavte vyhazovací komín tak, 
aby sníh odlétal po směru větru.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka 
spojky stisknutá.
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (13 na obr. 8) se aktivuje  
						

							92
ČEŠTINACZ
nabírací šroub a vrtule vyfukovacího mechanismu.
Dávejte pozor na otáčející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné části oděvu mějte vždy v 
bezpečné vzdálenosti od pohyblivých částí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (12 na obr.7/ 8). 
Sněhová fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad 
v závislosti na zařazené rychlosti.
5.8 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo jim blízkých 
otáčkách.
Během provozu se tlumič výfuku a přilehlé díly 
velmi zahřívají. Hrozí nebezpečí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (A na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štěrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit přihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje tak, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, před jeho 
čištěním nejprve: 
- uvolněte páky obou spojek., vypněte motor, 
ze zapalování vyjměte klíček, 
- od svíčky odpojte kabel zapalování. 
- Do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce. Použijte 
dodaný nástroj na čištění vyhazovacího komínu.
5.9 PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6. - od svíčky odpojte kabel zapalování.
Nepřikrývejte stroj, dokud je motor a tlumič 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 2 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 25 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně po vypnutí 
motoru, může být velmi horký. Proto několik 
minut počkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem: Typ oleje viz 
výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM.
Objem oleje v motorové skříni:
SN 624, HN 624 – 0,6 l. 
SN 927, HN 927 – 0,8 l. 
HN 1129 – 0,8 l.
6.2 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Champion J-8C, 
Autolite 356.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
6.3 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obraťte se na autorizované servisní středisko. 
7 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádět teprve : 
po zastavení motoru, 
vyjmutí klíčku ze zapalování, 
odpojení kabelu od zapalovací svíčky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdňujte pouze venku a je-li 
motor studený. Při práci nekuřte. Nádrž 
vyprázdněte do nádoby určené pro palivo.
7.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové soukolí otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a před 
dlouhodobým uskladněním.  
						

							93
ČEŠTINACZ
7.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 13). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
7.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 14).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. Šnekové soukolí pojme maximálně 
92 gramů maziva.
Použijte maziva Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, 
Mobiltem 78, Benalene #372 Grease nebo podobná. 
7.4 ŠESTIHRANNÁ HŘÍDEL
Šestihrannou hřídel, ozubené kolo ani řetězy nemažte. 
Všechna ložiska a jejich pouzdra se promazávají neustále a 
nevyžadují žádnou údržbu.
Promazání těchto dílů by způsobilo průnik maziva na třecí 
kotouč a spojku, což by mohlo způsobit poškození 
pogumovaného třecího kotouče.
Výše uvedené díly je třeba před dlouhodobým uskladněním 
pouze lehce otřít mastným hadrem, aby se předešlo jejich 
korozi. 
8 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádět teprve: 
- Po zastavení motoru, 
- Vyjmutí klíčku ze zapalování, 
- Odpojení kabelu od zapalovací svíčky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdňujte pouze venku a je-li 
motor studený. Při práci nekuřte. Nádrž 
vyprázdněte do nádoby určené pro palivo.
8.1 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE
Po dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože.
Nastavte stírací nůž (vždy společně s patkami).
Stírací nůž je oboustranný a po otočení lze tedy použít jeho 
druhou stranu. 
8.2 SEŘÍZENÍ HNACÍCH ŘEMENŮ
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2-4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).8.2.1 HNACÍ ŘEMEN KOL (A na obr. 15)
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen sklouzne, vyměňte jej.
8.2.2 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU 
(B na obr. 15)
1.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
2.  Povolte napínací kladku (C) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu (obr. 17).
3. Utáhněte matice napínací kladky.
4. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12-13 mm (obr. 18). 
5. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
6. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
8.3 VÝMĚNA ŘEMENŮ
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při jejich 
výměně je třeba použít nové originální řemeny, které získáte 
u svého prodejce nebo autorizovaného servisního střediska.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
8.3.1 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 19.
3.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
4.  Povolte vodící vidlici (D) na kotouči motorového 
řemene. Viz obr. 15.
5.  Povolte napínací kladku (C) a uvolněte řemen. Viz obr. 
15.
6. Vyměňte řemen (E na obr. 15). UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny GGP.
7.  Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
8.  Namontujte vodící vidlici řemene (D na obr. 15).
9.  Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
10. Namontujte zpět kryt řemene.
11. Podle výše uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko.
8.3.2 HNACÍ ŘEMEN KOL
1. Proveďte výše uvedené kroky 1-5.
2. Z hřídele (18) výklopného krycího plechu sejměte 
pojistný kroužek (17). Viz obr. 22. Hřídel vytáhněte tak, 
aby krycí plech (20) bylo možno vyklopit vpřed.
3. Vyjměte pružinu (16 na obr. 22).
4. Vyměňte řemen (13 na obr. 22). UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny GGP.
5.  Zkontrolujte, zda napínací kladka (12) je v ose s 
řemenem(13). Viz obr. 27.
6.  Smontujte pružinu (16), hřídel (18) a pojistný kroužek 
(17).
7.  Zkontrolujte, zda je spodní strana spojky (20) v pozici 
mezi značkami (19). Viz obr. 20.
UPOZORNĚNÍ! Pokud pohon stroje stále není zcela v 
pořádku, znovu zkontrolujte pozici spojky (20). 
						

							94
ČEŠTINACZ
8.  Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
9. Namontujte vodící vidlici řemene (D na obr. 15).
10. Podle výše uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
11. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
8.4 NASTAVENÍ VODÍCÍ VIDLICE ŘEMENE
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte páku spojky šroubu (13 na obr. 8)
4.  Zkontrolujte vzdálenost mezi vodící vidlicí a řemenem. 
Vzdálenost by měla být v rozmezí 3 mm. Viz obr. 17.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost..
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
8.  Namontujte kryt zapalovací svíčky.
8.5 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
1. Lanko vyhákněte z páky spojky (fig 23).
2.  Páku spojky stiskněte do krajní polohy vpřed (dokud se 
nedotkne plastového chrániče na rukojeti).
3.  Držte lanko napnuté a povšimněte si uložení jeho 
koncovky ve tvaru „Z“.
4.  Pokud je lanko správně seřízeno, jeho koncovka by měla 
být uprostřed otvoru páky spojky (obr. 23).
Je-li třeba změnit nastavení:
5. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
6. Lanko protáhněte pružinou tak, aby se odkryl závit (obr. 
21).
7.  Držte díl za závit a otáčejte maticí nahoru nebo dolů, 
dokud nedosáhnete požadovaného nastavení.
8.  Lanko znovu protáhněte pružinou. Lanko zahákněte v 
horní části páky spojky.
9.  Nastavení musí být na obou stranách stejné.
10. Nastartujte sněhovou frézu a zkontrolujte, zda se s pákou 
spojky v poloze nahoře (= uvolněné) nabírací šroub 
neotáčí.Pokud ano, obraťte se na autorizované servisní 
středisko. 
8.6 TŘECÍ KOTOUČ
Pokud se sněhová fréza nepohybuje vpřed, příčinou může 
být hnací řemen, ovládací lanko nebo třecí kotouč. Podle 
následujícího postupu zkontrolujte třecí kotouč.
8.6.1 KONTROLA TŘECÍHO KOTOUČE
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 19.
3. Řadící páku zařaďte na první dopřednou rychlost.
4.  Podle obr. 24 změřte vzdálenost A mezi třecím kotoučem 
a vnější stranou boční desky. Tato vzdálenost by měla být 
109,5 mm.5. Nastavení se provádějí následovně.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
8.6.2 SEŘÍZENÍ TŘECÍHO KOTOUČE
Podle výše uvedených kroků 1-4 proveďte demontáž a 
měření.
1. Povolte páku a nastavte třecí kotouč tak, aby jeho 
vzdálenost od boční desky odpovídala vzdálenosti 
uvedené v bodu 4 výše.
2. Je-li třecí kotouč natolik opotřebený, že nelze provést 
uspokojivé nastavení, vyměňte jej podle následujících 
pokynů.
3.  Jinak po úspěšném nastavení proveďte v opačném pořadí 
kroků montáž.
8.6.3 VÝMĚNA TŘECÍHO KOTOUČE
1. Z hřídele odmontujte pravé kolo.
2.  Povolte šrouby (3) a odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 
21.
3. Odstraňte šroub držící ozubené kolo (12), vytáhněte 
hřídel (11) a ozubené kolo (12) sejměte. Viz obr. 28.
4. Demontujte dvě ložiskové sestavy (16 na obr. 23).
5. Demontujte hřídel a ložiskové sestavy. Všimněte si 
umístění dvou podložek (17 na obr. 29).
6. Třecí kotouč nasaďte zpět na náboj kola (obr. 30).
7. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Při 
zpětné montáži zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správné umístění podložek (17 na obr. 29).
- Zkontrolujte správné umístění podložek (13 na obr. 29).
- Zkontrolujte, zda se hřídel (13 na obr. 30) volně otáčí.
- Zkontrolujte, zda třecí kotouč a spojka nejsou 
znečištěné od oleje a maziva.
8.7 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ, 
VIZ OBR. 13
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubů by mohly způsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub. 
						

							95
ČEŠTINACZ
9 SKLADOVÁNÍ
V uzavřených, špatně větraných prostorách nikdy 
neskladujte sněhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevřenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Stisknutím vypouštěcího ventilu vyprázdněte karburátor 
(obr. 32).
Palivovou nádrž vyprazdňujte pouze venku a je-li 
motor studený. Při práci nekuřte. Nádrž 
vyprázdněte do nádoby určené pro palivo.
4. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
5.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
6.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
7.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
8.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
9.  Opravte všechna poškození laku.
10. Kovové díly ochraňte proti korozi.
11. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
10 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a záruční servis provádějí autorizované servisní 
dílny. Vždy používejte originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce a v servisním 
středisku.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
11 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností GGP.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							96
 MAGYARHU
1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a 
rendeltetésük, hogy emlékeztessenek a használat közben 
szükséges karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés.
A gép használata előtt olvassa el és ismerje meg a 
használati útmutatót!
Veszély – forgó marócsiga.
Veszély – forgó turbina.
Ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől.
Håll obehöriga på säkert avstånd från maskinen.
Rikta aldrig utkastet mot åskådare.
Javítás vagy karbantartás elvégzése előtt vegye ki az 
indítókulcsot és húzza ki a gyertya vezetékét, és 
tanulmányozza a műszaki leítást.
Égési sérülést szenvedhet!
Viseljen fülvédőt. 
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2.1 ÁLTALÁNOS
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a 
biztonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások 
korlátokat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban 
gyermekek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy 
gyógyszer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.
2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
•Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. 
Viseljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól 
tapad.
• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa.
 b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a 
tankba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt 
benzint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a 
beállításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az 
útmutató ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró 
alkalmazkodhasson a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a 
közlekedők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekintően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést.
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában 
valamilyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden 
vezérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa 
le a motort és vegye ki az indítókulcsot. 
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az 
esetben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja 
nyitva legyen. A kipufogógázok mérgezők. 
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és 
lentről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn 
irányt változtat. Kerülje a meredek lejtőket. 
						

							97
 MAGYARHU
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a 
helyükön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek 
kikapcsolva vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb 
fordulatszámon üzemel, megnő a személyi sérülés 
veszélyének lehetősége.
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, 
ablakok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő 
beállítása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó 
területtől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt 
felügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. 
Senkinek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a 
tolókart. 
• A hómarót soha ne használja a tetőn.
• Használat közben ne érjen a felmelegedő 
motoralkatrészekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az 
üzemanyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával 
kerülhetnek kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a 
raktárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató 
címkéket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
a csomag a következőket tartalmazza:
– egy hómaró
– egy állítókar
– fogasrúd
– egy kidobócső
– egy használati utasítás
– egy szerelőkészlet
Emellett a következőket szállítjuk:
- Hókidobócső-tisztító eszköz (18 a 7. ábrát)
- Tartalékként plusz csavarok
3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2. Vágja el az állítókart és a fogasrudat rögzítő műanyag 
rözítőt.
3.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az 
oldalait.
4. Lazítsa meg a talpakat a tartókhoz rögzítő csavarokat (B). 
Lásd a 1. ábrát.
5.  Gurítsa ki a hómarót a kartondobozból.
6.  Vágja el a vezérlőkábeleket a tolókar alsó részéhez 
rögzítő ragasztószalagot.
3.3 TOLÓKAR
1.  Lazítsa meg a hosszabb csavarokat a tolókar alsó 
részében.
2.  Hajtsa össze az tolókar felsõ részét. MEGJEGYZÉS! 
Vigyázzon, hogy a vezérlõkábelek ne szoruljanak be.
3.  Helyezzen egy csavart (A) és egy lapos elátétet (B) a jobb 
alsó nyílásba.
4.  Rögzítse egy rögzítõ alátéttel (C) és egy anyával (D).
5.  Távolítsa el a záróanyát és az alátétet a beállító karon 
lévõ szemes csavarról.
6.  Helyezze a szemes csavart a bal felsõ nyílásba.
7.  Helyezze vissza az alátétet és az anyát a szemes csavarra.
8.  Szorítsa meg az összes anyát, miután összeszerelte a 
beállító kart (lásd lejjebb).
3.4 ÁLLÍTÓKAR, LÁSD AZ 3. ÁBRÁT.
1.  Távolítsa el a csapszeget (12).
2.  Illessze a tengelyt (15) a kétállású csatlakozás hüvelyébe 
(16).
3.  Rögzítse a csatlakozást a csapszeggel (12).
4.  Ellenõrizze a kidobócsövet azzal, hogy mindkét irányban 
teljesen elfordítja. A kidobócsõnek akadálymentesen kell 
mozognia.
3.5 HÓKIDOBÓCSÕ, LÁSD A 4. ÁBRÁT
1.  Fordítsa el az állítókart az óramutató járásával ellentétes 
irányban, ameddig ellenállást tapasztal.
2.  Helyezze a kidobócsövet (2) a karimára úgy, hogy a 
nyílások illeszkedjenek.
3.  Belülrõl illessze a helyére a három tartócsavart (1). 
						

							98
 MAGYARHU
4.  Illessze a karima külsõ részére az alátéteket (5) és a 
záróanyákat (6).
5.  Kellõképpen húzza meg a csavarokat. 
3.6 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a 
vezérlőkábelek beállítására.
A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA c. részt lásd 
később.
3.7 A KERÉKABRONCS NYOMÁSA
Ellenõrizze a kerékabroncsok nyomását. Korrigálja a 
kerékabroncsok nyomását. 1.0 – 1.2 bar.
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás 
védőráccsal.
Lásd a 7-11. ábrát.
4.1 LEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ (1)
A motor beindításához a leállító kapcsolót állítsa „BE” 
állásba.
A motor akkor áll le, amikor a kapcsolót „KI” állásba 
helyezi.
4.2 HIDEGINDÍTÓ (2)
Hideg motor indításakor használják: Két állása van:
1. A hidegindító nyitva
2. A hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
4.3 BEFECSKENDEZŐ (3)
A gumi befecskendező-indító megnyomásával 
üzemanyag jut a karburátor szívócsövébe, hogy 
megkönnyítse a hideg motor indítását. 
4.4 INDÍTÓKULCS (4)
Teljesen be kell illeszteni, máskülönben a motor nem indul. 
Ne fordítsa el a kulcsot!
1. Kulcs teljesen beillesztve – a motor indul.
2. Kulcs kihúzva – a motor nem indul.
4.5 INDÍTÓKAR (5)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.6 MÉRŐPÁLCA (6)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és 
feltöltéséhez. A mérőpálcán két szintjelzés található:
TELE = maximális olajszint
TÖLTÉS = minimális olajszint
4.7 TANKSAPKA (7)
Az üzemanyag betöltéséhez. 
4.8 OLAJLEERESZTŐ (8)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.4.9 INDÍTÓGOMB – ELEKTROMOS INDÍTÁS (SN 
927) (9)
Az ábrán nem látható. Az elektromos indítómotort aktiválja.
4.10 ELEKTROMOS KÁBEL – ELEKTROMOS 
INDÍTÁS (SN 927) (10)
A kábel árammal látja el az indítómotort. Földelt 
hosszabbítóval csatlakoztassa a kábelt 220/230 V-os 
csatlakozó aljzathoz. Ajánlatos földelt megszakítót 
használni.
4.11 SEBESSÉGVÁLTÓ, KÉZI (11)
A gép 6 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel 
rendelkezik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.12 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (12)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva 
aktiválja a kerekeket.
A tolókar bal oldalán található.
4.13 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (13)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar jobb oldalán található.
4.14 TERELÕ(14)
Lazítsa meg a szárnyas anyát és állítsa be a terelõ magasságát 
(7. ábra).
Leengedve – rövidebb kidobási távolság. 
Felemelve – hosszabb kidobási távolság.
4.15 BEÁLLÍTÓ KAR (15)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát. 
1. fordítsa el a kart az óramutató járásával egyező 
irányban – a kidobott hó jobbra térül ki. 
2. Fordítsa el a kart az óramutató járásával ellentétes 
irányban – a kidobott hó balra térül ki. 
4.16 TALPAK (16)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.17 HÓKIDOBÓ-TISZTÍTÓ ESZKÖZ (18)
A hókidobó-tisztító eszköz a csiga házának a tetején, egy 
tartóban található. A hókidobó cső és a csiga tisztításához 
mindig a csúszdatisztító eszközt kell használni.
A hókidobó cső tisztítása előtt a motort mindig le 
kell állítani.
A hókidobó csövet soha ne tisztogassa kézzel. 
Súlyos sérülést szenvedhet! 
						

							99
 MAGYARHU
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti 
ÖSSZESZERELÉS c. fejezetben leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az 
utasításokat, és a gépen lévő valamennyi 
figyelmeztetést és utasítást, soha ne használja a 
hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Használat előtt töltsön olajat a motorba.
Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs 
olajjal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos 
károsodást szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.
2.  Lazítsa meg a mérõpálcát (6) és olvassa le az olajszintet. 
Lásd a 11. ábrát.
3. Az olajszintnek a „TÖLTÉS” és a „TELE” jelzés között 
kell lennie. Lásd a 11. ábrát.
4. Ha szükséges, töltse fel az olajat a „TELE“ jelzésig. Lásd 
a 11. ábrát.
5.  Használjon jó minõségû, A.P.I. service SF, SG vagy SH 
jelû olajat. 
Alkalmazzon SAE 5W30 jelzésû olajat. - -18° C alatti 
hõmérséklet esetén használja a SAE 0W30 olajat. Ne 
használjon a SAE10W40 jelû olajat.
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A 
hómarónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több 
üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami 
kevésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot 
mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az 
üzemanyagtartályt mindig a motor beindítása 
előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 5.4 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS INDÍTÓ 
NÉLKÜL)
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy a jármű és a marócsiga 
tengelykapcsolója ne legyen bekapcsolva (8. ábra).
2.  Állítsa a fojtószelepet a megfelelő állásba.
3.  Illessze be az indítókulcsot. Ellenőrizze, hogy pontosan a 
helyén van-e? Ne fordítsa el a kulcsot!
4.  Állítsa a hidegindítót a megfelelő állásba.  
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség 
hidegindítóra.
5.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt. 
Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja (9. ábra). Megjegyzés: Ha a 
motor már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
6.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
7.  Amikor a motor beindul, a hidegindítót fordítsa el az 
óramutató járásával ellentétes irányban, teljesen nyitott 
állapotig.
5.5 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS 
INDÍTÓVAL) (SN 927) 
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1.  Csatlakoztassa az indítókábelt egy földelt 
hosszabbítóhoz. Majd csatlakoztassa a hosszabbítót egy 
220/230 V-os földelt csatlakozó aljzathoz.
2. Ellenőrizze, hogy a jármű és a marócsiga 
tengelykapcsolója ne legyen bekapcsolva (8. ábra).
3.  Állítsa a fojtószelepet a megfelelő állásba.
4.  Illessze be az indítókulcsot. Ellenőrizze, hogy pontosan a 
helyén van-e? Ne fordítsa el a kulcsot!
5.  Állítsa a hidegindítót a megfelelő állásba.  
Megjegyzés: Meleg motorhoz nincs szükség 
hidegindítóra.
6.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt. 
Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a 
befecskendezőt megnyomja (9. ábra). Megjegyzés: Ha a 
motor már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
7.  A motor indítása:
a. Az indítómotor bekapcsolásához nyomja meg a 
indítógombot. 
b. Amikor a motor beindul, engedje el az indítógombot és 
lassan nyissa ki a hidegindítót úgy, hogy a gombot az 
óramutató járásával ellentétes irányban elfordítja.
c. Ha a motor köhög, azonnal járja el a hidegindítót, majd 
fokozatosan nyissa ki újra.
d. először húzza ki a hosszabbítót a csatlakozó aljzatból. 
Majd húzza ki a hosszabbítót a motorból. 
						

							100
 MAGYARHU
Megjegyzés: Az elektromos indítómotor túlterhelés 
elleni védelemmel rendelkezik. Túlterhelés esetén a 
motor automatikusan leáll. Addig nem indul újra, amíg le 
nem hűl, ami kb. 5–10 percet vesz igénybe.
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
5.6 LEÁLLÍTÁS
1.  Oldja ki mind a két kuplungot. Megjegyzés! Ha hómaró 
tovább forog – lásd később a VEZÉRLŐKÁBELEK 
BEÁLLÍTÁSA c. fejezetet.
2. Vegye ki az indítókulcsot. Ne fordítsa el a kulcsot!
 Ha a gép felügyelet nélkül marad, állítsa le a 
motort, és vegye ki az indítókulcsot. 
5.7 INDÍTÁS
1.  A fent leírtak szerint indítsa be a motort. Használat előtt 
járassa a motort néhány percig, hogy felmelegedjen.
2.  Állítsa be a kidobócsövet.
3.  Fordítsa el a beállító kart és állítsa be úgy a kidobócsövet, 
hogy a gép a havat szélirányba szórja.
A kéziváltós modelleknél: A sebességváltó kart 
nem szabad elmozdítani, ha a kuplung be van 
nyomva.
4.  A sebességváltót/sebességszabályozót állítsa a megfelelő 
állásba. 
5.  Nyomja le a marócsiga kuplungját (13 az 8. ábrán), hogy 
aktiválja a marócsigát és a turbinát.
Ügyeljen a forgó marócsigára. Keze, lába, haja és 
laza ruházata maradjon távol a gép mozgó 
alkatrészeitől.
6.  Tolja le a marócsiga kuplungjának a karját (12 az 8. 
ábrában). A hómaró most előre vagy hátrafelé halad, a 
választott sebességfokozattól függően.
5.8 VEZETÉSI TIPPEK
1. A motort mindig teljes nyitott fojtószeleppel, vagy ahhoz 
közeli értékkel járassa.
A hangtompító és az ahhoz közeli alkatrészek 
nagyon felmelegednek, ha jár a motor. Égési 
sérülés veszélye áll fenn. 
2.  A sebességet mindig igazítsa a hóviszonyokhoz. A 
sebességet a sebességváltóval és ne a fojtószeleppel 
szabályozza.
3.  A hó leghatékonyabban közvetlenül a hóesés után 
takarítható el.
4.  Ha csak lehet, a havat mindig szélirányba dobassa ki.
5.  A talpakat a csavarokkal (A az 1. ábrában) igazítsa hozzá 
a talajviszonyokhoz. 
– Sima talajon, pl. aszfalton, a talpak kb. 3 mm-rel 
legyenek a marókés alatt.
–egyenetlen talajon, pl. kavicsos úton, a talpak kb. 30 
mm-rel legyenek a marókés alatt.
Mindig úgy állítsa be a talpakat, hogy kavics és kő 
ne kerüljön a hómaróba. Fennáll a személyi 
sérülés veszélye, ha ezeket a gép nagy sebességgel 
kidobja. 
Ellenőrizze, hogy a talpak beállítása mindkét oldalon 
egyforma legyen.
6. Úgy állítsa be a sebességet, hogy a hó kidobása 
egyenleges legyen.Ha a hó elakad a kidobócsőben, ne próbálja addig 
eltávolítani, ameddig 
– mindkét kuplungot ki nem oldja. 
– le nem állítja a motort. 
– ki nem veszi az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét. 
– ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe vagy a 
marócsigába. 
Használja a berendezéssel együtt szállított 
kidobócső-tisztító eszközt.
5.9 HASZNÁLAT UTÁN
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e meglazult, megrongálódott 
alkatrészek. Ha szükséges, cserélje ki a megrongálódott 
részeket.
2.  Húzza meg a kilazult csavarokat és anyákat.
3.  Tisztítson le minden havat a gépről.
4. Néhányszor minden vezérlőszervet mozgasson előre-
hátra.
5.  Állítsa be a szivatót.   
6.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
Ne fedje le a gépet addig, amíg a motor és a 
hangtompító még meleg.
6 KARBANTARTÁS
6.1 OLAJCSERE
Az olajat először 2 órányi üzemelés után, majd minden 25 
üzemóra után, vagy évszakonként egyszer cserélje. Az 
olajcserét a motor meleg állapota mellett végezze.
A motorolaj igen meleg lehet, ha közvetlenül a 
motor kikapcsolása után üríti le. Az olaj leürítse 
előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.
1.  Kissé döntse jobbra a hómarót, hogy az olajleeresztő (14 
az 1. ábrán) legyen a motor legalacsonyabban lévő 
pontja.
2.  Csavarja le az olajleeresztő zárókupakját.
3.  Engedje le az olajat egy gyűjtőtartályba.
4.  Csavarja a helyére az olajleeresztő zárókupakját.
5.  Töltse fel a gépet friss olajjal. A típust lásd feljebb, a 
BEINDÍTÁS ELÕTT c. részben. 
Az olaj mennyisége a forgattyúsházban:
SN 624- 0,6 liter
SN 927- 0,8 liter
6.2 GYERTYA
Évente egyszer, vagy 100 órányi használat után ellenőrizze a 
gyertyát.
Tisztítsa meg, vagy cserélje ki a gyertyát, ha az elektródák 
megégtek. A motor gyártója a következőket ajánlja: 
RC124YC vagy ezzel egyenértékű.
Helyes szikraköz: 0,7–0,8 mm.
A gyertya a védőlemez alatt érhető el, lásd a 11. ábrát.
6.3 KARBURÁTOR
A karburátort a gyárban beállítottuk. Ha beállítás szükséges, 
vegye fel a kapcsolatot az engedéllyel rendelkező 
szakszervizzel.