Honda Gx160 Manual

							INTRODUCCIÓN
CONTENIDO MENSAJES DE SEGURIDAD
ESPAÑOL
MENSAJES PARA PREVENCIÓN DE DAÑOS
ESPAÑOL
GX120 · GX160 · GX200
MANUAL DEL PROPIETARIO
1
Muchas gracias por la adquisición de un motor Honda. Nos gustaría
ayudarle a obtener los mejores resultados con su nuevo motor y a
operarlo con seguridad. Este manual contiene información para ello; léalo
detenidamente antes de poner en funcionamiento el motor. En caso de
encontrarse con algún problema, o si tiene alguna pregunta sobre su
motor, consulte a un concesionario de servicio Honda autorizado.
Toda la información de esta publicación se basa en la información más
reciente disponible en el momento de la impresión. Honda Motor Co., Ltd.
se reserva el derecho a efectuar cambios en cualquier momento sin previo
aviso y sin incurrir en ningún tipo de obligación. No se permite la
reproducción de ninguna parte de esta publicación sin permiso por escrito.
Este manual debe considerarse como una parte permanente del motor y
debe permanecer con el motor en caso de reventa.
Los gases de escape de este producto
contienen agentes químicos que, según el
Estado de California, causan cáncer, defectos
de nacimiento u otros efectos perjudiciales
reproductivos.
.............................. INTRODUCCIÓN .1
.......... MENSAJES DE SEGURIDAD .1
.... INFORMACIÓN DE SEGURIDAD .2
SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS
............................... DE SEGURIDAD .2
SITUACIONES DE LOS
... COMPONENTES Y CONTROLES .2
......................... CARACTERÍSTICAS .3
COMPROBACIONES PREVIAS A
............................... LA OPERACIÓN .3
..................................... OPERACIÓN .4
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
......... DURANTE LA OPERACIÓN .4
........... ARRANQUE DEL MOTOR .4
................. PARADA DEL MOTOR .5
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL
......................................... MOTOR .6
............... SERVICIO DE SU MOTOR .7
LA IMPORTANCIA DEL
....................... MANTENIMIENTO .7
SEGURIDAD DEL
....................... MANTENIMIENTO .7
......7
....7
........................ PARA REPOSTAR .8
..................... ACEITE DE MOTOR .8
................ Aceite recomendado .8
...9
.................... Cambio del aceite .9
ACEITE DE LA CAJA DE
................................. REDUCCIÓN .9
................ Aceite recomendado .9
...9
.................. Cambio del aceite .10 Revise las instrucciones suministradas con el equipo que funcionará con
este motor para encontrar información adicional sobre la puesta en
marcha del motor, parada, operación, ajustes, o instrucciones especiales
para el mantenimiento.
Le aconsejamos que lea el contrato de garantía para que comprenda su
alcance y sus responsabilidades de propiedad. El contrato de garantía es
un documento independiente que le habrá entregado su concesionario.
Su seguridad y la seguridad de los demás son muy importantes. Hemos
incluido mensajes de seguridad importantes en este manual y en el motor.
Lea detenidamente estos mensajes.
Un mensaje de seguridad le avisa sobre los peligros potenciales que
podrían causarle lesiones a usted y a los demás. Cada mensaje de
seguridad viene precedido por un símbolo de alerta de seguridad y una
de las tres palabras, PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION.
Podrá correr el peligro de HERIDAS si no
sigue las instrucciones. Podrá correr el peligro de MUERTE o de
HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones. Correrá el peligro de MUERTE o de
HERIDAS GRAVES si no sigue las
instrucciones. Estas palabras de indicación significan:
El propósito de estos mensajes es el de ayudar a evitar daños en el motor,
en la propiedad de terceras personas, o en medio ambiente.Pueden producirse daños en el motor o en la propiedad de
terceras personas si no sigue las instrucciones. Esta palabra significa: Encontrará también otros mensajes importantes que vienen precedidos
por la palabra AVISO. Cada mensaje le explica en qué consiste el peligro, lo que puede suceder, y
lo que usted debe hacer para evitar las heridas o para reducirlas. Estados Unidos, Puerto Rico, e Islas Vírgenes Estadounidenses:
......................... FILTRO DE AIRE .10
.............................. Inspección .10
................................. Limpieza .11
............ TAZA DE SEDIMENTOS .12
......................................... BUJÍA .12
........................... PARACHISPAS .13
.......... VELOCIDAD DE RALENTÍ .13
.....................................13
..... ALMACENAJE DEL MOTOR .13
............................ TRANSPORTE .14
CUIDADOS PARA PROBLEMAS
.............................. INESPERADOS .15
...... REEMPLAZO DE FUSIBLES .15
INFORMACIÓN TÉCNICA Y DEL
.............................. CONSUMIDOR .16
.. Situación del número de serie .16
Conexión de la batería para el
..... motor de arranque eléctrico .16
.......... Enlace de control remoto .16
Modificaciones del carburador
.... para funcionar a gran altitud .16
........ Combustibles oxigenados .17
..............17
.............................. Índice de aire .18
........................ Especificaciones .18
....... Especificaciones de reglaje .18
.....19
........ Diagramas de conexiones .19
....20
Información para encontrar
.. distribuidores/concesionarios .20
Información de servicio de
....................................... clientes .20
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Comprobación del nivel de aceite
Comprobación del nivel de aceiteSUGERENCIAS Y OBSERVACIONES
DE UTILIDAD
Información del sistema de control
de las emisiones de escape
Información de referencia rápida
INFORMACIÓN DEL CONSUMIDOR
06/06/14 14:31:06 35Z4F601_001 
						

							SITUACIONES DE LOS COMPONENTES Y
CONTROLES INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD
ESPAÑOL
TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
(tipos aplicables)
TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE TAPA DE RELLENO/VARILLA DE
MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
FILTRO DE AIRE
SILENCIADOR
BUJÍA
TIPOS DE CONTROL DEL MOTOR
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
PALANCA DEL
ACELERADOR
INTERRUPTOR DEL MOTOR
INTERRUPTOR DEL MOTORARRANCADOR
DE RETROCESO
EMPUÑADURA DEL
MOTOR DE ARRANQUE
TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE
ELÉCTRICO
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
PROTECTOR
DEL CIRCUITOEXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR
DE ARRANQUE ELÉCTRICO PALANCA DE LA VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
(filtro de aire del tipo sencillo)
2
Comprenda el funcionamiento de todos los controles y aprenda a parar
con rapidez el motor en un caso de emergencia. Asegúrese de que el
operador haya recibido una instrucción adecuada antes de operar el
equipo.
Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden ocasionar
heridas graves. Léala detenidamente.
Si la etiqueta se despega o si resulta difícil de leer, solicite su reemplazo a
su concesionario Honda.
El motor emite gas monóxido de carbono que es
tóxico y venenoso. No lo tenga en marcha en un
lugar cerrado.Sólo para los tipos para
Canadá: El motor y el sistema de escape se calientan mucho durante la operación.
Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de distancia de edificios y de
otros equipos durante la operación. Mantenga apartados los materiales
inflamables, y no ponga nada sobre el motor mientras esté en marcha. Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono que es
venenoso. No ponga en marcha el motor si no hay una ventilación
adecuada, y no ponga nunca en marcha el motor en un lugar cerrado. No permita que los niños operen el motor. Mantenga a los niños y
animales apartados del lugar de operación.
La gasolina es muy inflamable y explosiva. Pare el
motor y espere a que se enfríe antes de repostar.
Lea el Manual del propietario antes de la operación.El motor se sirve con la
etiqueta en francés. 05/06/17 17:58:14 35Z4F601_002 
						

							COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN CARACTERÍSTICAS
¿ESTÁ PREPARADO EL MOTOR PARA FUNCIONAR? SISTEMA DE ALERTA DEL ACEITE OIL ALERT(tipos aplicables)
PROTECTOR DEL CIRCUITO (tipos aplicables)
Comprobación del motor Comprobación del estado general del motor
ESPAÑOL
CONEXIÓN
DESCONEXIÓN PROTECTOR
DEL CIRCUITO
3
ElsistemadealertadeaceiteOilAlertestá diseñado para evitar daños en
el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter.
Antes de que el nivel del aceite que hay en el cárter pueda caer por debajo
de un límite de seguridad, el sistema de alerta de aceite Oil Alert
para
automáticamente el motor (el interruptor del motor queda en la posición
ON).
El indicador verde del interior del
protector del circuito sobresaldrá
afuera para indicar que se ha activado
el protector del circuito. En tales casos,
determine la causa del problema y
soluciónelo antes de reponer el
protector del circuito. Si se para el motor y no puede volver a ponerse en marcha, compruebe el
nivel del aceite de motor (vea la página ) antes de realizar la localización y
reparación de averías en otras partes.
Para efectuar la reposición, empuje el
botón del protector del circuito.
Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba
funcionar con este motor para ver si hay precauciones y
procedimientos que deban seguirse antes de poner en marcha el
motor. Compruebe el equipo que deba funcionar con este motor. Antes de comenzar las comprobaciones previas a la operación, asegúrese
de que el motor esté nivelado y que el interruptor del motor esté en la
posición OFF.El mantenimiento inadecuado de este motor, o la falta de
reparación de un problema antes de la operación, pueden
ser causa de un mal funcionamiento en el que pueda correr
el peligro de heridas graves o de muerte.
Efectúe siempre la inspección previa a la operación antes de
cada operación, y solucione los problemas encontrados. Por su propia seguridad, y para maximizar la vida de servicio de su equipo,
es muy importante emplear un poco de tiempo para comprobar el estado
del motor antes de ponerlo en funcionamiento. Antes de poner en marcha
el motor, deberá asegurarse de haber solucionado cualquier problema
encontrado, o de solicitar a su concesionario de servicio que lo solucione.
Compruebeelniveldelaceitedelacajadereducciónenlostipos
aplicables (vea la página ). El aceite es esencial para la operación de
la caja de reducción y para obtener una larga vida de servicio. ElsistemadealertadeaceiteOilAlert
(tipos aplicables) parará
automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por
debajo de los límites de seguridad. Sin embargo, para evitar la
inconveniencia de una parada inesperada, compruebe siempre el nivel
de aceite de motor antes de empezar. Compruebe el nivel del aceite de motor (vea la página ). El motor
puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite. Compruebe el nivel de combustible (vea la página ). Si comienza el
trabajo con el depósito lleno, le ayudará a eliminar o reducir las
interrupciones de la operación para repostar. Compruebe que todos los protectores y cubiertas estén en su ligar, y
que todas las tuercas, pernos, y tornillos estén apretados. Busque si hay indicios de daños.
Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, especialmente en torno al
silenciador y al arrancador de retroceso. Mire en torno al motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de
fugas de aceite o de gasolina. Compruebe siempre los elementos siguientes antes de poner en marcha el
motor: El protector del circuito protege el
circuitodecargadelabatería.Sise
produce un cortocircuito o si se
conecta la batería con las polaridades
invertidas, se activará el protector del
circuito.
Compruebe el elemento del filtro de aire (vea la página ). Un
elemento del filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador,
reduciendo el rendimiento del motor. 1.
2.
3.
4.
5. 1.
2.
3.
4. 9
8
9
9
10 05/06/17 17:58:34 35Z4F601_003 
						

							OPERACIÓN
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACIÓN
ARRANQUE DEL MOTOR
ESPAÑOL
DESCONEXIÓN
CERRADO
MÁX.
PALANCA DEL ACELERADORINTERRUPTOR DEL MOTOR
CONEXIÓN
CONEXIÓN
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
INTERRUPTOR DEL MOTOR CONEXIÓN
CONEXIÓN
CCOONNEEXXIIÓÓNN PALANCA DE LA VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
PALANCA DEL ESTRANGULADOR
AABBRRIIRRCCEERRRRAADDOO
MÍN.
POSICIÓN DE 1/3CONEXIÓN
CCOONNEEXXIIÓÓNN
CONEXIÓNTIPOS CON MOTOR DE
ARRANQUE ELÉCTRICO
MMÍÍNN..EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR
DE ARRANQUE ELÉCTRICO
4
Antes de poner en marcha el motor por primera vez, revise la sección
INFORMACIÓN DE SEGURIDADen la página yCOMPROBACIONES
PREVIAS A LA OPERACIÓN
en la página .Gire el interruptor del motor a la posición ON.
El gas de monóxido de carbono es tóxico. Su inhalación
puede causar la pérdida del sentido y provocar incluso la
muerte.
Evite los lugares o las acciones que le puedan exponer al
monóxido de carbono.
Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador
montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el
motor aquí mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por el
fabricante del equipo.Algunas aplicaciones del motor emplean un control del estrangulador
montado a distancia en lugar de la palanca del estrangulador montada
en el motor aquí mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por
el fabricante del equipo. Para arrancar el motor cuando está caliente, deje la palanca del
estrangulador en la posición OPEN. Para arrancar el motor cuando está frío, mueva la palanca del
estrangulador a la posición CLOSED. Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición ON. Revise las instrucciones proporcionadas con el equipo que deba funcionar
con este motor para ver si hay precauciones de seguridad que deban
observarse para poner en marcha, parar, y operar el motor.
Aleje la palanca del acelerador de la posición MIN., moviéndola
aproximadamente 1/3 parte del recorrido hacia la posición MAX. 3.4.
1.
2.2
3 05/06/17 17:58:57 35Z4F601_004 
						

							ESPAÑOL
PARADA DEL MOTOR
EMPUÑADURA DEL MOTOR
DE ARRANQUE
ABRIR
ABRIRMÍN.
TIPOS CON MOTOR DE ARRANQUE
ELÉCTRICO
INTERRUPTOR DEL MOTOR
DESCONEXIÓN
INTERRUPTOR DEL MOTOR
DESCONEXIÓN ARRANQUE
AARRRRAANNQQUUEE
INTERRUPTOR DEL MOTOR
(tipos aplicables)
CCEERRRRAADDOOPALANCA DEL
ESTRANGULADORPALANCA DEL ACELERADOR
MMÍÍNN..
DESCONEXIÓN
DDEESSCCOONNEEXXIIÓÓNN
INTERRUPTOR
DEL MOTOR DESCONEXIÓN
DDEESSCCOONNEEXXIIÓÓNN
PALANCA DE LA VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
CCOONNEEXXIIÓÓNN
DESCONEXIÓN
DDEESSCCOONNEEXXIIÓÓNN EXCEPTO LOS TIPOS CON MOTOR DE
ARRANQUE ELÉCTRICO
5
Gire el interruptor del motor a la posición OFF. Para parar el motor en un caso de emergencia, simplemente gire el
interruptor del motor a la posición OFF. En situaciones normales, emplee
el procedimiento siguiente. Consulte las instrucciones suministradas por el
fabricante del equipo.
Mueva la palanca del acelerador a la posición MIN.
Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador
montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el
motor aquí mostrada. Opere el arrancador.
Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta que note
resistencia, y entonces tire con fuerza. Deje que la empuñadura del
arrancador retorne con suavidad.
Si se ha movido la palanca del estrangulador a la posición CLOSED para
arrancar el motor, muévala gradualmente a la posición OPEN a medida
que se va calentando el motor. Cuando el motor se ponga en marcha,
suelte la llave dejándola que retorne a la
posición ON.
Si se utiliza el motor de arranque eléctrico
durante más de 5 segundos seguidos, el
motor de arranque se sobrecalentará y
puede averiarse.
Si el motor no se pone en marcha antes de
5 segundos, suelte la llave, y espere 10
segundos por lo menos antes de volver a
operar el motor de arranque. Gire la llave a la posición START, y
reténgala ahí durante hasta que se ponga
en marcha el motor.
No permita que la empuñadura del arrancador retroceda con fuerza
contra el motor. Haga que retorne con suavidad para evitar daños en el
arrancador.
Gire la palanca de la válvula del combustible a la posición OFF. MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
(tipos aplicables): ARRANCADOR DE RETROCESO:
1.
3. 6. 5.
2. 05/06/17 17:59:22 35Z4F601_005 
						

							ESPAÑOL
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR
MÍN.MÁX.MÍN. PALANCA DEL ACELERADORMMÁÁXX..
6
Ajuste la palanca del acelerador a la velocidad deseada del motor.
Algunas aplicaciones del motor emplean un control del acelerador
montado a distancia en lugar de la palanca del acelerador montada en el
motor aquí mostrada. Consulte las instrucciones suministradas por el
fabricante del equipo.
Para ver las recomendaciones de la velocidad del motor, consulte el
manual de instrucciones suministrado con el equipo que deba funcionar
con este motor. 05/06/17 17:59:29 35Z4F601_006 
						

							Î
ÎÎ
µ
µ
Î
ÎÎ
µ
µ
µ
ESPAÑOL
SERVICIO DE SU MOTOR
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas
de control de las emisiones de escape pueden efectuarse en cualquier
establecimiento de reparaciones de motores o por cualquier individuo,
empleando partes que estén ‘‘homologadas’’ según las normas EPA.
SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Envenenamiento por monóxido de carbono de los gases de escape
del motor.
Quemaduras en las partes calientes.
Daños debidos a las partes en movimiento.
TIPO DE CARBURADOR DE
VENTILACIÓN INTERNATIPO ESTÁNDAR
TUBO DEL RESPIRADERO TUBO DEL RESPIRADERO
RETENEDOR DEL TUBO
7
El buen mantenimiento es esencial para conseguir una operación segura,
económica y exenta de problemas. Ayudará también a reducir la
contaminación.
Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse fallas que
no entran en la garantía.Para aplicaciones comerciales, registre las horas de funcionamiento
para determinar los intervalos apropiados para el mantenimiento. El servicio de estas partes deberá realizarlo su concesionario de
servicio, a menos que usted disponga de las herramientas adecuadas
y posea suficientes conocimientos mecánicos. Consulte el manual de
taller Honda para ver los procedimientos de servicio. Efectúe el servicio con más frecuencia cuando lo utilice en zonas
polvorientas.Reemplace sólo el tipo de elemento de papel.
Tipo ciclónico cada 2 años o 600 horas. Sólo el tipo con carburador de ventilación interna con elemento
doble.
Tipo ciclónico cada 6 meses o 150 horas. Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad, emplee sólo partes nuevas
genuinas de Honda o sus equivalentes para las reparaciones y reemplazos. Recuerde que su concesionario de servicio autorizado Honda es quien
mejor conoce su motor y que está completamente equipado para su
mantenimiento y reparación.Para reducir la posibilidad de incendio o explosión, tenga cuidado
cuando trabaje cerca de gasolina. Emplee sólo solventes ininflamables,
y no emplee gasolina, para limpiar las partes. Mantenga apartados los
cigarrillos, las chispas y el fuego de las partes relacionadas con el
combustible. Lea las instrucciones antes de empezar, y asegúrese de disponer de las
herramientas y conocimientos necesarios.
El mantenimiento inadecuado, o la falta de reparación de un
problema antes de la operación, pueden ser causa de un
mal funcionamiento en el que pueda correr el peligro de
heridas graves o de muerte.
Siga siempre las recomendaciones de inspección y
mantenimiento y los programas de este manual del
propietario.
Para ayudarle a cuidar adecuadamente el motor, las páginas siguientes
incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de inspección
rutinarios, y simple procedimientos de mantenimiento empleando
herramientas manuales básicas. Las otras tareas de servicio que son más
difíciles, o que requieren herramientas especiales, es mejor que sean
realizadas por profesionales y normalmente las lleva a cabo un mecánico
de Honda u otro mecánico cualificado.
El programa de mantenimiento se aplica a las condiciones normales de
operación. Si opera el motor en condiciones severas, tales como con una
carga grande continuamente o a altas temperaturas, o si lo utiliza en
condiciones con mucha humedad o polvo, consulte a su concesionario de
servicio para que le diga las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y aplicaciones individuales.
Si no sigue correctamente las instrucciones y precauciones
para el mantenimiento, correrá el peligro de graves heridas
odemuerte.
Siga siempre con cuidado los procedimientos y
precauciones de este manual del propietario. A continuación se mencionan algunas de las precauciones de seguridad
más importantes. No obstante, no podemos avisarle sobre todos los
peligros concebibles que pueden surgir al realizar el mantenimiento. Sólo
usted será quien pueda decidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada.
Asegúrese de que el motor esté desconectado antes de comenzar
cualquier trabajo de mantenimiento o de reparación. De este modo
eliminará muchos peligros potenciales:
Asegúrese de que haya una ventilación adecuada siempre que tenga
el motor en marcha.
Espere a que se enfríen el motor y el sistema de escape antes de
tocarlos.
No ponga en marcha el motor a menos que se lo indiquen las
instrucciones.(1)
(2)
(3)
Aceite de motor
Aceite de la caja
de reducción
(tipos aplicables)
Filtro de aire
Bujía
Parachispas
(tipos aplicables)
Holgura de
válvulas
Cámara de
combustión
Depósito y filtro
de combustible
Tubo de
combustibleCambiar
Cambiar
Comprobar
Limpiar
Reemplazar
Limpiar
Reemplazar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Comprobar ELEMENTOEfectúelo a cada intervalo
indicado de meses o de
horas de funcionamiento, lo
que primero acontezca.Primer
mes
o
20
horasCada 3
meses
o
50
horas
(1)Cada 6
meses
o
100
horas
(1)
(2)Cada
año
o
300
horas
(2)
(2) PERÍODO DE SERVICIO REGULAR (3)
Después de cada 500 horas (2)
Cada 2 años
(Reemplazar si es necesario) (2)Consulte
la
página
9
9
910
10
10
11 12
12
12
13
13
Manual
de taller
Manual
de taller
Manual
de taller
Manual
de taller
Taza de sedimentos
Velocidad de ralentíComprobar el nivel
Comprobar el nivel
Comprobar-ajustar
Comprobar-ajustar
Comprobar-ajustarCada
utilización
05/06/17 17:59:54 35Z4F601_007 
						

							ESPAÑOL
PARA REPOSTAR
Combustible recomendado
ACEITE DE MOTOR
Aceite recomendado
NIVEL MÁXIMO DE
COMBUSTIBLE
(tipo de colador)(tipo sin colador)
25 mm PARTE SUPERIOR
DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLENIVEL MÁXIMO DE
COMBUSTIBLE
Grados de viscosidad SAE
TEMPERATURA AMBIENTAL
8
Este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo. La
gasolina sin plomo produce menos acumulaciones en el motor y en la
bujía y extiende la vida de servicio del sistema de escape.
Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas, y
el fuego.
El combustible puede dañar la pintura y ciertos tipos de plástico. Tenga
cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el depósito de
combustible. Lo daños causados por el combustible derramado no están
cubiertos por la
garantía limitada del distribuidor. Gasolina sin plomo
EE.UU.
Excepto EE.UU.Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el peligro
de quemaduras o de heridas graves al repostar.
Frote inmediatamente el líquido derramado. Reposte sólo al aire libre.Añada combustible hasta la parte inferior del límite del nivel de
combustible del depósito de combustible. No llene excesivamente. Frote
el combustible que se haya derramado antes de arrancar el motor.
Llene el depósito en un lugar bien ventilado antes de poner en marcha el
motor. Si el motor ha estado funcionando, espere a que se enfríe. Reposte
con cuidado para que no se derrame combustible. No llene por completo
el depósito de combustible. Llene el depósito hasta aproximadamente 25
mm por debajo de la parte superior del depósito de combustible para
permitir la expansión del combustible. Es posible que sea necesario
reducir el nivel del combustible dependiendo de las condiciones de
operación. Después de repostar, apriete la tapa del depósito de
combustible con seguridad.
No reposte nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de la
gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas. Mantenga la gasolina
apartada de las luces piloto de los aparatos, barbacoas, aparatos eléctricos,
herramientas eléctricas, etc.
El combustible derramado no sólo le hará correr el peligro de incendio,
sino que además causa daños en el medio ambiente. Frote
inmediatamente el líquido derramado.
Para ver la información relacionada con combustibles oxigenados,
consulte la página .
El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la vida
de servicio. Emplee aceite detergente para automóviles de 4 tiempos.
Emplee aceite de motor de 4
tiempos que satisfaga o exceda los
requisitos para la clasificación de
servicio API de SJ, SL, o equivalente.
Compruebe siempre la etiqueta de
servicio API del recipiente de aceite
para asegurarse que incluye las
letras SJ, SL, o equivalente.
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las otras
viscosidades mostradas en la gráfica pueden utilizarse cuando la
temperatura media de su zona está dentro del margen indicado. No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/gasolina.
Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de combustible.
Es posible que oiga de vez en cuando ligeras ‘‘detonaciones’’ o ‘‘golpeteo
por autoencendido’’ (un ruido fuerte de golpeteo) mientras opera con
grandes cargas. No se preocupe por ello.
Si las detonaciones o el golpeteo por autoencendido se producen a una
velocidad estable del motor, con una carga normal, cambie de marca de
gasolina. Si las detonaciones o el golpeteo por autoencendido son
persistentes, consulte a un concesionario de servicio autorizado Honda.
El motor puede dañarse si se utiliza con detonaciones o golpeteo por
autoencendido persistentes.
Si se utiliza el motor con detonaciones o golpeteo por autoencendido
persistentes, se considera que es utilización indebida, y la
garantía
limitada del distribuidor
no cubre las partes dañadas por la utilización
indebida.
Con el motor parado y sobre una superficie nivelada, extraiga la tapa del
depósito de combustible y compruebe el nivel del combustible. Llene el
depósito si el nivel de combustible es bajo. 1.2.
17
Valor de octanos de investigación de 91 o más alto
05/06/17 18:00:13 35Z4F601_008 
						

							ESPAÑOL
ACEITE DE LA CAJA DE REDUCCIÓN (tipos aplicables)
Aceite recomendado Comprobación del nivel de aceite
Cambio del aceite2 : 1 Caja de reducción con embrague centrífugo Comprobación del nivel de aceite
LÍMITE INFERIORARANDELA
TAPA DE RELLENO/VARILLA
DE MEDICIÓN DEL NIVEL
LÍMITE INFERIOR LÍMITE SUPERIOR
ORIFICIO DE RELLENO DE ACEITE
(borde inferior)TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE/
VARILLA INDICADORA DE NIVEL
NIVEL DE ACEITE
TAPON DE DRENAJE
LÍMITE
SUPERIOR TAPA DEL ORIFICIO DE LLENADO DE ACEITE/
VARILLA INDICADORA DE NIVEL
9
Instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y
apriétela con seguridad.
Emplee el mismo aceite que el recomendado para el motor (vea la página
). Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una
posición nivelada.
Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y
frótela para limpiarla.
ElsistemadealertadeaceiteOilAlert
(tipos aplicables) parará
automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por
debajo del límite de seguridad. Sin embargo, para evitar la
inconveniencia de una parada inesperada, llene hasta el límite superior,
y compruebe con regularidad el nivel del aceite.
El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
Con el motor en una posición nivelada, llene aceite del recomendado
hasta la marca del límite superior (parte inferior del orificio de relleno de
aceite) (vea la página ). Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el
medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un
recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminación. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra, ni tampoco por una cloaca. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar
entonces el tapón de drenaje de aceite y una arandela nueva, y apriete
con seguridad el tapón de drenaje de aceite. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite
usado, y extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de medición del
nivel de aceite, el tapón de drenaje de aceite y la arandela. Drene el aceite usado cuando el motor esté caliente. El aceite caliente se
drena con más rapidez y por completo. ElsistemadealertadeaceiteOilAlert
(tipos aplicables) parará
automáticamente el motor antes de que el nivel de aceite caiga por debajo
del límite de seguridad. Sin embargo, para evitar la inconveniencia de una
parada inesperada, compruebe siempre el nivel de aceite de motor antes
de empezar.
El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca del límite
inferior de la varilla de medición del nivel, llene aceite del recomendado
(vea la página ) hasta la marca del límite superior (borde inferior del
orificio de relleno de aceite). No llene excesivamente. Inserte la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite en el
cuello de relleno como se muestra, pero no la enrosque, y luego
extráigala para comprobar el nivel de aceite.
Enrosque la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y
apriétela con seguridad. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite del recomendado hasta que
llegue a la marca del límite superior de la varilla de medición del nivel. Inserte y extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de
aceite sin enroscarla en el orificio de relleno. Compruebe el nivel del
aceite indicado en la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de
aceite. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y
frótela para limpiarla. Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducción con el motor parado
y en una posición nivelada. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.
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ESPAÑOL
6 : 1 Caja de reducción 6 : 1 Transmisión de reducción
2 : 1 Caja de reducción con embrague centrífugo Cambio del aceite
Inspección FILTRO DE AIRE
TAPON DE DRENAJE LÍMITE SUPERIOR
LÍMITE INFERIORPERNO DE RELLENO
NIVEL DE ACEITE
PERNO DE COMPROBACIÓN
DEL NIVEL DE ACEITE NIVEL DE ACEITEPERNO DE RELLENO
PERNO DE COMPROBACIÓN
DEL NIVEL DE ACEITE
TAPA DE RELLENO/
VARILLA DE MEDICIÓN DEL NIVEL
10
Extraiga el perno de comprobación del
nivel de aceite y la arandela, y mire si
el nivel de aceite llega al borde del
orificio del perno. Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducción para
recibir el aceite usado, y extraiga entonces el perno de relleno, el perno
de comprobación del nivel de aceite y las arandelas.
Con el motor en una posición nivelada, llene aceite del recomendado
hasta que empiece a rebosar por el orificio del perno de comprobación
(vea la página ). Drene el aceite usado mientras el motor esté caliente. El aceite caliente se
drena con más rapidez y por completo.
Drene por completo el aceite usado en el recipiente inclinando el motor
hacia el orificio del perno de comprobación del nivel de aceite.
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el
medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un
recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminación. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra ni tampoco por una cloaca. Si el nivel de aceite está por debajo
del orificio del perno de comprobación,
extraiga el perno de relleno y la
arandela. Añada aceite del
recomendado (vea la página ) hasta
que empiece a rebosar por el orificio
del perno de comprobación.
Enrosque con seguridad la tapa de relleno/varilla de medición del nivel.
La caja de reducción puede dañarse si se utiliza el motor con un nivel
bajo de aceite de la caja de reducción.
Capacidaddeaceitedelacajadereducción:0,50
Teniendo el motor en una posición nivelada, rellene aceite del
recomendado (vea la página ) hasta la marca del límite superior de la
varilla de medición del nivel. Para comprobar el nivel de aceite, inserte
la varilla de medición del nivel sin enroscarla en el orificio de relleno. Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con el
medio ambiente. Le aconsejamos que lleve el aceite usado en un
recipiente cerrado al centro de reciclaje de su localidad o a una
gasolinera para que se encarguen de su eliminación. No lo tire a la
basura, no lo derrame a la tierra ni tampoco por una cloaca. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalar
entonces el tapón de drenaje y una arandela nueva, y apriételo con
seguridad. Ponga un recipiente adecuado debajo de la caja de reducción para
recibir el aceite usado, y extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de
medición del nivel de aceite, el tapón de drenaje y la arandela. Drene el aceite usado mientras el motor esté caliente. El aceite caliente se
drena con más rapidez y por completo.Instale el perno de comprobación
del nivel de aceite, el perno de
relleno y las arandelas. Apriételos
con seguridad.
Vuelva a instalar el perno de comprobación del nivel de aceite, el perno
de relleno y las arandelas nuevas, y apriételos con seguridad.
La caja de reducción puede dañarse si se utiliza el motor con un nivel
bajo de aceite de la caja de reducción.
Para ver las instrucciones que se aplican al elemento y al filtro de aire de
su tipo de motor, consulte las páginas . Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione los elementos del filtro.
Limpie o reemplace los elementos sucios del filtro. Reemplace siempre los
elementos del filtro si están dañados. Si está provisto de un filtro de aire
de baño en aceite, compruebe también el nivel de aceite.
Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire, o con un filtro
de aire dañado, la suciedad se introducirá en el motor, ocasionando su
rápido desgaste. Este tipo de daños no está cubierto por la
garantía
limitada del distribuidor. Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador, reduciendo
el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos,
limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. 1.
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