Honda Engines GCV520, GCV530, GXV530 Instructions Manual Italian Version
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Usare benzina per automobili (non o poco piombata, così da minimizzare i depositi nella came- ra di scoppio). SOLO PER IL GALLES DEL SUD: Usare solo carburante senza piombo. Non usare mai miscele di carburante ed olio o carburante sporco. Evitare di f ar penetrare sporco, sabbia o acqua nel serbatoio del carburante.Carburante Labenzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere. Rifornireilmotoredicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Nonfumare e non avvicinare f iamme non protette o scintille al motore nel corso del rif ornimen- to o alla zona dove viene conservata la benzina. Fare attenzione a non versare carburante nel corso del rif ornimento. Esso si po- trebbe altrimenti incendiare. Se viene versata benzina, asciugarla completamente prima di accendere il mot ore. Non riempire f ino a f ar traboccare il serbatoio del combustibile (non deve esserci combustibile nel collo del bocchettone di riempimento). Completato il rif ornimen- to, accertarsi che il tappo del serbatoio sia correttamente e saldamente chiuso. Evitare il contatt o ripetut o o prolungato della benzina con la pelle e non respirarne in vapori. T ENERE L ONT ANO DAL L A PORT AT A DI BAMBINI. 3. 11
Se si decidesse di f are uso di benzina contenente alcool, controllare che abbia un numero di ottani almeno pari a quello raccomandato dalla Honda. Esistono due tipi di benzina contenen- te alcool, uno contenente etanolo e l’altro contenente metanolo. Non usare benzina contenen- te più del 10% di etanolo. Non usare benzina contenente metanolo (alcool metilico o di legno) che non contenga anche inibitori della corrosione. Non usare in ogni caso benzine contenenti più del 5% alcool metilico.La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione del carburante o i problemi lega- ti alle prestazioni del motore che derivino dall’uso di carburanti contenenti alcool. La Honda non può approvare l’uso di carburanti contenenti metanolo, dato che la loro utilizzabilità è ancora incerta. Prima di acquistare del combustibile da un distributore sconosciuto, f arsi dire se il com- bustibile contiene alcool, se cosí f osse, accertare tipo e percentuale di alcool usato. Se si notano sintomi di f unzionamento anomalo durante l’uso di benzina contenente alcool, o che si suppone contenga alcool, passare ad usare benzina di cui si è certi che non contiene alcool. BENZINE CONT ENENT I AL COOL 12 03/05/14 16:51:26 3GZ0A600_012
Il motore è dotato di un’elettrovalvola di interruzione del carburante che permette al carburante di af f luire al getto principale del carburatore quando il comando di accensione si trova nella posizione ON o START e di interrompere il f lusso del carburante al getto principale quando il comando di accensione si trova nella posizione OFF. Per l’alimentazione dell’elettrovalvola di interruzione del carburante che permette al motore di f unzionare, il motore deve essere collegato alla batteria. Quando la batteria viene disconnessa, il f lusso del carburante al getto principale del carburatore si interrompe.Spostare la leva dell’acceleratore in posizione CHOKE per avviare il motore a f reddo. Lasciare la leva in posizione SLOW se il motore è caldo o la temperatura dell’aria è alta. Se il serbatoio del carburante è dotato di valvola, prima di tentare di accendere il motore, assicurarsi che la valvola del carburante si trovi nella posizione OPEN o ON. Tenere sempre mani e piedi lontani dai macchinari in rotazione. 1. A VVIA MENT O DEL MOT ORE ACCENSIONE DEL MOT ORE CON L ’AV V IAT ORE EL ET T RICO LENTO VALVOLA DELL’ARIA LEVA ACCELERATORE 13
Girare la chiavetta in posizione START e mantenerla in quella posizione f ino a che il motore si mette in moto. Se il motore non si mette in moto entro 5 secondi, rilasciare la chiavetta e attendere 10 secondi, circa, prima di avviare di nuovo il motorino di avviamento. Se la velocità del motorino di avviamento si abbassa dopo un po’ di tempo, signif ica che è occorre ricaricare la batteria. Facendo girare il motorino di avviamento per più di 5 secondi si potrebbe danneggiare il motore. Se il motore non si accende, lasciare la chiavetta e attendere 10 secondi prima di azionare nuovamente l’avviatore. 2. 14
Portare l’interruttore di accensione del motore su ON. Tirare la corda di avviamento sino a che non si avverte una certa resistenza, quindi tirare con f orza. Spostare la leva dell’acceleratore in posizione CHOKE per avviare il motore a f reddo. Lasciare la leva in posizione SLOW se il motore è caldo o la temperatura dell’aria è alta. 1. 2. A CCENSIONE DEL MOT ORE CON L ’A V V IA T ORE A UT OA V V OL GENT E LEVA ACCELERATORE VALVOLA DELL’ARIA LENTO 15
Non permettere alla manopola della corda di ritornare con f orza e battere contro il motore. Riportarla lentamente in posizione così da evitare danni all’avviamento. MANOPOLA AVVIAMENTO 16
Ad una certa altezza, la miscela standard di aria e benzina del carburatore sarà troppo ricca. Le prestazioni del motore diminuiranno ed il consumo del motore aumenterà. Le prestazioni ad una certa altezza possono venire migliorate installando un getto principale del carburante di dimensioni inf eriori e riregolando la vite del minimo. Se si usa sempre il mo- tore ad altitudini oltre i 1.830 m, f ar f are eseguire le modif iche descritte da un concessionario Honda. Anche con un’eiezione appropriata dal carburatore, la potenza del motore cala di circa il 3,5% per ogni 300 m di aumento in altitudine. L’ef f etto dell’altitudine sulla potenza sarà maggiore se non si apporta alcuna modif ica al carburatore.Uso del motore in montagna L’uso del motore ad altitudini inf eriori a quelle per cui il carburatore è stato modifica- to può risultare in prestazioni inf eriori, surriscaldamento e danni seri al motore cau- sati dalla miscela, divenuta troppo magra, di aria e benzina. 17
Quando il motore è acceso, non disconnettere la batteria dal motore. Disconnettendo la batteria, l’elettrovalvola di interruzione del carburante interrompe il flusso di carburante al getto principale del carburatore e il motore si spegne.Spostare la leva dell’acceleratore in base alla velocità del motore desiderata. Se la leva dell’acceleratore è stata spostata in posizione CHOKE per avviare il motore, spostarla gradualmente in posizione SLOW man mano che il motore si riscalda. 1. 2. USO LEVA ACCELERATORE LEVA ACCELERATORE LENTO LENTO VELOCE VALVOLA DELL’ARIA 18
Per f ermare il motore in una condizione di emergenza, portare l’interruttore del motore su OFF. In condizioni normali, usare la seguente procedura:Portare su OFF l’interruttore del motore. Se il serbatoio del carburante è dotato di valvola, spostare la valvola del carburante nella posizione CLOSED o OFF. Spostare la leva dell’acceleratore nella posizione SLOW. 1. 2. 3. ARRESTO DEL MOTORE MA NUT ENZIONE Prima di assistere il motore, spegnerlo. Per evitare accensioni accidentali, spostare la chiavett a di accensione su OFF e disconnettere i cappucci delle candele. Il motore deve essere revisionato da un rivenditore autorizzato Honda, salvo che il proprietario non sia in possesso degli ut ensili adatti, dei dati corretti per gli interventi e che sia a conoscenza di nozioni di meccanica. SL OW (L ento) LEVA ACCELERATORE 19
ÓÓ Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Inspezioni e regolazioni periodiche del motore Honda sono essenziali se si desidera mantenere un alto livello di prestazioni. Anche la manutenzione regolare assicura una lunga durata del prodotto. Gli intervalli di manutenzione prescritti e il tipo di manutenzione da eseguire sono descritti nella tabella riportata di seguito. Assistere più di f requente in aree polverose. Ogni 2 anni (2) (sostituire se necessario) Livello di verifica Cambiare Sostituire Controllare Pulire Sostituire Controllare-Regolare Sostituire Pulire Controllare-Regolare Controllare-Regolare Pulire Sostituire Controllare Olio del motore Filtro dell’olio del motore (opzionale) Filtro dell’aria Candela Parascintille (opzionale) Regime di minimo Gioco della valvola Camera di combustione Filtro del carburante Tubo del carburante ARTICOLO Da eseguire ogni mese indicato o in un’interruzione di f unzionamento di un’ora, a seconda di quale venga prima. INTERVALLO DI MANUTENZIONE REGOLARE (4) Ogni annoo 200 ore (3) (2) (2) (2) Ogni sei mesi o 100 ore Ogni tre mesi o 50 ore (1) Ogni mese o20ore Ad ogni utilizzo L a manutenzione di questi elementi deve essere eseguita dal servizio di assistenza del rivenditore, a meno che l’utente sia dotato degli attrezzi necessari e sia esperto dal punto di vista meccanico. Vedere le procedure di manutenzione del manuale di of f icina Honda. Per l’uso commerciale prof essionale, per determinare gli intervalli di manutenzione appropriati annotare le ore di f unzionamento. Sostituire solo l’elemento cartaceo. Dopo ogni 300 ore (2) (1): (2): (3): (4): Usare solo pezzi di ricambio Honda o loro equivalenti. L ’uso di pezzi di ricambio non di qualità equivalente può danneggiare seriamente il motore. Programma di manutenzione 20