Honda Engines GCV160, GCV190 Instructions Manual Czech Version

MOTOROVÝ OLEJ   
Doporuení k motorvému oleji 
Olej je hlavním faktorem ovliv ujícím výkon a ivotnost motoru. Pouívejte vysoce 
kvalitní, aditivovaný motorový olej pouívaný pro a utomobilové ty taktní záehové 
motory.   
Upozorn ní ! 
·   Provozování motoru jak 
s nadm rným, tak i s 
nedostate ným mnostvím 
oleje m e zp sobit váné 
poškození motoru bez nároku  
na záruku. 
·   Kontrolu úrovn  oleje 
provád jte na rovin  a p i 
vypnutém motoru p ed kadým 
spušt ním. 
 
Obecn  Honda doporu uje pro...

              
Výmna motorového oleje 
Vypoušt ní starého oleje provád jte na zah átém motoru z d vodu rychlého  
a úplného vypušt ní. 
                  
1.  Z d vodu zabrán ní rozlití paliva palivový kohout uve te do polhy UZAV ENO. 
(viz str. 9) 
 
2.  Odšroubujte zátku  plnicího hrdla, motor naklo te sm rem k olejovému hrdlu 
tak,aby olej hrdlem vytékal do p edem p ipravené nádoby. 
 
3.  Znovu dopl te nový doporu ený olej na poadovanou úrove  (viz. str.21). 
 
4.  Zátkou uzav ete plnicí hrdlo....

VZDUCHOVÝ FILTR    
Zneišt ný vzduchový filtr brání proud ní vzduchu do karburátoru. Z d vodu 
zabrán ní následného poškození karburátoru je t eba vzduchový filtr pravideln  
 istit. Filtr  ist te  ast ji v p ípad  provozu ve zvlášt  prašném prost edí. 
   
Výstraha !!!  
K  išt ní vloky filtru nepouívejte nikdy benzín nebo jin é vysoce holavé látky. 
Mohlo by dojít k poáru nebo k explozi.    
Upozorn ní !! 
Nikdy nenechávejte b et motor bez vzduchového filtru, vede to k urychle nému  
a nadm rnému...

ZAPALOVACÍ SVÍKA 
  
Doporu ované sví ky:  BPR6ES  (NGK) 
                                      
Upozorn ní !! 
Nepouívejte nikdy sví ky s nesprávným teplotním rozsahem. 
  
Aby bylo dosaeno dokonalého chodu motoru, musí být  svíka správn  nastavena  
a o išt na od usazenin. 
 
1.  Sejm te kabel sví ky (fajfku) 
a okolí sví ky  ádn  zbavte 
ne istot a sví ku demontujte 
pomocí správného klí e na 
sví ku. 
  
      Výstraha !!!  
      Pokud byl motor krátce  
      p edtím v provozu, je výfuk...

Poznámka :  
Novou svíku je nutno po dosednutí dotáhnout o 1/2 otá ky tak, aby došlo ke 
stla ení t snícího krouku. Jestlie je znovu pouita stará sv í ka je nutno ji 
dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otá ky. 
  
Upozorn ní !! 
Dbejte, aby byla sví ka  ádn  dotaena. Nesprávn  dotaená sví ka se siln  
zah ívá a m e dojít k vánému poškození motoru. 
K zajišt ní správného chodu motoru sví ka musí mít správnou mezeru mezi 
elektrodami a musí být  isté a nepoškozené.  
  
6.   Na sví ku op t nasa te koncovku...

  
3.   Zkontrolujte tloušku  
      brzdového obloení.  
      Pokud je slabší neli 
      3 mm, p edejte motor do  
      autorizovaného servisu  
      Honda k vým n. 
  
4. Nasa te zp t palivovou  
    nádr, ru ní startér a  ádn  
    dotáhn te 3 upev ovací  
    matice 6 mm.    
KONTROLA LAPA E JISKER  (pouze pro modely lapa em opat ené) 
                 
V n kterých oblastech sv ta je provoz motoru bez USDA (United States Departm ent 
of Agriculture) homologovaného lapa e jisker zakázán. Prov...

6. Uitené informace a doporu ení 
  
SKLADOVÁNÍ MOTORU   P íprava ke skladování 
Správná p íprava p ed uskladn ním je d leitá z hlediska udrení motoru 
v optimálním, bezporuchovém stavu a dobrého vzhledu . Následující pokyny Vám 
pomohou zamezit vzniku koroze a následné ovlivn ní funk nosti motoru 
a zjednodušení op tovného uvedení motoru do provozu.  
   išt ní 
P ed  išt ním nechte motor  ádn  vychladnout min. ½ hodiny. Plastové díly motoru 
ošet ete vhodným p ípravkem (nap . na údrbu autoplast ) a...

2.  Po pidání stabilizátoru do paliva, motor nastartujte a  nechte bet po dobu  
    10 minut tak, aby došlo k vým n neošet eného benzínu v karburátoru.  
  
3.  Motor vypn te a palivový kohout uve te do polohy UZAV ENO. 
  
Vypoušt ní paliva z nádre a karburátoru 
 
Výstraha!!!  
Benzín je vysoce vzn tlivý a výbušný. 
B hem manipulace s palivem hrozí nebezpe í váného  
popálení a poran ní. 
  ·   Vypn te motor a všechny zdroje tepla, jisker a otev eného ohn  udrujte 
z dosahu. 
·   S palivem...

Opatení p i skladování 
Pokud  motor  skladujte  s palivem  v nádri,  je  nutné  vylouit  riziko  monosti  vznícení 
palivových  výpar .  Zvolte  dob e  v trané  místo  mimo  dosah  za ízení  pracujích 
s otev eným  ohn m  jako  jsou  teplomety,  oh íva e  vody,  suši ky  prádla  nebo  zdroj  
jisker jako jsou nap . elektromotory  i elektrické ná adí. 
  
Skladujte v místech s nízkou vlhkostí. Vlhkost zp sobuje korozi. 
 
Pokud  není  zcela  vyprázdn na  palivová  nádr,  udrujte  palivový  kohout  v...

7. Diagnostika závad 
 
  
Motor nelze nastartovat  Moná pí ina  Protiopat ení 
Palivový kohout je v poloze  
UZAV ENO.  Palivový kohout uve
te do 
polohy OTEV ENO. 
Syti  je v poloze VYPNUTO.  Ujist
te se, e je syti  v poloze 
ZAPNUTO.  
Zkontrolujte polohu ovládacích  
prvk  motoru. 
Vypína motoru je v poloze 
VYPNUTO.  Páku ovládání brzdy  
setrva
níku uve te do polohy 
UVOLN NO.  
(Typ 2 & 6: Pá ka ovládání 
plynu v poloze RYCHLE.  
Typ 5: Vypína  motoru uve te 
do polohy ZAPNUTO) 
Nedostatek...