Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Slovenian Version

3.  Vložek nekajkrat narahlo udarite po trdi podlagi, da odstranite odvečno 
umazanijo,
	 lahko 	 pa 	 ga 	 tudi 	 prepihate 	 s 	 stisnjenim 	 zrakom 	 iz 	 notranje 	
strani. 	 Umazanije 	 nikoli 	 ne 	 poskušajte 	 obrisati, 	 saj 	 jo 	 s 	 tem 	 potisnete 	
med vlakna. Če je vložek zelo umazan, ga zamenjajte. 
4.
 
Namestite vložek in pokrov zračnega filtra.  3.
	 Pregled 	 zavore 	 vztrajnika 	 (ustrezni 	 tipi) 	
1.	Odstranite 	 zgornji 	 pokrov, 	 tako 	 da 	 odvijete 	 tri 	 samorezne 	 vijake...

4.  Preverite debelino zavorne obloge. Če je manjša od 3 mm, 	
jo
	
zamenjajte.
	
5.	namestite
	
rezervoar
	
za
	
gorivo
	
in
	
zaganjalnik
	
na
	
vzmet,
	
potem 	 pa 	 trdno 	
privijte
	
tri
	
6
	
mm
	
matice.
	
6.	Namestite
	
zgornji
	
pokrov
	
in
	
trdno
	
privijte
	
tri
	
samorezne
	
vijake 	 (samo 	 pri 	
tipu
	
z
	
zgornjim
	
pokrovom).
	 4. 	 Servis 	 svečke
Priporočena 	 svečka: 	
  BPR6ES (NGK) 
POZOR: 
Nikoli	 ne 	 uporabljajte 	 svečke 	 z 	 nepravilno 	 toplotno 	 vrednostjo. 	
Če želite...

2.  Preglejte svečko. Če je svečka obrabljena ali če ima počen ali raz-pokan izolator, jo zavrzite. Če nameravate svečko uporabiti znova, jo očistite z žično krtačo. 
3.
 
Razmak med elektrodama izmerite z merilnim lističem. Po potrebi ga 
popravite
	 tako, 	 da 	 zvijete 	 stransko 	 elektrodo. 	
 
Razdalja naj znaša: 
	 0,70–0,80
	 mm 	 4.   Preverite, ali je podložka svečke v dobrem stanju. Svečko privijte z roko, da preprečite poškodbe navojev. 
5.
 
Ko je svečka privita, jo s ključem za svečke...

5.	 Vzdrževanje 	 zadrževalnika 	 isker 	 (dodatna 	 oprema) 	
	
Če
	 je 	 motor 	 pred 	 kratkim 	 deloval, 	 bo 	 glušnik 	 zelo 	 vroč. 	 Pred 	 nad-
aljevanjem
	
dela
	
počakajte,
	
da
	
se
	
ohladi.
POZOR: 
Če 	 želite 	 zagotoviti 	 učinkovito 	 delovanje 	 zadrževalnika 	 isker, 	 ga 	 je 	
treba
	 servisirati 	 vsakih 	 100 	 ur. 	
1.   Odstranite ščitnik glušnika, tako da odvijete tri 6 mm matice. 
2.
  Zadrževalnik isker odstranite z glušnika, tako da odvijete dva vijaka. 
(Pazite, da ne...

7TRANSPORT/SKLADIŠČENJE
Ko	 motor 	 transportirate, 	 zaprite 	 ventil 	 za 	 gorivo 	 (položaj 	
IZKLJUČENO)
	 in 	 pazite, 	 da 	 je 	 motor 	 vodoraven, 	 da 	 preprečite 	 ra
-
zlivanje
	
goriva.
	
Razlito
	
gorivo
	
ali
	
njegovi
	
hlapi
	
se
	
lahko
	
vnamejo.
 
Pred
	
daljšim
	
shranjevanjem
	
enote;
	
1.	Poskrbite,
	
da
	
na
	
mestu
	
shranjevanja
	
ni
	
prevelike
	
vlage
	
in
	
prahu.
	
2.
 
Rezervoar za gorivo in uplinjač izpraznite v primerno posodo za bencin:  A.
 
Ventil za gorivo obrnite v...

8ODPRAVLJANJE	TEŽAV9SPECIFIKACIJE
Če se motor ne zažene: 1.  Je ventil za gorivo v položaju VKLJUČENO? 
2.  Je v rezervoarju za gorivo kaj goriva? 
3.  Ali gorivo prispe do uplinjača? To preverite tako, da zrahljate vijak za 
praznjenje uplinjača pri odprtem ventilu za gorivo. 
	
Če 	se 	gorivo 	razlije, 	počakajte, 	da 	gorivo 	pred 	preizkusom 	svečke 	ali 	
zagonom 	motorja 	v 	celoti 	izhlapi. 	Razlito 	gorivo 	ali 	njegovi 	hlapi 	se 	
lahko 	vnamejo.
4.	Je 	krmilni 	
vzvod v pravilnem položaju...