Honda Engines GCV135E, GCV160E Instructions Manual Slovenian Version

							
3.  Vložek nekajkrat narahlo udarite po trdi podlagi, da odstranite odvečno 
umazanijo,
	 lahko 	 pa 	 ga 	 tudi 	 prepihate 	 s 	 stisnjenim 	 zrakom 	 iz 	 notranje 	
strani. 	 Umazanije 	 nikoli 	 ne 	 poskušajte 	 obrisati, 	 saj 	 jo 	 s 	 tem 	 potisnete 	
med vlakna. Če je vložek zelo umazan, ga zamenjajte. 
4.
 
Namestite vložek in pokrov zračnega filtra.  3.
	 Pregled 	 zavore 	 vztrajnika 	 (ustrezni 	 tipi) 	
1.	Odstranite 	 zgornji 	 pokrov, 	 tako 	 da 	 odvijete 	 tri 	 samorezne 	 vijake 	 (samo 	
pri 	 tipu 	 z 	 zgornjim 	 pokrovom). 	
2.	Odstranite 	 zaganjalnik 	 na 	 vzmet, 	 tako 	 da 	 odvijete 	 tri 	 6 	 mm 	 matice. 	
3.	Odstranite 	 rezervoar 	 za 	 gorivo, 	 pri 	 tem 	 pa 	 pazite, 	 da 	 cevi 	 za 	 gorivo 	 ne 	
snamete 	 z 	 rezervoarja 	 in 	 ventila 	 za 	 gorivo 	 ter 	 da 	 je 	 rezervoar 	 v 	
	
vodoravni
	
legi.
	
2122
VLOŽEK
SAMOREZNI VIJAKI
ZGORNJI POKROV
MATICE 	 6 	 mm
ZAGANJALNIK NA VZMET
REZERVOAR GORIVA
CEV ZA GORIVO
[TIP Z ZGORNJIM POKROVOM]
[VSI TIPI] 
						

							
4.  Preverite debelino zavorne obloge. Če je manjša od 3 mm, 	
jo
	
zamenjajte.
	
5.	namestite
	
rezervoar
	
za
	
gorivo
	
in
	
zaganjalnik
	
na
	
vzmet,
	
potem 	 pa 	 trdno 	
privijte
	
tri
	
6
	
mm
	
matice.
	
6.	Namestite
	
zgornji
	
pokrov
	
in
	
trdno
	
privijte
	
tri
	
samorezne
	
vijake 	 (samo 	 pri 	
tipu
	
z
	
zgornjim
	
pokrovom).
	 4. 	 Servis 	 svečke
Priporočena 	 svečka: 	
  BPR6ES (NGK) 
POZOR: 
Nikoli	 ne 	 uporabljajte 	 svečke 	 z 	 nepravilno 	 toplotno 	 vrednostjo. 	
Če želite zagotoviti pravilno delovanje motorja, mora imeti svečka pravilen razmak med elektrodama in mora biti čista. 
1.   Odstranite pokrov svečke in odvijte svečko s ključem za svečke.
	
Če 	 je 	 motor 	 pred 	 kratkim 	 deloval, 	 bo 	 glušnik 	 zelo 	 vroč. 	 Pazite, 	 da 	 se 	
ga
	 ne 	 dotaknete. 	
2324
ZAVORNA OBLOGA
DEBELINA
	
ZAVORNIH
	
OBLOG
VÝSTRAHA 
						

							
2.  Preglejte svečko. Če je svečka obrabljena ali če ima počen ali raz-pokan izolator, jo zavrzite. Če nameravate svečko uporabiti znova, jo očistite z žično krtačo. 
3.
 
Razmak med elektrodama izmerite z merilnim lističem. Po potrebi ga 
popravite
	 tako, 	 da 	 zvijete 	 stransko 	 elektrodo. 	
 
Razdalja naj znaša: 
	 0,70–0,80
	 mm 	 4.   Preverite, ali je podložka svečke v dobrem stanju. Svečko privijte z roko, da preprečite poškodbe navojev. 
5.
 
Ko je svečka privita, jo s ključem za svečke pritegnite, da se stisne 
podložka. 
OPOMBA: Ko vgradite novo svečko, jo po privijanju pritegnite za pol obrata, da 	stisnete novo podložko. Ko vgradite rabljeno svečko, jo po privijanju pritegnite za 1/8–1/4 obrata, da stisnete podložko. 
POZOR: 
Svečka 	 mora 	 biti 	 trdno 	 privita. 	 Nepravilno 	 privita 	 svečka 	 se 	 lahko 	
močno
	 segreje 	 in 	 poškoduje 	 motor. 	
2526
0,70-0,80	 mm 
						

							
5.	 Vzdrževanje 	 zadrževalnika 	 isker 	 (dodatna 	 oprema) 	
	
Če
	 je 	 motor 	 pred 	 kratkim 	 deloval, 	 bo 	 glušnik 	 zelo 	 vroč. 	 Pred 	 nad-
aljevanjem
	
dela
	
počakajte,
	
da
	
se
	
ohladi.
POZOR: 
Če 	 želite 	 zagotoviti 	 učinkovito 	 delovanje 	 zadrževalnika 	 isker, 	 ga 	 je 	
treba
	 servisirati 	 vsakih 	 100 	 ur. 	
1.   Odstranite ščitnik glušnika, tako da odvijete tri 6 mm matice. 
2.
  Zadrževalnik isker odstranite z glušnika, tako da odvijete dva vijaka. 
(Pazite, da ne poškodujete žične mrežice.)
OPOMBA: Preverite, ali se okoli izpuha in zadrževalnika isker nabirajo oglene obloge in jih po potrebi očistite.
		 3.   S sita zadrževalnika isker odstranite oglene obloge s krtačo. 
POZOR: 
Pazite,
	 da 	 ne 	 poškodujete 	 sita 	 zadrževalnika 	 isker.
OPOMBA: Zadrževalnik isker mora biti brez razpok in lukenj. Po potrebi ga 	
zamenjajte.
	
4.
 
Zadrževalnik isker in glušnik namestite v obratnem vrstnem redu. 
2728
VIJAK
ZADRŽEVALNIK
	
ISKER
GLUŠNIK
VIJAK
ŠČITNIK
	
GLUŠNIKA
VIJAKI
	
6
	
mm
SITO
VÝSTRAHA 
						

							
7TRANSPORT/SKLADIŠČENJE
Ko	 motor 	 transportirate, 	 zaprite 	 ventil 	 za 	 gorivo 	 (položaj 	
IZKLJUČENO)
	 in 	 pazite, 	 da 	 je 	 motor 	 vodoraven, 	 da 	 preprečite 	 ra
-
zlivanje
	
goriva.
	
Razlito
	
gorivo
	
ali
	
njegovi
	
hlapi
	
se
	
lahko
	
vnamejo.
 
Pred
	
daljšim
	
shranjevanjem
	
enote;
	
1.	Poskrbite,
	
da
	
na
	
mestu
	
shranjevanja
	
ni
	
prevelike
	
vlage
	
in
	
prahu.
	
2.
 
Rezervoar za gorivo in uplinjač izpraznite v primerno posodo za bencin:  A.
 
Ventil za gorivo obrnite v položaj IZKLJUČENO. 
B.
 
Odstranite vijak za praznjenje uplinjača in izpraznite uplinjač. 
C.
 
Ventil za gorivo obrnite v položaj VKLJUČENO in izpustite gorivo iz 
rezervoarja
	
v
	
posodo.
	
D.
 
Znova privijte vijak za praznjenje uplinjača, tako da ne more priti do 
ukrivljanja
	
komore
	
za
	
plovec
	
in
	
tesnila,
	
potem
	
pa
	
obrnite
	
ventil
	
za 	
gorivo v položaj IZKLJUČENO. 
Bencin 	 je 	 zelo 	 vnetljiv, 	 v 	 nekaterih 	 okoliščinah 	 pa 	 tudi 	 eksploziven. 	
Pazite, 	 da 	 v 	 bližini 	 ni 	 odprtega 	 ognja 	 ali 	 isker. 	
3. Zamenjajte motorno olje (stran 19). 
4.  Narahlo potegnite ročaj zaganjalnika, dokler ne začutite odpora. S tem 
zaprete ventile, kar jih zaščiti pred prahom in korozijo. 	
5.
  Območja, ki bi lahko začela rjaveti, zaščitite s tankim slojem olja. Motor 
pokrijte in shranite na ravni podlagi v suhem in neprašnem območju.
2930
VENTIL ZA GORIVOVIJAK ZA PRAZNJENJE
IZKLJUČENO
VÝSTRAHA
VÝSTRAHA 
						

							8ODPRAVLJANJE	TEŽAV9SPECIFIKACIJE
Če se motor ne zažene: 1.  Je ventil za gorivo v položaju VKLJUČENO? 
2.  Je v rezervoarju za gorivo kaj goriva? 
3.  Ali gorivo prispe do uplinjača? To preverite tako, da zrahljate vijak za 
praznjenje uplinjača pri odprtem ventilu za gorivo. 
	
Če 	se 	gorivo 	razlije, 	počakajte, 	da 	gorivo 	pred 	preizkusom 	svečke 	ali 	
zagonom 	motorja 	v 	celoti 	izhlapi. 	Razlito 	gorivo 	ali 	njegovi 	hlapi 	se 	
lahko 	vnamejo.
4.	Je 	krmilni 	
vzvod v pravilnem položaju (stran 11)?
5.  Je vzvod zavore vztrajnika v položaju SPROŠČENO (stran 12)? 	
(pri 	ustreznih 	tipih)
6.  Je svečka v dobrem stanju (stran 24)?
7.  Če motorja še vedno ni mogoče zagnati, ga odpeljite k pooblaščenemu 
prodajalcu 	Honda.
3132
DimenzijeGCV135EGCV160E
Koda opisa močnostne opremeGJAFEGJAAE
Dolžina	Širina	Višina 351
	mm 	
	
331 	mm 		
353 	mm 	 367
	mm 		
331 	mm 		
360 	mm 	
Suha teža 10,4	kg 10,5	kg
Motor 	
Vrsta	motorja štiritaktni	enovaljni 	motor 	z 	odmikalno 	gredjo 	v 	glavi
Gibna 	prostornina 135	cm
3160 	cm3
Vrtina 	x 	hod 64	x 	42 	mm 64	x 	50 	mm
Največja moč2,6  kW (3,5 KM)/ 	
3.600 	vrt/min 3,3
 kW (4,5 KM)/
3.600 	vrt/min
Največji navor6,9 N·m (0,70  kgf·m)/	
2.500 	rpm 9,4	N·m	(0,96	kgf·m)/	
2.500 	rpm
Poraba 	goriva                                    0,95 l  /h  /3000 vrt/min                1,1 l /h  /3000 vrt/min

Hladilni 	sistem
Prisilni zračni
Sistem vžiga Tranzistorski	magnetni
Smer 	vrtenja 	odgonske 	gredi Nasproti	urnemu 	kazalcu
Prostornina 	rezervoarja 	za 	
gorivo0,77 l  	 0,91 l	
Količina motornega olja	 0,55	l
Motorno oljeKlasifikacija SG ali SH; SAE 10W-30
SvečkaBPR6ES (NGK)
OPOMBA: Specifikacije se lahko spreminjajo glede na tip motorja, pridržujemo pa si tudi pravico do nenapovedanih sprememb specifikacij.
VIJAK ZA PRAZNJENJEVENTIL ZA GORIVO
IZKLJUČENO
VKLJUČENO
VÝSTRAHA