Honda Engine GXV610 GXV620 GXV670 Owners Manual Slovak Version

							21 
1. Výmena oleja 
 
Vypustite olej z ešte teplého motora, aby bolo vypustenie rýchle a úplné. 
1. Odskrutkujte a snímte uzáver olejovej nádrže a výpustnú skrutku a vypustite 
olej do vhodnej nádoby.  
2. Zaskrutkujte výpustnú skrutku späť a riadne ju dotiahnite. 
3. Naplňte olejovú nádrž doporučeným typom oleja (viď. str.8) tak, aby hladina 
oleja siahala po hornú hranicu mierky uzáveru. Bezpečne uzavrite olejovú 
nádrž. 
 
MNOŽSTVO OLEJA: 
Bez výmeny olejového filtra:  GXV610/GXV620  1,7 litra  
                                               GXV670                 2,0 litra  
S výmenou olejového filtra:    GXV610/GXV620  2,2 litra 
                                               GXV670                 2,5 litra 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Po práci s použitým olejom si dôkladne umyte ruky vodu a mydlom. 
 
POZNÁMKA: 
Použitý motorový olej zlikvidujte v súlade so zásadami ochrany životného 
prostredia. Odovzdajte ho do zberu alebo na čerpacej stanici vo vhodnej, 
pevne uzavretej nádobe. V žiadnom prípade ho nevylievajte do kanalizácie ani 
nezahadzujte do komunálneho odpadu. 
HORNÁ HRANICA
DOLNÁ HRANICA
UZÁVER OLEJOVEJ 
NÁDRŽE S MIERKOU VÝPUSTNÁ SKRUTKA 
  
						

							22 
2. Výmena olejového filtra 
 
1. Vypustite motorový olej (viď str. 21). 
2. Vyberte olejový filter s kľúčom na olejový filter a nechajte zvyšný olej vytiecť 
von. Znehodnoťte olejový filter. 
3. Vyčistite otvor pre zaskrutkovanie filtra. 
4. Natrite nový O – krúžok nového filtra s čistým motorovým olejom. 
5. Nainštalujte nový olejový filter na jeho podložku a ručne ho dotiahnite, až    
kým O – krúžok tesne nedosadne na stenu otvoru pre zaskrutkovanie filtra. 
6. Dotiahnite olejový filter. 
 
Doťahovací moment: 22 N.m   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Používajte iba originálny Honda olejový filter alebo filter ekvivalentnej kvality 
určený na váš typ motora. Použitie filtra na iný typ motora alebo filtra 
neekvivalentnej kvality môže spôsobiť poškodenie motora.  
 
7. Nalejte určené množstvo doporučeného oleja do olejovej nádrže (viď str. 
21). Naštartujte motor a skontrolujte filter, či nepresakuje. 
8. Zastavte motor a znova skontrolujte hladinu oleja. V prípade potreby doplňte 
hladinu oleja na správnu úroveň. 
 
POZNÁMKA: 
Poraďte sa s autorizovaným predajcom Honda pri výbere kľúča na filter 
(špeciálne náradie).  
   
 
 
KĽÚČ NA OLEJOVÝ 
FILTER 
OLEJOVÝ FILTER
OTVOR PRE ZASKRUTKOVANIE FILTRA
O-KRÚŽOK 
						

							23 
3. Údržba vzduchového filtra 
 
Znečistený vzduchový filter zabraňuje prúdeniu vzduchu do karburátora. Pre 
správnu funkciu karburátora čistite vzduchový filter pravidelne. Údržbu filtra 
vykonávajte častejšie v prípade prevádzky v prašnom prostredí. 
 
 
Nepoužívajte benzín alebo ľahkozápalné čistiace prostriedky na čistenie 
vzduchového filtra. Mohlo by dôjsť k vznieteniu alebo výbuchu. 
 
 
Nepoužívajte motor bez vzduchového filtra - riskovali by ste rapídne 
opotrebovanie motora (a to zanesením nečistôt do motora, ako napr. 
prachu a špiny). 
 
1. Uvoľnite štyri západky krytu filtra a snímte kryt filtra. 
 
2. Vyberte papierovú vložku z telesa filtra. Vyberte penovú vložku z krytu 
vzduchového filtra. 
 
3. Vyčistite vložky vzduchového filtra, ak ich idete znovu použiť. 
  Penová vložka: Vyčistite ju v teplej mydlovej vode, opláchnite a nechajte 
riadne vyschnúť. Alebo ju vyčistite v nehorľavom rozpúšťadle a vysušte.  
 
  Papierová vložka: Oklepte vložku niekoľkokrát o pevný povrch aby ste 
odstránili nánosy prachu alebo ju prefúkajte kompresorom (tlak nepresahuje 
2,1kg/cm
2) zvnútra von. Nikdy sa nepokúšajte odstrániť prach kefou, takto 
by ste naopak zatlačili prach a nečistoty do pórov filtra. Ak je papierová 
vložka príliš znečistená, vymeňte ju.
 
 
4. Použitím navlhčenej handry vytrite špinu z vnútra telesa a z krytu filtra. 
Postupujte opatrne, aby ste predišli zaneseniu špiny do čistej komory, ktorá 
vedie ku karburátoru. 
 
   
						

							24 
5. Znova nainštalujte elementy filtra a západky riadne zaistite. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
POZNÁMKA: 
Nedovoľte, aby sa pri údržbe vzduchového filtra dostala špina, prach alebo 
nečistoty do čistej komory (v telese filtra).  
 
 
TELESO FILTRA
ČISTÁKOMORA
KRYT FILTRA 
PENOVÁ VLOŽKA 
PAPIEROVÁ VLOŽKA
ZÁPADKY ZÁPADKY
  
						

							25 
4. Údržba sviečky 
 
Doporučený typ sviečky:   ZGR5A (NGK) 
      J16CR-U (DENSO) 
 
Nikdy nepoužívajte sviečku s iným ako doporučeným teplotným 
rozsahom. 
 
Pre správnu funkciu motora musí byť sviečka čistá a mať správny odtrh. 
1. Snímte konektor prívodného kábla zo sviečky a sviečkovým kľúčom 
odskrutkujte sviečku. 
 
 
Počas chodu motora sa tlmič výfuku zohreje na vysokú teplotu. Dávajte 
pozor, aby ste sa tlmiča nedotkli. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Vizuálne skontrolujte sviečku. Sviečku zahoďte, ak je zjavne opotrebovaná, 
keramický izolátor prasknutý alebo odštiepený. Ak je možné sviečku 
opakovane použiť, vyčistite ju drôtenou kefou. 
 
3. Zmerajte odtrh elektród sviečky odtrhomerom. Ak je to potrebné, nastavte 
odtrh na správnu hodnotu opatrným ohnutím bočnej elektródy. 
Odtrh by mal byť: 
  0,70 – 0,80 mm   
 
                                    0,70 – 0,80 mm 
 
 
 
 
 
KONEKTOR SVIEČKY 
SVIEČKOVÝ KĽÚČ  
						

							26 
4. Skontrolujte, či je podložka sviečky v dobrom stave a zľahka zaskrutkujte 
sviečku rukou do otvoru, aby nedošlo k poškodeniu závitu. 
5. Po dosadnutí sviečky ju dotiahnite kľúčom, aby pritlačením na podložku bola 
dobre utesnená. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
POZNÁMKA:  
Ak inštalujete novú sviečky, zatiahnite ju o pol otáčky po dosadnutí aby 
vytvorila tlak na podložku. Pri použití pôvodnej ju po dosadnutí dotiahnite o  
1/8 – 1/4 otáčky.  
 
   
Sviečky musia byť riadne dotiahnuté. Nesprávne dotiahnutá sviečka sa 
môže prehriať a môže spôsobiť poškodenie motora.  
						

							27 
5. Údržba lapača iskier (voliteľná výbava) 
 
 
Ak motor práve bežal, môže byť tlmič výfuku horúci. Pred vykonávaním 
údržby ho nechajte vychladnúť. 
 
Lapač iskier musí byť servisovaný každých 100 motohodín, aby bola 
zabezpečená jeho účinnosť. 
 
1. Odskrutkujte štyri 6 mm prírubové skrutky (1) z krytu výfuku (2) a snímte ho. 
2. Odskrutkujte štyri špeciálne skrutky (3) z lapača iskier (4) a snímte lapač 
iskier z výfuku (5). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Použite kefu na odstránenie karbónových usadenín z výpletu lapača. 
 
 
Dávajte pozor aby ste nepoškodili drôtený výplet lapača iskier. 
 
 
 
 
 
 
 
POZNÁMKA: 
Lapač iskier musí byť bez dier alebo trhlín, v opačnom prípade ho vymeňte za 
nový. 
4. Nainštalujte lapač a tlmič v opačnom poradí ako pri rozoberaní. 
VÝPLET LAPAČA ISKIER  
						

							28 
6. Palivový filter 
 
 
Benzín je veľmi horľavá a za určitých podmienok výbušná látka.   
V priestoroch skladovania a manipulácie s palivom nefajčite a zabráňte 
vzniku akéhokoľvek iskrenia. 
 
1. Snímte kryt vzduchového filtra (1) a vyberte vložku (2) (viď str. 10). 
2. Odskrutkujte dve 6 mm matice (3) a vyberte kryt (4) z telesa filtra (5).  
3. Odskrutkujte dve 5 mm špeciálne skrutky (6) a uvoľnite dve 6 mm prírubové 
skrutky (7) z telesa filtra a snímte teleso filtra. 
Vyberte palivový filter (8), ktorý je uchytený na zadnej strane telesa filtra.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. Skontrolujte palivový filter, či nedošlo k nahromadeniu vody alebo usadenín. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. Ak je palivový filter príliš zanesený vodou alebo usadeninami, zoberte motor 
k vášmu autorizovanému predajcovi Honda. 
PALIVOVÝ FILTER  
						

							29  9. ODSTRAŇOVANIE PORÚCH 
 
Keď motor s ručným štartovaním nechce naštartovať, skontrolujte nasledovné: 
1. Sú kontakty batérie riadne pripojené a zbavené korózie? 
2. Je batéria riadne nabitá? 
3. Je poistka v poriadku (ak je vo výbave motora)? 
4. Je vypínač motora v polohe ON? 
5. Je v motore dostatok oleja? 
6. Je otvorený ventil prívodu paliva (ak je palivové spojenie vybavené 
ventilom)? 
7. Je v nádrži palivo? 
8. Dostáva sa palivo do karburátora? Skontrolujte uvoľnením výpustnej skrutky 
karburátora pri otvorenom ventile prívodu paliva (ON). 
 
 
Pri rozliatí paliva miesto dôkladne vyčistite a počkajte až sa zvyšky paliva 
odparia pred tým ako naštartujete motor alebo pred testom sviečky. 
Rozliate palivo alebo jeho výpary sa môžu vznietiť. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9. Dáva zapaľovacia sviečka iskru? 
a. Snímte konektory z oboch sviečok. Očistite okolie sedla sviečky a obidve 
sviečky vyskrutkujte. 
b. Nasaďte konektory káblov na sviečky a priložte bočnú elektródu každej 
sviečky ku kostre motora. 
c. Vypínač motora prepnite do polohy START (ak nie je motor vybavený 
ručným štartérom), alebo dajte vypínač motora do polohy ZAPNUTÉ (ON) 
a potiahnite rúčku štartéra (ak je motor vybavený ručným štartérom) a 
presvedčte sa, či obidve sviečky dávajú iskru. 
d. Ak niektorá sviečka nedáva iskru, vymeňte ju. 
Ak je v poriadku, nainštalujte ju späť a pokúste sa naštartovať motor 
znova podľa inštrukcií. 
10. Ak motor stále nemožno naštartovať, obráťte sa na autorizovaného 
dealera motorov Honda. 
KARBURÁTOR 
VÝPUSTNÁ SKRUTKA  
						

							30  10. TRANSPORT / USKLADNENIE 
 
Pri transporte udržujte motor v horizontálnej polohe, aby ste predišli rozliatiu 
paliva. Ak je palivová nádrž vybavená ventilom prívodu paliva, dajte ho do 
polohy ZATVORENÉ (CLOSED) resp. VYPNUTÉ (OFF).  
 
 
• Aby ste sa vyhli ťažkým popáleninám alebo riziku vzniku požiaru, 
nechajte motor vychladnúť pred jeho transportom alebo uskladnením 
vo vnútri. 
• Pri transporte motora, otočte ventil prívodu paliva do polohy 
VYPNUTÉ (OFF) a udržujte motor v horizontálnej polohe, aby ste 
predišli vyliatiu paliva. Palivové výpary alebo rozliaty benzín sa môžu 
vznietiť.   
 
Pred uskladnením motora na dlhšiu dobu: 
1. Uistite sa, že miesto uskladnenia nie je nadmerne vlhké alebo zaprášené. 
2. Vypustite palivovú nádrž.  
a. Odpojte palivovú hadičku od motora a vypustite palivovú nádrž do 
vhodnej nádoby. Ak je palivová nádrž vybavená ventilom prívodu paliva, 
dajte ho do polohy OTVORENÉ (OPEN) alebo do polohy ZAPNUTÉ (ON), 
aby ste umožnili vypustenie paliva. Po vypustení paliva znovu pripojte 
palivovú hadičku. 
b. Uvoľnite výpustnú skrutku karburátora a vypustite karburátor do vhodnej 
nádoby. Po vypustení paliva znovu dotiahnite výpustnú skrutku 
karburátora.  
 
 
Benzín je veľmi horľavá a za určitých podmienok výbušná látka.  
V blízkosti dopĺňania paliva a v priestoroch skladovania paliva nefajčite a 
zabráňte vzniku akéhokoľvek iskrenia. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
VÝPUSTNÁ SKRUTKA KARBURÁTOR