Honda Engine GXV610 GXV620 GXV670 Owners Manual Czech Version

							19
8 88 8
8ÚDRŽBA
VAROVÁNÍ
• Před zahájením jakýchkoli údržbových prací vypněte motor.
• Aby byla vyloučena možnost nečekaného nastartováni motoru, vypněte spínač
motoru do polohy OFF a odpojte kabel zapalovací svíčky.
• Motor by měl opravovat výhradně autorizovaný prodejce HONDA, který má k
dispozici správné nástroje a nářadí, vhodné náhradní díly a náležitě odborné znalosti.
UPOZORNĚNÍ:
Používejte originální náhradní díly Honda nebo ekvivalentní. Při použití náhradních dílů, které
nemají ekvivalentní kvalitu, může dojít k poškození motoru.
Pravidelné prohlídky a seřizování motoru HONDA v předepsaných intervalech jsou hlavním předpokladem
pro dosahování vysokých výkonů. Pravidelná údržba navíc zaručuje dlouhou životnost motoru. Doporučeně
intervaly pro údržbu a druh prováděných údržbových prací jsou uvedeny v následující tabulce:
Tabulka pravidelné údržby
NORMÁLNÍ INTERVALY ÚDRŽBY
Údržbu je třeba provádět v uvedených P o  každém 1 měsícKaždé 3 měsíceKaždýchKaždý rok
intervalech buď podle měsícůpoužitínebo po nebo po 6 měsícůnebo po
nebo podle provozních hodin, 2 05 0 nebo po 3 0 0
podle toho, co nastane dříve.hodinách hodinách100 hodináchhodinách
Údržba PoložkaČinnost
Motorový olej Kontrola hladiny
Výměna
Filtr motorového
oleje (doplňková
součást) Výměna
Čistič vzduchu Kontrola
Vyčištění
Výměna
Zapalovací svíčky Kontrola -
Vyčištění
Lapač jisker
(doplňková
součást)Vyčištění
Vůle ventilů Kontrola
- seřízení
Palivový filtr Kontrola
 Výměna
Palivové vedení Kontrola Každé 2 roky (2)
(V případě potřeby
výměna)
(2) nebo
2000 hod.
(1)
(3)
(2)(2)
POZNÁMKA:(1): Při provozu v extrémně prašném prostředí operaci provádějte častěji.
(2): Tyto operace by měly být prováděny autorizovaným servisem, vyjma situací, kdy máte sami k dispozici vhodné nářadí a dokumentaci, a
jste odpovídajícím způsobem kvalifikováni. Postupy při servisní údržbě najdete v dílenské příručce „Honda Shop Manual”.
(3):Vyměňte pouze papírovou vložku.
(4):Při profesionálním komerčním využití motoru si pořizujte záznamy o provozu, abyste mohli určit správné servisní intervaly. 
						

							20
1. Výměna motorového oleje
Vypusťte olej z motoru ve chvíli, kdy je ještě zahřátý, aby bylo zajištěno jeho rychlé a úplné
vypuštění.
1. Odšroubujte zátku plnicího hrdla a vypouštěcí šroub a olej nechte vytéct do předem
připravené vhodné ploché nádoby.
2. Vypouštěcí šroub pevně dotáhněte.
3. Naplňte motor doporučeným olejem až po značku horního limitu na měrce hladiny oleje (viz
stránka 8). Zašroubujte bezpečně plnicí olejovou zátku/měrku.
MNOŽSTVÍ MOTOROVÉHO OLEJE V MOTORU:1,71 l
Po vypuštění oleje a výměně olejového filtru:
2,2 l
HORNÍ LIMIT
DOLNÍ LIMIT
VYPOUŠTĚCÍ ŠROUB OLEJEPLNICÍ OLEJOVÁ
ZÁTKA/MĚRKA
Bezprostředně po práci s vyjetým motorovým olejem si důkladně omyjte ruce vodou a mýdlem.
POZNÁMKA:
Dodržujte prosím při likvidaci starého oleje odpovídající pravidla pro ochranu životního
prostředí. Doporučujeme vám, abyste vyjetý motorový předali v uzavřených nádobách do sběrny
použitých olejů. Použitý olej nevyhazujte mezi odpadky, nevypouštějte jej do kanalizace, do
odpadu nebo na zem.   
						

							21
2. Výměna olejového filtru
1. Vypusťte z motoru olej (viz stránka 21).
2. Odšroubujte filtr motorového oleje příslušným klíčem a nechejte do připravené ploché
nádoby vytéct zbývající olej. Použitý olejový filtr odpovídajícím způsobem zlikvidujte.
3. Vyčistěte dosedací plochu filtru.
4. Potřete O-kroužek nového olejového filtru čistým motorovým olejem.
5. Namontujte na dosedací plochu nový olejový filtr a utáhněte jej rukou, až O-kroužek dosedne
na základnu filtru.
6. Utáhněte olejový filtr na specifikovaný moment utažení.
MOMENT UTAŽENÍ:22 N-m (2,20 kgf-m)
KLÍČ NA OLEJOVÝ FILTR
OLEJOVÝ FILTRDOSEDACÍ PLOCHA FILTRU
O-KROUŽEK
Používejte výhradně značkový olejový filtr Honda nebo filtr ekvivalentní kvality, specifikovaný pro
váš model motoru. Používání nevhodného filtru Honda nebo neznačkového filtru, který není
ekvivalentní kvality, může mít za následek poškození motoru.
7. Nalijte do motoru specifikované množství doporučeného oleje (viz stránka 21).
Nastartujte motor a zkontrolujte, zda kolem filtru neprolíná olej.
8. Zastavte motor a opětovně zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je to třeba, doplňte olej do
správné úrovně hladiny.
POZNÁMKA:
Obraťte se na svého autorizovaného dealera HONDA s žádostí o radu, jak získat klíč na olejový
filtr (speciální nářadí).   
						

							22
3. Údržba čističe vzduchu
Znečištěný vzduchový bráni správnému proudění vzduchu do karburátoru. Aby se předešlo
následné chybné funkci karburátoru, je třeba vzduchový filtr pravidelně čistit. Při provozu v
extrémně prašném prostředí provádějte čištění vzduchového filtru častěji.
VAROVÁNÍ
Pro čištěni vložky filtru nepoužívejte nikdy benzín nebo hořlavé látky s nízkým bodem
vzplanutí. Mohlo by dojít k požáru nebo k explozi.
UPOZORNĚNÍ:
Nenechávejte nikdy motor spuštěný bez čističe vzduchu. Může tak dojít k rychlému
opotřebení motoru díky kontaminaci, kterou představuje prach a nečistoty, nasáté do
vnitřku motoru.
1. Uvolněte čtyři zajišťovací výstupky z krytu čističe vzduchu a sundejte kryt.
2. Vyjměte papírovou vložku ze skříně čističe vzduchu. Vyjměte pěnovou vložku z krytu čističe
vzduchu.
3. Vyčistěte ty části vzduchového filtru, které budou opět použity.
Pěnová vložka: Vyperte vložku ve vlažné mýdlové vodě, vyždímejte ji a důkladně vysušte. Nebo
ji vyčistěte nehořlavým rozpouštědlem a vysušte ji.
Papírová vložka: Vyklepejte vložku několikrát jemně poklepáním na pevnou plochu, aby se
odstranily nadměrné nečistoty, nebo ji opatrně profoukněte stlačeným vzduchem (maximálně
pod tlakem 2,1 kg/cm) zevnitř směrem ven ze skříně čističe. Nikdy se nepokoušejte nečistoty
vykartáčovat – tím by došlo k napěchování nečistot do pórů filtru. V případě značného
znečištění nebo poškozeni papírovou vložku vyměňte.
4. Setřete nečistoty ze vnitřní strany skříně vzduchového filtru pomocí vlhkého hadru. Dávejte
pozor, aby se nečistoty nedostaly do čisticí komory, která ústí do karburátoru. 
						

							23
5. Nainstalujte zpět všechny součásti čističe vzduchu a kryt čističe vzduchu. Zajistěte bezpečně
čtyři zajišťovací výstupky.
SKŘÍŇ ČISTIČE VZDUCHU
PROSTOR ČISTIČE VZDUCHU
KRYT ČISTIČE VZDUCHUZAJIŠŤOVACÍ
VÝSTUPKY
ZAJIŠŤOVACÍ
VÝSTUPKY
PAPÍROVÁ
VLOŽKA
PĚNOVÁ
VLOŽKA
POZNÁMKA:
Při kontrole a servisu čističe vzduchu zabraňte, aby se do skříně čističe vzduchu dostaly nečistoty,
jako je prach, špína a podobně.   
						

							24
4. Údržba zapalovacích svíček
Doporučené zapalovací svíčky:ZGR5A (NGK)
J16CR-U (DENSO)
UPOZORNĚNÍ:
Nepoužívejte nikdy svíčky s nesprávným teplotním rozsahem.
Pro zajištění správného chodu motoru musejí být svíčky správně nastaveny a očištěny od usazenin.
1. Sejměte kabely svíček a pomocí správného klíče na svíčky je demontujte.
VAROVÁNÍ
Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je výfuk velmi horký. Dávejte pozor, abyste
se omylem nedotknuli výfuku.
KABEL KE SVÍČCE
KLÍČ NA ZAPALOVACÍ SVÍČKY
2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled zapalovací svíčky. Jestliže je svíčka viditelně značně
opotřebována nebo má prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování, vyměňte ji za novou.
Pokud musíte znovu použit již použitou svíčku, je třeba ji očistit drátěným kartáčem.
3. Pomocí měrky změřte vzdálenost elektrod. Vzdálenost elektrod upravte podle doporučeni
odpovídajícím přihnutím elektrody.
Vzdálenost elektrod by měla být:
0,70 — 0,80 mm
0,70 — 0,80 mm     
						

							25
4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnicí kroužek svíčky, a potom svíčku zašroubujte rukou, aby se
předešlo jejímu chybnému nasazení na závit.
5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomoci klíče na svíčky tak, aby stlačila těsnicí kroužek.
POZNÁMKA:
Novou svíčku je nutno po dosednuti dotáhnout o 1/2 otáčky tak, aby došlo ke stlačení těsnicího
kroužku. Jestliže znovu použijete starou svíčku, je nutno ji dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otáčky, aby
došlo ke stlačení těsnicího kroužku.
UPOZORNĚNÍ:
Dbejte na to, aby byla svíčka řádně dotažena. Nesprávně dotažená svíčka se silně
přehřívá, přičemž může dojit k vážnému poškození motoru.   
						

							26
5. Údržba lapače jisker (doplňková součást)
VAROVÁNÍ
Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je výfuk velmi horký. Předtím, než budete
pokračovat v  práci, jej nechejte vychládnout.
UPOZORNĚNÍ:
Lapač jisker musí být podroben servisní prohlídce každých 100 hodin provozu, aby se
udržovala jeho účinnost.
1. Vyšroubujte 4 přírubové šrouby 6 mm B z ochranného krytu výfuku C a sundejte ochranný
kryt výfuku.
2. Vyšroubujte 4 speciální šrouby D z lapače jisker E a sundejte lapač jisker z výfuku F.
3. Pomocí kartáče odstraňte karbonové usazeniny z plochy lapače jisker.
UPOZORNĚNÍ:
Dbejte na to, abyste nepoškodili plochu lapače jisker.
PLOCHA LAPAČE JISKER
POZNÁMKA:
Na lapači jisker se nesmí vyskytovat žádné nalomené plochy a otvory. V případě potřeby vyměňte
lapač jisker za nový.
4. Nainstalujte zpět lapač jisker a ochranu výfuku v obráceném pořadí kroků, v jakém jste
prováděli jejich demontáž.     
						

							27
6. Palivový filtr
VAROVÁNÍ
Benzín je mimořádně vznětlivá látka a za určitých podmínek může být dokonce
výbušná. V okolí uložených pohonných hmot nekuřte a nepoužívejte otevřeného ohně
(plamen nebo jiskry).
1. Sundejte kryt čističe vzduchu B a vložku C (viz stránka 10).
2. Vyšroubujte dva šrouby 6 mm D a sundejte krytku čističe vzduchu E ze skříně čističe vzduchu F.
3. Vyšroubujte dva speciální šrouby 5 mm G a dva přírubové šrouby 6 mm H ze skříně čističe
vzduchu a sundejte skříň čističe vzduchu.
Odejměte palivový filtr I, uchycený k zadní straně skříně čističe vzduchu.
4. Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru neusazuje voda nebo sediment.
PALIVOVÝ FILTR
5. Pokud palivový filtr obsahuje nadměrné množství vody nebo sedimentu, předejte svůj motor
svému autorizovanému dealerovi HONDA.     
						

							28
9 99 9
9ODSTRAŇOVÁNÍ PORUCH
Při startováni lankovým startérem motor nenaskočí:
1. Jsou kontakty kabelů, připojených k baterii dobře utaženy, a nevyskytují se na nich známky
koroze ?
2.  Je baterie plně nabita ?
3. Je v pořádku pojistka (je-li jí motor vybaven) ?
4. Je spínač motoru v poloze ON (zapnuto) ?
5. Je v motoru dostatečné množství oleje ?
6. Pokud je palivová nádrž vybavena ventilem, je ventil paliva v poloze ON (zapnuto) ?
7. Je v nádrži palivo ?
8. Dostává se palivo až do karburátoru ?
Pro kontrolu povolte drenážní šroub (při otevřeném palivovém ventilu).
VAROVÁNÍ
Dojde-li k rozlití paliva, zajistěte, aby tato oblast byla před testováním zapalovací svíčky
nebo před spuštěním motoru zcela vysušena a výpary byly řádně odvětrány. Vyteklý
benzin nebo benzinové výpary se mohou snadno vznítit.
KARBURÁTOR
DRENÁŽNÍ ŠROUB
9. Přeskakuje na zapalovací svíčce jiskra ?
a. Sejměte kabely ke svíčkám. Očistěte tělo svíčky od okolního prachu, a poté obě svíčky
demontujte z motoru.
b. Svíčky opět nasaďte zpět do konektoru kabelu a uzemněte postranní elektrody
k jakémukoli uzemnění motoru.
c. Otočte spínačem motoru do polohy START (není-li motor vybaven lankovým spouštěčem),
nebo otočte spínač motoru do polohy zapnuto a zatáhněte za lanko ručního spouštěče (je-
li motor vybaven lankovým spouštěčem), a pozorujte, zda dochází k přeskakováni jiskry
mezi elektrodami zapalovací svíčky.
d. Pokud k přeskakování jiskry nedochází, vyměňte svíčky za nové. Pokud je všechno
v pořádku, nainstalujte zapalovací svíčky zpět na místo. Zkuste opět nastartovat motor
v souladu  s pokyny.
10. Jestliže ani poté motor nenaskočí, svěřte jej některému autorizovanému servisu Honda.