Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Estonian Version

3.  Koputage filtrielemendi kõva pinda õrnalt mitu korda, et eemaldada ülemäärane mustus või puhuge suruõhku filtrielemendi sisse. Mitte 
kunagi
	 ei 	 tohi 	 proovida 	 mustust 	 maha 	 harjata, 	 see 	 põhjustab 	 mustuse 	
sattumist kiudude vahele. Kui filter on ülemääraselt must, vahetage filtrielement välja. 
4.
 
Paigaldage filtrielement ja õhufiltri kate tagasi. 
	
3. Hooratta piduriklotsi kontrollimine (olemasolu korral)
1.	Eemaldage 	 pealmine 	 kate, 	 kruvides 	 lahti 	 kolm 	 kruvi 	 (ainult...

4.	Kontrollige	 piduriklotsi 	 paksust. 	 Kui 	 see 	 on 	 väiksem 	 kui 	 3 	 mm, 		
asendage
	
see
	
uuega.
	
5.	Paigaldage
	
kütusepaak
	
ja
	
starter
	
tagasi
	
ning
	
kinnitage
	
need
	
hoolikalt 	
kolme
	
6
	
mm
	
mutri
	
abil.
	
6.	Paigaldage
	
pealmine
	
kate,
	
kinnitades
	
selle
	
kolm
	
kruvi
	
abil
	
(ainult 	
pealmise
	
kattega
	
mudelite
	
puhul).
	4. Süüteküünla hooldamine
Soovitatav süüteküünal:  	 BPR6ES 	 (NGK) 	
ETTEVAATUST: Mitte kunagi ei tohi kasutada ebakorrektse kuumusvahemikuga...

2.	Kontrollige	 süüteküünalt 	 visuaalselt. 	 Kui 	 süüteküünal 	 on 	 nähtavalt 	
kulunud 	 või 	 kui 	 isolaator 	 on 	 pragunenud 	 või 	 katki, 	 tuleb 	 see 	 kasutuselt 	
kõrvaldada. 	 Kui 	 süüteküünalt 	 on 	 veel 	 võimalik 	 kasutada, 	 puhastage 	
seda 	 traatharjaga. 	
3.	Mõõtke
	 elektroodide 	 vahet 	 lehtkaliibri 	 abil. 	 Korrigeerige 	 vajadusel 	 ele
-
ktroodide
	
vahet,
	
painutades
	
külgelektroodi.
	
	 Vahe
	
peaks
	
olema:
	
	 0,70-0,80
	
mm 4.	Kontrollige,
	 et 	 süüteküünla...

5. Sädemepüüdja hooldamine (lisaseade)
HOIATUS
Kui mootor on äsja töötanud, on summuti väga kuum. Laske sel\
 enne edasiste tööde sooritamist maha jahtuda.
ETTEVAATUST: Sädemepüüdjat tuleb hooldada iga 100 töötunni tagant, et \
tagada selle tõhusus. 1.	Eemaldage 	 summutikaitse, 	 eemaldades 	 kolm 	 6 	 mm 	 polti. 	
2.	Eemaldage 	 sädemepüüdja 	 summutilt, 	 keerates 	 lahti 	 kaks 	 seda 	 hoidvat 	
kruvi. 	 (Olge 	 ettevaatlik, 	 et 	 te 	 ei 	 vigastaks 	 traatvõrku.)
MÄRKUS:
	
Kontrollige,
	 kas...

7TRANSPORTIMINE/HOIUSTAMINE
HOIATUS
Mootori transportimisel tuleb kütusekraan keerata asendisse KINNI ning hoida mootorit tasapinnalises asendis, et vältida kütuse vä\
l-jaloksumist. Kütuseaurud ning mahaloksunud kütus võivad sütt\
ida. 
Enne	 mootori 	 pikemaajalist 	 hoiustamist; 	
1.	Veenduge, 	 et 	 hoiustamisala 	 ei 	 oleks 	 liiga 	 niiske 	 ega 	 tolmune. 	
2.	Tühjendage 	 kütusepaak 	 ja 	 karburaator 	 bensiinist 	 sobivasse 	 bensiini
-
mahutisse:
	
A.	 Keerake
	
kütusekraan
	
asendisse...

8VEAOTSING9TEHNILISED ANDMED
Kui mootor ei käivitu: 1.	Kas	kütusekraan 	on 	asendis 	LAHTI? 	
2.	Kas 	kütusepaagis 	on 	piisavalt 	kütust? 	
3.	Kas 	bensiin 	jõuab 	karburaatorisse? 	Selle 	kontrollimiseks 	vabastage 	
karburaatori 	tühjenduspolti 	samal 	ajal 	kui 	kütusekraan 	on 	asendis 	
LAHTI. 	
HOIATUS
Kui kütust maha loksub veenduge, et ala oleks enne süüteküü\
nla testimist või mootori käivitamist kuivanud. Kütuseaurud ning ma\
-haloksunud kütus võivad süttida.
4.	Kas 	juhtkang 	asetseb...