Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Czech Version
Have a look at the manual Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Czech Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 328 Honda manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
4. Ujistete se, zda je v porádku tesnící kroužek, potom svícku zašroubujte rukou.
5. Jakmile svícka dosedne, dotáhnete pomocí klíce na svícky tak, aby svícka
stlacila tesnící kroužek.
Poznámka :
Novou svícku je nutno po dosednutí dotáhnout o 1/2 otácky tak, aby došlo ke
stlacení tesnícího kroužku. Jestliže je znovu použita stará svícka je nutno ji
dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otácky.
Upozornení !!
Dbejte, aby byla svícka rádne dotažena. Nesprávne dotažená svícka se silne
zahrívá a muže dojít k vážnému poškození motoru.
4. Údržba lapace jisker
Výstraha !!!
Pred jakoukoliv manipulací s výfukem nechte motor rádne vychladnout.
Tlumic výfuku se pri chodu motoru silne zahrívá a hrozí nebezpecí popálení.
Upozornení !!
Lapac jisker musí být kontrolován a cišten každých 100 provozních hodin.
1. Uvolnením trí 6 mm upevnovacích šroubu demontujte kryt tlumice výfuku.
2. Uvolnete dva vruty a demontujte lapac jisker. Pozor na poškození dráteného
sítka.
Poznámka :
Zkontrolujte zda není lapac jisker a jeho prostor poškozen ci nadmerne
zakarbonován. V prípade nutnosti vycistete popr. lapac jisker vymente.
21
3. Pro cištení lapace jisker použijte silonového ci medeného kartáce.
Upozornení !!
Dbejte, aby nedošlo k poškození sítka lapace jisker.
Poznámka :
Lapac jisker musí být naprosto nepoškozen. V prípade nutnosti vymente.
4. Lapac jisker a kryt tlumice výfuku namontujte zpet v opacném poradí.
22
7. Transport / Skladování
Výstraha !!!
Pri preprave motoru se ujistete, zda je správne uzavrena palivová nádrž aby nedošlo
k rozlití benzínu. Rozlité palivo se muže vznítit.
Pred uskladnením stroje na delší dobu:
1. Ujistete se, zda prostor pro uskladnení není nadmerne vlhký nebo prašný.
2. Vypustte benzín z palivové nádrže do predem pripravené nádoby.
a. Palivový kohout uzavrete.
b. Uvolnete drenážní šroub karburátoru a nechte palivo z karburátoru vytéci do
predem pripravené nádoby.
c. Palivový kohout otevrete a nechte vytéci celý obsah palivové nádrže.
d. Poté drenážní šroub karburátoru opet zašroubujte a rádne dotáhnete.
Palivový kohout uzavrete.
Výstraha !!!
Benzín je velice snadno zápalná látka a za urcitých podmínek i výbušná. V okolí
pracovište proto nekurte a nemanipulujte s otevreným ohnem.
3. Vymente olejovou nápln motoru (viz str. 15).
4. Rukojet startéru povytahujte pomalu dokud neucítíte odpor. Píst motoru uvedte
do horní úvrate komprese, kdy jsou oba ventily uzavreny.
23
5. Místa motoru na kterých hrozí riziko vzniku koroze pokryjte tenkou vrstvou
konzervacního oleje. Motor zabalte a uskladnete na vodorovné, suché
a neprašné místo.
8. Diagnostika
Motor nenaskocí pri startování rucním startérem:
1. Je palivový kohout otevren ?
2. Je v nádrži palivo ?
3. Dostává se palivo do karburátoru? Zkontrolujte pomocí drenážního šroubu.
Palivový kohout pritom musí být otevren.
Výstraha !!!
Jestliže vytekl benzín, zajistete, aby místo bylo suché dríve než-li zacnete zkoušet
zapalovací svícku. Vyteklý benzín nebo benzínové výpary se mohou snadno vznítit.
4. Je pácka ovládání motoru ve správné poloze?
5. Je pácka ovládání brzdy setrvacníku v poloze UVOLNENO ? (viz. str. 10)
(platí pouze pro modely brzdou setrvacníku opatrené)
6. Preskakuje jiskra na zapalovací svícce ?
a. Sejmete fajfku svícky, ocistete telo svícky od prachu, poté svícku demontujte.
b. Svícku nasadte zpet do fajfky.
c. Svícku pridržujte na kostre (žebrování) motoru, poté zatáhnete za startovací
šnuru. Sledujte, zda dochází
k preskakování jiskry mezi elektrodami.
d. Pokud k jiskrení nedochází, svícku
vymente. Je-li poté svícka v porádku,
namontujte ji zpet na motor a zkuste
nastartovat dle návodu.
6. Jestliže ani poté motor nenaskocí, sverte
jej nekterému autorizovanému
servisu HONDA – motorové stroje.
24
9. Užitecné informace Motor Honda je z výrobního závodu dodáván s menším množstvím konzervacního oleje. Doporucujeme pred prvním použitím tento olej vypustit a motor naplnit predepsaným olejem na predepsanou úroven. (viz. str.6) Motor Honda je z výrobního závodu dodáván s menším množstvím konzervacního oleje. Doporucujeme pred prvním použitím tento olej vypustit a motor naplnit predepsaným olejem na predepsanou úroven. Karburátor motoru je serízen tak, aby byly splneny platné prísné emisní limity Smernice 2002/88/EC - EU Smernice pro emise pro malé spalovací motory (
10. Doplnkové informace Stroje Honda jsou konstruovány a dodávány v souladu se všemi platnými predpisy a smernicemi. Jsou opatreny príslušným prohlášením o shode. Originál „Declaration of Conformity“ je soucástí každého balení stroje. Prohlášení o shode (ceská verze) ES Prohlášení o shode podle zákona c. 22/1997 Sb. v platném znení Výrobce: Údaje o osobe, která uchovává technickou dokumentaci: Honda Motor Co.,Ltd. Honda Motor Europe, Ltd. Hamamatsu Factory Aalst Office No. 13-1, 1 Chome Aoihigashi, Hamamatsu-shi, Wijngaardveld 1 Shizuoka – Ken, 433 - 8501 JAPAN 9300 Aalst – Belgium Renneboog Piet – Homologation Manager Popis a urcení funkce výrobku: Jedná se o benzínový ctyrtaktní spalovací motor znacky HONDA o max. výkonu od 0,74 kw do 36,8 kW v závislosti na typu. Identifikacní údaje o výrobku: Benzínový spalovací motor: Typ G100 (G100) v.c. G100 – 3109946 ~ 3999999 GCAD (GX620) v.c.GCAD – 1011338 ~ 3999999 GC01 (GX120) v.c. GC01 – 2678826 ~ 4999999 GCAAM(GX25) v.c. GCAAM – 1000001 ~ 1999999 GXV120 (GXV120) v.c. GXV120 – 2508693 ~ 3999999 GJAD (GXV620) v.c. GJAD – 1001210 ~ 3999999 GC02 (GX160) v.c. GC02 – 3865867 ~ 5999999 GAAE(GX810) v.c. GAAE – 1000336 ~ 3999999 GCAE (GX200) v.c.GCAE – 1000001 ~ 1999999 PABE(GX810) v.c. PABE – 1000025 ~ 3999999 GJ01 (GXV270) v.c. GJ01 – 2012823 ~ 3999999 GCAF (GX22) v.c.GCAF – 1000001 ~ 1999999 GJ02 (GXV340) v.c. GJ02 – 2104460 ~ 3999999 GCAG (GX31) v.c.GCAG – 1000001 ~ 1999999 GJAA (GXV390) v.c. GJAA – 2062302 ~ 3999999 GCAH (GC160) v.c.GCAH – 1000001 ~ 1999999 GA01 (GX360) v.c. GA01 – 1293714 ~ 3999999 GJAE (GCV160) v.c. GJAE – 1000001 ~ 2999999 GAAD(GX640) v.c. GAAD – 1015937 ~ 3999999 GCAJ (GC135) v.c.GCAJ – 1000001 ~ 1999999 GCAC(GX610) v.c. GAAD – 1011870 ~ 3999999 GJAF (GCV135) v.c. GJAF – 1000001 ~ 1999999 GC04 (GX240) v.c. GC04 – 4400001 ~ 4999999 GCAL (GXH50) v.c.GCAL – 1000001 ~ 1999999 GCAB(GX270) v.c. GCAB – 2000001 ~ 2499999 GJAG (GXV50) v.c. GJAG – 1000001 ~ 1999999 GC05 (GX340) v.c. GC05 – 3600001 ~ 3999999 GCAM (GX670) v.c.GCAM – 1000001 ~ 1999999 GCAA(GX390) v.c. GCAA – 3400001 ~ 3999999 GJAH (GXV670) v.c. GJAH – 1000001 ~ 1999999 GJAKM(GCV520) v.c. GJAKM – 1000001 ~ 1999999 GJAJM(GCV530) v.c. GJAJM – 1000001 ~ 1999999 GJANM(GCV520) v.c. GJANM – 1000001 ~ 1999999 GJAMM(GCV530)v.c. GJAMM – 1000001 ~ 1999999 GCANM(GX100) v.c. GCANM – 1000001 ~ 1999999 GJAPM(GXV520)v.c. GJAPM – 1000001 ~ 1999999 GJAC (GXV610) v.c. GJAC – 1001192 ~ 3999999 GJARM(GXV530)v.c. GJARM – 1000001 ~ 1999999 Zástupce výrobce - Sukehiro Yamaguchi svým podpisem potvrzuje, že daný výrobek je v souladu s následujícími EC smernicemi a normami Evropského Spolecenství. Použité Smernice Evropského parlamentu a Rady: 98/37/EEC (smernice pro posuzování „Strojního zarízení“) 89/336/EEC (smernice pro posuzování „Elektromagnetické kompatibility) Ostatní použité harmonizované normy: EN 50082-1 Ostatní použité národní normy a specifikace: CISPR 12 Podpis Sukehiro Yamaguchi – Quality Manager V HAMAMATSU 20.05.2004 Originál EC-Declaration of conformitiy je priložen v originálním balení stroje spolecne s cizojazycným návodem k obsluze. 26
11.Technické parametry Specifikace Model GCV 135 E GCV 160 E Kód oznacení GJAFE GJAE Délka x Šírka x Výška (mm) 351 x 331 x 353 367 x 331 x 360 Suchá hmotnost (kg) 9,5 9,8 Typ motoru Ctyrtaktní jednoválec s rozvodem OHC Zdvihový objem (ccm) 135 160 Vrtání x Zdvih (mm) 64 x 42 64 x 50 Max. výkon kW(HP) 3,6(3,5)/3600 min-1 3,3(4,5)/3600 min-1 Max. krout. moment (N.m) 6,9/2500 min-1 9,4/2500 min-1 Merná spotreba paliva 0,95 l/h /3000 min-1 1,1 l/h /3000 min-1 Chlazení Vzduchem Zapalování Tranzistorové, bezdotykové Smer otácení hnací hrídele Proti smeru otácení hodinových rucicek Objem palivové nádrže (l) 0,77 0,91 Typ paliva Automobilový bezolovnatý benzín min. okt. c.86 (NATURAL 95) Množství motorového oleje (l) 0,55 Typ motorového oleje SAE 10W-30, kvalitativní skupina SG nebo SH (olej HONDA) Zapalovací svícka BPR6ES (NGK) Nastavení mezery na svícce (mm) 0,7 - 0,8 Vule ventilu (za studena) (mm) Sací / Výfukový 0,15 / 0,20 (serizuje pouze servis) Volnobežné otácky min-1 1700 ± 150 (serizuje pouze servis) Poznámka : Uvedené technické parametry se týkají pouze základních modelu motoru. S produkcí dalších variant modelu muže docházet ke zmenám ve specifikaci bez predchozího upozornení. Schéma zapojení 27