Honda Engine GCV135E, GCV160E Instructions Manual Greek Version

							31
ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
Αν ο κινητήρας δεν εκκινείται:
1. Είναι η βαλβίδα καυσίμου στο ON (ενεργοποιημένη);
2. Υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ καυσίμου;
3. Φθάνει βενζίνη ως το καρμπυρατέρ;
Για να το ελέγξετε, ξεβιδώστε το μπουλόνι αποστράγγισης 
κατά 1-1 1/2 της στροφής, με τη βαλβίδα καυσίμου στο ON 
(βλ. σελίδα 29).
Εάν χυθεί καύσιμο, βεβαιωθείτε ότι η περιοχή είναι στεγνή, 
προτού
 ελέγξετε το μπουζί ή εκκινηθεί ο κινητήρας. Τυχόν 
ατμοί καυσίμου ή τυχόν καύσιμο που θα χυθεί ενδέχεται να 
αναφλεγεί.
4. Τοποθετείται ο μοχλός ελέγχου σωστά; (βλ. σελίδα 11)
5. Έχει τοποθετηθεί ο μοχλός πέδησης του σφονδύλου στη θέση 
RELEASED; (βλ. σελίδα 12) (διαθέσιμοι τύποι)
6. Είναι το μπουζί σε καλή κατάσταση; (βλ. σελίδα 25)
7. Αν
 ο κινητήρας εξακολουθεί να μην εκκινείται, πηγαίνετε τον 
κινητήρα σε εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπία της Honda.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
ΜοντέλοGCV135E GCV160E
Κωδικός 
περιγραφήςμηχανοκίνητου 
εξοπλισμούGJAFE GJAAE
Μήκος351 mm 367 mm
Πλάτος331 mm 331 mm
Ύψος340 mm 360 mm
Βάρος κενό [βάρος] 10,7 kg 10,5 kg
8
9 
						

							32
ΜοντέλοGCV135E GCV160E
Τύ π ο ς κινητήρα4χρονος, με εκκεντροφόρο επικεφαλής, μονοκύλινδρος
Κυβισμός135 cm
3160 cm3
Διάμετρος x Διαδρομή64 x 42 mm  64 x 50 mm 
Καθαρή ισχύς
(σύμφωνα με τις προδιαγραφές 
SAE J1349 *)2,6 kW (3,5 bhp)/3.600 σ.α.λ. 3,3 kW (4,5 bhp)/3.600 σ.α.λ.
Μεγ. καθαρή ροπή
(σύμφωνα με τις προδιαγραφές 
SAE J1349 *)6,9 N·m (0,70 kgf·m)/
2.500 σ.α.λ.9,4 N·m (0,96 kgf·m)/
2.500 σ.α.λ.
Σύστημα ψύξης Αερόψυκτο
Σύστημα ανάφλεξης Με ηλεκτρονική ανάφλεξη
Περιστροφή άξονα PTOΑριστερόστροφα
Χωρητικότητα καυσίμου
0,77
 
0,91  
Χωρητικότητα λιπαντικού
0,55 
Λάδι κινητήραSAE 10W-30, API SE ή μεταγενέστερες
ΜπουζίBPR4ES (NGK) BPR5ES (NGK)
για το χορτοκοπτικό με αέρα 
(hover lawn mower)BPR6ES (NGK)
∗  Η τιμή ισχύος του κινητήρα που υποδεικνύεται στο έγγραφο αυτό 
είναι η καθαρή ισχύς εξόδου, η οποία δοκιμάστηκε σε κινητήρα 
παραγωγής για το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα και μετρήθηκε 
σύμφωνα με τις προδιαγραφές SAE J1349 στις 3.600 σ.α.λ. 
(Καθαρή ισχύς) και στις 2.500 σ.α.λ. (Μέγ. καθαρή ροπή). Οι 
κινητήρες μαζικής παραγωγής 
ενδέχεται να παρουσιάζουν τιμές 
διαφορετικές από αυτή.
  Η πραγματική ισχύς εξόδου για τον κινητήρα που είναι 
εγκατεστημένος στο τελικό μηχάνημα ενδέχεται να διαφέρει, 
λόγω διαφόρων παραγόντων, συμπεριλαμβανομένης της ροπής 
λειτουργίας του κινητήρα κατά την εφαρμογή, των συνθηκών του 
περιβάλλοντος, της συντήρησης και άλλων.
Οι προδιαγραφές ενδέχεται να ποικίλλουν ανάλογα με 
τον τύπο και 
υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.