Honda Engine GCV135E, GCV160E Instructions Manual Greek Version

							21 2. Σέρβις φίλτρου αέρα
Ένα βρόμικο φίλτρο αέρα θα εμποδίζει τη ροή του αέρα προς το 
καρμπυρατέρ. Για να αποτραπεί δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ, να 
κάνετε τακτικά σέρβις στο φίλτρο αέρα. Να κάνετε σέρβις πιο συχνά όταν 
ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει σε πολύ σκονισμένους χώρους.
Ποτέ να μην χρησιμοποιείτε βενζίνη ή 
διαλυτικά με χαμηλό 
σημείο ανάφλεξης για τον καθαρισμό του στοιχείου του φίλτρου 
αέρα. Ενδέχεται να εκδηλωθεί πυρκαγιά ή να γίνει έκρηξη.
Ποτέ μην λειτουργείτε τον κινητήρα χωρίς το φίλτρο αέρα. 
Θα προκύψει ταχεία φθορά κινητήρα.
1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα απαγγιστρώνοντας τις 
δύο επάνω γλωττίδες και τις δύο κάτω 
γλωττίδες στο επάνω 
κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
2. Αφαιρέστε το στοιχείο. Ελέγξτε προσεκτικά το στοιχείο για οπές ή 
σχισμές και αντικαταστήστε το εάν έχει υποστεί ζημιά.
ΚΑΛΥΜΜΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ ΣΤΟΙΧΕΙΟ
ΕΠΑΝΩ ΓΛΩΤΤΙΔΕΣ
ΚΑΤΩ ΓΛΩΤΤΙΔΕΣ 
						

							22 3. Χτυπήστε ελαφρά το στοιχείο μερικές φορές σε μια σκληρή 
επιφάνεια, για να αφαιρέσετε το πλεόνασμα ρύπων ή φυσήξτε 
το φίλτρο με πεπιεσμένο αέρα, από την ανάποδη. Ποτέ μην 
επιχειρήσετε να αφαιρέσετε τη βρομιά με βούρτσα, διότι η βρομιά 
θα εισχωρήσει στις ίνες. Αντικαταστήστε το στοιχείο ένα είναι 
υπερβολικά βρώμικο.
4. 
Τοποθετήστε το στοιχείο και το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
ΣΤΟΙΧΕΙΟ 
						

							23
3. Επιθεώρηση φρένου πέδησης σφονδύλου (διαθέσιμοι τύποι)
1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρώντας τις τρεις σταυρόβίδες 
(μόνον στον τύπο που έχει κάλυμμα επάνω).
2. Αφαιρέστε τη μίζα με κορδόνι, αφαιρώντας τις τρεις βίδες των 6 mm.
3. Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, προσέχοντας ώστε να μην 
αποσυνδεθεί ο σωλήνας καυσίμου από το ρεζερβουάρ καυσίμου και 
τη 
βαλβίδα καυσίμου και διατηρώντας το ρεζερβουάρ καυσίμου οριζόντιο.
[ΤΥΠΟΣ ΜΕ ΕΠΑΝΩ ΚΑΛΥΜΜΑ]
ΣΤΑΥΡΟΒΙΔΕΣ
ΕΠΑΝΩ ΚΑΛΥΜΜΑ
[ΟΛΟΙ ΟΙ ΤΥΠΟΙ]
ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ 6 mm
ΜΙΖΑ ΜΕ ΚΟΡΔΟΝΙ
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΣΩΛΗΝΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 
						

							24
4. Ελέγξτε το πάχος του τακακιού του φρένου. Αν είναι μικρότερο από 
3 mm, πηγαίνετε τον κινητήρα σε εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπία 
της Honda.
5. Τοποθετήστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και τη μίζα με κορδόνι και 
σφίξτε καλά τα τρία παξιμάδια των 6 mm.
6. Τοποθετήστε το επάνω κάλυμμα και σφίξτε καλά τις τρεις 
σταυρόβίδες (μόνον στον τύπο που έχει
 κάλυμμα επάνω).
ΤΑΚΑΚΙ ΦΡΕΝΟΥ
ΠΑΧΟΣ ΤΑΚΑΚΙΟΥ ΦΡΕΝΟΥ 
						

							25
4. Σέρβις μπουζί
Συνιστώμενα μπουζί:
GCV135E :  BPR4ES (NGK)
GCV160E :  BPR5ES (NGK)
Για το χορτοκοπτικό με αέρα (hover lawn mower):
GCV135E/GCV160E: BPR6ES (NGK)
Ποτέ να μην χρησιμοποιείτε μπουζί που να καλύπτει διαφορετικό 
εύρος θερμοκρασιών.
Για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα, το μπουζί πρέπει 
να έχει το σωστό διάκενο και να μην διαθέτει επικαθίσεις ρύπων.
1. Αφαιρέστε το κάλυμμα των μπουζί και χρησιμοποιήστε 
ένα 
μπουζόκλειδο για να αφαιρέσετε όλα τα μπουζί.
Εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία, τότε η θερμοκρασία του 
σιγαστήρα θα είναι πολύ υψηλή. Προσέξτε να μην αγγίξετε το 
σιγαστήρα. 
						

							26 2. Επιθεωρήστε οπτικά το μπουζί. Απορρίψτε το μπουζί εάν υπάρχει 
εμφανής φθορά ή εάν η μόνωση έχει ρωγμές ή αποκολλήσεις. 
Εάν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσετε το μπουζί, καθαρίστε το 
με μια συρματόβουρτσα.
3. Μετρήστε το διάκενο των μπουζί 
με ένα παχύμετρο για σύρμα 
(φίλερ). Κάντε τις απαραίτητες 
διορθώσεις, κάμπτοντας το 
πλευρικό ηλεκτρόδιο
.
Το διάκενο πρέπει να έχει τιμή 
μεταξύ:
0,70 —
 0,80 mm
4. Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα του μπουζί βρίσκεται σε καλή κατάσταση 
και βιδώστε το μπουζί με το χέρι, για να μην εμπλακούν 
τα σπειρώματα.
5. Αφού τοποθετηθεί το μπουζί, 
σφίξτε το με ένα μπουζόκλειδο, 
για να πιεστεί η ροδέλα.
Όταν τοποθετείτε καινούριο
 μπουζί, μετά την εφαρμογή του στρίψτε 
και κατά 1/2 της στροφής επιπλέον, προκειμένου να συμπιέσετε 
τη ροδέλα. Όταν τοποθετείτε και πάλι το παλιό μπουζί, μετά την 
εφαρμογή του στρίψτε και κατά 1/8 —
 1/4 της στροφής επιπλέον, 
προκειμένου να συμπιέσετε τη ροδέλα.
Το μπουζί πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια. Αν το μπουζί δεν
 
έχει σφιχθεί σωστά, μπορεί να υπερθερμανθεί και να προκαλέσει 
ζημιά στον κινητήρα.
0,70 —
 0,80 mm 
						

							27
5. Συντήρηση παγίδας σπινθήρων (διαθέσιμοι τύποι)
Εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία, τότε η θερμοκρασία του 
σιγαστήρα θα είναι πολύ υψηλή. Αφήστε τον να κρυώσει πριν 
συνεχίσετε.
Η παγίδα σπινθήρων πρέπει να υπόκειται σε σέρβις κάθε 
100 ώρες για να διατηρείται η απόδοσή της.
1. Αφαιρέστε το προστατευτικό του σιγαστήρα, αφαιρώντας τις 
τρεις 
βίδες των 6 mm.
2. Αφαιρέστε την παγίδα σπινθήρων από το σιγαστήρα, αφαιρώντας 
τις δύο βίδες. (Φροντίζοντας να μην προκαλέσετε ζημιά στο 
συρμάτινο πλέγμα.)
Ελέγξτε για επικαθίσεις άνθρακα γύρω από την οπή της εξάτμισης 
και την παγίδα σπινθήρων και καθαρίστε την, αν είναι απαραίτητο.
ΒΙΔΑ
ΣΙΓΑΣΤΗΡΑΣ
ΒΙΔΑ
ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ 
ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΙΓΑΣΤΗΡΑ ΠΑΓΙΔΑ ΣΠΙΝΘΗΡΩΝ
ΒΙΔΕΣ 6 mm 
						

							28
3. Χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να αφαιρέσετε τις επικαθίσεις 
άνθρακα από τη σήτα της παγίδας σπινθήρων.
Προσέξτε να μην φθείρετε τη σήτα της παγίδας σπινθήρων.
Η παγίδα σπινθήρων πρέπει να μην φέρει ρωγμές και οπές. 
Αντικαταστήστε την, αν είναι απαραίτητο.
4. Τοποθετήστε την παγίδα σπινθήρων και το σιγαστήρα, ακολουθώντας 
την αντίστροφη σειρά
 από την αποσυναρμολόγηση.
ΣΗΤΑ 
						

							29
ΜΕΤΑΦΟΡΑ/ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Όταν μεταφέρετε τον κινητήρα, στρέψτε τη βαλβίδα καυσίμου 
στο OFF και να διατηρείτε τον κινητήρα επίπεδο, για να 
αποτραπεί εκροή του καυσίμου. Τυχόν ατμοί καυσίμου ή τυχόν 
καύσιμο που θα χυθεί ενδέχεται να αναφλεγεί.
Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη και εκρηκτική υπό ορισμένες
συνθήκες. Μην καπνίζετε και μην επιτρέπετε να υπάρχουν 
φλόγες 
ή σπινθήρες στο χώρο.
Προτού αποθηκεύσετε τη μονάδα για παρατεταμένη χρονική περίοδο,
1. Βεβαιωθείτε ότι ο χώρος αποθήκευσης είναι ελεύθερος από 
υπερβολική υγρασία και σκόνη.
2. Αποστραγγίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπυρατέρ σε 
κατάλληλο δοχείο βενζίνης:
A. Στρέψτε τη βαλβίδα καυσίμου στη θέση OFF.
B. Ξεβιδώστε τη βίδα αποστράγγισης του καρμπυρατέρ 
κατά 1-1 1/2 της
 στροφής και αποστραγγίστε το καρμπυρατέρ.
Γ. Στρέψτε τη βαλβίδα καυσίμου στη θέση ON και αποστραγγίστε 
το καύσιμο που περιέχει το ρεζερβουάρ καυσίμου στο δοχείο.
Δ. Σφίξτε και πάλι το μπουλόνι αποστράγγισης του καρμπυρατέρ, 
έτσι ώστε να μην στρεβλωθεί το δοχείο καυσίμου του 
καρμπυρατέρ και στρέψτε τη βαλβίδα καυσίμου στη 
θέση OFF.
7
ON 
ΒΑΛΒΙΔΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
OFF
ΜΠΟΥΛΟΝΙ 
ΑΠΟΣΤΡΑΓΓΙΣΗΣΔΟΧΕΙΟ 
ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΟΥ 
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ 
						

							30 3. Αν δεν μπορείτε να κάνετε αποστράγγιση του καρμπυρατέρ:
 A.  Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε εγκεκριμένο περιέκτη 
βενζίνης, χρησιμοποιώντας ένα σιφόνι χειρός του εμπορίου.
 B.  Λειτουργήστε τον κινητήρα, ωσότου να πάψει να λειτουργηθεί 
λόγω εξάντλησης του καυσίμου.
4. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα (βλέπε σελίδα 20).
5. Τραβήξτε το κορδόνι τις μίζας αργά, ωσότου
 να αισθανθείτε 
αντίσταση. Έτσι κλείνουν οι βαλβίδες και προστατεύονται από τη 
σκόνη και τη διάβρωση.
6. Kαλύψτε τα σημεία που ενδέχεται να σκουριάσουν με ένα λεπτό 
στρώμα λιπαντικού. Καλύψτε τον κινητήρα και αποθηκεύστε τον 
σε επίπεδη επιφάνεια, σε ξηρό χώρο, χωρίς σκόνη.