Global Garden Products Snow Blower SN 622, SNOW 55, HN 622 8218-2225-71 Instructions Manual

							81
 ČEŠTINACS
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Pøed použitím snìhové frézy si dùkladnì pøeètìte 
pokyny a výstražné a informaèní štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Pøi práci se strojem, jeho údržbì i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Před použitím stroje do motoru nalijte olej.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážnì poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Vytáhněte olejovou měrku a nalijte olej do značky FULL 
(obr. 8).
3.  Používejte syntetický olejSAE 5W30-10W40 označený 
jako A.P.I. třída “SF“, “SG“ nebo “SH“. 
4. Motorová skříň pojme: 0,45 l.
Pøed použitím stroje vždy zkontrolujte hladinu oleje v 
motoru. Pøi kontrole musí stroj stát na vodorovném 
povrchu.
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU, VIZ OBR. 1
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Páky pohonu kol (6) a nabíracího šroubu (7) musí být 
uvolněné.2. Otevøete palivový kohout (3).
3. Vypínač motoru (13) nastavte do polohy „1“.
4. Sytič (3) posuňte do polohy  . Poznámka: Teplý motor 
lze startovat bez sytiče. 
5. Povytáhněte startovací lanko, dokud neucítíte odpor. 
Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
6.  Jakmile motor naskočí, pomalu vypínejte sytič.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.5 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí, seřiďte lanko - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2. Uzavøete palivový kohout (3).
3. Vypínač motoru (13) nastavte do polohy „0“.
5.6 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka 
spojky stisknutá.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu aktivujte nabírací šroub a 
vrtuli vyhazovacího mechanismu.
Dávejte pozor na otáčející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné části oděvu mějte vždy v 
bezpečné vzdálenosti od pohyblivých částí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol. Sněhová fréza se nyní 
začne pohybovat vpřed nebo vzad v závislosti na 
zařazené rychlosti.
5.7 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (11 na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku. 
						

							82
 ČEŠTINACS
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce; použijte 
døevìnou hùl.
5.8 PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY
6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
LDF5TC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
Zapalovací svíčka je umístěna pod krytem, viz obr. 11.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. 
Doporučený tlak: 1,5 bar.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obra˙te se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
6.6.1 Táhla
Viz obr. 9. Tato místa promažte vždy po deseti provozních 
hodinách a před dlouhodobým uskladněním. Používejte olej 
10W.
• Ložiska páky
• Napínací rameno hnacího řemenu
• Napínací rameno nabíracího šroubu
6.6.2 Převodovka
Žádné součásti převodovky se nemusí mazat. 
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo. Servisní úkon Interval Typ
Výměna 
motorového olejePoprvé po 2 
hodinách a poté po 
50 hodináchSAE 5W30 - 
10W40
Kontrola hnacích 
řemenůPoprvé po 2 
hodinách a poté 
jednou za rok
Promazání táhel 10 hodin olej 10W
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin
Kontrola/výměna 
zapalovací svíčky100 hodin NGK BP5ES, 
Champ. N11YC, 
Denso W14EXR-
U, LD, F5TC 
						

							83
 ČEŠTINACS
7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože a patek.
Viz „5.8“.
7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při jejich 
výměně je třeba použít nové originální řemeny, které získáte 
u svého prodejce nebo autorizovaného servisního střediska.Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
7.4 VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE NABÍRACÍHO 
ŠROUBU
Hnací řemen nabíracího šroubu (K) je znázorněn na obr. 10.
1. Od svíčky odpojte kabel zapalování.
2.  Povolte šrouby a odstraňte ochranný kryt řemene. Viz 
obr. 12.
3. Povolte šest šroubů a odstraňte spodní desku. Viz obr. 11.
4. Sejměte levé kolo.
5. Viz obr. 13. Odstraňte pružinu (O) a dorazový šroub (N).
6.  Viz obr. 13. Odšroubujte matici hřídele (P) a šestihrannou 
matici (M) vytáhněte doleva. Dávejte pozor na ložisko, 
jeho podložku (Q) a třecí kotouč (L).
7.  Viz obr. 13. Zdvihněte brzdu (R) a sejměte hnací řemen 
nabíracího šroubu.
8. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. 
UPOZORNĚNÍ! Používejte pouze originální řemeny 
GGP.
9. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko.
7.5 VÝMĚNA HNACÍHO ŘEMENE POJEZDU
Hnací řemen pojezdu (J) je znázorněn na obr. 10.
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen 
nabíracího šroubu.
2.  Jakmile jsou všechny součásti demontovány, sejměte 
hnací řemen pojezdu.
3. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. 
UPOZORNĚNÍ! Používejte pouze originální řemeny 
GGP.
4. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko.
7.6 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně hnacích řemenů je třeba seřídit také ovládací 
lanka (viz níže).
7.6.1 Seřízení lanka nabíracího šneku
1.  Odstraňte kryt zapalovací svíčky.
2.  Povolte šrouby a odstraňte ochranný kryt řemene. Viz 
obr. 10.
3. Stiskněte páku nabíracího šroubu (7 na obr. 1) a sledujte 
pružinu (S na obr. 15). Je-li páka stisknutá, pružina by se 
měla prodloužit asi o 5 mm. 
4. Je-li třeba seřídit lanko, vyhákněte jej z páky. Viz obr. 2.
5. Úchyt ve tvaru Z našroubujte do požadované polohy a 
znovu nasaďte rukoje˙.
6. Podle bodu 3 zkontrolujte nastavení táhla a je-li třeba, 
seřiďte jej znovu.
7. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.6.2 Seřízení lanka pohonu
1. Zkontrolujte vůli páky pojezdu. Vůle by měla být v 
rozmezí 40 - 50 mm. Viz obr. 14.
2. Je-li třeba seřídit lanko, vyhákněte jej z páky. Viz obr. 2.
3. Úchyt ve tvaru Z našroubujte do požadované polohy a 
znovu nasaďte rukoje˙.
4. Podle bodu 1 zkontrolujte nastavení táhla a je-li třeba, 
seřiďte jej znovu. Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu 
nastartovat s 
vypnutým sytičem.
Palivo obsahuje 
vodu nebo je staré.Vypus″te nádrž a 
doplňte čerstvé 
palivo.
Jiná Opakujte postup 
startování důsledně 
podle pokynů v 
uživatelské 
příručce.
Motor lze obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací 
svíčkaVy měňte 
zapalovací svíčku.
Otvor v uzávěru 
palivové nádrže je 
ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný 
cizím předmětem.Pomocí tyče na 
krytu uvolněte 
nabírací šroub.
Pojistný kolík je 
zlomený.Vy měňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen 
šroubu prokluzuje.Seřiďte řemen a 
lanka.
Hnací řemen 
šroubu je prasklý.Vy měňte hnací 
řemen.
Po uvolnění páky 
se nabírací šroub 
nezastaví.Hnací řemen 
nabíracího šroubu 
není seřízen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice 
hnacího řemene 
nabíracího šroubu 
není seřízena.Seřiďte vodicí 
vidlici.
Stoj zatáčí na 
jednu stranu.Pneumatiky nejsou 
stejně nahuštěny.Upravte tlak 
vzduchu v 
pneumatikách.
Otáčí se pouze 
jedno kolo.Zkontrolujte 
závlačky kol.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž 
a patky.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž 
a patky. 
						

							84
 ČEŠTINACS
7.7 VÝMĚNA TŘECÍHO KOTOUČE
1.  Podle výše uvedených pokynů demontujte řemen 
nabíracího šroubu.
2. Zkontrolujte, zda třecí kotouč a lamela nejsou znečištěné 
od oleje a maziva. Je-li třeba, vyměňte třecí kotouč.
3. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Viz také 
7.4.
7.8 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
6. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
7. Našroubujte nový originální šroub.
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spus˙te motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
7.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností GGP.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							85
 MAGYARHU
1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a 
rendeltetésük, hogy emlékeztessenek a használat közben 
szükséges karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés!
A gép használata előtt olvassa el és 
ismerje meg a használati útmutatót!
Javítás vagy karbantartás elvégzése előtt 
vegye ki az indítókulcsot és húzza ki a 
gyertya vezetékét, és tanulmányozza a 
műszaki leítást.
Veszély – forgó turbina.
Veszély – forgó marócsiga.
Ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó 
alkatrészektől. 
Égési sérülést szen
Égési sérülést szenvedhet!
A nézelődők maradjanak biztonságos 
távolságra a géptől.
A kidobócső soha ne irányuljon a 
nézelődők felé.
Viseljen fülvédőt. 
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2.1 ÁLTALÁNOS
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a 
biztonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások 
korlátokat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban 
gyermekek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy 
gyógyszer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
• Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.
• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. 
Viseljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól 
tapad.
• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa.
 b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a 
tankba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt 
benzint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a 
beállításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az 
útmutató ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró 
alkalmazkodhasson a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a 
közlekedők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekintően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést.
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában 
valamilyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden 
vezérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa 
le a motort és vegye ki az indítókulcsot. 
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az 
esetben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja 
nyitva legyen. A kipufogógázok mérgezők.  
						

							86
 MAGYARHU
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és 
lentről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn 
irányt változtat. Kerülje a meredek lejtőket.
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a 
helyükön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek 
kikapcsolva vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb 
fordulatszámon üzemel, megnő a személyi sérülés 
veszélyének lehetősége.
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, 
ablakok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő 
beállítása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó 
területtől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt 
felügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. 
Senkinek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a 
tolókart. 
• A hómarót soha ne használja a tetőn.
• Használat közben ne érjen a felmelegedő 
motoralkatrészekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az 
üzemanyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával 
kerülhetnek kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a 
raktárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató 
címkéket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
A csomagolás a következõket tartalmazza:
- Hómaró
- Beállítókar
- Sebességváltó rúd
- Kidobócsõ
- Útmutató
- Kar
- Összeszerelõ készlet
Az összeszerelõ készlet tasakba csomagolva érkezik, 
tartalma a következõ:
- 4 csavar (A) a karhoz,
- 2 négyzetes alátét,
- 2 kerek alátét (C),
- 1 rövid csavar (I),
- 1 záróanya a csavarhoz (I),
- 1 hosszú csavar (V),
- Beállítókar (Y),
- Csavar a karhoz,
- Alátét a karhoz,
- Imbuszkulcs,
3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az 
oldalait.
3.  Gurítsa ki a hómarót a kartondobozból.
3.3 TOLÓKAR, LÁSD A 2. ÉS A 3. ÁBRÁT
1.  Lásd a 2. ábrát. A W és az X szerint rendezze el a 
vezetékeket, illessze be a csigát, a mozgató kábeleket és 
a karok Z-gombjait.
2. Szerelje fel az alábbi alkatrészeket a karra:
A Négy csavar
B Két támasztólemez a felső csavarokhoz
C Két alátét az alsó csavarokhoz
3.  Húzza meg a négy csavart.
3.4 HÓKIDOBÓCSŐ, LÁSD A 4. ÁBRÁT
1.  Helyezze a dobócsövet (D) a karimára.
2.  Szerelje fel a három tartóelemet (E) 2-2 csavarral.
3. Kellőképpen húzza meg a csavarokat. 
3.5 ÁLLÍTÓKAR, LÁSD AZ 5. ÁBRÁT.
1.  Elölrõl illessze be a beállítókart a szemes csavarba (F).
2. Illessze be a rúd végét a mûanyag szelencébe és igazítsa 
hozzá a marócsigát a kidobócsõ mélyedéseihez.
3.  Rögzítse az illesztést a csapszeggel (G).
4. A csavarral és alátéttel szerelje össze a kart (Y).
5.  Mindkét irányba teljesen elforgatva ellenõrizze a 
kidobócsövet. A csõnek szabadon kell forognia. 
						

							87
 MAGYARHU
3.6 SEBESSÉGVÁLTÓKAR, LÁSD A 6. ÁBRÁT.
Az alábbiak szerint szerelje fel a sebességváltókart a 
sebességváltómű tengelyére:
1. Állítsa a gépet a marócsiga házára és illessze a 
sebességváltókart (H) az első előremeneti 
sebességfokozatba. Lásd az 6. ábrát.
2. Illessze a csavart (I) a csatlakozóelembe és a tengelybe. 
Húzza meg a csavart.
3. Húzza meg a sebességváltókar és a csatlakozó elem 
közötti felső csavart (T).
4. Húzza meg a sebességváltókar és a csatlakozó elem 
közötti alsó csavart (U).
5. Az imbuszkulccsal húzza addig a csavart (V), hogy a 
sebességváltó kar a panellemezen megálljon a 
sebességváltó pozíciókban.
6. Állítsa a gépet a kerekeire.
3.7 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a 
vezérlőkábelek beállítására.
A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA c. részt lásd 
később.
3.8 ABRONCSNYOMÁS
Ellenőrizze az abroncsok nyomását. Lásd „6.4”.
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás 
védőráccsal.
Lásd a 1. ábrát.
4.1 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ FOJTÓSZELEP (16)
A motor fordulatszámát szabályozza. Három állása van:
1. Teljes sebesség
2. Üresjárat
4.2 HIDEGINDÍTÓ (2)
Hideg motor indításakor használják: Két állása van:
1. A hidegindító nyitva
2. A hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
4.3 LEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ (13)
A motor leállítására szolgál. A kapcsolónak két állása van:
0– A motor leáll, a motor nem indul be.
1– A motor beindítható, a motor jár.
4.4 INDÍTÓKAR (12)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.5 MÉRŐPÁLCA (15)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és 
feltöltéséhez. A mérőpálcán két szintjelzés található:
TELE = maximális olajszint
TÖLTÉS = minimális olajszint4.6 TANKSAPKA (8)
Az üzemanyag betöltéséhez. 
4.7 ÜZEMANYAGCSAP (3)
Az üzemanyagcsappal megnyitható az üzemanyag 
továbbítás a karburátor felé. Az üzemanyagcsap mindig el 
van zárva, amikor a gép nem üzemel.
Lefelé – nyitva.
Jobbra – elzárva.
4.8 OLAJLEERESZTŐ (14)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.
4.9 GYERTYAVÉDELEM (1)
A védelem kézzel könnyen eltávolítható. A gyertya a 
védőelem alatt található.
4.10 SEBESSÉGVÁLTÓ (4)
A gép 5 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel 
rendelkezik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.11 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (6)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva 
aktiválja a kerekeket.
A tolókar bal oldalán található.
4.12 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (7)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar jobb oldalán található.
4.13 BEÁLLÍTÓ KAR (5)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát. 
1. fordítsa el a kart az óramutató járásával egyező 
irányban – a kidobott hó balra térül ki. 
2. Fordítsa el a kart az óramutató járásával ellentétes 
irányban – a kidobott hó jobbra térül ki. 
4.14 TALPAK (11)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.15 KERÉKZÁR
Lásd a 7. ábrát. A bal kerék zárócsapszeggel van a tengelyre 
erősítve. A zárócsapszegnek két állása van: 
A)  Belső pozíció – kétkerékhajtás. 
B)  Külső pozíció – egykerékhajtás. Forduláskor 
egyszerűsíti a gép irányítását
– Könnyebb feltételek esetén alkalmazható. 
– A gép tárolásakor.
4.16 KIDOBÓCSŐ (9)
Lazítsa meg a szárnyas anyát és a kidobócsövet állítsa 
megfelelő magasságba.
Alacsony – rövidebb kivetési távolság. 
Magas – hosszabb kivetési távolság. 
						

							88
 MAGYARHU
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti 
ÖSSZESZERELÉS c. fejezetben leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az 
utasításokat, és a gépen lévő valamennyi 
figyelmeztetést és utasítást, soha ne használja a 
hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Használat előtt töltsön olajat a motorba.
Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs 
olajjal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos 
károsodást szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.
2.  Lazítsa meg a mérőpálcát és töltsön be olajat a TELE 
jelzésig (8. ábra).
3. Használjon jó minőségű, A.P.I. service SF, SG vagy SH 
jelű olajat. 
Alkalmazzon SAE 5W30 – 10W40 jelzésű olajat. 
4.  A karterbe 0,45 liter tölthető.
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A 
hómarónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több 
üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami 
kevésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot 
mindig kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az 
üzemanyagtartályt mindig a motor beindítása 
előtt töltse tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 
5.4 A MOTOR INDÍTÁSA, LÁSD AZ 1. ÁBRÁT.
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig 
forró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy az üzemi (6) és a marócsiga (7) 
kuplungkarja ki legyen kapcsolva.2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (3).
3.  Állítsa a kapcsolót (13) az „1” pozícióba.
4.  Állítsa a hidegindítót   állásba. Megjegyzés: Meleg 
motorhoz nincs szükség hidegindítóra. 
5.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
6.  Amikor a motor beindul, egészen nyissa ki a szivatót.
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A 
kipufogógázok szén-monoxidot is tartalmaznak, 
ami erősen mérgező.
5.5 LEÁLLÍTÁS
1.  Oldja ki mind a két kuplungot. Megjegyzés! Ha a hómaró 
tovább forog – lásd később a VEZÉRLŐKÁBELEK 
BEÁLLÍTÁSA c. fejezetet.
2. Zárja el az üzemanyagcsapot (3).
3. Állítsa a kapcsolót (13) „0” pozícióba.
5.6 INDÍTÁS
1.  A fent leírtak szerint indítsa be a motort. Használat előtt 
járassa a motort néhány percig, hogy felmelegedjen.
2.  Állítsa be a kidobócsövet.
3.  Fordítsa el a beállító kart és állítsa be úgy a kidobócsövet, 
hogy a gép a havat szélirányba szórja.
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.
4.  A sebességváltót állítsa a megfelelő állásba. 
5.  Nyomja le a marócsiga kuplungját, hogy aktiválja a 
marócsigát és a turbinát.
Ügyeljen a forgó marócsigára. Keze, lába, haja és 
laza ruházata maradjon távol a gép mozgó 
alkatrészeitől.
6.  Nyomja le a marócsiga kuplungjának karját. A hómaró 
most előre vagy hátrafelé halad, a választott 
sebességfokozattól függően.
5.7 VEZETÉSI TIPPEK
1. A motort mindig teljes nyitott fojtószeleppel, vagy ahhoz 
közeli értékkel járassa.
A hangtompító és az ahhoz közeli alkatrészek 
nagyon felmelegednek, ha jár a motor. Égési 
sérülés veszélye áll fenn. 
2.  A sebességet mindig igazítsa a hóviszonyokhoz. A 
sebességet a sebességváltóval és ne a fojtószeleppel 
szabályozza.
3.  A hó leghatékonyabban közvetlenül a hóesés után 
takarítható el.
4.  Ha csak lehet, a havat mindig szélirányba dobassa ki.
5.  A talpakat a csavarokkal (13 az 1. ábrában) igazítsa hozzá 
a talajviszonyokhoz. 
– Sima talajon, pl. aszfalton, a talpak kb. 3 mm-rel 
legyenek a marókés alatt.
–egyenetlen talajon, pl. kavicsos úton, a talpak kb. 30 
mm-rel legyenek a marókés alatt.
Mindig úgy állítsa be a talpakat, hogy kavics és kő 
ne kerüljön a hómaróba. Fennáll a személyi 
sérülés veszélye, ha ezeket a gép nagy sebességgel 
kidobja.  
						

							89
 MAGYARHU
Ellenőrizze, hogy a talpak beállítása mindkét oldalon 
egyforma legyen.
6. Úgy állítsa be a sebességet, hogy a hó kidobása 
egyenleges legyen.
Ha a hó elakad a kidobócsőben, ne próbálja addig 
eltávolítani, ameddig 
– mindkét kuplungot ki nem oldja. 
– le nem állítja a motort. 
– ki nem veszi az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét. 
– ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe vagy a 
marócsigába. 
Használjon egy fadarabot.
5.8 HASZNÁLAT UTÁN
1. Ellenőrizze, hogy vannak-e meglazult, megrongálódott 
alkatrészek. Ha szükséges, cserélje ki a megrongálódott 
részeket.
2.  Húzza meg a kilazult csavarokat és anyákat.
3.  Tisztítson le minden havat a gépről.
4. Néhányszor minden vezérlőszervet mozgasson előre-
hátra.
5.  Állítsa be a szivatót.   
6.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
Ne fedje le a gépet addig, amíg a motor és a 
hangtompító még meleg.
6 KARBANTARTÁS
6.1 KARBANTARTÁSI ÜTEMTERV
6.2 OLAJCSERE
Az olajat először 2 órányi üzemelés után, majd minden 50 
üzemóra után, vagy évszakonként egyszer cserélje. Az 
olajcserét a motor meleg állapota mellett végezze.
A motorolaj igen meleg lehet, ha közvetlenül a 
motor kikapcsolása után üríti le. Az olaj leürítse 
előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.
1.  Kissé döntse jobbra a hómarót, hogy az olajleeresztő (14 
az 1. ábrán) legyen a motor legalacsonyabban lévő 
pontja.
2.  Csavarja le az olajleeresztő zárókupakját.3.  Engedje le az olajat egy gyűjtőtartályba.
4.  Csavarja a helyére az olajleeresztő zárókupakját.
5.  Töltse fel a gépet friss olajjal. A típust és a mennyiséget 
lásd feljebb, az INDÍTÁS ELŐTT c. részben. 
6.3 GYERTYA
Évente egyszer, vagy 100 órányi használat után ellenőrizze a 
gyertyát.
Tisztítsa meg, vagy cserélje ki a gyertyát, ha az elektródák 
megégtek. A motor gyártója a következőket ajánlja: 
LDF5TC vagy ezzel egyenértékű.
Helyes szikraköz: 0,7–0,8 mm.
6.4 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
A jó teljesítmény érdekében a nyomásnak mindkét 
abroncsban azonosnak kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy 
a szelepeken legyen szelepsapka, hogy az abroncsok 
felfúvásakor ne kerülhessen szennyeződés a szelepszárakba.
Ajánlott abroncsnyomás: 1,5 bar.
6.5 KARBURÁTOR
A karburátort a gyárban beállítottuk. Ha beállítás szükséges, 
vegye fel a kapcsolatot az engedéllyel rendelkező 
szakszervizzel. 
6.6 ZSÍRZÁS
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét.
6.6.1 Csatlakozások
Lásd a 9. ábrát. Az alábbi csatlakozásokat 10 órányi 
használat után és tartós tárolást megelőzően zsírozza. 
Használjon 10W olajat.
• A kar csapágyai
• Ékszíjfeszítő kar
• Marócsiga feszítő kar
6.6.2 Sebességváltó
A sebességváltóban egyetlen alkatrész sem igényel zsírzást. 
7 SZERVIZELÉS ÉS JAVÍTÁSOK
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem húzza a gyertya indítókábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell emelni, 
és a marócsiga házára kell támasztani, a benzintartályt ki kell 
üríteni.
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse. Szervizelendő 
tételGyakoriság Típus
Motorolajcsere Két óra után, majd 
ötven óránként.SAE 5W30 - 
10W40
Ékszíjak, 
ellenőrizniKét óra után, majd 
évente.
Csatlakozások, 
zsírzandók10 óra 10W olaj
Abroncsnyomás, 
ellenőrizni50 óra
Gyertya, 
ellenőrizni / 
cserélni100 óra NGK BP5ES, 
Champ. N11YC, 
Denso W14EXR-
U, LD, F5TC 
						

							90
 MAGYARHU
7.1 HIBAKERESÉS
7.2 A MARÓKÉS ÉS A TALPAK BEÁLLÍTÁSA
A marókés és a talpak tartós használat esetén elkopnak.
Állítsa be a marókést (mindig a talpakkal együtt), hogy a 
talajtól a kívánt távolságban legyenek.
A marókés és a talpak megfordíthatók, és mindkét oldalon 
használhatók.
Lásd „5.7”.7.3 ÁLTALÁBAN AZ ÉKSZÍJAKRÓL
Az ékszíjakat először 2–4 óra használat után kell ellenőrizni 
(és beállítani, ha szükséges), majd minden szezon derekán. 
Ezután évente kétszer kell ellenőrizni.
Az ékszíjakat kifejezetten ehhez a géphez alakították ki. Az 
ékszíjakat kiskereskedőnél kapható vagy az engedéllyel 
rendelkező szervizben használt eredeti alkatrészre kell 
kicserélni.
Az ékszíjak beállításakor vagy cseréjekor vezérlőkábeleket 
is be kell állítani (lásd alább).
z összes alkatrész összeszerelését.
7.4 A MARÓCSIGA ÉKSZÍJÁNAK CSERÉJE
A marócsiga ékszíja (K) a 10. ábrán látható.
1.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
2.  A két csavart meglazítva távolítsa el az ékszíj 
védőburkolatát. Lásd a 12. ábrát.
3. Lazítsa meg a hat csavart, és szerelje le az alsó lemezt. 
Lásd a 11. ábrát.
4.  Távolítsa el a bal kereket.
5. Lásd a 13. ábrát. Távolítsa el a rugót (O) és az 
ütközőcsavart (N).
6.  Lásd a 13. ábrát. Csavarja le a tengelyanyát (P) és balfelé 
húzza ki a hatszögletű tengelyt (M). Egyidejűleg 
vigyázzon a csapágyra, az alátétre (Q) és a 
kuplungkerékre (L) is.
7.  Lásd a 13. ábrát. Emelje fel a féket (R) és távolítsa el a 
marócsiga ékszíját.
8. Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését. MEGJEGYZÉS! Csak eredeti GGP 
ékszíjak alkalmazhatók.
9. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését.
7.5 A HAJTÓSZÍJ CSERÉJE
A hajtószíj (J) a 10. ábrán látható.
1.  Szerelje le a marócsiga ékszíját a fentiekben leírtak 
szerint.
2. Amikor minden alkatrészt leszerelt, távolítsa el a 
hajtószíjat.
3. Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését. MEGJEGYZÉS! Csak eredeti GGP 
ékszíjak alkalmazhatók.
4. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését.
7.6 A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA
Az ékszíjak cseréjekor a vezérlőkábeleket is be kell állítani 
(lásd alább).
7.6.1 A marócsiga kábelének beállítása
1.  Távolítsa el a gyertyavédőt.
2.  A két csavart meglazítva távolítsa el az ékszíj 
védőburkolatát. Lásd a 10. ábrát.
3.  Nyomja le a marócsiga karját (7 az 1. ábrában), és 
figyeljen a rugóra (S a 15. ábrában). A rugó kb. 5 mm-re 
megnyúlik, amikor a kart lenyomja. 
4. Ha beállítás szükséges, a karnál akassza ki a kábelt. Lásd 
a 2. ábrát.
5. Csavarja a Z-csúcsot a kívánt irányba, és illessze vissza a 
karra. Probléma Lehetséges ok Javítás
A motor nem 
indul.Víz került a 
motorba.Próbálja 
újraindítani nyitott 
fojtószelep, és 
kikapcsolt szivató 
mellett.
Víz volt az 
üzemanyagban, 
vagy régi volt az 
üzemanyag.Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt, 
és töltsön bele friss 
üzemanyagot.
Egyéb. Figyelmesen 
ellenőrizze az 
indítási eljárást az 
útmutató szerint.
A motor nehezen 
indul és akadozva 
jár.Hibás a gyertya. Cserélje ki a 
gyertyát.
A tanksapka nem 
szellőzik.Biztosítsa a 
szellőzést.
A marócsiga nem 
forog.Idegen anyag 
blokkolja.Tisztítsa meg a 
marócsigát a 
géppel együtt 
szállított pálcával.
A törőcsapszeg 
eltört.Cserélje ki a 
törőcsapszeget.
A marócsiga 
hajtószíja lötyög.Módosítsa a szíjat 
és a kábelt.
A marócsiga 
ékszíja elszakadt.Cserélje ki az 
ékszíjat.
A marócsiga nem 
áll le, amikor a 
kart elengedik.A marócsiga 
ékszíja nincs 
beállítva.Állítsa be az 
ékszíjat.
A marócsiga 
vezetősín nincs 
beállítva.Állítsa be a 
vezetősínt.
A hómaró egyik 
oldalra „húz”.Az abroncsnyomás 
nem azonos.Állítsa be az 
abroncsnyomást.
Csak egyik kerék 
forog.Ellenőrizze a 
kerékzárakat.
A talpak beállítása 
nem azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.
A marókés 
beállítása nem 
azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.