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Global Garden Products Lawn Mower 98S 98S Hydro Instructions Manual Italian Version
Global Garden Products Lawn Mower 98S 98S Hydro Instructions Manual Italian Version
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Il gruppo è sostenuto da due staffe (13)con rela- tive viti (14)e (15)e fissato al telaio da quattro viti (16). Allentare le due viti (14)per consentire un minimo di oscillazione alle staffe (13) e svitare le due viti (15), quindi svitare con cautela le quattro viti infe- riori (16), sorreggendo adeguatamente il gruppo in modo da non causarne la caduta. ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica: Smontare il perno dell’asta (17)di comando del freno e il perno dell’asta (18)di comando della trazione; svitare il dado (19)della leva di sblocco per scollegare l’asta (20)dalla leva(21). Il gruppo è sostenuto da un supporto (22)al quale è fissato da una vite con dado (23)e fissa- to al telaio da quattro viti (24). Svitare il dado (23), quindi svitare con cautela le quattro viti inferiori (24), sorreggendo adeguata- mente il gruppo in modo da non causarne la caduta. Al montaggio eseguire a ritroso le operazioni sopra indicate, prestando particolare attenzione alle due viti (15)di tipo automaschiante che, se non avvitate correttamente, potrebbero danneggiare i filetti inter- ni, con il rischio di un fissaggio non corretto. Nel rimontare il cavo di innesto lame, curare il cor- retto posizionamento della rondella (25)fra la staffa (26)e la guaina del cavo (3). Ripristinare tutti i collegamenti, quindi ... Controllare il freno [vedi 4.3] 24 20 21 19 23 22 15 13 316 14 1724 10 12 9 8 3/2002 98S 5.5.0 RIMOZIONE DELL’ASSE POSTERIORE 2 / 3 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS 98S 5.5.0 RIMOZIONE DELL’ASSE POSTERIORE 3 / 3 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica: nel caso sia stata sostituita o completamente smon- tata l’asta di comando: Regolare la corsa e la posizione di “folle” del pedale [vedi 4.5]. Ripristinare la tensione della molla del tendi- tore [vedi 4.4]. Se si è avuto l’accortezza di allentare solo il dado anteriore (1)senza toc- care quello posteriore, la giusta tensione sarà ottenuta semplicemente serrando nuovamen- te il dado (1). Coppie di serraggio 14Viti fissaggio staffe ......................... 25 ÷ 30 Nm 15Viti automaschianti ......................... 25 ÷ 30 Nm 16-24Viti fissaggio asse posteriore .... 25 ÷ 30 Nm 23Dado fissaggio asse posteriore ...... 25 ÷ 30 Nm 3/2002 18
5.6 RIMOZIONE DEL PIATTO DI TAGLIO La rimozione del piatto di taglio consente di ese- guire in modo più confortevole ed agevole tutte le operazioni concernenti la revisione e la sostituzio- ne dei mozzi, cuscinetti o alberi delle lame. Con una certa pratica ed esperienza, è possibile eseguire questi interventi anche con il piatto mon- tato. Sterzare le ruote anteriori verso sinistra per godere di maggiore accessibilità e disinnestare le lame per allentare la cinghia. Dopo aver portato la leva di regolazione dell’altezza di taglio in posizione «1», allentare il registro del cavo di innesto (1), sfilarlo dalla sede e sganciare la molla (2). Spostare in avanti il guidacinghia mobile (3)e libe- rare la cinghia dalla puleggia (4). Svitare i due dadi (5)che fissano le due bielle (6)al telaio ed allentare i due dadi (7)di fissaggio al piat- to. Sganciare le tre coppiglie elastiche (8)di bloccag- gio dei perni sulle leve di sollevamento, avendo l’av- vertenza di non toccare i dadi e controdadi in modo da ritrovare al montaggio le stesse situazioni di parallelismo. Verificato che non vi siano impedimenti, il piatto può essere rimosso, sfilandolo verso sinistra, in modo che tutti i perni fuoriescano dalle sedi. Dopo il montaggio, ... Verificare l’allineamento del piatto [vedi 4.6]. 8 3/2002 56 7 3 4 2 1 98S 5.6.0 RIMOZIONE DEL PIATTO DI TAGLIO 1 / 1 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS 98S 6.1.0 SOSTITUZIONE PNEUMATICI E RUOTE 1 / 1 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• 6.1 SOSTITUZIONE PNEUMATICI E RUOTE A) Pneumatici I pneumatici impiegati sono del tipo «Tubeless» e pertanto ogni riparazione a seguito di una foratura deve avvenire presso un gommista specializzato, secondo le modalità previste per tale tipo di coper- tura. Dopo la sostituzione di uno o più pneumatici o delle ruote è sempre necessario verificare la pressione di gonfiaggio ed effettuare un controllo dell’allinea- mento del piatto di taglio [vedi 4.6]. ATTENZIONE Sostituire i cerchioni deformati, per non compro- mettere la tenuta del pneumatico. B) Ruote Le ruote sono trattenute da un anello elastico (1) asportabile con l’aiuto di un cacciavite. NOTA Nel caso una ruota risultasse bloccata sull’albero, applicare uno spry sbloccante, indirizzando lo spruzzo attorno al foro di calettamento. Al montaggio spalmare di grasso l’albero per age- volare il prossimo smontaggio della ruota; riposizio- nare la rondellina di spallamento (2)e l’anello elasti- co (1)con lo smusso rivolto verso l’interno. Pressione di gonfiaggio Anteriore ...................................................... 1,5 Bar Posteriore .................................................... 1,2 Bar 3/2002 1 2
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS 98S 6.2.0- SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI DELLE RUOTE ANTERIORI 1 / 1 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• 6.2 SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI DELLE RUOTE ANTERIORI Smontare la ruota anteriore [vedi 6.1]. I cuscinetti delle ruote anteriori (1)sono calettati forzati nel mozzo delle ruote anteriori. Per estrarre un cuscinetto occorre impiegare un tondo (2)da 10 - 12 mm di diametro infilato dal lato opposto e battere con un martello, lungo diversi punti della circonferenza interna del cuscinetto. Il cuscinetto nuovo deve essere inserito con l’aiuto di una mazzuola in plastica, o di un tampone in bronzo (3)# cod. 60800031/0 che agisca solo sul- l’anello esterno del cuscinetto . 3/2002 3 1 2 1 1
6.3 SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DELLO STERZO Smontare il serbatoio carburante [vedi 5.3]. Inoltre per accedere più comodamente alle parti interessate, è opportuno che la cinghia di trasmis- sione risulti allentata. Questo si ottiene ... ➤Nei modelli a trasmissione meccanica:inse- rendo il freno di stazionamento. ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica:allen- tando il dado (1)del tenditore. Sganciare la molletta (2)e sollevare il piantone (3)di quanto necessario per poter sfilare il pignone (4). A) Smontaggio del pignone e della corona dello sterzo Svitare il dado(5)ed estrarre tutto l’asse della coro- na (6)dopo aver smontato il tirante(7). Per smontare la corona (6), estrarre la coppiglia (8c), svitare i due dadi superiori (8a)e(8b)e sfilare i vari componenti. Al montaggio, prestare la massima attenzione a ripristinare l’esatta sequenza e bloccare a fondo il dado (9a)che blocca il perno(10a). 9a 10a 3 4 6 7 11 6 8a 8b8c 2 5 1 4/2005 98S 6.3.1- SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DELLO STERZO 1 / 2 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2004al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS 98S 6.3.1- SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DELLO STERZO 2 / 2 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2004al •••• Avvitare dapprima il dado(8a)senza serrarlo a fondo per permettere alla molla a tazza (11)di espletare la sua funzione, ottenendo una rotazione senza gioco ma sufficientemente libera della coro- na; quindi bloccare il controdado (8b)e inserire la coppiglia (8c). Rimontare il pignone e l’asse della corona facendo coincidere i due riferimenti ( ➜- ) punzonati su di essi, e assicurandosi che la tacca (12)ricavata nel telaio si impegni in una delle sedi della boccola; con pignone e corona nuovi, occorre montare 2 spesso- ri (13)da 0,8 mm cod. 22672150/0 fra la boccola della corona e il telaio. Rimontare il tutto seguendo a ritroso le indicazioni fornite, tenendo presente che è bene fissare prima la corona e poi il pignone e serrare a fondo il dado (5). ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica:ripri- stinare la tensione della molla del tenditore [vedi 4.4]. Se si è avuto l’accortezza di allentare solo il dado anteriore (1)senza toccare quello posterio- re, la giusta tensione sarà ottenuta semplicemen- te serrando nuovamente il dado (1). B) Sostituzione della boccola inferiore Con una chiave snodata, svitare le due viti (14)che fissano la piastrina (15)e rimuovere la boccola infe- riore sferica (16). Al montaggio, curare che la boccola (16)sia monta- ta con la parte sporgente in alto. Rimontare la piastrina (15)senza serrare le viti (14). Allineare il pignone rispetto alla corona [vedi 6.3.A] ed inserire il terminale del piantone (3)nel foro della boccola sferica (16); verificato il corretto allinea- mento e la rotazione regolare del piantone, serrare a fondo le viti (14). A montaggio terminato, ... Verificare la geometria dello sterzo [vedi 4.8]. Rimontare il serbatoio carburante [vedi 5.3]. Coppie di serraggio 5Dado fissaggio corona .................... 45 ÷ 50 Nm 9aDadi fissaggio prigioniero .............. 45 ÷ 50 Nm 4/2005 14 1416 15 2 4 3 16 15 5 12 13 118a 8b 8c 14
6.4 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA TRAZIONE Smontare la puleggia motore [vedi 5.4] per libe- rare la cinghia. Allentare i dadi (1)di fissaggio dei ruotini laterali (2) di quanto basta a liberare la cinghia, smontare la puleggia di rinvio (3)e la puleggia del tenditore (4), fissate rispettivamente dai dadi (5)e (6). ➤Nei modelli a trasmissione meccanica: occorre inoltre smontare il guidacinghia (7)fissa- to alla piastra posteriore. ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica: per permettere la rimozione della cinghia, occorre scollegare l’asta (8)di comando del freno, smon- tando il perno (9)dalla leva (10). Al montaggio, curare l’esatto posizionamento della cinghia (11)rispetto alle pulegge e alle guide di con- tenimento [vedi 8.2.4], con particolare riguardo al passaggio attraverso la forcella (12). Rimontare sempre i coperchietti parapolvere (13) dei ruotini (2). A montaggio effettuato, ... Rimontare la puleggia motore [vedi 5.4]. Eseguire la regolazione dell’innesto trazione [vedi 4.4]. Coppie di serraggio 1Dadi fissaggio ruotini ........................ 25 ÷ 30 Nm 5 - 6Dadi fissaggio pulegge ............... 25 ÷ 30 Nm 9 810 4/2005 7 5 3 46 1112 1 2 13 98S 6.4.1 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA TRAZIONE 1 / 1 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
6.5 SOSTITUZIONE DEI RUOTINI DELLA CIN- GHIA TRAZIONE Per accedere più comodamente alle parti interessa- te, è opportuno che la cinghia di trasmissione risulti allentata. Questo si ottiene: ➤Nei modelli a trasmissione meccanica:inse- rendo il freno di stazionamento ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica:allen- tando il dado (1)del tenditore I due ruotini (2)sono fissati al telaio mediante due dadi (3), con interposto un distanziale (4). Al montaggio, occorre tener presente che: –il distanziale alto (4a)deve essere montato sotto il ruotino destro (2a - 2c); –il distanziale basso (4b)deve essere montato sotto il ruotino sinistro (2b - 2d); ➤Nei modelli a trasmissione meccanica: il ruotino sinistro (2b) deve essere montato sul supporto anterioredel telaio [vedi 8.2.4]; ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica: la posizione dei ruotini destro (2c)e sinistro (2d)è determinata dal diverso utilizzo della foratura della piastra (5)avvitata al telaio [vedi 8.2.4]. A montaggio terminato, serrare i dadi (3)ai valori prescritti e rimontare sempre i coperchietti parapol- vere (5)dei ruotini (2). Infine ... Eseguire la regolazione dell’innesto trazione [vedi 4.4] ➤Nei modelli a trasmissione idrostatica:ripri- stinare la tensione della molla del tenditore [vedi 4.4]. Se si è avuto l’accortezza di allentare solo il dado anteriore (1)senza toccare quello posterio- re, la giusta tensione sarà ottenuta semplicemen- te serrando nuovamente il dado (1). Coppia di serraggio 3Dadi fissaggio ruotini ..................... 25 ÷ 30 Nm 4a 4b 2c 2d 5 hydro 3/2002 4a 4b 2a 2b mecc. 4 2 3 5 1 98S 6.5.0 SOSTITUZIONE DEI RUOTINI DELLA CINGHIA TRAZIONE 1 / 1 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
6.6 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA LAME Sterzare le ruote anteriori verso sinistra per godere di maggiore accessibilità e disinnestare le lame per allentare la cinghia. Dopo aver portato la leva di regolazione dell’altezza di taglio in posizione «1», allentare il registro del cavo di innesto (1), sfilarlo dalla sede e sganciare la molla (2). Spostare all’indietro il guidacinghia mobile (3)e liberare la cinghia (4)dalla puleggia (5). Smontare il carter di protezione destro (6)e sinistro (7)fissati dalle viti (8). Spingere verso sinistra la leva del freno destro (9) per liberare la cinghia (5)dalla puleggia della lama destra. Smontare il guidacinghia centrale (10), fissato da 11 10 5 88 7 9 5 6 88 3 54 2 1 3/2002 98S 6.6.0 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA LAME 1 / 2 MANUALE D’OFFICINA paginadal 2002al •••• © by GLOBAL GARDEN PRODUCTS